Сузуки гранд витара вибрация при разгоне
Здравствуйте. Помогите сэкономить нервы и деньги. Может у кого была такая проблема? Купили Витару 1,6 , автомат. полный привод 2015 год выпуска. Пробег 28 000. Проверяли в городе-особо не разгонишься. все вроде норм. Посмотрели все устроило. купили. Но при движении по трассе при скорости выше 70 км//час появляется вибрация на кузове, То есть молотит не руль, а всю машину , как будто пилишь по гравийке . Дрожь мелкая и на руле и на сиденьях и на кузове. После 70 км\час дрож не проходит, особенно сильно вибрирует от 90 до 110 км\час. дальше тоже остается, но не так сильно.
А так понимаю, что это не балансировка колес, но все равно остается до фига вариантов. Кардан, редуктор. шрусы. АКПП. Может кто уже мучался , поделитесь опытом ПОЖАЛУЙСТА!
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
Вот смешно. 2015г. И 28 тык пробега. Вы сами то в это верите?. Проверять все-от балансировки колес до балансировки кардана.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
Феликсович писал(а): [post]Но при движении по трассе при скорости выше 70 км//час появляется вибрация на кузове, То есть молотит не руль, а всю машину , как будто пилишь по гравийке . Дрожь мелкая и на руле и на сиденьях и на кузове.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
Феликсович
Про колёса тут уже чуть выше написали, чтоб крутанули на балансировочном стенде, но прежде попробуйте на мойке хорошо промыть диски, возможно там налипло или намёрзло и если мойка не помогла, то тогда на балансировку. Это первое, что нужно сделать.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
Диски- литьё родное. Резина бриджи Балансировка норм. Бьет не в руль , а вся машина вибрирует на скорости от 70 и выше.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
да не слушайте никого - на форумах это первая придирка. Я на своей не более 6-7к в год проезжаю, а раньше и того не было.
У вас полный привод - проверяйте карданную систему.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
Да 60 км вооообще все ок. А вот после- тряска. Во вторник начну разбираться. Отпишусь если найду проблему. Но спасибо за любые советы. Хочется не менять все подряд, а как то начать с более вероятных проблемных мест.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
ПОМОГИТЕ Вибрация при движении.
Феликсович писал(а): Источник цитаты Да 60 км вооообще все ок. А вот после- тряска. Во вторник начну разбираться. Отпишусь если найду проблему. Но спасибо за любые советы. Хочется не менять все подряд, а как то начать с более вероятных проблемных мест.
Денис Бирюков
Проходил мимо
Коллеги сузуководы, помогите! Гранд витара 2.4 л 2008 г. началась вибрация при разгоне от 70 км/ч, когда сбрасываешь газ и опять нажимаешь пропадает. Колеса отбалансированы, кардан поменян. Вибрация началась после того как немного побуксовал
Sergei.dm
Осваивающийся
Если бы здесь все не писали, что это особенность СГВ и они так все себя ведут. В общем, как выше говорили, это трипод, или внутренний шрус. Это характерно для любого авто, у меня лично случалось на галантах. Вибрация характерна тем что появляется в определенном диапазоне и только под нагрузкой, внатяг. Если сбросить газ или ехать под горку, то в данном диапазоне ее не будет. Продиагностировать практически невозможно, внешних проявлений нет. Трясти шрусы бесполезно, люфтов не будет. Диагностика-это только замена, либо вскрытие шруса. Внутри будут еле заметные канавки от подшипников вдоль шруса. Не ждите, что он будет весь разбит или люфтить. Но когда по этим канавкам перекатываются подшипники, то под огромной нагрузкой во время движения и происходит вибрация. Брать бу шрус смысла нет. Видимо эта деталь у витары не очень долговечна. Изнашивается быстрее та, где палка длиннее, по моему, правая, со стороны пассажира. Менять надо начинать с нее. Есть ли у СГВ отдельно внутренние гранаты в продаже-не помню, Надо искать хороший неоригинал, либо оригинал. Кто будет делать-отпишитесь.
П.с. Конечно, предварительно надо проверить подвеску, карданы, и крестовины. Скорее всего с этим будет все в порядке. Ну а колеса никогда не дают вибрацию на 70-80, обычно ближе к 110. И эта вибрация постоянная, она от сброса газа не пропадет.
TRUDOGOLIK
Местный
Надо будет посмотреть. Завтра придет пыльник от правого внутреннего шруса, старый треснул, заодно поменяю сальник переднего редуктора.
growler
Старожил
колеса никогда не дают вибрацию на 70-80, обычно ближе к 110. И эта вибрация постоянная, она от сброса газа не пропадет.
при плохой балансировке колес (или потери грузика (ов), хотя бы на одном колесе ), вибрация начинается со скорости 60 -70 км и 110 - 120 при сбросе скорости будет уменьшаться и пропадать
JJiimm
Новичок
Неотбалансированые колеса гул не дают и при сбросе газа вибрация не пропадает, проверяйте люфт карданов. Можно на подъемнике покрутить, хотя без нагрузки можно и не увидеть.Продолжать ездить нельзя, раздолбаете рулевые тяги
growler
Старожил
1. проверка люфта карданов : трогаемся вперед-назад от смены направления вращения будет металлическое "позвякивание"
2. вибрация кардана (ов) отражается на кузове и начинается примерно с 10 -20км и дальше
Kvadn
Продвинутый новичок
Всем добрый,
У себя диагностирую все вращающиеся части очень просто - в движении
Заезжаем на лапный подъемник, сажаем водилу в машину, поднимаем подопытного, запускаем, 4-ая передача и поехали.
Слушаем где? Что? и как? вращается и гудит - меняем при необходимости.
на указанных скоростях, при нагрузке, а без нагрузки нет - под это попадает очень много описаний в том числе передний редуктор, что бывает часто для нашего авто.
Проще говоря - надо поднимать и слушать, по очереди все менять - это . :yahoo: - для сервисов.
vovan
Эксперт
Слушаем где? Что? и как? вращается и гудит - меняем при необходимости.
на указанных скоростях, при нагрузке, а без нагрузки нет - под это попадает очень много описаний в том числе передний редуктор, что бывает часто для нашего авто.
growler
Старожил
Заезжаем на лапный подъемник, сажаем водилу в машину, поднимаем подопытного, запускаем, 4-ая передача и
Kvadn
Продвинутый новичок
По поводу нет нагрузки - не гудит - это субъективно, если гул есть - он есть и при малых нагрузках и меньших скоростях - просто не такой заметный, чтобы его его услышать в закрытой машине .
По поводу падаем с подъемника - да наверно и такое бывает, при должной осторожности можно обойтись и без жертв.
Подводя итог: машину сам поднимал, крутил на скорости и слушал, и поверьте мне, что все там "нормально гудит и не чего не падает".
Olevv
Новичок
У меня СГВ 06 г. пробег 200 т. км. При наборе скорости более 70 км/ч появлялась вибрация в передней части машины.
После долгих поисков поменял правый ШРУс. В гранате была выработка от подшипников. Левый остался старым. Вибрация УШЛА.
Carrtman
Редкий гость
Тоже вибрация имеется, от 75 до 85кмч по gps, при наборе скорости, при езде накатом нет вибрации, машину только вот взял недавно, 160к пробега, углядел на яме растрескавшуюся заднюю подушку, начну с нее, все равно менять надо, если вибрация не уйдет- буду менять шрусы
Olevv, а поделитесь номером шруса, так, на всякий случай, меняли весь привод целиком или только внутренний?
SEVER52RUS
Проходил мимо
Если бы здесь все не писали, что это особенность СГВ и они так все себя ведут. В общем, как выше говорили, это трипод, или внутренний шрус. Это характерно для любого авто, у меня лично случалось на галантах. Вибрация характерна тем что появляется в определенном диапазоне и только под нагрузкой, внатяг. Если сбросить газ или ехать под горку, то в данном диапазоне ее не будет. Продиагностировать практически невозможно, внешних проявлений нет. Трясти шрусы бесполезно, люфтов не будет. Диагностика-это только замена, либо вскрытие шруса. Внутри будут еле заметные канавки от подшипников вдоль шруса. Не ждите, что он будет весь разбит или люфтить. Но когда по этим канавкам перекатываются подшипники, то под огромной нагрузкой во время движения и происходит вибрация. Брать бу шрус смысла нет. Видимо эта деталь у витары не очень долговечна. Изнашивается быстрее та, где палка длиннее, по моему, правая, со стороны пассажира. Менять надо начинать с нее. Есть ли у СГВ отдельно внутренние гранаты в продаже-не помню, Надо искать хороший неоригинал, либо оригинал. Кто будет делать-отпишитесь.
П.с. Конечно, предварительно надо проверить подвеску, карданы, и крестовины. Скорее всего с этим будет все в порядке. Ну а колеса никогда не дают вибрацию на 70-80, обычно ближе к 110. И эта вибрация постоянная, она от сброса газа не пропадет.
Появилась похожая проблема, вибрация, проявляется при движении с постоянной скоростью, так скажем в натяг, в диапазоне скорости 50-60 км/ч при оборота двигателя 1400*1500. Такое ощущение как будто кратковременно наезжаешь на стиральную доску на 2-3 секунды, после чего обороты двигателя сами(без изменения нажатия на педаль газа) повышаются до 1800*1900 и вибрация пропадает. Если сразу отпустить педаль газа то вибрация тоже пропадает. При движении на разгон(при любой интенсивности) а так же замедлении без использования тормозов никакой вибрации нет. Никаких течей, повреждений, ДТП и т.п не было. Сузуки ГВ, 2013 г.в., АКПП, пробег 23000км(по сути новая машина) подскажите куда копать?
Тут поехал я на межгород и началась вибрация примерно на скорости 70 км/ч при наборе скорости. Если отпускать газ вибрация исчезает. И где-то на 90 и выше тоже пропадает. Что может быть?
Suzuki Grand Vitara 2007 — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 15
У меня вибрация была из-за левого привода, хотя чаще причина в правом. Внешне тоже ничего криминального не было, пыльники целы люфта нет, а вибрация была. Уже на снятом валу стал заметен еле уловимый люфт в триподе, вот он и был причиной вибрации.
Такая же фигня как и у автора началась месяца 3 назад, сначало незначительная тряска, сейчас дошла аж с 60 до 120 км/ч, и трясет весь кузов и тянет в право. Колеса в идеале отбаонсированы, подвеска вся в норме, месяц назад перетряхнул по мелочи. Так коробас давно просит ремонта и весь течет и хрустит 3 и 4 передача… сегодня все скинул, начал проверку со шрузов, внешние крутятся без проблем, заеданий и треска… внутрение так называемые трипоид. в сборе покрутил пошатал в натяг люфта по оси не наблюдается. разобрал правый привод, картина такая — смазки маловато, пыльник целый и сухой. Все промыл, обойма целая, есть небольшие потертости на стенках, но не критичные, игольчатые подшипники крутятся без заедания. Вставил все на свое место в обойму, плотничком. А вот когда начал разбирать заметил одну вещь, сам трипоид на оси болтается, тоесть вперед-назад по шлицам 2-3 мм…
Короче суть такая, что всё дело в приводе и трипоиде, но на машине этого многие не замечают, только при снятии.
Что-то какие-то маловероятные у вас причины. Спасибо конечно, но какие колеса? Какие грыжи, балансировки? Привод снимать? Грязь? Ездил только по асфальту. Я помню был у меня случай с грязью в дисках. И вибрация была практически такая же, НО! главное условие педаль газа. Когда были колеса хоть газуй, хоть не газуй вибрация зависела от скорости.
По мне так я таки грешу на свечи. Как вам такая версия? Вот приеду домой после завтра, поставлю старые свечи и посмотрим.
Свечи новые, оригинальные, заменены 1000 км назад, не вариант
Что-то какие-то маловероятные у вас причины. Спасибо конечно, но какие колеса? Какие грыжи, балансировки? Привод снимать? Грязь? Ездил только по асфальту. Я помню был у меня случай с грязью в дисках. И вибрация была практически такая же, НО! главное условие педаль газа. Когда были колеса хоть газуй, хоть не газуй вибрация зависела от скорости.
По мне так я таки грешу на свечи. Как вам такая версия? Вот приеду домой после завтра, поставлю старые свечи и посмотрим.
Как дела, что-то нашел по этому поводу?
Да пока никак. Приехали уже почти неделю из поездки. Машина грязнючая, а на дорогах пока мокро-грязь, мыть нецелесообразно. Отдыхаю дома в отпуске. Подсохнет, помою машину и полезу. Еще одна напасть проявилась после поездки — к масложору добавился сизый дымок при первом холодном старте. Что указывает на что? По-моему на замену МСК. Поправьте если не так.
Да, верно, у меня тоже жрала масло и при первом, холодном пуске был сизый дым. Поменял мск, сизый дым пропал, проехал после замены масла 3 тыс. км. долил пол литра, когда до замены лил 1л./1000км
Присоединюсь, такая же проблема при наборе скорости 70-80 км\ч, при плавном наборе ощущается слабее, но так же присутствует.
Обе подушки подлежат замене, но еще не менял
Колеса отбалансированы.
Развал не делал.
По грязи не ездил/не езжу
На кардане люфта нету.
Грыж нету.
Подскажите плиз, решили ли проблему вибрации? Также пестня при70-90
Снимай правый передний привод, и смотри чашку трипоида! На 90 % уверен, дело в нем!
BopoH
Гардемарин
Добрый день!
Посоветуйте, плиз, в чем может быть причина возникающей по всей машине неприятной вибрации (даже салонное зеркало заднего вида трясется) на скорости от 90 до 110 км/час? Возникает при плавном разгоне от 80 км/час и вышет. При интенсивном разгоне вибрации нет. Делали балансировку всех колес - не помогло.
Машина СГВН с АКПП. Пробег пока около 500 км.
OLeg_P
Guest
Свой в доску
При разбалансировке (или эллипсности) колес больше всего вибрирует руль чем кузов.
На руле вибрация есть?
Скорее всего что то в ходовой, а точнее карданы. Конечно к дилеру. И я бы посоветовал пока воздержаться от поездок на машине.
Расскажите потом о результатах (т.к. проблемка из серьезных)
BopoH
Гардемарин
В руль я бы сказал, что не отдается почти совсем.
Ну а собственно какая может быть проблема с карданами? Разбалансированы? Я сам могу что то заметить, если под машину заглянуть?
У меня до этого Land Rover Freelander был так я на нем ездил с рваными пыльниками заднего кардана ( видимо, без смазки) года полтора и ни одного намека на проблемы не было.
ZUKSUZUK
Наш человек
BopoH
Гардемарин
Так машине еще и 500 км не прошла, что б что-то могло ослабнуть. Причем такая вибрация ощущалась и по дороге из салона.
Свой в доску
Я не особый техник, но если:
1. Вибрация при определенном диапазоне скорости;
2. На руле вибрации нет;
3. При интенсивном разгоне вибрации нет;
4. Колеса на биение проверялись.
----то:
вариант (А) Вибрация одного из карданов (его разбалансированность) (по-моему у Витары 3 кардана) При определенной частоте он входит в резонанас.
вариант (В) у меня отсутствует Ууууф блин
ну. мож че в АКПП, диффиринциалы
Но это полностью поподает под гарантийный случай
Свой в доску
Попробуйте включить пониженную передачу, когда вибрирует. Если будет перемена, то не карданы - они будут вращаться с прежней скорость. Может двигатель троит, бензин плохой. на 80 при плавном разгоне переключается на 3 и на малых оборотах начинает троить. При интенсивном разгоне обороты больше и особо не троит.
Свой в доску
Что же Вы человеку советуете "включить пониженную передачу" при разгоне с 80 до 120 .
:wideyed:
Или Вы советуете включить 2-ку на АКПП?
Если бы троило (что странно именно на скоростях с 90 до 120), то машина бы практически не разгонялась.
А зогорелась бы при этом лампочка "проверте двигатель"?
Да, и думаю, если бы и троила, то сильной вибрации, что аж зеркало трясется, не бы ло бы. Она бы просто не тянула и двигатель шумел.
При троении на таких оборотах если и идет вибрация, то очень "мелкая".
Свой в доску
"2" (ну или "3" на 120) на АКПП советую. Не понижающую, а пониженную. Когда резко разгоняешься, то она остаётся пониженной, потому, что педаль сильней нажата.
Когда троит, то тоже разгоняется. Троить может по-разному. При разгоне переходе на 3-4 передачу от двигателя нужен большой момент на малых оборотах (порядка 2000). Тут и могут проявить себя проблемы с зажиганием-топливом. Лампочка проверь двигатель может и не загораться при перемежающихся пропусках искрообразования. На других машинах так было, про Витару точно не знаю. Это если уж совсем свеча откажет. А из-за плохого горючего могут быть пропуски по всем цилиндрам а не по одному.
Свой в доску
Свой в доску
Так машине еще и 500 км не прошла, что б что-то могло ослабнуть. Причем такая вибрация ощущалась и по дороге из салона.
BopoH
Гардемарин
Попробуйте включить пониженную передачу, когда вибрирует. Если будет перемена, то не карданы - они будут вращаться с прежней скорость. Может двигатель троит, бензин плохой. на 80 при плавном разгоне переключается на 3 и на малых оборотах начинает троить. При интенсивном разгоне обороты больше и особо не троит.
Здравствуйте!Несколько дней назад наехал случайно на бордюр (отвлекся на барышню).Оторвал брызговик,но это быстро поправил. Кажется,что после этого появилась какаето вибрация под днищем в районе педалей.Два раза поднимали на подъемнике.Защита целая.Ничего не задевает.Ничего не повреждено.Что это?Мои тараканы или скрытые дефекты?Поделитесь!
Прошу помощи! В течении 2-х месяцев нарастает вибрация в салоне, сначала на задних сиденьях, а теперь и на перед пошло : в режиме драйв на тормозе. Официалы поколдовали с глушителем, денег сняли, а вибрация осталась. Защиту смотрели- все в порядке. Опять метнулась к официалам- разобрали, появилась новая версия: натяжной ролик менять, и, возможно подушки двигателя. Ролик больше 10 000 руб. Кто может сталкивался? Или разбирается? Подскажите, пожалуйста! Устала от разводил- дилеров. СГВ 2011г автомат 2,0
Юлия,10 000 за ролик?да ну на . Подшипник на ролик стоит 250 руб.Найди слесаря пусть тебе снимут и перепресуют натяжной.Как вариант подушки двигателя(возможно порвались)
Дима,привет-обычно слетает глушек с подушек(резинок)надо одеть на место и закрепить капроновыми стяжками чтоб больше не было!Отпишись помогло ли?
Мишла, у меня такая же фигня ,но зимой вибрация была сильнее ,месяц назад менял масло в коробке ,,частичная замена,, может вибрация чуть пропала или самовнушение . ну короче она есть .
Подушки в норме, еще паре мастеров показала машину: подтвердили "натяжной ролик", нашли не оригинал за 5000. Буду менять в ближайшее время, надеюсь искоренить вибрацию.
Юлия,"Натяжной ролик"тоже можно поменять подшипник и будет стоить в разы дешевле.Сам подшипник 250 р.и перепресовка 1000 р. Номер подшипника на "Натяжной ролик". NSK 6203DDU
Александр, ЭХ не стойит на 2.0 с роликом рисковать. Это не 2.4!!На 2.0 даже цепь от 50 до 80 стоит из за этого!!
Мишла, Отгони ОД пусть меняют и болше не подовайся ни на какие разводы!!
Я в гараже решил с экономить цепь поменять теперь 100т отдам. ( правдо двиг 2,4)
Антон,не знаю как там что но если руки ровные)то всё нормально.Я себе цепи сам менял.Подшипники сам переприсовываю.У меня 2.0
Читайте также: