Течь масла из фазорегулятора рено
Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
. Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато.
Игорь, а двигатель чей у тебя стоит? Пасиб :)
Испанские они все.
Почему все? У мну буковка "С", хранция, вроде :)
У многих дастов такая болезнь, официалы исправляют, когда в масле половина двигателя. Когда покупал разширители, общался с дастероводом с такойже проблемой.
Я пока подожду. Гарантия всё же..
Если что к дилерам наверно, но буду присутствовать.
Если по другому - сами у себя все в Логан-Гараже сделаем. Опыт есть
Ky6uk, Ну поделитесь с ними опыт там все пацаны работают, если поделитесь все будут знать ОД по всей РОССИИ:).
Да они и так знают, что надо делать герметизацию клапананной крышки с ее полной снятием. Только в рамках гарантии они это делать не будут, потому-что РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотренно "запотевание".
Если нет живого масла, капель масла-считается ( почему-то ) нормально, а по сути этого не должно быть.
Мотор должен быть сухой как лист.
Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях
Не факт, это всего лишь дает повод для фантазий о месте происхождения этой конкретной железяки на которой обнаружена надпись, а то ведь по той же логике например надпись Siemens на ЭБУ двигателя "гласит о Немецки корнях"
Честно говоря, когда читаешь такие вопросы, то не знаешь с чего начать ответ. Пожалуй, начну с фактов.
1.У Дастера 2,0 с двигателем F4R после суффикса идет буква C, обозначающая в Рено завод, где изготовлен двигатель. В данном случае, это Клеон на Северо-Западе Франции, крупнейшее предприятие компании по производству двигателей, КПП и алюминиевого литья
Впрочем инфа о течи все равно удручает.
Ky6uk, на одном "родственном" форуме вы писали об обнаружении течи из под поддона картера. Прочитав тогда это, я заглянул по свой авто и, о ужас, на моем он тоже тек. я поступил точно также как и вы, купил набор головок и до чего мог дотянутся руками, протянул.. с тех пор пробежал почти 10000 км и периодически раз в неделю осматриваю картер, течь с тех пор так и не возобновилась
У многих дастов такая болезнь
У меня например пока нет, как, думаю, и у доброй части дастероводов на этом форуме тоже. но что бы это выяснить относительно достоверно, можно запустить голосовалку в теме имеется ли течь из под клапанной крышки.
И это еще больше удручает :mda:
Давно для Дастеров моторы во Франции собирают .
Мамонты уже вымерли, а Вы им вторую Родину присваиваете.
Проскакивала инфа, что буква "D" в номере двигателя-Испания, а "С"-Франция.
Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях.
Точно, не индийских :)
Насчет Нексии 8 кл, за 12,5 лет владения сменил 3 прокладки клапанной крышки, ставил и дорогие, и дешевые, и опелевские, сопливиться все равно, что неприятно конечно, но, справедливости ради, масло между ТО не доливал не разу.
Приветик
РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотрено "запотевание".
Первое ТО-1 когда прошел было всё прекрасно,но где то на 20т.км пробега было обнаружено масла на клапанной крышке и болтах.Оно не льётся,но и этого не должно быть.Сейчас 27т.км пробега,дождусь ТО-2 и уже там будем решать как и что).Звонил в ОФ сказали привозите ,посмотрим,сказали известный косяк:rofl:
Ky6uk,хотел отдельно спросить,у тебя какой стиль езды?Как крутишь ДВС,и часто ли тормозишь "на грани"(в пол)?
Ky6uk,хотел отдельно спросить,у тебя какой стиль езды?Как крутишь ДВС,и часто ли тормозишь "на грани"(в пол)?
Стиль езды - рваный. Могу до отсечки крутить, могу просто тошнить со всеми. Чаще просто быстро-напористо, без агрессии и резких ускорений.
Гонять не где. Камер понавешали.
Если этот вопрос к тому, что крутишь - течёт, то ответ - не от этого.
На Рено символ (1,4) за 70 т.км. было легкое запотевание между ГБЦ и клапанной крышкой - не критичное, но для себя отметил - проявляется при повышенных оборотах, преимущественно на трассе при скорости за 110 км. При езде по городу - ДВС был "сух как лист" (с) и доливки масла не требовал. А вот на Сузуке - двиг был всегда сух и чист, но маслице подъедал - в рамках нормы, но тем не менее.
Первое ТО-1 когда прошел было всё прекрасно,но где то на 20т.км пробега было обнаружено масла на клапанной крышке и болтах.Оно не льётся,но и этого не должно быть.Сейчас 27т.км пробега,дождусь ТО-2 и уже там будем решать как и что).Звонил в ОФ сказали привозите ,посмотрим,сказали известный косяк:rofl:
Ky6uk,хотел отдельно спросить,у тебя какой стиль езды?Как крутишь ДВС,и часто ли тормозишь "на грани"(в пол)?
я уже писал в постах, течь была из-под болтов (3шт) клапаной крышки, даже не текло а собиралось в отверстиях у свечи, первый раз съездил к ОФ подятнули, не помогло, второй раз съездил посадили на герметик, пока не течёт, масло по щупу не уходило совсем, но его присутствие напрягало. То же сказали проблема известная, езжу практически как Кубик:drinks:
Если этот вопрос к тому, что крутишь - течёт, то ответ - не от этого.
Спасибо за ответ.Вопрос задал для себя ,вывод сделал тоже да себя.Чтоб не раздувать из мухи слона:dash1:
Пусть потеет, это не страшно и на динамику не влияет.
Ко мне на обслуживание своих авто приезжают масса разных людей,так вот вопрос "Что то авто не едет,Что то плохо тянет,Как то не стабильный ХХ, и т.п." - решаются опрессовкой ДВС и навесного оборудования.
Так вот пусть потеет ,но не моём авто:wink:
А пока авто на "гарантии" вот пусть "ОФФ"Д занимается этим вопросом- Они так любят дураков у себя в гостях.Вот и я дурачком к ним прихожу - умников то у нас не любят.
Дастер пробежал 3000 км. Вчера, насколько это было возможно, облазил весь двигатель на предмет следов масла. Ничего не нашел - чистый! До Дастера проехал на Логане (дв. 1,6) 60.000 км. То же потеков масла не было. Наверное умеют делать.
Дастер пробежал 3000 км. Вчера, насколько это было возможно, облазил весь двигатель на предмет следов масла. Ничего не нашел - чистый!.
А у мене течет (правда еще не выяснил откуда, то ли сальник коленвала то ли картер):
Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
. Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато.
Игорь, а двигатель чей у тебя стоит? Пасиб :)
Испанские они все.
Почему все? У мну буковка "С", хранция, вроде :)
У многих дастов такая болезнь, официалы исправляют, когда в масле половина двигателя. Когда покупал разширители, общался с дастероводом с такойже проблемой.
Я пока подожду. Гарантия всё же..
Если что к дилерам наверно, но буду присутствовать.
Если по другому - сами у себя все в Логан-Гараже сделаем. Опыт есть
Ky6uk, Ну поделитесь с ними опыт там все пацаны работают, если поделитесь все будут знать ОД по всей РОССИИ:).
Да они и так знают, что надо делать герметизацию клапананной крышки с ее полной снятием. Только в рамках гарантии они это делать не будут, потому-что РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотренно "запотевание".
Если нет живого масла, капель масла-считается ( почему-то ) нормально, а по сути этого не должно быть.
Мотор должен быть сухой как лист.
Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях
Не факт, это всего лишь дает повод для фантазий о месте происхождения этой конкретной железяки на которой обнаружена надпись, а то ведь по той же логике например надпись Siemens на ЭБУ двигателя "гласит о Немецки корнях"
Честно говоря, когда читаешь такие вопросы, то не знаешь с чего начать ответ. Пожалуй, начну с фактов.
1.У Дастера 2,0 с двигателем F4R после суффикса идет буква C, обозначающая в Рено завод, где изготовлен двигатель. В данном случае, это Клеон на Северо-Западе Франции, крупнейшее предприятие компании по производству двигателей, КПП и алюминиевого литья
Впрочем инфа о течи все равно удручает.
Ky6uk, на одном "родственном" форуме вы писали об обнаружении течи из под поддона картера. Прочитав тогда это, я заглянул по свой авто и, о ужас, на моем он тоже тек. я поступил точно также как и вы, купил набор головок и до чего мог дотянутся руками, протянул.. с тех пор пробежал почти 10000 км и периодически раз в неделю осматриваю картер, течь с тех пор так и не возобновилась
У многих дастов такая болезнь
У меня например пока нет, как, думаю, и у доброй части дастероводов на этом форуме тоже. но что бы это выяснить относительно достоверно, можно запустить голосовалку в теме имеется ли течь из под клапанной крышки.
И это еще больше удручает :mda:
Давно для Дастеров моторы во Франции собирают .
Мамонты уже вымерли, а Вы им вторую Родину присваиваете.
Проскакивала инфа, что буква "D" в номере двигателя-Испания, а "С"-Франция.
Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях.
Точно, не индийских :)
Насчет Нексии 8 кл, за 12,5 лет владения сменил 3 прокладки клапанной крышки, ставил и дорогие, и дешевые, и опелевские, сопливиться все равно, что неприятно конечно, но, справедливости ради, масло между ТО не доливал не разу.
Приветик
РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотрено "запотевание".
Первое ТО-1 когда прошел было всё прекрасно,но где то на 20т.км пробега было обнаружено масла на клапанной крышке и болтах.Оно не льётся,но и этого не должно быть.Сейчас 27т.км пробега,дождусь ТО-2 и уже там будем решать как и что).Звонил в ОФ сказали привозите ,посмотрим,сказали известный косяк:rofl:
Ky6uk,хотел отдельно спросить,у тебя какой стиль езды?Как крутишь ДВС,и часто ли тормозишь "на грани"(в пол)?
Ky6uk,хотел отдельно спросить,у тебя какой стиль езды?Как крутишь ДВС,и часто ли тормозишь "на грани"(в пол)?
Стиль езды - рваный. Могу до отсечки крутить, могу просто тошнить со всеми. Чаще просто быстро-напористо, без агрессии и резких ускорений.
Гонять не где. Камер понавешали.
Если этот вопрос к тому, что крутишь - течёт, то ответ - не от этого.
На Рено символ (1,4) за 70 т.км. было легкое запотевание между ГБЦ и клапанной крышкой - не критичное, но для себя отметил - проявляется при повышенных оборотах, преимущественно на трассе при скорости за 110 км. При езде по городу - ДВС был "сух как лист" (с) и доливки масла не требовал. А вот на Сузуке - двиг был всегда сух и чист, но маслице подъедал - в рамках нормы, но тем не менее.
Первое ТО-1 когда прошел было всё прекрасно,но где то на 20т.км пробега было обнаружено масла на клапанной крышке и болтах.Оно не льётся,но и этого не должно быть.Сейчас 27т.км пробега,дождусь ТО-2 и уже там будем решать как и что).Звонил в ОФ сказали привозите ,посмотрим,сказали известный косяк:rofl:
Ky6uk,хотел отдельно спросить,у тебя какой стиль езды?Как крутишь ДВС,и часто ли тормозишь "на грани"(в пол)?
я уже писал в постах, течь была из-под болтов (3шт) клапаной крышки, даже не текло а собиралось в отверстиях у свечи, первый раз съездил к ОФ подятнули, не помогло, второй раз съездил посадили на герметик, пока не течёт, масло по щупу не уходило совсем, но его присутствие напрягало. То же сказали проблема известная, езжу практически как Кубик:drinks:
Если этот вопрос к тому, что крутишь - течёт, то ответ - не от этого.
Спасибо за ответ.Вопрос задал для себя ,вывод сделал тоже да себя.Чтоб не раздувать из мухи слона:dash1:
Пусть потеет, это не страшно и на динамику не влияет.
Ко мне на обслуживание своих авто приезжают масса разных людей,так вот вопрос "Что то авто не едет,Что то плохо тянет,Как то не стабильный ХХ, и т.п." - решаются опрессовкой ДВС и навесного оборудования.
Так вот пусть потеет ,но не моём авто:wink:
А пока авто на "гарантии" вот пусть "ОФФ"Д занимается этим вопросом- Они так любят дураков у себя в гостях.Вот и я дурачком к ним прихожу - умников то у нас не любят.
Дастер пробежал 3000 км. Вчера, насколько это было возможно, облазил весь двигатель на предмет следов масла. Ничего не нашел - чистый! До Дастера проехал на Логане (дв. 1,6) 60.000 км. То же потеков масла не было. Наверное умеют делать.
Дастер пробежал 3000 км. Вчера, насколько это было возможно, облазил весь двигатель на предмет следов масла. Ничего не нашел - чистый!.
А у мене течет (правда еще не выяснил откуда, то ли сальник коленвала то ли картер):
Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
Не то что подтекает, дословно, а просто потеет. Появились следы масло на ней.
Прокладки на стыке крышки и головки блока нет. Там заводской герметик.
Обратился к дилеру в АВАНТАЙМ ИТ на Волгоградке.
Сказали явной течи нет - значит НОРМАЛЬНО. типа допускается незначительное проступление масла. Будет течь-отремонтируем!! На том и расстались
Протянул пару болтов
Сегодня осматривал снова, но уже с особым цинизмом. Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато. Очистителем аэрозольным промыл всю крышку , и протянул все болты, до которых дотянулся ключ.
Ждем лета. Если и так далее пойдет, то всеравно не поеду к дилеру.
Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
. Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато.
__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
Давно для Дастеров моторы во Франции собирают .
Мамонты уже вымерли, а Вы им вторую Родину присваиваете.
Вот фото мотора 2,0 , разобранного.
Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях. И таких моторов я повидал множество
У многих дастов такая болезнь, официалы исправляют, когда в масле половина двигателя. Когда покупал разширители, общался с дастероводом с такойже проблемой.
Я пока подожду. Гарантия всё же..
Если что к дилерам наверно, но буду присутствовать.
Если по другому - сами у себя все в Логан-Гараже сделаем. Опыт есть
Ky6uk, Ну поделитесь с ними опыт там все пацаны работают, если поделитесь все будут знать ОД по всей РОССИИ.
Да они и так знают, что надо делать герметизацию клапананной крышки с ее полной снятием. Только в рамках гарантии они это делать не будут, потому-что РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотренно "запотевание".
Если нет живого масла, капель масла-считается ( почему-то ) нормально, а по сути этого не должно быть.
Мотор должен быть сухой как лист.
Не факт, это всего лишь дает повод для фантазий о месте происхождения этой конкретной железяки на которой обнаружена надпись, а то ведь по той же логике например надпись Siemens на ЭБУ двигателя "гласит о Немецки корнях"
Впрочем инфа о течи все равно удручает.
Ky6uk, на одном "родственном" форуме вы писали об обнаружении течи из под поддона картера. Прочитав тогда это, я заглянул по свой авто и, о ужас, на моем он тоже тек. я поступил точно также как и вы, купил набор головок и до чего мог дотянутся руками, протянул.. с тех пор пробежал почти 10000 км и периодически раз в неделю осматриваю картер, течь с тех пор так и не возобновилась
У меня например пока нет, как, думаю, и у доброй части дастероводов на этом форуме тоже. но что бы это выяснить относительно достоверно, можно запустить голосовалку в теме имеется ли течь из под клапанной крышки.
Мне все собрали в кучу и благословили на езду в малых дозах.
"А ещё, у тебя там отовсюду масло течёт и глушитель походу прогоревший…"
И тут я осознал качество звукоизоляции и штатную аккустику машины. 👍🏻Ну не слышал я, как она ревет, ей богу. А с опущщеными окошками погазовал, и правда, блин. Несколько раз, проезжая мимо адептов полосатой палочки, очкуя остановки за" спортивный глушитель", сбрасывал обороты так, что манера езды походила на бобслей🤭. Осмотра глушителя я ещё ждал, ямы на тот момент не имел.
На диагностике драного ремня мне дедуктивным методом, то есть наличием лужицы масла выявили утечку, которую, к слову мне трижды устранял прошлый мастер.
Из-за сюрприза с резиной автомобиль находился на постое при сервисе. А чтобы мне было не скучно ждать, как уже всем известно, длительной/двойной доставки колёс, в моем новом сервисе мне придумали интересный квест. Не сухой информации ради(без артикулов и размеров), а рассказа для, опишу я все в художественном стиле.
Квест мой заключался в том, чтобы в максимально короткий срок найти все необходимые сальники и заглушки на двигатель. То есть, я искал не под заказ, а чтобы было в наличии, из личного интереса, ведь были сроки по доставке новой обувки для Беззубика.
Список мне был оглашен по телефону :сальники коленвала, распредвалов и заглушки под них, и до кучи, крышку уважаемого фазорегулятора.
Мой фазик выглядел примерно так:
Кто-то усердно пытался его вскрыть. 🙈🙉🙊
Всё рассверлено и сорвано. Крышку для замены сальника смогли раскрутить только приварив к ней гайку.
Спойлер, купил я всего лишь на один лишний(неподходящий) сальник больше🤭. График работы у меня хоть и плавающий, но звезды совпали так, что были людские утренние смены и до закрытия магазинов запчастей у меня было всего пара часов в день. Первый крупный магазин, 1 сальник(остальное заказ), второй крупный магазин 0 сальников(все под заказ), третий магазинчик, где меня уже знают😉, 2 сальника и заглушка;крышка фазорегулятора, после уверения, что она отдельно продается и предоставления артикула, только под заказ. Четвёртый магазинчик хотелось бы отметить, два фелиала и один автосервис, специализация-рено, запись на месяц. Нашёл я там крайние сальник с заглушкой и тоже рассказал и дал артикул отдельной от шкива крышки фазорегулятора. Снова я наткнулся на Человека, поболтав по душам, что такой запрос редкость, вспомнил продавец-слесарь о том, что недавно они, в своём сервисе, меняли эту деталь в сборе и положили на полочку целехонькую ту самую крышку, пообещал он мне её привести днем позже.
И вот я собрал я фулл хаус и повёз в сервис, как раз к сроку. Вышло так, что мастер не успевал собрать мой двигатель к нужному часу и мы договорились, что мне снимут колеса, чтобы я съездил переобул резину, обязательно закончат работу в этот день, не смотря на график работы(то есть сверхурочно), дождутся меня, поставят шины на место и отдадут мне мой автомобиль. Не устану благодарить ребят. В этот раз все прошло как по маслу.
Почти всё утечки устранены, метки на двигателе подправлены, ремень и тот самый кожух заменены, колеса поставлены. Даны советы на будущий ремонт:замена фазорегулятора-подошёл ему срок, есть износ, который мне показали и дали потрогать, а не "слепая поломка", необходима замена прокладки блока цилиндров. На Фазорегулятор я деньги почти собрал и прошу у читателей совета, что можно ожидать от располовинивания двигателя? Составляю список покупок-Фазорегулятор в сборе(с крышкой, болтом и сальником, прокладка гбц, . Думаю, стоит заменить компрессионные и маслосъёмные кольца, к чему ещё нужно готовиться, может кто уже
делал мини капиталку.
Также мне осмотрели глушитель, он в целости, прогорело кольцо/прокладка выпускного колектора(не надо слов, не надо паники, эта проблема уже решена, позже опишу)
Читайте также: