Течет тосол в салон ваз 2114
Наверное, многие автомобилисты сталкивались с тем, что обнаруживали на коврике салона ВАЗ-2114 – подтёки тосола. Но, не все знают, почему это может происходить. В этой статье рассмотрим, причины возникновения эффект и методы устранения.
Пары тосола вредны для здоровья!
Видны подтёки на обивке, но отчетливее видны следы тосола на самом коврике
Конечно, пропитывание коврика салона ВАЗ-2114 тосолом тянет за собой последствия. Самым не приятным последствием становится запах охлаждающей жидкости при езде.
Так, пары тосола вызывают не только неприятный запах, а за счет своего состава, еще и оседают в легких людей, что может вызвать пагубное воздействие на организм .
Так, при долгом нахождение в данной среде, осевшие пары охлаждающей жидкости вызовут астму, хронический бронхит, аллергию, и в самом худшем случае – рак легких. Поэтому, при малейших появлениях тосола на коврике салона необходимо устранить причину.
Причины появления тосола под ковриком
Какие же бывают причины появления столь опасного эффекта:
- Сломался крантик печки.
- Разрыв структуры материала или поверхности радиатора отопителя.
Как устранить
Теперь, когда причины обнаружены, стоит рассмотреть возможные варианты решения проблемы. Прежде чем приступить, нужно отметить, что данные причины легко устраняются самостоятельно и не обязательно обращаться в автосервис. Рассмотрим, как решается проблема с тосолом на коврике салона.
Крантик печки
В процессе замены крантика печки
В данном случае протекания тосола может быть вызвано тем, что износился крантик печки. Преимущественно, течь будет образовываться под водительским ковриком и происходит только в определенном режиме работы отопителя. Лечится данная неисправность просто – заменой крантика печки.
Радиатор печки
Неисправный радиатор печки
Вторая самая распространенная причина – течь с радиатора отопителя. Здесь необходимо быть аккуратным и быстро устранить неисправность, поскольку тосол попадает не только на коврики салона, но и влияет его расположение.
Так, при вытекании охлаждающей жидкости есть вероятность повредить другие узлы, особенно основной – электронный блок управления.
Выводы
Причины и методы устранения эффекта течи тосола на коврики салона в ВАЗ-2114 рассмотрены. Так, автомобилист при обнаружении такой проблемы должен устранить ее немедленно, ведь последствия могут быть самые разнообразные. Если же автолюбителю не под силу решить проблему, рекомендуется обратиться в автосервис.
Когда случается такая неприятная ситуация как утечка охлаждающей жидкости, многие владельцы автомобилей ВАЗ-2114 сетуют этой неприятностью на большой возраст автомобиля. Однако, безусловно каждый автовладелец при покупке машины осматривал её и проверял все узлы и детали на наличие поломок, и вряд ли приобрёл бы такой автомобиль с наличием протечек системы охлаждения двигателя.
На видео рассмотрен процесс поиска причины утечки тосола на автомобиле ВАЗ:
Основные причины утечек тосола
Проблема возраста безусловно есть, но она ничтожна мала, следовательно, причина скорее всего будет крыться в другом, ниже мы попробуем разобраться почему же происходит утечка охлаждающей жидкости.
Причина тому, что может уходить охлаждающая жидкость может быть множество неисправностей и основной из них является износ радиатора охлаждения, либо радиатора печки.
Следы подтёков повод насторожиться
Это происходит из-за того, что в охлаждающей жидкости есть вредные вещества, которые разрушают соты радиатора . Помимо этих причин на радиатор охлаждения активно воздействует внешние раздражающие факторы, такие как погода и повышенная влажность, следствие чего может возникнуть коррозия и разрушение основных деталей радиатора.
Другие причины возникновения утечки
Рассмотрим и менее распространённые ситуации.
Расширительный бачок
Протечка бачка с охлаждающей жидкостью. На фото место протечки отмечено стрелочкой
Случается так, что расширительный бачок установленный на ВАЗ-2114, подвергаются разложению ввиду нахождения в составе ОЖ различных спиртов. Этот состав отрицательно влияет на бачок и способен просто-напросто разъесть его корпус. При возникновении такой неисправности утечка охлаждающей жидкости сопровождается едким запахом и парами белого цвета , который может проникнуть даже в салон машины.
Старый треснул и потёк, поставили новый с артикулом 21083-1311014
Ещё один признак неисправности расширительного бачка — это появление следов тосола или антифриза под ногами водителя.
Шланги охлаждающей жидкости
Еще одной причиной почему может уходить ОЖ — это повреждение или разрыв шланга в местах где они соединены.
Подобная ситуация часто встречается на ВАЗ-2114 выпущенных в первые годы своего выпуска, а также автомобилях которые длительное время не подвергались обслуживанию. Случается это потому что изношенные шланги просто-напросто сносились, и из-за влияния отрицательных температур они не выдерживают давление и лопаются. Именно по этой причине рекомендуется менять все шланги каждые 2 года .
Идентифицировать повреждение шланга или радиатора охлаждения очень легко, так как на их поверхности будут оставаться капли, либо лужа из охлаждающей жидкости. Капли могут располагаться не только на отдельных частях двигателя, но и на полу, либо земле во время стоянки автомобиля.
Разгерметизация помпы
Следы прохудившейся прокладки помпы заметны не вооружённым глазом.
Еще одной причиной по которой может уходить ОЖ — это прорыв прокладки помпы. Как правило, она находится с левой стороны ровно на середине мотора, и если вы заметили следы влаги в районе или месте установки помпы, значит антифриз проходит сквозь неё.
Случается так, что автолюбители путают эту неисправность со своей невнимательностью, сетуя на то, что водитель просто-напросто был невнимателен во время залива жидкости.
Разгерметизация прокладки блока цилиндров
Прогоревшая прокладка ГБЦ
Когда случается подобная неисправность её очень хорошо видно на блоке цилиндров, в это время с места соединения уходит тосол, либо антифриз. В систему попадает воздух и грязь. Это происходит из-за высокого давления в цилиндрах. Требуется замена прокладки ГБЦ (см. «Меняем прокладку головки блока цилиндров на ВАЗ-2114«).
Чаще всего кроме иных происходит прорыв прокладки из паронита, а не из металла. Второй причиной по которой неисправна прокладка блока цилиндров это белый и резкий запах из глушителя. Связано Это с уходом ОЖ в цилиндре мотора и затем в выхлопную систему. И последняя причина по которой можно определить наличие антифриза в масле это следы его , обнаружить их очень просто достаточно лишь достать щуп в котором так называемые разводы.
Выводы
При наличии из вышеназванных поломок потребуется не только замена этой детали, но возможно выполнение иных ремонтных работ. Долговременный разлив антифриза может привести к коррозии проводки, появление неприятного запаха в салоне, и даже неисправности коробки переключения передач. Поэтому как только вы заметили что у вас уход охлаждающая жидкость следует немедленно принять все меры для ее устранения.
Неоднократно водители сталкивались с проблемой, когда в салоне ВАЗ-2114 появляется запах тосола. Особенно это связано, когда включается радиатор печки зимой или летом в жаркое время года. Но, какие, же технические причины появления запаха, и какие существуют методы устранения.
Конструкция системы охлаждения
Салон автомобиля разобранный после разлития тосола, заодно и прошумленный, так как заводская тепло и шумоизоляция пришла в негодность
Прежде чем найти причины появления запаха тосола в салоне необходимо понимать конструкцию системы охлаждения.
Итак, рассмотрим, как устроена система ОЖ двигателя:
Схема и устройство системы охлаждения
1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – заглушка; 9 – правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатка насоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – блок двигателя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – подводящий шланг радиатора; 21 – отводящий шланг радиатора отопителя; 22 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – заправочный шланг; 25 – подводящий шланг радиатора отопителя; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости
Причины появления тосола под ковриками и на днище ВАЗ-2114
Хорошо, если на улице тёплая погода, высохнет быстро. Если на улице мороз, то придётся греть
Итак, когда рассмотрен вопрос устройства системы охлаждения, можно перейти непосредственно к рассмотрению причин появления запаха тосола в салоне автомобиля:
- Проблемы с патрубками системы охлаждения.
- Неисправен радиатор печки.
- Залит пол салона тосолом.
- Запах с нового радиатора печки.
- Запах идет с моторного отсека.
Основные причины выявлены, и теперь можно перейти непосредственно к рассмотрению методов устранения эффекта.
Методы устранения
Причин появления запаха тосола в автомобиле несколько. Конечно, для устранения понадобиться некоторый инструментарий, а также познания в конструкции системы охлаждения ВАЗ-2114, которая была рассмотрена выше.
Крантик печки
В процессе замены крантика печки
Одна из самых распространённых причин. В данном случае тосол будет преимущественно под водительским ковриком. Крантик может течь только в некоторых режимах, например, на тепло. Поэтому при диагностике крантика печки, пробуйте включать разные режимы отопителя.
Проблемы с патрубками системы охлаждения
Потекшие патрубки системы ОЖ
Наиболее распространенной причиной появления запаха тосола в салоне автомобиля является то, что на патрубках печки появляются трещины, которые вызывают подтекание охлаждающей жидкости на радиатор. При нагревании, этот элемент вызывает, испаряет тосол в салоне, что собственно и вызывает такой эффект.
Метод устранения, в данном случае, простой – осмотреть патрубки печки, подводящие и отводящие, и если обнаружены трещины, то их необходимо заменить. Диагностические операции необходимо проводить на горячую, при работающей системе отопления салона.
Неисправен радиатор печки
Неисправный радиатор печки
Радиатор печки неоднократно становится причиной того, что в салоне появляется запах тосола, который вытекает из него и испаряется. В данном случае, необходимо разобрать систему отопления и провести диагностику радиатора печки. Если на нем обнаружены трещины или неисправности, то деталь необходимо заменить на новую.
Залит пол салона тосолом
Видны подтёки на обивке, но отчетливее видны следы тосола на самом коврике
Многие автомобилисты сталкивались с тем, что под ковриками салона обнаружен тосол, который в процессе отопления салона испарятся, а также в инертном состоянии пропитывается в обшивку пола и вызывает неприятный запах.
Метод устранения довольно простой – химчистка салона . Также, стоит понять, как тосол попал на пол автомобиля. Это может быть вызвано подтеками с радиатора и патрубками печки в тот период, когда машина используется без отопителя и наружная температура не слишком низкая для включения отопителя.
Запах с нового радиатора печки
После замены старого радиатора отопителя, в салоне может возникать запах тосола. Связано это может быть с двумя причинами. Во-первых, неплотные соединения патрубков с радиатором. Для диагностики и устранения необходимо проверить, хорошо ли затянуты хомуты соединения трубок и радиатора отопителя.
Во-вторых, запах может быть вызван смазкой для хранения запасных частей. Они очень похожи с тосолом, поэтому их легко спутать. Если признаков подтекания тосола не обнаружено, а запах есть, то стоит подождать, пока смазка полностью выветриться.
Запах идёт с моторного отсека
Неоднократно, можно заметить, что запах тосола может проникать в салон с моторного отсека. Так, повреждение одного из элементов системы охлаждения двигателя, а также протекания тосола могут сопутствовать появлению запаха непосредственно в автомобиле, когда двигатель, нагретый до рабочей температуры.
Перестал держать хомут, тосол начал капать на площадку аккумулятора, а вентилятор печки забрал запах тосола в салон
Методом устранения является осмотр системы охлаждения непосредственно в моторном отсеке, а также выявления причин и их устранение. Зачастую, это пробои по патрубкам или протекание тосола через ослабленные хомуты.
Хорошо зарекомендовали себя силиконовые шланги системы охлаждения
Через пробои в систему охлаждения могла попасть грязь, в этом случае рекомендуется полная смена охлаждающей жидкости.
Вывод
Выявить и устранить причины появления запаха тосола в салоне ВАЗ-2114 достаточно легко. Устранить их своими руками также можно без особых проблем. Но, если автомобилисту показалось, что процесс достаточно сложный, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.
В общем началась эта проблема почти пол года назад. Машину я купил около 8 месяцев назад. В первый раз я просто заменил пару хомутов и промазал герметиком и тосол перестал течь. Через некоторое время я заметил что он снова начал течь, но не сильно, тосол уменьшался постепенно, т.е. подливал я его через несколько дней. Оказалось что подтекала печка и были видны потеки из под крышки расширительного бочка. Думал пока не сильно капает дотяну до весны и разберу печку. Дотянул, теперь тосол течет быстрее. Причем доливать приходится каждый день. Печка стала течь больше хотя я её закрыл (рычажок горячий/холодный воздух поставил на крайнее положение холодного). Под ковриком лужа тосола. Из патрубков под капотом не течет. Машина стала греться сильнее. На улице вроде прохладно днем до 7-10 градусов, вентилятор включается частенько.
Сегодня решил проверить может пробита прокладка ГБЦ, из-за этого под давлением тосол вытекает. Приехал домой с работы (двигатель был уже прогрет до 92 гр.), заглушил двигатель, открыл капот и увидел что расшир. бачок вздутый. Слегка приоткрыл крышку чтобы стравить давление и дождался пока шипение пройдет. Давление там было большое, долго шипело. Открыл полностью крышку, завел двигатель и начал подгазовывать и смотреть в бачок. При подгазовывании пузырей не было но было видно как тосол бурлит, его как бы выталкивало обратно в бачек. Сделал раза 3-4 подгазовок и из обратного патрубка, соединяющий радиатор и расш. бачок, потек ручей тосола а потом тосол вообще как гейзер начал вытекать из бочка. Масло двигатель не ест, уровень проверял сегодня. Дым из глушака идет светлый, белых эмульсий на масле в двигателе не замечал. Сам тосол темный. Неужели пробита прокладка или после замены радиатора печки все пройдет? Может у кого было такое?
у меня было что бачок вздулся но я поменял крышку как мне знакомый сказал что в крышки есть два клапана типа для того чтоб лишне давление стравливать при нагревании тосола поменял крышку бочка вроде перестало греется меньши но пока точно не скажу по томучто на улице мороз, жду тепла а дальши посмотрем как будет.
Я проверял крышку когда в первый раз эта проблема началась, он был исправен, вытравливал излишнее давление как надо. В этот раз пока не проверял.
Дык если печка текет, смысл в бачек лезть?! Под ковриками сухо?! если нет, то в печке надо копать, вот у меня тоже текет =\, потихоньку, хз где. еще не смотрел, холодно у нас =(((.
Сегодня когда на работу поехал, не поленился глянул на место пасажира, а именно в ноги =), есть маленькая лужица =). может у тебя тоже там текет?!
Да, было сырое пятно небольшое на ковролине с пассажирской стороны, а с водительской стороны чуть побольше. Ездил так, хотел до весны покататься а потом разбираться с печкой. А недавно тосол начал сильно течь, уже приходилось доливать уровень каждый день. Под ковриком водителя лужица стала большая, ковролин весь мокрый, когда печку врубаешь в салоне начинает сильно пахнуть испарениями тосола и на лобовом окне появляются пары тосола. Пришлось ездить в режиме "холод" чтобы тосол меньше тек.
Крышку расширительного бочка меняй полюбому…
Ну и естественно устраняй течь в салоне, а то поплывёшь)
сегодня пойду менять печку и крышку заодно проверю
если тосол темный знаит масло попадает в систему охлаждения!пробита прокладка гбц либо гдето трещина либо в блоке либо ГБЦ .
ненадо человека пугать, у меня 4 года машина на тосоле без замены ездила, в итоге заменил, тасол был от старости грязный мусор всякие и т.д.
=\ я вчера на заправле заметил лужицу под мотором, заправился отъехал посмотрел, а из бачка под давлением тонюсенькая струйка фигачит =))), купил бачек завтра поеду менять =), вот думаю еще кран поменять с него веть тоже капелюшки сифонят =((.
В общем заменил я радиатор печки, сразу заменил термостат т.к. я уже знал что он у меня работает неправильно (не до конца закрывает большой круг), проверил крышку расширительного бочка, она исправно работает, выбрасывает лишнее давление примерно после 1,1 кгс/м2. Залил тосол, пожамкал патрубки чтобы воздух вывести, затем еще раз залил тосол выше отметки максимум и поднял левую сторону домкратом. Завел двигатель с открытой крышкой расш. бочка и подгазовывал. Затем выключил двигатель и опустил домкрат, снова долил тосол, закрыл крышку и поднял домкратом левую сторону. Завел двигатель и дождался пока двигатель разогреется, затем включил печку и начал подгазовывать т.к. печка не грела. Сначала дул горячий воздух только при подгазовываниях но через некоторое время воздух стал горячим и на холостых (воздух с печки был выгнан). Вроде бы все было норм но когда я заглянул в область печки то увидел что течет еще и краник печки. Оказалось что не только печка текла но и краник ((( Одно радует, что прокладка ГБЦ целая, когда тосол вылил из системы он был чистый и голубого цвета а не темного синего как мне сначала показалось, и при подгазовываниях после окончании работы не было пузырьков с газами. Сейчас отдохну и пойду глушить печку, буду ездить без неё, повезло что погода теплая уже. Краник печки заменю в другой раз.
Спасибо всем кто откликнулся на мою проблему! Надеюсь мой опыт тоже пригодится кому-то.
Если бы была пробита прокладка ГБЦ, валил бы белющий густой дымища, и двигатель бы жестко троил заливало бы свечи и ваще не ехала бы, опыт имелся уже к сожелению.Не стоит до такого доводить.Сам сегодня поменял радиатор
У меня светлый дым был, я думал наверно это тосол испаряется, но похоже это от погоды. Конденсат в глушаке образуется а при заведенной машине начинает испаряться. В принципе когдапрнюхивался к дыму не почувствовал запаха тосола. Но на всякий случай на прокладку тоже внимание акцентировал.
Отряхивал коврик с водительской стороны, а под ним два пятна сырых, посмотрел с другой стороны а там лужа во весь коврик. Посмотрел ковролин он на сквозь был сырой. Почитал я про это в инете (отдельное спасибо d1m0n за некотрые подсказки) и тут сделал вывод, что краник отопителя сдох. Купил краник керамический, поменял, все хамуты подтянул, погонял движок вроде не течет…
Тосол тёк через тягу, поэтому при переключении с холодного на горячии в салоне пахло гарью
Новый керамический краник
Лада 2114 2008, 81 л. с. — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 24
Отличная работа. Повторил её у себя. Время только много ушло, пол дня возился. Подобраться к нему тяжеловато)
Как добрался до этого краника можешь в двух словах в личку написать?
это их болезнь, когда коробку передачь снимают партрубки резко вниз тянутся и вот результат этот как вариант)
Ну так двояко может и струей а может и подкапывать… смотря в какое положение тяга встанет и если это она … а если тресну краник то кап-кап)
ну про лужу не было разговора, а вообще если краник то да, она будит бить струей, тк давление в системе большое =)
да уж, течь тосола — это такая дрянь. порой найти место течи оч тяжело.(((
да ладно =) под машиной если сухо, значит в машине )))))
А с чего ты решил, что если течет, так ручьем. Когда под машиной — это называется про…бал. Раньше такие вещи находить нужно… Я про ситуации, когда в бачке изо дня в день уровень потихонечку опускается, а на шлангах следов нигде нет…
У меня один раз в 14-ой радиатор отопителя потихонечку подтекал, а с наружи и не увидишь нигде, пока радиатор не вынешь из торпедо. А сколько хомутов на 9-ке поменял… Сопливятся по чуть чуть, но так чтоб прям под машиной лужа была — ни разу)
да ладно =) под машиной если сухо, значит в машине )))))
не соглашусь…у меня антифриз из патрубка под радиатором капал, попадал на защиту движки.испарялся…на землю ничего не попадало…
Такая же проблема, потому что тосол постоянно куда то девается
оооо есть много причин по которым он может уходить =)
у меня тож кирамику поставили он 200р стоит а простой 100 =)
у меня машинка октября 09 года там был антифриз феликс карбокс -40
Такая же проблема, потому что тосол постоянно куда то девается
Не факт что кранчик может ведь и радиатор или просто хамуты подтянуть надо…
Читайте также: