Течет люк на камазе
Машинка 4 зимы в Красноярске, вот, на четвертое лето, у люка пропала герметичность - как дождь, так одно расстройство.
Пробовал восстановить герметичность резинки силиконовой смазкой - не помогло. Какие еще есть варианты, акромя как монтажной пеной его замуровать?
Прежде пены обратился бы в дубль гис дружищще! И посвятив рабочий день обзвону сервисов, и прочитыванию газетов, думаю обнаружил где с этим успешно борются. Пусть за деньги. Но люк думаю того стоит что бы его сделать!
Было как то.. По периметру стекла внутри был жёлоб,от него дренажные трубки в стойках. Вот эти дренажные трубки и засорились дорожной грязью и мелкой листвой. Когда небольшой дождь ещё ничего,а когда сильный начинает капать. После чистки всё ОК.
попробуй новый уплотнитель поставить..если есть конторы кто стеклами и люками занимается они думаю сделают..
Так надо в "тюнингнах" обращщатца!)) Они ж люкки ставят? Значит где то должны быть и ремонтники этой ни. А звонить надо во все подряд. Не может жешь быть что никому никада не делали в таком большом городе.)
Не теряй надежды дружищще! Дубль гис тебе в помощщь.
Было как то.. По периметру стекла внутри был жёлоб,от него дренажные трубки в стойках. Вот эти дренажные трубки и засорились дорожной грязью и мелкой листвой. Когда небольшой дождь ещё ничего,а когда сильный начинает капать. После чистки всё ОК.
Машинка 4 зимы в Красноярске, вот, на четвертое лето, у люка пропала герметичность - как дождь, так одно расстройство.
Вот поэтому я ВСЕГДА (к сожалению) и покупаю машины БЕЗ ЛЮКОВ:(
На вскидку:
1) ОДУБЕЛА РЕЗИНА (как в холодильнике:) - хоть маж, хоть не маж, НАДО ЗАМЕНЯТЬ
2) действительно возможно засорились отводящие трубки (как в холодильнике капельного типа) - ПРОЧИСТИТЬ
3) Действительно много видел и слышал рекламы об УСТАНОВКЕ ЛЮКОВ на любое авто - ВОЗЬМИ НА ЗАПРАВКАХ АВТОГАЗЕТЫ думаю найдеш установщиков, У НИХ ПОСОВЕТУЙСЯ ТОЧНО ПОМОГУТ:)))))))))
+100
Было тоже самое, как воды много натечёт, вытекает через край и прям на голову. Хотел уже резинку герметиком промазать и закрыть люк наглухо, но когда стал разбираться, всё оказалось просто забилась трубка сначал снял люк (стекло), он был откидной, вверх приподымался. После того как снял стекло, поубирал листики в желобе, поковырял проволокой в трубке, а потом просто взял автомобильный компрессор и дунул несколько раз в каждую трубку (их было две) собрал обратно и вот первый дождь точнее ливень и о чудо на голову больше ничего не льётся. Да кстати забыл ещё, перед тем как поставить стекло на место я взял пластиковую бутылку с водой и начал проливать по желобу убедившись, что вода перестала скапливаться поставил стекло на место. Так что в принципе ничего сложного)))
Машинка 4 зимы в Красноярске, вот, на четвертое лето, у люка пропала герметичность - как дождь, так одно расстройство.
Пробовал восстановить герметичность резинки силиконовой смазкой - не помогло. Какие еще есть варианты, акромя как монтажной пеной его замуровать?
Прежде пены обратился бы в дубль гис дружищще! И посвятив рабочий день обзвону сервисов, и прочитыванию газетов, думаю обнаружил где с этим успешно борются. Пусть за деньги. Но люк думаю того стоит что бы его сделать!
Было как то.. По периметру стекла внутри был жёлоб,от него дренажные трубки в стойках. Вот эти дренажные трубки и засорились дорожной грязью и мелкой листвой. Когда небольшой дождь ещё ничего,а когда сильный начинает капать. После чистки всё ОК.
попробуй новый уплотнитель поставить..если есть конторы кто стеклами и люками занимается они думаю сделают..
Так надо в "тюнингнах" обращщатца!)) Они ж люкки ставят? Значит где то должны быть и ремонтники этой ни. А звонить надо во все подряд. Не может жешь быть что никому никада не делали в таком большом городе.)
Не теряй надежды дружищще! Дубль гис тебе в помощщь.
Было как то.. По периметру стекла внутри был жёлоб,от него дренажные трубки в стойках. Вот эти дренажные трубки и засорились дорожной грязью и мелкой листвой. Когда небольшой дождь ещё ничего,а когда сильный начинает капать. После чистки всё ОК.
Машинка 4 зимы в Красноярске, вот, на четвертое лето, у люка пропала герметичность - как дождь, так одно расстройство.
Вот поэтому я ВСЕГДА (к сожалению) и покупаю машины БЕЗ ЛЮКОВ:(
На вскидку:
1) ОДУБЕЛА РЕЗИНА (как в холодильнике:) - хоть маж, хоть не маж, НАДО ЗАМЕНЯТЬ
2) действительно возможно засорились отводящие трубки (как в холодильнике капельного типа) - ПРОЧИСТИТЬ
3) Действительно много видел и слышал рекламы об УСТАНОВКЕ ЛЮКОВ на любое авто - ВОЗЬМИ НА ЗАПРАВКАХ АВТОГАЗЕТЫ думаю найдеш установщиков, У НИХ ПОСОВЕТУЙСЯ ТОЧНО ПОМОГУТ:)))))))))
+100
Было тоже самое, как воды много натечёт, вытекает через край и прям на голову. Хотел уже резинку герметиком промазать и закрыть люк наглухо, но когда стал разбираться, всё оказалось просто забилась трубка сначал снял люк (стекло), он был откидной, вверх приподымался. После того как снял стекло, поубирал листики в желобе, поковырял проволокой в трубке, а потом просто взял автомобильный компрессор и дунул несколько раз в каждую трубку (их было две) собрал обратно и вот первый дождь точнее ливень и о чудо на голову больше ничего не льётся. Да кстати забыл ещё, перед тем как поставить стекло на место я взял пластиковую бутылку с водой и начал проливать по желобу убедившись, что вода перестала скапливаться поставил стекло на место. Так что в принципе ничего сложного)))
Течет ЛЮК на 80ке, мож кто посоветует чего хорошего. (((
Машина - Т.Л.К. 80 1995года
Куплена недавно. попав в первые дожди (три-четыре дня назад) салон просто затопило. Вода текла просто сплошным потоком по стойке правой вниз, оттуда растекалась по низУ лобового стекла, но в основном текла под коврик водительский. Дождь шел два дня - в итоге вода просто стояла под ковровым покрытием.
Вчера - снят полностью пол, потолок, все обшивы (прикольно кататься когда голый металл вокруг)))), проверены/продуты все сливные, дренажные трубки (все были нормальные), продувались легко.
Сегодня - Поменяли люк, поменяли трубки, поменяли уплотнения.
ВСЁ РАВНО ТЕЧЕТ. Причем течет так, как будто там дырень сквозная. т.е. ведро воды выливаем залпом и она сплошным потоком льётся в салон. 1/5 часть всего ведра примерно залетает в салон! :(((( При этом люк закрыт плотно, все сливЫ подключены - всё как надо. При этом имеем под рукой ещё один 80ый крузак - на нём выливаем хоть два ведра воды - в салон ни капли.
Машина не битая нигде вообще 99%, не распил, не конструктор.
Сегодня 5 человек ломали голову над проблемой. МИСТИКА какая то ((( Не знаю чё делать. Мож у кого че нибудь подобное было или кто че посоветует.
PS: Герметиком закатать и не открывать люк - не советуйте! Но я уже мысленно готов к этому (((((((((
могу только посоветовать досконально изучить комплектность люка на текущем и нетекущем крузаках. Мож банально какого-то уплотнителя не хватает.
Включи вентилятор печки на забор с улицы и на полную, заткни задние решётки и налей шампуня на люк. Идея дурная, но имеет право на жизнь ))
Ну вот такая же фишка была у знакомого. Все как ты описываешь. Но причина была в том что патрубки резиновые которые отводят воду от люка были отсоеденены прям у люка и причем ваще незаметно было, под обшивкой прям у краев люка и они вода без них стекала прям на правую стойку. Короче смотри эти резиновые шлангачки прям у люка, одеты ли они вааааще.
В свое время люк на крыше авто считался чуть ли не роскошью и комплектовались им исключительно премиумные автомобили.
Позже его начали устанавливать на многие модели, даже относящиеся к среднему классу.
Сейчас же, с массовой установкой кондиционеров, надобность в люке практически отпала, но еще у многих моделей в комплектации можно встретить данное устройство.
Да и на рынке автомобильных аксессуаров можно запросто купить люк и оборудовать им свой автомобиль.
Но люк на автомобиле – это не только положительные качества, у него есть и недостатки. И одним из самых распространенных из них – протекание. Далее разберемся, из-за чего люк дает течь и как ее устранить.
Классификация люков
Но вначале разберемся с самими люками. Данный авто аксессуар состоит из двух основных частей – подвижной панели и рамки, которая монтируется в отверстие в крыше.
За счет перемещения панели относительно рамки и производится открытие и закрытие люка.
Дополнительно в конструкцию могут входить завесы, направляющие, а также элементы привода.
Существует целая классификация данных аксессуаров. Причем от типа люка и его конструктивных особенностей во многом зависит его герметичность.
На автомобилях можно встретить такие виды люков:
-
Подъемный, он же откидной. Такой тип устройств один из самых распространенных, обычно они продаются отдельно, и установить его можно на любой автомобиль. При открытии такого люка панель приподнимается с одной стороны над рамкой, обеспечивая зазор для поступления воздуха в салон.
Что касается приводов устройств, то их два – ручной и электрический. При этом подъемные люки обычно имеют ручной привод, у всех остальных видов может быть, как ручной, так привод от электромотора.
У конструкции любого типа люка ничего особо сложного нет, но и с ним могут возникнуть проблемы. Существует несколько типичных проблем, которые встречаются практически с любым видом устройство.
Основные неисправности люков
Первая и самая распространенная проблема – износ и повреждение уплотнителей.
На рамке по периметру имеется резиновый уплотнитель, обеспечивающий герметичность и плотность прилегания панели при закрытом люке.
Вторая проблема может возникнуть с люками сдвижного типа и его разновидностями.
Любые даже незначительные повреждения направляющих могут привести к тому, что при закрытии панель не будет доходить до конца и плотно прилегать к уплотнителям. А если он садится неплотно, то никакой герметичности не будет.
Третья проблема, которая часто встречается – это неисправность привода. Обычно она встречается в электроприводах, где используется электромоторчик. Он может перегореть и не выполнять свои функции.
Вмонтированные люки, которые устанавливаются на заводе, имеют свою специфическую поломку.
Дело в том, что конструкторы достаточно хорошо подходят к устройству данных аксессуаров и в их конструкцию входят дренажные трубки, отводящие воду, которая может скапливаться между уплотнителем и рамкой.
Эти трубки проходят внутри стоек и выводят влагу наружу. Так вот, часто бывает так, что эти дренажные трубки забиваются сором и не справляются со своей работой. Из-за этого вода, которой деваться некуда, начинает попадать в салон через не плотности и трещинки в уплотнителе.
Как видно, основные проблемы связаны с отсутствием герметичности. Но стоит отметить, что не всегда течь образуется через уплотнители между панелью и рамкой.
Непрофессиональная установка люка, без надлежащего подхода, может обеспечить протечку еще в одном месте – между крышей авто и рамкой.
Способы устранения неисправностей
Большая часть этих проблем устраняется сравнительно просто и не занимает много времени.
Поскольку износ и старение уплотнителя является одной из самых распространенных проблем, с решения ее и начнем.
Итак, если имеется течь люка, а визуальный осмотр всех элементов конструкции привел к тому, что замечены трещины на уплотнителе, то необходимо провести его замену.
В этом особо ничего сложного нет, если известен производитель и модель люка. По этим данным легко найти необходимый уплотнитель.
Не будет проблем и с заводским люком, поскольку по модели авто можно подобрать резиновый элемент.
Сложнее, если производитель люка неизвестен, но в таком случае можно обойтись обычным автомобильным уплотнителем, важно только, чтобы у него имелся посадочный паз и сам он не был слишком тонким.
Чтобы заменить уплотнитель необходимо поднять вверх или сместить назад панель, чтобы обеспечить доступ к резиновой прокладке.
Затем старый уплотнитель удаляется, а кромка рамки, где прилегала прокладка, тщательно зачищается и обезжиривается.
Остается только нанести клей и посадить новую прокладку. Если в ее качестве используется обычный уплотнитель, то стык лучше заполнить силиконом.
После этого люк закрывается и оставляется на время, чтобы клей полностью схватился.
Если все сделано правильно, а проблема с протеканием крылась именно в уплотнителе, то после проделанной работы течь должна устраниться.
Значительно хуже, если протекание вызвано неплотной посадкой панели из-за поврежденных направляющих. Чтобы до них добраться придется практически полностью разобрать всю конструкцию вместе с приводом.
И даже не в этом кроется вся проблема, а в том, что зачастую сложно найти на рынке необходимые элементы. Если модель новая, то это еще вполне возможно, но в случае, когда машине уже не один десяток лет, то отыскать новые направляющие практически невозможно.
Что же касается непосредственно замены, то все работы сводятся к снятию панели, демонтажу привода, чтобы обеспечить доступ к направляющим.
Поскольку выполнить эти работы достаточно сложно, и не факт, что причиной течи является именно повреждение направляющих, то лучше перед тем, как начинать разборку все же заменить уплотнитель. И только после этого уже приступать к поискам новых элементов направляющих.
Если их все же найти не удалось или замена их не представляется возможной, выход из ситуации только один – полная замена люка.
Привод, система дренажа.
Если проблемы с люком возникли в механизме привода, а именно в электромоторе, то здесь особо ничего придумывать не нужно, достаточно заменить неисправный элемент и все. При этом стоит отметить, что такая работа не является сложной, поскольку конструкторы обычно обеспечивают удобный и простой доступ к этому элементу.
Проблема с забитыми дренажными отверстиями тоже решается легко.
Для устранения затора в трубках можно воспользоваться тонким тросиком, к примеру, от велосипеда, со слегка распушенным концом.
Этим тросиком необходимо качественно прочистить трубки и проблема будет решена.
Если люк постоянно доставляет проблемы, а времени на устранение течи нет, да и сам водитель не пользуется данным аксессуаром, есть один кардинальный способ избавиться от течи – полностью заклеить люк.
Для этого используется обычный прозрачный строительный силикон. Им качественно промазываются все стыки, после чего панель закрывается и оставляется так до тех пор, пока силикон не подсохнет. Конечно, после такой герметизации люка течь он не будет, но и открываться тоже.
Замена люка — достоинства и недостатки
Выше описаны те проблемы с люком, которые вполне можно решить. Но есть и такие, при появлении которых придется проводить полную замену аксессуара.
Это, как уже отмечено – неисправности направляющих без возможности их заметить, а также разрушение панели.
К примеру, бывает, что на стеклянной или пластиковой подвижной панели появляется трещина. При этом отдельно панель не всегда можно приобрести из-за чего придется менять люк полностью.
Полная замена люка имеет ряд преимуществ перед попытками восстановить герметичность уже установленного на авто устройства:
- Новый люк, при правильной установке, не будет доставлять проблем ближайшие 3-5 лет;
- Можно выбрать люк другого типа, более удобного на взгляд автовладельца;
- Для устройства новой модификации вероятность найти запасные части значительно выше, чем на уже установленный на авто.
Но и недостатки в таком шаге тоже имеются.
Во-первых – это стоимость как самого изделия, так и работ по его установке. При этом стоит понимать, что некачественно установленный люк, даже новый, может подтекать.
Во-вторых, необходимо очень тщательно подбирать новый аксессуар по размеру. Потребуется новый люк, либо точно соответствующий по размерам уже установленному, либо же немного больший по габаритам.
В-третьих, отметим, что каждый тип устройства имеет свои особенности установки и крепления. И если, к примеру, откидной люк поставить несложно, то со сдвижным придется повозиться.
Если нет уверенности, что самостоятельно установить новый элемент не получится, то лучше обратиться к специалистам.
Ниже мы рассмотрим, как заменить люк самостоятельно на примере откидного типа.
Особенности замены
Как уже отмечено, важнее всего – определиться с размерами, причем не самого люка, а посадочного места под него. Для этого необходимо извлечь старый аксессуар и замерить отверстие в крыше.
Далее по этому замеру и следует ориентироваться.
Если удастся найти люк с такими размерами, то в дальнейшем работы по его установке будут минимальными.
Допускается элемент и больший по размерам, но для его установки придется увеличивать отверстие в крыше, а также в обшивке потолка.
Если люк устанавливайте с нуля, то вырезание отверстия под устройство лучше доверить спецам.
Перед установкой нового элемента обязательно необходимо обработать кромки металла крыши антикоррозийными средствами.
Поскольку люк откидной, то он ставится сверху, а изнутри салона он закрепляется декоративной панелью.
Перед посадкой люка на место по краю отверстия наносится герметик по ширине уплотнительной резинки. После этого люк садится на место.
Изнутри же салона прикладывается декоративная панель и закрепляется к рамке при помощи саморезов.
Таким образом устанавливается новый откидной люк вместо протекшего или поврежденного.
При выборе другого типа установка может быть значительно сложнее из-за конструктивных особенностей самого аксессуара.
Напоследок отметим, что люк на автомобиле – вещь полезная, но при этом она может доставить проблем, и немалых.
Так что приобретая авто, следует хорошо обдумать, нужен ли вам такой элемент вообще или можно обойтись и без него.
Вечная проблема — подтекание люка! Люк, не родной, не механический/электрический сдвижной, а обычный откидной, стеклянный. Хоть и немецкий.
Когда люк в первый раз потек предыдущий хозяин видимо решил не заморачиваться и просто залил его прозрачным герметиком по кругу.
Машина выдержала несколько смен сезонов (в прошлом году не текла, а в позапрошлом немного капало), но видимо герметик был не очень — вот вода и потекла снова.
Попытавшись по быстрому решить проблему, я пошел по стопам бывшего владельца и тоже решил залить все герметиком. Сняв старый я обнаружил что уплотнительная резинка просто в ужасном состоянии, мало того что она просто сгнила, так и на ней были следы порезов и тп, а поменять её я так понимаю не предвидится возможным так как непонятно что за люк стоит.
Залив все герметиком я избавился от течи на некоторое время. Но тут меня ждал сюрприз, через пару месяцев потек опять люк! Но не через стекло, а через рамку люка, вот тут я даже не знаю что делать, менять люк на новый? Тогда на какой? И сколько это стоит? Или вдуть под уплотнитель рамки герметик и забыть про люк окончательно?
Проблемы:
1. Течь из под уплотнительной резинки, состояние её плачевное, высохла потрескалась, есть пару порезов.
2. Течь из под рамки люка, из-за чего не понятно.
Сначала временно залил герметиком все стыки рамки и под стекло, но это временный вариант.
Попробую найти другую резинку и промазать не засыхающим герметиком под рамкой люка
Рамку снять не получается, шурупы проржавели. Надо высверливать.
Уплотнительной резинки хоть немного похожей не найти, скорее всего придется ставить новый люк.
Наконец-то домучил я свой люк, спасибо Драйв2.
По совету alex110 купил дверной уплотнитель черного цвета шириной 8 мм. Приклеил его на специальный клей для уплотнителей (чёрный такой), и всё — теперь люк не течёт! Пока конечно не доделано, нужно привести всё в порядок, а люком пока пользоваться как есть. Он открывается и закрывается как и должно быть. А самое главное — не течёт!
Читайте также: