Свист при движении опель астра j

Обновлено: 26.01.2025

Свист переднего колеса Astra J

Добрый день!
Сегодня утром обнаружилась такая проблемка - свист в районе правого переднего колеса в движении. Причем при нажатии на педаль тормоза свист пропадает. Также заметил, что при повороте свист тоже пропадает.
В Сети порылся, информация очень разная, от изношенных колодок до замены ШРУСов. Позвонил ОД, записался на диагностику. Там сказали, что скорее всего колодки.
Авто: Astra J 1.4T AT, 2011 г.в., пробег 43 тыс. км, ТО-3 в мае 2014 г., замена колодок ни разу не проводилась.
Какие мысли?
Буду благодарен за помощь.

Дык вчера вечером никаких признаков на было. И дождя тоже на было, ездил по сухому. Если бы зимой случилось, то можно списать на реагенты. Завтра с утра попробую все-таки суппорта посмотреть.

Скорее всего закисли направляющие суппорта. Было такое, по дурости набил направляющие голубой керамической смазкой ликви моли.

Точно такая же хрень. Астра седан 13-го года. Отпишись пожалуйста. Колодки, кстати, недавно заменил, после этого и началось.

Итог.
Съездил вчера в АБС-маркет. Почистили, смазали направляющие суппортов и заменили колодки. Правая передняя колодка стояла с перекосом, то ли из-за грязи, то ли изначально так стояла. Из-за этого износ был неравномерным. Один край практически полностью стерся до ограничителя, он и свистел.
Заодно с передними заменил и задние. Также сделал полную диагностику.
В общем спасибо ребятам из АБСа.

Итог.
Съездил вчера в АБС-маркет. Почистили, смазали направляющие суппортов и заменили колодки. Правая передняя колодка стояла с перекосом, то ли из-за грязи, то ли изначально так стояла. Из-за этого износ был неравномерным. Один край практически полностью стерся до ограничителя, он и свистел.
Заодно с передними заменил и задние. Также сделал полную диагностику.
В общем спасибо ребятам из АБСа.

А свист был всегда ?

У меня при сильном боковом ветре бывает такое, не часто, причина не понятна.
Так же при слабом нажатии на тормоз все исчезает . . .

А свист был всегда ?

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Вот странно , у меня тож судя по тому,что если нажать слегка на тормоз все пропадает.
И бывает ооочень редко , когда на дальняк еду и ветер на улице. пипец

ну как причем , создается видимо какой то вихрь около колодок, свист то не всегда, часто когда боковой ветер

ну как причем , создается видимо какой то вихрь около колодок, свист то не всегда, часто когда боковой ветер

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

У меня при нажатии тормоза появляется легкий скрип-свист в районе передних колес, пробег 18 тысяч, неужели колодки износились?
P.S. Езжу аккуратно

Нет. На диски и колодки гарантия не распространяется, т.к. это детали подвергающиеся естественному износу.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Нет. На диски и колодки гарантия не распространяется, т.к. это детали подвергающиеся естественному износу.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

"Ездок такой" тут ни при чем. Не у меня одного такая фигня была (форум в помощь). Да, и после замены на Zimmermann + Ate проехал 35 тысяч, а износ колодок - 50%, дисков - меньше 1 мм. Так что не надо идти по пути GM и оправдывая хреновое качество комплектующих "вещать всех собак" на владельца.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Такой же свист от переднего левого, пробег 50000. На 40000 поменял колодки на zimmerman, после чего и появился свист(не сразу, где-то через 3000). Дело в родных дисках - никакие(( Купил zimmerman, завтра поменяю.

то,что ты "не один такой",а вас много как раз говорит о том,что вы "ездоки такие"

а вот факт того,что многие ездят на родных дисках и колодках в 2 раза дольше вашего говорит о том,что с комплектующими всё нормально

Ага, "всё нормально" Половина форума поменяла термостаты (некоторые по 2-3 раза), вторая половина поменяла модули зажигания, лобовые стекла затираются через год, а поршни у 1,6Т превращаются в расходники и т.д. и т.п. А так "Всё хорошо прекрасная маркиза. " (с) Тебе бы работать в клиентском отдел GM - цены бы тебе не было!

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

то,что ты "не один такой",а вас много как раз говорит о том,что вы "ездоки такие"

Этот факт еще может говорить о том, что некоторый народ ездит на стертых в ноль колодках, а потом говорят - мол а что это может быть - проехал 40000 в колесе что то заскрипело, а то что там уже задиры по диску идут - это так - пустяки - новые колодки то решают все проблемы. Все надо делать вовремя короче.
И кстати - твое выражение ездоки такие - это относится ко всем кто не тошнит в крайнем правом не более 60. Али как??

Свист переднего колеса Astra J

Добрый день!
Сегодня утром обнаружилась такая проблемка - свист в районе правого переднего колеса в движении. Причем при нажатии на педаль тормоза свист пропадает. Также заметил, что при повороте свист тоже пропадает.
В Сети порылся, информация очень разная, от изношенных колодок до замены ШРУСов. Позвонил ОД, записался на диагностику. Там сказали, что скорее всего колодки.
Авто: Astra J 1.4T AT, 2011 г.в., пробег 43 тыс. км, ТО-3 в мае 2014 г., замена колодок ни разу не проводилась.
Какие мысли?
Буду благодарен за помощь.

Дык вчера вечером никаких признаков на было. И дождя тоже на было, ездил по сухому. Если бы зимой случилось, то можно списать на реагенты. Завтра с утра попробую все-таки суппорта посмотреть.

Скорее всего закисли направляющие суппорта. Было такое, по дурости набил направляющие голубой керамической смазкой ликви моли.

Точно такая же хрень. Астра седан 13-го года. Отпишись пожалуйста. Колодки, кстати, недавно заменил, после этого и началось.

Итог.
Съездил вчера в АБС-маркет. Почистили, смазали направляющие суппортов и заменили колодки. Правая передняя колодка стояла с перекосом, то ли из-за грязи, то ли изначально так стояла. Из-за этого износ был неравномерным. Один край практически полностью стерся до ограничителя, он и свистел.
Заодно с передними заменил и задние. Также сделал полную диагностику.
В общем спасибо ребятам из АБСа.

А свист был всегда ?

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Вот странно , у меня тож судя по тому,что если нажать слегка на тормоз все пропадает.
И бывает ооочень редко , когда на дальняк еду и ветер на улице. пипец

ну как причем , создается видимо какой то вихрь около колодок, свист то не всегда, часто когда боковой ветер

ну как причем , создается видимо какой то вихрь около колодок, свист то не всегда, часто когда боковой ветер

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

У меня при нажатии тормоза появляется легкий скрип-свист в районе передних колес, пробег 18 тысяч, неужели колодки износились?
P.S. Езжу аккуратно

Нет. На диски и колодки гарантия не распространяется, т.к. это детали подвергающиеся естественному износу.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Нет. На диски и колодки гарантия не распространяется, т.к. это детали подвергающиеся естественному износу.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Такой же свист от переднего левого, пробег 50000. На 40000 поменял колодки на zimmerman, после чего и появился свист(не сразу, где-то через 3000). Дело в родных дисках - никакие(( Купил zimmerman, завтра поменяю.

то,что ты "не один такой",а вас много как раз говорит о том,что вы "ездоки такие"

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

то,что ты "не один такой",а вас много как раз говорит о том,что вы "ездоки такие"

Появление посторонних звуков и вибрации во время движения автомобиля позволяет водителю определить, в какой части машины искать поломку. Прежде чем выйти из строя, многие комплектующие подают признаки неисправности, и чаще всего это вибрация, скрип или свист. Не исключение и гидроусилитель руля, состоящий из нескольких деталей, каждая из которых может выйти из строя. Чаще всего свист гидроусилителя руля является первым признаком износа элементов. Определить по звуку точную поломку без осмотра сложно. Это обусловлено тем, что свист может возникать на холодную, при повороте, при движении машины и других факторах. Также проблему часто вызывает плохое натяжение приводного ремня. Это возникает часто, поэтому первым делом при появлении свиста следует проверить ремень.

Что делать когда свистит ремень гидроусилителя руля

Данную проблему легко устранить, так как не требуется вмешательства в конструкцию самого насоса. Когда свистит ремень ГУР, достаточно выполнить его оптимальное натяжение. Для этого нужно открутить верхнее крепление устройства, используя шестигранник. Теперь появляется возможность вращать регулировочный болт, чтобы настроить оптимальное натяжение. После регулировки крепление гидронасоса необходимо снова закрутить. Через десяток километров пробега следует опять проверить натяжение, даже если свист отсутствует. Это необходимо на тот случай, если крепление было прикручено не надежно, что способствует повторному ослаблению ремня.

Итак, мы рассмотрели почему свистит ремень ГУР и как устранить этот свист, теперь разберем другие факторы, связанные непосредственно с конструкцией самого гидроусилителя.

Свист ремня ГУР: причины и методы устранения

При возникновении поломок, вышедший из строя детали транспортного средства, издают звук. Если слышен свист со стороны генератора, то с уверенностью проблема кроется в ремне. Специалисты утверждают, что при этом его надлежит сразу же заменить. Однако это утверждение неверное. Перед тем как предпринимать серьезные меры требуется продиагностировать возникшую проблему, и применить действия по устранению.

Перед этим следует рассмотреть предназначение ремня ГУР. В процессе работы он выполняет не сложную задачу. Его цель — передача вращающего момента с коленчатого вала на генератор. За счёт этого последний вырабатывает электричество, которое выступает источником энергии для аккумулятора и других устройств.

Причины свиста:

1. Попадание жидкости на ремень или шкив. В роли жидкости выступает масло, антифриз, бензин или другой горюче-смазочный материал.

2. Износ. Из-за постоянного трения поверхность покрывается трещинами, в результате чего работая на всю мощь, он издает звук похожий на свист.

3. Низкое качество элемента. Если производителем элемента выступает китайские или тайваньские компании то материал, из которого состоит ремень и материал поверхности различны.

4. Погодные условия. Такой звук возникает, если на улице минусовая погода. После хорошего прогрева транспортного средства он исчезает.

5. Некачественный смазочный материал для подшипников. Таким образом, консистенция не позволяет ремню прокручиваться требуемым образом.

6. Плохая натяжка. Если процедура натяжки выполнена плохо, то в момент проскальзывания при работающем двигателе появляется свист.

Почему возникает свист гидроусилитель руля

Чаще всего свистит ГУР при повороте руля. Это означает недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке. Достаточно долить ее до требуемого уровня и свист исчезнет. Необходимо доливать такую же гидравлическую жидкость, которая уже залита в насос. Смешивать разные типы данного расходного материала не рекомендуется. Таким способом решается проблема, если свистит ГУР в крайних положениях. Ее многие игнорируют, так как не часто руль поворачивается в крайнее положение, от чего звук редко напоминает о проблеме. Со временем свист будет возникать даже при езде по прямой дороге, а потому не стоит игнорировать его появление в крайних положениях.

Случай, когда свистит ГУР на холодную, напрямую связан с жиклером. Как правило, свист возникает при нажатии на педаль газа, когда силовой агрегат прогревается. Замена данного клапана решит проблему, но придется полностью слить масло, а потом снова прокачать систему. Все вышеперечисленное необходимо делать только после проверки надежности крепления насоса. Дело в том, что свист гидроусилителя возникает и при ослаблении креплений. Достаточно затянуть нижний крепежный болт, и проблема будет решена, если отсутствуют вышеперечисленные факторы, вызывающие свист или скрип.

Возможные причины появления гула

Если проявляется гул при работе усилителя на холодную или горячую, это свидетельствует об определенных неисправностях в работе системы. Поскольку ее устройство в целом довольно простое, определить причину, по которой усилитель может гудеть и выть, вполне можно самостоятельно.

По каким же причинам это происходит:

Использование низкокачественного масла. Как известно, расходный материал в любом системе автомобиля имеет свой ресурс эксплуатации, по истечении которого жидкость теряет свои свойства. И даже если автомобильный производитель уверяет, что масло заливается на весь срок службы машины, не нужно думать, что жидкость не надо менять. Все дело в том, что производители авто ставят определенные сроки использования транспортных средств в соответствии со стандартами страны, в которой машины выпускаются. То есть большинство производителей не рассчитывают, что их транспортные средства будут использоваться, к примеру, более 10-15 лет. Во многих странах Европы по истечении определенного срока предусматривается утилизация авто с компенсацией автовладельцу. О том, что расходное вещество потеряло свои свойства, можно понять по изменению цвета жидкости, а также появлению в ней осадка.
Также причина может заключаться в том, что уровень масла снизился до критического уровня. Из-за снижения уровня вещество не может поступать в нужном объеме во всех составляющие системы, отчего трущиеся детали могут работать с большей шумностью. Интервалы замены масла в ГУР могут быть разными, в зависимости от производителя авто, но как правило, менять жидкость нужно один раз в два года.
Следующая причина, по которой усилитель может свистеть, жужжать и шуметь — это неполадки в работе рулевой рейки. В данном случае причина обычно кроется в температурных перепадах. Из-за постоянной смены температур, что особенно актуально для периода межсезонья и зимы, работа гидроусилителя может быть нарушена.
Значительно реже причина появления посторонних звуков при работе усилителя заключается в износе ремня. Как и любой другой расходный элемент, ремень подлежит периодической замене. Со временем он может изнашиваться, что приводит к появлению гула, но он будет проявляться не только при повороте руля, а всегда. В результате износа ремень может оборваться, что приведет к тому, что ГУР не сможет выполнять свои первостепенные функции. Ремешок следует внимательно осмотреть на предмет наличия повреждений. Если внутренние канавки ремня износились, на его внешней поверхности имеются следы трещин, по бокам имеются расслоения, это свидетельствует о необходимости замены ремешка. Может быть и такое, что ремень просто ослаб, если это так, то его можно попытаться подтянуть.
Попадание соли в систему, в частности, речь идет о соли, которой дорожные службы посыпают асфальт во время гололеда. Соль может попадать на сальники и пыльники гидроусилителя, что приводит к их разъеданию и, соответственно, утечке жидкости. В свою очередь, это становится причиной появления свиста. Решить такую проблему можно путем замены износившихся элементов системы.
Также проблема может заключаться в некорректной работе насоса. Как известно, предназначение насоса заключается в подаче масла в систему, а если это устройство работает некорректно или вовсе не функционирует, то жидкость не сможет поступать в узел. Или же продолжит поступать, но неравномерно. Насос можно попытаться отремонтировать самостоятельно, но если это не помогло, то устройство подлежит замене.
Выход из строя подшипника. Подшипник также представляет собой расходный материал, который нуждается в периодической замене. Износ подшипникового устройства приводит к тому, что деталь не может выполнять свои первостепенные функции. Возможно, причина заключается в отсутствии смазки в подшипнике. В любом случае, деталь необходимо менять.
Еще одна причина — появление воздушной пробки в системе. Завоздушивание системы — одна из самых распространенных проблем, которая возникает после замены рабочей жидкости. Также причина появления воздуха может быть обусловлена подсосом воздуха, если в системе имеются неплотные соединения. Из-за потери герметичности возможна и утечка масла. Что делать, если ГУР гудит из-за воздушной пробки? Учтите, в данном случае добавление жидкости в систему никак не позволит решить проблему, здесь необходимо действовать более масштабно. В частности, нужно выявить источник подсоса, произвести промывку системы, поменять расходный материал после чего прокачать ГУР и избавиться от воздушной пробки (автор видео о замене сальника и подшипника насоса гидроусилителя в гаражных условиях — канал Сделано руками).

Почему свистит гидроусилитель руля при попадании воздуха

Если в систему попал воздух, в гидроусилителе возникает гул. Это обусловлено тем, что насос, нагнетающий давление, предназначен для работы только с жидкостями. Когда в системе появляется воздух, начинаются перебои в работе, из-за чего и свистит ГУР. Если отреагировать сразу, проблему можно решить банальной прокачкой системы. Для этого нужно открыть расширительный бачок и до упора прокрутить руль несколько раз в обе стороны. Такие действия заставят жидкость циркулировать, и пузырьки воздуха выйдут через расширительный бачок. Если проигнорировать появление гула и продолжать эксплуатацию авто, воздух разобьется на множество пузырьков, а жидкость станет суспензией. В этом случае придется полностью ее заменить.
Безошибочно определить причину свиста гидроусилителя можно в любом автосервисе компании Oiler. Мы устраним поломку в день обращения, полностью заменив жидкость и прокачав систему, если в том есть необходимость. Цены на услуги у нас фиксированные, поэтому никаких доплат вам делать не придется. Также у нас можно купить расходные материалы от проверенных производителей.

Гудит на холодную

Если ГУР шумит на непрогретом двигателе, причинами неисправности становятся:

подсасывание воздуха через шланги низкого давления;
неисправность подшипника насоса;
загрязнение системы.

Когда собирается много грязи на дне расширительного бачка — это признак попадания мусора в систему. Засориться может также фильтр перед бачком (ставится на некоторые модели авто).

Для устранения подсоса воздуха лучше поставить два качественных хомута на трубку, проложенную от бачка к ГУР. Хомуты желательно после затяжки промазать герметиком. Рекомендуется также заменить кольцо, установленное на входном патрубке насоса. Подсасывать воздух может из неплотных соединений масляных шлангов, рулевой рейки или насоса. Поэтому следует, где возможно, устанавливать дополнительные хомуты.

Помогут также следующие меры:

замена уплотнителя на выходе расширительного бачка;
стравливание воздуха путём поворота руля в крайние положения на заведённом моторе;
замена сальника во всасывающем клапане давления ГУР;
замена всех резиновых прокладок, идущих в ремкомплекте.

Если на дне бачка обнаружено много грязи, надо удалить жижу, тщательно промыть ёмкость. Даже незначительное засорение со временем приведёт к износу элементов насоса ГУР — он начнёт издавать гул и стучать. Иногда целесообразнее обновить бачок вместе с фильтром, чем пытаться промыть их. Также следует демонтировать рулевую рейку, разобрать и почистить.

ГУР гудит в крайних положениях

Не поворачивайте надолго передние колеса

Следует учитывать, что когда колеса повернуты до упора, насос ГУРа работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в мануалах. Важно различать именно аварийные шумы, связанные с неполадками в системе.

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основные причины того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же, перечисленные выше, причины. То есть, необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение приводного ремня ГУР, чистоту жидкости. Также возможно возникновение описанной ниже ситуации.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, которая предназначена для управления гидропотоками. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость проходит по “малому кругу”, то есть, насос работает сам на себя и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезной поломкой — например, задирами на цилиндре или шиберах насоса. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально. Поэтому не держите колеса вывернутыми до упора более 5 секунд.

Тема: Скрип при повороте руля Astra J.

Скрип при повороте руля Astra J.

темы по астре h нашел подобные, но по j еще ни у кого не слышал.
такая ситуация. электроусилитель. пробег 700 км. какой то резиновый скрип при начале поворота руля,потом при выкручивании до конца его нет. на ходу вроде бы ни чего не слышно. но в гараже , когда всё тихо, очень прилично слышен.
вопрос, есть у кого что то подобное?

mony
И как там лечится или с чем это связано?
Скорее всего многие на это забивают или у многих музыка сразу играет, никто и не обращает.
Если нервирует, может сразу к ОД проехаться?

вот и мне интересно как это лечится 8) и что это вообще.
я тут так понял, что проблемка может быть , как в рулевой рейке , так и в опорных подшипниках, в шаровых и тд.
к од на следующей неделе соберусь наверно, а то не хочется потом попадать на рулевую рейку.
по h я так понял лечили по разному, как заменой опорных, так и какой-то проклейкой , но не понял что-там клеили .

mony
А хоть вылечиволось? Например по гарантии у кого если?

на h болезнь была. у кого чуть ли не со стойкой опорные меняли , я так понял.
по гарантии что-то делали. у меня пока не лечилось ) потом посмотрим

Я так понял, ни у кого скрипов нет?

в понедельник поеду к од. пусть слушают

Сегодня первый раз услышал у себя на астре (Астра J cosmo 1.6 2011г.в.). снаружи ничего нет, в салоне только скрипит. звук такой знаете как по резине. Нырнул вечером головой к педалям, в то место где рулевая колонка в днище уходит и там какая-то типа прокладка. Прокладку я эту поднял и сунул палец. Палец высунул мокрый(. ) Откуда там вода? я понимаю весна-лужи и тд. пробег 1000.

Сегодня первый раз услышал у себя на астре (Астра J cosmo 1.6 2011г.в.). снаружи ничего нет, в салоне только скрипит. звук такой знаете как по резине. Нырнул вечером головой к педалям, в то место где рулевая колонка в днище уходит и там какая-то типа прокладка. Прокладку я эту поднял и сунул палец. Палец высунул мокрый(. ) Откуда там вода? я понимаю весна-лужи и тд. пробег 1000.

А палец длинный ? Может пальцем в лужу попал ?
А вообще-то поосторожней надо быть. Опасно это палец совать не знамо куда. Потом всякие нехорошие последствия могут случиться

Заранее извиняюсь (начинающий опелевод), если не в тему форума, но пока не пойму в чем причина (аппарат Zafira 2000г., 2.2л, пробег 153000). На скоростях выше 60 начал появляться свист, достаточно сильный. По моим оценкам из района передних колёс. Некоторое время может не проявляться, но затем снова. При коротком нажатии на тормоз свист пропадает, на некоторое время (иногда может на долго). Колодки смотрел - их ещё много. Спасиба все за помощь!

Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .

Это стопудово колодки. Просто их слегка перекашивает на направляющих. Они либо слегка кородированны, либо просто грязь попала и мешает колодкам растормаживаться нормально. Вариант: разобрать, почистить собрать обратно. Я бы докатал этот комплект, а потом уже при разборке, за одно и колодки махнул.

У меня такая же проблема, только машина (Opel Corsa) прошла всего 2,5 тыс. Сразу в сервис везти или пройдет?

agu2, я согласен с Sharky, это колодки, а вот свистят сами колодки, или из за суппортов- нужно разбирать и смотреть.

ba_alexey, у тебя гарантийная машина? Если да, то естественно предъявляй претензии- у тебя всё оплачено, пусть сами голову себе ломают, а не ты!

Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.

Запаздаю с ответом, но может кому пригодится. У меня был похожий свист. А причиной ему был тонкий слой окалины по окружности тормозных дисков. Снял колесо, очистил щеточкой диск и все ОК.

х.з. вот у меня спереди вроде фирменные GM стоят, диски за 20 000 км посносили, а сами и 50% ресурса не выработали. А отец на Пассат ставит мягкие накладки и мне советует, меняет их раз в 10 - 15 000 км, зато диски целехонькие. В фирменных сервисах таких конечно нет. Вот думаю - ставить мягкие накладки или нет?

сама по себе, калодка не свистит. свист получается от вибрацыи. железо об железо. металл колодки в посадочном суппорта. в летературе рекомендуют смазывать, тонким слоем графитки, металлическую часть колодки, избегая поподания смазки на рабочую часть.

Омега Б 95г.в. Х25ХЕ

примерно тоже самое на ООБ. У меня ритмичный скрип появляется только на скоростях от 60 км\ч. При первом нажатии на тормоз происходит кратковременный "посвист-скрип", после чего все тихо до следующего разгона. Скрипит далеко не всегда и чаще всего при дальних поездках (4-5 часов в движении). Колодки-диск не кородированы, износ еще не предельный, дальше лезть разбирать не пробовал. Что еще может быть?

задние колодки подзадевают. можешь снять суппорт и места косания колодок и суппорта смазать графиткой, а можешь дальше кататься

Омега Б 95г.в. Х25ХЕ

Апну тему еще разик

Значит, начинаем движение с утра (машина стояла ночь). Едем по городу около часа (то есть торможения, повороты и тп). Через указанное время появляется присвист при торможении. Выглядит так - начинаем тормозить, чуть-чуть утапливаем педаль тормоза, из-под переднего левого колеса раздается отчетливый свист. Если педаль удерживать в таком положении - свистеть будет пока скорость не скинется ниже 20 км\час. Если педаль продавить дальше (грубо говоря, тормозить активнее) - свист тут же исчезнет. То есть в обычном режиме это выглядит так, как будто машина при каждом торможении "присвистывает". Дальше больше - после двух часов городского движения из-под того же многострадального колеса начинает раздаваться ритмичный скрип на скоростях выше 60 км\час. При торможении (мы помним, что по-прежнему "посвистываем") или вообще любом (даже легком) нажатии на тормоз скрип пропадает, но только до следующего разгона. Если продолжать движение (3 и более часов езды) - то скрипеть и свистеть будет вообще на любой скорости, даже на "ползучей". Суппорт и вообще элементы тормозов и самого колеса не греются (то есть, конечно, греются чутка, но на ощупь они просто теплые, даже не горячие. Мало того, другие колеса по температуре не отличаются от "скрипящего"). При движении по трассе (когда очень мало поворотов и тормозом почти не приходится пользоваться) - таких эффектов не происходит, как минимум, за 6 часов движения (больше пока без перерыва не ездил).

Колодки не сношены, диск тоже.

Я, конечно, понимаю, колодки, грязь, притерлись-непритерлись, то се. но почему эти вещи происходят только через час движения? Расширяется от нагрева и изменяют размеры и зазоры?

Попробовал воспользоваться рекомендацией камрада interceptor и применить ее для этого колеса, однако перемазав все точки, на которые хватило фантазии (кроме, разумеется, рабочих поверхностей), не пришел к лечению проблемы. Ламмер я еще

Может быть еще какие-нить советы есть? Просто очень не хочется ехать на сервис с глупым видом

Петр, у натяжителя немного другой звук, судя по интернету. Если до замены сальника нужно сделать пару поездок не сильно далеко, чем это грозит?

Елена, легко проверить сальник или нет,если сомневаетесь. При прогретом двигателе,когда "стоит"этот свист,вытаскиваете щуп для проверки масла и если он пропадает,то это точно сальник коленвала.

Владимир,

Анатолий, 14год я 2й покупалась у женщины маршрут дом работа
Когда покупал даже пленки на порогах ещё были

Анатолий, приезжай в Апатиты если не веришь ну если здесь не смеётся

Анатолий, интересно какие?
Ну если есть привычка покупать у кого то машины на обум то к меня нет
Ток под ключ через автоподбор

Анатолий, да и до этого был 1.6 110т 10й год тоже не может быть ?

Анатолий, агачерез который советую брать если кто то не верит в реальность
И даже лобаш заводской не от пескорструен за 7 лет и 11 были

Читайте также: