Свист при запуске двигателя на холодную ниссан тиида
Ночи стали холоднее и при запуске утром авто слышен свист, через 10 сек. пропадает. Чё может быть подскажите ? Как решается проблема? На СТО пока не ездил, хочу услышать мнение многих людей нежели одного мастера.
один из ремней, подтянуть и все пройдет.
а мона и так оставить. мне потом пришлось зимой лобовой сальник сменить, заодно и ремень натянули.
Получается через 10 сек. когда перестают свистеть ремни свои свойства восстанавливают?
ЗЫ у меня тоже свистят на холодную 15 сек. , пока забил:)
протяжка ремней..однозначно,сам такое уже проходил,поночалу думал что насос на гидрач накрылся,приехал на сто,работы на 5 мин,потом все ок,если конечно не накрылся подшипник.
Ночи стали холоднее и при запуске утром авто слышен свист, через 10 сек. пропадает. Чё может быть подскажите ? Как решается проблема? На СТО пока не ездил, хочу услышать мнение многих людей нежели одного мастера.
Такая же фигня, только не свистит, а как бы скрежещет пару сек иногда после запуска. Ролик гидронатяжителя мне сказали. И сказали - забей, когда развалится, будешь менять, а пока работает и работает
Ролик гидронатяжителя мне сказали. И сказали - забей, когда развалится, будешь менять, а пока работает и работает
чето тебе фигню какуюто сказали. Если развалится гидронатяжитель то попандос будет. А скрежет -мож стартер при запуске все таки?
Какие звуки машина издает - свист(визг) слабо натянутые ремни.
скрежет - стартер, еще цепь может не натянутая на холодную бреньчать.
так все же в чем дело - если свистят ремни ,а ЧЕРЕЗ 10 СЕК ПЕРЕСТАЮТ, по моему если ролик он бы и свистел дальше, я не прав?
ну проверь натяжение ремней, полей водичкой ремни перед запуском, говорят свист прекращается если причина в них.
чето тебе фигню какуюто сказали. Если развалится гидронатяжитель то попандос будет. А скрежет -мож стартер при запуске все таки?
Какие звуки машина издает - свист(визг) слабо натянутые ремни.
скрежет - стартер, еще цепь может не натянутая на холодную бреньчать.
ну да - на холодную пока натягиваецца просто скрежещет да и то иногда. Ремень ГУРа свистит в начале на непрогретую, потом проходит. А что порекомендуете для того чтобы побрызгать на ремни?
Ремни я не менял с того времени как купил машинку (май 2005г.б/п), цепь я знаю как побрякивает, зимой особенно на непрогретую. Наверно просто поменяю ремни. Тогда ещё вопрос возможно ли самому это сделать и кто делал, как?
братва. ремешок свистит от проскальзывания это я думаю всем понятно,а вот почему он после 10сек перестает свистеть так это тоже вроде просто,вспомните и подумайте для чего гоньщики покрышки перед стартом греют?, ну и с ремнем наверно тоже такая фигня,пока свистит то греется,ну а потом типа залипает на ролик и процес пошел,в свое время гонял на форде 350,типа маленького грузовичка,или большого пикапа,ну так вот,там меня просто достал этот ремень со своим свистом и ролик уже больше некуда было тянуть,а запасных не было(1992-93) год в ХМАО,так мы с напарником на ролик пару капель раскаленного гудрона капали,или канифолили,на день или два хватало,это конечно не панацея,а от бедности и безисходности,но процесс тот-же. Короче. натяните ремешок. и как тут говорят,и да будет вам счастье. прикол,я так даже уже дома говорю своим пацанам))))
Всем привет!
Начну из далека, при покупке авто был свист при запуске, но я это списал на то что подходит 120 тысяч км, а это значит по регламенту замена ремня. На 120 км поменял, поставил ремень поликлиновой GATES 7PK1140 и перепрессовал новые подшипники KOYO 63012RSCM 2ш. в ролик. Но скрип так и не ушел. Делал у знакомого в сервисе, а он говорит что у тиид это болячка. Ну и как то я свыкся с этим, и вот спустя 22 тысяч мои нервы не выдержали, решил заняться данным вопросом снова и уже лично.
Перечитав кучу статей и записей пришел к выводу что тут все таки есть решение! Разбор и смазка стартера.
Данное процедуры проводили многие и не только на тииде, на большинство машин…
Для начала нужно понять чем смазывать?
Для данной цели есть 2 замечательные смазки, которые скажем так топ для стартера:
Liqui Moly Thermoflex Spezialfett (арт. 3352) – 1200 руб
Ravenol Arctic Green Grease AGG2 (арт. 4014835756847) – 600 руб
Но если нет возможности купить, то можно использовать Литол.
Дополнительно!
Если знаете что щеткам хана, то рекомендую купить заранее — щеточный узел стартера (щетки 4.5*14*15 mm) unipoint sh3301 .
Нам потребуется для разбора и установки:
Набор для клипс;
Головка на 8,12,16;
Удлинитель 30 см;
Кардан;
Трещетка;
Динамометрический ключ.
Так же нам потребуется для чистки и смазки стартера:
LAVR Ln1493 Очиститель карбюратора и дросселя;
LIQUI MOLY 7643 Смазка для электроконтактов;
Литол 24;
Тряпки;
Ватные палочки;
Из инструмента:
Головка 8, 10, 12;
Трещетка;
Крестовая отвертка.
ПРИСТУПАЕМ
Для начала неободимо снять воздуховод и отвести бачок антифриза в сторону.
Описывать снятие и установку не буду, привожу из сервисного мануала стр 208.
Поясните плиз!
При заводке авто с утра можно услышать свист под капотом в районе генератора , подскажите как бороться может просто стоит доехать до официалов.
И ещё сзади на крышке багажника появился рыжий цветок а машинке всего-то 1 год
Поповоду свиста так это ремень генератора страшного ничего в этом нет просто неприятно .
Совершенно недавно проходя второе то пожаловался мастеру приёмщику на оный раздражитель .
Так вот после то с утра приятное ворчание двигателя в место свиста .
А сделали как пояснил мастер приёмщик следующее: почистили ремень и смазали силиконовой смазкой.
Ремень можно и заменить стоит 1020р. тока ремень.
имхо ремень приводной - не гарантийный случай.
1. нужно внимательно почитать гарантийные обязательства.
2. ну проехал водитель по луже, по грязюке, ну загадил ремень так, что тот распустился. и что - дилер за это в ответе??
Появился свист, заменил ремень генератора. через 2 недели опять свист. Диллеры сказали: "генераторная муфта" менять срочно иначе "кирдык". Поменял, свист остался. Отпарвили к другим, мол проблема в кондиционере, ибо громче свистит когда "кондишка" включена. Заменили какие то трубки, свистит. Сделали диагностику "кондишки", ничего не нашли, свистит. Вобщем не знаю что делать и как боротся Свистит особо при холодном двигателе достало жутко, помагите!
Знакомый с работы - тиидавод 1,6 автомат хэтч 2007. у дилера в Крылатском - по гарантии в первый год - поменяли. не может на новой машине сразу свистеть ремень.
а мне в оводе на мкаде - отказали. Но при этом сказали надо проверить свист. а он тока на холодную. как вариант - "оставляйте машину на ночь. утром заведем - проверим - продиагностируем." а диагностика - как обячно за счет меня. И мне влом было машину оставлять и я отказался оставлять.
вот и думай - что входит в гарантию, а что - не входит.
bwlv интересно - во скока денег стали всеэти процедуры нахождения неисправности за счет Заказчика да еще у разных дилеров. по идее - надо у одних делать и до конца. а то первый возьмет - что-то там сделает - и не решит проблему. Отправляет к другому - там так же отдай. и т.п.?
как я определил что только ремень? Завел дв-ль - скрипит. Капот открыл - вооружился смазкой в баллончике. пшикнул на ремень - пропал звук. вот и все.
Свист на холодную может быть вызван следующими причинами — проскальзыванием ремня привода навесных агрегатов, снижением количества смазки в отдельных подшипниках или роликах элементов силового агрегата. Однако бывают и более редкие случаи, например, попадание грязи в ручейки шкива генератора. Зачастую для устранения свиста на холодном двигателе достаточно выполнить некоторые манипуляции, а не покупать новый ремень или ролик.
Почему слышен свист на холодную
Проблема с ремнем генератора
Самая частая причина того, что слышен свист при запуске двигателя на холодную, кроется в том, что проскальзывает ремень генератора в двигателе автомобиля. В свою очередь это может быть вызвано одной из следующих причин:
Как устранить свист ремня генератора
Почему свистит ремень генератора и как с этим бороться. 5 основных причин свиста навесного ремня (ремня генератора, ГУРа, помпы, компрессора кондиционера). Причины свиста ремня и советы по устранению.
Подробнее
Аналогичные рассуждения справедливы и для других ремней, используемых в автомобиле. В частности, ремень кондиционера и ремень гидроусилителя руля. При длительном простое при холодной температуре они могут задубеть и издавать свистящие звуки до того момента, пока не разогреются в результате своей работы. Аналогично они могут свистеть и по причине слабой натяжки и/или из-за их сильной изношенности.
В редких случаях на морозе может значительно загустеть смазка в подшипнике вала генератора. В этом случае сразу после запуска возможно проскальзывание ремня, поскольку двигателю нужно приложить большее усилие для раскручивания вала генератора. Обычно после того, как смазка приобретет более жидкую консистенцию, проскальзывание ремня, а соответственно и свистящие звуки, пропадают.
Также в редких случаях ремень может свистеть и проскальзывать по причине того, что на его внутренней поверхности (прилегающей к приводным шкивам) конденсируется влага. Например, при длительной стоянке машины в условиях очень высокой влажности (на мойке, в условиях морского жаркого климата). В этом случае после запуска двигателя влага по естественным причинам испариться и свист пропадет.
Подобно влаге на ремень могут попадать различные технологические жидкости. Например, моторное масло, антифриз, тормозная жидкость. В этом случае длительность свиста будет зависеть от того, какое количество жидкости попало на ремень, и как быстро она удалится с его поверхности. В этом случае кроме оценки состояния ремня и его натяжки нужно обязательно диагностировать, почему та или иная технологическая жидкость попадает на ремень. И выполнить соответствующие ремонтные меры. Они будут зависеть от причины.
Изношенность натяжного ролика
Также нужно оценить его общее состояние. Для этого нужно демонтировать ролик с его посадочного места. Далее нужно осмотреть его изношенность и легкость вращения подшипника. Обязательно следует проверить ролик (подшипник) на наличие люфта, причем в разных плоскостях. Вместе с диагностикой ролика нужно проверить и состояние ремней.
Выход из строя водяного насоса
Помпа, или другое название водяной насос, также может издавать свист при заводе двигателя на холодную. На некоторых старых автомобилях помпа приводится в движение дополнительным ремнем от шкива коленчатого вала. У современных же машин она крутится ремнем ГРМ. Поэтому зачастую на старых автомобилях приводной ремень помпы также может со временем растянуться и проскальзывать. Дополнительным источником неприятных звуков может быть и изношенный шкив насоса. Ремень будет проскальзывать по нему и свистеть.
Зачастую при нагреве ремня свист пропадает, поскольку, если ремень не сильно растянут, то он перестает проскальзывать и, соответственно, свистящие звуки уйдут по мере разогревания силового агрегата.
Аналогично, как и с генератором, у водяной помпы может загустеть смазка подшипника, а то и полностью вымыться антифризом из своей рабочей полости. При этом будет небольшой свист при запуске двигателя на холодную. Однако если смазки не будет вовсе, то зачастую свистящие звуки будут слышны не только на холодную, но и во время движения автомобиля по дороге.
Как устранить свист при запуске двигателя
Методы устранения будут зависеть от непосредственно самой причины свиста при запуске на холодном двигателе. Так может понадобиться:
- Натянуть ремень.
- Очистить ручейки в шкиве коленвала либо генератора.
- Заменить вышедшую из строя деталь, которой может быть помпа, ролик, подшипник.
- Выполнить замену навесного ремня.
В случае, когда ослабла натяжка ремня, его необходимо подтянуть. Обычно это делается при помощи соответствующего ролика либо регулировочного болта (зависит от конструкции конкретного автомобиля и его двигателя). Если же механизм натяжки не предусмотрен, то в таком случае необходимо выполнить замену растянувшегося ремня на новый.
Чтобы определить что свистит ремень или ролик, поскольку издаваемые ими звуки очень похожи между собой, можно воспользоваться специальными защитными аэрозолями — размягчителями резины. Чаще всего для этого используют кондиционеры ремней, реже силиконовую смазку либо популярное универсальное средство WD-40. В частности, необходимо брызнуть указанный аэрозоль на внешнюю поверхность ремня. Если он изношенный, растянутый и/или очень сухой, то такая временная мера позволит на некоторое время устранить свист.
При подтяжке старого или натяжении нового ремня не нужно сильно усердствовать и устанавливать очень высокое усилие. В противном случае возрастет нагрузка на подшипник генератора и натяжной ролик, что может привести к быстрому выходу их из строя.
Некоторые автолюбители вместо замены указанных ремней (как кондиционера, так и генератора) используют специальные средства — размягчители резины или усилители трения (в составе есть канифоль). Однако, как показывает практика, подобные средства можно использовать лишь как временное решение проблемы. Если же ремень имеет значительный пробег, то его лучше заменить на новый.
Проверяя ремень обратите внимание и на канавки шкивов. Не поленитесь снять ремень и пройтись по шкиву КВ и генератора металлической щеткой, а также очистителем тормозов дабы смыть всю грязь.
Если выяснилось что свистит не ремень, а ролик, то стоит его поменять. Когда же писк исходит от подшипников помпы либо обгонной муфты генератора — деталь также под замену.
А вот если писк издает резонирующий ДПКВ, как это случается на Ладах, то достаточно подложить под него небольшую прокладку в соответствии с размером датчика. Так вырезав небольшую прокладку из фольги установите ее между ним и корпусом двигателя. В зависимости от величины зазора прокладка будет иметь три-четыре слоя фольги. Основная задача прокладки — обеспечить механическое усилие на датчик сверху вниз.
При выполнении аналогичных работ на других автомобилях размер прокладки и место ее установки может отличаться. Для выяснения, в каком именно месте нужно устанавливать прокладку необходимо большим пальцем механически понажимать на корпус датчика положения коленчатого вала. То есть, можно нажимать как сверху вниз, так и снизу вверх, или вбок. Так опытным путем можно найти положение, при котором звук полностью пропадет либо станет значительно тише.
Читайте также: