Настройки приборной панели приус 30
Да и еще, сегодня нарыл какое-то окно настроек на дисплее где расход, там еще первое в списке ECO а далее все на японском, пунктов вроде 4-5, подскажите что это? в одном из пунктов поставил часы в формат 24 очень классно стало, а остальные не стал щелкать так как все на непонятном мне яповском))
Кое-что можно посмотреть тут:
прикольно спасибо) интересно на японце языки есть? может английский надыбаем) пойду посмотрю, все равно там ничего страшного неизменишь)
прикольно спасибо) интересно на японце языки есть? может английский надыбаем) пойду посмотрю, все равно там ничего страшного неизменишь)
Судя по тексту, сам он не снимал торпеду, т.к. не указал про снятие боковых накладок на стойках лобового стекла (без их снятия торпеду не демонтировать) и не указал про снятие пассажирской подушки
конечно не демонтирогвать но я и не по шагово описывал пассажирская подушка в месте с торпедой снимается самая тяжёлая часть
полазил в той менюшке еще раз, остальные чето включают и выключают, так и не понял че)
Блин все равно торпеда тархтит, завтра еще раз разберу, уже детальнее все проклею, бля неужели нельзя было нормальный пластик вставить, не на миллион же дороже стала б)
в Уссурийске давно делают. Никаких яповских кракозябр апосля. Цена вопроса 5.000р
Но там латиница. Вот русский язык запилить - вот это было бы здорово!
в Уссурийске давно делают. Никаких яповских кракозябр апосля. Цена вопроса 5.000р
Но там латиница. Вот русский язык запилить - вот это было бы здорово!
в Уссурийске давно делают. Никаких яповских кракозябр апосля. Цена вопроса 5.000р
Но там латиница. Вот русский язык запилить - вот это было бы здорово!
сегодня еще раз разбирал торпеду, проклеил центр воздуховоды, все фишки, которые дребезжали если послучать по ней, блин такое ощущение что стало еще больше грохота) парни у меня одного так или я такой придирчивый?)
сегодня еще раз разбирал торпеду, проклеил центр воздуховоды, все фишки, которые дребезжали если послучать по ней, блин такое ощущение что стало еще больше грохота) парни у меня одного так или я такой придирчивый?)
тут гадать бесполезно. Ибо, возможно, проблема в твоем экземпляре. Или, наоборот, проблема надуманна. У меня, например, было тихо
тебе надо прокатиться на любом другом 30-ом приусе. И всё будет понятно
Да и еще, сегодня нарыл какое-то окно настроек на дисплее где расход, там еще первое в списке ECO а далее все на японском, пунктов вроде 4-5, подскажите что это? в одном из пунктов поставил часы в формат 24 очень классно стало, а остальные не стал щелкать так как все на непонятном мне яповском))
Кое-что можно посмотреть тут:
прикольно спасибо) интересно на японце языки есть? может английский надыбаем) пойду посмотрю, все равно там ничего страшного неизменишь)
прикольно спасибо) интересно на японце языки есть? может английский надыбаем) пойду посмотрю, все равно там ничего страшного неизменишь)
Судя по тексту, сам он не снимал торпеду, т.к. не указал про снятие боковых накладок на стойках лобового стекла (без их снятия торпеду не демонтировать) и не указал про снятие пассажирской подушки
конечно не демонтирогвать но я и не по шагово описывал пассажирская подушка в месте с торпедой снимается самая тяжёлая часть
полазил в той менюшке еще раз, остальные чето включают и выключают, так и не понял че)
Блин все равно торпеда тархтит, завтра еще раз разберу, уже детальнее все проклею, бля неужели нельзя было нормальный пластик вставить, не на миллион же дороже стала б)
в Уссурийске давно делают. Никаких яповских кракозябр апосля. Цена вопроса 5.000р
Но там латиница. Вот русский язык запилить - вот это было бы здорово!
в Уссурийске давно делают. Никаких яповских кракозябр апосля. Цена вопроса 5.000р
Но там латиница. Вот русский язык запилить - вот это было бы здорово!
в Уссурийске давно делают. Никаких яповских кракозябр апосля. Цена вопроса 5.000р
Но там латиница. Вот русский язык запилить - вот это было бы здорово!
сегодня еще раз разбирал торпеду, проклеил центр воздуховоды, все фишки, которые дребезжали если послучать по ней, блин такое ощущение что стало еще больше грохота) парни у меня одного так или я такой придирчивый?)
сегодня еще раз разбирал торпеду, проклеил центр воздуховоды, все фишки, которые дребезжали если послучать по ней, блин такое ощущение что стало еще больше грохота) парни у меня одного так или я такой придирчивый?)
тут гадать бесполезно. Ибо, возможно, проблема в твоем экземпляре. Или, наоборот, проблема надуманна. У меня, например, было тихо
тебе надо прокатиться на любом другом 30-ом приусе. И всё будет понятно
Что такое "Гибридный автомобиль"? Это стоит почитать! Burrdozel однако читает лекцию. :))
Вопросы перед покупкой Приуса. Расход гибридов, их достоинства и недостатки:
Документы американского министерства энергетики (на английском)
предгалаю новый зеленый подраздел
Нафига приус
Русская книга по приусам 2001-2009 правый - левый руль. Обьем метров 500! О приусах 20, эксплуатация и ремонт, есть все и схемы и движка и т.д. 500 с лишним страниц!
Некоторые моменты эксплуатации PRIUS 20.
Не нашёл подобного в FAQе, поэтому излагаю, может кому пригодиться.
1. То что он едет на электротяге до 68 км/ч широко известно. Но если упираться в экономичность, то экономичнее ехать на ДВС с большей скоростью 80-90, ибо после разрядки ВВБ скорее всего она будет заряжаться от работающего ДВС (если к моменту разряда вы случайно не окажетесь на вершине холма), а это более затратно, чем прямая тяга от ДВС.
2. Динамика движения. Тоже вроде известная тема, но перескажу. Ехать не спеша разгоняясь, либо медленно ползти в горку неэффективно и затратно. Эффективней, экономичней, да и веселей :-) использовать бодрый разгон (50-75% хода акселератора) до скорости потока (или ограничения на данной дороге) и поддерживание её. Конечно ещё эффективней ехать чередуя бодрый разгон и движение накатом, но тут уже возможно недовольство других участников движения (у них таких вопросов нет, поэтому ваши дёрганья могут их раздражать).
3. Другой мало освещённый вопрос — движение при низких скоростях. Toyota делала 20-й для максимального сходства по ощущениям с обычными авто. При включении D на колёса постоянно подаётся тяга, даже если вы вдавили педаль тормоза и стрелочки на мониторе у вас пропали (проверяется просто — желательно на уклоне поставьте на D и нажмите тормоз, при переключении на N будет чувствоваться момент отключения тяги). Т. е. при движении в пробке (в стоячей, вниз с горки < 11км/ч) батарея будет очень быстро истощаться и вам придётся наблюдать как минут через 15-20 стояния на тормозе будет запускаться двигатель для зарядки ВВБ. Этого можно отчасти избежать при переключении на N или P. Тяга пропадает и вы сможете стоять в пробке на ВВБ значительно дольше. По субъективным ощущениям, как минимум раза в два. Кроме чисто экономического эффекта, присутствует ещё психологический — авто едет/стоит тихо, нет толчков от пусков/остановок ДВС.
Вопрос к владельцам Приуса 30, двоение индикации на приборной панели
Всем привет .
скажите пожалуйста, у кого НЕ двоятся циферки и буковки на зелёном циферблате ? или они у всех двоятся ? или это у меня двоится в глазах :) ?
пример на картинке , цифры и буквы как бы тень отбрасывают вверх и влево .
Миниатюры Изображения
стекло протереть на панельке нада :)
экран спрятан под панелью, мы видим лишь отражение в зеркале. вывод - курить меньше надо и протереть мягкой безворсовой тряпочкой приборку :)
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.
вы что белые прямоугольники от бежевых не можете отличить? Борис, я щас монитор свой протер, перестали твои фото раздваяица.
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.
Это встроенный алкотестер в 30-ке. Если не двоится - нельзя управлять авто, т.к. минус на минус дает плюс!
блин , харош ржать :) , белый прямоугольник это прога скринпринт иногда так вот режет с экрана картинку, не обращайте внимание, давайте по факту, протирать там нечё, как устроено я знаю, это скрины с разных авто, одна битая в опу, две в морду , на не битых также кажет ?
Эво как!А я,когда только первую 30-ку взял,думал,что за хрень?:)И даже разобрал спидометр в надежде,что где-то зазор неправильный и поэтому двоицца.Благо,что у соседа стояла 30-ка.Пошёл,посмотрел и успокоился.Сейчас езжу и как-бы уже не замечаю этого двоения:)
Борис, попробуй накрыться с головой тёмной тканью (курткой, например). И посмотреть.
Похоже, что происходит переотражение изображения с внутренней стороны стекла и снова от панели.
Вообще-то это странно, если действительно переотражается - то это "детская" ошибка разработчиков.
Панель должна быть матовой и ничего не должна отражать, а стекло должно стоять под углом к панели.
Борис, попробуй накрыться с головой тёмной тканью (курткой, например). И посмотреть.
Похоже, что происходит переотражение изображения с внутренней стороны стекла и снова от панели.
Пока Борис спит,проверил.Двоение не исчезает.Хотя если честно,то ездить не мешает абсолютно.Хотя поначалу доставало сильно.
Теперь мне всё стало ясно!Таким способом тойотовцы внедрили систему распознавания битья!:)))Ай да Борис,ай да молодец!:))))
Эво как!А я,когда только первую 30-ку взял,думал,что за хрень?:)И даже разобрал спидометр в надежде,что где-то зазор неправильный и поэтому двоицца.Благо,что у соседа стояла 30-ка.Пошёл,посмотрел и успокоился.Сейчас езжу и как-бы уже не замечаю этого двоения:)
Всё ясно Артур, а я думал что это от удара там стёкла едут, блин , глаза по началу реально устают , трёшь их как будто это поможет :), ясно, тему можно закрывать или удалять , хотя можно и пофлеймить и поглумиться :)
Борис, попробуй накрыться с головой тёмной тканью (курткой, например). И посмотреть.
Похоже, что происходит переотражение изображения с внутренней стороны стекла и снова от панели.
Вообще-то это странно, если действительно переотражается - то это "детская" ошибка разработчиков.
Панель должна быть матовой и ничего не должна отражать, а стекло должно стоять под углом к панели.
это я смогу проверить попозже, та что была продана, те что куплены ещё "там" , но как выяснилось это заводской , если можно так назвать, баг .
1. . Индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости, а) Индикатор загорается, если:
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жидкости;
- неисправна электрическая цепь индикатора.
б) Если во время движения загорелся индикатор, то необходимо замедлить скорость, съехать с дороги и осторожно остановить автомобиль. Замедлить скорость можно торможением двигателя и применением стояночного тормоза, но не забудьте при этом нажать на педаль тормоза для включения стоп-сигналов, чтобы предупредить о торможении водителей, едущих сзади. Проверьте стояночный тормоз, возможно он включен. Если стояночный тормоз выключен, а индикатор горит после его выключения, то возникла неисправность в тормозной системе. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. .
- Если уровень тормозной жидкости низок, долейте жидкость и в безопасном месте проверьте эффективность торможения автомобиля. Если вы считаете, что тормоза все еще работают достаточно эффективно, то осторожно доведите автомобиль до ближайшего места ремонта. Если тормоза не работают, то автомобиль необходимо эвакуировать для ремонта.
Внимание: движение в автомобиле с низким уровнем тормозной жидкости опасно.
- Если уровень тормозной жидкости в норме, то, возможно, неисправна электрическая цепь индикатора.
2. Индикатор системы "рекуперативного" торможения.
Индикатор загорается при включении зажигания и должен погаснуть через несколько секунд.
Если индикатор загорелся во время движения, значит имеется неисправность в системе "рекуперативного" торможения. Незамедлительно обратитесь к ближайшему официальному дилеру "TOYOTA" для устранения неисправности.
Примечание: после включения зажигания индикатор системы "рекуперативного" торможения может продолжать гореть некоторое время. Это не является признаком неисправности системы, если индикатор погаснет в течение 60
3. Индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS).
После включения зажигания индикатор загорается на несколько секунд, а затем гаснет.. Если во время движения загорается индикатор или индикатор не загорается, или не гаснет при включении двигателя, то возможно наличие неисправности в антиблокировочной системе.
Внимание: многократное нажатие на педаль тормоза может привести к включению индикатора на несколько секунд.
Примечание: после включения зажигания индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS) может продолжать гореть некоторое время. Это не является признаком неисправности системы, если индикатор погаснет в течение 60 секунд.
4. Индикатор неисправности системы "SMART" загорается при обнаружении неисправности в системе. В данном случае отпирание/запирание дверей, а также запуск двигателя при помощи системы "SMART" невозможен.
5. Индикатор "READY" гибридной установки.
Индикатор "READY" мигает во время проверки гибридной установки автомобиля и загорается при готовности автомобиля к движению. Более подробно см. раздел "Запуск двигателя".
6. Индикатор общей неисправности ("треугольник").
7. Индикатор "проверь двигатель" (CHECK ENGINE).
Индикатор загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON" на несколько секунд, а затем гаснет, информируя водителя о проверке системы управления двигателем. Если индикатор продолжает гореть или загорается во время движения, это свидетельствует о наличии неисправностей в электронной системе управления бензиновым двигателем. В данном случае необходимо двигаться к месту ремонта и произвести диагностику системы управления двигателем.
Примечание: индикатор также может загореться при полной выработке топлива. После дозаправки автомобиля топливом, индикатор должен погаснуть после совершения нескольких поездок на автомобиле.
- Не ездите с очень низким уровнем топлива в баке. Выработка всего топлива может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
- Если указатель количества топлива мигает во время движения, это указывает на неисправность в топливной системе. Обратитесь к официальному дилеру "TOYOTA" для устранения неисправности.
9. Индикатор открытой или неплотно закрытой двери.
Индикатор остается включенным до тех пор, пока все двери не будут плотно закрыты.
10. Индикатор системы подушек безопасности (SRS).
Индикатор загорается при включении зажигания. Через несколько секунд индикатор погаснет. В случае, если индикатор не загорелся или горит/мигает во время движения, имеется неисправность в компонентах системы SRS.
11. Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя. Индикатор загорается при включении зажигания на несколько секунд, а затем гасне1, если водитель пристегнут. В случае если водитель не пристегнут ремнем безопасности, индикатор продолжает гореть (мигать) и звучит "зуммер" в течение 4-8 секунд.
12. Индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира. Индикатор загорается при включении зажигания на несколько секунд, а затем гаснет. В случае, если передний пассажир не пристегнут ремнем безопасности индикатор начинает мигать постоянно.
Примечание: если на подушке сиденья переднего пассажира расположен какой-либо тяжелый груз или багаж, индикатор может продолжать гореть.
13. (Модели для американского рынка) Индикатор о необходимости замены масла в двигателе.
Индикатор загорается при включении зажигания на несколько секунд, а затем гаснет. Если индикатор загорелся во время движения на 3 секунды и после беспрерывно мигает 12 секунд, это свидетельствует о том, что с момента последней замены масла в двигателе автомобиль прошел примерно 7200 км и необходимо заменить масло. После того, как автомобиль прошел 8000 км после последней замены масла в двигателе, индикатор будет гореть постоянно после запуска двигателя.
После замены масла необходимо самостоятельно погасить индикатор "MAINT REQD". а) Выключите двигатель при включенном одометре.
б) Удерживая кнопку "ODO/TRIP" в нажатом состоянии, включите зажигание.
в) Удерживайте кнопку нажатой около 5 секунд. На одометре высветятся нули и индикатор погаснет.
14. Индикатор системы курсовой устойчивости (VSC).
Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.
Если индикатор продолжает гореть или загорается во время движения, это свидетельствует о наличии неисправностей в системах VSC (подробнее см. раздел "Система курсовой устойчивости (VSC)".
15. Индикаторы указателей поворотов. Индикаторы мигают при включении указателей поворотов или аварийной сигнализации. Слишком частое мигание индикаторов указывает на плохое соединение в цепи указателей поворотов или на отказ лампы указателя поворота.
16. Индикатор включения дальнего света фар загорается при включении дальнего света фар.
17. Индикатор включения габаритов загорается при включении габаритов.
18. Индикатор включения противоту-манных фонарей загорается при включении противотуманных фонарей.
19. Индикаторы положения селектора трансмиссии ("Р", "R", "N", "D" или "В"). При переводе селектора трансмиссии в любое положение или при нажатии выключателя режима "Р" трансмиссии, на комбинации приборов загорается соответствующий индикатор "Р", "R", "N", "D" или "В". Более подробно см. раздел "Управление автомобилем".
20. Индикатор включения режима "EV" движения автомобиля.
Индикатор загорается при включении режима "EV" движения автомобиля и информирует водителя о том, что автомобиль работает только на электроэнергии от высоковольтной батареи. Если во время движения автомобиля в данном режиме звучит звуковой сигнал и индикатор мигает три раза, а затем гаснет, это свидетельствует о том, что система управления гибридной установки автоматически отключала режим "EV" для избежания полной разрядки ВВБ. Более подробно см. раздел "Общие сведения и советы по эксплуатации гибридного автомобиля".
21. Индикатор скольжения. Индикатор загорается при включении зажигания. Через несколько секунд индикатор гаснет. Индикатор мигает при работе антиблокировочной системы тормозов (ABS), противобуксовочной системы (TRC), системы курсовой устойчивости автомобиля (VSC) и при проскальзывании колес.
22. Ийдикатор системы поддержания скорости загорается при включении системы поддержания скорости. Более подробно о работе системы см. раздел "Система поддержания скорости".
23. Индикатор низкой температуры воздуха окружающей среды загорается при включении зажигания и должен погаснуть через несколько секунд.
Если температура воздуха окружающей среды менее чем +3"С индикатор продолжает гореть. При температуре воздуха окружающей среды более чем +3°С индикатор мигает три раза, а затем гаснет.
24. Индикатор иммобилайзера.
При вынимании чип-карты из слота для чип-карты на комбинации приборов начинает мигать индикатор иммобилайзера. Более подробно см. раздел "Блокировка дверей".
25. Индикатор включения автоматического режима работы кондиционера и отопителя загорается при включении данного режима. Более подробно см. раздел "Управление отопи-телем и кондиционером".
26. Индикатор включения режима рециркуляции воздуха в салоне автомобиля загорается при включении'данного режима. Более подробно см. раздел "Управление отопителем и кондиционером".
27. Индикатор обогрева лобового стекла загорается при включении обогрева лобового стекла. Более подробно см. раздел "Управление отопителем и кондиционером".
28. Индикатор обогревателя стекла задней двери загорается при включении обогревателя стекла задней двери. Более подробно о работе системы см. в разделе "Обогреватель стекла задней двери".
Индикаторы многофункционального дисплея Приус
1. Индикатор неисправности гибридной установки.
Индикатор загорается при наличии неисправности в электродвигателе, преобразователе, аккумуляторной батарее гибридной установки или в других компонентах гибридной системы. Если во время движения загорелся индикатор, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к официальному дилеру "TOYOTA" для ремонта автомобиля.
2. Индикатор зарядки высоковольтной батареи загорается в следующих случаях:
а) Если селектор трансмиссии установлен в положение "N" при включенном зажигании. В данном случае индикатор информирует водителя о том, что зарядка высоковольтной батареи не осуществляется. Нажмите на выключатель режима "Р" трансмиссии.
б) Если высоковольтная батарея разряжена. В данном случае остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к официальному дилеру "TOYOTA" для осуществления ремонта.
3. Индикатор перегрева двигателя. Индикатор загорается, если температура охлаждающей жидкости двигателя близка к температуре перегрева. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выполните процедуры, описанные в подразделе "Перегрев двигателя" данной главы. Индикатор погаснет, когда температура охлаждающей жидкости понизится до допустимых значений.
4. Индикатор зарядки вспомогательной аккумуляторной батареи. Индикатор загорается в случае обнаружения неисправности в системе зарядки АКБ. Однако двигатель будет продолжать работать, пока вспомогательная аккумуляторная батарея полностью не разрядится. Выключите дополнительное оборудование (кондиционер, вентилятор, радиоприемник и др.) и двигайтесь к месту ремонта.
5. Индикатор низкого давления моторного масла.
а) Индикатор загорается, если давление моторного масла слишком низкое.
б) Если во время движения отобразился индикатор, то необходимо съехать на обочину и выключить двигатель.
- Индикатор может загореться, когда уровень масла в двигателе слишком низок. Но данный индикатор не предназначен для информирования о низком уровне масла, поэтому периодически проверяйте уровень с помощью щупа.
Проверьте уровень масла и убедитесь в отсутствии утечек.
- Если уровень масла находится в допустимых пределах и утечки отсутствуют, отбуксируйте или эвакуируйте автомобиль для ремонта.
- Если уровень масла ниже минимально допустимого и утечки отсутствуют, долейте масло и запустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть, то выключите двигатель и отбуксируйте или эвакуируйте автомобиль для ремонта.
6. Индикатор неисправности системы усилителя рулевого управления. Индикатор отображается при обнаружении неисправности в системе усилителя рулевого колеса.
7. Индикатор системы автоматической коррекции положения фар. Если индикатор загорается во время движения, то остановитесь и выключите зажигание. Повторно включите зажигание и если индикатор загорелся и не гаснет, это свидетельствует о наличии неисправностей в системе автоматической коррекции положения фар.
Читайте также: