Течет сальник привода фиат альбеа
На автомобили Fiat Albea, собираемые в России, устанавливают пятиступенчатые механические коробки передач. Коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами вперёд, задняя передача не имеет синхронизаторов. Коробка передач, главная передача и дифференциал имеют общий картер.
Рис 1. Общий вид КПП.
1 — задняя крышка; 2 — картер коробки передач; 3 — рабочий цилиндр привода выключения сцепления; 4 — выключатель лампы заднего хода; 5 — рычаг вилки выключения сцепления; 6 — вал вилки выключения сцепления; 7 — картер сцепления; 8 — датчик скорости автомобиля; 9 — рычаг переключения передач; 10 — механизм переключения передач; 11 — сапун; 12 — рычаг выбора передач
ОЕМ коды запасных частей КПП.
40004630 – сальник привода правый;
40004620 – сальник привода левый;
40004800 – сальник штока включения передач;
55203408 – датчик заднего хода.
Масло применяемое в КПП должно соответствовать по SAE 75W-85 и соответствовать или превосходить требования спецификации API GL-4 Plus и MIL-L-2105 D LEV. Объём масла в МКПП автомобиля ФИАТ Албеа — 1,5 л.
Сливные и заливные отверстия КПП.
В местах указанными стрелками расположены сливные и заливные отверстия МКПП. На а/м FIAT Albea нет контрольного щупа для проверки уровня трансмиссионного масла в МКПП, заливное отверстие считается контрольным. Если коробка заправлена полностью, то масло должно сочится по резьбе заливного отверстия. В МКПП автомобиля ФИАТ Албеа входи 1,5 л масла и НЕ БОЛЕЕ.
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать коробку передач с автомобиля:
- — повышенный (по сравнению с привычным) шум;
- — самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
- — утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Замена сальника на штоке выбора передач.
Для этого необходимо снять аккумуляторную батарею и её площадку.
Затем отключить разъём питания ламп заднего хода и тяги выбора передач. Далее снимаем сам механизм (5-6 болтов головкой на 13 с удлинителем), коробка остаётся на месте.
Так выглядит снятый механизм. На фото он весь замасленный и покрытый слоем грязи, как результат текущего сальника.
Разбирать механизм выбора передач придётся, т.к. впрессованный сальник в корпус механизма снять мешает пластина балансиров, которая приварена к штоку выбора передач. Обратно на коробку механизм ставится на обезжиренную поверхность со специальным красным герметиком для КПП (самозастывающий при нагревании, при обычной температуре как гель).
После снятия механизма удаляем стопорную шайбу и штифт (стопор) (см. фото). При выбивании штифта механизм следует обязательно расположить как на фото ниже, иначе штифт не выбьется. Он попадёт в недоступные полости чем Вас сильно озадачит, потому как к нему потом будет невозможно подобраться.
Затем вытаскиваем вал выбора передач и выпрессовываем старый сальник.
Приобретаем сальник желательно оригинальный, по размеру можно подобрать и российского производства. Но делать это не рекамендуется, потому как у оригинального сальника помимо рабочей уплотняющей кромки есть и грязевой пыльник (см. фото ниже).
Запрессовываем новый сальник в корпус селектора.
После собираем механизм селектора в обратном порядке. Особое внимание при сборке флажку, он должен находится в пазу указанным стрелкой. На фото 3 правильное положение флажка.
Правильное положение флажка.
Основной причиной замены сальника штока выбора передач на автомобиле Fiat Albea является потеря его герметичности. В процессе эксплуатации коробка сильно нагревается, поэтому эта деталь оказывается под существенным влиянием перегрева и давления. Одновременно делает свое дело мусор и частицы выработки и износа деталей агрегата. Необходимость в этой процедуре может возникнуть через несколько лет поле активной эксплуатации, потому что даже родной пыльник, призванный его защитить от попадания грязи, разрушается в первые несколько месяцев.
Необходимые запчасти для ремонта
Чтобы произвести замену сальника штока выбора передач на Фиат Альбеа, потребуются следующие детали:
Перечень используемых инструментов для замены сальника
Чтобы произвести замену сальника штока переключателя передач на данном автомобиле, потребуются инструменты в следующем составе:
- головка с воротком и карданом на 13;
- ключ рожковый на 13, 10;
- молоток;
- отвертка;
- нож для подрезания пыльника.
Инструкция по замене сальника штока Фиат Альбеа
Далее, будет представлена пошаговая инструкция по замене сальника, и она состоит из нескольких этапов:
- Сначала необходимо снять АКБ. Помните, первым делом отключается минусовая клемма, а потом плюсовая. Только после скидываются клеммы, и снимается крепление. Здесь потребуются ключи на 10 и на 13. Вместе с батарей удаляется и ее кронштейн, так как он будет мешать.
- На следующем этапе при помощи ключа и головки раскручивается подвижное соединение штока и рычага. Ключ удобнее закрепить и упереть во что-нибудь.
- Далее, при помощи той же головки необходимо открутить все болты крепления механизма переключения передач. Один из болтов располагается спереди на боковой поверхности. Для его откручивания потребуется использовать кардан. Всего надо выкрутить 5 болтов.
- Демонтированный привод переключения переда очищается от грязи для детального осмотра. Сальник в нем располагается со стороны кривого рычага.
Важно. Снимается привод не через верх, а через низ. Там есть подходящее по размеру свободное пространство. Верху удобно его раскручивать.
Важно. Положение штока должно быть таким, как и было до снятия.
Подробное видео: Как заменить сальник штока выбора передач
После установки доработанного пыльника ощущается небольшое затрудненное включение 5-ой и задней передач. Это длится не более пары недель, потому резина становится на своем место и все работает правильно.
Александр, добрый вечер!Подскажи а где пружинка находится?я уже 2 раза на недели поменял сальники левого привода,все равно сочится масло с кпп
Александр Багров ответил Андрею
Мне кажется что это вода после дождя, а не масло. По луже проехал, в полости набрал, вот она и течет понемногу.
Было такое после замены сцепления.
Когда менял сцепление сразу поменял сальники на приводах. Через неделю потек правый ещё через 2 дня потек левый и оба были новые. Брал по 300 рублей за них.
Второй раз купил подороже по 700 рублей пока вот уже как 2 месяца нормально езжу.
Задняя гудела пиздец как когда масло мало было.
Владислав Курангышев
Симптомы: 1. металлический звон при езде на задней передаче; 2. Как следствие отсутствие масла в КПП.
Нам понадобятся: для первого раза 2,5 часа свободного времени
И так в интернете и на драйве есть статьи по замене сальника привода, но левого, замену правого так и не нашел! Появился неприятный звон при езде на задней передаче, решил начать проверку с наличия масла и как оказалось его в КПП нет. По первым причинам утечки было не ясно, т.к. вокруг сальников было абсолютно чисто без подтеков, вот только вокруг правого внутреннего шруса все было в старом грязном масле без свежака, так оно и есть ведь масла то не было)))) добавил до уровня масло какое было в гараже поездил денек проверил, ага свежачок есть на картере около сальника. Заказал Сальник привода правого Албея 1,4 36*54*13.5 Corteco(Кортеко)Италия 12015266; 40004630 Стоимость: 350,00 руб.
Почему за звенела задняя передача, просто вал задней передачи расположен выше остальных передач и при нехватке масла она первая себя ведет по другому!
Способы решения данной проблемы: Замена сальника правого привода КПП + пошел по пути простой замены без снятия всего привода, либо кулака ступицы!
Вот так выглядело масло вокруг сальника привода, + в дальнейшем, будет очень сильно мешать выхлопная труба! снять ее не получилось, ибо проржавели болты только срывать их и менять потом прокладку, обязательно нужна плоская Монтажка!
Буду писать просто, откручиваем 2 гайки здесь, высвободив балку стабилизатора, + колеса лучше повернуть на пол оборота влево!
Привод, после вынимания сразу пытайтесь положить вот туда, чтобы его не пачкать, не допускайте моих ошибок!) пришлось потом мыть
Потом все просто, отверткой поддеваете старый сальник, и вытаскиваете его, смазываете новый внутри и ставите на место, я не нашел предмета по размеру сальника, поэтому заколачивал квадратным брусочком по кругу, легко и просто встал на место!
Вот в принципе не сложно один делал, еще очень важно! Правый и левый сальники различаются размерами!
Теперь в машине на порядок потише стало и больше не звенит задняя передача.
Всем удачи на дорогах!
Основной причиной замены сальника штока выбора передач на автомобиле Fiat Albea является потеря его герметичности. В процессе эксплуатации коробка сильно нагревается, поэтому эта деталь оказывается под существенным влиянием перегрева и давления. Одновременно делает свое дело мусор и частицы выработки и износа деталей агрегата. Необходимость в этой процедуре может возникнуть через несколько лет поле активной эксплуатации, потому что даже родной пыльник, призванный его защитить от попадания грязи, разрушается в первые несколько месяцев.
Необходимые запчасти для ремонта
Чтобы произвести замену сальника штока выбора передач на Фиат Альбеа, потребуются следующие детали:
Перечень используемых инструментов для замены сальника
Чтобы произвести замену сальника штока переключателя передач на данном автомобиле, потребуются инструменты в следующем составе:
- головка с воротком и карданом на 13;
- ключ рожковый на 13, 10;
- молоток;
- отвертка;
- нож для подрезания пыльника.
Инструкция по замене сальника штока Фиат Альбеа
Далее, будет представлена пошаговая инструкция по замене сальника, и она состоит из нескольких этапов:
- Сначала необходимо снять АКБ. Помните, первым делом отключается минусовая клемма, а потом плюсовая. Только после скидываются клеммы, и снимается крепление. Здесь потребуются ключи на 10 и на 13. Вместе с батарей удаляется и ее кронштейн, так как он будет мешать.
- На следующем этапе при помощи ключа и головки раскручивается подвижное соединение штока и рычага. Ключ удобнее закрепить и упереть во что-нибудь.
- Далее, при помощи той же головки необходимо открутить все болты крепления механизма переключения передач. Один из болтов располагается спереди на боковой поверхности. Для его откручивания потребуется использовать кардан. Всего надо выкрутить 5 болтов.
- Демонтированный привод переключения переда очищается от грязи для детального осмотра. Сальник в нем располагается со стороны кривого рычага.
Важно. Снимается привод не через верх, а через низ. Там есть подходящее по размеру свободное пространство. Верху удобно его раскручивать.
Важно. Положение штока должно быть таким, как и было до снятия.
Подробное видео: Как заменить сальник штока выбора передач
После установки доработанного пыльника ощущается небольшое затрудненное включение 5-ой и задней передач. Это длится не более пары недель, потому резина становится на своем место и все работает правильно.
Читайте также: