Течет масло ваз 2108
Подтекание моторного масла под сальники и уплотнители (прокладки) может быть вызвано неисправностью этих самых уплотнений и сальников или неисправностью систем и механизмов двигателя автомобиля.
Места подтекания: сальник распределительного вала, передний и задний сальники коленчатого вала, крышка маслозаливной горловины и прокладка клапанной крышки, прокладка поддона двигателя. Выгонять масло может в одном каком-либо месте или в нескольких сразу. Величина подтекания так же может быть различная.
Причины подтекания моторного масла под уплотнения и сальники двигателя
— Вышло из строя уплотнение (прокладка) или сальник
Срок службы прокладок обычно несколько больше чем сальников. Но в случае их повторного использования при ремонте или неправильной установке (например, на поддоне болты затянуты не в том порядке или недозатянуты) можно практически сразу получить течь.
— Износ рабочей поверхности под сальники на коленчатом и распределительном валах
Если на рабочей поверхности распределительного или коленчатого валов двигателя, контактирующих с сальниками, появились риски, царапины, забоины, возрастной износ, шороховатость, то ни о каком нормальном уплотнении этих мест не может быть и речи. Получить такие повреждения можно при предыдущей некачественной замене сальников, иного неосторожного ремонта двигателя, возрастном истирании контактной поверхности валов или при попадании грязи на трущиеся поверхности, при применении сильно загрязненного моторного масла.
В ряде случаев можно восстановить герметичность легкой шлифовкой с последующей полировкой контактных поверхностей валов, плюс установкой новых сальников. В противном случае придется менять поврежденные детали, так как их дальнейшее использование уже невозможно.
— Повышение давление в картере двигателя
Повышенное давление выгоняет моторное масло через уплотнения и сальники. Причин здесь может быть две: засорена система вентиляции картера и износ поршневой группы двигателя (колец, поршней, цилиндров).
В первом случае проводим полную прочистку всей системы вентиляции картера двигателя и маслоотделителя.
Во втором, измеряем компрессию в цилиндрах двигателя и по анализу показаний компрессометра определяем причину неисправности. Например, в случае залегания поршневых колец можно попробовать их раскоксовать. В случае износа поршневой группы будет необходим капитальный ремонт двигателя.
Примечания и дополнения
не могу понять откуда течет масло с двигла,низ весь в масле не понять,ощущение как будто между коробкой,есть там какой нибуть сальник?
arteminbox
Новенький
У меня была такая проблемма и сейчас есть!просто как испарина внизу и под крышкой (раньше было больше поменял сальники в тромблере стало получше)
ste7572
Новенький
дело в том что пол года назад после капиталки начало течь,все вроде меняли,приехал где делали подтягивали что то вроде трамлер,через месяц опять потекло
arteminbox
Новенький
ste7572
Новенький
после капиталки текло вроде из под трамлера,подтянули,сейчас как будто из под пробки резиновой (где маховик)под трамблером,может маховиком раскидывает?там есть сальник?
arteminbox
Новенький
ste7572
Новенький
а как он называется?самому наверно не стоит лезть,коробку надо скидывать,будет стоить наверно рубля 3
Алёха
Новенький
Есть сальник на коленвале задний,есть на первичном вале.Коробку снимать в любом случае(если от туда течь).Помой всё и потом проедь маленько,покажет от куда,может не с картера сцепления.
ARACOOL 2109
Новенький
Люди подскажите не опытному зубиловоду течёт масло из движка где то со стороны которая ближе к салону откуда там может теч? и что проверить? Заранее благодарен.
Feanor
Новенький
Люди подскажите не опытному зубиловоду течёт масло из движка где то со стороны которая ближе к салону откуда там может теч? и что проверить? Заранее благодарен.
Feanor
Новенький
не могу понять откуда течет масло с двигла,низ весь в масле не понять,ощущение как будто между коробкой,есть там какой нибуть сальник?
У меня текло из-под бензонасоса. Он крепится в трех точках, одна - шестигранник внутри. Если он не зажат, ушла посадочная плоскость, или прокладка - течет масло, прямо на коробку.
ortukov1
Активный автомобилист
Люди подскажите не опытному зубиловоду течёт масло из движка где то со стороны которая ближе к салону откуда там может теч? и что проверить? Заранее благодарен.
ARACOOL 2109
Новенький
у меня масло течёт точно не из под гбц!а фильтр я менял недавно! там течёт гдето под резанатором но не из картера потомучто картер не в масле!а вобще под капотом с левой и со стороны салона всё в бразгах масла что ето? я просто беспонятия!
ortukov1
Активный автомобилист
у меня масло течёт точно не из под гбц!а фильтр я менял недавно! там течёт гдето под резанатором но не из картера потомучто картер не в масле!а вобще под капотом с левой и со стороны салона всё в бразгах масла что ето? я просто беспонятия!
Если фильтр менял недавно-тем более проверь, может выкрутился немного. А если говоришь разбрызгивает, то может сальник на коленвале?
azovez
Модератор
Молодой-зеленый
Было такое, если смотреть под капот спереди справа и сзади двигателя было масло, на моторном щите и рулевой рейки, и на каробке сверху. проблему решил заменив прокладку трамблера + герметик, и замена прокладок бензонасоса и незнаю как она называется, текстолит между двиготелем и бензонасосом и шлифовка ее, без герметика, к томуже поменял бензонасос на пекар, плужерный, там с ним прокладки шли в комплекте, намного качественней чем продают на "разновес" месяц прошел нет масла, тьфу тьфу.
ortukov1
Активный автомобилист
Feanor
Новенький
Mr.Bourne
Новенький
У меня тож масло бежит, походу из под ГБЦ справа под помпой, что сделать, голова протянута, недавно ремонтировали.
romka10.06
Молодой-зеленый
ну по поводу течи со стороны маховика могу сказать - если выкидывает масло из отверстия в картере сцепления под трамблёром, это однозначно сальник коленвала, надо снимать коробку, маховик, и менять сальник.
Ну а ARACOOL 2109 могу посоветовать в первую очередь посмотреть на датчик давления масла, снять с него колпачёк с проводом и если там есть масло, то просто заменить датчик, в последние годы течь датчиков встречается неприлично часто. если там всё в порядке, осматриваем масляный фильтр, не течёт ли с него, ну а если и там сухо - провести следующий очень простой, но полезный эксперимент, снять партрубок сапуна с клапанной крышки, который на воздушный фильтр идёт и надев туда подходящий шланг просто дунуть в него изо всех сил, везде где есть дырки в моторе зашипит! Делать это лучше с помошником который будет слушать. Исправный мотор практически не продувается, если заглушить вторую трубочку которая идёт от клапанной крышки под карбюратор.
Течет масло откуда то снизу корпуса вспомогательных агрегатов, стекает на коробку. Менял резиновое кольцо корпуса-не помогло. Потом промазывал герметиком и само кольцо и корпус-тоже не помогло. Снял корпус-следов течи из самого этого корпуса не оказалось. Не понятно откуда течет. Из под прокладки клапанной крышки течи нет! Сетку сапуна под крышкой промывал. Не пойму откуда течет масло, уже руки опускаются. Подскажите, откуда может течь.
Putnik32
Бывалый
stas_on
Новенький
brodin
Заблокирован
Шланг вернуть на место.
Течь может из под корпуса распредвала,если туда лазили и собрали без герметика.На трамбоере тоже кольцо,может течь.
РусланБ
Активный автомобилист
Не пойму откуда течь. На коробку? Какой корпус снимал? Крышку головки. Разьясни. У меня коробка пускает с щупа и я с этим смирился.
stas_on
Новенький
Не пойму откуда течь. На коробку? Какой корпус снимал? Крышку головки. Разьясни. У меня коробка пускает с щупа и я с этим смирился.
Сам не пойму откуда течь, но под корпусом вспомогательных агрегатов следы масла и стекает на коробку, но сам корпус не течет ( корпус к которому крепится трамблер и бензонасос).
1romych14
Новенький
sasha.mexikanec
Активный автомобилист
stas_on
Новенький
Трамблер не течет ( менял резиновое кольцо и сальник) , на корпусе тоже менял резиновое кольцо и промазывал герметиком.
stas_on
Новенький
бензонасос немного тек из под прокладок, заменил прокладки и промазал герметиком - течь перестал. Не пойму откуда еще течь может
Shaffa
Молодой-зеленый
бензонасос немного тек из под прокладок, заменил прокладки и промазал герметиком - течь перестал. Не пойму откуда еще течь может
У меня текло из под корпуса к которому прикручен бензонасос, он ещё 3-мя шпильками прикручен. Я снял, промазал гермом и прикрутил, всё ок. Посмотри, может там.
morbo74
Активный автомобилист
если шланг сапуна у тебя наружу, то что ты хочешь то. тупо конденсат образуется из картерных газов, ведь ты же его не с проста скинул, потому что сапунило . такая же фигня была, голову я тогда поломал душевно
Vitaliy 61736
Бывалый
Течет масло откуда то снизу корпуса вспомогательных агрегатов, стекает на коробку. Менял резиновое кольцо корпуса-не помогло. Потом промазывал герметиком и само кольцо и корпус-тоже не помогло. Снял корпус-следов течи из самого этого корпуса не оказалось. Не понятно откуда течет. Из под прокладки клапанной крышки течи нет! Сетку сапуна под крышкой промывал. Не пойму откуда течет масло, уже руки опускаются. Подскажите, откуда может течь.
у меня тоже текло масло , я по началу думал что из под головки распредвала возле трамблёра,снял потому как казалось что теч именно от туда,сделал всё ,но нетут-то было выехал по делам,остановился на парковке. вернулся смотрю опять пятно!,я домой потихому доехал,подозрения пали на коробку,у меня небыло пробки на лючке где маховик,масло бросало на трамблёр,сняли коробку а в ней дырочка , а на карзине нет одного лепестка,он выпал при отстыковки кпп , им то и пробило картер кпп,запаяли аргоном,почти невидно всего за 40 грн. сварщик сделал чудо ПРОФИ . я сразу необратил внимания ,щупом проверяю масло в картере двигателя , вроде уходит,потому и подумал что из движка. а оно из коробки.Смотрю темка давненько была но всеравно напишу,на всяк случай.НЕ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА ВСЕМ!:dance:
у меня течет масла прям из под головки блока. какие прокладки надо менять когда течет масло из движка и сколько их вобше ? спасибо.
clalhyi
мутный
ну между головкой и блоком только одна прокладка.
а почему ты решил что течет оттуда? опыт мне подсказывает что это не так.
Стенька
Делаю как удобнее
Vania
Молодой-зеленый
ну между головкой и блоком только одна прокладка.
а почему ты решил что течет оттуда? опыт мне подсказывает что это не так.
Ну смотри, прямо под инжектором со стороны перегородки протекает это масла,я думаю из под головки. А там именно прокладка стоит,или герметик специалный ?
brodin
Заблокирован
Вытри все насухо,максимально чисто.И заведи.Из под ГБЦ масло быстро потечет,видно будет.Без очистки не понять откуда течет.
aridriver
Молодой-зеленый
По поводу течи масла из под ГБЦ
Течь масла из двигателя может происходить из кучи разных зазоров и щелей,которые образуются в процессе эксплуатации.Суть моего замечания по этой теме заключается в том,что если вы уже точно установил течь масла из под ГБЦ,то при замене прокладки между головкой и блоком обязательно прошлифуйте головку.Делается это на многих заводах,легко найдёте по объявлению.В России шлифовка стоит порядка 600 RUR.И не пытайтесь отшлифовать вручную обломком абразивного круга-только испортите ответственную и дорогую деталь.Пишу на основе своего личного опыта-собрал и отремонтировал не один двигатель.Головка блока из алюминиевого сплава и не такая массивная,как сам блок цилиндров.Многие ребята ездят шустро ,и в процессе эксплуатации,при перегревах,в ГБЦ накапливаются внутренние напряжения,которые её деформируют.Прикладывая только лекальную линейку,невозможно обнаружить все нарушения плоскостности и их величину."Профилактическую" шлифовку желательно делать при каждом демонтаже после долгой или напряжённой эксплуатации.Бояться повышения степени сжатия не стоит-фрезеровщик делает только "Касание" и снимает примерно 0,2 мм припуска.За то на выходе мы получаем идеально плоскую,блестящую поверхность с удалёнными фрагментами прикипевшей прокладки и загрязнений.
Лично я перед продувкой сжатым воздухом промываю каналы от стружки и внешние поверхности от масляных пятен и грязи на обычной автомойке.Рябята всегда соглашаются "Обдать головочку" струёй воды буквально за 50 RUR.
Собственно что может быть?? Он меня уже до смерти достал!! Выдавливает и
всё тут и масло ручьём соответственно. Я его туда а он сволочь
обратно, пока работает на холостых то вроде на месте, как тока втыкаешь
передачу и газу даешь - вылетает!! Коленвал не люфтит. С картерными газами тоже всё в порядке.
Сальник один или разные ?Может наружний диаметр заниженный ?Штангелем промерить ваш и новый другой,даже несколько.Или пробовать обесжирить,чуть насечку мелкой наждачкой и на герметик посадить.
сменил три штуки! размер один! и обезжиривал и на герметик сажал, ничего не помогает! всё равно вылетает!
сменил три штуки! размер один! и обезжиривал и на герметик сажал, ничего не помогает! всё равно вылетает!
у тебя парень беда.Короче у тебя разбило разгонные шайбы.Если вся эта штука уже давно то тебе грозит замена блока.
а ещё есть предположения что может пришел конец полукольцам или компрессионным кольцам!! правда или нет.
Меняй полукольца и у тебя больше не будет вылетать сальник. Если дело в них,то при установке нового сальника на нейтралке всё будет работать тип топ,но как только нажмёшь педаль сцепления,сальник выбьет. Удачи.
сапун нормальный, масло нормальное 100%. систему вентиляции всю вычистил!! так что я тоже склоняюсь к полукольцам. буду менять!!))
Если у тенбя изношены полукольца или коленвал(что мало вероятно) или блок (еще менее вероятно) был бы осевой люфт коленвала и как следствие ты бы е мог отрегулировать сцепление! Но даже если б и так то салник коленвалом бы не вытолкнуло! Скорее всего у тебя прослабленно посадочное место под сальник. Ты когда его ставил не почувствовал что он слишком легко входит? Если так попробуй его просто закернить или на крайняк посадить его на эпоксидку.
Вскрой поддон.если в нём лежат разгонные шайбы(полукольца)то беда вних.Если их нет покупай новые и меняй.Люфта неможет не быть просто плохо проверял.Всё что парят про давление чуш.Единственная причина РАЗГОННЫЕ ШАЙБЫ (ПОЛУКОЛЬЦА)
Читайте также: