Субару импреза перестали работать дворники

Обновлено: 29.01.2025

Почему стеклоочиститель на моей Subaru Impreza застревает?

Итак, мы начнем нашу страницу содержания с причин заклинили дворники вашей Subaru Impreza . В первую очередь мы рассмотрим передние дворники, а во второй раз - задний дворник.

Почему передние дворники на моей Subaru Impreza застряли в верхнем или нижнем положении?

Одна из наиболее распространенных причин застревания передних дворников на вашей Subaru Impreza связана с двигателем, который ими управляет. На самом деле, эти двигатели со временем могут потерять мощность, и рано или поздно их придется менять. Вам следует Прежде чем полностью заблокировать дворники, обратите внимание, что они работают намного медленнее.
Менее общий, но все же может случиться, что ваши передние щетки стеклоочистителя заблокированы из-за предмета, который мешает им работать, обратите внимание на ось лезвий.
Если это недостаток смазки, вы обнаружите, что ваши передние дворники работают медленнее, быстро проверьте триггер проблем, иначе двигатели будут форсированы и повреждены.
Вполне возможно, что передние дворники на вашей Subaru Impreza могут не работать из-за неисправного comodo. Чтобы оценить это, нужно отсоединить выходные провода и соединить их между собой, если дворники исправны, виноват в проблеме comodo.
Наконец, последняя возможность, передние дворники вашей Subaru Impreza заблокированы из-за сбоя питания, поэтому вам нужно будет проверить две автомобильные детали, реле и предохранитель.

Почему на моей Subaru Impreza заклинило стеклоочиститель заднего стекла?

Что касается воткнул дворник заднего стекла вашего Subaru Impreza , истоки ваших осложнений более или менее одинаковы. Хотя в задней части вашего автомобиля есть только одна щетка стеклоочистителя, все же есть некоторые специальные автомобильные детали, которые могут вызвать проблемы только на заднем лобовом стекле вашей Subaru Impreza. Поэтому обязательно проведите такие же исследования, как в предыдущем компоненте этой страницы с контентом.

Что я могу сделать, чтобы разблокировать дворник на моей Subaru Impreza?

Наконец, чтобы выполнить эту вторую часть, мы посмотрим, какие решения доступны для вас, чтобы убедиться, что дворники на вашем Subaru Impreza разблокированы и что они снова работают эффективно.

Как разблокировать дворники моей Subaru Impreza?

Чтобы получить больше советов по Subaru Impreza, взгляните на Subaru Impreza категория.

Кто знает дайте совет! Сегодня при включении дворников, произошло одно сробатывание и далее все :) Дворники перестали реагировать на мои попытки их включить. Но, интересно то,что задний дворник работает, а передние предназначенные для лобого стали только поддергиваться чуть вверх и вниз по своему желанию, без моего включения! Не на одно переключение рычажка нет реакций. Если бы был предохранитель, думаю задний не работал бы и передние не дергались бы. Forester SG5. Заранее спасибо. Олег

Кто знает дайте совет! Сегодня при включении дворников, произошло одно сробатывание и далее все :) Дворники перестали реагировать на мои попытки их включить. Но, интересно то,что задний дворник работает, а передние предназначенные для лобого стали только поддергиваться чуть вверх и вниз по своему желанию, без моего включения! Не на одно переключение рычажка нет реакций. Если бы был предохранитель, думаю задний не работал бы и передние не дергались бы. Forester SG5. Заранее спасибо. Олег

По поводу избыточного цитирования - этим грешат все темы!

По теме как на Субару не знаю, но по роду деятельности знаю что, на тайоте так умирает кулиса света фар и поворотников!
Так что цешку в руки вперед! сперва предохранители, а потом цешкой мерий есть ли напряжение перед релюшкой и после!

Как решил проблему на импрезе? P.S. Сегодня утром как-то нехотя они сработали, думаю привод или что приводит их в движение умирает.

Электродвигатель просто проверить. Смотришь по схеме какой провод + (плюсовой) и бросаешь на него напрямую с батареи провод. Если не заработало,первым делом проверяешь хороший ли минус или масса электромотора. Если хорошая и не заработало,то снимаешь моторчик и разбираешь. Так могут проявляться "подвисшие" щетки на электродвигателе. Ремонт в таком случае несложный. Покупаешь похожие по размеру и длине поводка, и тщательно обрабатываешь напильником по образу и подобию,а посадочные места моешь спиртом или бензином,коллектор чиститься обыкновенным ластиком.

У меня было следующим образом: дворники остановились примерно на середине взмаха, через несколько секунд дошли до конца и вернулись вниз, потом дернулись на несколько сантиметров и все. Проверил предохранители и нашел сгоревший. При этом задний дворник в это время включался.

Спасибо за совет, только причина была неожиданно простой :) Я исключил сгорания предохранителя, т.к. ток был, они у меня поддергивались систематически эти 2 дня, сняв защиту, чтобы проверить моторчик, я был удивлен, что все тяги приводящие дворники в движения были во льду :) благополучно отогрев тяги и удалив лёд, все работает.

Не секрет что на Legacy BP/BL беда с трапецией, разбивает пластиковые втулки и появляется люфт. В интернете много решений есть, некоторые пробовал, но в итоге купил контрактную трапецию только ради тяг. Но спустя некоторое время (года полтора-два где то) люфт появился снова. И в очередной раз ища решение, наткнулся на интересный отчетик и решил действовать тем же путем. На данный момент все в процессе, а пока тизер:

Ну вот и все, собрано, работает прекрасно. В процессе вся трапеция была разобрана и смазана.
Длину тяг сделал по образцу хотя водительский можно было и увеличить ход и прижать его к стойке. Попутно вопрос: У кого сколько не доходит водительский дворник до стойки?

Где такие уши с ШСами брали и какого диаметра болты в них и сами трубки в виде тяг какого диаметра? Тоже после небольшого дтп лопнула одна тяга,сделали,но дворник водительский херово работает,когда медленно едешь не доходит много а когда чуть быстрее наоборот аж чуть ли не за стойку улетает. )

Все болты и гайки М8, трубка люминий диаметр 16мм, стенка 1мм. Шарниры искал долго и совершенно случайно наткнулся на них в вираже. Вообще изначально искал с внешней резьбой, но в нашем ауле таких найти не смог. Ну а дальше все понятно, лишнее отрезаем, сверлим отверстия 8мм. Все собираем, подкладываем шайбы для регулировки чтоб ни где ни чего не задевало.

Все болты и гайки М8, трубка люминий диаметр 16мм, стенка 1мм. Шарниры искал долго и совершенно случайно наткнулся на них в вираже. Вообще изначально искал с внешней резьбой, но в нашем ауле таких найти не смог. Ну а дальше все понятно, лишнее отрезаем, сверлим отверстия 8мм. Все собираем, подкладываем шайбы для регулировки чтоб ни где ни чего не задевало.

Все понял,спасибо,то же наверное так же сделаю,А то 7 рублей за новую трапецию дворников меня че то жаба давит отдавать. )

Не факт что новая не начнёт через год-два так же люфтить, из за копеечной дели (пластиковая втулка) такой геморой. Продавались бы они отдельно, можно было и не заморачиваться.

На самом деле я до дтп ездил и никаких проблем не было,все работало четко и без люфтов,уже как 5 лет. Я бы и дальше ездил,но случилось то что случилось. Итог,надо что то с трапецией теперь что то делать)

ваще огонь! автор спс! а тему ИМХО закрепить в субапедии))))) с дворниками, думаю, мучается каждый пятый субарист

Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.

Сегодня попал под дождь, так сказать провел натурные испытание. Работает все четко, как в аптеке. И еще одна особенность, это абсолютная тишина, дворники скользят просто бесшумно. Раньше в виду разбитости шарниров, в верхней и нижней мертвой точке был слышен стук (выбирался свободный ход, при смене направления движения) и чем выше скорость работы тем громче.
Единственное что еще хочу сделать, так сказать бонусом, это прижать водительский дворник максимально к стойке. Дня этого надо пересверлить крепление тяги, либо на моторчике (тем самым увеличив ход дворников), либо на водительском дворнике. Но это как нибудь потом, если не поленюсь. А так я доволен на все 100

А зачем сильно прижимать? Каркасные щетки с хорошей резинкой качественно снимают, если это не присохшие кишки мух или помет голубей.
У каркасных щеток есть минус, при попадании пыли в шарниры они плохо реагируют на изгибы стекла, я в последнее время капал силиконовой смазкой для микроподшипников, эффект был как у новых.

Отказала задняя метла и вместе с ней перестал работать мотор омывателя заднего стекла. Вопрос: Причину искать в рулевом шлейфе или есть какие то определённые предохранители и релюшки и где их искать?
По схеме - модуль управления интервалом заднего стеклоочистителя находится где то под обшивкой правой задней арки - Если можно, то скажите более точное расположение этого блока.

Предохранители тут ни причем-передние и задний дворники работают через один предохранитель (а передние дворники я так понимаю работают?). Скорее всего дело в блоке управления. Не могу точно сказать где он, но попробуй снять обшивку багажника (справа), думаю он там.

Спасибо. Передние дворники и омыватель лобового стекла работает. Фото с изображением блока управления задней метлой я нашёл, но не понятно мне, почему не работает задний омыватель?

Причина может быть в коррозии. Закисает ось на которую посажен поводок стеклоочистителя.Из-за этого может вылететь предохранитель

НЕТ. Если бы сдох предохранитель не работал бы передний стеклоочиститель. Т.к. не работает и омыватель заднего стекла могу предположить что дело в выключателе очистителя и омывателя, а точнее в его разъеме. Посмотри внимательно разъемы под кожухом руля-тот который идет на переключатель дворников, один из проводов должен идти на массу. Если он отвалился, окислился или т.п. не будут работать ни задний стеклоочиститель, не омыватель.

Там ничего сложного нет, кожух рулевой колонки крепится на 4 или 5 винтах. Достаточно снять только нижнюю часть чтобы подлезть к разъемам.

Зима, снег, намерзший лед, автопрогрев с забытыми включенными дворниками.
ОФФтопик, просто чтоб люди помнили.

Спасибо за советы. Оказалось всё банально. Рассмотрев схему понял, что питание на мотор омывателя заднего стекла идёт напрямую через подрулевой переключатель. Предохранитель общий на заднюю метлу и этот мотор №14, он гад и сгорел. Проверяя первый раз предохранители я каким то образом его пропустил. Заодно выяснил ущё:
№4 - Электропривода зеркал, прикуриватель.
№7 - Противотуманные фары.
№12 - Подсветка приборов и реле противотуманок.
№15 - Омыватель и щётки лобового стекла.

Отказывающиеся работать или плохо работающие дворники – это, конечно, не поломка двигателя, но тоже очень досадная и неприятная ситуация, особенно зимой или в дождливую погоду, когда нахождение на дороге становится просто невозможным и опасным. Понять в чем причина, сразу не выйдет. Давайте разберемся, где искать поломку и как ее устранить.

Первичная диагностика

Для начала нужно знать, что представляют из себя дворники. Дворники в большинстве своем – это сочетание работы 2 систем:

электромотор, редуктор и червячная передача заставляют двигаться шестерню;
механическая связь преобразует движение шестерни в движение дворников.

Таким образом, в работе дворников задействованы трапеция, реле, моторчик, система контактов и проводов, предохранители, блок управления стеклоочистителями, крепежная система. Выйти из строя может любой из этих элементов. Чтобы не искать причину вслепую, нужно определить самое вероятное место поломки.

Дворники не работают:

если звука мотора дворников не слышно, проверить стоит проводку, контакты разъемов, моторчик, переключатели;
если звук мотора есть, проверяем тягу и контакты;
если механизм отказывается работать при включении омывателя, смотрим проводку, контакты или переключатель.

Дворники функционируют, но некорректно:

при медленной работе проверяем привод механизма дворников, мотор-редуктор;
если отказывается двигаться один дворник, смотрим крепления: вероятнее всего, ослабла гайка;
если не работает прерывистый режим, стоит обратить внимание на реле;
когда дворники не возвращаются на начальную позицию, причинами могут быть износ креплений, проблемы в контактной группе мотор-редуктор.

Когда конкретики стало чуть больше, можно переходить к более пристальному осмотру и ликвидации поломки.

Ремонт трапеции

В механизме дворников трапеция – одно из самых сложных, склонных к поломке устройств. Трапеция состоит из тяги и рычагов, которые передают движение от моторчика к поводкам. Причиной её неисправности могут стать:

некорректное включение дворников;
заклинивание;
примерзание;
слишком сильный упор в стекло.

Заметить, что с трапецией что-то не так, можно, прислушавшись к работе механизма. Любые посторонние звуки – это сигнал того, что что-то не так. Ломаются чаще всего именно поводки. Их поломка требует замены. Может отказаться работать и система рычагов из-за промерзания соединений или износа шарниров и ржавчины на них. Чтобы понять в чем проблема, нужно снять жабо (декоративные накладки под лобовым стеклом) и проверить, не скопились ли там лёд, снег. В этом случае механизмы нужно просто прогреть.

Если грешить на замерзание поводов нет, но вы все еще уверены, что источник проблем – трапеция, есть следующие пути решения проблемы.

Отвезти автомобиль на диагностику. Это поможет избавиться от последних сомнений.
Если автомобиль отечественный, то заменить механизм дворников будет не худшим решением. Сумма, которую придется за это выложить, вполне приемлема.
А вот в иномарках дешевле будет осуществить ремонт, так как новая трапеция будет стоить отнюдь недешево. Самым экономичным вариантом будет поиск машины-донора.
Спокойно можно выдохнуть, если причина поломки – не пережившие морозов пластиковые втулки. Заменить их проблем не составит, да и по кошельку ударит не сильно.

Поломки реле

Понять, что корень проблемы – реле, помогут неработающий или работающий некорректно прерывистый режим, проблемы с возвратом стеклоочистителей в базовое положение, отсутствие щелчка реле при включении механизма. Прерывистый режим страдает первым, так как непрерывный и ускоренный реализованы непосредственно от контактов выключателя дворников независимо от реле. Реле-прерыватель при поломке проще заменить.

В том случае, когда вы уверены в своих силах и знаете, что спокойно обойдетесь без услуг сервиса, осуществить замену можно своими руками:

найдите местоположение реле в вашей модели автомобиля;
снимите нерабочую деталь;
ориентируясь на номер устройства и марку машины, приобретите реле на замену;
не забудьте при покупке проверить качество, соответствие детали заявленным характеристикам;
выключите зажигание и сами дворники;
установите рабочее реле;
проверьте, нормализовалась ли работа механизмов.

Если вы уверены, что все сделали правильно, но проблема не исчезла, значит, стоит проверить другие системы.

Другие причины неисправности и их устранение

Трапецией и реле перечень причин неисправности не ограничивается. Пройдемся по остальным погрешностям.

Перегорел предохранитель

Где тонко, там и рвется. Предохранитель – уязвимая часть цепи, и этим он защищает остальные приборы. Именно с предохранителя стоит начать искать неисправность, если не работают дворники. Найдите место расположения предохранителя в вашем автомобиле. Чаще всего он расположен слева от рулевой колодки. Откройте отсек и осмотрите требуемый предохранитель. Если внешних повреждений нет, но сомнения остались, поменяйте местами два одинаковых предохранителя и проверьте, как будут работать устройства.

Проводка и контакты

Продолжим искать причину в электрике. После предохранителей внимание стоит обратить на проводку и контакты. Первые могло сорвать, а вторые имеют неприятное свойство окисляться, требуя зачистки.

Кстати, провода – это первое, что стоит осмотреть, если стеклоочистители перестали работать после пребывания авто в сервисе. Мастера могли случайно оборвать провода в процессе ремонта.

Крепления

Крепления дворников не вечны и могут со временем ослабнуть, так что проверить их лишним не будет. Попробуйте руками пошевелить дворники. Если они двигаются, снимите колпачки у основания и проверьте гайки, при необходимости подтяните их.

Блок управления

Следующей причиной, не дающей нормально использовать щетки стеклоочистителя, может быть неисправность подрулевых рычагов. Могла сломаться и перестать выдавать сигналы на включение ручка, отсоединиться от клемм провода. Если причина поломки кроется тут, то решить проблему труда не составит, да и место, требующее ремонта, найдется быстро. Просто проверьте часть электрической системы, ответственную за включение дворников.

Но беда в блоке управления может быть и серьезнее. Чтобы понять, требует ли блок замены, выполните следующие манипуляции:

снимите пластиковые детали рулевой колонки;
вытащите выключатель;
проверьте выключатель тестером;
в случае, если проверка показала, что он вышел из строя, замените его на новый.

Если же с ним все тоже в порядке, значит, причина кроется в другом.

Моторчик

Моторчик стоит проверять, если дворники наотрез отказываются работать. В нем могли износиться щетки, сгореть обмотка. Первые легко можно заменить, а вот во втором случае будет проще приобрести и установить новый моторчик. Кроме того, моторчик мог выйти из строя из-за сырости или ввиду почтенного возраста.

В любом случае, прежде чем делать что-то, проверьте напряжение в разъеме электромотора. Если он исправен, то оно будет соответствовать напряжению аккумулятора.

Как отремонтировать задние дворники?

Кроме передних стекол, у машины есть еще и задние, на которых в универсалах и хэтчбеках обычно тоже есть дворники. Они, как и передние, могут выйти из строя. Провести их диагностику будет немного сложнее: конструкция задних дворников на современных авто более мудреная, чем та, что мы описывали выше. Тем более в них реже можно встретить универсальные детали. Но попробовать разобраться, что не так, все же стоит.

Проверьте проводку в области крышки багажника: она особенно уязвима.
Посмотрите, нет ли поломки или нагара на предохранителе. Это нужно сделать в первую очередь, если кроме дворника перестала работать, например, еще и печка.
Осмотрите втулку на наличие ржавчины.
Убедитесь, что дело не в ослабших болтах.
Проверьте подрулевой переключатель.
Убедитесь, что дело не в поломке установленного в месте монтажа стеклоочистителя мотора-редуктора.

Чтобы разобраться с задним дворником, скорее всего, потребуется снять обшивку. Значит, нужно заранее озаботиться наличием необходимого инструмента. Хотя кто-то для отсоединения креплений умудряется успешно применять обыкновенный гвоздодер.

Профилактика

Во избежание трат нервов, денег и времени стоит следовать ряду рекомендаций, которые помогут минимизировать риск поломки дворников.

Время от времени осматривайте дворники и связанные механизмы. Нет ли визуально заметных повреждений, коррозии, все ли крепления надежно выполняют свои функции.
Открепляйте зимой (перед включением) примерзшие дворники от стекла. Старайтесь не оставлять под ними лёд.
Убирайте снег со стекла до включения дворников.
Забирая автомобиль из сервиса, не забывайте проверить, работают ли стеклоочистители, не произошло ли обрыва проводки.

Мы прошлись по основным причинам неисправности дворников и методам их устранения. Многие из поломок вполне можно ликвидировать самостоятельно, без особых затрат. Но некоторые вещи починить в машине, не имея специального образования и оборудования, нереально, так что, к сожалению, проблемы с дворниками могут стать поводом для обращения в сервис. От чистоты стекла и свободы обзора зависят жизнь и здоровье вас и пассажиров. Затягивать ремонт недопустимо.

О том, почему не работают дворники, смотрите в следующем видео.

Читайте также: