Сузуки свифт свистит ремень генератора

Обновлено: 21.04.2025

Pocomaxa

Продвинутый новичок

Извиняйте, браццы, сразу не отписался..
Подтянул я ремень на генераторе. Даже нижний болт откручивать не пришлось. Освободил генератор сверху, сдвинул генератор, закрепил. Свист пропал сразу.

Samael

Бывает здесь

Подтянул я ремень на генераторе. Даже нижний болт откручивать не пришлось. Освободил генератор сверху, сдвинул генератор, закрепил. Свист пропал сразу.

У меня тоже по весне начал свистеть, что просто ахтунг. Так же подтягивал ремень генератора. Свист пропал но когда включаешь кондер то первые несколько секунд адский свист а потом пропадает и дальше норм.
У меня ещё плохо что ремень не родной. Не нашёл подходящего и поставили ремень который больше буквально на пару зубцов. Не делайте так. У меня генератор сдвинут до предела уже по креплению сверху.

kaveo

Бывает здесь

Генератор и кондиционер на разных ремнях висят, вроде. У меня генераторный свистел при включении света, например. Зубцов там никаких нет в любом случае.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Да, на разных ремнях.
Про зубцы, видимо, имелось ввиду количество канавок продольных, а не поперечных зубцов.

Samael

Бывает здесь

Зубцы значит на том ремне который на кондер идёт. А на генератор у меня натяжка в максимум уже. Вобще эти свисты ремней какая то прям болячка у лиан.

Игорь Шлома

Наш человек

KASiK

Мудрец

Зубцов на ремнях для Лианы нет и быть не должно. Ремни ручейковые! Маркировка начинается на 4PK , т.е. 4 канавки продольные.

kaveo

Бывает здесь

У меня свистел практически новый ремень генератора марки TF. Поставили в сервисе без спроса. Есть мнение, что он просто плохой. Второй ремень Gates, он старше и проблем нет. Генераторный поменял на Bando, свист пропал.
Не исключено, что причина этой болезни в качестве большинства ремней в продаже. Глупая экономия, учитывая сложность замены.

sav liana

Местный

6 Май 2015 269 90 28 Мос. ст. Силикатная Езжу на . Liana, седан, передний, 2007, 1,6л M16A, МКПП, ~100 000 км

У меня была проблема страшнее, проскальзывание без свиста!
(приводило к беззвучному падению напряжения)
т.о. проскальзывание ремня генератора надо фиксировать по падению напряжения при нагрузке.
. к вопросу о вольтметре.

philing

Бывает здесь

Похоже на такую же ситуацию. Ремни заменил на днях. Вчера завелся со свистом, потом проехал около 15 км и зажглись лампы ABS, AirBag. Выключил всё, что мог - лампы погасли, но в пробке на оборотах ниже 1000 стала загораться лампа аккумулятора. При наборе оборотов снова гасла.
Поехал в сторону дома(
Вставил розетку с индикацией в прикуриватель - сначала показывал 12.2, через какое то время 11.9.
На следующий день завёлся с ещё более сильным свистом, лампа не горит, зарядка идёт - показывало 14.2
В сервисе работала другая бригада, не та, которая меняла ремни - один мастер сказал, что ремни натянуты якобы, подтягивать смысла нет. Может дело в роликах.
Через несколько дней вернусь туда, с другой бригадой пообщаюсь.
По возвращению домой прибор показывал 12.8
Похоже, что лучше никуда не ездить несколько дней в такой ситуации.

Ветеран

repze

Technology Specialist, Lianaвод третьего разряда

13 Июль 2013 1,276 1,125 113 40 [Тула-Серпухов] Езжу на . SUZUKI LIANA II sedan 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в., 2WD-МКПП М16А, серый металик
SUZUKI LIANA II wagon 2007г.в 2WD-МКПП М16А белая

Друзья, у вас пробеги то какие, не думаете что тупо подшипники пора заменить либо диодный мост, я пару недель назад разбирал гену, тоже свист утром был, в итоге гена клинил полностью, крючом не провернуть.
Заказал подшипники, разобрал, не подходит ни один(брал аналоги), в итоге снял подшипники, вскрыл, промыл набил новую смазку (кстати сепараторы в них пластиковые) установил назад вроде пока все ок.
Но осмотр показал возможно потребуется замена диодного моста.
Заодно заменил щеткодержатель
(UTM HN3673A щёткодержатель генератора) заменитель подходит как родной при цене 125 рублей.
Новый гена примерно 6000р, так что думаю если будут проблемы просто куплю новый а старый оставлю на запчасти.

heorhi

Проходил мимо

У меня такая проблема.Начал свистеть ремень в основном на холодную(Оригинальный) на пробеге 70 тысяч,поменяли но проблема опять вылезла через 20000 км.+появился шелест который усиливается когда включаешь обогрев заднего стекла или фары ,что отчетливо слышно на холостом ходу,но когда выключаешь становиться лучше.Может это ролик или подшипник? Их я не менял! Suzuki Swift 2008 1328 куб. Бензин. Помогите,может кто-то менял и знает что именно нужно заменить чтобы все работало тихо как и раньше! Заранее благодарен!

Шурик_

Свой в доску

Ролика там нету - натягивается генератором.
Шелест такой же как был на старом ремне? старый меняли когда уже начал шелестеть?
Попробуй для начала подтянуть ремень.
Но и подшипники генератора могли издохнуть, ага.
Возможна также такая экзотика как износ шкивов если пробег на самом деле не 90 тыс.км.

serega_ud

Продвинутый новичок

Kostik79

Продвинутый новичок

На самом деле там два ремня. Один на компрессор кондиционера (он с роликом натяжения), второй на генератор-помпа(натягивается генератором).
Свист и шелест ремня отличить не сложно от визга ролика натяжителя.
Например, можно взять палку деревянную, приложить ее на работающем двигателе одним концом к ролику, другим через ладонь к уху. Только аккуратно это надо делать))) Если ролик, то этот звук будет отчетлив. И так можно к генератору тоже, там иногда подшипники могут гудеть. Старый дедовский способ.
А самый простой - это подтянуть ремень генератора.

heorhi

Проходил мимо

Согласен на 100 процентов! И все таки покупать желательно оригинальный!И мастер который менял мне ремень сказал,что он натягивается не совсем генератором,а там какой то специальный то ли болт то ли винт, вот как то так![DOUBLEPOST=1429442312,1429442147][/DOUBLEPOST]Спасибо всем за советы , большое.

vova65

Сузуковод со стажем

Ответ: свист ремней - замена?

Привет.
У нас установилось стабильно тёплая погода.Один Ремень(кондея) заменил из за его трещин и рассыпания .В последние дни слышу как присувствует со стороны ремней (думаю гениратора) глуховатый слабый звук и через 1-2 мин изчезает, ремень тоже немного в трещинках, но натянут хорошо.Попырскал WD-40 --- никакого результата. Можит это где подшипник уже накрываеться или ремень всётаки. Чешу репу.

Видимо от Вас ответа недождаться

Поехал сегодня в сервис,сменили треснутый от Гениратора ремень на оригинал,зараза дорогой- 80$, Увы результат Нулевой по прежнему поскрипывает.Сняли снова ремни и оказалось,что Поднипник водяной помпы начинает издавать постороние еле заметные шумы.Но вода из под помпы не капает
Что посоветуете стоит ли сменить на данном этапе помпу или ещё подождать и когда вообще у помпы критичный момент?

Shpongle

Профи

Ответ: свист ремней - замена?

wd40 не смазка! ни в коем случае нельзя ею смазывать ибо она наоборот вытесняет смазку!

ХулиGAN

Guest

Ответ: свист ремней - замена?

это нужно производителю заявить:hilarious:

Итак, WD-40:
- вытесняет влагу и образует защитный барьер против сырости;
- защищает от коррозии даже в самых экстремальных условиях;
- смазывает детали не оставляя жирных или липких следов;
- проникает в механизмы, освобождая заржавевшие части;
- легко удаляет жир, битумные пятна или остатки клея.

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: свист ремней - замена?

Shpongle,
Оскорблять форумчан непозволительно.
Блок 3 дня.

ХулиGAN

Guest

Ответ: свист ремней - замена?

Давно пользую поликлиновые ремни Dayco уже на 4-й машине, ни разу не было проблем, на esteem там правда один ремень на всё, отходил больше 150 т/км, и еще бы можно было оставить, но так как замена в полевых условиях крайне затруднительна, решено было не ждать сюрприза.

Вложения

vova65

Сузуковод со стажем

Ответ: свист ремней - замена?

Не знаю как у Вас , но за ремень BANGO ,который идёт на гениратор уплатил не мало кровных с работой в сервисе 115$как мне кажиться Дороговотый ремешёк оригинал.

misha82

Местный

Ответ: свист ремней - замена?

это нужно производителю заявить:hilarious:

все это чушь кроме предпоследнего пункта
ВД-шку надо использовать только чтобы гайки закисшие откручивать.
Например "вытесняет влагу[/B] и образует защитный барьер против сырости"
ну может как-то и вытесняет - прямой ложью это назвать нельзя. Но спрей размораживатель с силиконовой смазкой и летучими соединениями делает это в 100 раз лучше.
Кроме того если попробовать побрызгать вд-шкой личинки замков, и она попадет на кузов, то потом налипнет останутся такие пятна, что затрахаешься оттирать.
А в подшипниках используется вообще густая смазка, для них вд-шка просто смерть, т.к. она литолы вымывает, а собственных смазывающих компонентов хватит на неделю работы.

ХулиGAN

Guest

Ответ: свист ремней - замена?

я использую WD-40 только в R/С модели и только после мойки в чтоб не ржавели узлы ходовки.
И меня интересует в первую очередь именно первый пункт, у каждого свои взгляды на неё.

AlexsandrSA

Местный

Ответ: свист ремней - замена?

Victor23

Профи

Ответ: свист ремней - замена?

в этой теме, если всё прочитать - всё есть

Shpongle

Профи

Ответ: свист ремней - замена?

решил попробовать для борьбы со свистом вот что: снять ролики и обработать их азотной кислотой - чтобы полировку стравить. по результатам отпишусь.

Trezvak

Продвинутый новичок

Ответ: свист ремней - замена?

Сегодня заменил ремни помпа+генератор Gates 4PK833 - 287р. и гур и кондея Gates 4PK1013-336р, все подошло без поблем, пока не свистит).
До этого ничего не свистело и не шуршало, пробег 96 000тыс. Работа обошлась в 1000р. Кто из одинцовского района могу подсказать сервис , специализирующийся только на Suziki / Subaru.

Hawk81

Бывает здесь

Ответ: свист ремней - замена?

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: свист ремней - замена?

Hawk81,
Trezvak,
В личку.

Ser150

Местный

Ответ: свист ремней - замена?

John51

Редкий гость

Ответ: свист ремней - замена?

свист ремней, похоже фишка для сузуки. владел Свифтом, на нем к 35 тыс пробега, начал ремень генератора подсвистывать в мокрую погоду , сейчас Лиана, таже история, правда только пробег около 50 тыс. у знакомого Игнис и таже история, после замены ремень 10тыс отходил, а потом опять как чуть сыро, при включенных фарах и кондее время от времени подпевает)))

Victor23

Профи

Ответ: свист ремней - замена?

я на свифте праворуком 50 тыс проехал (с 60 до 110)
ремни были родные еще с японии,
ничего не свистело ни разу
(хотя на замену были куплены и пролежапи два года)

на лиане свистело пока генератор не поменял,
потом подтянули разик после замены, и все стихло.

Shpongle

Профи

Ответ: свист ремней - замена?

все сделал - свист пропал! поставил машину на вторую передачу, намочил мин.вату засунутую в пластмассовую трубку, в смеси соляной и азотной кислот и "выжал" эту смесь на ролик генератора - смесь потекла вниз на ремень. потолкали вдвоем машину туда-сюда чтобы ремень прокрутился несколько раз и таким образом смочил все ролики. подождали порядка 3-4 минут, потом - мойка двигателя и в особенности генератора керхером. при этом тоже надо потолкать машину туда-сюда чтобы хорошо смысть остатки кислоты. в итоге поверность роликов стала чистешая и без полировки. я пока даже ремень не менял (кислота по идее разъела немного) - но свист пропал. плюсы метода - ничего ненадо снимать, все делается быстро. минусы - обязательна неотложная тщательная мойка крехером чтобы случайные капли кислоты не разъели кузов.

В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.

Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.

В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.

Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста?

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его "подтяжкой". Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.

Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.

В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.

Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых "ручейков") называются – поликлиновые.

Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.

Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.

Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:

Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
Плохое качество или износ ремня;
Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
Несоосность шкивов.

Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.

Как устранить свист ремня генератора

Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.

При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:

Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора. О том, как правильно проверять степень натяжения ремня генератора мы писали здесь.

Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.

При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.

Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.

Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается "восьмеркой", то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.

Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.

Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.