Свап nissan maxima a32

Обновлено: 21.04.2025

Zlo 777

Заслуженный Цефировод

назрел такой вопрос как замена коробки на механику(мой автомат в полном порядке). просто машинка и порезвее будет и механику не так легко убить. менять собирался на б\у коробку(возможно из Владика на заказ).
может кто подскажет - много ли гемороя (надо же педальки еще переделывать)? во сколько денег это встанет? и можно ли с 2хлитровой максимы на 2.5 Cefiro поставить механику?

komaroff

Заслуженный Цефировод

однозначно дороже чем стоимость автомата , механика во владивостоке 700-900уе все проданы + маховик диск корзина + педали и главный сцепления +
тросы и ручка кпп + декоративная накладка вокруг рычага + блок efi для МКПП+ вероятно подушка кпп + работа , итого завалит за 1500уе , ну - стоимость твоего автмата , если продаш - на стоимости авто , мне кажется на автомате авто дороже в европейской части

Andrew459

Цефирянин

Maximus

Заслуженный Цефировод

Vider

Заслуженный Цефировод

Александр С

Цефировод

Maximus

Заслуженный Цефировод

Агрегат предлагали взять с Чероки, который трехступенчатый, стоил он в Москве около 300$, а все операции по инсталяции предлагали бесплатно, в качестве эксперимента. Как всегда задушила жаба, на машину за 2000$ зтавить агрегат за 300? Давно дело было, в 1999г. Теперь уже в прошлом веке.

Zlo 777

Заслуженный Цефировод

я думаю не легко но намного реальнее чем механику убить. хотя как писали в каком то топике если шлифовать то потечет масло из коробки со стороны правого шруза и заменой одного сальника там не обойтись, а у механики менять тока сцепление.

Слава Н-ск

Цефирядник

В Новосибе только одну на ручк евидел и та ушатанная была (салон в частности). Зло777 случаем не произвел замену? Себе очень интересует, сам поеду на днях в Ниссан-Центр послушаю что там скажут, и вообще у кого какое мнение по данному вопросу, милости прошу высказаться!

ebabkin

Цефировод

Слава Н-ск

Цефирядник

Нашел к сожалению тока эту ссылочку, надо в факе написать как этим поиском правильно пользоваться, у меня либо много-много выходит, страниц на 30, либо вот эта одна, ужость, а мож я такой.

Zlo 777

Заслуженный Цефировод

Слава Н-ск

Цефирядник

Jekas

Заслуженный Цефировод

Добрый всем день. Вот тоже решил замарочиться и сменить АКПП на ручку. Обыскал весь форум и все ссылаются на Zlo 777 и на то что он где-то опубликовал процесс замены во всех подробностях. Ни чего подобного я не нашел, не могли бы кинуть в меня ссылочкой?

Zlo 777

Заслуженный Цефировод

сам процесс замены со всеми подробностями я не описывал. только привел чуть выше ссылочку что поменял там-то и там. вылилось во столько-то и столько.
менял то не я лично. я только докупал некоторые зап части. а что помимо них еще надо я не особо знаю. могу только догадываться. но у тебя проблем меньше т.к. авто 2.0 литра. тока наверное искать коробку надо именно от Цефиро т.к. японцы на них ставят блокировку дифференциала, а на Максимы 2.0 не ставится это.

Jekas

Заслуженный Цефировод

Разве? Я думал бывают и максимы с блокировкой дефференциала..Вот блин..Механнику от цефиры будет найти сложнее. Вообще страшно самому начинать, знать бы хотя бы точный перечень необходимых деталей. И еще по электронике вопросы есть. Ни кто не знает к кому можно обратится за консультацией. А то механнику жуть как хоца, но у нас реально на СТО такую работу не сделают.

Zlo 777

Заслуженный Цефировод

Максимы с Дефференциалом тока на 3.0 ставят и то не на все. но у них главная пара немного не та. ты со своими 2мя литрами вообще не поедешь. или поедешь по очень лениво

russian imigration

Цефировод

да, блокировка дифференциала - это тема. реально цувствуется разница. ездил на алтиме 3.5 акпп без блокировки, при интенсивном разгоне прям кидает в сторону. максима 3.0 мкпп идет абсолютно ровно, даже на не самой идеальной дороге.
дим, а какие у них числа? я что-то не нашел передаточных чисел на разных коробках.

ShturMaN

Цефирянин

Zlo prav na vse 100 - nelzya stavit 3 litra korobku na mashiny 2 litra
exat nebudet -budet peredvigatsya
Korobkis blokirovkoy otlichayutsya netolko diferencialom no i toy chastyu korpusa kotoraya krepitsya k dvigatelyu
eto i est samoe ploxoe- viskomuftu skoree vsego nevpixnut
razmerchik nepozvilyaet tak kak ona krepitsya k glavnoy peredache iznutri
tak vot esli razmer glavnoy peredachi razniy to i viskomufta po krepleniyam nevlezet
a razmer razniy -100%

znaet li ktoto est li mexanika 2 litra s blokirovkoy v yaponi?
ya bi sebe vzyal za priemlimie dengi tak kak blokirovku ochen xochu

Jekas

Заслуженный Цефировод

znaet li ktoto est li mexanika 2 litra s blokirovkoy v yaponi?
ya bi sebe vzyal za priemlimie dengi tak kak blokirovku ochen xochu

А у тебя 2 литра с ручкой? Если да то насколько нужна эта блокировка? " литра не достаточно мощный движок чтобы дымить резиной. Может там и не нужна эта вискомуфта так как мощности все равно не хватает?

Всем привет! Эт снова я со своими коробками (=
Итак из последней 3х литровой коробки текло масло примерно с января месяца и по сей день. Мне это окончательно надоело и я решил поставить другую 3х литровую коробку купленную по дешевке еще в марте.

Заведомо продав ту которая текла, поставил новую 3х литровую с блоком.
Она оказалась мягко говоря не очень — 1вая со щелчком, 2ря с хрустом, 3я с треском, 4той нету, 5тая включалась только до 40 км/ч (= так же не работал датчик задней и походу разбиты все подшипники, люфт первичного вала составлял 1 см (!).
С ней я заморачиватся не стал, покурив наши и забугорные форумы понял что замечательно встанет коробка от дух литровой максимки, благо таких коробок у моих знакомых как грязи.

Основное отличие коробок это передаточные отношения, внешне одинаковые и шрусы мне подошли от 3х литровой (без LSD)

Если верить мануалу то циферки примерно такие:

Передаточные отношения (в скобках на коробке от двигателя 2.0 л)
1-я передача
1 : 3.2857 (1 : 3.2857)
2-я передача
1 : 1.8500 (1 : 1.8500)
3-я передача
1 : 1.2727 (1 : 1.2727)
4-я передача
1 : 0.9545 (1 : 0.9545)
5-я передача
1 : 0.7959 (1 : 0.7330)
Задняя передача
1 : 3.4286 (1 : 3.4286)
Главная передача
1 : 3.8235 (1 : 4.4706)

Максималка упадет, но зато разгон должен быть еще бодрее, правда увеличится и расход. (как оказалось позже городской ритм это 1ая — 3тья и сразу 5тая)

Ну а дальше дело не хитрое 100 раз проделанное (=

Заодно избавился от демпфера сцепления (такой змеевик который делает нажатие на педаль более мягкое, чтобы нога не чувствовала вибрации от крутящейся корзины сцепления (бизнес класс что уж там) к слову такая фишка встречается и на слильвиях )
Я до конца даже не понял как он работает и как его правильно прокачивать (там имеется второй штуцер сверху на левой чашке) в мануале про это тоже умолчали.

В общем правильным решением было выкинуть его из системы заменив жигулевской трубкой с максимовскими штуцерами (спасибо моему другу за развальцовщик трубок который он мне одолжил, за 5 минут я изготовил нужную мне магистраль)

Теперь все просто и без заморочек Главный->Рабочий

И прокачал все это дело мотоциклетной тормознухой (=

После сборки прокатился и понял разницу, машина начала разгонятся намного бодрее правда щелкать передачи нужно в 2 раза чаще (=

Разбираем все что видим, весь пластик, корпус фильтра, акум, снизу откручиваем балку (болт подушки двигателя которая расположена ближе к моторному щиту, откручивается из колесной арки длинным воротком) далее все что весит на поворотном кулаке, кроме тормозного диска (=

Немного отвлечемся на подушку, она активная, с моторчиком внутри который после 2000 оборотов делает подушку жестче, для уменьшения вибрации — комфорт видите ли (=
У многих людей были случае КЗ где-то возле или в самом моторчике, отчего сгорали мозги, в арабской проводке и мозгах такой фишки нет (=

Вернемся к делу, автомат давай до свидания!

Мотор без коробки, виден сальник коленвала в оправке, не так сильно и тек, но раз уж купил… (=

В перерыве гайкокручения отвелкся на электрику

Разъем араба синий и узкий

И вся моторная коса

Родной европейский справа

Блок управления коробкой — чем то похож на арабские мозги (=

Вернулся к жестяным работам и добил сальник

Сажал на вот такой герметик (им пользуются официалы)
Рядом резьбовой для болтов маховика (=

Просверлил и закрепил педаль сцепления, заодно махнул и педаль тормоза, все почти на месте

И главный сцепления на моторном щите, от оригинала скосил на 5мм (=

Nissan Maxima QX 1996, 200 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 6

Привет! А что с мозгами КПП делать? Можно просто свапнуть коробку и оставить мозги от автомата? А то ты показал фотки компов, но не сказал, что с ними сделал…

В моем случае там жесткая заморочка была… (=
А вообще все просто, берешь мозги от араба с моторной косой и все ставишь в замен своего ( т.е. свою проводку с мозгами долой) для гарантии сверь разъемы под капотом (где стыкуется моторная коса с автомобильной проводкой) я про это как раз писал.

если пружина вылезет обратно целым можно вынуть или новый нужен будет

Да в принципе можно, я про маленькую пружинку вокруг самого сальника которая прижимает его к колену, главное заметить если она вдруг соскользнет (=

Да в принципе все довольно просто, его оправку держит 3 болтика под ключ на 10, сама оправка сидит (по моему) на 2х направляющих с краев, самое сложное на мой взгляд было затолкать полукольцо не снимая поддон, пропихивал тупой отверткой и всем что попадалось под руки, предварительно смочив вд-40 (= и самое главное в момент посадки сальника следи за пружинкой на нем, можно не заметить как она слезет на само колено.

В замене заднего сальника коленвала есть"подводные камни"или просто все?А то тоже собрался менять а всей процедуры не знаю

zxbxt

Всем привет. Вопрос может кто знает, можно ли поставить на maxima a33 двигатель vq25det, взамен vq20de. Уж очень хочется такой двигун ;)

realmen

кончно можно! но гиморно

nissan primera p10 sr18di Fwd 110 л.с. продано
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 190 л.с продано
nissan stagea wgnc34 RB25DET 4wd 280 л.с. продано
nissan laurel e-gnc34 RB25DE 4wd 190 л.с. продано
nissan gloria my33 VQ25DE Rwd 190 л.с. продано
nissan presage tnu30 qr25de 4wd 165 л.с. продано
nissan stagea wgnc34 RB25DET 4wd 280 л.с. MT продано
nissan cedric wagon wpy30 vg30s rwd 125 л.с. продано

Bemep

на максиме вроде передний привод
значит и двиг расположен поперечно
а 25-й - полноприводный и продольный
так что даже если и впихнешь то с таким гемором.. что проще Стейджу купить и не насиловать мозХ

NM35 AXIS
ex P10 2.0eGT

Очень злой модер.

realmen

zxbxt

А разве они не схожи по подушкам с vq25de. По крайне мере от цифры 32 vq25de встает в максимку 33. Или не париться и поставить vq35de.

realmen

zxbxt

realmen

шли, но только там отличия по подрамнику и коробка явно другая.
там еще, кстати они были на ручке! %))
только где ты возмешь такой комплект непонятно

zxbxt

realmen

тебе же ответили грамотно, что максима переднеприводная, а мотор заднеприводный + расположение совсем другое. Если хочешь постоить заново машину - флаг в руки и не забудь прикупить коробку, подрамники, проводку, мозги, карданы, диффиренциалы, и заднюю подвеску впридачу %)
бюджетнее и эффективнее всего поставить трешку на передний привод больше не нужно.

zxbxt

r20xm

Помогу расставить точки над I

VQ25DET - выпускался только в продольном исполнении. На блоке другие крепления под подушки, нет места для крепления подвесного подшипника правго привода, заход стартера со стороны шкива КВ, а не со стороны КПП, другие отверстия под крепление КПП. Навесное расположено по-другому - кронштейны разные. Система охлаждения - совершенно по-другому все расположено. Масляный фильтр упрется в правый привод. И т. д.
Если это для тебя не проблема, то вперед на мины )))

VQ25DE - подойдет только от авто с поперечным расположением движки. Припоминаю только Цефиро. Так как у тебя Максима А33, то не забудь прикупить вместе с движком мозги и косу. У 33-х VQ все отличается от 32-х

VQ25DD - от Цефиры А33. тоже пойдет, но геморойный движок тем, что есть ТНВД. Обязательна замена могзов и косы.

VQ30DE - запросто встанет от Максимы, Цефиры, Presage, Bassara. Только от поперечнорасположенных движков. Коса и мозги - под замену.

VQ35DE - ставился на американские Максимы, Финики I35 в 33-м кузове. Еще вроде на Альтиму, но какой точно кузов, не припомню. Крепления ДВС и КПП полностью совпадают с VQ20, 25 и 30 от всех поперечнодвижковых Ниссанов с VQ. Также подойдет с Presage в 31 кузове и Мурано. Коса и мозги - под замену.

Самый целесообразный вариант - VQ30DE. В идеале от Максимы А33.

VQ35DE поперечного расположения сложно найти дешевле 100 - 120 тыс руб (цены Владиковские). В Москве я вообще не могу найти (дистанционно). Нужно поездить по разборам и глазками посмотреть.

Коробка тоже нужна от 3.0, коса, мозги двигателя, дроссель, впускной коллектор, левый привод, выпускной коллектор. Стартер, генератор, насос ГУРа, компрессор кондея можно оставить от 2.0.
Есть полный свап 3.0, если что.

80 без навесного, которое можно от 2.0 оставить. Коробка с блокировкой lsd, ГРМ на двигателе заменен, масло не жрёт, не стучит, не дымит.

Александр, от 2.0 коробка долго не проживет. Да и не комфортно будет ездить с другим передаточным числом.

Алексей, со стаги ты его не поставишь на максиму, ты мне покажи этот мотор для поперечного расположения.

Алексей, ясен что он для продольного расположение, это сложнее да, но на максиму уже свапали такой движок, только 30det

Алексей, там вроде не один человек уже ставил и да, он тоже для продольного расположения. Только я не пойму, а почему действительно не ставил никто vq25det? Он так то покруче будет. Знаю что на скале vq25dd меняют спокойно на 25det.

Алексей, да вроде не особо. С Владика даж дешевле чем vq30de. З.Ы. да, посмотрел, достаточно редкий. Только на стаги ставился.

Михаил Бергер ответил Алексею

Михаил, Да ты чё, серьёзно? Незнаешь лучше помолчи. Ты глаза разуй и посмотри где у него коллектор и что с ним делать, с проводами тоже колхозить, там как минимум 4 фазовращателя, со впуском тоже колхозить, а он такой поддон меняешь и погнали. Я свапов в своей жизни поделал уже и скажу так, нахуй оно надо, неблагодарное это дело.

Михаил Бергер ответил Алексею

Михаил, я все эти тонкости знаю прекрасно, мне ненужно в уши вкручивать, для меня это не сложно и понятно, а тем кому вы предлагаете на него свапаться это непосильно Не только физически, так ещё и финансово. Они вас послушают впрягутся в эту кашу, в итоге сами без колёс и машину на разбор. Вы думайте о чём говорите. Я думаю по факту в группе не более 10 человек способных провернуть такой свап самостоятельно, а вот посоветовать сидя на диване это остальная масса.

Михаил Бергер ответил Алексею

Алексей, ты сам то к творожной массе относишься :) человек, который идёт на свап с атмо на турбо должен быть изначально готовым к последствиям. Не надо отговаривать людей, впихивают невпмхуемое куда угодно, а тут соплатоплатформенный агрегат, с другим навесным поставить не можем, о-ля-ля. :) если берешься за свап, то и комплект должен быть полный

Михаил, должна быть голова светлая и руки расти откуда надо. Я ещё раз повторю, для меня такой свап сделать нет проблем, но и желания уродовать машину тоже нет.

Читайте также: