Суперэластик шины для погрузчиков характеристики

Обновлено: 04.02.2025

Выбираем шины для погрузчика. Классификация шин для вилочных погрузчиков

Какие цели выполняют шины для вилочных погрузчиков?

смягчение ударов и толчков, передаваемых на подвеску погрузчика
передача тормозных и тяговых сил, обеспечение колес с дорожным покрытием
обеспечение необходимой грузоподъемности

Конструктивные особенности шин для вилочных погрузчиков

Ориентируемся при выборе шины на рабочую поверхность:

если поверхность ровная – отлично подойдут цельнолитые шины.
для работы на улице или неровных, рыхлых поверхностях – пневматические.

Рисунки протектора шин для вилочных погрузчиков и спецтехники можно условно разделить на следующие группы:

Без замкнутой канавки в центре
С поперечными канавками
В форме блоков

Выбор шин

Маркировка шин

Существуют различные формы маркировки размеров шины. Размер шины, устанавливаемой на транспортном средстве, имеет точную маркировку, указанную в руководстве для транспортного средства, или является одобренным альтернативным вариантом. Большинство маркировок размеров указывают размеры, тип, конструкцию и возможности шин по достижению заданной скорости.

Основные параметры:
Наружный диаметр (D) – диаметр наибольшего сечения шины в плоскости вращения колеса
Посадочный диаметр (d) – диаметр окружности, являющейся линией пересечения поверхности основания шины с внешней поверхностью шины.
Ширина профиля (W) – расстояние между двумя плоскостями вращения колеса, касающимися внешних поверхностей боковин шин.

Маркировка радиальных шин

Шина 315/80R22.5 156/150 L

315 — ширина профиля шины в мм
80 — профиль (номинальное отношение высоты профиля к его ширине в процентах)
R — радиальная конструкция (R=радиальная)
22.5 — диаметр обода в дюймах
150 — индекс нагрузки (максимальная нагрузка на шину одинарного типа)
156 — индекс нагрузки (максимальная нагрузка на шину сдвоенного типа)
L — индекс скорости

Маркировка диагональных шин

Традиционная маркировка шины:

5.00 — ширина профиля шины в дюймах
8 — диаметр обода шины в дюймах

16 — ширина профиля шины в дюймах
70 — профиль (номинальное отношение высоты профиля к его ширине в процентах)
20 — диаметр обода шины в дюймах

Альтернативная маркировка шин:

Для шин, применяемых на погрузчиках и сельхозтехнике применяется альтернативная маркировка, определяющая внешний диаметр шины

28 — внешний диаметр шины в дюймах
9 — ширина профиля шины в дюймах
15 — диаметр обода шины в дюймах

Дополнительные обозначения

R (Radial) - шины радиальной конструкции.
PR (Ply Rating) - прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность.
(Star Rating) - заменяет стандартное обозначение несущей способности. Определяет максимально допустимое давление в шине.
TL (Tubeless) - бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.
TT (Tube Type) - шина должна эксплуатироваться с камерой.
AllSteel - цельнометаллокордная шина ЦМК.
Nylon - шина с нейлоновым кордом.
Solid - цельнолитая шина. Rotation - шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины показывающую требуемое направление вращения шины.
Max Pressure - максимально допустимое давление в шине, в килопаскалях или фунтах на квадратный дюйм на холодной шине
Max Load - максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах или фунтах.
E (Earthmover) - шины для самосвалов, скреперов.
L (Loader) - шины для погрузчиков.
G (Grader) - шины для грейдеров.
OTR (Off The Road) - устанавливаются на внедорожных колесных машинах.
NHS (Non Highway Service) - для эксплуатации на бездорожье, не для дорог общего пользования
MPT (Multi-Purpose Tires) - шины для смешанных условий эксплуатации.
MCS (Mobile Crane Service) - шины для автокранов.
DOT - соответствие стандартам министерства транспорта США (US Department of Transportation).
(E) - соответствие европейским стандартам UN ECE (United Nations Economic Commission for Europe).
ГОСТ - соответствие Государственным стандартам РФ.

Справочная информация (индексы скорости, нагрузки, давления)

LI - индекс нагрузки

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) - это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом:

LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg
0	45	40	140	80	450	120	1400	160	4500	200	14000	240	45000
1	46,2	41	145	81	462	121	1450	161	4625	201	14500	241	46250
2	47,5	42	150	82	475	122	1500	162	4750	202	15000	242	47500
3	48,7	43	155	83	487	123	1550	163	4875	203	15500	243	48750
4	50	44	160	84	500	124	1600	164	5000	204	16000	244	50000
5	51,5	45	165	85	515	125	1650	165	5150	205	16500	245	51500
6	53	46	170	86	530	126	1700	166	5300	206	17000	246	53000
7	54,5	47	175	87	545	127	1750	167	5450	207	17500	247	54500
8	56	48	180	88	560	128	1800	168	5600	208	18000	248	56000
9	58	49	185	89	580	129	1850	169	5800	209	18500	249	58000
10	60	50	190	90	600	130	1900	170	6000	210	19000	250	60000
11	61,5	51	195	91	615	131	1950	171	6150	211	19500	251	61500
12	63	52	200	92	630	132	2000	172	6300	212	20000	252	63000
13	65	53	206	93	650	133	2060	173	6500	213	20600	253	65000
14	67	54	212	94	670	134	2120	174	6700	214	21200	254	67000
15	69	55	218	95	690	135	2180	175	6900	215	21800	255	69000
16	71	56	224	96	710	136	2240	176	7100	216	22400	256	71000
17	73	57	230	97	730	137	2300	177	7300	217	23000	257	73000
18	75	58	236	98	750	138	2360	178	7500	218	23600	258	75000
19	77,5	59	243	99	775	139	2430	179	7750	219	24300	259	77500
20	80	60	250	100	800	140	2500	180	8000	220	25000	260	80000
21	82,5	61	257	101	825	141	2575	181	8250	221	25750	261	82500
22	86	62	265	102	850	142	2650	182	8500	222	26500	262	85000
23	87,5	63	272	103	875	143	2725	183	8750	223	27250	263	87500
24	90	64	280	104	900	144	2800	184	9000	224	28000	264	90000
25	92,5	65	290	105	925	145	2900	185	9250	225	29000	265	92500
26	95	66	300	106	950	146	3000	186	9500	226	30000	266	97500
27	97,5	67	307	107	975	147	3075	187	9750	227	30750	267	97500
28	100	68	315	108	1000	148	3150	188	10000	228	31500	268	100000
29	103	69	325	109	1030	149	3250	189	10300	229	32500	269	103000
30	106	70	335	110	1060	150	3350	190	10600	230	33500	270	106000
31	109	71	345	111	1090	151	3450	191	10900	231	34500	271	109000
32	112	72	355	112	1120	152	3550	192	11200	232	35500	272	112000
33	115	73	365	113	1150	153	3650	193	11500	233	36500	273	115000
34	118	74	375	114	1180	154	3750	194	11800	234	37500	274	118000
35	121	75	387	115	1215	155	3875	195	12150	235	38750	275	121000
36	125	76	400	116	1250	156	4000	196	12500	236	40000	276	125000
37	128	77	412	117	1285	157	4125	197	12850	237	41250	277	128500
38	132	78	426	118	1320	158	4250	198	13200	238	42500	278	132000
39	136	79	437	119	1360	159	4375	199	13600	239	43750	279	136000

SI - индекс скорости

Индекс максимально допустимой скорости - это предел скоростного режима, при котором допускается эксплуатация шины. Наносится на боковину покрышки в виде буквенного обозначения латинским шрифтом. Ниже приводится расшифровка наиболее часто применяемых индексов скорости

Обозначение	Макс. скорость, км/ч	Макс. скорость, м/ч
A1	5	3
A2	10	6
A3	15	9
A4	20	13
A5	25	16
A6	30	19
A7	35	22
A8	40	25
В	50	31
С	60	38
D	65	41
Е	70	44
F	80	50
G	90	56
J	100	63
К	110	69
L	120	75
М	130	81
N	140	88
Р	150	94
Q	160	100
R	170	106
S	180	113

PSI - индекс давления

Соотношение между индексом и величиной давления PSI = 6,895 кПа

Индекс давления, PSI	Давление, кПа
20	140
25	175
30	210
35	240
40	275
45	310
50	345
55	380
60	415
65	450
70	485
75	520
80	550
85	590
90	620
95	660
100	690
105	725
110	760
115	795
120	830
125	865

Наши сотрудники расскажут вам, какие шины отлично подойдут для Ваших погрузчиков.
Время работы: 9:00 - 18:00

Цельнолитые шины “Суперэластик” — высокоэластичные массивные шины, предназначенные для использования при экстремальных режимах эксплуатации. Благодаря особенностям конструкции и высоким амортизационным свойствам они обладают более широкими возможностями по сравнению с другими типами массивных шин.

Цельнолитые массивные шины не требуют специального обслуживания, имеют высокую эксплуатационную надежность и безопасность, обеспечивают более высокую маневренность в стесненных условиях, их применение способствует более экономичному расходованию топлива и электроэнергии.

ООО “Уралшина” — единственный в России завод, обладающий авторской запатентованной методикой производства трехслойных цельнолитых шин. Кроме того, специалистами предприятия серьезно доработана рецептура резиновых смесей на основе использования 90% натурального и 10% синтетического каучука.

Гарантийный срок эксплуатации массивных шин “Суперэластик” производства “Уралшина” составляет 1500-2500 моточасов.

Область применения

Цельнолитые шины “суперэластик” применяются на вилочных и прочих погрузчиках грузоподъемностью до 3 т включительно. Они незаменимы в условиях металлообрабатывающих и машиностроительных заводов, где велика вероятность повреждения колес металлической стружкой или другими острыми предметами. Кроме того, подобными шинами комплектуется коммунальная техника, перегружатели лома, некоторые виды экскаваторов и другая спецтехника. Шины “суперэластик” используются на относительно ровных твердых основаниях.

Широкий типоразмерный ряд цельнолитых шин “суперэластик” производства ООО “Уралшина” позволяет использовать их на погрузчиках, производимых компаниями: ОАО “МЗиК”, Nissan, Balcankar, Lemmens, Rocla, Linde, Boss, Daewoo, Marubeni, Hyster, Bobcat, BT, LMY, Clark, Toyota, Mitsubishi, Komatsu, Dressta, Kalmar, Case.

Конструкция цельнолитых шин

Цельнолитая шина “Суперэластик” марки “Уралшина” состоит из трех слоев — внутреннего посадочного, промежуточного демпфирующего и наружного протекторного. Каждый слой выполнен из различных материалов, которые по-разному влияют на модуль упругости шины.

Внутренний посадочный слой используется для закрепления шины на ободе колеса. В посадочной части шины “Суперэластик” кроме волокон из полиамидного корда предусмотрена жесткая кольцевая конструкция из стальной проволоки. Монтаж шины на обод происходит путем деформирования посадочной части, за счет радиального и осевого натяга.
Средний демпфирующий слой — более упругий, он обеспечивает амортизацию шины и отвод тепла из резинового массива.
Внешний протекторный слой отвечает за качество сцепления с дорожным покрытием, а также курсовую устойчивость и проходимость.

Преимущества цельнолитых шины “Суперэластик”

По сравнению с обычными пневматическими шинами цельнолитые шины “Суперэластик” обладают очевидными преимуществами.

Технические характеристики

Шины “Суперэластик” производства ООО “Уралшина”, ТУ 2527-085-00148984-2002

Обозначение шины, модели

Размеры шины, мм

Угол конуса посадочного диаметра, град

Масса шины, кг, не более

Максимальная нагрузка на шину при скорости
до 25 км/час, Н (кгс)

Читайте также: