Суппорт задний форд фокус 2 и 3 отличия
| Фото | Артикул | Наименование | Артикул оригинала | Наличие | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1748745 | Диск тормозной задний Форд Фокус-2 265 мм оригинал | 6064 за шт. Заказать в 1 клик | |||
| 24.0111-0155.1 | Диск тормозной задний Форд Фокус-2 265 мм ATE | 1748745 | | 4500 за шт. Заказать в 1 клик | |
| 08.A029.21 | Диск тормозной задний Форд Фокус-2 265 мм Brembo | 1748745 | | 3664 за шт. Заказать в 1 клик | |
| DDF1226 | Диск тормозной задний Форд Фокус-2 265 мм Ferodo | 1748745 | | 3184 за шт. Заказать в 1 клик | |
| DF4372 | Диск тормозной задний Форд Фокус-2 265 мм TRW | 1748745 | | 3300 за шт. Заказать в 1 клик | |
| 202558 | Диск тормозной задний Форд Фокус-2 265 мм NK | 1748745 | | 2490 за шт. Заказать в 1 клик | |
| 08.B601.10 | Диск тормозной задний Форд Куга-2 280 мм Brembo | 1683383 | 3280 за шт. Заказать в 1 клик | ||
| 24.0111-0158.1 | Диск тормозной задний Форд Куга-2 280 мм ATE | 1683383 | | 3360 за шт. Заказать в 1 клик | |
| 1704765 | Диск тормозной задний Форд Фокус-3 270 мм оригинал | 1704765 | | 6064 за шт. Заказать в 1 клик | |
| 24.0111-0171.1 | Диск тормозной задний Форд Фокус-3 270 мм ATE | 1704765 | | 5850 за шт. Заказать в 1 клик | |
| 08.A725.10 | Диск тормозной задний Форд Фокус-3 270 мм Brembo | 1704765 | | 4300 за шт. Заказать в 1 клик | |
| 6150300 | Диск тормозной задний Форд Фокус-3 270 мм Remsa | 1704765 | | 3088 за шт. Заказать в 1 клик |
Задние тормозные диски на Форд Фокус-2 и тормозные диски на Форд Фокус-3 отличаются размером. На Форд Фокус-2 за редким исключением устанавливаются диски размером 265 мм. Крайне редко на верхних комплектациях Фокус-2 с двигателями 2.0 с колесными дисками R17 встречаются тормозные диски диаметром 280 мм. Задние тормозные диски Форд Фокус-3 на всех модификациях автомобиля одинаковы, диаметром 270 мм.
В нашем магазине представлен широкий выбор тормозных дисков, от оригинальных до бюджетных. В любом случае, даже покупая недорогие тормозные диски в нашем магазине Вы можете быть уверены в их качестве.
2 года
Привет всем. Изучая новый микрокат по FF3 стал задаваться вопросом, что же всё таки унаследовала новая разработка от прежней ? Сходу нашёл что модуль Novero не претерпел каких либо изменений и суппорты ЗТД тоже.
Предлагаю всем кто будет рыться и сравнивать писать о своих находках в эту тему.
Отличить з/ч от FF2 оч просто - их инженерный номер должен начинаться так :
8M5T
8 - год разработки
M - деталь от фокуса
18 авг уста 2011
так же из приятностей стоит отметить что хрупкий передний датчик автокорра, чей облик, электрическая совместимость и присоединительные размеры остались неизменными аж с дорестайла. (3M51 13D034-AG где 3 = 2003 год разработки).
19 авг уста 2011
Silver_Age
Вот уж дудки, стойки, как передние, так и задние (по крайней мере по номеру, а значит какие то отличия всё же присутствуют) другие
Когда будут первые успешные "имплантации" донорских органов, тогда можно будет судить о взаимозаменяемости.
Возможно со стойками ситуация такая же как и с тормозными колодками, которые, насколько мне известно, отличаются лишь газоотводными пазами.
А пока так.
сфинкс
опорник такой же)
ну и остальное думаю не сильно то изменилось
Silver_Age
Опорник тот же, полностью согласен, а вот аммо под вопросом, можь ход другой или присоединительные другие, номерок то неспроста поменялся, хотя чем чёрт не шутит конечно.
20 авг уста 2011
Кстати стоит отметить сколь творчески в годы мирового кризиса команда разработчиков отнеслась к кузовной ремонтопригодности. Нижеприведённое изображение наглядно иллюстрирует что дверной лист теперь является съёмным элементом и непострадавшие рамы больше не будут месяцами ждать своей очереди на переплавку. Так же от незначительных аварий не потребуется подгонка по месту, ну и арматурных работ будет поменьше. Конечно понять здорово ли это, с проекцией на рукожопость сервисников-кузовщиков, позволит только время. Но идея имхо замечательная.
Комрады а не подскажете. Стекляшки от боковых зеркал подходят от ФФ3 на ФФ2 . Просто есть задумка поставить блицовские зеркала
21 авг уста 2011
А посмотрите пож. (я не умею) бензонасос на ФФ-3, такой же, как на рейстале с замурованым фильтром тонкой очистки ? фото с нашего форума.
2 года
Привет всем. Изучая новый микрокат по FF3 стал задаваться вопросом, что же всё таки унаследовала новая разработка от прежней ? Сходу нашёл что модуль Novero не претерпел каких либо изменений и суппорты ЗТД тоже.
Предлагаю всем кто будет рыться и сравнивать писать о своих находках в эту тему.
Отличить з/ч от FF2 оч просто - их инженерный номер должен начинаться так :
8M5T
8 - год разработки
M - деталь от фокуса
Парни подскажите плиз внутренний левый шрус с третьего фокуса (1692089) подойдет на 2 фокус 1,6 115 сил?
31 мар та 2016
13 апр еля 2016
spooki
как пишут низковато бьют они!, Поставил на 1,6 от мондео(от какого не помню) бьют когда стоишь под верх стекла, при езде свыше 100км/ч по середине.
14 апр еля 2016
Отличие в диаметре диска А и в диаметре под ступицы Н т.к задние ступицы фф3 и фф2 разные. Диск от фф3 не встанет на ступицу от фф2.
Тормозные дисковые колодки от фф3 и фф2 одинаковые они взаимозаменяемые.
Колодки Ford 1 360 254 от фф2 = Ford 1 809 458 от фф3
Могут отличаться только толщиной притирочной поверхности самой колодки от 0.1 до 0.7 мм. На колодках от фф2 толщина больше.
14 апр еля 2016
На приведенных картинках информация неверная, что размер H на ФФ2 и ФФ 3 разный.
В реальности задние тормозные диски на ФФ2 и ФФ3 отличаются только по одному размеру, а точнее есть разница в внешнем диаметре 265мм и 271мм соответственно. Все посадочные места на ступицу у них одинаковы on-bolt.
Касательно задних ступиц у ФФ2 и ФФ3 разница только в месте крепления их к рычагу. Непосредственно сама ступица одинакова.
Для того, чтобы установить на ФФ2 задний тормозной диск от ФФ3 нужно установить еще заднюю скобу суппорта также от ФФ3.
У меня знакомые ставили по кругу на ФФ2 передние и задние тормозные диски(+скобы) от ФФ3. На свою машину ФФ2 я себе также установил передние и задние тормозные диски(+скобы) от ФФ3. Ранее в этой же теме я об этом писал.
Насчет скобы,я в курсе,не стал об этом писать,потому что одной скобой здесь не обойтись.
Т.е считаешь что АТЕ,дает не верную инфо,так что ли? Что то я сомниваюсь. Получается,что все врут,а кто то нет,я правильно понимаю?
14 апр еля 2016
Если ты решил что то доказать ,у тебя не вышло, в данный момент ты здесь вводишь сам всех в заблуждение,если ты прав докажи.
Если нет,то не стоит писать чушь
Очередной раз убеждаюсь в твоей безграмотности и технического не видения происходящего.
Так вот по этой ссылке и видно, что у ступиц только разные посадочные места крепления к рычагам. А сама ведь ступичная часть одинакова.
У меня обычно всегда сомнение в информационных данных, кто бы не указвал, ате и т.д. Я обычно проверяю данные размеры на машинах "донорах".
Задние тормозные диски от ФФ3 также прошли через "мои руки" и я их установил себе на свою машину ФФ2. Я их сравнивал с задними торм.дисками от ФФ2. Еще раз уточню, чтобы поставить задние тормозные диски от ФФ3 на ФФ2 нужно заменить еще и задние скобы суппортов(от ФФ3).
14 апр еля 2016
Доказать как? Приложить фото, так это тоже не доказательство
Я могу под свою личную ответственность тебе порекомендовать, с тобой встретиться, благо рядом живешь.
Приобретайте задние тормозные диски от ФФ3 + задние скобы и я вам за небольшое вознаграждение установлю их на ваш ФФ2. Никаких подгонок напильником я делать не буду все встанет on-bolt.
Такая реальность(а не циферки на инет страницах) надеюсь будет доказательством?
Жду вашу заинтересованность по установке в личке..
14 апр еля 2016
Kodicc
| цитата: |
| Доказать как? Приложить фото, так это тоже не доказательство |
Взять две задние ступицы фф2 и фф3 и сравнить размер диаметра посадочного места на диск. Где логика,зачем делать разные диаметры под ступицу,если как ты говоришь,что на самих ступицах этот диаметр одинаковый?
| цитата: |
| Я могу под свою личную ответственность тебе порекомендовать, с тобой встретиться, благо рядом живешь. |
Да легко,я и сам могу приехать, чтоб в этом убедиться. Только как минимум надо два оригинальных диска от фф2 и фф3 и две ступицы.
Ну если подходят,только с заменой скобы,чтож не где не прописанно,не в фак,не в теме про диски фф2.
При этом нет никаких проблем с эффективностью торможения, равномерностью или посторонними звуками. Просто человек немного переживает, что что-то в его машине работает не так, как задумано. Нормальная грамотная позиция. Очень уважаю такой подход, и стараюсь решать такие вопросы, хотя, конечно, это дико неэффективно - можно потратить довольно много времени, и не понять, в чем дело. Примерно так здесь и получилось.
После снятия колодок обратил внимание на странно выглядящую область соприкосновения колодки и суппорта:
И еще один момент - странные потертости на основании колодки:
Там же виден и неравномерный износ самой колодки.
На самом суппорте есть ответные следы:
Рабочая теория - суппорт немного перекашивается, и прижимает не всю колодку, а только центральную часть. Из предпринятых действий по итогу - смазка колодок в частях, скользящих по скобе, а также смазка точки соприкосновения суппорта и основания колодки (те самые обведенные две точки). Главной ремонтной процедурой для данной марки пренебрег. Я имею в виду похлопывание владельца по плечу со словами "это, брат, Форд, а поговорку ты и сам знаешь - форд, фиат и все французское".
В календаре помечено "попросить владельца посмотреть на диски через месяц". Если износ не станет равномерным - значит, зря я пренебрег последним действием. Надо срочно вносить его в регламенты.
А так - жутко интересно, и нифига непонятно.
В качестве компенсации за краткость и незавершенность публикации напомню, что в телеграм-канале опубликована недавно открытая методика поиска источников дребезга под нагрузкой на МКПП :)
Читайте также: