Ситроен с3 пикассо отзывы владельцев недостатки
Автомобиль ситроен с3 пикассо приобретен после длительного, три десятилетия, использования автомобилей советского и российского автопрома. Последние были Калины. Очень хорошее мнение о них. Соотношение цена-качество вероятно лучше всех. (250 000 руб) Правда сейчас цены подняли на Калину и это преимущество улетучилось..
Недостатки: проблематична установка домкрата, постоянно вминал кузов, приходится длинную деревянную прокладку устанавливать между кузовом и домкратом, пока спасает от вмятин, не дай бог в дороге, в плохих условиях придется. Очень тонкий слой окраски кузова, любое неловкое прикосновении к стенке гаража приводит к царапине, грунтовка белая а цвет кузова черный, заметно очень. При включенном кондиционере автомобиль тупит иногда до такой степени, при сбрасывании оборотов, что приходится включать пониженную передачу вплоть до второй, вероятно к этой проблеме просто надо привыкнуть. Резина Мишлен как лыжа, при езде в сельской местности, а у нас в Воронежской области есть прекрасные меловые горы, при подъемах- пробуксовка как по зеленой траве так и по меловой пыли, останавливаться нельзя, нужен разгон, что не всегда возможно.
Отзыв Citroen C3 Picasso 1.4 (Ситроен Си3 Пикассо) 2012 г. Часть 2
- Не нравится клиренс, ну привык я к русскому автопрому, люблю выезжать на природу, в прекрасные глухие, нетронутые цивилизацией места, на Калинах выезжал из таких мертвых зон, где только 4х4 ползают. А хомячка вероятно еще и жалко, да когда слышишь как передний бампер цепляет за препятствия, обливается сердце кровью, а вот зимой на зимней шипованной резине 195х60х15, я чувствую себя как на кроссовере
Отзыв Citroen C3 Picasso 1.4 (Ситроен Си3 Пикассо) 2010 г. Часть 3
Вот мой С3 пикассо перевалил отметку 140 000 км, прошло почти 5 лет.
Какие же изменения? Да никаких! Сел, завел, поехал. ВСЕ.
- Считаю, 80 копеек за 1 км пробега отличным результатом надежности автомобиля
Отзыв Citroen C3 Picasso 1.4 (Ситроен Си3 Пикассо) 2012 г.
Решили мы приобрести новый авто для нужд семьи из 4 человек, среда обитания город/трасса, как 80% / 20%, основной водитель женщина.
Муки выбора: Citroen C3 Picasso, KIA Venga, Opel Meriva, Nissan Note. Все хороши по-своему, в цене в 605 круб победу одержал француз в номинациях: Красота(женский взгляд прилип), комфорт, ёмкость багажника, трансформация салона, вместительность салона, качество, клиренс 174 см, комплектация, наличие в автосалоне красной машины со скидкой в 40 круб и с установленными на ней: подогрева пер. сидений, рейлингов, пакета Сити (задние стеклоподъёмники, задние парктроники, скл. эл. зеркала с обогревом, электрический детский замок с кнопки в салоне).
- Цена/качество
- Обзорность
- Маневренность
- Практичность
- Комфорт
- Низкая юбка переднего бампера, норовит зацепиться за бордюр
- Ширина открывания задних дверей
- Парусность на трассе
Отзыв Citroen C3 Picasso 1.6 (Ситроен Си3 Пикассо) 2010 г.
Решился написать отзыв о проданном еще в январе авто.
Итак, сентябрь 2010 года желание заменить Калину на более современное и универсальное. Из рассматриваемого — шкоды, рено, опели различных моделей. Как ни странно, основные требования были следующими: не ширпотреб (Лоханы, Ланосы и прочие не рассматривались, потому что от Калины до Логана очень недалеко, шило на мыло не хотелось менять), обязательно дешевый кредит (машина была нужна постоянно, Калину продавать можно было только после покупки нового авто), желательно в наличии или совсем с небольшим временем ожидания.
И вот оно — сайт Ситроена с предложениями С3 Пикассо с кредитом 4 процента и с подходящей ценой. Первый же визит в салон, недолгие муки выбора комплектации (жене сразу понравился эксклюзив со всемозможными ящичками/столиками/подсветками/датчиками/климатами/шторками/тонировками и т.д.) выбор черного цвета, машина в наличии на стоянке в Москве, цена со скидкой за посещении московского автосалона — 629 т.р.
- Внутреннее пространство — удобство, материалы отделки
- Цена (в 2010 году, хотя если анализировать рынок, то и сейчас)
- Неугоняемость (отсюда низкие расходы на страховки и все остальное)
- Неплохие бензиновые двигатели
- Комфорт в движении
- Управляемость на троечку — валкий автомобиль
- Коробка — надо привыкнуть, между первой и второй пропасть, пятая тоже коротковата
- Нет подогрева зоны дворников — аккуратнее на трассе при граничных температурах и осадках
- Ликвидность (хотя я продал без проблем)
Отзыв Citroen C3 1.6 (Ситроен Си3) 2010 г.
Итак, в силу ряда причин и сложившейся конъектуры на рынке вторичных авто возникла потребность в замене второго автомобиля. До этого вторым авто был Фиат Пунто 2007г. 1,4 механика. Брал его года полтора назад за 260, сейчас на него ценник по причине поднялся до 330-350, подозревая, что момент удачный к замене авто, тем более пробег был порядка 120000, решили продать. Продали за 330 за 15 дней. Новый должен был отвечать следующим основным требованиям: быть недорогим, достаточно свежим по году выпуска, с небольшими внешними габаритами, умеренно просторным внутри, с невялым двигателем и на автомате, чуть не забыл, с правым рулём По большей части предназначенным для передвижения по городу, ну может иногда и межгороду. Планируется, что на нем будем ездить примерно года 3. Бюджет 450 тысяч Российских рублей. По году выпуска — не старше 09 года.
Просмотрели достаточно много машин, среди них такие как Смарт 09г, Ярис 08г, Мерсидес А 09г, Рено Клио 09г, Фабия 09-10г, Пежо 207 10г, Ситроен С3 10г, Киа пиканто 12-13г, Судзуки Свифт 10г… Да, некоторые автомобили явно не вкладывались в бюджет, но бюджет был ориентировочным, имелась возможность его пересмотра, просто было решено потратить на автомобиль сумму.
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Citroen C3 Picasso (2009-2012), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
вентилятор постоянно молотит и не отключается =диагностик определил- датчик кислорода. поменял также молотить =ещё раз поменял=сказали рессивер треснул=появился какой то звук короткий похожий на телефонный тон когда заводишь. может из-за трещины. Пока не поменял (рессивер-сказали пластмассовый снизу сзади). Поменяю напишу. У кого так было на Ситроене С3 Пикассо напишите пож-та. Заранее спасибо.
Неплохой автомобиль. Работал на нём в такси, за полтора года пробег составил 115 тыс. Авто обслуживаю сам, не верю дилерам, хотя на первом ТО был. Приятно удивили цены на ТО. Приемлемо и недорого. Из вложений в Ситроен С3 Пикассо, в основном подвеска… Стойки стабилизатора, шаровые, 2 амортизатора задних, подшипники ступичные передние раза 3-4 менял. Но опять же если отталкиваться от условий эксплуатации, то оценка 5.
Головная боль – термостат или его датчик.
Машине сейчас 2 года, продавать буду через годик или полтора. Следующая будет с высоким клиренсом и полным приводом. Ах да, и АКПП.
Хочу поделиться своими ощущениями. Я долго искал машину для работы (фотограф) и только сел в машинку, влюбился и вот уже 3-й год только на этой машине. Огромная масса плюсов я в машине отдыхаю, великолепный обзор, вместимость, экономичность и панель приборов перед глазами. Как недостаток – машина стоит на улице и при -29 долго прогревается салон, нужно проехать непрерывно 5-6 км чтоб снять куртку. Для города это оптимальный авто. А по расходу топлива – как на педаль жать будите. Проходимость этой машины зависит только от водителя, удачи всем.
всем привет, хочу написать свои впечатления о пикасике, купил у первого владельца в 2011 г. с пробегом в 20000, проехал пару тысяч загорелся чек и полетел термостат, доездил до зимних морозов и охе…л в -15 кпп просто нельзя с места сдвинуть, после 30мин. прогрева отпустило, дальше еще интереснее во время езды кпп опять замерзло, на скорости стал дергать чтоб отпустило и мог скорость переключить и так я ездил все морозы, всем остальным доволен, но не стал бы никому советовать ибо сам не чаю как продам!
На Пикасике езжу уже два года. Для меня полный восторг, очень ее люблю (или его. ) до этого был Пассат, я его тоже очень любила, но ни посадкой, ни объемом багажника – ни в какое сравнение. Единственно, в чем Пассат убивает наповал – это в разгоне, Пикассику мощности не хватает. Но я даже на нем умудряюсь гонять). Очень порадовало лобовое стекло. Порадовало в том смысле, что несмотря на трещину, не стала по глупости и из других личных соображений менять перед зимой лобовое стекло, так вот всю зиму – она даже не пошла дальше, как меня ни пугали, что стекло треснет. Никакой слепой зоны боковые дополнительные окошки не создают, наоборот, за счет тонких боковых стоек получается вообще полный обзор без перекрытия стойками/, как на других машинах. Ни разу не пожалела за два года. Идет тихо, разгоняется не на четвертой передаче, как пишут, а очень даже резво на третьей. Пробовала – можно и на второй до 50 разогнаться, если бензина не жаль. В этот отношении, по крайней мере по сравнению с Пассатом, у которого очень надо было соблюдать соответствие скорость-передача, у Ситроен С3 Пикассо этого нет. Едет нормально без напряга, даже практически не подвывает, если передача не та. К тому же для новичков (я-то за рулем 15 лет, обхожусь и без этого) – есть подсказка, когда надо увеличить передачу. Но мне все же кажется, что это женская машина – для тех женщин, которым приходится выполнять мужскую работу, например вещи возить с дачи и на дачу, ну там туда – рассаду, обратно – консервы )). Объем багажника не просто радует, он мммм… умиляет.
Всем привет! За рулем Ситроен Пикассо С3 (1,4, механика, 2-зонный кл/контр, датчики света и дождя)с июля 2011, пробег 56 тыс. Много отзывов не читал – по первым трем вижу что почти все они одинаковые. Добавлю из недостатков:гули на резине через низкий профиль – зимой ставлю 185*65*15 разумеется допметаллические диски (купил через салон), и проблема решается. Если усадить в салон 4-х человек – то отбойники задних амортизаторов на кочках жестко бьются, что создает определенный дискомфорт (машина для 3-х человек+багаж). Износился коврик водительский. Слабенький уже заряд аккумулятора. Треснул дерматин на ручке КПП. Поменяли по гарантии термостат. За каждые 20 тыс. пробега доливаю до 2 л масла в двигатель (люблю надавить на гашетку). Не значительный дорожный просвет (клиренс). Позитив (кроме всех перечисленных в отзывах)- за 2,5 года не менял щетки стеклоочистителя. (новые $100). Летняя штатная резина Мишелин отлично держит трассу в дождь, но вообще не едет по мокрой траве! Мою машину Керхером постоянно – краска не слазит. Тестил такой же только с Роботом – не впечатлил, не хочу чтобы машина управляла мной.
Езжу на Пикасике с 2011 года.
За 5 лет поменял 2 термостата и приварил крепеж к глушителю (развалились), а в остальном доволен – проблем нет.
Подскажите пожалуйста, что можно долить в систему охлаждения ?
Машина 2011 года, уровень “охлаждайки” маловат – ниже отметки мин.
У меня С-3 Пикассо Витамин. На экране горит “круиз”, как “на паузе”. Как сделать чтобы он не горел ? Спасибо заранее всем, кто поможет.
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Citroen C3 Picasso (2021-2022), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Езжу на данной модели недолго.
Раздражает ужасно низкий передний бампер. У других таких же машин на которые обращал внимание в городе – целых, непокоцанных бамперов просто нет. Если ставить близко к бордюру – то только попой, она выше намного чем морда. Мордой скорее всего или много недоедешь или заденешь.
И стойки стабилизатора, я так понял, что летят постоянно.
Удобно что высокая посадка.
Разгоняться начинает только на четвертой скорости. Зато разгоняется уже довольно неплохо.
Багажник у Ситроена С3 Пикассо здоровый только когда разложены сидушки.
В поворотах и при торможении хорошо управляема.
6 июля купила наконец Пикассюшу. Взяла полную комплектацию, движок 1.6 и колёса R17. Коробка робот. Жду из Москвы ПТСку, Пикасюша моя пока в салоне.
Была на тест-драйве – это незабываемо! Ехала за механикой, а взяла робота!
Мягкая подвеска, лёгкий руль, простор и комфорт!
Хочу уже домой мою машинку забрать и кататься, кататься и кататься!
Ситроен C3 Пикассо куплен летом 2012 года. Пробег уже 56 000 км. Мой стаж более 20 лет. Очень доволен.
Из поломок:
- заменили термостат по гарантии
- при -15 не хотел заводиться.
Всё остальное работает.
Ко всем положительным отзывам могу добавить ещё один плюс: аэродинамика такова, что фары, лобовое стекло и зеркала не закидываются грязью. Раньше жалел, что омывателей фар нет, но теперь понял – а и не надо )))
Стойки стабилизатора работают пока. Ну не прыгайте по ямам.
Обзор, удобство сидений, климат – всё здорово. Багажник на отлично.
Часто езжу на дальняк с 4 пассажирами. Сзади, конечно, втроем тесновато, если ещё и шмотья навалом.
Поставил бокс на рейлинги. Проблем не осталось.
Усталость при поездке появляется только после 10 часов езды.
Приборы в центре панели- отличное решение – глаз моментально считывает все показания.
Но мне не нравится регулировка нагрева сидений – на ощупь как то “не айс”. Считаю щелчки положений :) ну вот как дома на диване. Да, посадка высокая и меня ночью встречные фары вообще не парят… даже если кто с дальним едет – ну не мешает.
В общем – респект французам.
Привет всем, у кого Ситроен С3 Пикассо!
Моей семье машинка понравилась, да и мне тоже… кроме клиренса и “металлика”. Уж очень нежное покрытие – царапины появляются даже при мойке Кёрхером. А с клиренсом надули на пару см.
Гарантия кончится – попробую что-нибудь придумать.
Интересна мысль о гидроактивной подвеске как на С5. Никто не слышал про это?
И ещё одно: надулись обе (накачаны были 2,4) передних шины… Мишлен. В том смысле, что шишки появились. От чего так ? Много атмосфер?
За 2 месяца наездил 5 000 км. В движении дребезжит передняя панель, или стёклышко.
Всем привет.
Мой “цитромон” куплен весной 2012 года.
За время эксплуатации было две отзывные компании: одна по термостату, другая по аккумулятору. Обе обошлись без замены, только осмотр.
Пробег на данный момент 42 000 км.
Проходил ТО как положено у дилера, замена масла и т.д.
На 41 000 завязал с дилером. Поменял передние колодки (1500 руб. Италия) 30 минут работы у подъезда (вспомнил замену на классике жигули – небо и земля).
С подвеской проблем никаких, хотя машина используется на работе по перевозке грузов каждый день.
Робот слегка задумчивый, но с движком 1.6 пуляет нормально. В пробках просто красота.
Масло подожрало первый раз за все время, долил 500 грамм. Скоро замена.
По работе поддаю газу, поэтому и жрет. А потом движок же БМВшный, а они славятся масло-обжорством.
Машиной доволен, задние сидения в силу работы всегда сложены (ровный пол), погрузка удобная.
Лить масло буду TOTAL, правда фильтр ещё не купил, но он не дорогой – проблем нет.
Автомобиль Citroen C3 Picasso не продается в салонах официальных дилеров Citroen.
Технические характеристики Citroen C3 Picasso
| Модельный год | 2012 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 4078 |
| Ширина, мм | 1730 |
| Высота, мм | 1621 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 385-1506 |
| Страна сборки | Франция |
Модификации Citroen C3 Picasso
Citroen C3 Picasso 1.4 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 178 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1397 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 95/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 135/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Citroen C3 Picasso 1.6 AMT
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 115/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 160/4250 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.0 |
| Тип коробки передач | Роботизированная, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Citroen C3 Picasso 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 115/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 160/4250 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Citroen C3 Picasso по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Citroen C3 Picasso
Citroen C3 Picasso, 2010 г
Салон Citroen C3 Picasso радует вместимостью и удобной посадкой, пять человек нормально размещаются. Ничего не скрипит и не шумит. Каждая кнопочка и рычаг работают штатно. На сиденья одеты чехлы, поэтому ничего не затирается. Думал, что чехлы к началу лета изотрут, но нет, пока все хорошо. В багажнике снял и убрал заднюю полку, мне она не нужна. Нравится второе дно в багажнике, все лежит там и не мешает багажу. Объем багажника тоже хороший (мин. 380 л и макс. 500), мне хватает и 380л, влезает 8 спортивных сумок (в два ряда).
Двигателя Citroen C3 Picasso мне лично хватает, и ущербным себя не чувствую. При полной нагрузке в крутую гору едет тяжеловато и даже падает скорость, а когда один, то даже на круизе вытягивает. Включение кондиционера на динамике не сказывается, только увеличивается расход на 300 гр. (специально замерял, на скорости 100 км/ч). Двигатель заводится легко и всегда с первого раза, работает ровно и тихо. Расход топлива небольшой, трасса от 4,5 л/100 км при 80 км/ч и до 7,8 л/100 км при 150-170 км/ч. Город 8,5 л/100 км. Данные не с потолка, а лично проверенные. Сейчас кормлю только 92 евро.
Достоинства : красивый снаружи и внутри, вместимость салона и багажника.
Недостатки : мелкие.
Citroen C3 Picasso, 2008 г
Никаких серьезных проблем пока не возникало, пробег небольшой. Нашелся ряд мелких неудобств: отсутствие пепельницы и прикуривателя (хотя, наверное, это и хорошо, буду понемногу отвыкать от курения), неудобно ставить щетки вертикально, чтобы поменять или почистить при необходимости. Мелочи, и это все, что есть.
Достоинства : штатная аудиосистема, отличная обзорность, качественные материалы отделки, вместительный салон, отличная управляемость.
Недостатки : отсутствие пепельницы и прикуривателя.
Citroen C3 Picasso, 2010 г
Замечательная плавность хода автомобиля, но, на мой взгляд, подвеску можно было сделать и немного жестче. Citroen C3 Picasso хорошо управляется, и рулевое управление информативно, с увеличением скорости руль в меру тяжелеет. У нас пробок не бывает и средний расход топлива в среднем по бортовому компьютеру около 7 литров/100, в том числе и зимой. Если говорить о недостатках, то к ним отнесу то, что ну очень долго греется зимой, если на месте около 20 минут, на ходу быстрее, нет подогрева сидений, наверное, все же поставлю. Основной недостаток автомобиля маленький дорожный просвет, на не загруженной машине до нижней точки 12.5 см. Хорошая посадка в автомобиль, спокойно можно входит и не падать попой на пол. Сиденье водителя регулируется по высоте, регулировка руля в 2 положениях, боковой поддержки в сидениях, но если спокойно передвигаться в городских условиях очень комфортно. Посадка водителя высокая, встречные фары не слепят глаза.
Достоинства : комфорт. Плавность хода. Информативный руль.
Недостатки : долго греется зимой. Клиренс.
Citroen C3 Picasso, 2010 г
Достоинства : эргономика. Вместимость. Надежность. Очень стильный.
Недостатки : с подлокотником неудобно пристегиваться.
Citroen C3 Picasso, 2011 г
За что спасибо французам, так это за грамотное распоряжение внутренним пространством Citroen C3 Picasso. При скромных внешних габаритах салон внутри позволяет размещаться с комфортом, большой запас пространства над головой, просто отличный набор вариантов трансформации. Очень много заботы о семейных людях - вплоть до отдельного зеркальца в салоне для наблюдения за детьми, сидящими сзади. К расположенной посередине приборке привыкаешь быстро, дискомфорта не создает. Конечно же, это неспешное авто, робот задумчив, особенно при переходе с 1 на 2 передачи. Но у жены с двумя детьми в салоне и не стоит задачи гонять, для езды в городском потоке мощности достаточно. По сравнению с одноклассниками авто достаточно тихое, подвеска мягкая, обратная сторона медали - валкость в поворотах. Опять же - в спокойном режиме езды все это только в плюс. За недолгое время владения только одну лампу ближнего света заменил, больше мне добавить нечего. Это никак не характеризует надежность, поскольку удалось накатать лишь 15 тыс. км в добавок к 17 начальным при покупке. В процессе эксплуатации Citroen C3 Picasso напрягало только одно - очень быстро пачкающаяся в непогоду задняя дверь. Отличный вариант бюджетного авто для молодых пар с детьми, особенно многодетных, которые вместе с колясками и прочим скарбом плохо помещаются в хэтчбек C-класса, у которых в приоритете комфорт перемещения из точки "А" в точку "Б", а не драйверские амбиции и нет средств на более крупное авто.
Достоинства : отличная обзорность. Хорошее соотношение цена/опции. Внутри больше чем снаружи, удачные решения по трансформации салона. Недорогие расходники и ТО. Хорошая шумоизоляция для данного класса.
Недостатки : робот. Парусность.
Citroen C3 Picasso, 2012 г
Купил Citroen C3 Picasso, продав, практически новый Вольво S40. До Вольво был Опель Астра Н. Все машины покупал новыми, так как не люблю б/у, а может быть просто боюсь попасть впросак. На данный момент, пробег 77 тыс. км. Выбирал машину для семьи, конкретных пожеланий не было, покупка оказалась неожиданной даже для меня, не говоря о семье, которую поначалу разочаровал мой выбор. А выбрал я эту машину чувством, чувством потрясающего комфорта и эргономики, которое я ощутил сев, совершенно случайно за руль Citroen C3 Picasso. Хорошая посадка, очень удобно садиться в машину, как будто просто заходишь и всё, ты уже за рулём. Пришлось привыкать к джойстикам управления под рулём, это у меня за неделю получилось. Всем уже понятно, что машина вместительная и т.д. Стёкла, кстати, боковые практически не пачкаются, единственный косяк, дворником грязь с лобового стекла счищает на водительское боковое стекло. Решается проблема дефлекторами. Порадовал двигатель 1,4 на 95 л.с. и механическая трансмиссия. Машина довольно шустрая, на порядок шустрей Астры 1,6 на механике. Ещё плюсы, это цена (600 тыс. руб.) на момент приобретения и недорогое обслуживание. По трассе Citroen C3 Picasso 160 идет без напряга, без швырков, всё чётко. Крепкая ходовая часть, такие колдобины проезжал и лежачих полицейских, что машина подлетала и ничего, всё на месте, всё исправно служит. Минусы - это цена на вторичном рынке и неуверенность на поворотах, возможно из-за высокой посадки, не знаю. Ещё, двигатель слабоват, если в машине хотя бы трое взрослых. Ощущается при подъёме в крутую гору (если машина трогается с места, а не едет по трассе), приходится давать обороты. За три с лишним года эксплуатации машина ни разу не подвела. На 70 тыс. полетел датчик температуры, оказалось, бесплатно меняют у официалов. Расходники: два раза менял передние колодки, один раз задние. Шаровые опоры, передние - один раз и всё.
Достоинства : эргономика. Вместимость. Цена на вторичном рынке. Плавный ход. Недорогое обслуживание. Неугоняемость.
Недостатки : крены при поворотах. Слабый двигатель.
Citroen C3 Picasso, 2012 г
Достоинства : дизайн. Троллейбусные стекла. Гибкость трансформации салона. Робот. Экономичность. Электроника. Комплектация.
Читайте также: