Моргает приборка шкода октавия а5
Привет всем!
Вот такая сегодня приключилась история.
Завел машину, все было в норме.. думаю прогрею и дальше поиду. Почистил снег, подкачал колеса и сев за руль, наблюдаю такую картину. Лампочка бензина, аккумулятора и та что с ключом - моргают, и звук как релюшки поворотников - тик тик тик, далее начал моргать пробег и часы.. неработал тахометр, после часы вообще не отображалии информацию, а только подсвечивались, а индикатор пробега странно отображался.
Немного подостыв, завел машину и решил посмотреть. что изменилось?
В итоге появился пробег, но моргал, стрелки бензина, температуры, тахометр - тоже дергались. именно дергались.. и звук опять же как при включении поворотника - реле.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Октавия 1.8 - 125 л.с. /98г.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
скорее всего косяк с питанием, снять попробовать пошевелить разьемы, есибудетк акаятореакция раз бирать и пропаивать .
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
Alcazarswift
Участник
О, Спасибо за ответы!
Если можно, отпишите поподробнее про питание, разъемы (клеммы) аккуумулятора? попробую скинуть и обратно поставить - отпишусь.
И по поводу 17 ошибки, можно поподробнее и как ее устранить своими силами?
_Wolf_
Завсегдатай
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
Alcazarswift
Участник
Все нормализовалось. Машина простояла в теплом помещении некоторое время, и все прошло. Возможно конденсат на мозгах/релюшках, вернее в них.. или что затопило. В любом случае, буду пробовать разбираться, чтобы устранить такую историю в дальнейшем.
Спасибо за ответы!
Alcazarswift
Участник
Alcazarswift
Участник
Собственно ничего не разрешилось.
Проблема не решилась!
А вот такой вот вопрос, может ли это быть иммобилайзер? Т.к. лампочка с клюбчом тоже моргает.
Тут вот какие симптомы у пациента появились:
- Можно проехать и весь день, машина беспокоить не будет, а можно лишь сто метров и начнется опять заново всё. Приборка отключается вся полностью! Кроме подсветки и указателей поворотов. Как только начинает все отклчаться - машина заводится и сразу же глохнет, но если скинуть клеммы на несколько минут и если приборка хотя бы мигает, тогда машина заводится нормально, но опять же приборка мигает.
Прошу помощи, может кто сталкивался с проблоемой.
Сегодня ездил на диагностику - мастер сказал что с иммобилаизером что-то пытались делать, но у них прога не Ваговская, как я понял. Точнее он ничего не сказал. посмотрев на панель и это моргапние, говорит что возможно иммоб, а там неизвестно.
Из-за чего подумал об иммо: Т.к. когда приборка моргает, машина заводится, а как только уже доходит до того что перестает моргать панель где отображается расход, часы и тд, то машина заводится и сразу же глохнет и такое продолжается пока не скину клемму на нсколько минут или пока не проидет более нескольких часов.
Расскажу как начинается.
Можно проехать как я и говорил 10км приборка будет работать, но в последнее время не более ста метров, после чего начинается моргание, которое сопровождается дерганием стрелок температуры, бензина,, тахометра.
Что самое интересное - когда моргают лампочки иммобилаизера, ручника, аккумулятора и бензина. НО! Лампочка подушки( она у меня постоянно горит) не моргает, также как и лампочка ближнего света..
Я здесь живу
Причин может быть много,от проводки до самой доски и если нет знаний и опыта работы с автоэлектроникой лучше туда не лезть вообще.В таком случае разумней будет обратится к специалистам,но не тем кто разводит руками и не знает что делать,а кто знает что он делает и заплатить за это придется столько,сколько скажут,щиток приборов это не утюг.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
ну я ж вам сказал --- сперва проверять Питание. ))) потом все остальное, но проверять не Вашими руками ) пока Ваши знания не так глубоки, дабы не навредить, лучше отвезите авто спецам .. новая доска могет стоить до 50000р ))
Привет одноклубники, много интересного сделал по машине, но в связи с отсутствием времени никак не доберусь до бортовика!)
Вчера случилась неприятная ситуация с моей машиной, попробовал погуглить но конкретного решения не нашёл,
излагаю суть на видео.
Моргает подсветка панели приборов, климат контроля то выключается, то включается, закрываются замки дверей, опять открываются, выключается климат, опять включается, был удивлён решил заглушить и завести заново! помогло на 10 секунд, в итоге оставил машину на час, после того как завёл проблема исчезла на 15 мин, потом появилась обратно. заглушил, завёл пропала на 15 мин, в итоге после третьего перезапуска проблема пропала и не напоминала о себе до конца вечера а это примерно часа два, вот сижу и думаю над статьей ссылку на которую я потерял, в кратце было сказано что нужно разобрать саму приборку и перепаять какой то небольшой блок, но при этом отзывы были о непрактичности, так как хватает на пол года!
СТОП!, а теперь по порядку, не так давно, а это 3 недели назад, я обращался к оф. дилеру РОЛЬФ ВОСТОК, с просьбой покрасить водительскую дверь, так как мне процарапал её таксист на светофоре…
Оставил автомобиль прождал некоторое время, приехал забирать авто в 7 часов вечера, работаю по графику 5/2 поэтому приходится забирать вечером, мастер приёмщик Вася Пупкин (озвучивать пока не буду, так как идут разбирательства), отогнал автомобиль из зоны сервиса на улицу, позвал меня и сказал "готово, забирайте" на что я удивился и попросил загнать в бокс и при свете осмотреть выполненные работы,
и что вы думаете я вижу? открываю водительскую дверь, первым делом вижу ошибку подушки, это еще мелочи, мастер вызвал диагноста, и пока тот сбрасывал ошибку я заметил что кожух жгута проводов болтается в свободном полёте, мастер позвал еще одного сотрудника, тот пытался защёлкнуть её (конечно же ничего не получилось так как там не хватает защёлки которую сломали при разборе двери) пока два человека трудились над тем что бы избавить меня от косяков, я нашёл еще одну интересную вещь, при полировки двери они не укрыли переднее крыло, и сожгли небольшой участок лака на крыле. не будем уходить от темы, значит мастер сказал что закажет деталь, а жгут прилепили скотчем, так вот этот скотч благополучно отклеился, и в дверь попала влага… вчера заехал на мойку отсоединил контакты от двери, и увидел как на некоторых контактах появились следы окисления, всё продул высушил и заклеил намертво скотчем к двери, косяки которые на видео прекратились, но теперь не закрывается водительская дверь (только от ключа) не сворачивается зеркало бокового вида, и не горит подсветка зеркала!
завтра еду в рольф… не знаю как им теперь доказывать но буду ругаться, если есть мысли пожалуйста буду признателен
Доброе время суток. Помогите разобраться. Стояла машина примерно неделю на улице +5-6 градусов. На выходных решил проехаться. При включенном зажигании на панели в пол силы горит левый поворот(именно горит, не моргает). Когда заведешь машину пропадает и все нормально. При включении правого поворота также моргает в пол силы левый поворот и указатель круиз контроля (в движении или при просто включенном зажигании). В остальных случаях все хорошо. В чем может быть проблема? Спасибо.
23 февраля 2020 Метки: глючит панель приборов , горит левый поворот , skoda octavia a5 , шкода октавия а5
Метки: глючит панель приборов, горит левый поворот, skoda octavia a5, шкода октавия а5
Комментарии 29
Ну тогда скорее всего из-за влаги и у меня, в гараже все таки влажность повышена из-за ямы и подвала
Тоже так думаю. Нежная она у нас
А у вас с чего началось то вообще? Ставили ксенон например? Или ещё что-то не штатное? У меня такая петрушка после годовалого простоя началась, само собой высадился аккум и всё, из армии пришёл поменял аккум и вот такая ерунда сразу.
Все сток. Вообще ничего не делал. Мне кажется из-за влаги. Уже ни раз сюрприз подкидывала. Раз в году не мог из-за нее завести машину
Может у кого-нибудь есть лишняя нерабочая приборка с которой можно спаять парочку элементов?=) Кажется нашел неисправные компаненты. Или где такое найти?
Как определили что он не исправен?
На плате их 5-6 штук одинаковых. Я просто в режиме диодной прозвонки сравнил и один совсем отличается . Есть ещё один но там неявно. А остальные как под копирку одинаковые. Но пока все это мои догадки, вот когда заменю и проверю тогда можно о чем-то говорить
Приборку прям совсем разобрать пришлось?
Да полностью. Осталась только плата с экраном. Вот думаю как обратно стрелки поставить правильно
У меня на KIA CEED первого поколения такая фигня была. Оказалось дело не в приборке а в разъеме который находится вообще под правым порогом. И тоже началось при перепадах температур. Обработал смазкой для контактов и всё прошло. Понимаю что машины разные но как вариант…
А как вы это поняли? Симптомы такие же были?
На клубном сайте вычитал! Официалы тогда трёху объявили. А трёха в 2010 году были деньги. Пришлось интернет лопатить. Оказалосб дело двух минут. Снять накладку правого порога и побрызгать смазкой разъем. У меня правда в пол накала горел ручник и еще что-то. Сейчас уже и не вспомню. И началось это тоже во время оттепели. Так что я почти уверен что это от влаги.
Может у кого-нибудь есть лишняя нерабочая приборка с которой можно спаять парочку элементов?=) Кажется нашел неисправные компаненты. Или где такое найти?
Это транзистор BC817-25, если это еще актуально
Да уже расшифровал. Спасибо. Не в нем дело. Проц полетел. Замена приборки
Аналогичная проблема, только у меня в пол накала горит больше индикаторов (масло, гидроусилитель, антифриз) и ещё в плюс — с включенным поворотником одновременно мигает в пол накала индикатор открытого багажника. То же ломаю голову, что делать …
Да уж, проблема не частая но бывает, пока что победивших нет.
У меня эта проблема давно с 2013 года, в одном положении, ни лучше ни хуже, на скорость не влияет, я нашёл электрика который перетряхнул провода, сказал все ок, массы на месте, у официалов менял приборку, проработал ровно 20 минут потом все тоже самое и на другой приборке, могу предположить что есть проблема которая приводит к выгоранию этих плат, может быть в блоке комфорта, и если поменять и его и приборку одновременно то может помочь, но это лишь моя теория, скоро проверю её)
А какая у вас приборка ? Номер?
У меня просто 1Z0920 803 S.
Попрошу Вас как проведете данные манипуляции, отпишитесь о результате пожалуйста .
У меня без максидота.У меня комби 1z0920803k, на замену купил 1z0920803k, подходит, я уже пробовал
При попытке пуска двигателя 1,6 MPI щелкает реле и моргают иконки датчиков
Люди, бяда. Вышел заводить свою Окташу после прогрева Вебасто, а она мне только щелкает реле и моргает иконками датчиков на панели приборов. Кто знает что произошло и что делать?
Сел аккумулятор и сел хорошо. Ему в этом помогло вебесто. Лучше всего снять АКБ и поставить на зарядку на сутки, под малым током. Включать вебасту минут на 20 не более. Лучше всего поискать реле оргонечитель которое не дает АКБ полностью разрядится.
Было у меня такое на дискавери- два раза прогрел в минус 30 пришёл салон теплый а машинка не заводится, установил у ОФ. за бесплатно данное реле и новый АКБ,
Люди, бяда. Вышел заводить свою Окташу после прогрева Вебасто, а она мне только щелкает реле и моргает иконками датчиков на панели приборов. Кто знает что произошло и что делать?
Неприятно, но не смертельно. Снимаем АКБ и несем домой заряжать.
У Вас обычная ситуация: разрядился аккумулятор - втягивающее реле на стартере срабатывает, а вот крутануть движок тока уже не хватает. Вебасто отличная штука, вот только с ним нужно уделять повышенное внимание аккумулятору - много энергии берет от АКБ.
Поворот ключа - щелчок, и гаснут все иконки. Возвращаешь - загораются снова? Если печку на максимум - лампочки тускнеют? Если да, то скорее всего аккумулятор сел, нужно заряжать или прикуривать.
Пасибки за ответ. Что самое интересное-поворачиваю ключ на пуск стартера, держу несколько секунд и в этот период происходит щелканье (треск) релюшки (раза два в секунду), моргание иконок также происходило в "такт" реле. После повторной попытки загорелась надпись "неисправность ESP", после следующей - "неисправность подушек без-ти" и конрольный в голову - "неисправность ламп накаливания"))) Я в шоке))) При всём при этом на Вебасто заряда АКБ ещё хватало. Придётся конечно же снять АКБ и домой на зарядку.
Неприятно, но не смертельно. Снимаем АКБ и несем домой заряжать.
У Вас обычная ситуация: разрядился аккумулятор - втягивающее реле на стартере срабатывает, а вот крутануть движок тока уже не хватает. Вебасто отличная штука, вот только с ним нужно уделять повышенное внимание аккумулятору - много энергии берет от АКБ.
Меня смутило, что частота треска реле была слишком высокая и поэтому не подумал на реле стартера. Да и моргание иконок я раньше не встречал при посадке АКБ.
Поворот ключа - щелчок, и гаснут все иконки. Возвращаешь - загораются снова? Если печку на максимум - лампочки тускнеют? Если да, то скорее всего аккумулятор сел, нужно заряжать или прикуривать.
Поворот ключа на стартер, удерживание для пуска и частый треск реле и в такт реле моргание иконок, а после появление надписей на бортовике - неисправность подушек, неисправность ESP, неисправность ламп накаливания.
Пасибки за ответ. Что самое интересное-поворачиваю ключ на пуск стартера, держу несколько секунд и в этот период происходит щелканье (треск) релюшки (раза два в секунду), моргание иконок также происходило в "такт" реле. После повторной попытки загорелась надпись "неисправность ESP", после следующей - "неисправность подушек без-ти" и конрольный в голову - "неисправность ламп накаливания"))) Я в шоке))) При всём при этом на Вебасто заряда АКБ ещё хватало. Придётся конечно же снять АКБ и домой на зарядку.
Меня смутило, что частота треска реле была слишком высокая и поэтому не подумал на реле стартера. Да и моргание иконок я раньше не встречал при посадке АКБ.
Это смотря насколько просаживается напряжение. Если ниже критического, то все именно так и бывает. Сам однажды проходил такое, когда первый аккум свое отработал и в одно прекрасное утро произошло именно то, о чем Вы рассказли. :))
Добрый день.
Имею следующую проблему.
После длительного простоя авто (6 мес), машина Octavia 2011 г.в.
При включенном зажигании (на холодную или горячую машину без разницы) или на ходу. При включении поворотников в такт с индикацией поворотника на приборной панели мигают другие лампочки на панели в пол накала, с левым поворотником мигает желтый руль, с правым поворотником мигает круиз контроль и желтый руль. Доп. охранное оборудование отсутствует, все штатное. Снималась приборная панель, чистились спиртом на микросхеме пайки, дабы исключить пробегание малых токов по возможным окислам, не помогло - проблема осталась. Все световые приборы, эл. устройства работают исправно. Подскажите пожалуйста возможные места где спрятано решение проблемы?
Спасибо
Каждый день сюда заглядываю!
Направление: Искать окисление массы в цепях связанных с повоотниками/аварийкой, приборкой.
Решение: Начать со скачивания и изучения схемы, переходить к п.1.
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
Finish
Постоянный участник
М.б. кто-то знает в Москве сервис, который знаком с этой проблемой и может в ней разобраться? Ну, чтобы не менять сразу целиком все панель приборов.
AlexTDI
Quattro рулит.
Едешь на теплую парковку, в какой-нибудь торговый центр, оставляешь машину на целый день с приоткрытыми окнами, если не помогает, ставишь на сутки отопитель в салон, опять с приоткрытыми окнами, если проблема не решается, тогда уже сервисы, ремонты и все остальное
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Каждый день сюда заглядываю!
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
Finish
Постоянный участник
Цитата: "Лёха, он через день-два вывалит сюда ссылку на "охренителльный" сервисный центр, это рекламист".
Ответ на цитату: Смелое заявление, но неверное.
По поводу теплого торгового центра - боюсь, не поможет. Такие перемигивания у меня где-то с начала 2018 года начались. то есть, в теплый летний период все было то же самое. Надо, видимо, что-то разбирать и смотреть. Я этим места сам не знаю, которые проверять надо, и со схемой проводки разбираться не хочется. тем более, в зимой на улице. Поэтому нужна помощь знающих людей. А ехать сразу в какой либо техцентр - есть риск попасть на специалистов, не знакомых с такой симптоматикой, будут предлагать менять панель целиком - не хотелось бы, если проблема на самом деле в контактах.
В принципе, я готов и в частном порядке кому-то из форумчан машину пригнать, если кто-то знаком с такой проблемой и согласится помочь найти неисправность. С меня ,естественно, причитается (пиво, купюры и пр., как скажете ). Пишите в личку, если что. ну или в этой теме, как удобнее.
Оракул
Приборку, это не так уж сложно. Взять лупу/микроскоп (шутка), исследовать пайку контактов многоконтактного разъема на предмет трещин в пайке. Если все ОК, то подключаем приборку, если не ОК, то дальше сложнее, разбираться с кучей скруток проводов массы до точки соединения с кузовом. Или наоборот-с этой точки (если найдешь, где эта точка на кузове) в сторону приборки.
Finish
Постоянный участник
Приборку, это не так уж сложно. Взять лупу/микроскоп (шутка), исследовать пайку контактов многоконтактного разъема на предмет трещин в пайке. Если все ОК, то дальше сложнее, разбираться с кучей скруток проводов массы до точки соединения с кузовом. Или наоборот-с этой точки (если найдешь, где эта точка на кузове) в сторону приборки.
Вот это я как бы себе и представляю, но хотелось бы, чтобы с этими действиями мне кто-то помог. От слова "сделал за меня"
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Вот это я как бы себе и представляю, но хотелось бы, чтобы с этими действиями мне кто-то помог. От слова "сделал за меня"
Ты знаешь, специфика данного форума в том, что тут все всё делают себе сами.
Из профессионалов, кто этим на хлеб зарабатывает, знаю только Андрей Юрича иже Inkognit@, но он больше по коробкам, иногда движкам.
А на улице никому ковыряться с твоей печалькой тоже особо не захочется, я думаю.
Оракул
Допустил логическую ошибку, читать "Если все ОК то подключаем приборку, если не ОК", то дальше по тексту.
Насчет кто-то, думаю проблематично, я бы не стал возиться, если проблемы не брата, сестры и т.д.. Проще самому (глаза боятся, а рукам пофиг ), все необходимые действия подробно описаны с картинками в руководстве по ремонту.
Finish
Постоянный участник
Ты знаешь, специфика данного форума в том, что тут все всё делают себе сами.
Из профессионалов, кто этим на хлеб зарабатывает, знаю только Андрей Юрича иже Inkognit@, но он больше по коробкам, иногда движкам.
А на улице никому ковыряться с твоей печалькой тоже особо не захочется, я думаю.
Ок, по поводу "своими руками" понятно.
Тогда, м.б. кто-то подскажет тех центр, в котором толковый электрик есть, который опять же такие проблемы может порешать.
Чисто из личного опыта. М.б. какой-то клубный сервис есть.
Finish
Постоянный участник
Допустил логическую ошибку, читать "Если все ОК то подключаем приборку, если не ОК", то дальше по тексту.
Насчет кто-то, думаю проблематично, я бы не стал возиться, если проблемы не брата, сестры и т.д.. Проще самому (глаза боятся, а рукам пофиг ), все необходимые действия подробно описаны с картинками в руководстве по ремонту.
Я как бы не про бесплатно.
Тем более, м.б. у кого-то есть теплый гараж.
В любом случае, не подскажете, где посмотреть подробные инструкции? (много всяких ссылок в инете есть, м.б. вашу я не знаю).
если никто с форма не возьмется, пойду в какой нибудь тех центр им иструкцуию показывать, чтобы знали куда смотреть
AlexTDI
Quattro рулит.
Цитата: "Лёха, он через день-два вывалит сюда ссылку на "охренителльный" сервисный центр, это рекламист".
Ответ на цитату: Смелое заявление, но неверное.
По поводу теплого торгового центра - боюсь, не поможет. Такие перемигивания у меня где-то с начала 2018 года начались. то есть, в теплый летний период все было то же самое. Надо, видимо, что-то разбирать и смотреть. Я этим места сам не знаю, которые проверять надо, и со схемой проводки разбираться не хочется. тем более, в зимой на улице. Поэтому нужна помощь знающих людей. А ехать сразу в какой либо техцентр - есть риск попасть на специалистов, не знакомых с такой симптоматикой, будут предлагать менять панель целиком - не хотелось бы, если проблема на самом деле в контактах.
В принципе, я готов и в частном порядке кому-то из форумчан машину пригнать, если кто-то знаком с такой проблемой и согласится помочь найти неисправность. С меня ,естественно, причитается (пиво, купюры и пр., как скажете ). Пишите в личку, если что. ну или в этой теме, как удобнее.
если проблема особо не мешает, подождать тепла, если собрался машину продавать. то скидка или меняй на другую панель, можешь даже на разборе взять поюзать.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Читайте также: