Тойота аурис загорелась красная шестеренка
Купил машину три месяца назад, Тойота Ярис, коробка робот. И вдруг загорелась шестеренка с восклицательным знаком на панели и коробка сама в N перешла, машина не ехала, мотор сам работал. На следующий день завёл поехал 3 км проехал опять 25).
Поехал в тойота центр, там мне сделали диагностику, сказали что нужно менять почти весь провод под капотом, стоило это мне 3200€. Я сразу же развернулся конечно, потому-то машина почти столько же стоит. Как решить проблему с шестеренкой?
Актуатор сцепления. Заменили втулки на подшипники. Сцепление, масло. На светофоре ставлю на нейтраль. Загорается шестерня. Перезапуск двигателя, включает скорость. .
Загорелся значок P-S и не заводится. Что делать? Спасибо.
Привет! Не могу понять, система говорит обрыв цепи заднего левого датчика. Померил тестером, показывает сопротивление хотя и меньше номинала. Полагаю датчик надо менять или как.
Тойота Ярис, 2007 года. На ходу передача переключалась на нейтраль. Добрались до ремонтной мастерской. Там сказали, что сбились все настройки. После ремонта, при включении передачи.
Сначала загорелась лампа аккумулятора и ручника, коробка встала в режим 1 ой передачи и далее не переключает. Впоследствии загорелась лампа АБС и шестеренка(красная). Сбросили ошиб.
Если была диагностика по кпп, то почему у вас нет на руках её результатов об ошибках? Моё мнение, что вас хотели развести. Вы коды ошибок знаете выявленных при диагностике? Советую обратится к не ОФФАМ узнав у друзей или знакомых о толковых диагностах в данном направлении, ну и спросить у гугла тоже самое по своему региону.
С ОФФцалами-столкнулся раз по рулевой рейке митсубиси лансер 9. Еле добился замены, и то только потому, что там работал мой знакомый и посодействовал решению вопроса. Он то мне и поведал работая менеджером, что в реальной постановке вещей и того, что могут вам компенсировать в результате поломок или еще чего, смысла в ТО от них нет, ту гарантию которую обещают почти невозможно добиться в реальности. Вам даже не разрешают присутствовать при прохождении ТО вашей машины. А кто знает, что снимают и что ставят. Вы это видите только в чеке, а всё ли там правда? Ищите надёжного спеца. Ошибка говорит о проблемах с кпп, а далее диагностика.
Ротбот. Мигает красная шестерня.
0 0
Перегревается не сцепление а мотор актуатора.
Если его реально поменяли 5000 км. назад тогда надо подъехать к тем кто менял
пусть проверят.
Можно для начала самому посмотреть моторчик новый или нет, его видно под аккумулятором.
И ещё один вопрос, после замены инициализацию актуатора делали.
Ёще один момент, Toyota выпустила ремкомплект в котором моторчик новый, вилка, выжимной подшипник, грибок, пыльник.
Менять на обычный из программы смысла нет, он долго не живет.
0 0
Перегревается не сцепление а мотор актуатора.
Если его реально поменяли 5000 км. назад тогда надо подъехать к тем кто менял
пусть проверят.
Можно для начала самому посмотреть моторчик новый или нет, его видно под аккумулятором.
И ещё один вопрос, после замены инициализацию актуатора делали.
Ёще один момент, Toyota выпустила ремкомплект в котором моторчик новый, вилка, выжимной подшипник, грибок, пыльник.
Менять на обычный из программы смысла нет, он долго не живет.
Мотор актуатора ставили новый (следил за всем ходом работ). Иницициализацию делали уже 2 раза. По идее насколько я знаю опасные ошибки как мигание красной шестерни должны отображаться при компьютерной диагностике, но при диагностике не видит историю ошибки. Ладно если раньше (до замены) все было понятно что если встал в пробке, выбило на нейтраль жди и скрипя зубами езжай, а тут черт его знает. Значит и не в "Датчике хода сцепления" беда?
3,277 979
Мотор актуатора ставили новый (следил за всем ходом работ). Иницициализацию делали уже 2 раза. По идее насколько я знаю опасные ошибки как мигание красной шестерни должны отображаться при компьютерной диагностике, но при диагностике не видит историю ошибки. Ладно если раньше (до замены) все было понятно что если встал в пробке, выбило на нейтраль жди и скрипя зубами езжай, а тут черт его знает. Значит и не в "Датчике хода сцепления" беда?
А откуда мысль вообще про датчик хода возникла? Потому что его не меняли, как и актуатор? У него совершенно "автономные" ошибки, он бы точно сам по себе неисправный маякнул в даталист. Разбирайтесь сначала с богатой смесью, на 90 процентов первый кислородный датчик, что до ката стоит. Потом уже будете за мемете наблюдать, и за ее"перегревами сцепления".
Про не видит историю ошибок, это смотря какую инициализацию делали. Если ини ЭБУ то их стерли. Если уже после ини вылезали траблы, значит ничего действительно не регится. Не при всех ошибках мемете шестеренка горит, моргающая же с другой стороны не говорит об их наличии.
Ротбот. Мигает красная шестерня.
0 0
Перегревается не сцепление а мотор актуатора.
Если его реально поменяли 5000 км. назад тогда надо подъехать к тем кто менял
пусть проверят.
Можно для начала самому посмотреть моторчик новый или нет, его видно под аккумулятором.
И ещё один вопрос, после замены инициализацию актуатора делали.
Ёще один момент, Toyota выпустила ремкомплект в котором моторчик новый, вилка, выжимной подшипник, грибок, пыльник.
Менять на обычный из программы смысла нет, он долго не живет.
0 0
Перегревается не сцепление а мотор актуатора.
Если его реально поменяли 5000 км. назад тогда надо подъехать к тем кто менял
пусть проверят.
Можно для начала самому посмотреть моторчик новый или нет, его видно под аккумулятором.
И ещё один вопрос, после замены инициализацию актуатора делали.
Ёще один момент, Toyota выпустила ремкомплект в котором моторчик новый, вилка, выжимной подшипник, грибок, пыльник.
Менять на обычный из программы смысла нет, он долго не живет.
Мотор актуатора ставили новый (следил за всем ходом работ). Иницициализацию делали уже 2 раза. По идее насколько я знаю опасные ошибки как мигание красной шестерни должны отображаться при компьютерной диагностике, но при диагностике не видит историю ошибки. Ладно если раньше (до замены) все было понятно что если встал в пробке, выбило на нейтраль жди и скрипя зубами езжай, а тут черт его знает. Значит и не в "Датчике хода сцепления" беда?
3,277 979
Мотор актуатора ставили новый (следил за всем ходом работ). Иницициализацию делали уже 2 раза. По идее насколько я знаю опасные ошибки как мигание красной шестерни должны отображаться при компьютерной диагностике, но при диагностике не видит историю ошибки. Ладно если раньше (до замены) все было понятно что если встал в пробке, выбило на нейтраль жди и скрипя зубами езжай, а тут черт его знает. Значит и не в "Датчике хода сцепления" беда?
А откуда мысль вообще про датчик хода возникла? Потому что его не меняли, как и актуатор? У него совершенно "автономные" ошибки, он бы точно сам по себе неисправный маякнул в даталист. Разбирайтесь сначала с богатой смесью, на 90 процентов первый кислородный датчик, что до ката стоит. Потом уже будете за мемете наблюдать, и за ее"перегревами сцепления".
Про не видит историю ошибок, это смотря какую инициализацию делали. Если ини ЭБУ то их стерли. Если уже после ини вылезали траблы, значит ничего действительно не регится. Не при всех ошибках мемете шестеренка горит, моргающая же с другой стороны не говорит об их наличии.
Два варианта или мозги или актуатор
Павел Блинов
Katerina Piskunova
Николай, Николай, ну к сожалению, не все такие умные как вы. Мне элементарно не с кем было советоваться, да сейчас начинаю понимать всее её проблемы. Но видимо к этому нужно было прийти а здесь простим совета, у вас, знающих людей, разве группа не для этого?
Павел, про механику скажи ка
Павел Блинов ответил Николаю
Katerina Piskunova
Лев, а вы ставили акпп? И как? Дальше все хорошо? Нет никаких негативных последствий? Я тоже уже хочу, коплю пока, но начинаю бояться, что она до моего "накоплю " совсем ездить перестанет
Katerina, я не ставил , купил с акпп сразу ))) просто на драйв 2 пишут , много кто ставил и кайфуют .
Katerina, мы поставили. Пол года, полёт нормальный Минус- ощутимая потеря мощности.
Katerina, поставил год назад, нарадоваться не могу, совсем другая машина и не страшно, что встанет с шестеренкой, ехать можно хоть на край света
Екатерина, я особо не запомнил как было на роботе, проехали км 200 (всего неделю) и поехали на замену. Помню только, что на роботе был ад, каждое переключение сильный толчок, как будто за жопу дёргают тросом. А так то да, аурис овощ, в семье вторая машина Солярис, так вот он по сравнению с аурис гоночный болид, хоть и на 1 л. С в нем меньше. Те кто робот меняли, сказали если удалить катализатор и прошить, то аурис политит, его изначально очень сильно задушили
Екатерина, и в мощности потеряет и расход будет больше. На нашем сейчас 6,7л по городу на роботе, авто Yaris. Привыкаешь и нормально.
Алексей, мы заменили уже. Пол года назад в мощности потеряла, ощутимой разницы в расходе не заметили)) зато нет этого гемора с коробкой: то сцепление полетит, перед заменой накрылся актуатор((( мы на этом роботе, частенько где-то встревали в лесу особенная романтика) проехали на нем 100 тыс и решили менять!
Там 3 датчика есть, скорее всего что то с ними, подключи диагностику-там будет ошибка скорее всего р605, 606, либо замена датчика либо ревизия, было такое - отделался ревизией
Katerina Piskunova
К меня так же, только я обычно просто глушу, жду пока все погаснет и снова завожу и мы едем дальше. Но это так бесит. Чаще всего шестеренка загорается когда заднюю включаю, потом глушу, завожу и она пропадает. Насколько я понимаю, если бы там что-то сломалось, она бы уже не ехала совсем? Или как?
Может есть кто-то из Нижнего Новгорода? Куда обратиться для ремонта?
Я возила на адаптацию и ничего не изменилось
Katerina, привет земелям) Сервис пока не подскажу, т.к. сам не обращался, но закладку с Авито себе сохранил. Могу поделиться, потом расскажешь. Пишут, что как раз специализируется по роботам. Адаптацию я сам делал по видео в ютубе и инструкциям.
Такая же беда была и у меня. Одни посоветовали актуатор менять это тыщ 50 бы вышло, в тойота центр вообще 130000 нассчитали. В итоге посоветовали простой центр, где заменили моторчик на моторчик тойота корола (сказали, что он помощнее и дольше прослужит). Итог 7000 р. И не нужно бояться роботов. Нужно искать толковых мастеров.
Лена, доброго дня. Нужен ваш совет. Я сейчас столкнулся с такой же проблемой на тойоте ярис. Предлагают поменять моторчик актуатора с королы на ярис. У вас действительно, после замены не загоралась шестернка. Намучился с авто своей девушки- это что-то. и сцепление полностью поменяли и щетки, втулки в актуаторе, через месяц снова вылетает в нейтраль.. сил нет(((.
Читайте также: