Свистит ремень паджеро 4 дизель

Обновлено: 05.02.2025

Суть проблемы: при температуре на улице ниже плюс 10 градусов и повышенной влажности (после дождя, например) идет свист из подкапотного пространства. После прогрева 5-10минут пропадает. На следующее утро опять и тд. Кто сталкивался, что это может быть, чем грозит?

У меня примерно так же. Рольф говорит это нормально. Если греть вебастой, то такого нет. Думаю и надеюсь, что это не турбинка.

Аналогично, свист похож на проскальзывающий ремень.
Услышал только после отказа от автозапуска при плюсовых температурах.
Секунды 2, при +5С и выше свиста нет.

Свистело постоянно при прогреве, пошел к ОД, при мне взяли ВДшку и обильно попшикали на ремень генератора, свист пропал моментально, 4 месяца уже свиста нет.. Сказали пыль попадает в ручейки ремня..

У меня такая же хрень. Машине три месяца, а уже ржа на капоте, свист из под капота. Что будет после пяти лет? Развалится. У меня на Соренто свист появился при 180 тыс. пробега при старте на холодную, а ржи и после семи лет эксплуатации не было, только сколы.

С приходом холодов на утреннем холодном запуске слышен визг.
При добавлении оборотов визг пропадает.
Это ремень?

На ручьи правого ремня нужно по пшикать ВДшкой, свист перестанет, хватает на год, потом опять по пшикать..

Тоже посвистывает ремень. На холодный пуск. Когда на улице сыро. Конденсат наверное.
Надо по совету одноклубников будет побрызгать ВДшкой.

Мнё кажется, брызгать ремень WDшкой нельзя, т.к. это смесь керосина с маслом, а масло для ремня, как и керосин, жизни ему не добавляет, хотя писк, конечно, может и убрать.
Это не окунание в моторное масло, конечно, но тем не менее все равно смазка из нефтепродуктов, размягчающая материал ремня..

С момента покупки неспеша меняю все расходники. Дошла очередь и до замены ГРМ.
Поменяли- и появился свист, в районе помпы (помпу тоже кстати поменяли).
Поездил неделю- разбирают снова морду- попшикали силиконом на ремень свист исчез.
Теперь опять появился- сервисмены говорят мол старый ремень попался, хотя брал оригинал (MitsubishiMD 358557)
Теперь свистит только на холостых, проехал так уже 1.5 т км. Что делать? менять ремень или само пройдет?
Сталкивался кто то с подобным?

Mitsubishi Pajero 2014, двигатель бензиновый 3.0 л., 179 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 14

Как порвется так и перестанет свистеть

Ты как всегда неотразим👍

Вообще причина свиста непонятна. Обычно свистит — значит проскальзывает. А ремень ГРМ зубчатый, проскальзывание сразу зажигание собьет, как он может свистеть непонятно

Он свистит вокруг ролика помпы. Он гладкой стороной ее крутит.

либо длина ремня больше (это может быть подделка), либо натяжитель всему виной не дает нужного натяжения. Хотя я когда менял ремень ГРМ, то натяжение было настолько слабым, что видно глазом провисы, но никакого свиста не было. Также все таки менять надо в пределах 90 тыс км, если ремень не порвется, то натяжитель может слабину дать и проскользнет ремень с вытекающими последствиями

75000км, рано меняешь ремень ГРМ. До 90000 км смело можно ездить

Ну я после покупки решил все поменять что только можно. Старый ремень чуть в трещинах на излом был.
В любом случае поменял уже :(

Я вот девавно менял на 95700 км, можно было и до 120.000 км спокойно ездить. Я тоже паниковал по этому поводу за 2-3 месяца все купил и ждал свободное время.

Сам менял на 95000 км ремень, как новый был. У ребят отчеты читаешь и у всех ремень ГРМ как новый выглядит

Значит хороший запас прочности ремней и всех сопутствующих узлов. Можно спокойно ездить до 120т.км.

Может перетянули ремень ГРМ?

Хз, там вроде гидронатяжитель, перетянуть невозможно по моему.

ГРМ натягивается человеком, при правильном натяжении чека вставляется и вытаскивается от руки. То что все называют в обиходе гидронатяжителем не что иное как — гидравлический демпфер колебаний. Он ничего не натягивает в привычном понимании. Если сервисмены забыли затянуть болт ролика-эксцентрика натяжения ремня ГРМ вообще — он бы при работе грохотал. Если затянули неверно — прокладывая ремень через помпу то при запуске ремень прослабленный натянется между звездами распредвалов и никакого провиса у помпы не будет — при этом сместит метки и может перескочить в дальнейшем. Перетянуть практически невозможно — чеку будет сложно вытащить (и вставить обратно при контроле) и расстояние там всего 4-5 мм до упора. Открвыйте "окно" смотрите метки и скидывайте крышку смотрите метки — если они на месте — ремень по помпе с нужным расчетным натяжением.

Спасибо за информацию. Поставлю на днях в сервис, расскажу чем дело кончилось.
Это будет уже третий раз когда морду разбирать будут :)

Свист на холодном дизеле при 1500об/мин

Буквально пару тройку дней назад стал поутру (забортный воздух -20С) замечать, что что-то воет (тоненько) или свистит при нажатии на педаль газа. Свист от двигателя, так как даже на стоянке начинаю потихоньку нажимать на газ и свист начинает нарастать и к 1500об/мин наиболее слышимый (пассажиры слышат на заднем сиденье) если продолжать увеличивать обороты, начинает угасать. На прогретом до первого деления, этого эффекта нет.
По моему мнению это не турбина. 1500 для неё рановато, она должна вступать в действие за 2000 и более.

Прошу подсказки одноклубников. Было/есть у кого такое и что с этим делать?

П-4, дизель 190 л.с. Изготовлен в октябре 2008. Приобретен в декабре 2009. Турботаймер, Вебасто, защита днища, люк.

На моем не свист,а скорее посвистывание еще с осени началось.К зиме конкретный свист стал.Капот откроешь с целью чего бы там поделать-то?,да так и закроешь-типа не хрен,потому как ни до чего не достать.Силикон совсем не надолго выручал,купил Hi-Gear-овский кондиционер-натяжитель для ремней,там шкивы надо смазывать,а не сами ремни.Ладно,кое-как из трубки пополивал,куда достал-как засвистел,еще пуще прежнего,во,блин,думаю,а оказалось надо при плюсовой температуре этим заниматься,опять проехали,все уладил-свист пропал,на недели три,потом опять-двадцать пять!Короче в очередной раз открыв капот,решил я все-таки подлезть к гене во что бы то ни стало!По итогу-снял всю воздухоприемную байду вместе с корпусом воздухана-лепота!вот он гена и все болтья,а ремешок совсем слабенько был натянут.

Да, блин не похоже на ремни. Как ремни свистят я слышал. А тут аккуратный такой негромкий свист сопровождает педаль газа, то усиливаясь, то пропадая по тональности. Пик свиста 1500 об/мин.
Думал мож какой подшипник?
Короче, пока ничего не пойму. На холостом ходу свиста нет вовсе. И чуть прогреется тоже исчезает.
Турбинка подвывала всегда практически с новья, когда двигатель прогревался до первого деления и обороты уходили за 2000. Но у неё свист более низкий и глуховатый её пассажиры и не слышат вовсе.

Не спеши о глобальном сразу думать, ремни подтянуть ровно 10 минут надо, у нас их всего 3. Посмотри на прогиб рукой, только куртку грязную одень .

jekaz писал(а): Не спеши о глобальном сразу думать, ремни подтянуть ровно 10 минут надо, у нас их всего 3. Посмотри на прогиб рукой, только куртку грязную одень .

На ручьи правого ремня нужно по пшикать ВДшкой, свист перестанет, хватает на год, потом опять по пшикать..

Читайте также: