Течет антифриз из вебасто
Вебасту поставили в сентябре. Через три дня потёк с неё антифриз. Поехал в сервис, там сказали, что стандартные шланги не подошли, поставили какие-то усиленные длинные, поэтому плохо обжали, вот и потекло. Обжали заново. Течь прекратилась.
После этого вебасту не включал до морозов.
Наступила зима, начал юзать вебасту, снова потекло. Не так чтобы уж сильно, но вытекает за неделю литр. Поехал к установщикам, там посмотрели, обжали ещё посильнее. Сказали:
у вас почему-то завоздушивается вебаста, поездите неделю, если будет течь - снова к нам.
Прошло две недели. Течь не перестаёт.
Вопрос: что может завоздушиваться? Завоздушивание связано с вебастой или с тем, что у меня до установки уходил антифриз (но не так сильно, без протечек).
Почитал в инете, там говорят насос вебасты по ошибке иногда другой стороной ставят, поэтому начинает течь. Правду бают?
P.S. Где-нибудь есть у нас в Нске спецы именно по системе охлаждения? Слышал, добавляют какую-то флюоресцентную жидкость, чтобы узнать куда антифриз уходит.
Не попасть бы нынче в сводку,
Чтоб по нам не пили водку. (с)
у брата Гидроник тоже при включении течет. если не включает вроде нет скорее помпа или что там. вобщем с ключа заводит и все . по теме в продаже есть шланги известой фирмы Гейтц -продают метражем во многих местах . ТС купи их какие тебе надо и хомуты самозатягивающееся. и забудь о этой проблеме навсегда. почти!
смотреть нужно где вытекает ож. Котел то новый устанавливали?
протекать может где угодно.
Я сам себе устанавливал, у меня не протекает.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Котёл новый. С документами, на гарантии.
ОЖ течёт с мест соединения двух трубок, которые вставляются непосредственно в сам котёл.
Хомуты на них уже два раза обжимали. всё равно течёт.
Как сказали установщики, когда трубки сняли, из них ОЖ не потёк - завоздушено было.
Если котёл установлен в самом низу (в крыле или бампере) и трассы шлангов длинные (метра 2 или более), а так же "врезка" паралельно "печке", то завоздушевание вполне возможно, как при установке и непрокачке, так и при эксплуатации (вытекание из-за неплотности соединения).
Шланги должны быть "в размер" со штуцером, например, 20мм или 18мм.
Если на штуцер 18мм пялят 20мм шланг - его реально трудно обжать. Подобное должно быть исключено или соединение ч-з понижающую трубку.
Даже если шланги завоздушены, они не должны протекать. Нужно смотреть сообветствие диаметров шлангов и штуцеров котла.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Котёл в бампере слева.
Добраться до него можно не снимая бампера, открутив подкрылок в арке колеса. Сразу видны трубки из которых течёт.
К вам на диагностику можно приехать? Сколько будет стоить?
Так дали же ссылку выше. Человек на Вебастах и других отопителях уже не одну собаку съел. Сам два раза у него Вебасту ставил.
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
Отдай котел взад и купи в нормальном месте, или как вариант пусть вернут часть денег, дабы переустановить его у спецов.
Ну вот и усё… Карачун тебе, Церетели!
Насколько я понял течь из места присоединения шлангов, не из самой Вебасты. Пусть ТС поправит.
Т.е. оснований для замены нет.
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
Мне пшеничного сока, без мякоти..
Вроде он же покупал в купе с установкой, без самой инсталляции, зачем ему это изделие. Это как у стоматолога купить полимеры, ну зачем они нужны без инсталляции в "хлебало-жевало" ?
Ну вот и усё… Карачун тебе, Церетели!
Был у dranduletto на диагностике.
Сразу же была выявлена причина: шланги 20 натянуты на переходники 18. А чтобы конструкция не разваливалась, притянуто всё червячными хомутами.
Теперь сижу думаю как втолковать сертифицированным умельцам, чтобы они переделали всё правильно, компенсировали мне 3л антифриза и новые шланги.
Я бы и переделывал у dranduletto. Понятно, что охота компенсации, но где гарантии что со второго раза сделают нормально.
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
В ответ на: выявлена причина: шланги 20 натянуты на переходники 18. А чтобы конструкция не разваливалась, притянуто всё червячными хомутами.
Это, собственно, я и говорил, постом выше.
Странно, почему в установочном комплекте штуцер на котле на 18мм, а шланг на 20мм.
Теоритически такого быть не должно.
Практически "умельцы" могли скомпоновать отдельно котёл и "излишки" предыдущих установочных комплектов.
Им такой "комплект" выходит дешевле.
А что за "умельцы" и где они обитают.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
В ответ на: у брата Гидроник тоже при включении течет. если не включает вроде нет скорее помпа или что там. вобщем с ключа заводит и все . по теме в продаже есть шланги известой фирмы Гейтц -продают метражем во многих местах . ТС купи их какие тебе надо и хомуты самозатягивающееся. и забудь о этой проблеме навсегда. почти!
Найти просто стыковочную трубку 20мм-20мм и голову не греть. Я вообще для этой цели использовать 21мм медную трубку.
AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
Тогда уж кусок шланга на 18мм и стыковочную трубку 18мм-20мм. (2 комплекта)
У него же шланги 20мм, а штуцера на котле 18мм.
Медную трубку можно тоже использовать, только на ней желательно иметь "выпуклость" с двух сторон, чтоб шланг не слезал.
ТС - что там за горе-установщики сертифицированые?
Почему они проблему "толстых" шлангов - трактуют как завоздушенность.
неезди больше к ним - простую проблему решить не могут, сложную тем более не рашат.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
В ответ на: ТС - что там за горе-установщики сертифицированые?
Почему они проблему "толстых" шлангов - трактуют как завоздушенность.
неезди больше к ним - простую проблему решить не могут, сложную тем более не рашат.
Установщики "Мастерс" на Никитина 114к1
Шланг я купил, только чек у Dranduletto постеснялся спросить.
У меня и антифриза уже ушло литра 3-4.
Он сильно уходит когда вебаста работает и очень слабо, когда не включаю её.
Установщики "Мастерс" на Никитина 114к1
понятно, раз там удобней там рядом на Есенина есть "Автоавторитет 54"-толковые ребята.
Шланг я купил, только чек у Dranduletto постеснялся спросить.
А проблема так и не решена значит.
У меня и антифриза уже ушло литра 3-4.
Издержки кривых рук установщиков.
Он уходит когда вебаста работает и очень слабо, когда не включаю её.
так и должно быть, т.к. когда котёл включен - у него своя водяная помпа, она и создаёт повышеную течь, когда котёл не включен циркуляцию создаёт штатная помпа мотора и в месте установки котла она минимальная.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Дороги туда нет. В субботу поеду с утра к "установщикам".
А сейчас раздумываю какой набор слов им говорить буду. Или сразу претензию в роспотребнадзор писать. Они же так сразу назад 10тр за установку не вернут.
В ответ на: так и должно быть, т.к. когда котёл включен - у него своя водяная помпа, она и создаёт повышеную течь, когда котёл не включен циркуляцию создаёт штатная помпа мотора и в месте установки котла она минимальная.
Вспомнил (надо было сфотографировать): из вебасты выходят нормальные шланги. Потом они, сантиметров через 40, доходят до угловых переходников, и вот в них уже воткнуты шланги 20. течёт именно в этих местах.
Да особой разницы нет, если угловые переходники на 18мм, а шланги на 20мм - течь будет вечно.
А денег вы с них не получите, это моё личное мнению.
Они произвели инсталяцию котла за 10т.р.?
Да произвели. криворуко?
Скорее всего - криворуко - нут ещё нужно доказать их косячность. Скажут, что готовы исправлять "до-посинения".
Может вернут ож, может и нет, смотря на сколько хамовитые.
Ну а вам ТС на будущее урок - делайте правильные выводы.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Мне пшеничного сока, без мякоти..
В ответ на: когда котёл включен - у него своя водяная помпа, она и создаёт повышеную течь, когда котёл не включен циркуляцию создаёт штатная помпа мотора и в месте установки котла она минимальная.
Странно как-то, казалось бы, утечка в первую очередь не от потока, а от давления должна зависеть, а оно во всей системе за вычетом закона Бернулли одинаковое, нет?
если объяснить на простом примере, то ситуация похожа на следующую.
Умирает помпа мотора, но признаков особо не подаёт. есть только один знак - течь помпы на холодном моторе, по причине того, что пока всё холодное - антифриз сочится ч-з щели в сальнике помпы. Мотор прогрелся - помпа перестала течь и так дальше по циклу.
С котлом таже ситуация прогрев уменьшает течь, а пока всё холодное - течь обильная.
Давление, безусловно, влияет на течь, но расширеный метал и резина этому эфективно препятствуют.
А помпа котла - только усиливает течь из холодного мотора на неплотных стыках шлангов.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Так и сказали, кстати. Когда я второй раз к ним приехал, потом когда в третий.
На хамоватых есть роспотребнадзор (на плохой вариант развития событий). Очень надеюсь, что найду экспертизу, которая даст заключение, что в утечке виноват установщик. А где утечка, там перегрев мотора, и последующий его выход из строя. Я правильно понимаю? Дотянуть и пусть меняют мотор?
В сентябре я открыл 2гис, нашёл более-менее приличную контору, в которой можно кредитной картой расплатиться (4 месяца потом выплачивал). Сайт у них неплохой, с обратной связью. Когда загонял туда машину, видел, что в конторе этой ставят сигналки и вебасты на машины стоимостью более 2млн, а то и выше.
Ну какие я выводы должен был сделать?
То что установщик там криворукий? Ну как я мог это знать? У него есть номер сертификата даже. Указан в документе, который мне на вебасту дали.
Интересно, за такую установку его могут лишить сертификата? У нас кто-нибудь следит за такими вещами?
Ну какие я выводы должен был сделать?
То что установщик там криворукий? Ну как я мог это знать? У него есть номер сертификата даже. Указан в документе, который мне на вебасту дали.
Интересно, за такую установку его могут лишить сертификата? У нас кто-нибудь следит за такими вещами?
. Мотор угробить это крутой замес может получиться.
Красивый установочный центр это, скорее, лицо учредителя (хозяина), а за услугой лучше ехать к мастеру, т.е. к работяге, у которого может не очень презентабельный вид, но голова и руки на месте, вот, что я имел ввиду под правильными выводами.
Сертификат это хорошо, но я помню лет 10 назад этот сертификат можно было получить только выразив желание быть установщиком, так многие и делали, с формальным обучением. Может щас что-то и поменялось, я не в курсе, как их отслеживают.
Хотя, не ошибается только тот, кто ничего не делает.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Вебасту поставили в сентябре. Через три дня потёк с неё антифриз. Поехал в сервис, там сказали, что стандартные шланги не подошли, поставили какие-то усиленные длинные, поэтому плохо обжали, вот и потекло. Обжали заново. Течь прекратилась.
После этого вебасту не включал до морозов.
Наступила зима, начал юзать вебасту, снова потекло. Не так чтобы уж сильно, но вытекает за неделю литр. Поехал к установщикам, там посмотрели, обжали ещё посильнее. Сказали:
у вас почему-то завоздушивается вебаста, поездите неделю, если будет течь - снова к нам.
Прошло две недели. Течь не перестаёт.
Вопрос: что может завоздушиваться? Завоздушивание связано с вебастой или с тем, что у меня до установки уходил антифриз (но не так сильно, без протечек).
Почитал в инете, там говорят насос вебасты по ошибке иногда другой стороной ставят, поэтому начинает течь. Правду бают?
P.S. Где-нибудь есть у нас в Нске спецы именно по системе охлаждения? Слышал, добавляют какую-то флюоресцентную жидкость, чтобы узнать куда антифриз уходит.
Не попасть бы нынче в сводку,
Чтоб по нам не пили водку. (с)
у брата Гидроник тоже при включении течет. если не включает вроде нет скорее помпа или что там. вобщем с ключа заводит и все . по теме в продаже есть шланги известой фирмы Гейтц -продают метражем во многих местах . ТС купи их какие тебе надо и хомуты самозатягивающееся. и забудь о этой проблеме навсегда. почти!
смотреть нужно где вытекает ож. Котел то новый устанавливали?
протекать может где угодно.
Я сам себе устанавливал, у меня не протекает.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Котёл новый. С документами, на гарантии.
ОЖ течёт с мест соединения двух трубок, которые вставляются непосредственно в сам котёл.
Хомуты на них уже два раза обжимали. всё равно течёт.
Как сказали установщики, когда трубки сняли, из них ОЖ не потёк - завоздушено было.
Если котёл установлен в самом низу (в крыле или бампере) и трассы шлангов длинные (метра 2 или более), а так же "врезка" паралельно "печке", то завоздушевание вполне возможно, как при установке и непрокачке, так и при эксплуатации (вытекание из-за неплотности соединения).
Шланги должны быть "в размер" со штуцером, например, 20мм или 18мм.
Если на штуцер 18мм пялят 20мм шланг - его реально трудно обжать. Подобное должно быть исключено или соединение ч-з понижающую трубку.
Даже если шланги завоздушены, они не должны протекать. Нужно смотреть сообветствие диаметров шлангов и штуцеров котла.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Котёл в бампере слева.
Добраться до него можно не снимая бампера, открутив подкрылок в арке колеса. Сразу видны трубки из которых течёт.
К вам на диагностику можно приехать? Сколько будет стоить?
Так дали же ссылку выше. Человек на Вебастах и других отопителях уже не одну собаку съел. Сам два раза у него Вебасту ставил.
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
Отдай котел взад и купи в нормальном месте, или как вариант пусть вернут часть денег, дабы переустановить его у спецов.
Ну вот и усё… Карачун тебе, Церетели!
Насколько я понял течь из места присоединения шлангов, не из самой Вебасты. Пусть ТС поправит.
Т.е. оснований для замены нет.
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
Мне пшеничного сока, без мякоти..
Вроде он же покупал в купе с установкой, без самой инсталляции, зачем ему это изделие. Это как у стоматолога купить полимеры, ну зачем они нужны без инсталляции в "хлебало-жевало" ?
Ну вот и усё… Карачун тебе, Церетели!
Был у dranduletto на диагностике.
Сразу же была выявлена причина: шланги 20 натянуты на переходники 18. А чтобы конструкция не разваливалась, притянуто всё червячными хомутами.
Теперь сижу думаю как втолковать сертифицированным умельцам, чтобы они переделали всё правильно, компенсировали мне 3л антифриза и новые шланги.
Я бы и переделывал у dranduletto. Понятно, что охота компенсации, но где гарантии что со второго раза сделают нормально.
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
В ответ на: выявлена причина: шланги 20 натянуты на переходники 18. А чтобы конструкция не разваливалась, притянуто всё червячными хомутами.
Это, собственно, я и говорил, постом выше.
Странно, почему в установочном комплекте штуцер на котле на 18мм, а шланг на 20мм.
Теоритически такого быть не должно.
Практически "умельцы" могли скомпоновать отдельно котёл и "излишки" предыдущих установочных комплектов.
Им такой "комплект" выходит дешевле.
А что за "умельцы" и где они обитают.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
В ответ на: у брата Гидроник тоже при включении течет. если не включает вроде нет скорее помпа или что там. вобщем с ключа заводит и все . по теме в продаже есть шланги известой фирмы Гейтц -продают метражем во многих местах . ТС купи их какие тебе надо и хомуты самозатягивающееся. и забудь о этой проблеме навсегда. почти!
Найти просто стыковочную трубку 20мм-20мм и голову не греть. Я вообще для этой цели использовать 21мм медную трубку.
AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
Тогда уж кусок шланга на 18мм и стыковочную трубку 18мм-20мм. (2 комплекта)
У него же шланги 20мм, а штуцера на котле 18мм.
Медную трубку можно тоже использовать, только на ней желательно иметь "выпуклость" с двух сторон, чтоб шланг не слезал.
ТС - что там за горе-установщики сертифицированые?
Почему они проблему "толстых" шлангов - трактуют как завоздушенность.
неезди больше к ним - простую проблему решить не могут, сложную тем более не рашат.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
В ответ на: ТС - что там за горе-установщики сертифицированые?
Почему они проблему "толстых" шлангов - трактуют как завоздушенность.
неезди больше к ним - простую проблему решить не могут, сложную тем более не рашат.
Установщики "Мастерс" на Никитина 114к1
Шланг я купил, только чек у Dranduletto постеснялся спросить.
У меня и антифриза уже ушло литра 3-4.
Он сильно уходит когда вебаста работает и очень слабо, когда не включаю её.
Установщики "Мастерс" на Никитина 114к1
понятно, раз там удобней там рядом на Есенина есть "Автоавторитет 54"-толковые ребята.
Шланг я купил, только чек у Dranduletto постеснялся спросить.
А проблема так и не решена значит.
У меня и антифриза уже ушло литра 3-4.
Издержки кривых рук установщиков.
Он уходит когда вебаста работает и очень слабо, когда не включаю её.
так и должно быть, т.к. когда котёл включен - у него своя водяная помпа, она и создаёт повышеную течь, когда котёл не включен циркуляцию создаёт штатная помпа мотора и в месте установки котла она минимальная.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Дороги туда нет. В субботу поеду с утра к "установщикам".
А сейчас раздумываю какой набор слов им говорить буду. Или сразу претензию в роспотребнадзор писать. Они же так сразу назад 10тр за установку не вернут.
В ответ на: так и должно быть, т.к. когда котёл включен - у него своя водяная помпа, она и создаёт повышеную течь, когда котёл не включен циркуляцию создаёт штатная помпа мотора и в месте установки котла она минимальная.
Вспомнил (надо было сфотографировать): из вебасты выходят нормальные шланги. Потом они, сантиметров через 40, доходят до угловых переходников, и вот в них уже воткнуты шланги 20. течёт именно в этих местах.
Да особой разницы нет, если угловые переходники на 18мм, а шланги на 20мм - течь будет вечно.
А денег вы с них не получите, это моё личное мнению.
Они произвели инсталяцию котла за 10т.р.?
Да произвели. криворуко?
Скорее всего - криворуко - нут ещё нужно доказать их косячность. Скажут, что готовы исправлять "до-посинения".
Может вернут ож, может и нет, смотря на сколько хамовитые.
Ну а вам ТС на будущее урок - делайте правильные выводы.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Мне пшеничного сока, без мякоти..
В ответ на: когда котёл включен - у него своя водяная помпа, она и создаёт повышеную течь, когда котёл не включен циркуляцию создаёт штатная помпа мотора и в месте установки котла она минимальная.
Странно как-то, казалось бы, утечка в первую очередь не от потока, а от давления должна зависеть, а оно во всей системе за вычетом закона Бернулли одинаковое, нет?
если объяснить на простом примере, то ситуация похожа на следующую.
Умирает помпа мотора, но признаков особо не подаёт. есть только один знак - течь помпы на холодном моторе, по причине того, что пока всё холодное - антифриз сочится ч-з щели в сальнике помпы. Мотор прогрелся - помпа перестала течь и так дальше по циклу.
С котлом таже ситуация прогрев уменьшает течь, а пока всё холодное - течь обильная.
Давление, безусловно, влияет на течь, но расширеный метал и резина этому эфективно препятствуют.
А помпа котла - только усиливает течь из холодного мотора на неплотных стыках шлангов.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Так и сказали, кстати. Когда я второй раз к ним приехал, потом когда в третий.
На хамоватых есть роспотребнадзор (на плохой вариант развития событий). Очень надеюсь, что найду экспертизу, которая даст заключение, что в утечке виноват установщик. А где утечка, там перегрев мотора, и последующий его выход из строя. Я правильно понимаю? Дотянуть и пусть меняют мотор?
В сентябре я открыл 2гис, нашёл более-менее приличную контору, в которой можно кредитной картой расплатиться (4 месяца потом выплачивал). Сайт у них неплохой, с обратной связью. Когда загонял туда машину, видел, что в конторе этой ставят сигналки и вебасты на машины стоимостью более 2млн, а то и выше.
Ну какие я выводы должен был сделать?
То что установщик там криворукий? Ну как я мог это знать? У него есть номер сертификата даже. Указан в документе, который мне на вебасту дали.
Интересно, за такую установку его могут лишить сертификата? У нас кто-нибудь следит за такими вещами?
Ну какие я выводы должен был сделать?
То что установщик там криворукий? Ну как я мог это знать? У него есть номер сертификата даже. Указан в документе, который мне на вебасту дали.
Интересно, за такую установку его могут лишить сертификата? У нас кто-нибудь следит за такими вещами?
. Мотор угробить это крутой замес может получиться.
Красивый установочный центр это, скорее, лицо учредителя (хозяина), а за услугой лучше ехать к мастеру, т.е. к работяге, у которого может не очень презентабельный вид, но голова и руки на месте, вот, что я имел ввиду под правильными выводами.
Сертификат это хорошо, но я помню лет 10 назад этот сертификат можно было получить только выразив желание быть установщиком, так многие и делали, с формальным обучением. Может щас что-то и поменялось, я не в курсе, как их отслеживают.
Хотя, не ошибается только тот, кто ничего не делает.
Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.
Блин AlexW, если ненавидишь форумы, так шел бы лесом! Чего ты везде суешь мануал от Вебасто? Здесь про Бинар говорим. Немцы так пишут в мануале потому, что у них подогрев салона первичен, а не подогрев двигателя. Почему фраза, написанная на английском, должна превалировать над здравым смыслом? Поясни please. Замечу также, что Вебасто ставил на место Теплостара (в правый угол бампера) и она, будучи больше блочного Теплостара, влезла с мылом. Раздельный ППД в моем случае был бы предпочтительней, будь он понадежнее.
А электричества от АКБ Бинар отжирает больше именно из-за чересчур мощной помпы. У Вебасто стоит движок 23Вт, тоесть ток через него около 2А всего, а у нашего 5А. В приводе воздушного нагнетателя движок тот же, что и в Вебасте. Как помпа дополнительного отопителя гозлопомпа может и ничего, там нужна высокая производительность, в случае же с подогревом ее возможности излишни. Хотя можно и эту "мощщу" использовать во благо, запитав помпу через нормально замкнутые контакты реле. И кнопкой включать ее независимо от ППД, тем самым повышая эффективность штатного отопителя при необходимости.
Шланги не должно завоздушить если только ППД и его шланги расположены ниже уровня пробки радиатора. У Вебасто с Эберспехером та же ситуевина. Выше пробки нельзя ставить.
Bosss_Krasnoyarsk-26, ставить сам будешь? Не знаю сколько стоит Вебаста без установки, но если с установкой эта штука стоит 15+8, то разумнее до Вебасты доплатить (в АГА-Легион ставят за 29 тыр - девайс, работа, гарантия).
я бы сам ставил наверное, платить за установку как-то в лом, да и машина-то у меня Фамилька, ей грелку и поменьше можно поставить. Такой огромной не нужно.
Х.з. когда я собирался на витца 2го ставить Вебасту дешевле 40 с установкой не получалось.
В итоге послал ее лесом и поставили гидроник + сигналка + работа 36 рублей встала.
Шланги не должно завоздушить если только ППД и его шланги расположены ниже уровня пробки радиатора. У Вебасто с Эберспехером та же ситуевина. Выше пробки нельзя ставить.
вот у меня как раз часть шланга на входе в котел получается выше пробки радиатора сантиметров на пять.
вот у меня как раз часть шланга на входе в котел получается выше пробки радиатора сантиметров на пять.
Сливать ОЖ не обязательно.
Порядок такой: Берем два латунных переходника и затыкаем каждый пробкой с одной стороны. Ставим тазик под машину. Перерезаем шланг из печки в блок и затыкаем отверстия приготовлеными заглушеными переходниками, на пол и в тазик выливается грамм 100. Готовим шланги на помпу и на котел и потом по одному подключаем их к нашим переходникам (предварительно вытащив пробки) - на пол и в тазик выливается еще грамм 100. Концы шлангов, которые пойдут на котел, пока выводим наверх.
Открываем крышку радиатора. Берем пару литров антифриза и заливаем его сверху в шланги, которые мы вывели наверх в предыдущем абзаце. Заливаем до тех пор пока из открытой крышки радиатора не начнет вытекать ОЖ (потому, что котел стоит чуть выше разиатора). Крышку радиатора закрываем и доливаем в шланги до верха. Наливаем в котел антифриз и быстро втыкаем в котел шланги - выливается опять грамм 100 антифриза.
В результате получаем минимальное количество воздуха в системе.
Если котел немного выше, то это не страшно.
Ставим машину мордой вверх, даем прогреться, потом немного газуем - чтоб гарантированно выгнать остатки воздуха. Все.
Покатался немного. На улице -18. У меня такое ощущение, что печка стала греть лучше, чем раньше :-)
Пока котел и помпа стоят балластом. Осталось подобрать бачок для бензина и на следующих выходных монтировать бачок, бензонасос, воздушный нагнетатель и прокладывать электрику.
Парни, кто непосредственно имел дело с Вебасто? Поставил значит себе б/у Вебасту. Врезался в антифриз и подключил электрику, не протянул только топливоподающий шланг для Вебасты, т.е. вместо топлива она сосет воздух, ну грубо говоря можно сделать вид что типо кончился бензин.
Так вот выставил программу по которой в определенное время она должна запустится, этот момент наступил, а Вебаста ноль реакции, ничего не происходит. попробовал с кнопки запустить ее, с кнопуи начинается какое то жужжание и бульканье, видимо помпа начинает гонять антифриз.
Что за фигня куда смотреть?
Что с таймером програмируемым? Или может я что то не догоняю?
По "Вебасто" сказать ничего не могу, но по аналогии с"Бинаром", а я думаю, что разницы сильно большой нет, могу сказать: булькать ничего не должно, надо обязательно выгнать воздух с системы, подключить питание и запустить котел в штатном режиме, а уже после этого разбираться с программированием. Это мое мнение.
Я тоже не спец по иноземному Webаsto.Но про то, что знаю. Webаsto по сути моноблок, но еще помимо самого котла отдельно идет топливный насос. У вас он есть? Если да - то он должен отработать вначале цикла после продувки котла. Соответственно, если нет топлива (насоса), то нет и запуска.
Еще немного отвлекусь. Народ просто называет "Вэбасто". Сам столкнулся недавно - у них есть помимо предпусковых обогревателей, отопители салона. Принцип тот же: автономный котел, но в качестве теплоносителя выступает воздух, а не ОЖ. Ставиться на грузовую, тяжелую технику, где на холостых тратиться столько топлива, сколько у нас по трассе.Ценник правда неадекватный. У нас есть аналоги намного дешевле, например, у того же Адверса.
Парни, кто непосредственно имел дело с Вебасто? Поставил значит себе б/у Вебасту. Врезался в антифриз и подключил электрику, не протянул только топливоподающий шланг для Вебасты, т.е. вместо топлива она сосет воздух, ну грубо говоря можно сделать вид что типо кончился бензин.
Так вот выставил программу по которой в определенное время она должна запустится, этот момент наступил, а Вебаста ноль реакции, ничего не происходит. попробовал с кнопки запустить ее, с кнопуи начинается какое то жужжание и бульканье, видимо помпа начинает гонять антифриз.
Что за фигня куда смотреть?
Что с таймером програмируемым? Или может я что то не догоняю?
А отключить подачу топлива на машине не пробовал? Потом попробовать завести машину и задать вопрос - мужики. а че машина не заводится.
Ну а если серьезно, то топливо подключить надо бы. Причем топливный насос устанавливается в определенном положении. После подключения топливопровода и топливной магистрали (не забудь насос к электрике Вебасты подцепить) пробовать запустить. С первого раза не запустится 100% т.к. топливо еще не попало в аппарат. Запуск происходит со 2-3-го раза.
Что касаемо жужжания и бульканья - жужжание - это работает мотор горелки (подача воздуха для горения), бульканье - помпа гоняет антифриз (возможно в системе есть воздух - его надо удалить).
Признаки запуска Вебасты:
1: Запускается мотор горелки - идет продувка камеры сгорания.
2: Одновременно с мотором горелки запускается помпа - идет циркуляция антифриза.
3: Примерно через 30-60 секунд ачинается подача топлива - раздаются ритмичные щелчки в районе топливного насоса.
4: Увеличиваются обороты мотора горелки и щелкание топливного насоса - должен раздаться звук типа (ПЫХ. ) и из выхлопной трубы должен выходить выхлоп (он если что тёплый, если выхлоп температуры окружающей среды - запуск не удался).
5: Если запуск произошел (первые 4 пункта выполнены), то должны услышать звук сравнимый с работой реактивного двигателя в миниатюре.
Признаки не удачного запуска:
Аналогично первым трем пунктам по запуску.
4: Увеличиваются обороты мотора горелки и щелкание топливного насоса - НО. "ПЫХа" не происходит.
5: Мотор горелки еще больше увеличивает обороты (продувает камеру сгорания), а топливный насос отключается.
6: Мотор горелки продув систему затихает и наступает тишина, через 30 секунд должен произойти повторный запуск.
Вот точно не помню, но если произошли 3 неудачных запуска, то компутер (в простонародии "мозги") записывает ошибку запуска и блокирует аппарат. Ошибки стираются только через диагностический компутер в установочном центре.
Вот как-то так.
Если че - работал на СТО по установке Webasto и Hydronic.
Hydronic - знаю больше чем Webasto, т.к. работал в основном с Hydronic. Помимо установки и текущего обслуживания еще и ремонтировал. Правда было это уже 6 лет назад, но если есть вопросы - задавайте, думаю что смогу ответить на большинство вопросов.
Ну вот и я.
Вы тут стока на форуме понаписали, я уже неделю дочитать не могу. Надо было отключить форум на время моего отпуска
В общем приехал я с Мексики, там в ТЦ встретил впервые новый хай. Блин.. он не как на картинке. Он красивый такой((( жена плевалась, а тут увидев в живую, сказала красивый)))) одобрила покупку, но поставила вопрос о продаже моей почки и почки соседей))). Денег нет. Далее новый ХАЙ увидели уже во всех аэропортах Москвы
Теперь вступление. Прочитал выше про запотевания. Всю эту неделю гонял по 250км ежедневно. Температура средняя -30. Запотевает и затягивает при 4х человеках в авто задние стекла (боковые и заднее) - ПОЛНОСТЬЮ. А также левая, верхняя левая, верхняя правая и правая часть лобового стекла. Причем по трассе особенно. Никаких теплоодеял нету. Картонок тоже. В авто климат в режиме авто, комплектация комфорт. Температура климата 27. В авто приятно тепло. Иногда приходится действительно пригибаться чтобы увидеть дорогу. Очень не приятно ехать в снегопад или туман по трассе в темноте. На скорости 90 - это самоубийство. И ни дай бог включить дальний свет. Перед авто снег или туман встает словно стена, еще эти запотевания (затягивания). Фильтра чистые. вытяжки работают, заслонки пашут. Бухали 12 часов назад )))) пукаем, дышим, пускаем слюни в рамках разумных))))
Теперь про вебасту, аккумулятор, -50 температуру и две недели простоя.
Приехал с отпуска, пропустил все морозы до -50. Клему с аккумулятора не скидывал, авто спало. Стояло на сигналке. Дык вот. приехал. Включаю вебасто на 30 минут (температура -25). Аккумулятор старый (новый еще не ставил). Итог аккумулятор отработал ровно, вебасто грел (не отрубался), вольтаж на аккумуляторе 11.28В (пришла смс по GSM), вебасто дул еще и в салон по климату. Однозначно выяснил, что печка подключена. Итак. ключ на старт. Стрелка температуры даже не пошевелилась. И снова реле щелкает, магнитора лапускается, борт сеть перегружается, стартер даже не крутится. Аккумулятор замерз (с чем его и поздравляем). В общем выкинул его и поставил новую варту E23 (вроде или E32). Ключ на старт. Завелись крутя стартером секунды 3. Короче вебасто не согрел движог хоть и маслал 30 минут (и цокал помпой). Забегая наперед хочу сказать важную вещь. С первого дня установки вебасто при запуске 10 минут дымит как паравоз. Аж автомобиля не видно. Установлен с левой стороны под фарой. Поехал я в WEBASTO центр г.Сургут. (Они как оф-дилеры и сц в ХМАО). Приехал рассказал все свои деяния и притензии. Гарантия на вебасто 2 года. Документы все есть. Подключили компьютер к вебасто. Ошибок две: по низкому напряжению и по незапуску вебасто (банальные). Помпа работает, вебасто греет. Плотность антифриза 45. ЧТо сказали для зимы идеал. Печку за 600 рублей отключили (загнув ножку на реле вебасты). Ну и главное. сказали АНТИФРИЗ исчезает?! Говорю да. с самого начала раз в полгода доливаю поллитра. Ответ мастера мгновенный. дымит?! Да! Значит так. диагностика 1200 рублей. Ремонт вебасты 5100 рублей. У Вас умерли две прокладки. Причина вы редко запускаете вебасто. За 1.5 года у Вас 7 часов наработки. Это не гарантийный случай - платите. Мол вебасто - это техника. Если технику не юзать - она ломается. Вы мало юзали вебасто - вы ее сломали.
На вопрос - а как же другие авто?! Ведь у многих стоит вебасто, но зимой люди не ездят, ставят авто в гараж и т.п. и у многих может быть небольшая наработка - они все автоматом лишины гарантии?! Ответ косвенный - ДА!
Теперь внимание. Согласно инструкции запуск вебасто раз в месяц на 10 минут обязательный. Не трудно посчитать, что за 1.5 года это 150 минут. 2 часа 30 минут. У меня 7 часов (как именно они набрались за раз или за 100 раз не определить). Но разве можно только лишь на основании выработки часов сказать что причина в неисправности моя. Я лимит 150 минут за 1.5 лет приодолел))) у меня 420 минут)))
В итоге все тока начинается. Позвонил в вебасто Москва. Они были в ШОКе со своих мастеров. Так как основанию мало работает - значит сломалось - нельзя дать жизнь. Без снятия и вскрытия вобще не имели права отказывать в гарантии. Случаев износа прокладок от срока эксплуатации - еще не наблюдалось. Причины может быть 3. Дефект отлития металла, неправильная установка (удар, перекос, передавали, не симетрия затяжек), утопили, сломали, поставили). А Сургут однозначно по методу Акопяна решил все против меня. В общем будем воевать
Антифриз сгорает в камере сгорания вебасты)))
При отключении печки я впервые не получил СМС о разрядке аккумулятора и наконец то при температуре Окр.среды -25 и повороте ключа стрелка двинулась и встала четко на С. УРА.
Читайте также: