Suzuki gear oil 75w 80 аналог

Обновлено: 05.02.2025

Ptizelov

Эксперт

Неее , это я только с виду придурковатый .
Способность удерживаться на поверхности - важное свойство любого масла , моторного в том числе .
Смазка ШРУС тут вообще ни при чем , правда , некоторые недоумки ее и в пыльники шаровых пихают .:negative:
Подшипники моста будут нормально работать и с чем-нибудь типа LM 50 Litho HT . Что касается GL5 , то ему не нужно "на холодную" отпускать валы от шестеренок и выдавливаться из конусов синхронизатор/шестерня . В общем , для мостов гораздо показательнее то , насколько медленнее масло сползет со стенок перевернутых пробирок , нагретых до 100 гр . Т.е. способность удерживаться в зоне контакта .

user1975

Профи

Действительно.
Только странно путать это с кинематической вязкостью
А то создаётся впечатление, что масла для арктических условий придуманы и рекомендованы идиотами

Ptizelov

Эксперт

Довольно неубедительные ролики , рассчитанные на эмоциональных "фантиков" .
Я не сталкивался с "арктическими" маслами , но , судя по своему опыту Хабаровского края , думаю , что для таких масел "нижний" и "верхний" замеры вязкости должны проводится при температурах на 50 гр ниже , нежели у "гражданских" масел . Я точно помню - у тягача , прошедшего перевал , мост имел температуру в районе нуля градусов - снег на нем не таял .
В общем , ИМХО , помимо всего для GL5 важны т.н. "сила вязкого трения" и "второе трение" . Замороженными пробирками это не определить - нужны емкости с бОльшим диаметром , иначе вмешивается коэффициент поверхностного натяжения .
Я помню "пробирочный" тест моторных масел , и помню как солидол в системе подачи густой смазки при -35 гр разбрызгивался из пор сварных соединений при 120 атм .

user1975

Профи

Tevgen

Наш человек

Ptizelov

Эксперт

Мне кажется , подавляющее большинство этого форума избежало этого сомнительного "везения" .
На просторах нашей Родины вполне хватает привычных 75W. Некоторый повышенный расход топлива в начале движения не особо смущает "заполярщиков" - гораздо больше тратится на автопрогревы .
Если Вам известны марки "арктических" трансмиссионок" - в студию их !
Что касается пробирок , то GL5 (при одинаковом обозначении допусков "холодной" вязкости) будет сползать медленнее GL4/5 - это изначально заложено производителем .
Вот тот же Мобил GL5
Synthetic Gear Lube LS SAE 75W-140 : 170 сСт при 40 гр и 24 сСт при 100 гр .
Mobil Synthetic Gear Oil 75W-90 : 115 сСт при 40 гр и 16 сСт при 100 гр
Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 : 182 и 25 сСт соответственно .
А вот GL4/5
Mobilube 1 SHC 75W-90 : 102 сСт при 40 гр и 15 сСт при 100 гр

growler

Старожил

Если Вам известны марки "арктических" трансмиссионок" - в студию их !
Что касается пробирок , то GL5 (при одинаковом обозначении допусков "холодной" вязкости) будет сползать медленнее GL4/5 - это изначально заложено производителем .
Вот тот же Мобил GL5
Synthetic Gear Lube LS SAE 75W-140 : 170 сСт при 40 гр и 24 сСт при 100 гр .
Mobil Synthetic Gear Oil 75W-90 : 115 сСт при 40 гр и 16 сСт при 100 гр
Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 : 182 и 25 сСт соответственно .
А вот GL4/5
Mobilube 1 SHC 75W-90 : 102 сСт при 40 гр и 15 сСт при 100 гр

Ptizelov

Эксперт

Так я еще в пост №116 писал , что в Трекер лил 90-е , его мотором мост не перегрузить .
А в SM чирка написано , что для тяжелых условий эксплуатации необходимо применение 140 .
Да и тут в теме все крутится вокруг "тяжелонагруженных мостов" .

user1975

Профи

growler

Старожил

Ptizelov

Эксперт

Это кто же придумал называть уже привычную в этом веке 75-ку "арктическим" ? :sclerosis: Понял ! Это те , кто этому антифризу название придумали :

user1975

Профи

Да вот вышеприведенный Мобил. Да и Шеврон время от времени тоже.
Видимо потому, что температура -27 и ниже считается "арктической".
Только судя по Вашим постам Вы пытаетесь доказать, что Земля квадратная и производители низкотемпературных ("арктических") масел являются придурками и лить надо масло с наименьшей текучестью в мороз. Вам нужно Ваши откровения сообщить Белководу на ветке Джимни и всем остальным людям, кто чуствует разницу между 80w90 и 75w90, особенно при температурах -27 и ниже

Ptizelov

Эксперт

Если Мобил с Шевроном пытались разработать это масло для Арктики , то у них получилось хреново .
В общем-то мне абсолютно наплевать на то , как называют приличное синтетическое масло Вы или Белковод . Некоторые и то что стоит на передке у СГВ мостом называют и посадочный диаметр колеса радиусом зовут .
Я эксплуатировал машины и при гораздо более низких температурах (но до Арктики они никак не дотягивают) и отлично знаю разницу между 80 и 75 .
Внимательнее читайте чужие посты : я писал про то , что с одинаковым обозначением по API , GL5 изначально хуже течет по пробирке нежели GL4/5 при одинаковой температуре - ничего страшного для ГП в этом нет . Пакеты присадок не всесильны , и если нужно обеспечить бОльшую вязкость в рабочих режимах , она и в мороз будет несколько выше .
В общем , если Вас зимой заботит некоторое ухудшение тяги или расход топлива , выбирайте универсалку - она пожиже .
Если заботит сохранность редуктора , то лейте рекомендованное GL5 . У меня не получается искатать 30-40 тыс км за зиму/лето , чтобы использовать трансмиссионку сезонно , поэтому в редукторы лью GL5 75W140 и не собираюсь лить более жидкую универсалку .

Ptizelov

Эксперт

user1975

Профи

Ptizelov

Эксперт

user1975

Профи

Tevgen

Наш человек

Ptizelov

Эксперт

growler

Старожил

Ptizelov

Эксперт

user1975

Профи

growler

Старожил

Ptizelov

Эксперт

user1975

Профи

Ptizelov

Эксперт

Трансмиссионное масло 75W-85 используется для работы коробки передач и рулевых элементов. В этой статье мы рассмотрим особенности, допуски и свойства масел этой вязкости, сравним его с 75W-90 и предоставим топ 5 лучших масел вязкостью 75W-85.

Особенности выбора трансмиссионных масел

Смазки для КПП имеют особый набор компонентов, обеспечивающих защиту узлам трансмиссии, коробке основных передач ведущих мостов и рулевым системам, а также редукторам и элементам раздаточной коробки. Подобные масла выпускаются с натуральной или искусственной базой “минеральное или синтетическое”, могут включать в себя присадки, обеспечивающие защиту от задиров, коррозии и износа механизмов.

Свойства масла предполагают образование на деталях трансмиссии специальной защитной пленки, защищающей детали от пагубного воздействия тяжелых рабочих условий. У жидкости должен быть достаточный индекс вязкости, что гарантирует сохранность пленки на экстремальных нагрузках и высоких температурах. Плотность смазки не должна мешать надлежащему функционированию всех узлов зимой и летом. За все упомянутые характеристики отвечает именно вязкость.

Среди ключевых функций, возложенных на трансмиссионное масло, можно выделить:

Снижение энергопотерь деталей при трении.
Защита от клинов, питтинга и износа.
Выведение тепла от трущихся поверхностей.
Уменьшение нагрузки, вибрации и шума.
Безотходность и нетоксичность.

Для качественного выполнения данных обязанностей на протяжении длительного отрезка времени, смазка должна обладать специальными свойствами:

Полноценная защита от износа и задиров, устойчивость к окислению и низкий уровень пенообразования.
Повышенный порог температурно-вязкостных характеристик.
Совместимость с резиновыми элементами коробки передач.
Защищенность от влаги.
Химическая стабильность на всем эксплуатационном сроке

Технические характеристики 75W-85

Взяв во внимание классификацию SAE, предназначение той или иной смазки основывается на индексе вязкости. Трансмиссионное масло 75W-85 используется для механических коробок передач и ведущих мостов. Присвоенная маркировка 75W означает возможность масла поддерживать надлежащую текучесть при отрицательных температурах воздуха. Чем ниже число перед буквой W, тем более текучей является смазка в холода. Рассматриваемая нами техническая жидкость сохраняет все свойства при температуре до -26 °C.

Второе число – 85, обозначает свойства масла при прогреве до рабочей температуре, вязкость при 100 °C по стандарту SAE J300 у масла с таким индексом должна варьировать в пределах 11-13,5 сСт. От вязкости масла зависит толщина пленки, которое оно создаст. Это очень важный параметр, так как конструкции коробок различаются, разные зазоры между деталями и прочее, при слишком высокой вязкости масло будет плохо прокачиваться, создавать слишком толстую пленку, а это станет причиной масляного голодания, выработки и перегрева. При недостаточной вязкости пленка будет создаваться слишком тонкая, при нагрузке разорвется, что тоже приведет к повреждению внутренних деталей.

Свойства смазки 75W-85 будут различаться, в зависимости от производителя. В большинстве случаев эта продукция будет минеральной или полусинтетической.

Эксплуатационные свойства масел по классификации API

Смазки для трансмиссии классифицируются не только на основе SAE, но и по API, которая обеспечивает комплексную оценку масла, учитывая его эксплуатационные свойства. Классификация предполагает 6 различных категорий, дающих исчерпывающее понимание сферы применения и уровня качества продукции. Для работы КПП легкового автомобиля используются смазки из категорий GL-4 и GL-5, имеющих следующие характеристики:

GL-4 подходит для средненагруженных передач МКПП, где используются спирально-конические передачи. Работа смазок осуществляется в рамках транспортных средств с передним приводом и гипоидными передачами, на низком или умеренном крутящем моменте и высокой скорости.
GL-5 применяется в рамках гипоидных передач под сильными нагрузками, при малом крутящем моменте и высоких скоростях, а также в условиях кратковременных ударных нагрузок. Эти технические жидкости обладают повышенным содержанием серо-фосфорного противозадирного компонента.

Довольно часто используется и продукция, маркированная GL-4/5, что обозначает возможность эксплуатации при всевозможных типах механизмов и нагрузок.

Важное:
Запрещено менять масло GL-4 на GL-5, ведь это смазки с абсолютно разным предназначением и характеристиками.

Преимущества трансмиссионных масел 75W-85

Высокая распространенность смазочных материалов с маркировкой 75W-85 обусловлена многочисленными преимуществами:

Вязкость 75W-85 и 75W-90 – в чем разница?

По низкотемпературным качествам эти смазки не отличаются друг от друга, но показатель прокачиваемости в мороз зависит еще и от производителя. Смазки разных марок могут иметь одинаковый низкотемпературный индекс, но при этом показывать нормальную прокачиваемость при разных температурах. Обращайте внимание на фактические лабораторные показатели масла при выборе, особенно это важно для жителей северных регионов.

Что касается второго показателя, то масло с индексом 90 по стандарту SAE должно иметь вязкость при 100°C в пределах 13,5-18,5 сСт, а с маркировкой 85 11-13,5сСт, то есть у масла 75W-90 пленка будет гораздо толще. Если для вашего автомобиля рекомендовано именно масло 75W-85, его нельзя заменить вязкость 90, это может стать причиной поломки коробки передач.

Важное:
Обращайте внимание на рекомендации производителя, которые указаны в инструкции.

Можно ли смешивать масла 75W-85 и 75W-90?

Автомобильные масла, которые проходят сертификацию API совместимы между собой. При этом стоит помнить, если вы смешиваете вязкость 75W-85 и 75W-90 – в итоге вы получаете промежуточную вязкость.

При этом есть мнение, что смешивание масел с различной вязкостью предполагает конфликт присадок, что может привести к значительной поломке КПП, в связи с негативной химической реакцией и появлению осадка (белесых хлопьев). Данным осадком забивается вся трансмиссионная система.

Поэтому если вам экстренно нужно, можете смешать 75W-85 и 75W-90, ничего существенного не произойдет. Но лучше заливать одного производителя и одной вязкости, которую рекомендуют в инструкции к автомобилю и полностью заменить масло в коробке, как только это станет возможно.

Рейтинг трансмиссионных масел 75W-85

Мы провели анализ рынка, основываясь на спросе и отзывах автоэкспертов, и составили рейтинг топ 5 лучших масел 75W-85.

ZIC G-FF 75W-85 GL-4

Корейская синтетика класса GL-4 с использованием полиальфаолефинов великолепно подходит для использования в механических КПП и ведущих мостах. Особые компоненты в составе смазки гарантируют надлежащую работу трансмиссии с сохранением всех свойств при максимальных нагрузках. Масло совместимо с любыми уплотнительными материалами, имеет длительный срок службы, качественные противоизносные, антифрикционные и другие свойства.

Великолепная защита элементов МКПП.
Повышенная термоокислительная устойчивость, исключая возникновение осадка.
Отсутствие вибраций, шумов и дисфункций при эксплуатации транспортного средства в экстремальных температурных условиях.

MANNOL FWD GETRIEBEOEL 75W-85 GL-4

Полусинтетическая трансмиссионная жидкость класса GL-4, используемая для надежной и легкой эксплуатации легковых переднеприводных автомобилей с механической коробкой передач. Широкий температурный диапазон дополняется превосходными низкотемпературными свойствами и значительной термической стабильностью.

Преимущества смазки MANNOL FWD GETRIEBEOEL 75W-85 GL-4:

Продление эксплуатационного срока синхронизаторов.
Комфортное переключение передач в морозы.
Снижение шумности трансмиссии.

RAVENOL MTF-1 75W-85

Синтетическое изделие для трансмиссии от немецкого производителя, основанное на полиальфаолеофинах. Масло предполагает использование комплексных присадок и соответствует всем современным стандартам качества. Использование смазки целесообразно в условиях высочайших термических и механических нагрузок, при необходимости продлить интервал замены.

Преимущества смазки RAVENOL MTF-1 75W-85:

Отсутствие застывания масла и плавное переключение скоростей в сильные холода.
Продленный эксплуатационный срок.
Полноценная защита от коррозии, ржавчины и пенообразования.
Экономия горючего.

В процессе работы автомобиля происходит взаимодействие многочисленных деталей и механизмов, образующее трение. Чтобы исключить нанесение вреда составляющим различных узлов используются смазочные материалы. К данным составам относится и трансмиссионное масло 75W-80, применяемое для смазки коробки передач и рулевых механизмов.

В этом материале мы поговорим об особенностях, характеристиках и допусках этой технической жидкости, сравним ее с другими маслами и приведем рейтинг лучшей продукции.

Особенности выбора трансмиссионных масел

Смазка для трансмиссий обладает специальным составом, позволяющим защищать элементы КПП, коробки основных передач ведущих мостов, рулевых механизмов, раздаточной коробки, а также редукторов. Бывают составы на минеральной или синтетической основе, обязательно дополняются присадками, исключающими коррозию, задиры и износ элементов трансмиссии.

Техническая жидкость обеспечивает защитную пленку, надежно покрывающую детали для их защиты от негативного воздействия тяжелой рабочей среды. Изделие должно иметь достаточную вязкость, чтобы высокие температуры и ударные нагрузки не разрушили пленку. К тому же должно сохранять текучесть в мороз.

Основные обязанности трансмиссионных масел:

Уменьшение энергетических потерь во время трения.
Отведение тепла от контактирующих поверхностей.
Защита от вклинивания, износа и питтинга.
Снижение ударных нагрузок, вибраций и шума.
Отсутствие токсичности и безотходность.

Чтобы все перечисленные функции выполнялись эффективно и долго, изделие должно иметь следующие свойства:

Низкое пенообразование, качественная защита от задиров и износа, повышенная устойчивость к окислению.
Значительный порог температурно-вязкостных показателей.
Защищенность от воды.
Оптимальное взаимодействие с резиновыми компонентами трансмиссии.
Химическая стабильность на протяжении всего срока хранения.

Технические характеристики 75W-80

Второй показатель определяет, какой будет вязкость масла при рабочей температуре, то есть при 100°C, для масла с индексом 80 вязкость варьирует в пределах 7,0-11,0 сСт. Это самое маловязкое трансмиссионное масло по характеристике SAE J300.

Важное:
При выборе масла ориентируйтесь не на собственные предпочтения или климатические особенности своего региона, а на рекомендации производителя по выбору масла для коробки вашего автомобиля. Кроме вязкости по SAE рекомендация содержит подходящий допуск API, некоторые коробки требуют еще и наличие у масла фирменного допуска от производителя КПП.

Как уже отмечалось, трансмиссионная жидкость 75W-80 должна иметь множество свойств, которые в продукции от различных компаний будут отличаться. Чаще всего это изделие является минеральным или полусинтетическим.

Эксплуатационные свойства масел по классификации API

Помимо SAE, все масла для КПП разделяются по классификации API. На ее основе происходит комплексное оценивание жидкости по эксплуатационным свойствам и разделение на 6 категорий. Индекс категории дает понимание области использования и степени качества изделия. Трансмиссии легковых автомобилей функционируют с продукцией из двух категорий – GL-4 и GL-5, каждая из которых имеет свои свойства:

GL-4 применяется в рамках средне нагруженных передач механической трансмиссии и агрегатов со спирально-коническими передачами. Эксплуатация жидкостей происходит на переднеприводных автомобилях с передачами гипоидного образца, на высоких скоростях, но с малым или умеренным крутящим моментом.
GL-5 подходит для сильно нагруженных гипоидных передач на низком крутящем моменте и высокой скорости, при кратковременных ударных нагрузках. В данных маслах присутствует высокое содержание антизадирной присадки с серо-фосфором.

Широким распространением пользуются и изделия с маркировкой GL-4/5, что обеспечивает эксплуатацию в различных механизмах и нагрузках.

Важное:
Переход с масла GL-4 на GL-5 невозможен, так как это совершенно разные смазки, имеющие свое предназначение и свойства.

Вязкость 75W-80 и 75W-90 – в чем разница?

В данном случае мы имеем масла с одинаковым низкотемпературным индексом, то есть оба эти состава будут адекватно вести себя в мороз до -40°C. Что касается второй цифры, то это масла с совершенно разной вязкостью. Индекс 90 допускает вязкость масла при 100°C в пределах 13,5-19,5 сСт, а 80 – 7,0-11,0 сСт. То есть масло с индексом 90 будет гораздо более вязким. Если производитель рекомендует для вашей коробки масло с индексом 80, его нельзя заменить на масло 90, как нельзя менять и в обратном порядке. Недостаточная или избыточная вязкость может серьезно навредить КПП. Выбирайте только в разрешенной вязкости.

Рейтинг трансмиссионных масел 75W-80

Лучшим трансмиссионным маслом будет то, которое рекомендует производитель транспортного средства. За этими рекомендациями стоят многочисленные эксперименты, расчеты и исследования. Однако, существуют сравнительные тесты и отзывы автолюбителей, на основе которых можно выделить самые популярные смазки SAE 75W-80.

ELF Tranself NFJ 75W-80 GL4+

Французское полусинтетическое масло 75W-80 из категории GL-4+, имеющее повышенные противозадирные свойства. Среди достоинств выделяется превосходная температурная стабильность. При снижении температуры масло сохраняет показатели текучести, а при повышении не становится излишне жидким. Таким образом, передачи легко переключаются и снижается шумность, а также обеспечивается отличная защита элементов МКПП от износа.

Высокая износостойкость и защитные характеристики.
Превосходная стабильность свойств.
Идеальные фрикционные показатели.
Усиление противоизносной защиты КПП, особенно ее механических деталей.

Total Transmission GEAR 8 75W-80

Минеральная жидкость GL-4+ с выдающимися техническими характеристиками и соответствием всем международным стандартам. Свойства смазки исключают необходимость в частой замене, что является недостатком других масел на минеральной основе. Согласно отзывам автовладельцев, у изделия почти нет недостатков, его можно использовать с МКПП импортного и отечественного автопрома.

Высочайшее качество при умеренной стоимости.
Оптимальные показатели вязкости и текучести.
Способность выдерживать пониженные температуры.

CASTROL Syntrans V FE 75W-80

Синтетика от Кастрол из категории GL4 обеспечивает великолепную антизадирность и износостойкость на экстремальных нагрузках, вместе с эффективной работой синхронизаторов и экономией топлива. Отлично походит для МКПП, коробок передач в блоке с главными передачами, раздаточных коробок и главных передач.

Высокая текучесть в морозы позволяет защищать детали в начале движения и улучает качество переключения скоростей.
Точность работы синхронизаторов повышает их эксплуатационный срок.
Отличная стойкость к сдвигу обеспечивает сохранение свойств смазки на протяжении всего периода использования
Чистота деталей КПП благодаря хорошей термостойкости, что продлевает эксплуатацию трансмиссии и самой смазки.

Оригинальное трансмиссионное масло Suzuki по низким ценам вы можете купить в нашем магазине.

Приме-

нимость

Фото (увеличить кликом)

Наименование

цена, руб

АКПП

(JAPAN)

ATF

Масло для автоматической трансмиссии SUZUKI AT-OIL 3317, 1л

ЯПОНИЯ

99000-22B00-000

Оригинальное трансмиссионное масло Suzuki AT-Oil 3317 - синтетическое трансмиссионное масло японского бренда Suzuki, применимо к использованию в 90% автомобилей марки Suzuki. Использование оригинальных жидкостей Suzuki позволяет увеличить срок эксплуатации трансмиссии.

от 970 р.

SAE 75W-90

API GL-4/GL-5

Согласно информации из технических мануалов. прилагающихся к каждому автомобилю Suzuki, в механическую коробку передач МКПП следует использовать трансмиссионное масло вязкостью 75W-90 с допуском GL-4/GL-5.

от 950 р.

Раздаточная коробка

до 2008г. - SAE 75W-90 (API GL-4 )

после 2008 года рекомендуется SAE 80W-90 (API GL-5 )

Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 – полностью синтетическое трансмиссионное масло, полученное с использованием современного пакета присадок, специально предназначенное для механических КПП, приводов и дифференциалов с гипоидным зацеплением, где необходимо применение смазочного материала класса API GL 4+. Гарантирована высокая надежность смазывания при самых высоких нагрузках. Благодаря малой вязкости масла при низких температурах обеспечивается легкое переключение передач.

Какая именно вязкость используется в Вашем модели Suzuki, пожалуйста, используйте раздел "Масла и жидкости", согласно Вашей модели.

от 490 р.

Дифференциал (редукторы, мосты)

гипоидное SAE 80W-90 (API GL-5)

Getriebeoil 80W-90 (GL-5) – это высокоэффективное трансмиссионное масло высокого давления, изготовленное из тщательно подобранных основных масел и многофункциональных присадок. Его можно использовать в любых типах передачи (цилиндрическая, коническая и червячная передача) в соответствии с классификацией API GL 4/ GL5.

от 690 р.

Специалисты нашего сервиса и отдела запчастей, рекомендуют использовать только оригинальные смазочные жидкости в таких узлах, как автоматическая коробка передач и дифференциал.

В этом разделе мы можете ознакомиться и купить оригинальное масло Сузуки/Suzuki, оригинальный антифриз Сузуки/Suzuki, оригинальную тормозную жидкость Сузуки/Suzuki, оригинальную масло в коробку(трансмиссионное масло) Сузуки/Suzuki по лучшим ценам.

Читайте также: