Сузуки сх4 разбор магнитолы
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Suzuki SX4 S-Cross , скачать электросхему Suzuki SX4 S-Cross , панель приборов Suzuki SX4 S-Cross , система освещения Suzuki SX4 S-Cross , магнитола Suzuki SX4 S-Cross , аудиосистема Suzuki SX4 S-Cross , стеклоочиститель Suzuki SX4 S-Cross , регулировка фар Suzuki SX4 S-Cross , коды ошибок Suzuki SX4 S-Cross , электросхема Suzuki New SX4 , скачать электросхему Suzuki New SX4 , панель приборов Suzuki New SX4 , система освещения Suzuki New SX4 , магнитола Suzuki New SX4 , аудиосистема Suzuki New SX4 , стеклоочиститель Suzuki New SX4 , регулировка фар Suzuki New SX4 , коды ошибок Suzuki New SX4
1. Аудиосистема
Компоненты системы
А. Для навигационного модуля
- Передний динамик
- Задний динамик (в зависимости от комплектации)
- Высокочастотный динамик (в зависимости от комплектации)
- Антенная GPS
- Антенна радио
- Питающий провод антенны радио (на крыше)
- Питающий провод антенны радиатор (приборная панель)
- Головной модуль аудиосистемы/навигационной системы
- USB разъем (в зависимости от комплектации)
- Микрофон с водительской стороны (микрофон системы hands-free) (в зависимости от комплектации)
- Переключатель на рулевом колесе (управление аудиосистемой) (в зависимости от комплектации)
- Переключатель на рулевом колесе (выключатель системы hands-free) (в зависимости от комплектации)
- GPS-антенна
- Камера заднего вида
Головной модуль аудиосистемы / навигационной системы
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
2. Снять центральную панель отделки с приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Извлечь головной модуль аудиосистемы (1) или навигационный модуль (4) из приборной панели, выкрутив предварительно два винта крепления (2), как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от головного модуля аудиосистемы или навигационной системы (3), показанный на рисунке ниже.
5. Для моделей с системой навигации, выкрутить винт крепления провода шумоподавителя (5), как показано на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Передние и задние динамики
Снятие и установка
Снятие
1. Снять панель облицовки двери (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Выкрутить три винта крепления и снять передний или задний динамик аудиосистемы (1), показанный на рисунке ниже.
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки динамика.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Высокочастотный динамик
Снятие и установка
Снятие
1. Снять крышку высокочастотного динамика (1), показанную на рисунке ниже.
2. Отсоединить разъем электропроводки динамика (2), как показано на рисунке ниже.
3. Выкрутить два винта крепления и снять высокочастотный динамик (3) в сборе, как показано на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Антенна радио
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
2. Снять панель облицовки потолка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Отсоединить разъем радиоантенны (1), показанный на рисунке ниже.
4. Выкрутить болт крепления антенны (2).
5. Снять опору антенны (3) вместе со штоком (4), как показано на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Затянуть болт крепления антенны с моментом затяжки 5 Н∙м.
Переключатель управления аудиосистемой на рулевом колесе (если оборудовано)
Снятие и установка
Снятие
Внимание:
- Не проворачивать контактное кольцо на чрезмерно большой угол, чтобы исключить его повреждение.
- Не прикладывать ударных нагрузок к рулевой колонке при ее демонтаже.
Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.
1. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
- Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, затянуть стояночный тормоз, установить рулевое колесо в положением прямолинейного движения, и выключить зажигание.
- Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
- Деактивировать систему пассивной безопасности.
- Вставить плоскую отвертку в сервисное отверстие рулевого колеса и надавить на шток, чтобы разблокировать замок.
- Отсоединить разъем жгута электропроводки.
- Отсоединить разъем жгута электропроводки модуля фронтальной подушки безопасности. Раскрыть кнопку. Отсоединить разъем жгута электропроводки, разблокировав фиксатор.
- Снять окончательно модуль фронтальной подушки безопасности с рулевого колеса.
Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.
Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.
Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.
- Отсоединить разъем жгута электропроводки переключателей рулевого колеса (если оборудовано).
- Отвернуть гайку вала рулевой колонки, после чего нанести установочные метки на вал и рулевое колесо.
- Снять рулевое колесо, используя специальный съемник
2. Выкрутить винты крепления и отсоединить разъем (1), показанный на рисунке ниже.
3. Снять крышку рулевого колеса (2) и переключатель управления системой hands-free (3) (если оборудовано), как показано на рисунке ниже.
4. Снять переключатели дистанционного управления аудиосистемой (4) и переключатель управления круиз-контролем (5) (если оборудовано), как показано на рисунке ниже.
Всем привет. Вчера забрал магнитолу с переходной рамкой, решил сразу заменить. Сначала хотел штатную купить, но посмотрев на цены и характеристики понял что платить 500 долларов за начинку образца 2010 года не очень хочется, решил купить простенькую Easy Go A150, с навигацией.
Коротко о магнитоле:
Довольно бюджетная, но собрана из качественных комплектующих. Запускается очень быстро, не глючит. Благодаря операционной системе могу выкачать любое приложение с Play Market.
В комплекте идет много проводов, из которых я использовал только 2 usb, dvi и aux.
Устанавливал без переходника, методом скруток. (пока временно, в этом месяце поеду к электрику и он уже все нормально сделает, заодно и руль подключит).
Хоть по цветам провода и совпадали, но распиновка была разная, поэтому пользовался мануалом.
Заодно решил почистить фильтр, после 4 тысяч пробега он не сильно и запачкался. В инструкции, которая прилагалась с комплектом чистки всего несколько этапов:
1. Напшикай на фильтр обильно смывки K&N.
2. Смой холодной водой с малым напором. (я подождал минут 5 пока откиснет немного и душиком все смыл).
Моется легко, хоть с виду фильтр и был чистый но на дне миски было изрядно песка и мути всякой.
3. Поставь сушиться ( я предварительно хорошо его вытрусил тк фильтрующий элемент впитал в себя много воды, как губка и сох оочень долго).
4. Пропитай маслом фильтр.
5. Устанавливай и едь)
Оценив расход пшикалок и масла понял что его хватит на 10 чисток точно (думаю мыть каждые 5 тысяч).
Интересно на сколько фильтра хватит.
Около месяца назад поставил свой маленький новогодний подарок, 2dinовую магнитолу на Android.
Сузука является второй машиной в семье и на дальние поездки и поездки с ребёнком её обычно не используем. По этому сильно раскошеливаться на мультимедиа не хотелось.
Требования в магнитоле у меня простые:
Музыка с флешки
Радио (очень редко использую)
Экран для камеры заднего вида
Яндекс.нафигатор ( опять же на Сузуке не критично, т.к. не часто на неё езжу куда-то далеко )
Из этих соображений взял не дорогую магнитолу из китая. Вышло около 6 000р.
За них я получил:
9 дюймов экран HD1024 * 600. 2.5D
4 ядра
2gb оперативы и 32gb встроенной памяти
Ну всё что обычно пихают в эти балалайки… Брал без sim карты, т.к. не настолько нужен мне там интернет, что бы держать отдельную симку.
Заказ ехал из Китая, по этому переживал за доставку. но упаковано всё было хорошо.
В комплекте, помимо самой магнитолы был переходник под SX4, набор тюльпанов для подключения усилителя, внешних мониторов, антена GPS, 2 USB вывода, провод для подключения камеры заднего вида и инструкция на английском.
Подключение проводов вопросов не вызывает.
Установка тоже простая.
Снимаем декоративные накладки по краям магнитолы, у меня они слезали очень тяжко, боялся сломать. Подцеплял пластиковыми лопатками, тянуть на себя, там несколько защёлок.
Выкручиваем ботики крепления магнитолы.
И выдёргиваем магнитолу наружу.
Переставляем штекеры из старой в новую. Датчик GPS, я пока кинул просто под торпеду около лобовухи, закинув его за корсу проводов, что бы он там не болтался — уровень приёма GPS меня устраивает, так что потом его там просто закреплю и выносить куда-то на стойку или на видное место, как делают некоторые — не вижу смысла.
На своё место встала отлично, как тут и была.
Спутники ловятся, есть маленький эквалайзер (мне не особо нужен). Написано Андроид 8.1, но это ложь, судя по API это Андроид 6.0
Google Play — работает, интернет раздал с телефона по Wi-Fi, youtube — работает, яндекс карты — работают.
Фото многие сделаны в темноте и на телефон, по этому экран может выглядеть не очень, но по факту — экран для меня отличный, разрешения хватает, цвета хорошие. Андроид тут не в чистом виде, но всё более менее работает, приложения ставятся. Стоковый лаунчер для меня нормальный (если что его можно заменить).
Ну а теперь попользовавшись около месяца, что я могу сказать про это чудо техники.
Звук — стал лучше. Даже с таким скудным эквалайзером и отстойным усилителем внутри.
Экран — отличный, смотреть приятно, работает хорошо.
Управление кнопками с руля — работает.
Все заявленные функции работают. Магнитола очень быстро грузится ( т.к. не выключается, а походу просто впадает в сон ), музыку с флешки играет, навигация работает, радио работает, сопрягается с телефоном, громкая связь и прочее, всё есть, НО ЕСТЬ ПАРУ НО
Т.К. это бюджетный Китай, как и во много Китайском вроде всё ОК, но это всё с нюансами… Так что теперь пройдусь по ним.
Главной болью для меня стало, то что если включить Я.навигатор+ интернет с телефона через Wi-Fi, то музыка начинает "квакать", магнитоле явно не хватает мощности поддерживать все эти процессы. Без интернета всё ОК. Походу навигатор начинает свои тёмные фоновые процессы с интернетом и очень мешает слушать музыку. А Я.Навигатор без интернета и пробок теряет свою необходимость… Остальными навигаторами я уже отвык пользоваться.
Есть глюки с работой самого навигатора, выпадает верхняя шторка при оповещениях навигатора, работающего в фоновом режиме. Были глюки с голосовыми оповещениями, они не приглушали музыку, а вообще отключали или не звучали вообще (само прошло, хз как).
Русский язык в магнитоле присутствует, но само собой кривенький, местами без перевода, местами чушь какая-то.
Радио ловит просто ужасно, я не в глуши, но слушать его практически невозможно, плюс мне так и не удалось сохранить нужные мне станции рядом, а после автопоиска он мне выкатывает, всё что видит в округе. И очень не удобно переключаться между парой станций, которые далеко друг от друга. Короче нет избранного в разделе радиостанций.
При запуске машины сразу включается приглушённая подсветка экрана, которая должна активироваться при включении габаритов.
Стоковый лаунчер красивенький, но в пользовании не очень удобный, радио к примеру находится на втором экране и приходится его листать, на мой взгляд подобные функции должны быть на основном экране.
Управление с руля иногда подглючивает, и нажимая увеличить громкость она уменьшается, но если зажать увеличение громкости, то она нормально увеличивается.
OBD + Torque получилось подружить не сразу…
Короче подвиду итог: Большинство проблем из-за того, что я взял бюджетную версию, нужно брать 8 ядер и желательно 4gb оперативки, но и цена на них, как минимум в 2 раза больше. На что я не готов, не столько времени провожу за рулём. От покупки я не в диком восторге, но в общем свой минимум функций она выполняет и за эти деньги я сомневаюсь, что нашёл бы что-то лучше у местных продавцов.
Если вы хотите сэкономить, требования к магнитоле не большие и есть желание, и время с ней поковыряться — то можно брать. Если ковыряться не хотите, хотите просто поставить и пользоваться, то нужно брать дороже и то нет гарантий, что Китайский мафон будет работать идеально, кривые прошивки ни кто не отменял, но хотя бы не будет проблем с производительностью и т.д.
П.С. Часть из озвученных проблем удалось так или иначе решить, часть сейчас решаю или тестирую решения. Пришло пару апгрейдов для магнитолы. Чуть позже возможно сделаю пост-отзыв, по прошествии более длительного времени пользования и расскажу, что с ней сделал, что бы она работала лучше… или расскажу, как сломю её =D Всем удачи.
Всем привет. Вчера забрал магнитолу с переходной рамкой, решил сразу заменить. Сначала хотел штатную купить, но посмотрев на цены и характеристики понял что платить 500 долларов за начинку образца 2010 года не очень хочется, решил купить простенькую Easy Go A150, с навигацией.
Коротко о магнитоле:
Довольно бюджетная, но собрана из качественных комплектующих. Запускается очень быстро, не глючит. Благодаря операционной системе могу выкачать любое приложение с Play Market.
В комплекте идет много проводов, из которых я использовал только 2 usb, dvi и aux.
Устанавливал без переходника, методом скруток. (пока временно, в этом месяце поеду к электрику и он уже все нормально сделает, заодно и руль подключит).
Хоть по цветам провода и совпадали, но распиновка была разная, поэтому пользовался мануалом.
Заодно решил почистить фильтр, после 4 тысяч пробега он не сильно и запачкался. В инструкции, которая прилагалась с комплектом чистки всего несколько этапов:
1. Напшикай на фильтр обильно смывки K&N.
2. Смой холодной водой с малым напором. (я подождал минут 5 пока откиснет немного и душиком все смыл).
Моется легко, хоть с виду фильтр и был чистый но на дне миски было изрядно песка и мути всякой.
3. Поставь сушиться ( я предварительно хорошо его вытрусил тк фильтрующий элемент впитал в себя много воды, как губка и сох оочень долго).
4. Пропитай маслом фильтр.
5. Устанавливай и едь)
Оценив расход пшикалок и масла понял что его хватит на 10 чисток точно (думаю мыть каждые 5 тысяч).
Интересно на сколько фильтра хватит.
Читайте также: