Свист при глушении двигателя опель астра j
появилась такая проблема, при наборе оборотов начал появляться свист из выхлопной как будто турбина свистит, сперва не сильно потом сильнее, сей час свистит при 3000 об. и далее пропадает , и еще свист есть при резком наборе оборотов, причем если задержать на любых оборотах свист пропадает. ездил мерить компрессию как только появился ( около полу года , может 8 мес назад) была около 11,6-11,8 . мастер сказал что все нармуль для такого возраста. Езжай и не забивай мозги., где -то в бочке прогорела перегородка вот и свистит.
а буквально вчера появилась такая балда. с низов не захотел ехать. жара у нас за 30 третюю неделю, я поначалу на это списал однако был комплект свечей, поменял. побежал как новый. и вот сегодня утром завел, поехал к теще -детей повез при подъезде к ее дому опять пропали низы. а потом и вовсе отказался ехать. завел машину жены уехал на работу. сей час ездил домой завел- нормально , газанул нормально, по ограде проехал - нормально. но через 5 -7 мин работы на ХХ опять начал провал появляться.
отсюда вопрос: связаны ли провалы со свистом из выхлопной трубы.
и второй - как прогарает клапан?
р.с. масло не ест и выхлоб чистый.
появилась такая проблема, при наборе оборотов начал появляться свист из выхлопной как будто турбина свистит, сперва не сильно потом сильнее, сей час свистит при 3000 об. и далее пропадает , и еще свист есть при резком наборе оборотов, причем если задержать на любых оборотах свист пропадает. ездил мерить компрессию как только появился ( около полу года , может 8 мес назад) была около 11,6-11,8 . мастер сказал что все нармуль для такого возраста. Езжай и не забивай мозги., где -то в бочке прогорела перегородка вот и свистит.
а буквально вчера появилась такая балда. с низов не захотел ехать. жара у нас за 30 третюю неделю, я поначалу на это списал однако был комплект свечей, поменял. побежал как новый. и вот сегодня утром завел, поехал к теще -детей повез при подъезде к ее дому опять пропали низы. а потом и вовсе отказался ехать. завел машину жены уехал на работу. сей час ездил домой завел- нормально , газанул нормально, по ограде проехал - нормально. но через 5 -7 мин работы на ХХ опять начал провал появляться.
отсюда вопрос: связаны ли провалы со свистом из выхлопной трубы.
и второй - как прогарает клапан?
р.с. масло не ест и выхлоб чистый.
могу предположить,что это свистит топливный насос (он в баке) может ему приходит кирдык, стоит его проверить.
Этот свист идет из выхлопной трубы и на обороты ХХ ни как не действует, я так уже 2 года езжу все руки не доходят поменять глушак.
На счет пропадания ХХ проверь бензонасос походу он греется и перестает подавать топливо в магистраль .
Предполагаю неисправность (перекрытие ) выхлопной системы, вплоть до забитости катализатора.
Может кто картошку в трубу сунул :))) (дурак например или пионер ) Вполне возможно что и перегородка какая нить отвалилась
Этот свист идет из выхлопной трубы и на обороты ХХ ни как не действует, я так уже 2 года езжу все руки не доходят поменять глушак.
На счет пропадания ХХ проверь бензонасос походу он греется и перестает подавать топливо в магистраль .
по поводу свиста успокоил. спасибо. А как проверить давление в топ. магистрали только на диагностике ?
Предполагаю неисправность (перекрытие ) выхлопной системы, вплоть до забитости катализатора.
Может кто картошку в трубу сунул :))) (дурак например или пионер ) Вполне возможно что и перегородка какая нить отвалилась
вечером приехал все нормально. было стоит в ограде- поэтому с картошкой навряд ли. а катализатор может резко отказать.?
вечером приехал все нормально. было стоит в ограде- поэтому с картошкой навряд ли. а катализатор может резко отказать.?
я недавно пробил,катализатор када забивается то тягло пропадает на высоких оборотах,и с катализатором свистела и без-свистит.Пропала динамика разгона!а мож и глушак забит,а может и провода ВВ крякнули
Петр, у натяжителя немного другой звук, судя по интернету. Если до замены сальника нужно сделать пару поездок не сильно далеко, чем это грозит?
Елена, легко проверить сальник или нет,если сомневаетесь. При прогретом двигателе,когда "стоит"этот свист,вытаскиваете щуп для проверки масла и если он пропадает,то это точно сальник коленвала.
Владимир,
Анатолий, 14год я 2й покупалась у женщины маршрут дом работа
Когда покупал даже пленки на порогах ещё были
Анатолий, приезжай в Апатиты если не веришь ну если здесь не смеётся
Анатолий, интересно какие?
Ну если есть привычка покупать у кого то машины на обум то к меня нет
Ток под ключ через автоподбор
Анатолий, да и до этого был 1.6 110т 10й год тоже не может быть ?
Анатолий, агачерез который советую брать если кто то не верит в реальность
И даже лобаш заводской не от пескорструен за 7 лет и 11 были
Возможно ремень свистит приводной генератора. Как у всех авто.
Кемран Латифов
Такая же проблема , сказали что якобы свистит шкиф кондиционера . Забил , на холодную меньше минуты поработает потом пропадает
Сирень Тухбатуллин
Всем добра!
Беда случилась) Опель Астра J1.4 TURBO. Пробег 98000 км. На холостых оборотах на прогретом двигателе под капотом свистит (видео вложил). По началу думал ремень привода, его поменял с натяжителем. Потом думал что помпа, ее тоже поменял, не помогло. Кто-то сказал поменять прокладку клапанной крышки, так же не помогло. Еще у меня бежал антифриз, поменял бачок и патрубок (думал а вдруг)
Узнал про этот сайт, почитал на форуме, что это мембрана в клапанной крышке и все говорят, что у опелей это болезнь, обрадовался)) купил мембрану отдельно (не буду рассказывать как ее менять, инфы уже достаточно), вчера начали менять, жду, думал она там вся в дырах… она ЦЕЛАЯ! Все равно поменял, завел машинка так же свистит.
Может кто что подскажет. У нас в городе нет официалов.
Opel Astra 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 54
Это передний сальник колена, сразу узнаю этот звук)
Спасибо за подсказку! На Опель Мокка при замене сальника помогло, свист пропал
Спасибо за тему! Точно такая-же Астра (даже цвет). Некоторые мастера говорили что масленый насос… хорошо что нашел тут ответ. Симптомы точно такие-же.
Скорее всего это подшипник в турбине, если после того как заглушишь машину несколько секунд свистит до полной остановки, то скорее всего оно
Сколько стоит замена сальника ?
Привет! а сейчас--после замены сальника, можешь звук движка записать.для сравнения? пожалуйста!
Привет! Конечно, только часа через 3 получится
спасибо, бум ждать!
olegbeliy1983
Привет! Конечно, только часа через 3 получится
Олег после замены масла прошел скрип ? Пришли видео пожалуйста, и если не трудно скажи что покупал для замены сальника ?
dimdom, респект тебе! Поменял сальник коленвала, машинка заработала как часики, свист исчез. Всем спасибо!
Спасибо, заказал сальник. Позже отпишусь
Привет, не подскажешь какой сальник ставил
Сальник коленвала передний. Точно такой же звук был. Проверяется вытаскиванием щупа масла, если звук при вынутом пропал — то это точно он.
Моторы 1.4Л (LUH) A14NEL, 1.4Л (LUJ) A14NET
Неисправность: Визжащий шум из двигателя.
Причина: Из-за конструкривной особенности клапанной крышки создается сильное разрежение в картере двигателя. Это приводит к подсосу воздуха в картер через уплотнительное кольцо(сальник) коленвала. Симптом появился после изменения конструкции уплотнительного кольца.
Процесс изготовления клапанной крышки был изменен в МГ 14. Начиная с № двигателя 19FN9273 изменена конструкция сальника коленвала
Диагностика: Необходимо вытащить масляный щуп во время работы двигателя. Если шум мгновенно исчезает, необходимо заменить сальник коленвала.
Сальник № по каталогу 20 91 167
№ детали 25193519
Такая же проблема на двигателе 16LET. Как думаешь к нему подойдет этот же сальник? 20 91 167
Сальник коленвала передний. Точно такой же звук был. Проверяется вытаскиванием щупа масла, если звук при вынутом пропал — то это точно он.
Моторы 1.4Л (LUH) A14NEL, 1.4Л (LUJ) A14NET
Неисправность: Визжащий шум из двигателя.
Причина: Из-за конструкривной особенности клапанной крышки создается сильное разрежение в картере двигателя. Это приводит к подсосу воздуха в картер через уплотнительное кольцо(сальник) коленвала. Симптом появился после изменения конструкции уплотнительного кольца.
Процесс изготовления клапанной крышки был изменен в МГ 14. Начиная с № двигателя 19FN9273 изменена конструкция сальника коленвала
Диагностика: Необходимо вытащить масляный щуп во время работы двигателя. Если шум мгновенно исчезает, необходимо заменить сальник коленвала.
Сальник № по каталогу 20 91 167
№ детали 25193519
Спасибо за совет!поменял сегодня сальник все стало ровно!
Сальник коленвала передний. Точно такой же звук был. Проверяется вытаскиванием щупа масла, если звук при вынутом пропал — то это точно он.
Моторы 1.4Л (LUH) A14NEL, 1.4Л (LUJ) A14NET
Неисправность: Визжащий шум из двигателя.
Причина: Из-за конструкривной особенности клапанной крышки создается сильное разрежение в картере двигателя. Это приводит к подсосу воздуха в картер через уплотнительное кольцо(сальник) коленвала. Симптом появился после изменения конструкции уплотнительного кольца.
Процесс изготовления клапанной крышки был изменен в МГ 14. Начиная с № двигателя 19FN9273 изменена конструкция сальника коленвала
Диагностика: Необходимо вытащить масляный щуп во время работы двигателя. Если шум мгновенно исчезает, необходимо заменить сальник коленвала.
Сальник № по каталогу 20 91 167
№ детали 25193519
Спасибо! Такая же проблема была, появлялся свист при включении кондиционера, менял ремень и натяжитель, свист остался, потом ездил к ОД сказали 100 процентов компрессор кондиционера, предлагали поменять за 44 тыс., другие умельцы сказали клапанная крышка, в итоге почитал статьи, поменял сальник и свист пропал
Читайте также: