Сузуки свифт дергается при трогании
lenoc
Редкий гость
Машине 2,5 года проблем не было. Последние 3 месяца начались проблемы. Машина началась дергаться. С утра после прогрева при движении, в пробке есле еле двигаешся или при остановке на светофоре когда притормаживаешь, а она все равно дергаешся пока машину не поставишь на нетралку. У меня коробка робот. Делали диагностику ощибок не читалось. Думала проблема в масле поменяла все равно такая же хрень. Всю голову себе сломала.
RAMZES
Авторитетный сузуковод
13 Август 2006 2,517 1,035 113 37 МСК Езжу на . Baleno 4*4, 1.6, wagon, 1999 -продал Liana HB 2007 перпривод продал, TLC-HJ60 продал, Lancer продал. И наконец Джимник!
Ответ: Требуется совет.
Машине 2,5 года проблем не было. Последние 3 месяца начались проблемы. Машина началась дергаться. С утра после прогрева при движении, в пробке есле еле двигаешся или при остановке на светофоре когда притормаживаешь, а она все равно дергаешся пока машину не поставишь на нетралку. У меня коробка робот. Делали диагностику ощибок не читалось. Думала проблема в масле поменяла все равно такая же хрень. Всю голову себе сломала.
Ну во первых здравствуй!
Во-вторых давай заново рассказывай. что у тебя за машина, какого года и с каким пробегом покупала, где обслуживала. В общем с максимальным количеством подробностей.
Судя по некоторым деталям рискну предположить что у тебя Свифт-венгр. Тогда тебе лучше обратится в ветку посвященную свифтам (или SX-4, если я предположил неправильно).
lenoc
Редкий гость
Ответ: Требуется совет.
Привет! У меня Suzuki swift. Коробка робот. Машина 2007г Купила в декабре 2009г.с В автосалоне Москва каширское шоссе 61. с пробегом 55 000 км. Где обслуживалась не помню Если важно я посмотрю. В течении года как я ее купила поменяла только масло. Потому что проблем не было. Ездила на море все нормально было не дергалась. А потом вдруг откуда не возьмись головная боль. Начинаю трогаться с утра она рывками выезжает со стоянки. Потом вроде начинает ехать. Только стоит где нибудь остановиться начинает дергаться пока на нетралку не поставишь. Затем как начинаешь трогаться ей как будто что то мешает ехать она тормазит,а потом с дерганием начинает движение.
RAMZES
Авторитетный сузуковод
13 Август 2006 2,517 1,035 113 37 МСК Езжу на . Baleno 4*4, 1.6, wagon, 1999 -продал Liana HB 2007 перпривод продал, TLC-HJ60 продал, Lancer продал. И наконец Джимник!
Ответ: Требуется совет.
Ну похоже что тебе свечи пора поменять, может быть вместе с катушками, хотя последнее вряд ли. На сто процентов не уверен, у меня свифта не было.
Свой в доску
Ответ: Требуется совет.
Есть тут большая тема про роботов, почитай
SMITii
Редкий гость
Ответ: Требуется совет - машина дёргается?
Такая же проблема только после простоя(
На свечи мысль наводит
lenoc
Редкий гость
Ответ: Требуется совет - машина дёргается?
olginka
Проходил мимо
Ответ: Требуется совет - машина дёргается?
Всем привет! была такая же проблема, позвонили на станцию, сказали, что нужно срочно приехать и перепрограммировать коробку. что и сделали. теперь проблем нет. у меня Свифт 2008года.:thumbsup:
SunRay
Бывает здесь
Ответ: Требуется совет - машина дёргается?
У меня появилась такая же проблема.
Свифт - робот - 2008г.в.
Когда меняла сцепление, ребята сказали, что если машина дергается, необходимо отрегулировать сцепление. Регулировку можно сделать 2-3 раза, потом замена.
Прочитала здесь про перепрограммирование коробки, теперь в сомнениях про сцепуху.
Подскажите, кто сталкивался.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Требуется совет - машина дёргается?
каков пробег на текущем комплекте сцепления? Когда последний раз делали корректировку робота?
SunRay
Бывает здесь
Ответ: Требуется совет - машина дёргается?
Wintt, на новом комплекте пробежала около 40 тысяч.
Корректировка робота?? о_0
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Требуется совет - машина дёргается?
Корректировка - это типа перепрошивка. она же регулировка, она же настройка.
Когда последний раз выполняли?
SunRay
Бывает здесь
Ответ: Требуется совет - машина дёргается?
Wintt, Ни разу не делали.
Меняла сцепление, потому что износилось.
Скорости переключались с затормаживанием - вроде переключает, но зависает, обороты продолжали подниматься тысяч до 5, потом падала. До замены, на родном сцеплении в пробках вообще ни разу не дергалась.
Поехала к ребятам в сервис - разобрали, обалдели, спросили как доехала, сцепа стерлась и стала толщиной с лезвие. Заменили.
Вот проездила на новом почти 40 кусков, начала дергаться активно в пробках, если на нейтраль кидаю на подкате - клюет ппц.
Когда с парковки только отъезжаю тоже подергивается, иногда рывки резкие.
Заморочилась, вот решила узнать что и как..
Звонила в Гермес на ш.Энтузиастов:
Если машина гарантийная, то 2100, если нет, то 1600. Удивлена. моя еще гарнтийная..
X-Swift
Редкий гость
Хоть и по проблемам в Свифте есть отдельная тема, надеюсь меня поправят если что
Имеем - Свифт начала 2006 г., Венгрия, GLX, MTA, пробег 24900 км.
При пробеге ~ 24 000 км переключения передач, а особенно трогание, стало происходить жестко с явным ударом в трансмисси, такое ощущение, что диски смыкались и размыкались слишком резко. В результате имели - прыжки при трогании, прыжки при движении задним ходом, толчки при медленном движении. Причем отличия в поведении машины в сравнении с новой были явными, т.е. не просто особенности робота.
При ТО-1 25 000 у дилера проблема была озвучена. Диагноз - сбой программы управления коробкой (сцеплением). Почти дословно. Кстати, первая мысль была - вот он век высоких технологий!
Было сделано "обновление прошивки" (так сказали у дилера). По гарантии. Помогло. На вопрос "почему?" получил ответ примерно такого содержания - к 25 т. км такое бывает из частых нажатий газ/тормоз. ППЦ. На вопрос "а . если опять?" ответили приезжайте еще. "А если после окончания гарантии?" - "~450р." Сам процесс "прошивки" не видел, но часы в машине отстали на пару часов.
Но. помогло! Все стало как на новенькой. На пару недель. Сегодня рывки появились опять, причем это уже похоже на судороги, достаточно слегка нажать на газ в D и отпустить, и машина судорожно дергается увеличивая силу рывков уже без водительского участия вообще, нажатие на тормозз помогает слабо. Переключение в нейтраль решает проблему - размыкает сцепление. Такая же фигня с движением задним ходом. К сожалениею в 22:00 все дилеры уже спали, на форуме также не удалось найти похожих описаний проблемы. Машинка гарантийная и завтра к дилеру.
Сорри за длинное изложение, может кому пригодиться, хотдеюсь, что нет. После решения проблемы отпишусь.
Муж хозяйки желтого Свифта
X-Swift
Редкий гость
Проблема решилась повторной перепрошивкой блока управления трансмиссией. Дилер сказал. что если опять появится проблема, то возьмут машину дня на три для дальнейших разбирательств. Ну бог троицу любит, это общеизвестно. Продолжаем наблюдение
santehnic
Наш человек
Не забывай отписываться.
MerMaid
Бывает здесь
блин, я реально начинаю паниковать, у меня 22 с половиной тыщ пробега,та же фигня, твержу мужу (а он говорит,что мне все кажется),что у меня машина дрыгается, ведет себя как-то непонятно,раньше такого не было, задняя передача втыкается с 3 попытки,не всегда конечно,но оч напрягает, пора ехать в сервис!
Hroft
Осваивающийся
FOLKO
Редкий гость
У меня тоже пробег 20 000. И обнаружилась такая неприятность. Когда в пробке медленно еду при торможении машина начинает дергаться и трястись. Раньше такого не было. Если еду быстрее, то все нормально. Это с коробкой проблемы или может что-нибудь еще?
Бывает здесь
У меня кстати таже фигня - но она с самой покупки
трясет и дергает на 2 тыс. - в пробке оч раздражает
Поговорила об этом в автодине - сказали что на след ТО отрегулируют
annna
Свой в доску
Наконец-то нашла свой случай!
Мы в теме про "болячки" с Мармеладкой об этом говорили, но ответа не дождались.
Особенно "болею" после пробок, потом само всё проходит, но с новой машиной не сравнить.
У меня пробег - 15000. Как назло всё началось после ТО-2, где-то через месяц, обслуживаюсь в Автодине, но лишний раз гонять в Москву не так просто, поэтому с нетерпением жду "выздоровления" роботов у одноклубников с анамнезем!
annna
Свой в доску
FOLKO
Редкий гость
MerMaid
Бывает здесь
позвонила в СИМ, записали,приехала, менеджер по гарантии, выслушав претензии, предложил прокатиться, после сказал, что проблема в сцеплении, которое по гарантии не проходит, потыкал в нос гарантийной книжкой, предложил отрегулировать сцепление, что и сделали за 600 рубликовБаксы-бакс сказали,что проблем быть не должно, прошло три дня, проблемы все те же: вибрация, свист колес при нажатии педали газа, задняя передача втыкается с третьего раза, буду звонить повторно,возможно придется обратиться в другую компанию:thumbsdown:
Marmelad-ka
Опытный сузуковод
Похоже мы вылечились )))))) Со второго раза ))) Про первый уже рассказывала - грешили на сцепление. А после второго раза, уж не знаю, что они там делали - не признались (тоже часы сбились и радио ), но все прошло. Сужу по своим ощущениям: когда в пробке едешь газ-тормоз, должен включаться вентилятор, чтоб машина не перегревалась. Так вот он не мог включиться, поэтому машину и колбасило (ну правда, было такое ощущение, как будто что-то пытается крутиться и не крутится ))) А теперь после регулировки вентилятор включается (такое легкое жужжание. ) Прислушайтесь к своим машинкам.
Само это все не проходит к сожалению, на сервис ехать надо, и как показывает практика - не один раз.
Да, и еще забыла сказать: все это мне делали БЕСПЛАТНО в Автодине. Эт я к тому, что в Симе какие-то 600 р берут.
Это они скорее всего датчик ощей подачи воздуха регулировали, или как он там называется, у меня такая фигня на старой машине была.
Это один из постов в теме про болячки. Сама-то я в терминах не сильна, но возможно наша проблема называется так.
FOLKO
Редкий гость
Отбой, у меня просто был залит хреновый бензин. Заправился в другом месте и все прошло.
BP- просто уроды, за качеством вообще не следят. Больше никогда у них заправляться не буду.
annna
Свой в доску
Была в Автодине. Диагноз был такой - необходима регулировка сцепления.
В течении часа всё починили, сказали что при эксплуатации диски стираются и переодически это будет случаться. Если повторится, то надо опять на регулировку и не затягивать. Вроде случай гарантийный, но взяли 218 рублей, деньги небольшие, зачем взяли приемщица объяснить не могла, а дальше выяснять было лень.
Обслуживание и общение было приятным.
Marmelad-ka
Опытный сузуковод
Анна, странно! Я тоже в Автодине делала, но денег оба раза не брали. Правда я на Можайке, но всеж-таки фирма одна. А может это они посмотрели-посмотрели на то, что такая проблемка случается все чаще и чаще, и решили хоть немного денег, но заработать )))))))))
annna
Свой в доску
Не знаю ), спросила потом у Техдира, с синего форума, он ответил: "Выход из строя сцепления на машинах с "роботом", в отличие от "чистой механики" -гарантия. Т.е. замена -бесплатно. Обслуживание и регулировка -за
деньги."
My Bonny
Бывает здесь
Похоже у меня та же фигня. на 1500 в пробке дергается, пристарте и торможении тоже бывает. и еще я заметила, что ее как-то тяжелее вести стало.. Может в зимней резине дело. а может коробке. а еще что-то свистит, когда тормозишь на скорости.. пробег 14000.
Kate_Ev
Бывает здесь
Народ это 100-пудово гарантийный случай - и если кого-то пытаются развести на деньги - смело бейте морду И это нифига не сцепление - это дело именно в электронике коробки. Смысл примерно такой: по кр. мере у меня так - коробка адаптируется под езду. то есть если вы все время ездиете спокойно и размеренно. коробка адаптируется под такую езду и не дергается. я, к сожалению, люблю иногда зажечь - вот тогда то коробка и перестает понимать как ей действовать - от сюда и рывки с повышением оборотов и все такое. Примерно оъяснила - как сама поняла - у меня знакомый занимается именно коробками роботами - он мне и объяснил. в принципе это все нормально - и в общем ничего страшного - но периодически надо регулировать.
Бывает здесь
проблему с рывками передач решал в течение недели с сервисом, периодически приезжая к ним, катаясь с механиком и подключенным к машине устройством, регулирующим сцепление. Наконец помогло. пробег щас 30 000, все нормально. Свист при наборе скорости выбешивает, но причину в сервисе так и не обнаружили..
AARON
Местный
Хоть и по проблемам в Свифте есть отдельная тема, надеюсь меня поправят если что
Имеем - Свифт начала 2006 г., Венгрия, GLX, MTA, пробег 24900 км.
При пробеге ~ 24 000 км переключения передач, а особенно трогание, стало происходить жестко с явным ударом в трансмисси, такое ощущение, что диски смыкались и размыкались слишком резко. В результате имели - прыжки при трогании, прыжки при движении задним ходом, толчки при медленном движении. Причем отличия в поведении машины в сравнении с новой были явными, т.е. не просто особенности робота.
При ТО-1 25 000 у дилера проблема была озвучена. Диагноз - сбой программы управления коробкой (сцеплением). Почти дословно. Кстати, первая мысль была - вот он век высоких технологий!
Было сделано "обновление прошивки" (так сказали у дилера). По гарантии. Помогло. На вопрос "почему?" получил ответ примерно такого содержания - к 25 т. км такое бывает из частых нажатий газ/тормоз. ППЦ. На вопрос "а . если опять?" ответили приезжайте еще. "А если после окончания гарантии?" - "~450р." Сам процесс "прошивки" не видел, но часы в машине отстали на пару часов.
Но. помогло! Все стало как на новенькой. На пару недель. Сегодня рывки появились опять, причем это уже похоже на судороги, достаточно слегка нажать на газ в D и отпустить, и машина судорожно дергается увеличивая силу рывков уже без водительского участия вообще, нажатие на тормозз помогает слабо. Переключение в нейтраль решает проблему - размыкает сцепление. Такая же фигня с движением задним ходом. К сожалениею в 22:00 все дилеры уже спали, на форуме также не удалось найти похожих описаний проблемы. Машинка гарантийная и завтра к дилеру.
Сорри за длинное изложение, может кому пригодиться, хотдеюсь, что нет. После решения проблемы отпишусь.
Муж хозяйки желтого Свифта
Работа эта называется регулировка блока управления сцеплением!
Я ездил на эту регилировку 4 раза. На 3-й раз я остался без машины на месяц - потому что машике тогда стало совсем хреново , сцепление вообще пропало , обороты крутились впустую. А на 4-й раз меня попросили заплатить 510 руб за регулировку. СЦука инженер по гарантии, с которым я скандалил больше часа сказал что теперь это не гарантия. Короче мы договорили что при следующем возникновении нужны в регулировке сцепления , не позднее 10тыс пробега ,я приеду и они вернут мне деньги. Машинка у меня иногда впадает в обморок и не едет некоторое время (долго описывать) и на деньги я понятно дело забил, потому что нет времени к ним приезжать.
Щас машина вроде нормально ездит. но все же есть вероятность "обморока"
Кстати!
Нормальное состояние машины это когда при переключении в D машина не едет, как на обычном автомате! Машинка стоит и ждет газа. Именно так она себя ведет после регулировки. Через неделю она трогается в положении D и можно опять делать регулировку сцепления.
В общем это особенность машины и едально ею управлять на небольшой скорости без рывков я так и не научился Не-не-не
rrrr93
Осваивающийся
Доброго времени суток
Сузуки (Эскудо двиг. g 16 a)
завожу нормально,трогаюсь с места и двигаюсь нормально
после остановки нажимаю плавно на педаль,машина поддёргивается,дальше опять еду нормально
если резко нажимаю на газ,то трогается нормально
пробывал газовать на нитральной передаче,всё нормально
подскажите пожалуйста в чём дело?,и что можно с этим сделать?(дз промывали,форсунки промывали на машине)
gorst
Эксперт
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
Или подача топлива прерывается (или наоборот перелив), или датчики и винты не настроены по книжке, или клапан хх застревает от грязи, или АКПП дёргает ДЗ, или зажигание шьёт. Много сценариев может быть, надо тестить всё, отметать варианты. Или сами, или мотористу можно показаться.
psyot
Наш человек
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
sashy
Свой в доску
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
вот уже 2 года, привык это карма СУЗУКИ видать такая !Ветер в ха
gorst
Эксперт
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
Дёргания - это нехватка мощи обычно почему либо. Легко получить дёргания, если не на той передаче ехать например.
Бывает здесь
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
Та же хрень. Коробка автомат. Холостые - норма. Коробка врят-ли. Месяц назад воткнул контрактный двиг, со старым было все в норме. Новый - дерганья на малых оборотах при движении в пробках.
Зажигание проверено все. Есть подозрение на клапан хх, т.к. обратил внимание, что по сравнению с родным движком обороты сильнее зависят от нагрузки (свет и т.д.)
По поведению - грязь, т.к. симптомы плавающие, иногда почти незаметно, иногда проблема плавно тронуться в горку.
rrrr93
Осваивающийся
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
Та же хрень. Коробка автомат. Холостые - норма. Коробка врят-ли. Месяц назад воткнул контрактный двиг, со старым было все в норме. Новый - дерганья на малых оборотах при движении в пробках.
Зажигание проверено все. Есть подозрение на клапан хх, т.к. обратил внимание, что по сравнению с родным движком обороты сильнее зависят от нагрузки (свет и т.д.)
По поведению - грязь, т.к. симптомы плавающие, иногда почти незаметно, иногда проблема плавно тронуться в горку.
Тестирование - то же сложность ,куда не обращался или нет прграммы илине пдходит штекер
Та же хрень. Коробка автомат. Холостые - норма. Коробка врят-ли. Месяц назад воткнул контрактный двиг, со старым было все в норме. Новый - дерганья на малых оборотах при движении в пробках.
Зажигание проверено все. Есть подозрение на клапан хх, т.к. обратил внимание, что по сравнению с родным движком обороты сильнее зависят от нагрузки (свет и т.д.)
По поведению - грязь, т.к. симптомы плавающие, иногда почти незаметно, иногда проблема плавно тронуться в горку.
vovazhu
Наш человек
26 Ноябрь 2007 154 20 18 Киев Украина Езжу на . Suzuki Sidecick JLX 1995 1,6 16v AКПП
Suzuki NGV 2008 2,4 АКПП 3дв
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
никогда не встречал практически , чтобы G15A на эскудика/витару ставили,
(ставили на свифт/культус/метро)
поэтому, ИМХО, там настройки электроники (ЭБУ-бортовой комп) другие.
Скажите, движок G15A шёл со своим навесным оборудованием и бортовым компом или оставили от G16A,
Может проблема в небольшой нестыковке фазы и времени открытия форсунок.
И на малых оборотах движку чего-то не хватает.
rrrr93
Осваивающийся
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
движок менял не я , а вот нависное почти все митсубиси, расходники все подходят от G16A.
AURIGO
Редкий гость
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
Доброго времени суток
Сузуки (Эскудо двиг. g 16 a)
завожу нормально,трогаюсь с места и двигаюсь нормально
после остановки нажимаю плавно на педаль,машина поддёргивается,дальше опять еду нормально
если резко нажимаю на газ,то трогается нормально
пробывал газовать на нитральной передаче,всё нормально
подскажите пожалуйста в чём дело?,и что можно с этим сделать?(дз промывали,форсунки промывали на машине)
У меня была аналогичная проблема, тут на форуме мне не помогли, сам нашёл.
Это шушарский клапан EGR, он гнида зависает и при плавном трогании (особенно заметно на АКПП) даёт эффект подтраивания как бы. Глуши его и будет тебе счастье. Как сделаешь отпишись - но даю тебе 100% что это именно он!
Agafon
Бывает здесь
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
про EGR как заглушить и прочие, чего делал подробней плиз.
ГВиталий
Проходил мимо
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
У меня было такое после того как движку перебрал! Просто тросик который от коробки идет к дросельной заслонке надо отрегулировать! На G16А - 1. 2 мм от метки!
AURIGO
Редкий гость
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
Такс на двигателе G16a EGR находится слева за впускным коллектором, похож на летающую тарелку присевшую на блок двигателя. Крепится двумя болтами на 10. Откручиваешь их и между этой конструкцией и блоком ставишь глухую прокладку, (я вырезал из аллюминиевой пластины, для гермитизации использовал лак, но можно и термостойкий герметик) и вуаля - машинку как будто подменили. До этого пол года диагностик, предполажений и куча всягого бреда от мастеровых - мол прекращение подачи топлива, насос гонит, свечи ит.д. НО ФАКТ в том что этот дефект проявлялся только в одном режиме при плавном трогании. Отсуда и был сделан вывод что остальные узлы и агрегаты выше перечисленные исправны, ибо деффект бы проявлялся во всех режимах. А вообще полистай форум про EGR статейки были даже с фотками. Удачи!
У меня было такое после того как движку перебрал! Просто тросик который от коробки идет к дросельной заслонке надо отрегулировать! На G16А - 1. 2 мм от метки!
Такс на двигателе G16a EGR находится слева за впускным коллектором, похож на летающую тарелку присевшую на блок двигателя. Крепится двумя болтами на 10. Откручиваешь их и между этой конструкцией и блоком ставишь глухую прокладку, (я вырезал из аллюминиевой пластины, для гермитизации использовал лак, но можно и термостойкий герметик) и вуаля - машинку как будто подменили. До этого пол года диагностик, предполажений и куча всягого бреда от мастеровых - мол прекращение подачи топлива, насос гонит, свечи ит.д. НО ФАКТ в том что этот дефект проявлялся только в одном режиме при плавном трогании. Отсуда и был сделан вывод что остальные узлы и агрегаты выше перечисленные исправны, ибо деффект бы проявлялся во всех режимах. А вообще полистай форум про EGR статейки были даже с фотками. Удачи!
gorst
Эксперт
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
ЕГР заглушил как-то, но были виноваты грязные форсы тогда, он не при делах был. Удобно глушить алюминиевой жестью от банки пива, в два слоя лучше. Клапан был подзабит сухой сажей, можно и просто вычистить и поставить, будет плотно закрываться тогда и не давать подсоса и троений.
rrrr93
Осваивающийся
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
получилось так :залил в бак очистку,в двигло какуюто супердобавку,прогнал по трассе .заправил привычным бензином .блин все в ажуре,но в сервисе сказали , что вщздушный датчик(ну тот что после фильтра)немного п. дит.но типа не криминально. говорят дорогой . если знаете сколько? А так постоянно кажеться что машина плохо тянет,может я отвык от нивы)
rrrr93
Осваивающийся
Ответ: Нужна помощь!,дёргается при трогании
Такс на двигателе G16a EGR находится слева за впускным коллектором, похож на летающую тарелку присевшую на блок двигателя. Крепится двумя болтами на 10. Откручиваешь их и между этой конструкцией и блоком ставишь глухую прокладку, (я вырезал из аллюминиевой пластины, для гермитизации использовал лак, но можно и термостойкий герметик) и вуаля - машинку как будто подменили. До этого пол года диагностик, предполажений и куча всягого бреда от мастеровых - мол прекращение подачи топлива, насос гонит, свечи ит.д. НО ФАКТ в том что этот дефект проявлялся только в одном режиме при плавном трогании. Отсуда и был сделан вывод что остальные узлы и агрегаты выше перечисленные исправны, ибо деффект бы проявлялся во всех режимах. А вообще полистай форум про EGR статейки были даже с фотками. Удачи!
Такс на двигателе G16a EGR находится слева за впускным коллектором, похож на летающую тарелку присевшую на блок двигателя. Крепится двумя болтами на 10. Откручиваешь их и между этой конструкцией и блоком ставишь глухую прокладку, (я вырезал из аллюминиевой пластины, для гермитизации использовал лак, но можно и термостойкий герметик) и вуаля - машинку как будто подменили. До этого пол года диагностик, предполажений и куча всягого бреда от мастеровых - мол прекращение подачи топлива, насос гонит, свечи ит.д. НО ФАКТ в том что этот дефект проявлялся только в одном режиме при плавном трогании. Отсуда и был сделан вывод что остальные узлы и агрегаты выше перечисленные исправны, ибо деффект бы проявлялся во всех режимах. А вообще полистай форум про EGR статейки были даже с фотками. Удачи!
Вы меня конечно извените, но мне кажеться .если эту гребаную запчасть поставили -значит она должна работать. и это не выход её просто заглушить . с уважением
Олеська Свифт
Проходил мимо
Свифт дергаться стал, говорят, что надо свечи заменить. Но думаю, что проблема с катализатором. Кто-нибудь менял его? Есть вариант вообще его вырезать и все дела. Что в итоге делать не знаю! Может кто сталкивался с такой проблемой?
Xenos
Опытный сузуковод
Свечи, катушки, датчик оборотов.
Список дан в порядке уменьшения вероятности источника проблем.
Подозреваю, что под конденсатом подразумевается катализатор. Он не даёт таких симптомов, можно пока его не трогать
Олеська Свифт
Проходил мимо
Свечи, катушки, датчик оборотов.
Список дан в порядке уменьшения вероятности источника проблем.
Подозреваю, что под конденсатом подразумевается катализатор. Он не даёт таких симптомов, можно пока его не трогать
Artem031
Проходил мимо
Valentina23
Редкий гость
У меня была похожая проблема помогла замена катушки зажигания, как выяснилось она просто лопнула и её пробивало.
Роман Яковлев
Осваивающийся
Была такая же проблема. Дергание, а порой на холостых глохла, так результат всего этого было пробитие одной из катушек зажигания. После замены все исправил ось.
Chik0
Новичок
Добрый день. Столкнулся с аналогичной проблемой на днях. На холостых работает ровно, но при разгоне на прогретом двигателе начинает подпинывать иногда. Общая динамика по ощущениям не изменилась. Свечи поменял в прошлом году (на свечах белый налет), катушки проверил, пробоя нет. Самодиагностика ошибок не видит. Как можно узнать в чем беда? Если датчики, то как определить? Подскажите, пожалуйста.
MQK666
Редкий гость
Привет!
Столкнулся с такой же проблемой. Тачка на холостых подпинывает, теряется мощность. В горку вообще ехать отказывалась. На светофоре с ума сойти можно было от этих пинков. Преимущественно проявлялось на прогретом движке.
Поменял свечки, купил дорогие по 350 руб. за шт. - помогло на 1 день. Через пару дней пинки вернулись.
Сегодня утром отвёз на СТО, прочистили форсунки и дроссельную заслонку - вроде как проблема исчезла.
Читайте также: