Течет сальник коленвала рено дастер

Обновлено: 04.02.2025

Всем привет…
Надумал поменять масла в КПП, раздатке и редукторе. Пробег почти 100ткм. Залез в яму и вот такая картина.

Самый "гадкий" сальник потек.

На защите лужица масла соответственно. Замена масла отпала сама собой. Отмыл все и катался пару дней. Масло так и течет!
Почитал, посмотрел ролики и вперед на замену. Через пару недель нужно ехать на юга. Процедура замены не такая и простая. Некоторые болты даже взглядом найти трудно. Все делал в одно лицо, только просил помощи на установку коробки обратно(ибо тяжеленная она) и подрамника. Ремонт затянулся на несколько дней. Жара на улице, пекло в гараже…да и все на100ипало.

Вообще, без мата, ну никак не получается…нервов потрачено на пару лет жизни))

Как бы, все указывает на сальник коленвала. Смутило только несколько вещей. Сам сальник довольно мягкий, если прожимать пальцами, то форму НЕ держит. Даже можно сказать он "новый". Так же несколько болтов крепления маховика оказались в масле. Они садятся на фиксатор резьбы. И через них вроде, как тоже может гнать масло по резьбе. Короче х.з меняем сальник и наносим новый фиксатор резьбы.

Теперь по сцепе. Думал это Валео, а оказался Люк.

Маховик вообще в отличном состоянии.
Пробег на этом сцеплении 99500км. Интересно на 30-50ткм его хватит)
По ремонту мне помогали пневмогайковерт и пневмотрещетка. Очень облегчили работу. Секаса конечно много было. Надеюсь теперь все будет сухо!
Всем удачи…
P.S Месяц назад на элантре 3(2005гв) сына перебирали двигатель, так мне показалось, что это сделать проще, чем поменять здесь этот сальник. Так же полгода назад на этой элантре меняли такой же сальник и сцепу. Там все прошло легко и быстро. За день спокойно управились.

Привет всем. Прям беда какая то на дастере с сальниками. Сначала сальник гура. А сейчас потек задний сальник где сцепа. Нет бы передний потек. Обнаружил случайно при замене колёс на лето. Задача в моих гаражных условиях по замене практически невыполнимая. Ну а теперь цифры. В сервисе запросили 10 тыщ за работу. И естественно ни каких гарантий. Официалы за работу запросили 13600р. Короче ремонт у официалов с их запчастями в районе 20000р. Пока ездить можно сальник сопливит не сильно. Будем собирать лаве. Вот так вот новая машина. Продолжение следует.

Renault Duster 2013, 102 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 24

Олег, набери мне, номер у тебя есть, есть чел сделает дешевле, и не хуже чем официалы!

Сергей. Нету у меня твоего номера. Напиши в кличку.

У меня потек на первом ТО. Все сделали по гарантии, бесплатно.

Даааа, беда беда печалька. Машина машине рознь, одни ходя ходя не ломаются но другие прям с новья начинает сыпаться, хоть сразу продавай.У меня, как говорят, бог миловал, за 69000 т.к. и 1 год и 11месяцев пока кроме втулок стабилизатора и подшипника задней правой ступицы, крупных поломок не было. Не грусти и не печалься, при наличие денег всё это исправимо.

Да нормально всё, подумаешь пиво пить не буду несколько месяцев. А у меня вобще первая поломка не считая сальника гура. Зато какая конкретная. Короче на сальники мне не повезло.

Да по меньше бы такого невезения.

Не грустите! У меня на пробеге 42000км.
Замена дроссельной заслонки 33000р. запчасти + работа.
Далее потек сальник в рулевой рейке это еще 14 000р. за ремонт.
Пистец подрулевому который за дворники отвечает (окислился или … в общем некорректно работает).
Акум засопливился (вроде запускается норм, но потихоньку обрастает щелочью…мокнет).
Амортизаторы уже на подходе.
Вздулась краска за хромовой накладкой на багажнике.
После проезда любой лужи два дня пищит и хрустит генератор!

Конечно все могут сказать, что типа "какой водила, такая и машина" Ноооооо, ребят это 9й авто за 14лет.
Обычно катаю до 100 000км. и максимум что менял, это колодки, ну может косточки или шаровые. Но не так печально!

Ну хоть не один такой. Замена дроселя как то круто вобще по деньгам.

Руки оторвать нашим сборщикам! Я впервые на таком пробеге, такие проблемы ловлю!
Удачи вам! Справимся!)))

Спасибо. Буду делать. Уж больно машину полюбил, избавляться не хочу.

Обратился к диллеру с рекламацией — течь на стыке коробки и двигателя. Я думаю что это сальник коленвала, а не первичный вал коробки так как масло "черное", больше похоже на моторку. Также появилась проблема с ключ картой — не закрывает машину когда от нее отходишь. Записался на 16е число. Посмотрим что скажут.

Renault Duster 2018, двигатель дизельный 1.5 л., 110 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 23

Это не течь, а запотевание.
Официалы вам скажут это не является проблемой.
У меня летом было запотевание из под клапанной крышки, мне сразу сказали мол это ничго страшного. Сказали что если запотевание не проявится дальше, то вы заплатите 1500р в следующий визит. Зачистили место, видимо подтянули один болт и отправили кататься неделю. Запотевание не проявилось, на что менеджер сказал мол приезжать не нужно, я всё улажу с руководителем и денег я не платил.

Исправили. Есть пост

Примерно аналогичная проблема наблюдалось и на моей машине (Ford Fiesta 1,5 TDCi 2013г. выпуска, побег на данный момент 112т.км) на пробеге 80-90т.км. Висела капля масла на стыке коробки и двигателя. После продувки фильтра картерных газов (находится под клапанный крышкой) проблема ушла. Продувал сжатым воздухом через разобранный клапан PCV и маслозаливную горловину методом СЮДОЙ-ТУДОЙ, как говорят в Одессе.

Обтянуть болты и все дела. Где-то уже встречал тут такое.

У меня тоже было запотевание, лужи не было, поэтому забил и катаюсь дальше.

Тоже было такое, это прокладка картера, не какой не сальник.
Машину на добрый день заберут, ибо надо стягивать корабас.
Или помоют и обожмут, мне стягивали.
По рекомендациям завода, могу и так и так.

С одной стороны я буду рад если это так просто. С другой стороны, чего вдруг она стала пропускать? Давление картерных газов? Это тоже нифига не лучше.

Началось все с того что при проведении ТО-0 обнаружил висящую каплю масла
прям под местом где привод прикручен к коробке,ну значения не придал попробовал протянуть болты,один нижний очень хорошо протянулся на этом я и успокоился.Работаю я Автосалоне,но наш филиал рено,находится на другом конце города,поэтому общаюсь со специалистами рено не так часто,в итоге когда удалось поговорить оказалось,что косяк то массовый и периодически встречаются такие экземпляры,на заводе криво заприсовывают(ли) подшипник в результате крышка с сальником прикручивается наперекос,привод развольцовывает сальник и течь.Если поздно диагностировать,то масло вытекает,подшипник синеет и его клинит попутно разбивая посадочное место в коробке(такой случай уже был).Итог: ждать запчасти 2 недели,завтра дают подменник свой в стойло ждать запчасть.По замене делов на 40 мин сказали.Такто все бдите не провороньте.Извиняюсь что много букв.

Вот,перенес-раздатка.

Код Номер Замены Название Дополнительная информация
1 331273722R 8200968911 Заводской номер коробки передач >= 121115
2 8200984627
3 381664N200 ВТУЛКА ДИФФЕРЕНЦИА
4 8200984630
5 8201026208
6 38216U301A ГАЙКА М6
7 8200984632 ПОДШИПНИК РАЗДАТ К
8 331473986R
9 8200991448
10 8200983398 САЛЬНИК ПРИВОДА КО
11 8200983401 САЛЬНИК ПРИВОДА В
12 8200984633 ПОДШИПНИК РАЗДАТОЧ
13 331471373R
14 8200991452 ПРОКЛАДКА РЕГУЛИРО
15 8200983399 САЛЬНИК ДИФФЕРЕНЦИ
16 8200983392 САЛЬНИК РАЗДАТ КОР

Вы узнайте у себя в салоне двигло-где собирают в румынии или у нас в рашенс.

Читайте также: