Течь масла шевроле каптива
Как определить, что образовалась течь моторного масла? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- масляные лужи под передней частью автомобиля после стоянки
- наличие потёков на корпусе ДВС
- фиксация датчиками низкого уровня или низкого давления масла
- синий дым из выхлопной трубы
Доверяйте ремонт двигателя и устранение масляных протечек только профессионалам!
Резкое снижение уровня масла, появление луж под автомобилем после ночной стоянки – верные признаки масляных течей двигателя. Основной причиной таких протечек является засорение вентиляции картера, в которой создаётся избыточное давление от накопившихся газов, что приводит к выдавливанию прокладок, а вместе с ними и масла из системы.
- через прокладку клапанной крышки;
- из-под масляного фильтра;
- через место установки трамблера;
- через сальник коленвала;
- из поддона картера.
Течи масла из-под трамблёра или поддона устраняются путём герметизации мест установки (стыков). Устранить масляную течь из-под сальника коленчатого вала сложнее - для этого необходимо разобрать двигатель и заменить сальник. Такую процедуру лучше доверить профессиональному автослесарю.
.jpg)
КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ЧЕРЕЗ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ КЛАПАНОВ
Определить, что через крышку клапанов сочится масло легко – на корпусе двигателя образуются жирные потёки, облепленные пылью и грязью. Проблема появляется в двух случаях:
- Нарушена герметичность стыка крышки и блока ДВС.
- Слишком высокое давление в масляных магистралях.
Зазоры в привалочной плоскости ГБЦ появляются, если износ прокладки стал критичным – материал растрескался и деформировался, либо крепления затянуты неплотно – отсутствует герметичность. Неполадка устраняется заменой прокладки ГБЦ и правильной затяжкой крепёжных болтов.
Давление масла в магистралях снизится до нормального после ремонта системы вентиляции картерных газов или чистки редукционного клапана. Также рекомендуется провести регулировку клапана масляного давления, если это возможно.
ВИДЕО С ПРИМЕРОМ МАСЛЯНОЙ ТЕЧИ ДВС
В данном видеоролике рассмотрен частный случай течи моторного масла в автомобиле Киа Рио. Масляная протечка из-под сальника оказалась течью из-полд заглушки масляного канала, расположенной между ДВС и коробкой передач.
КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ-ПОД МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Признаки утечки масла из фильтра сначала проявляются небольшим просачиванием смазки, появлением разводов, которые постепенно превращаются в капли. Вместе с этим:
- появляется сизый дым;
- слышны посторонние звуки ДВС, мотор может троить, с трудом заводиться;
- ощущается запах горелого масла;
- увеличивается масляный расход.
Причин утечки масла из фильтра несколько:
- Повреждение или чрезмерное засорение фильтрующего элемента.
- Некачественное или старое масло.
- Деформация уплотнительной резинки.
Неполадки с масляным фильтром устраняют путём его замены и правильной установки - затяжка этого элемента должна проводится только руками без применения вспомогательных устройств!
ПОСЛЕДСТВИЯ МАСЛЯНОГО ГОЛОДАНИЯ
Что произойдёт, если не устранять масляную протечку? Чем больше масла будет вытекать из системы - тем хуже будут смазываться трущиеся детали двигателя, а значит в скором времени наступит масляное голодание ДВС. Критическим объёмом считается 1 литр смазки в системе - коленчатый и распределительный валы не заклинит, но существенно увеличит износ механизмов.
При объёме менее литра масла в ДВС происходит:
- Залегание поршневых колец. Остатки масла сгорают в цилиндрах, выхлопные газы становятся синего цвета.
- Заклинивает верхний распредвал, вырывает постель ГБЦ. Такая поломка приводит к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
- Заклинивает как распредвалы, так и коленчатый вал, иногда и поршни ДВС. Как правило, здесь происходит и разрыв корпуса блока мотора. Такие повреждения устранить практически невозможно, поэтому рекомендуется устанавливать новый двигатель.
Помимо течей к масляному голоданию приводят:
- несвоевременная замена масла ДВС;
- некачественное масло;
- не подходящая по составу смазка.
Специалисты автосервиса "Крутящий момент" рекомендуют проверять уровень масла каждые 7 - 10 дней независимо от того, как часто вы пользуетесь своим автомобилем и каков его пробег.
ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПЕРЕЛИТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ
Большой объём масла в системе, как и малый, может привести к неприятным последствиям.Если масло перелито немного (до максимальной отметки на щупе) - никаких критических поломок не произойдёт, если же уровень смазки превысил максимальный - появляются неисправности:
- масло может попасть на регулятор холостого хода, чем спровоцировать неравномерную работу двигателя;
- чрезмерный объём смазки начинает просачиваться через сальники и выдавливать их, образуя масляные течи, а замена сальника коленвала трудоёмкий и недешёвый процесс.
СУХОЙ ЩУП. В СИСТЕМЕ ДЕФИЦИТ МАСЛА
НОРМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
МАСЛО ПЕРЕЛИТО. УДАЛИТЕ ЛИШНЮЮ СМАЗКУ
Проблему можно устранить - достаточно слить лишнее масло из двигателя. Чтобы это сделать, следует посетить автосервис, где автомеханики удалят излишки смазки из системы ДВС. Сливать масло из двигателя самому не рекомендуется (можно не угадать с объёмом), так как масло из сливного отверстия вытекает очень быстро.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Здравствуйте всем, подскажите как лучше излечить течь масла из под клапанной крышки, двигатель 2.4 167 л.с с140. Что то на драйв2 и инете толком ни чего найти не могу про с140, про с100 много информации. Буду очень благодарен.
Chevrolet Captiva 2013, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 29
Динамометрический ключ и нет проблем. Я тянул и руками, и ключом(экспериментировал). Руками если перетянуть/недотянуть-потеет/сопливит. Если все делать как положено, ключом-нет проблем.
Динамометрический ключ вам в помощь, иначе помоему никак, и переодическая подтяжка, смотрите у меня в бортжурнале, правда у меня аллюминевая
Спасибо, вы меняли на алюминевою или была уже такая, если меняли то из-за чего? А колечьки резиновые под болты или что то там надо?
У тебя C140 и родная крышка алюмишка. На C140 никаких колечек не надо, там совсем другая крышка.
Ок спасибо, не знал.
Не за что. Тебе надо поменять только прокладку, она состоит из 2-х частей.
Теперь буду знать про прокладку для клапанной прышки с140 и этот ответ я думаю не только мне будет полезна, но и вновь прибившим каптиваводам у кого будет проблемы с этим.
Артикул оригинальной прокладки — 12598014
AlexandrMondeo3
Спасибо, вы меняли на алюминевою или была уже такая, если меняли то из-за чего? А колечьки резиновые под болты или что то там надо?
Купил машину с такой крышкой, колечки с прокладкой идут в комплекте
AlexandrMondeo3
Спасибо, вы меняли на алюминевою или была уже такая, если меняли то из-за чего? А колечьки резиновые под болты или что то там надо?
Я машину покупал с алюминевой крышкой, единственное прокладку менял на новую.
Когда взял машину решил подтянуть болты крышки от руки, после этого масло начало выдавливать из под нее, купил новую прокладку, колечки под болты идут в комплекте, купил динамометричекский адаптер, поменял, теперь не сопливит, правда теперь переодически проверяю затяжку .
Динамометрический ключ вам в помощь, иначе помоему никак, и переодическая подтяжка, смотрите у меня в бортжурнале, правда у меня аллюминевая
У вас С100. У него С140. Движки разные и крышки разные.
А что это меняет, момент затяжки прописанный в ТИС никто не отменял).
Динамометрический ключ вам в помощь, иначе помоему никак, и переодическая подтяжка, смотрите у меня в бортжурнале, правда у меня аллюминевая
Зачем ему советы про крышку от сотки, когда у человека C140 и совсем другая крышка, у которой нет таких проблем, как на сотках.
P.S. На C140 родная крышка — алюмишка!
Запчасти
Chevrolet Captiva 2010, двигатель бензиновый 2.4 л., 136 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 24
Таже херня, поставил алюминиевую крышку, через месяц опять потекла
На данный момент за год эксплуатации, больше не лазил, подтеки есть, но не большие, за год может литр на доливку ушел, меня устраивает.
Поставил алюминиевую клапанную крышку — течь не ушла. Я грешу на избыточное давление газов
Адрес где делал подскажи.
АвтоСфера, республики 252
Благодарю, прокладку заказывал или там в наличии есть? Сколько будет стоить замена вместе с прокладкой?
Привозил все свое. можно через них тоже есть стол заказов, цена вроде нормальная, примерно также как я заказывал себе. По замене позвоните(тел. в поисковике гляньте) уточните, цена будет варьироваться от того например: герметик своих или их, очиститель карбюратора. Работа сама по себе не дорогая.
Неделю назад столкнулся с тем же самым.И тоже ТО-1.Это оказалось небольшой поддек из под крышки картера.К диллеру не поехал (что не рекомендую.Не хватка времени) Сделал сам. Снял крышку срезал старый герметик,нанес новый и прикрутил обратно.Весь старый герметик был нормальный,а вмсте подтека его было совсем мало и он стал дубовый. Брак при сборке.
KIRILL5225 писал(а): Неделю назад столкнулся с тем же самым.И тоже ТО-1.Это оказалось небольшой поддек из под крышки картера.К диллеру не поехал (что не рекомендую.Не хватка времени) Сделал сам. Снял крышку срезал старый герметик,нанес новый и прикрутил обратно.Весь старый герметик был нормальный,а вмсте подтека его было совсем мало и он стал дубовый. Брак при сборке.
Мастер тоже сказал, что там герметик и это не подтек масла, т.к. были бы разводы и грязь. Это место он мне потом вымыли, буду периодически смотреть, что и как.
Джентльмены, кто-нибудь сталкивался? Как устранить и что это за болт и датчик? Заранее спасибо за ответы по СУЩЕСТВУ.
Машина С-100, движок 2,4 бензин.
Не бойся врагов - в крайнем случае,они могут убить тебя.
Не бойся друзей - в крайнем случае они могут предать тебя.
Но бойся равнодушия - именно оно порождает и убийства, и предательство!
Под номером 2 - датчик давления масла в двигателе (96494264). Сними с него разъём и масло потечет через него. Если это так, то замена датчика, смывка всего подтекшего масла (например, очистителем карбрюратора) и периодический контроль этого места на отсутствие подтеканий.
Под номером 1 - болт от масляного насоса (92067383). Пока не думай про него. Проверь, нет ли не герметичности датчика давления масла через электрическую часть (разъём).
Понято. Попробую завтра. Так надо же ж датчик сразу. Если потечет, так отвинтить и менять.
Ну, здравствуй, Экзист, блин.
Не бойся врагов - в крайнем случае,они могут убить тебя.
Не бойся друзей - в крайнем случае они могут предать тебя.
Но бойся равнодушия - именно оно порождает и убийства, и предательство!
В принципе, хорошо бы было. После отсоединения разъёма с датчика увидишь что разъём весь внутри в масле (если, конечно, датчик не герметичен).
Читайте также: