Стук в двигателе вольво
Стук в прогретом двигателе почти всегда указывает на повреждение подшипников. Чаще всего возникают повреждения на шатунных подшипниках, реже - на опорных подшипниках коленчатого вала. Замена поврежденного подшипника требует большого объема ремонтных работ.
Диагностика подшипников
Прибавьте обороты и затем сбросьте газ. Если появляется стук, который не прекращается с уменьшением числа оборотов, прекратите движение и припаркуйте автомобиль.
Сильный стук при больших оборотах двигателя, уменьшающийся или пропадающий при сбросе газа, указывает на капитальную поломку подшипника.
Возможные неисправности головки блока цилиндров, их причины и способы устранения
Неисправность
Причина
Постоянно снижается уровень охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость в очень небольшом количестве попадает в камеры сгорания. Это может происходить довольно долгое время без видимых проявлений
Значительная потеря охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость в большом количестве попадает в одну из камер сгорания, там испаряется и в виде белого дыма поступает в выхлопную трубу
При открытой крышке расширительного бачка из него вылетают пузыри воздуха или при открытии крышки разбрызгивается большое количество охлаждающей жидкости
Отработавшие газы нагнетаются в систему охлаждения. Из расширительного бачка пахнет отработавшими газами
Радужная окраска поверхности охлаждающей жидкости
Масло из системы смазки попадает в систему охлаждения
Эмульсия серого цвета или водяные пузыри на щупе уровня масла
Охлаждающая жидкость попала в масло. Необходимо немедленно заменить уплотнение головки цилиндров. Отбуксируйте автомобиль в мастерскую
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
Сильный звонкий стук при постоянном ускорении
Слишком раннее зажигание
1. Неисправны гидротолкатели
2. Звук возникает регулярно в конце хода поршня, он особенно хорошо слышен, если немного прибавить и сразу убавить газ, - сработанный палец или гнезда на одном из поршней
3. Звук возникает нерегулярно - люфт поршня из-за износа или слишком большого зазора
Средний глухой стук на холостом ходу или при движении, зависящий от числа оборотов двигателя
1. Неисправны гидротолкатели
2. Звук особенно хорошо слышен, если немного прибавить или убавить газ, - неисправен шатунный подшипник одного из поршней
Глухой стук, зависящий от числа оборотов двигателя
1. Особенно четко звук слышен при сильном разгоне с небольшой скорости, а также при прибавлении и убавлении газа - поврежден опорный подшипник коленчатого вала
2. Звук возникает нерегулярно, но обязательно при быстром изменении числа оборотов двигателя - выжимной подшипник сцепления стоит не по центру, неисправны демпферные пружины ведомого диска, нажимной диск; биение маховика на фланце коленчатого вала
Обратный удар двигателя
Фазы газораспределения выставлены неправильно, завис или прогорел клапан или седло клапана
Нерегулярный скрежет или визг
Звук особенно сильный при ускорении - проскальзывание ослабленного или изношенного ремня привода вспомогательных агрегатов
Появилась в последнее время такая проблема: при работе на холодном двигателе слышно какое то цокание исходящее от двигателя ритмичное нагрузкам, при прогретом двигателе- двигатель начинает работать "как часы".
В чем может быть проблема?
UPD: 2 модеры перенесите в другой раздел(ДВС бензин)
tranq
Denisx1
tranq
expluatator
Andry XC90
Нуна определить: от куда цоканье. Пока движок холодный, заведите. Возьмите металлический пруток( у меня душка от кровати , для этих целей есть) - Один конец к уху, второй к возможному источнику цоканья.:hello
expluatator
crazytosh
Denisx1
Добрый вечер, также хотелось бы знать причину "цоканья" из моего двигателя на хх. Прикладываю звуковой файл, правда качество не очень, но, вероятно, для знатоков определить источник должно получиться. Похоже на стучащий клапан ГРМ или это клапан VVT? Спасибо.
Вложения
Спасибо, попробую, уточните плз, вылезшая ошибка не приведет к неубираемому без дайса аварийному режиму эбу, сохраняющемуся после подключения клапана обратно? Дайс пока на пути от китайцев после ремонта или что там с ним они сделали.
Этот стук за 3 с небольшим месяца от момента покупки не изменился, он был с самого начала. На состояние свечей стук не влияет, т.е. какой нибудь клапан грм, если это он стучит, пока функционирует.
Застучало внезапно при обычной работе двигателя. Стучит примерно из головки. Стук в двигателе происходит на холодный и горячий мотор. Звучит как железо об железо. Стучит постоянно. Мощность двигателя не изменилась. Машина едет.
andkrass (самоудалился)
Vladimir1983
Застучало внезапно при обычной работе двигателя. Стучит примерно из головки. Стук в двигателе происходит на холодный и горячий мотор. Звучит как железо об железо. Стучит постоянно. Мощность двигателя не изменилась. Машина едет.
Vladimir1983
Mistel
Чтобы заменить коренные вкладыши блок надо половинить, удобнее это делать при снятом моторе.
Дальше по состоянию, возможно ремонтные вкладыши подойдут, но что-то мне подсказывает что проще и дешевле заменить дрыгатель в сборе.
Kertman
Vladimir1983
Fatto
Вкладышами не отделаетесь, коленвал тоже поврежден, надо полностью разбирать мотор и дефектовать , или сразу другой искать.
Рядовой диванных войск
Дрыгатель в пункт приёма металла,взамен контрактник. В своё время морочался такой процедурой из-за дохлой компрессии,тут всё серьёзней и нет смысла капиталить ИМХО
expluatator
Mistel
ну как. есть призрачный шанс что обойдётся без располовинивания мотора)
Заменить их ремонтными и кататься дальше, а может и даже не ремонтными..
expluatator
ну как. есть призрачный шанс что обойдётся без располовинивания мотора)
Заменить их ремонтными и кататься дальше, а может и даже не ремонтными..
Fatto
ну как. есть призрачный шанс что обойдётся без располовинивания мотора)
Заменить их ремонтными и кататься дальше, а может и даже не ремонтными..
Kertman
Griandrej
Там по особому крутить надо, чтобы шатунную шейку "пошкурить". Если мотор на машине, то крутить только с машиной можно.
Kertman
Там по особому крутить надо, чтобы шатунную шейку "пошкурить". Если мотор на машине, то крутить только с машиной можно.
expluatator
Maeglin
Шовинист
PbMan
Если мотор застучал то: первым делом гнёт коленвал и разбивает шатун. Если так долго эксплуатировать, не один день, коленвал становится неремонтопригоден, т.е. его скорее всего не удастся проточить в ремонтный размер. И дальше уже идут нестандартные ремонты. Проточка коленвала и изготовление не стандартных вкладышей. Наварка коленвала и проточка в номинал. И так далее.
Если, например, зажглась лампа низкого давления масла или мотор поработал без масла, тогда да, можно поменять вкладыши.
Стук в двигателе D5
Мотористу должно быть виднее , что может стучать в моторе . Это вы про свою пишете ,что D5 с 2008 года прошёл 180 000 ? Смешно .
Стук в двигателе D5
Стук в двигателе D5
Стук в двигателе D5
Видео завтра сделаю, а на счет 180тысяч, спасибо EGR, там столько нагара было. Я и керхером и парогенератором, и просто бензином отмывал, кто ковырял такие моторы знает, мотор был как битумом залит, так что еще спасибо за 180тысяч. А частота стука именно коленвальная.
Стук в двигателе D5
Анатолич32 писал(а): Видео завтра сделаю, а на счет 180тысяч, спасибо EGR, там столько нагара было. Я и керхером и парогенератором, и просто бензином отмывал, кто ковырял такие моторы знает, мотор был как битумом залит, так что еще спасибо за 180тысяч. А частота стука именно коленвальная.
Стук в двигателе D5
Машину купил в конце октября, так что сильно не пинаем ,с начала сильно не напрягало, а сейчас с каждым днем прям бесит.
Я хотел бы услышать здравую мысль, может кто сталкивался, а пинать и сказочные версии выдвигать любой может.
Стук в двигателе D5
Стук в двигателе D5
autorazborka.minsk писал(а): Анатолич32, Вы до этой вольво слышали работу D5 мотора любого поколения?
Стук в двигателе D5
Стучит постоянно или под нагрузкой? Из салона слышно? Если стук="стрекот" под нагрузкой, то было такое - одна форсунка переливала. Кстати
Форсунки проверил - все как одна, не идеальные (всё таки 180 000 км), но ровные ни одна не отличается.
Умный человек счастлив, лишь когда удостаивается собственной похвалы, дурак же довольствуется аплодисментами окружающих.
Стук в двигателе D5
Форсунки проверял на стенде EPS 815, а же говорю- парни не стебемся,смешно было до разборки мотора, думал пара дней и у меня тоже тихий мотор. Так что если кто сталкивался добро пожаловать.
Стук в двигателе D5
Как вариант подушки и крепления двигателя.
Стук в двигателе D5
Вариант с подушками был, ослабили болты, вывесил мотор- тоже самое. Стук слышно в салоне, на холостых не сильно, делаешь 1200 об. стучит гораздо громче, также если не много "нагрузить" мотор, например включить R или D тоже усиливается. Пробовал снять на видео, ерунда получается, не разборчиво.
Стук в двигателе D5
Если сам двигатель перебрали, остается турбина и крепление всех узлов и агретов проверить, а также стук может быть из АКПП.
Стук в двигателе D5
Стук в двигателе D5
Стук в двигателе D5
Стук в двигателе D5
мотор постукивает особо в оборотах 1200. 1500
когда газуете то пропадает (точнее перестает слышно)
на ХХ особо не чувствуется, но если снять крышку заливную - то "молоточек" осоо слышен
ч.1: сначала мастера стандартно отправляют на снятие и проверку форсунок, но почти всегда с круглыми галазами смотрят на тест-лист
дизель-сервиса и стандартно начинают переходить ко второй части.
ч.2: мастера стандартно сказали что проблема в гидриках, и что нужно снимать и менять все с рокерами
вы сняли крышку, но, как оказалось из 20 гидриков 1-2 с очень большой натяжкой можно было сказать что начинают умирать
выработки рокеров (тоже буквально 1..3 из всех) - тоже ничтожны, можно все обратно было собрать но раз залезли,
то не грех поменять и на 200 тыс. забыть, - ТУТ Я АБС СОГЛАСЕН (раз залезли, то выжимаем по максимуму)
масло льете 0w30 (не русский шел или кастрол), все поменяли, но стук остался ?
Стук в двигателе D5
RUmba, Вы за мной следили?
Абсолютно верно, на ютубе полно видео с таким стуком, казалось бы- фирменный стук Вольво, НО полно машин с гораздо большим пробегом которые приятно урчат и радуют своих хозяев.
Парни, версия дурацкая , но вдруг - это может быть программная проблема, я обратил внимание на последнюю приезжавшую xc70 2008 D5 всё как у меня, только моторчик очень тихий, но у него отсутствует сажевый фильтр с завода, возможно иная программа имеющая отличия по коррекции впрыска . Может от сюда ветер дует?
Читайте также: