Свап мкпп ауди 100 с4
мкпп-6 вместо мкпп-5 на 100(45) 2.0 115л.с. 92г.в.
Собственно интересует можно ли поставить мкпп-6 с дизельной ауди или какую другую? А то при 100км/ч 3000об/мин для меня многовато хотелось бы чтобы обороты были на 120км/ч гдето 2000-2400об/мин.
Думаешь немцы - дебилы?
У дизеля крутящий момент что на низах, что на верхах - высокий! Думаю стОит выбросить эту мысль из головы.
AUDI™ 100 С4 2.3Е 1991 ААR, МКПП
Wauzzz4azmno25252
Да прибудет с вами сила!
Вот как раз таки наоборот. Чем в более узком диапазоне оборотов максимальный крутящий момент и мощность, тем болшее количество передачь нужно чтоб реализовать этот момент и мощность.
Вот и крутиться мысля вокруг этих малых оборотов. Хочу чтобы движок медленнее крутился. Интересно а какие "пердаточные" в дизельных МКПП?
ROMARIO писал(а): Собственно интересует можно ли поставить мкпп-6 с дизельной ауди или какую другую? А то при 100км/ч 3000об/мин для меня многовато хотелось бы чтобы обороты были на 120км/ч гдето 2000-2400об/мин.
дизель обладает большей мощностью при меньших оборотах. Передаточные числа коробки передач расчитаны и разработаны в соответсвии с мощностью двигателя и массой машины.
Если вы установите эту КПП, то многократно возрастет нагрузка на двигатель, тут как следствие повышенный износ и не исключено увеличение расхода топлива.
Так что же все-таки будет
я думаю, проще поставить кпп от более мощного бензина, без фанатизма конечно, получишь уменьшение числа оборотов при заданной скорости. Да и сцепление придется менять, так как шлицевая первичного вала у бензина и дизеля разная бывает.
ROMARIO писал(а): Собственно интересует можно ли поставить мкпп-6 с дизельной ауди или какую другую? А то при 100км/ч 3000об/мин для меня многовато хотелось бы чтобы обороты были на 120км/ч гдето 2000-2400об/мин.
дизель обладает большей мощностью при меньших оборотах. Передаточные числа коробки передач расчитаны и разработаны в соответсвии с мощностью двигателя и массой машины.
Если вы установите эту КПП, то многократно возрастет нагрузка на двигатель, тут как следствие повышенный износ и не исключено увеличение расхода топлива.
Так что же все-таки будет
я думаю, проще поставить кпп от более мощного бензина, без фанатизма конечно, получишь уменьшение числа оборотов при заданной скорости. Да и сцепление придется менять, так как шлицевая первичного вала у бензина и дизеля разная бывает.
По сссылочке прошел и прочитал. Спасибо. Все понял. Осталось понять какую бензиновую коробку поставить чтобы при 120км. в час на тахометре было около 2000-2400об. в минуту?
audi100 2.8 AAH Avant Qwattro 92, подарок жене
audi100 1.8 SH 87 ушла к другу
Audi100 avant 85 1.8 ds продана
Audi100 avant qwattro 88 2.2 ku+ГБО, ставлю морду v8
Audi100 2.3 AAR qwattro 91,спас от чермета
если она есть конечно. че ее не поменять то, дело то плевое. Полный разбор коробки, плюс дефектовка, плюс новые какие нибудь компоненты и еще там что вылезет . да еще и накосячить по незнанию. ну если заняться больше нечем
ROMARIO писал(а): Собственно интересует можно ли поставить мкпп-6 с дизельной ауди или какую другую? А то при 100км/ч 3000об/мин для меня многовато хотелось бы чтобы обороты были на 120км/ч гдето 2000-2400об/мин.
дизель обладает большей мощностью при меньших оборотах. Передаточные числа коробки передач расчитаны и разработаны в соответсвии с мощностью двигателя и массой машины.
Если вы установите эту КПП, то многократно возрастет нагрузка на двигатель, тут как следствие повышенный износ и не исключено увеличение расхода топлива.
Так что же все-таки будет
я думаю, проще поставить кпп от более мощного бензина, без фанатизма конечно, получишь уменьшение числа оборотов при заданной скорости. Да и сцепление придется менять, так как шлицевая первичного вала у бензина и дизеля разная бывает.
По сссылочке прошел и прочитал. Спасибо. Все понял. Осталось понять какую бензиновую коробку поставить чтобы при 120км. в час на тахометре было около 2000-2400об. в минуту?
наверное такое число оборотов не получить тебе, так как нужно что бы сошлись воедино несколько условий типа: посадочное место КПП, шлицы первичного вала (или диск менять с корзиной), тип кулисы. Я думаю надо взять КПП от более мощного мотора процентов на 15-20, получишь снижение оборотов на пятой где то 200-300 об. мин. А иначе, если все таки умудришься воткнуть какую нить от 2.8 (например) и будешь ездить на 3-й передаче так как дрыгатель твой не вытянет. как то так я думаю. у кого какие мысли на этот счет ?
подписи для форумов AUDI 100/C4.AAD.2.0L/январь 5.1/1991.AXP
PASSAT12 писал(а): если она есть конечно. че ее не поменять то, дело то плевое. Полный разбор коробки, плюс дефектовка, плюс новые какие нибудь компоненты и еще там что вылезет . да еще и накосячить по незнанию. ну если заняться больше нечем
о каком полном разборе идет речь то??
скинул заднюю крышку и пару шестеренок поменял.
нет ну на диване к верху жопой всяко легче
заодно для профилактики салники поменять
затраты: 50-100 прокладка
200-400 сальники(все 4)
и максимум день работы с пивом
audi100 2.8 AAH Avant Qwattro 92, подарок жене
audi100 1.8 SH 87 ушла к другу
Audi100 avant 85 1.8 ds продана
Audi100 avant qwattro 88 2.2 ku+ГБО, ставлю морду v8
Audi100 2.3 AAR qwattro 91,спас от чермета
ну если уменьшение расхода топлива путем удлинения 5 передачи онанизм тогда зачем резину хорошую ставить
бензин нормальный лить
и масло вовремя менять
audi100 2.8 AAH Avant Qwattro 92, подарок жене
audi100 1.8 SH 87 ушла к другу
Audi100 avant 85 1.8 ds продана
Audi100 avant qwattro 88 2.2 ku+ГБО, ставлю морду v8
Audi100 2.3 AAR qwattro 91,спас от чермета
Вот не понимаю людей х..ей страдают. Почему не устраивает? Че арет сильно движка или что? Раз инженеры немецкие совместили этот двиг и КПП значит так надо. Они же там не в лотерею играют. Если на 5передаче при 100ке у тебя 3000оборотов, значит двигателю так надо этому. Не нравится покупай другую машину. У меня на 80ке КПП AKM было при 3000об и 5передаче 130км/ч, да приятно и нравилось. На 100ке при 3000об и 5 передаче КПП AXG 120км/час, чуть не привычно, но привык за то на 5 передаче на гашетку откликается лучше, по трассе чтоб на обгон пойти реже пониженную втыкаю. Незнаю думаю это все ананизм с КПП. Купи другой аппарат
С чего взял что это так? У нас расход от оборотов зависит или от велечины открытия дросселя? Мат часть учи. Ты если едешь на 5 втыкаешь 4 не меняя положение гашетки, у тебя обороты увеличатся и думаешь расход возрастет?
всем привет! в тех теме отписатся не удаётся, скажу сдесь! вобщем дело в следующим, приобрёл в апреле замечательный авто, в скором времени автомат начал пидарить по страшному и в итоге умер, не стал заморачиватся с ремонтами и покупками дрругих СТАРЫХ автоматов, решил переставить на руку, поменял много всего, самое страшное на мой взгляд это замена педального блока и проблемма с коленом которое пришлось укорачивать, вобщем авто на ходу всё в порядке, но есть вопрос на любой передачи( стоит 012 5ти ступенчатая) при разгоне до 3-3,5 оборотах авто как то перестаёт разгонятся, пропадает тяга и очень очень плавно продолжаем разгон дальше, включаем повышенную передачу и снова появляется бешеная тяга и опять до определённых оборотов а потом бесячая плавность, такое впечатление что проскальзывает сцепа, но это не так, вопрос к бывалым, в чём собственно дело?
Такой хернёй не много народу занимается. А после подобных наездов разоряться перед тобой вообще никакого желания не возникает.
Пожертвовав свободой ради безопасности, потеряешь и то, и другое.
Бенджамин Франклин.
Citroёn C4 Grand Picasso Exclusive 1.6THP
Я таким не занимался но проблему визу в следующем:
раньше ЭБУ мешал смесь исходя из того что авто на автомате, по одним алгоритмам, теперь под ручку эти алгоритмы не подходят. Тут ещё вопрос что ты натворил с электрикой от коробки. По идее тепрь нужны мозги от механики.
MaLeR писал(а): Такой хернёй не много народу занимается. А после подобных наездов разоряться перед тобой вообще никакого желания не возникает.
OlegF2D писал(а): Я таким не занимался но проблему визу в следующем:
раньше ЭБУ мешал смесь исходя из того что авто на автомате, по одним алгоритмам, теперь под ручку эти алгоритмы не подходят. Тут ещё вопрос что ты натворил с электрикой от коробки. По идее тепрь нужны мозги от механики.
спасибо Олег! проводку от автомата, гермитично заматал и сунул в лонжерон, на механике стоит многофункциональный разъём, что это, за что он отвечает? мозг не менял тоже,говорят можно настоить впрыск каким то образом, в Питере делают на южном маршале.
в данном случае всё совсем наоборот, двигатель упраляет АКПП, обратной связи тут нет, ищи проблему в другом, я занимался такой переделкой и всё работало на ручке также как и на АКПП
astonmartin писал(а): в данном случае всё совсем наоборот, двигатель упраляет АКПП, обратной связи тут нет, ищи проблему в другом, я занимался такой переделкой и всё работало на ручке также как и на АКПП
Ну если человек с опытом такой переделки так говорт, наверное он прав.
Вообще возможно этот косяк у тебя был и на автомате но ты его не замчал, прото на механике такие вещи сильнее чувствуются.
Так что реально ищи косяк в системе впрыска.
у тебя проблема в впрыске. Ранше автомат стоял,после смены на ручку никаких вялых разгонов не наблюдалось.Там после определеных оборотов бензуса прыскать должна больше.
спасибо всем! вобщем нужно копать впрыск, форсунки может почистить или поменять, сам впрыск как нить настраивается? я незнаю с какой стороны к нему подходить, один раз на 124ом пытался разобратся, но тут даже регулировочного винта нету.
Чилиец привет, у меня тоже сотка 2.3 мех. впрыск раньше стоял автомат, сейчас механика от дизеля проблем нет
привет Серёга! , у тебя впрыск стоял от автомата? а сейчас от дизеля? или кпп от дизеля? немного не догнал извини!
В корзине пусто!
Быстрый поиск
комплект запчастей для перевода с автоматической коробки переключения передач на механическую коробку переключения передач с АКПП на МКПП для автомобиля 100 с4 а6 с4 объем двигателя 2,5 литра ААТ АЕL турбодизель TD Audi c4 a6c4 aat ael
Купить омплект запчастей для перевода с автоматической коробки переключения передач на механическую ..
АКПП Renault Megane 2 СВАП
АРТИКУЛ 080109 АКПП Renault Megane 2 СВАП АКПП Рено меган 2 КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОДА С..
СВАП Seat Alhambra Volkswagen Sharan 2.0 TDI BRT АКПП МКПП 6-ТИ
СВАП КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПЕРЕВОДА АВТОМОБИЛЬ С АКПП НА МКПП (шестиступенчатая коробка переключения передач)..
Свап комплект 1.4 1.6i Volkswagen Golf 4 Skoda Octavia Tour Bora Audi a3
Свап комплект запчастей для перевода автомобиль с автоматической коробкой переключения передач на ме..
Свап комплект 1.4 1.6i Volkswagen Golf 4 Skoda Octavia Tour Bora Audi a3 DUW
Свап комплект 1.4 1.6i Volkswagen Golf 4 Skoda Octavia Tour Bora Audi a3 DUWДополнительные фото можн..
СВАП комплект Audi 100 C4 2.3i aar
СВАП комплект запчастей для перевода автомобиля с автоматической коробкой переключения передач на ме..
СВАП КОМПЛЕКТ Audi 100 C4 Audi A6 C4 2.3i
СВАП КОМПЛЕКТ Audi 100 C4 Audi A6 C4 2.3i СВАП комплект запчастей для перевода автомобиля с АКПП ..
Свап комплект Audi A4 B5 1.6i Volkswagen Passat B5 АКПП МКПП
Свап комплект Audi A4 B5 1.6i Volkswagen Passat B5 АКПП МКППСвап комплект запчастей для перевода авт..
СВАП комплект AUDI A4 B5 VOLKSWAGEN PASSAT B5
СВАП комплект AUDI A4 B5 VOLKSWAGEN PASSAT B5 VOLKSWAGEN PASSAT B5 GP КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ПЕРЕ..
СВАП комплект AUDI A4 B5 VOLKSWAGEN PASSAT B5 VOLKSWAGEN PASSAT B5 GP
КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОДА АВТОМОБИЛЯ С АКПП НА МКПП ДВИГАТЕЛЬ 1.9 TDI 1.6i 1.8i 1.8t 2.0i&n..
СВАП комплект Mitsubishi Lancer 9 с АКПП на МКПП
Свап комплект запчастей для перевода автомобиль с автоматической коробки переключения передач на мех..
Свап комплект запчастей Audi A6 C4 Audi 100 C4 2.5 TDI AEL AAT ABP
6-ступенчатая коробка переключения передачКомплект запчастей для перевода автомобиля с автоматическо..
Свап комплект запчастей Hyundai elantra III XD АКПП МКПП
Свап комплект запчастей для перевода автомобиля с АКПП на МКППВыжимной подшипник в комплекте дефектн..
Свап комплект запчастей passat b3 passat b4 Volkswagen с АКПП на МКПП
Комплект запчастей Volkswagen passat b3 Volkswagen passat b4 для перевода автомобиля с АКПП на МКППВ..
СВАП комплект запчастей Renault Scenic 2 1.6i
Комплект запчастей для перевода с АКПП на МКПП Renault Scenic 2 2006 года выпуска для двигателя k4m ..
Читайте также: