Тесла загорелась и заблокировала двери
Электромобиль Tesla Model S Plaid загорелся, когда владелец был за рулем. Инцидент произошел в штате Пенсильвания и примечателен тем, что с момента старта продаж новой топ-версии Plaid прошли считанные дни.
Адвокат владельца в интервью Reuters заявил, что после обнаружения возгорания водитель сначала не мог выбраться из транспортного средства, поскольку отказала электроника, отвечающая за открытие двери: к ней пришлось приложить силу.
После этого электромобиль прокатился еще около десяти метров. Через считанные секунды он превратился в огненный шар.
Tesla еще не прокомментировала ситуацию. Институт дорожной безопасности Америки (NHTSA) пока собирает информацию об инциденте.
Напомним, Plaid является новой топ-версией электрического седана Model S. Его продажи начались в июне. В нем применяются три электродвигателя с увеличенной до 1020 л.с. мощностью. Чтобы повысить отдачу, пришлось разработать технологию покрытия медной обмотки ротора при помощи углеволокна. Тяговые аккумуляторы тоже были усовершенствованы.
Model S Plaid способна ускориться с 0 до 97 км/ч (60 миль в час) всего за 1,99 секунды. На прохождение четверти мили седан тратит 9,23 секунды. Максимальная скорость — 322 км/ч. Заявлен запас хода 624 км.
В США стоимость Model S Plaid начинается от $129 990 (=9,6 млн рублей).
комментарии
неужели нельзя сделать вышибание двери какими нить пиропатронами? ну как бы не смешно, еслиб еще дети в салоне были. этож махом все происходит. х.з. мнеб после такого случая стремно былоб теслу брать.
А Маск хотел еще Plaid+ делать. А так, всё ломается. Поршики, Феррари, КИА, ФОРД помнится возгорались!
Тесла : возможно выпускает пожароопасную модель и разгорается очередной скандал .
Фанаты Тесла : Маск- молодец , вы все врете , это происки конкурентов , Тесла - лучшая машина .
Как вывод : такой пропаганде и маркетингу , как у Маска , даже бы наши политтехнологи позавидовали .
То есть у части последователей Илона критическое мышление отшибает настолько , что мозг уже видимо просто не способен принимать конструктивную критику продукции Тесла .
Вспоминается новость :
Подписчики американского предпринимателя Илона Маска в Twitter скупили акции маленькой компании Signal Advance, спровоцировав десятикратный рост их стоимости, сообщает CNBC. Пользователи последовали совету бизнесмена при этом перепутали компании.
Электромобиль Tesla Model S Plaid загорелся, когда владелец был за рулем. Инцидент произошел в штате Пенсильвания и примечателен тем, что с момента старта продаж новой топ-версии Plaid прошли считанные дни.
Адвокат владельца в интервью Reuters заявил, что после обнаружения возгорания водитель сначала не мог выбраться из транспортного средства, поскольку отказала электроника, отвечающая за открытие двери: к ней пришлось приложить силу.
После этого электромобиль прокатился еще около десяти метров. Через считанные секунды он превратился в огненный шар.
Tesla еще не прокомментировала ситуацию. Институт дорожной безопасности Америки (NHTSA) пока собирает информацию об инциденте.
Напомним, Plaid является новой топ-версией электрического седана Model S. Его продажи начались в июне. В нем применяются три электродвигателя с увеличенной до 1020 л.с. мощностью. Чтобы повысить отдачу, пришлось разработать технологию покрытия медной обмотки ротора при помощи углеволокна. Тяговые аккумуляторы тоже были усовершенствованы.
Model S Plaid способна ускориться с 0 до 97 км/ч (60 миль в час) всего за 1,99 секунды. На прохождение четверти мили седан тратит 9,23 секунды. Максимальная скорость — 322 км/ч. Заявлен запас хода 624 км.
В США стоимость Model S Plaid начинается от $129 990 (=9,6 млн рублей).
Комментарии
неужели нельзя сделать вышибание двери какими нить пиропатронами? ну как бы не смешно, еслиб еще дети в салоне были. этож махом все происходит. х.з. мнеб после такого случая стремно былоб теслу брать.
А Маск хотел еще Plaid+ делать. А так, всё ломается. Поршики, Феррари, КИА, ФОРД помнится возгорались!
Тесла : возможно выпускает пожароопасную модель и разгорается очередной скандал .
Фанаты Тесла : Маск- молодец , вы все врете , это происки конкурентов , Тесла - лучшая машина .
Как вывод : такой пропаганде и маркетингу , как у Маска , даже бы наши политтехнологи позавидовали .
То есть у части последователей Илона критическое мышление отшибает настолько , что мозг уже видимо просто не способен принимать конструктивную критику продукции Тесла .
Вспоминается новость :
Подписчики американского предпринимателя Илона Маска в Twitter скупили акции маленькой компании Signal Advance, спровоцировав десятикратный рост их стоимости, сообщает CNBC. Пользователи последовали совету бизнесмена при этом перепутали компании.
Угол-шоу
На страже национальной безопасности
У Tesla Model 3 батарея размещена под днищем, а значит, ниже центр тяжести и меньше момент инерции, что благоприятно отражается на управляемости и устойчивости. Отсутствие двигателя внутреннего сгорания позволяет сделать передок с большими деформируемыми зонами, эффективно поглощающими энергию при столкновении. Из-за того что мощный силовой каркас батареи не обеспечивает правильной деформации кузова при ударе в бок, Tesla разработала собственную конструкцию центральной стойки и порогов.
Аккумуляторная батарея Tesla Model 3, снятая с электромобиля
Интересно, что Tesla оптимизировала силовой каркас под фронтальное столкновение со столбом, хотя краш-тесты пока имитируют удар в столб боком. Можно сказать, это задел на будущее.
Торможение с перекрытием
В краш-тестах Euro NCAP Model 3 поставила еще один рекорд, набрав 94% за активные системы безопасности. Испытания показали, что система аварийного торможения отлично работает даже в темноте и способна самостоятельно затормозить и предотвратить столкновение на скорости 75 км/ч.
В тестах на пассивную безопасность Model 3 также продемонстрировала высокие результаты, однако защита пассажира оказалась не идеальной при фронтальном столкновении по всей ширине, а защита водителя — при ударе о столб. Кроме того, датчики манекена, соответствующего ребенку 10 лет, зафиксировали высокую нагрузку на шейные позвонки.
Даже у Tesla Model S возникли проблемы с этим испытанием — при столкновении с 25-процентным перекрытием голова манекена водителя соскользнула с подушки безопасности и ударилась о руль. Model 3 по идее должна лучше выступить в этом тесте — например, конструкция ее передней подвески должна обеспечить максимальную защиту при ударе с небольшим перекрытием.
Почти успела
Пока же Model 3 прошла краш-тест по версии МКАД — удар об эвакуатор с малым перекрытием. Электромобиль, по утверждению владельца, ехал со скоростью 100 км/ч, но в момент столкновения она была меньше — на видео заметно, как зажглись стоп-сигналы.
Сгоревший автомобиль Tesla Model 3 после аварии на МКАД
Спереди на Tesla Model 3 установлены 4-поршневые суппорты, а диски рассчитаны на весь заявленный Tesla срок службы машины — 150 тыс. миль (241 тыс. км). У ранних экземпляров тормозной путь оказался слишком длинным — к таким выводам пришли эксперты американского журнала Consumer Reports, но Tesla еще в прошлом году признала этот недостаток и пообещала устранить его при очередном обновлении программного обеспечения.
Краш-тест электромобиля Tesla Model 3
Кто рулит машиной
Корректно ли называть автопилот Tesla автопилотом? По сути, это продвинутый ассистент водителя. Можно снять руки с руля, однако система требует, чтобы водитель изредка его касался — Европейская комиссия по безопасности транспортного движения обязала Tesla делать такую проверку.
Электромобиль Tesla под управлением автопилота на одном из шоссе в США
Прогресс или жизнь
Первую смерть автопилот Tesla записал на свой счет в мае 2016 года, когда на фоне неба не заметил ехавший наперерез грузовик. Залетевшей под полуприцеп Model S срезало крышу, а водитель погиб. Спустя три года в аналогичное ДТП попала Model 3 — и снова со смертельным исходом. Серия аварий показала, что Tesla не видит стоящую на перекрестке пожарную машину.
Еще одно резонансное ДТП, в котором погиб инженер Apple Вэй Лунь Хуан, произошло из-за того, что Model X не распознала отбойник, разбитый в предыдущей аварии. Позже выяснилось, что владелец несколько раз обращался в сервис из-за странного поведения автопилота.
Разбитый электромобиль Tesla Model X, в котором погиб инженер Apple Вэй Лунь Хуан
Огонь-машина
В ДТП на МКАД Tesla Model 3 выгорела полностью, однако в столичном МЧС не придали пожару серьезного значения. Источник в ведомстве заявил, что площадь возгорания составила 4 кв. м. Между тем пожарные Европы и США готовятся к худшему и проводят специальные учения по тушению электромобилей. Дело в том, что обычные огнетушители не так эффективны и к тому же есть риск поражения током.
Сгоревший электромобиль Tesla Model S на шоссе в Австрии
В Австрии в тушении врезавшейся в отбойник Tesla были задействованы 35 человек и пять пожарных машин. А единственным эффективным способом борьбы с загоревшейся батареей остается вода в больших объемах.
Илон Маск, основываясь на статистике, утверждает, что бензиновые автомобили горят в пять раз чаще, чем Tesla. И действительно, электромобили по количеству возгораний пока уступают обычным машинам с ДВС.
Лига коллекционеров - познавательное и увлекательное путешествие в мир различных вещей, ведь любая коллекция - это история, которую человек решает поведать миру.
Пикабу в мессенджерах
Активные сообщества
Тенденции
Соседи опять заряжают свою теслу
В Австралии четыре дня горела гигантская батарея Tesla
В Австралии четыре дня продолжался пожар в накопителе энергии (батарее) Megapack производителя электрокаров Tesla. Огонь тушило 30 машин и 150 пожарников, сообщает пресс-служба Пожарной службы Австралии.
Вес этой литиевой батареи – 13 тонн. Это одна из крупнейших батарей в мире, пишет CNBC. Возгорание произошло во время ее первых испытаний, сообщили в компании-разработчике проекта, Neoen Australia. Батарея работала на полную мощность на момент пожара, добавили пожарники.
Сначала загорелся один аккумуляторный блок, но огонь распространился и на второй. Позже объект отключили от сети. Пожар спровоцировал появление ядовитого дыма. Местное издание Financial Review сообщило, что из-за этого власти просили жителей близлежащих пригородов закрыть двери и окна и отключить системы отопления и охлаждения.
Пожар произошел в хранилище энергии "Викторианская большая батарея", на котором размещено 210 таких накопителей.
Угол-шоу
На страже национальной безопасности
У Tesla Model 3 батарея размещена под днищем, а значит, ниже центр тяжести и меньше момент инерции, что благоприятно отражается на управляемости и устойчивости. Отсутствие двигателя внутреннего сгорания позволяет сделать передок с большими деформируемыми зонами, эффективно поглощающими энергию при столкновении. Из-за того что мощный силовой каркас батареи не обеспечивает правильной деформации кузова при ударе в бок, Tesla разработала собственную конструкцию центральной стойки и порогов.
Аккумуляторная батарея Tesla Model 3, снятая с электромобиля
Интересно, что Tesla оптимизировала силовой каркас под фронтальное столкновение со столбом, хотя краш-тесты пока имитируют удар в столб боком. Можно сказать, это задел на будущее.
Торможение с перекрытием
В краш-тестах Euro NCAP Model 3 поставила еще один рекорд, набрав 94% за активные системы безопасности. Испытания показали, что система аварийного торможения отлично работает даже в темноте и способна самостоятельно затормозить и предотвратить столкновение на скорости 75 км/ч.
В тестах на пассивную безопасность Model 3 также продемонстрировала высокие результаты, однако защита пассажира оказалась не идеальной при фронтальном столкновении по всей ширине, а защита водителя — при ударе о столб. Кроме того, датчики манекена, соответствующего ребенку 10 лет, зафиксировали высокую нагрузку на шейные позвонки.
Даже у Tesla Model S возникли проблемы с этим испытанием — при столкновении с 25-процентным перекрытием голова манекена водителя соскользнула с подушки безопасности и ударилась о руль. Model 3 по идее должна лучше выступить в этом тесте — например, конструкция ее передней подвески должна обеспечить максимальную защиту при ударе с небольшим перекрытием.
Почти успела
Пока же Model 3 прошла краш-тест по версии МКАД — удар об эвакуатор с малым перекрытием. Электромобиль, по утверждению владельца, ехал со скоростью 100 км/ч, но в момент столкновения она была меньше — на видео заметно, как зажглись стоп-сигналы.
Сгоревший автомобиль Tesla Model 3 после аварии на МКАД
Спереди на Tesla Model 3 установлены 4-поршневые суппорты, а диски рассчитаны на весь заявленный Tesla срок службы машины — 150 тыс. миль (241 тыс. км). У ранних экземпляров тормозной путь оказался слишком длинным — к таким выводам пришли эксперты американского журнала Consumer Reports, но Tesla еще в прошлом году признала этот недостаток и пообещала устранить его при очередном обновлении программного обеспечения.
Краш-тест электромобиля Tesla Model 3
Кто рулит машиной
Корректно ли называть автопилот Tesla автопилотом? По сути, это продвинутый ассистент водителя. Можно снять руки с руля, однако система требует, чтобы водитель изредка его касался — Европейская комиссия по безопасности транспортного движения обязала Tesla делать такую проверку.
Электромобиль Tesla под управлением автопилота на одном из шоссе в США
Прогресс или жизнь
Первую смерть автопилот Tesla записал на свой счет в мае 2016 года, когда на фоне неба не заметил ехавший наперерез грузовик. Залетевшей под полуприцеп Model S срезало крышу, а водитель погиб. Спустя три года в аналогичное ДТП попала Model 3 — и снова со смертельным исходом. Серия аварий показала, что Tesla не видит стоящую на перекрестке пожарную машину.
Еще одно резонансное ДТП, в котором погиб инженер Apple Вэй Лунь Хуан, произошло из-за того, что Model X не распознала отбойник, разбитый в предыдущей аварии. Позже выяснилось, что владелец несколько раз обращался в сервис из-за странного поведения автопилота.
Разбитый электромобиль Tesla Model X, в котором погиб инженер Apple Вэй Лунь Хуан
Огонь-машина
В ДТП на МКАД Tesla Model 3 выгорела полностью, однако в столичном МЧС не придали пожару серьезного значения. Источник в ведомстве заявил, что площадь возгорания составила 4 кв. м. Между тем пожарные Европы и США готовятся к худшему и проводят специальные учения по тушению электромобилей. Дело в том, что обычные огнетушители не так эффективны и к тому же есть риск поражения током.
Сгоревший электромобиль Tesla Model S на шоссе в Австрии
В Австрии в тушении врезавшейся в отбойник Tesla были задействованы 35 человек и пять пожарных машин. А единственным эффективным способом борьбы с загоревшейся батареей остается вода в больших объемах.
Илон Маск, основываясь на статистике, утверждает, что бензиновые автомобили горят в пять раз чаще, чем Tesla. И действительно, электромобили по количеству возгораний пока уступают обычным машинам с ДВС.
Читайте также: