Тойота королла 120 и 150 отличия
Хочу вступить в ваши ряды, но пока не знаю на чем.
Задачка: имеется (точнее будет иметься после продажи логана и доплаты) 400-500 тыс.руб. Хочу короллу с левым рулем, но разрываюсь в выборе: е120 или е150 (мкпп). Плюсы е120: можно взять с АКПП и климат-контролем, плюсы е150: помоложе, побольше, посимпатичней.
0 1
Приветствую, уважаемы королловоды! :)
Хочу вступить в ваши ряды, но пока не знаю на чем.
Задачка: имеется (точнее будет иметься после продажи логана и доплаты) 400-500 тыс.руб. Хочу короллу с левым рулем, но разрываюсь в выборе: е120 или е150 (мкпп). Плюсы е120: можно взять с АКПП и климат-контролем, плюсы е150: помоложе, побольше, посимпатичней.
3 вариант НЕ?
А именно. Долгануть или оформить кредит (благо в РФ кредиты доступны) 200тыр и взять новую. Не так уж и много чтоб заработать и отдать
1 0
3 вариант НЕ?
А именно. Долгануть или оформить кредит (благо в РФ кредиты доступны) 200тыр и взять новую. Не так уж и много чтоб заработать и отдать
434 296
78 33
Кузов 150 на мехе как вариант , но это чудо если будет нормальный вариант, на мехе в основном с крутыми пробегами))) и при покупке нужно быть внимательней.
78 33
Кстати мой вариант- купить за 390-410(150 на роботе) и если даже вам не повезет и он здохнет. Поменять сцепление и тд стоит у ОД 30 тыс ( сам узнавал) .у меня кстати королла на роботе продалась при пробеге 92т- все было окей ))))
0 0
Приветствую, уважаемы королловоды! :)
Хочу вступить в ваши ряды, но пока не знаю на чем.
Задачка: имеется (точнее будет иметься после продажи логана и доплаты) 400-500 тыс.руб. Хочу короллу с левым рулем, но разрываюсь в выборе: е120 или е150 (мкпп). Плюсы е120: можно взять с АКПП и климат-контролем, плюсы е150: помоложе, побольше, посимпатичней.
Как хорошему семьянину и с имеющимися средствами советую приобрести хэчбэк, в него чего угодно можно запихать, сам на такой езжу уже 2 года и не имею проблем. Рассмотри как вариант! Туда и коляска влезет летняя на больших колесах и куча всего. Задние сиденья ровно в пол укладываются и получается огромная кровать.
1 0
Как хорошему семьянину и с имеющимися средствами советую приобрести хэчбэк, в него чего угодно можно запихать, сам на такой езжу уже 2 года и не имею проблем. Рассмотри как вариант! Туда и коляска влезет летняя на больших колесах и куча всего. Задние сиденья ровно в пол укладываются и получается огромная кровать.
Думал насчет хэчбэка. и хочется и колется. А если зимняя коляска с люлькой? Боюсь уже может не влезть, а если и влезет чудом, то уже ничего более туда не положишь. Вот сейчас у меня в логане в багажнике ездит огроменный ящик с кучей всякого барахла "на всякий случай" и помимо него легко коляска с люлькой влезает и еще много чего можно подпихнуть.
3,277 979
Если как я понял Вы цените практицизм, а не разного рода фенечки то и берите новый Дастер, в той комплектации на которую денег хватит (кроме его АКПП, Дизеля, и желательно полный привод). И не связывайтесь с этим хламом. на вторичке. За эти деньги ни 120 никто добрую не отдаст, и тут наличие автомата для почти 10-летки как раз фактор отрицательный, и уж тем более 150-ку приличную не найти. 150-ка стоит уже 600 с автоматом, да и с механикой дороже 500. и уж тем более если не желаете стать клиентом автофорумовских лечебниц (а дилер ее вам не вылечит дешево, а только начнет тянуть деньги) не берите ммт, чтобы ее покупать о ней нужно много знать и уметь ее проверить, или случайно вам попадется пролеченная полностью, а их не так много.
Если бы был миллион я бы наверное посоветовал Грандвитару 2,0. А за эти деньги либо Дастер, (из новых пузотерок, я в этом бюджете достойных не вижу), либо Ссангйонг Актион, н он дороже и проблемнее, либо дотягивать по деньгам на 150 - ку (хоть аурис, хоть короллу) с автоматом (поскольку вы о нём заговорили) пошли они начиная с 12.2008 года, получается в России смотреть, начиная с 2009.
Минус из значимого это минимум пассивной безопасности в Дастере, но тут тоже палка о двух концах, на вторичке можно купить ухлопанную в хлам короллу с обманками вместо подушек, потому что их как правило никто не восстанавливает, там и без них очень дорогая порванная пластмасса. И уйдет дастер потом при продаже в легкую какому нибудь деду в колхоз, а вот короллы таких лет уже продать будет проблематично, вернее много денег скинете + учитывая затраты на обслуживание за годы владения, а они чтобы не говорили в этих годах начинают деньги тянуть по мелочи. Сейчас рынок кредитный, на вторичке застой. Никому на вторичке старье не нужно, и в надежности мало кто сейчас из потребителей на самом деле понимают. Это будет вечная машина.
78 33
Не понимаю фразы " не понимаете ммт" интернет в помощь , и диагностика у ОД ( я не думаю что 600 рублей большие деньги) . Даже как я писал окажется казус и робот здохнет , то придется всего на всего потратить около 30 тыс и машина как новая . Сейчас с роботом можно купить за 390 -420тыс ( пробег от70тыс). Я бы попытал счастье там .
Хочу вступить в ваши ряды, но пока не знаю на чем.
Задачка: имеется (точнее будет иметься после продажи логана и доплаты) 400-500 тыс.руб. Хочу короллу с левым рулем, но разрываюсь в выборе: е120 или е150 (мкпп). Плюсы е120: можно взять с АКПП и климат-контролем, плюсы е150: помоложе, побольше, посимпатичней.
0 1
Приветствую, уважаемы королловоды! :)
Хочу вступить в ваши ряды, но пока не знаю на чем.
Задачка: имеется (точнее будет иметься после продажи логана и доплаты) 400-500 тыс.руб. Хочу короллу с левым рулем, но разрываюсь в выборе: е120 или е150 (мкпп). Плюсы е120: можно взять с АКПП и климат-контролем, плюсы е150: помоложе, побольше, посимпатичней.
3 вариант НЕ?
А именно. Долгануть или оформить кредит (благо в РФ кредиты доступны) 200тыр и взять новую. Не так уж и много чтоб заработать и отдать
1 0
3 вариант НЕ?
А именно. Долгануть или оформить кредит (благо в РФ кредиты доступны) 200тыр и взять новую. Не так уж и много чтоб заработать и отдать
434 296
78 33
Кузов 150 на мехе как вариант , но это чудо если будет нормальный вариант, на мехе в основном с крутыми пробегами))) и при покупке нужно быть внимательней.
78 33
Кстати мой вариант- купить за 390-410(150 на роботе) и если даже вам не повезет и он здохнет. Поменять сцепление и тд стоит у ОД 30 тыс ( сам узнавал) .у меня кстати королла на роботе продалась при пробеге 92т- все было окей ))))
0 0
Приветствую, уважаемы королловоды! :)
Хочу вступить в ваши ряды, но пока не знаю на чем.
Задачка: имеется (точнее будет иметься после продажи логана и доплаты) 400-500 тыс.руб. Хочу короллу с левым рулем, но разрываюсь в выборе: е120 или е150 (мкпп). Плюсы е120: можно взять с АКПП и климат-контролем, плюсы е150: помоложе, побольше, посимпатичней.
Как хорошему семьянину и с имеющимися средствами советую приобрести хэчбэк, в него чего угодно можно запихать, сам на такой езжу уже 2 года и не имею проблем. Рассмотри как вариант! Туда и коляска влезет летняя на больших колесах и куча всего. Задние сиденья ровно в пол укладываются и получается огромная кровать.
1 0
Как хорошему семьянину и с имеющимися средствами советую приобрести хэчбэк, в него чего угодно можно запихать, сам на такой езжу уже 2 года и не имею проблем. Рассмотри как вариант! Туда и коляска влезет летняя на больших колесах и куча всего. Задние сиденья ровно в пол укладываются и получается огромная кровать.
Думал насчет хэчбэка. и хочется и колется. А если зимняя коляска с люлькой? Боюсь уже может не влезть, а если и влезет чудом, то уже ничего более туда не положишь. Вот сейчас у меня в логане в багажнике ездит огроменный ящик с кучей всякого барахла "на всякий случай" и помимо него легко коляска с люлькой влезает и еще много чего можно подпихнуть.
3,277 979
Если как я понял Вы цените практицизм, а не разного рода фенечки то и берите новый Дастер, в той комплектации на которую денег хватит (кроме его АКПП, Дизеля, и желательно полный привод). И не связывайтесь с этим хламом. на вторичке. За эти деньги ни 120 никто добрую не отдаст, и тут наличие автомата для почти 10-летки как раз фактор отрицательный, и уж тем более 150-ку приличную не найти. 150-ка стоит уже 600 с автоматом, да и с механикой дороже 500. и уж тем более если не желаете стать клиентом автофорумовских лечебниц (а дилер ее вам не вылечит дешево, а только начнет тянуть деньги) не берите ммт, чтобы ее покупать о ней нужно много знать и уметь ее проверить, или случайно вам попадется пролеченная полностью, а их не так много.
Если бы был миллион я бы наверное посоветовал Грандвитару 2,0. А за эти деньги либо Дастер, (из новых пузотерок, я в этом бюджете достойных не вижу), либо Ссангйонг Актион, н он дороже и проблемнее, либо дотягивать по деньгам на 150 - ку (хоть аурис, хоть короллу) с автоматом (поскольку вы о нём заговорили) пошли они начиная с 12.2008 года, получается в России смотреть, начиная с 2009.
Минус из значимого это минимум пассивной безопасности в Дастере, но тут тоже палка о двух концах, на вторичке можно купить ухлопанную в хлам короллу с обманками вместо подушек, потому что их как правило никто не восстанавливает, там и без них очень дорогая порванная пластмасса. И уйдет дастер потом при продаже в легкую какому нибудь деду в колхоз, а вот короллы таких лет уже продать будет проблематично, вернее много денег скинете + учитывая затраты на обслуживание за годы владения, а они чтобы не говорили в этих годах начинают деньги тянуть по мелочи. Сейчас рынок кредитный, на вторичке застой. Никому на вторичке старье не нужно, и в надежности мало кто сейчас из потребителей на самом деле понимают. Это будет вечная машина.
78 33
Не понимаю фразы " не понимаете ммт" интернет в помощь , и диагностика у ОД ( я не думаю что 600 рублей большие деньги) . Даже как я писал окажется казус и робот здохнет , то придется всего на всего потратить около 30 тыс и машина как новая . Сейчас с роботом можно купить за 390 -420тыс ( пробег от70тыс). Я бы попытал счастье там .
Toyota Corolla E120/E130 рестайлинг (с 2004 по 2007)
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4340 руб | 2200 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 |
| - по городу | 66800 руб | 0 руб |
| - по трассе | 43000 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 51200 руб | 39800 руб |
| Итого расходы за год: | 65150 руб | 49551 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.2575 руб | 2.47755 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Сборка модели | Япония | Великобритания |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 195 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.4 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9 / 5.8 / 6.9 | — / — / 5.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 |
| Расход в городе | 9 | 0 |
| Расход смешаный | 6.9 | 5.8 |
| Расход по трассе | 5.8 | 0 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 1298 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 124 / 91 при 6000 | 88 / 64 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 157 при 5200 | 121 при 4400 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.2 | 10.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 80.5 × 78.5 | 75 × 73.5 |
| Мощность двигателя | 124 | 88 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | автомат |
| Количество передач | 5 | 4 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4540 | 4410 |
| Ширина | 1760 | 1695 |
| Высота | 1470 | 1470 |
| Колесная база | 2600 | 2600 |
| Клиренс | 150 | 160 |
| Ширина передней колеи | 1525 | 1490 |
| Ширина задней колеи | 1520 | 1470 |
| Размер колес | 205 / 55 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 450 | 437 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 55 |
| Снаряженная масса, кг | 1300 | 1040 |
| Полная масса, кг | 1760 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + |
| Подушка безопасности водителя | + |
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + |
| Кондиционер | + |
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + |
| Электростеклоподъемники передние | + |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
Обзор
Мультимедиа
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Corolla e140/e150
Отзыв Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2007 г.
Добрый день. Хочу рассказать вам о моем 5-летнем опыте владения данным автомобилем. Про муки выбора и как я к этому пришел я описывать не буду. Расскажу сразу про авто. Купил я короллу в 2007 году. Как раз её только продавать начали. Радость, восторг. На улице внимание привлекает (новая модель все же) + цвет шикарррный (лично мое мнение). Потом радость стала угасать с каждой остановкой доблестных работников ГИБдваД. Сначала думал что им просто машину посмотреть хочется, но они больше документы рассматривали. Реально напрягать начало — если где на дороге или посту увидят, то обязательно тормозят. Причина столь большого внимания к моей машине выяснилась спустя 2 недели. Оказывается была угнана такая машина и именно в синем цвете. Поскольку на тот момент таких машин, да еще и синих было не много, то меня тормозил каждый встречный-поперечный. Это вам обратная сторона медали.
Теперь подробнее обо всем:
Кузов.
- Надежность
- Ликвидность (с продажей проблем вообще не было, даже в моей комплектации с ММТ)
Отзыв Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2010 г. Часть 4
Всем привет. Хочу написать немного для тех, кто присматривает подержанные авто и присматривается к королле.
В инете много пишут про то, что королла неинтересная, скучная и т.д. Да, у нее есть свои недостатки, но она заслуживает внимания.
Я проехал почти 50 000 за четыре года и моторчик не дает повода разочаровываться. Его вполне хватает для уверенной езды по городу и по трассе.
- Надежность — это большой плюс в пользу короллы
- Двигатель отличный
- Заводится в мороз без проблем (главное следить за аккумулятором), у меня две-три недели держит на стоянке с включенной сигнализацией
- Тормоза отличные, выручали
- Слышно стук щебенки арок, но у нас дороги в основном хорошие, так что я не заморачивался с шумкой
- Кранштейны крышки багажника съедают полезное место (мне мешало, когда переобувался на сервисе), влезают все 4 колеса, но не закрывается них
- Подголовники не регулируются по наклону (хотя не критично так как можно подогнать по высоте)
Отзыв Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2009 г.
Пока ещё не привык, решил поделиться впечатлениями.
По итогам менее трёх недель владения накатал более двух тысяч км и спалил заправил почти 150л топлива (чуть меньше ещё есть). Поскольку из нормальных автомобилей длительное время у меня был только Мицубиши Ланцер, сравнивать буду с ним.
- Расход топлива
- Объем багажного отделения
- ТМ ТОЙОТА — это TOYOTA. Не Лексус конечно, но всё-же.
- Мало просвета под брюхом.
- Консервативный дизайн.
Отзыв Toyota Corolla 1.4 (Тойота Королла) 2008 г.
Доброе время суток.
За это время были поменяны только тормозные колодки (ну и стандартные расходники — масло, фильтра), сам поменял лампочки ближнего света (все легко и быстро, доступ хороший). Если сравнивать с немцами (до этого было 2 мерса, пробеги 150.000 — 200.000), очень надежная машина, с ними приходилось раз в квартал обращаться в сервис.
Отзывы владельцев о Corolla e120/e130 рестайлинг
Отзыв Toyota Corolla 1.6 16v VVT-i (Тойота Королла) 2006 г.
Отзыв про замечательную машину. Куплена в автосалоне в 2006 году по акции, как бывший демонстрационный авто, поэтому с хорошей скидкой, буду писать только хорошее потому как плохого реально не было.
Подвеска: комфортная, приличный дорожный просвет, в меру жесткая.
Кузов: были и подкрасы и сколы, но ни одного пятнышка ржавчины, т.е. антикоррозионное покрытие выше всяких похвал.
- эргономичный
- недорогой в эксплуатации
- надежный
- в целом замечательный городской автомобиль
На атобанах легкий напряг, потому как передаточные числа АКП заточены под город
Отзыв Toyota Corolla 1.4 D4-D (Тойота Королла) 2004 г.
Добрый день всем автоводам. Читаю ваши отзывы вот уже как года два и очень благодарен всем за изложение мнений и опыта с автомобилями.
Вот решил написать про свою тойоту короллу в кузове е12, которой владел 2 года и 4 месяца. Накатал на ней за все время 70т км.
Почему именно этот автомобиль? Это моя первая машина. Из за работы пришлось покупать машину. Средства были ограничены и искалось все в пределах 5-6ти т€. Всякие опели, ваги и корейцы отпали мгновенно, так как на тот момент попадались убитые экземпляры. Тойота появилась случайно и было сразу решено ехать смотреть за 200 км в Саксонию. По приезду хозяин, пожилой мужчина, открыл гараж, взяв тряпочку прошелся по капоту стерев пыль и выгнал машину во двор. Проехав и осмотрев машину решил брать. Так вот она и появилась в нашей семье.
- Вместительная
- Экономная
- Многое можно самому поменять
- Слабое лкп
- В горку 1.4 лучше не пытать
Отзыв Toyota Corolla 1.8 (Тойота Королла) 2007 г. Часть 5
Итак, выскажу свои последние очучения:
- Неубиваймый двигатель и подвеска
- Простая и легко читаемая эргономика
- Хорошая динамика по прямой с целью обгона
- Отличное качество лкп кузова (нет жуков)
- Функция дневного света и датчик света отлично настроены (за 3 года ни разу сам не включал свет)))
- Большой багажник
- Высокая ликвидность
- Боится резких перестроений и кренов
- Непонятные и не информативные тормоза
- Плохой ближний свет на трассе (америка светит всегда в право на обочину)
- Не любит агресивную езду — долго думает прежде, чем едет
- Посредственная шумоизоляция
Отзыв Toyota Corolla 1.4 16v VVT-i (Тойота Королла) 2006 г.
Здравствуйте, хочу поделиться с вами о впечатлениях обладания автомобилем тойота королла седан е12 2006 года выпуска, турецкой сборки. Двигатель 1,4 97 лошадей, 550000 р. Автомобиль был приобретен новым в феврале 2007 года. Человек я молодой, поэтому автомобилей у меня было мало. До короллы была ваз 2106, эта машина изрядно попила у меня кровь, покупал я ее б/у, на тот момент ей было пять лет. За годы эксплуатации шестерки был сделан кап. ремонт движка и перебрана вся ходовка. Ну и много всяких мелочей.
Со временем я осознал, что совершил ошибку, купив много чего у дилера за нескромные деньги, ну кто ж знал, первый новый автомобиль. Защита двигателя стоила 4500, сигнализация шерхан 5 12000 с установкой, коврики ворсистые 1500, даже колеса с литыми дисками купил там же, шипованые континенталь за 30000.
Клуб Toyota/Corolla/Fielder/Runx/Allex/Axio/Spac запись закреплена
Парни подскажите чем отличаются 120 кузов от 121?
Виталий Теремшенко
Viktor Trofimov
Виталий Теремшенко ответила Viktor
Viktor, а как же передние фары, они разве не разные? Или же дверные карты с торпедо 120 и 121, у 121 есть декоративная вставка на торпедо, переходящая на дверную карту, чего нет у 120. Просто я не вдовался в технические подробности 121 короллы, и написал лишь то, на что обращал внимание
Viktor Trofimov ответил Виталий
Виталий, салон и прочий декор зависит лишь от комплектации типа Х, G , Luxel и пр. А на счёт фар это вы видать про рестайлинг говорите .
Марсель Мифтахутдинов запись закреплена
Ребята подскажите кто катал е120 и е150 в чем разница какая лучше?у меня пока е120 думаю стоит менять на е150 правда пока 120 ждет ремонта((((
У меня 2006 ноябрь уже через год будет 10 лет вот и думаю менять нет просто с деньгами неочень кабала ипотека
Была 120-я,сейчас 150. 150-я по салону пошумней будет,зато как мне кажется,теплее. На трассе на скорости лучше держится,учитывая что резину зимнюю взял такую же как на 120-й была. Нравится как управление движком настроено,пока не прогреется до рабочей температуры,обороты выше будут,а на 120-й движок будет конвульсивно дрожать на холостых,тщетно пытаясь прогреться. Лампочки в фарах на 150-й менять не удобно,и регулировка сидений передних,а именно наклон спинки,в 120-й куда лучше. Но сегодня 120-ю продал,уехала аж в Новосибирск.
Читайте также: