Тойота королла 2008 отзывы владельцев недостатки
Покупая машину, многие опираются на отзывы владельцев. Комментарии в сети о Toyota Corolla автомат 2008 года преимущественно положительные.
Toyota Corolla автомат 2008 года выпуска: отзывы владельцев
Преимущества автоматической трансмиссии. Мнение владельцев
В 2008 году водители, пересевшие с механики на АКПП, почувствовали существенную разницу при вождении в пробках.
Первый плюс – АКПП подбирает оптимальный момент переключения скоростей для двигателя. Ввиду этого отсутствует возможность перегрузки двигателя.
Типичные поломки и проблемы в эксплуатации: Опыт автолюбителей
Японские АКПП славятся высокой надежностью, но это не лишает их типичных проблем с трансмиссией. Неполадки бывают с механикой, гидравликой, или электроникой.
Механические неисправности
Владельцы Toyota Corolla могут столкнуться с уменьшением уровня трансмиссионного масла. Это происходит из-за прогоревших прокладок и изношенных патрубков.
Это основные причины механических неисправностей, характерных для японской автоматической коробки переключения передач.
Неисправности электрики
За работу автомата отвечает электронный блок управления.
Если вы заметили странное поведение КПП, но не слышите посторонних звуков, следует обратиться на станцию технического обслуживания, где вам проведут диагностику блока управления.
Неисправности гидравлики
Слабые места Toyota Corolla X (E140, E150)
- По кузову особых нареканий нет, но вот замки при низких температурах замерзают.
- Быстро забиваются форсунки омывателей фар. В результате элементы заклинивают и остаются в открытом положении.
- Низкое качество пластика в салоне, не подходящее под статус автомобиля.
- Двигатели автомобиля объемом 1,6 и 1,8 л достойны внимания. Чего нельзя сказать про силовой агрегат 1,4 л, существенно хуже показавший себя в динамике.
- Практически у всех автомобилей этого года после пробега 150 000 км повышается расход масла.
- Слабым местом можно назвать роботизированную коробку переключения передач. После 60 000 км она начинает жить своей жизнью (ранние переключения, внезапный переход на нейтралку, резкое повышение оборотов).
Взвесьте все плюсы и минусы, прежде чем искать этот автомобиль на вторичном рынке.
Производитель рекомендует менять смазывающую жидкость каждые 60 000 км, при езде по ровной дороге. Для климата России характерны резкие перепады температуры, плохое дорожное покрытие. Поэтому регламент замены масла может сократиться.
АКПП боится перегрева. Если температура повышается до критической, начинает гореть масло, в результате чего подгорают уплотнители и фрикционы. Это приводит к утечкам и серьезным проблемам с трансмиссией.
Многие жалуются на долго думающий автомат, но это вопрос привычки. Проехав пару тысяч, вы забудете об этой особенности автомобиля.
Коробка автомат, робот или вариатор: что лучше
Модельный ряд 2008 года оснащался не только АКПП, но также роботом и вариатором. Все эти трансмиссии объединяет автоматическое переключение передач.
Робот
Была замечена такая особенность, что при трогании с места в крутой подъем автомобиль с роботом откатывался назад на 15 см.
Вариатор
Это бесступенчатая КПП, которая может изменять крутящий момент в широком диапазоне.
Но ввиду сложности конструкции автолюбители отказывались покупать авто с такой трансмиссией. Все боялись поломок вариатора: в то время не каждый автосервис брался за ремонт бесступенчатой коробки переключения передач.
К тому же, вариатор не любит перегрузок. Поэтому на нем нельзя буксовать и буксировать другие автомобили. Даже прицеп дает существенную нагрузку, которая нежелательна для вариатора.
Характерные частые перегревы пугали водителей, заставляя склоняться к выбору автомобиля с традиционной автоматической коробкой переключения передач.
В отзывах водители оценили надежность японской трансмиссии. И это доказывают многочисленные тесты в условиях суровой зимы высокой температуры.
Игорь: Пробег 150 000 км, из обслуживания – менял масло. Большего коробка не требует. Вот что значит японская надежность.
Экономичный, неприхотливый авто. Подходит как для города, так и для села. За 8 лет тормозные колодки, помпа, левая ступица и форс-мажор лобовое стекло, расходники. Запасные части, копейки, как на отечественный авто. Вот только совсем не ломается.
100 тыс. помпа (2500 не оригинал) 125 тыс. ступица (3т.р., не оригинал) .Установка шумоизоляции самостоятельно 8 тыс.р.
Пробег 88300 машинка идеальная.эксплуатация в основном по трассе . Поломок никаких. Расход не замерял но 20 литров 95 хватает на 360 км.
Печка работает без проблем.да лобовое до конца не обдувается но я решил эту проблему установив кулек от ноутбука на понель возле щитка приборов,бесшумный и плоский почти не видно но польза на лицо.
Даже колодки и диски родные.
Машиной очень доволен.Продыдущая был хундай туссан,тоже хорошая но расход очень большой,менял только малсла и тормозные колодки,продал с пробегом 141 500 тк.
Неприхотливая и реально надёжная машина, с хорошим движком и классной подвеской. Заводилась в любой мороз, везла всегда, ни разу не подвела, настоящая боевая подруга.
Слабое лакокрасочное покрытие. Бедный салон, даже задние окна на "мясорубках". Дорогая кузовщина, нет нормальных китайских аналогов бамперов.
За 4 года кроме отрыгнувшей внезапно катушки ничего не случилось, при этом движок продолжил работать и довёз до дома. Подклинили как то раз направляющие суппорта задних колодок, смазывать их нужно очень, очень тонким слоем.
Расход 8.5 город, 5.3 трасса, ходовка очень мягкая, не шумит, не скрипит. Внешний вид ооооочень симпотичный автомобиль.
Нестабильная смена передач роботом, то на 2000 оборотах, то на 2500, то на 3000. Но привыкаешь и все ок!
Экономичный, хороший мотор тихий спокойно потребляет 92 бензин и на газ пропан хорошо работает 35литров пропана хватает на 400км по трассе и в городе 330-350км, хороший разворот, регулировка сиденья водителя по высоте и наклону и также руля на вылет и наклона. Крепкий пластик
Отличный, практичный и не прихотливый авто для семьи передвигающейся по городу и трассе. Основные плюсы: экономичный; вполне динамичный(если подружиться с роботом); мягкая но в тоже время устойчивая к кренам ходовая.
Робот-это главный и практически единственный недостаток. Как бы ты не ездил (имеется ввиду манера вождения), рано или поздно он щёлкнет хвостом и запросит замену своих основных элементов, а после 250 т.км. вообще запросит замену коробки. Там со временем появляется выработкам на валу где выжимной подшипник ходит, и комп видит сопротивление и вырубает коробас (загорается на панели шестерня), а этот вал одно целое с корпусом КПП. Может очумельцы что-то и делают, но большенство меняют коробки на старый добрый гидро-механический коробас, цена вопроса50-70 т.руб.
За 110 000 км поменял лампочки ближнего света, тормозные колодки по кругу, иридиевые свечи и резиновые втулки стабилизатора, а так только плановые ТО, делаю самостоятельно, у официалов очень кусачие рассценки и не понятно за что.Имеются сверчки в салоне, но это встречается в авто и классом выше.
Общее впечатление
Машина куплена в 2008 году , пробег 110т.к. Двигатель 1.6 на ручке. По мотору надо сказать что до 3000 об./мин. он мертвый, примерно ВАЗ 2109. Подхват только на высоких оборотах. В коробке передачи очень короткие, крейсерская скорость по трассе 110-120 км/ч. По максимальной скорости 190 км/час (дальше красная зона). Но в целом движок довольно экономичный, средний расход за все время 7,5 л/100км (город/трасса 50/50) что считаю вполне отлично. Бензин ест любой и 92 и 95, правда на 92 чуть хуже динамика, но самое главное можно заправляться почти на любой АЗС, а не искать ЛУКОЙл, ТНК или ВР где нибудь на просторах нашей родины. Джекичан явно не друг этой машины))). Масло машина не ест, сколько залил столько и слил, лью 0W20 ТОЙОТА в железной банке 1500-1700р за 4л. Фильтр масляный 200 р, воздушник 300-400р салонный угольный 400-500р. То есть ТО в среднем выходит 2,5-3 т.р. правда каждые 10 т. км. что считаю довольно дешево. Слабовата шумоизоляция салона, слышны шумы от дороги, водички в дождик и мелких камней стучащих по аркам, движок слышен после 3000об/м . На холостых ваще не слышно, с повышением оборотов шум возрастает но не запредельно. Хотя восприятие шумов сильно разнится от резины установленной на авто и качества дороги. Постоянная проблема запотевание лобового стекла в дождик, обдув - слабое место короллы, приходится включать 3-4 режимы вентилятора. Салон нормальный удобный, но без всяких изюминок, хотя дизайн меня устраивает. Качество отделки средненькое. Пластик не дверях в нижней части дубовый, торпеда поскрипывает на кочках, а бывает что то гремит. НО в целом салон устраивает. Дороговаты запчасти. Камнем разбило ветровое стекло, так задолбался искать. У официалов 25 т.р. В результате 2х недельных поисков нашел на авторынке за 6 т.р. аналоговое бельгийское, плюс 2 т.р. работа по вклейке. ЛКП довольно мягкое и легко царапается, правда если царапки не до металла они легко полируются. Очагов коррозии за пять лет не наблюдается хотя машина эксплуатируется круглый год в Московском регионе. Имеется маленькая рыжая точка на крыше над лобовым в месте попадания крупного камня, а так в целом за сохранность кузова можно не беспокоиться. Еще один значительный недостаток ограниченный обзор в зоне боковых стоек. Я раз в аварию из-за этого чуть не попал, реально в этой зоне "Газель" не увидел! Подвеска в меру жесткая, то что надо. Неровности глотает на ура и ни разу не пробивало, хотя попадал в ямы и гнул диски. По щебенке на дачу где ауди бмв ползут 5-10 км/ч она едет спокойно 40, и без особых последствий. Багажник достойный , но немного мешают петли, а так объема вполне хватает. Если резюмировать, то автомобилем за 5 лет эксплуатации доволен на 98%. Королла подойдет уравновешенному, спокойному водителю и безпроблемно довезет Вас от тА до тВ в любое время года (заводилась легко в -32 ниже температура просто не опускалась) с вероятностью 100%. Довольно экономичный и вполне комфортный автомобиль (для своего класса) плюс надежный (что проверено личным опытом). Если Вы любитель полетать то королла явно Вам не подойдет, а для каждодневной эксплуатации с минимальными расходами она самое то!
Езжу на toyota corolla 2008 года выпуска чуть меньше года, за это время машина зарекомендовала себя прекрасно! Почему-то все боятся робота, как огня, мол, не самый удачный вариант у toyota, частые проблемы со сцеплением, ощутимое переключение передач в отличие от обычного автомата и прочее.
Хочу рассказать вам про самую популярную и легендарную марку, которая смогла попасть в книгу рекордов Гиннеса в 2000 г., как самая продаваемая модель в мире. Этой моделью как вы догадались является Тойота Королла в 150 кузове.
Приобрел машину Toyota Corolla 1.6 МКП Комфорт серебристый металлик в "ЕТЛ" в 2008 г, новая. По началу просто супер - до этого была 99. Постепенно стал замечать плюсы и минусы машины. Плюсы и минусы в вперемешку, потому как пересекаются: Коробка мех.
Много на чём ездил, но никогда не писал отзывы. Этот автомобиль лучший, поэтому для него сделал исключение. Купил машину в ноябре 2013-го в год выхода этого кузова. Всерьёз рассматривал конкурентом только Лансер.
Машину была приобретена в салоне в конце 2008 года. Начнем с самой большой "пугалки" - коробка-робот. Было бы глупо отрицать, что коробка специфичная и к ней нужно привыкнуть, НО, лично для меня является абсолютным преимуществом то, что она подстроилась именно под мой стиль вождения.
всем привет кто читает отзовы. Хочется пожелать удачи тем кто на роботе,а кто решил преобрести не советую. Не могу не согласиться что машина довольно всбитая,красивая,не дорогая,не капризная в эксплуатации.но все же это не про трансмиссию ммкт:чуть запустить и мозговой штурм обеспечен.
Всем привет, мы с мужем на пару хотим написать отзыв на нашу великолепную машинку, которая верой и правдой прослужила нам целых 5 лет. за пять лет в этой машине мы меняли только расходники: масло, фильтра, тормозные диски( так как машина то уже не новая ей всё таки 11 лет уже.
Toyota сама по себе прекрасная фирма. Автомобили, особенно в Японии, производят супер качества. У нас в семье королла 2008 года с роботом, он же типтроник, он же большой геморрой.
Приветствую! Хотелось бы написать несколько слов об этом замечательном автомобиле. Машина 2008 года с механической коробкой передач и двигателем 1.6 литра. Была куплена в 2011-м с пробегом 49 000 км. За 6 лет эксплуатации и 150 000 км общего пробега можно сделать некоторые выводы.
Сейчас буду писать, как настоящая девушка, так что мужчинам не читать)) Машина 2008 года, а подарили бу в 2013!) Пробег был небольшой, около 30 тысяч всего.
У меня тойота королла 2008 года, на 18000км. поменял ЭБУ по гарантии. Установили 89530-12292. Сейчас пробег 70000км. Все работает как новое.Ездил на королле 2010г.в. с полноценным автоматом,ужасно не понравился т.к. он старинный и очень тупит.
Владею машиной больше двух лет. За это время могу сказать, что надежность японских машин поражает! Сам автомеханик, знаю не по наслышке многие болезни других производителей! Машина на роботе(Multy Mode Trancmission).
Я вообще являюсь поклонником Тойоты .У меня уже вторая королла первая была 1994 года эту купил на рынке. Было на ней 47тысяч пробега езжу уже 3.5 лет устраивает все. За эти годы была одна проблема.
Вот если бы можно было бы поставить этой машине оценку 10 то поставила бы с радостью! Это очень классная машина. У меня машина темно синего цвета и цвет такой красивый что не высказать, настолько мне нравится.
Ездил на данном автомобиле шесть лет. В целом, машиной остался очень доволен. Достоинства автомобиля: Надежный двигатель - в время эксплуатации (195 000 км), менял ремень газораспределительного механизма, насос охлаждающей жидкости, компрессор кондиционера, подшипник генератора, левую опору…
Corolla всегда считалась универсальным семейным автомобилем за небольшие деньги. Так и с этой моделью. Денег берут не много, машины получаешь достаточно. Однако робот, снова робот. Автомобили с ним часто ломаются, заставляя вкладывать немаленькие деньги в ремонт.
Купил лет 7 назад, с пробегом около 40к, сейчас пробег немного за 100. После покупки поменял лампочку стоп сигнала в задней правой фаре, два года назад в передней (сгорел ближний, на американцах не отключается из соображений безопасности).
Преобрел автомобиль с рук около 7 лет назад. TOYOTA Corolla отличный вариант, за время эксплуатации менял только расхрдники. Двигатель достаточно резвый. Коробка робот, впринципе без нареканий, если умеешь ездить.прошол порядка 90 тысяч, по коробке только замена масла.
Автомобиль Toyota Corolla занимает первое место по продажи на вторичном рынке. Автомобиль очень востребован и с годами практически не теряет свою цену на вторичном рынке. Кто смотрит автомобиль на вторичном рынке стоит присмотреться к Toyota Corolla!
Моя первая личная машинка. Её муж подарил на годовщину свадьбы. Я сначала очень хотела Auris, думала она поменьше габаритами и мне проще будет ею управлять в городском потоке. Но муж настоял все-таки на Coroll'ке, и я ещё ни разу не пожалела об этом.
Обожаю свою машишу за то, что она самая комфортная (я говорю про автомобили этого класса). В ней не устаешь даже на тяжелой трассе, при долгой дороге, при плохом освещении. Садишься в нее и попадаешь в другой мир, в свой мир, никакие внешние факторы тебя больше не волнуют!
Очередная серия Короллы! Прекрасно! Катаю на ней уже несколько лет ,действительно практичный автомобиль..Не знаю чем остальным дизайн не понравился,но как по мне это истинная Королла,она такой и должна быть.В салоне абсолютный комфорт и уют,есть где спрятаться если пошел дождь.
Машина отвечает всем современным требованием , а именно: экономичность,безопасность и легкость.Показатель расхода топлива: около около 6 литров на 100 км.Салон достаточно просторный, сзади нет центральной перегородки в ногах,что очень удобно для пасажиров.Неоднократно применял екстренное…
Приобрёл данный автомобиль в 2019 году с пробегом 135000 тыс. км,на сегодняшний день пробег 181000 тыс.км .В принципе автомобилем очень доволен за исключением робота (кпп).
Всем привет! Хочу поделиться своим мнением об этом автомобиле, из самых главных его преимуществ пожалуй будет то, что он очень доступный для многих людей в России. За те 4 года что эта машину у меня она ломалась всего два раза и поэтому можно отметить что она редко ломается.
Владел автомобилем 6 лет. На мой вкус 140 самый лучший кузов среди филдеров, красивее лупоглазого 120го и свежего 160го, который кстати идет на платформе "Toyota vits", а это ниже классом соответственно. Салон: Черный практичный цвет, не депрессивный серый, а именно черный.
Отзыв о моей первой машине Toyota Corolla 2001 - моя любовь навечно! Если автомобиль, то только Toyota
Наконец то я нашла сайт, где можно написать отзыв с девчачьим оттенком своей ласточке, своей любимой машине Toyota Corolla 120 кузов 2001 года. Моя первая машина, которую я приобрела, когда еще только училась ездить, прекрасно меня слушается и подходит во всём. Куплен автомобиль за 280 000 руб.
Перегнали Короллу из США. От европейской отличается кузовом (более интересным, на мой взгляд) и резвым двигателем (1.8L; 136 л.с.). Corolla не зря считается одним из самых надежных автомобилей.
Я езжу на Toyota Yaris уже без малого 6 лет и могу рассказать о нем много. Машина довольно экономична - 6,5 л в городском цикле - показатель более, чем достойный. Пассивная безопасность на высоком уровне: 7 подушек безопасности и специальные защитные брусья, встроенные в двери.
Цвет: белый Объем двигателя: 1л Место покупки: аукцион Японии Срок эксплуатации: 3 года Начну с выбора моего автомобиля друга. В далеком 2013 году задумалась я о покупке машины: работа стабильная, но нужно было много передвигаться по городу.
Покупкой гибридной машины мы грезили давно. Относительно новые для России технологии как манили, так и пугали. Изначально рассматривали Toyota Prius в 10-м кузове, но во всех 10-х кузовах родные батареи уже отжили своё. Да и состояние кузова машин в 10-х кузовах оставляет желать лучшего.
Пишу отзыв со страницы жены. В 2013 приобрёл автомобиль Toyota Corolla 2007 года выпуска в максимальной комплектации, машина вышла несколько дороже чем планировалось потратить первоначально, но нисколько об этом не жалею.
Привет всем, Голубенькая Toyota Corolla 2006 хэтчбек появилась в нашей семье в 2012 году, как первый автомобиль после получения прав для мамы. Куплен был автомобиль у женщины, которая за предыдущие 6 лет намотала 50.000 км. По тем деньгам машина обошлась нам где-то в 400.000р.
Коротко о машине: Год выпуска - 2004 Объем двигателя - 1,6 Цвет - белый КПП - механика Кузов - седан Владею этой машиной уже больше года, в принципе доволен. Свои функции выполняет на все сто.
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Да вто не плохое но я столкнулся с проблемами, да и мне кажется многие которые ездят на таких же авто с роботами.
НЕДОСТАТКИ
Авто купил в июне 2008 года, комплектация престиж за 661 000 руб., в битце на Балаклавке (офицал). Первые 30000 тыс отъездил без проблем, но в 31000 полетела помпа, все ОК меняют по гарантии. В 33000 тыс авто начинает глохнуть (примерно раз в неделю) не обращал внимания. Потом все это происходило все чаще и чаще. В итоге машина глохла раза три в день причем это происходило на трамвай ных путях в крайней левой полосе, (машина где хотела там и останавливалась). Приходилось открывать капот и ждать 20 минут пока остынет сцепление (глохла она именно от него) после чего она ехала как ни в чем не бывало.
Итог сцепление сгорает из-за не удачного робота (работа и запчасти у офицалов 80000тыс), кто менял где-то в гаражах передачи переключались с хрустом в следствии ехали к офицалу. При этом приемщик сказал, что сцепление на этих машинах сгорает каждые 30000-40000 пробега (манера езды). Прямо в лицо мне было сказано что лучше ее продавать, если нет желания постоянно покупать новое сцепление.
РS причем я езъдил аккуратно (без ускорений) каждое ТО делали инстализацию робота, при остановке авто всегда переключал робот на нейтраль.
Итог машину продал, взял с простым автоматом
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Машина оказалась погремушкой с самого своего рождения. Посторонние шумы в разных местах передней панели, шумы откуда то сзади из пустого багажника постоянно доносились при езде по неидеально гладкому асфальту, который повсеместно в наших городах. Причём если один раз шум из левой стороны торпеды сервисмены устранили по гарантии. То остальные погремушки они упорно не хотели замечать, ссылаясь на то, что в инструкции к автомобилю написано о возможном возникновении посторонних шумов в процессе эксплуатации.
НЕДОСТАТКИ
Был посторонний шум в передней подвеске. Три или четыре месяца фирма тойота думала, что делать. Заставили прокатиться меня в их сервис-центр ( 170 км. в одну сторону) только для того, чтобы даже без осмотра сказать - нам известна эта проблема, завод думает над её решением. Как будто по телефону нельзя было об этом сказать. В итоге - поменяли опоры амортизаторов.
Красили дверь. После первой же мойки дверь потеряла свой блеск. Ответ сервис-центра: красили с соблюдением технологии рекомендованной производителем и с применением материалов, рекомендованных заводом изготовителем автомобиля. Ничего не можем поделать. Так и должно быть.
Я рад и безгранично счастлив, что наконец-то избавился от этого корыта - продукта японской инженерной мысли.
Больше никогда не приобрету ни один из продуктов фирмы "тойота"
блин ребята читаю ваши отзывы и в шоке от того что только в красноярск такое дерьмо завезли я её называю импортная инвалидка масло жрёт ка лошадь с места нетронуться без пенка а в зад так это вообще проблема если хочешь припарковаться то лучше выйти и толкачём закатить издёргается вся но самое смешное что в салоне тойота центр тупо показывают что вот у нас написано что это нормально хотя когда сами садились за руль моего автомобиля то выходили из него и говорили это неправильно но согласно тех.характеристикам завода это нормально дурдом несовету ю из этой серии брать ни чего(аурис, ярис, и тд.всё гавно) до 2009года. а шумо изоляция на уровне нашей копейки, у меня вторая машина креста косорукая хоть и старше на пять лет этой но умнее просто сравнения нет, короче купил не новый авто а кучу головных болей и может кто подскажет что можно сделать с коробкой что бы она ездела а не дёргалась как у начинающего когда сцепление резко отпустишь.
Машинка на первый взгляд хороша. Но сев за руль, я был полностью разочарован хваленным роботизированным автоматом. Тупит ТАК, что иногда просто клюешь носом в руль при переключении автомата. Кикдаун-это "мЭдленный газ" просто ускорение. Машина разочаровала полностью! При скорости в 160 появляется качка и желание ехать с подобной скоростью пропадает мигом. Кондиционер не работает так как надо.
Подвеска машины более нормальная, до 100 тыс. км менял только четыре раза резиновые втулки. Коробка передач робот сломалась на 40 тыс. км, машина была на гарантии, заменили на автосервисе Автомир в г. Брянске.
При пробеге 80 тыс. км коробка-робот сломалась опять, гарантия закончилась. Стоимость замены 40 тыс. рублей. Сомнение возникло, что в этом автосервисе коробку не заменили, лишь сделали вид замены по гарантии. В автосервисе пояснили, что робот является расходным материалом, и его в машине надо менять через 40 тыс. км. Не могу поверить.
Машина хлам полный, во первых эта коробка робот это просто слов нет, как можно было такое придумать, жмешь газ машина тупит секунд 5 поднимает обороты до 4000 и никуда не едет просто гудит и ждет, только потом чувствуется ускорение, если это можно назвать ускорением, во вторых это качество салона, оно хуже чем на ВАЗе, пластик скрипучий , царапающийся , пальцем проведешь и царапина как будто от гвоздя, качество самого пластика дешевое китайское, сэкономили максимально, я думал что на ВАЗе самый ужасный пластик , но о тойоте у меня мнение поменялось в противоположную сторону, в третьих в машине очень мало места, тесный салон, они выдвинули переднюю панель максимально вперед хотели показать вот сколько этого пластика царапающегося, и при этом места вообще не осталось, на пассажирском переднем сиденье невозможно вытянуть ноги вперед, будете держать ноги под прямым углом и еще такое чувство что давит крыша на голову, это чувство потому что вот где сидите сразу после вашей головы начинается резкий скос крыши вниз в сторону капота, это ужасно кажется что сидишь в подвале, ну еще эти вонючие мерзкие сиденья неудобные как деревянные стулья, о комфорте можете забыть сразу, на панели эта китайская магнитола, наверно самая дешевая что была в китае они ее в эту машину засунули там даже этот экран эти пиксели видны как на китайском айфоне который продают беженцы в переходе и то у них качественнее, кнопки сразу стирают и все что там покрашено в серебристый цвет на панели мгновенно стирается, как бы вы бережно не относились, такое чувство что мотор расположен в салоне из за маленького капота и поэтому места для пассажиров вообще не осталось, с этой коробкой робот и ничтожным салоном эту машину в обрыв скинуть не жалко.
Ну есть пару плюсов, если это можно назвать плюсы, хорошо проходит всякие кочки мягко так четко, неплохие тормоза для этой машины, ну чувствуется качество ходовой, что она не рассыпится как коробка, за безопасность я не знаю что сказать но думаю если врезаться в дерево то мотор войдет между ног точно.
Дизайн вообще не понравился , дешевизна машины и некачественность обделки дает о себе знать, шумка лучше чем на ВАЗе. Не берите эту машину, это деньги на ветер, все машины как солярис авео вот это корыто и подобные этим машинам это куча хлама обмана которые внешне выглядят красиво а внутри полная ерунда, поездите неделю и почувствуется как вас обманули на деньги, не делайте ошибки.
Этой машине цена 300000 р. максимум
Нейтральные отзывы
проехал на роботе тойота королла 2008 г 120000 км без проблем и поломок знакомый произвел замену сцепления и втулок аккуатора на 155000 км так что ссломать можно и титановый гвоздь делайте инициализацию каждые 20000 км
ДОСТОИНСТВА
марка, комфорт, дизайн, надежность..
НЕДОСТАТКИ
шумоизоляция, слабовата подвеска,не много задумчивый робот.
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
общее впечатление на 4.5. не много шумноват салон,машина не любит плохих дорог, к остальному претензий нет, про обслуживание . ну, за все нужно платить..машина без проблемная,не плохой дизайн,вместимость,вместительный багажник,на R-16 хороший дорожный просвет. и еще..что касается робота, претензий так-же нет привык сразу и без проблем,а возможность выбора на механику только радует. в общем не плохое авто. не жалею.
Достоинства: комфортная, экономичная, надежная, удобная, недорогая в обслуживании
Недостатки: разве что дизайн устарел
Мы приобрели TOYOTA COROLLA седан (2006) примерно 1,5 года назад. Она правда была не совсем новая, но в очень хорошем и пробег маленький. Мне машина очень нравится, во-первых, очень комфортно в салоне, очень удобно, места достаточно. Все сделано из мягкого материала. Ни как сейчас зайдешь в салон посмотришь на новую машину средней комплектации, все ничего вреде, но внутри такая дубовая, кажется, что там не комфортно. Во-вторых, экономичная.
Может быть не такая динамичная (у нас двигатель 1,4), но нас устраивает. В-третьих, надежная. Сколько мы уже проехали, ничего не делали. Короче хорошая машина.
Машину мне помогал выбирать мой друг. Я знала, что Тойоты очень надежные машины, и это правда!! Особых вложений машина не требует. Но меня хватило на три месяца, коробка РОБОТ меня очень разочаровала . Когда нужно резко перестроиться или обогнать, бороты расстут, а машина не едет. Или полноценный автомат. или НЕЧЕГО.
До этого у меня был Пежо 308, может конечно иногда капризничала : стойки и какие то еще там штуки :) но машина ехала, и еще был AUX выход для телефона, и любимая музыка была под рукой, а с FM Трансмитером геморой.
Положительные отзывы
ДОСТОИНСТВА
Надежный, экономичный, для своего класса очень просторный автомобиль!
НЕДОСТАТКИ
Из недостатков мелочи! Не очень нравится как открывается водительское окно - приходится ловить нужное положение! Нет петельки для того, чтобы в грязную погоду закрывать багажник не пачкая руки! На этом всё! ))
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Купил данный экземпляр 2008 года выпуска в 2012 году с пробегом 85000 км. Я второй владелец! Сейчас пробег 175000 км. Тогда я и подумать не мог, какой красавец автомобиль мне достался! За всё время моей эксплуатации автомобиля (а это 90000 км) это чудо Японской техники не попросило у меня ни рубля! Я не вру! Только расходники! Езжу, радуюсь и менять не собираюсь! Это то авто, которое можно покупать даже с большим пробегом! (речь идет о механике!) Движок не слышно!(знакомый сел за руль моего авто, начал его крутить и только тогда понял, что машина оказывается заведена, т.к. работает электроусилитель! Хотя сам мажор ездит на Маздах и Ягуарах!)Тойота реально рулит!!
ДОСТОИНСТВА
надежность
комфорт
минимальный расход
простая в обслуживание
объем багажника
место в салоне
НЕДОСТАТКИ
мотор 1.4 не много слабоват на трассе при обгоне а так в целом по городу если кататься сойдет
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
владею автомобилям 2 года
нареканий нет в цене на вторичном рынке не теряет обслуживание не дорогое
автомобиль надежный за 2 года менял только расходники
на трассе королла устойчивая, и комфортная
Автомобилям я полностью доволен он соответствует всем моим требованиям
Здравствуйте. Вот решился и я написать свой отзыв об этом прекрасном в своем роде автомобиле, которым я владею вот уж пятый год. в помощь тем, кто как и я, когда то, 5 лет назад весь терзаемый сомнениями с пустым взглядом "в никуда" думал о том, какую же машину мне купить - чтобы и по деньгам, и красивая и экономичная и мощная и т. п.
Первое, что скажу - то, что за 74 тысячи пробега НИЧЕГО не ломалось! На 40тыс.замена втулок стабилизаторов спереди - 2шт.
Обслуживаюсь только на фирменном ТО (частично об этом жалею) - на сам сервис нареканий у меня нет, все профессионально, без каких либо разводов. А жалею я за обслуживание только поттому, что масло я менял каждые 15 тыс. как и положено регламентом, и заливали же мне естественно Тойотовское масло. и вы спросите почему я так расстроен, так а я вам отвечу, что после 45 тыс моя королка вдруг начала кушать маслице. да с аппетитом - около 2 литров на 15тысяч. и признаюсь, я заочковал друзья мои. Поменял опять на сервисе масло, спросил у менеджера об том, на что он сказал, чтоб я не ссал в компот и ничего страшного тут нет, после замены масла все пройдет. Я почти успокоившись уехал с сервиса.
Через 3 тысячи достав чуп я испытываю смешанные чувства - холодок по спине и горячая струйка бегущая по ноге. масла на щупе немного выше минимума. Японский Бог. Шо делать? Продавать? Давай я рыть форумы всякие, и нарыл всякие на них ответы и тесты масел. А именно, что тойотовское масло фуфел, и по проведенным опытам соответствует полусинтетике, и советы - ЗАЛИТЬ ХОРОШЕЕ МАСЛО. Залил я Мотюль 5в40 на лето и о чудо. жор масла прекратился. на зиму залью 0в-20. Кстати 0в-20 рекомендовано для двигателей королл, а тот типа 5в30 который нам льют - это эконом вариант, но только для них, а не для нас, для нас тойотовское масло стоит, что можно любой мотюль или лакви моль купить.
Езжу когда как, если опаздываю на работу, то по объездной или по загородному шоссе езжу 160 -180 тогда соответственно и расход средний у меня 9литров. по городу езжу 60 -70 с кондером летом расход 7.6. По трассе как то ехал 350 км тошнил с 4-мя пассажирами и кондером расход был 5.9/100 км это при 90-100 км/час. Если валить 160 и выше то до крыма (500км) средний получался 8.5/100км.
На скорости дорогу держит отлично - подвеска жесткая, нет расскачиваний, машина сбитая - и это на родной резине. НО. Очень чувствительна к боковому ветру, так, что будте бдительны - с дороги прям сдувает в прямом смысле этого слова.
Динамики в принципе хватает (если с умом конечно идти на обгон) обходит уверенно даже под горку.
Ходовая очень надежная за все время ничего не ломалось и пока не просится, но как я уже сказал - жесткая, по ухабистой дороге откровенно говоря в машине трясет.
Также очень плохая шумоизоляция, сказать что ее нет я не могу, но она плохая. Качество салона в принципе нормальное и пластика тоже как для авто этого класса. Сзади места маловато. Панель приборов читаемая, понятная и простая, все с водительской стороны удобно и под рукой. Багажник очень вместительный. Вот такой вам друзья мои отзыв, читайте, думайте, и делайте сами ваш выбор. а также помните, что все в этой жизни относительно - 3 месяца назад приобрели мы второй автомобиль в семью - Мерседес С200 CDI, и я вам скажу, что тойотка моя полный ширпотреб в сравнении. в мерсе и шумоизоляция, и мягкость хода - (900 км на одном дыхании), и качество звука, и динамика и расход при 160 - 5.5 соляры/100км.. едешь и получаешь кайф.
Проехал 63 тыс. Нареканий фактически нет. Средний расход трасса/город около 7, 6 л/100 км с кондюром. Тип вождения - спокойный. Тормозные колодки поменял на 54 тыс. Хороший семейный автомобиль для 3-4 человек. Емкий багажник и хороший загрузочный проем. При прохождении ТО на Окружной сказали, что машина в очень хорошем состоянии. Сам удивился - там обычно постоянно стараются что-то втюхать: то тормозные колодки, то втулки поменять. Теперь самому стало интересно, когда и что на Королле полетит в первую очередь. Начал на следующий год присматриваться к новому гольфу 6 - просто интересно покататься еще на немце (до Тойоты была Лада Калина). Если не понравиться на тест-драйвах- то возьму такую же новую Короллу, только в белом цвете (сейчас серая).
Друзья, покупайте Тойоту только с механикой: расход меньше (можно ехать накатами по городу между светофорами), безопаснее (зимой - тормозить двигателем - реально этой зимой спасло от ДТП, когда в гололедтормоза были бесполезны), на механику нет нареканий с точки зрения поломок, да и динамика лучше.
Достоинства: Комфорт, стиль, надёжность и прочность авто
Недостатки: Не замечено
Машину брали из салона. Долго присматривались, выбор пал именно на эту модель. Очень красивая и элегантная машина. В работе не прихотлива, главное вовремя проводить ТО. Очень удобна в использовании, едет мягко. Подогрев сидений делает поездку более комфортной в зимний период времени. Передняя панель радует глаз и легко воспринимается при движении. Машина удобная, рекомендую!
Первые сто метров до заправки, проехал как на родной, даже не настраивая сидения и руль, в бак залезло 55 литров как в паспорте. Двигателя хватает примерно до 100-110км/ч, дальше конечно набор скорости тяжелый, ну и машина не для гонок! Над головой места хватает, руль хорош на ощупь, приборы легко читаются, неплохой дисплей, вся информация понятна. Передняя панель выглядит очень стильно и круто, дефлекторы обдува на центральной части, и особенно по бокам очень хорошее решение! Мультимедия работает хорошо, но остаются следы пальцев, всегда видна пыль, климат работает на 5 с + в любую погоду достойно, регулировка клавишами удобная задумка.
Достоинства: Хорошая машина, нареканий нет!
Недостатки: Минусов в данной машине нету!
Дорогие друзья сколько я машин не видел, лучше Toyota нет.
Хотел бы маленько рассказать о Короллах.
Тайота Королла очень надежная и очень качественная машина.
Все запчасти очень дешевые, даже проверяли то что на ВАЗ/Лада есть дороже запчасти чем на короллу.
Очень экономный автомобиль, теплый.
Советую если у вас хватает денег на тайоту то приглядитесь к Короллам очень хорошие машины и у вас не будет с ней проблем.
Читайте также: