Субару форестер стеклоподъемник поднимается рывками
Всем привет. Помогите кто может. У моего Forester 2005 г.в. после ремонта двери стеклоподъемник стал работать по другому в автомате. При нажатии кнопки вверх стекло доходит до верха, упирается в ограничитель, затем само опускается вниз до середины. После самопроизвольного опускания могу стекло только опускать, а поднять смогу только после того, как до упора опущу вниз. Заранее благодарен за помощь.
Честно говоря, не знаю пока, как на субарах, а на тойоте было так: после сброса кдеммы с аккума авто-режим стклоподъёмников пропадал. Нужно было их "обучить". Для этого:
1) стекло опускаем до конца;
2) нажимаем "вниз" до упора (положение "авто") и держим секунд 10;
3) стекло поднимаем до конца;
4) нажимаем "вверх" до упора (положение "авто" вверх) и дежим секунд 10.
Стеклоподъёмник "обучен". Потом повторяем для пассажирского то же самое.
Но это королла. Здесь - не знаю как, а эксприментировать пока не хочу )))
Пробовал. Но в попытка поднять стекло в автомате приводило к тому, что стекло доходило до верха и тут-же опускалось до середины.
посмотрите установку стекла в двери.
возможно внутри оно упираеться во что-либо и срабатывает функция анти-зажима.
первоначальное место крепления можно вычислить по следам ранее закрученных болтов.
Или же установить "по науке", то бишь по инструкции.
Народ, подскажите как обучить автомат на сг5?
После снятия клеммы работает только в мануальном режиме!
на многих ниссан микрах есть подобная проблема.
Вылечил на микре обучением моторчика, но для этого необходимо снять обшивку двери и вытащить моторчик. Не помню как и сколько по времени его нужно крутить в холостую, но инструкцию на это нашли в книге по эксплуатации.
Тоесть снимаете моторчик стеклоподъемника, крутим его для опускания около минуты, потом устанавливает мотор и стекло на место, поднимаем в автомате и все должно работать (это описание на память, желательно уточнить в книге или опытным путем)
Всем добрый день!
Рано или поздно каждого субариста настигает проблема неработающего или хреного работающего стеклоподъемника (далее СП) водительской двери. Как все мы знаем это связано с конструктивными особенностями дверей на автомобилях марки Субару, а именно их безрамная конструкция.
Так вот, в один прекрасный день у меня начал заедать механизм СП, а именно при нажатии на кнопку поднятия (опускания) на блоке управления СП стекло перемещалось на пару-тройку сантиметров и останавливалось, приходилось по несколько раз дрочить нажимать кнопку чтобы опустить (поднять) стекло. Неприятно, но нажав раз десять можно дойти до цели. Сняв карту водительской двери подключаем к блоку управления СП большой разъем (на фото под № 3), а к разъему питания электродвигателя СП (на фото под № 2) подключаем вольтметр. При нажатии на блоке управления СП на кнопку подъема (опускания) стекла видим что напряжение на мгновение поднимается до 12 Вольт и резко падает, делаем вывод, что неисправна сама кнопка блока управления СП. Если подать питание напрямую на разъем № 2, то электродвигатель СП работает непрерывно.
Через несколько недель при нажатии на кнопку — стекло с диким скрежетом перемещалось уже на несколько миллиметров и его поднять (опустить) стало совсем проблематично и к проблеме неисправного блока управления СП еще добавился неисправный электродвигатель СП.
Теперь мы выяснили, что основными проблемами неисправного СП водительской двери являются:
— неисправный блок управления СП;
— неисправный электродвигатель СП.
После получения на почте долгожданной посылки разбираем нахрен всю дверь. После снятия дверной карты откручиваем все болты, обведенные зеленым кружком (также снимаем динамик для удобства). Затем как-нибудь опускаем стекло и снимаем его (крепится кажется на 4 болтах). После, отключаем разъемы 1 и 2 и вытаскиваем всю конструкцию СП через самое большое отверстие в двери. Производим замену электродвигателя (крепится на 3 винтах) и не забываем натянуть пружину, которая идет на зубья (в статье у ХаМ43 есть подробное фото и описание) — ничего сложного нет. Я сделал проще, сначала просто вставил и прикрутил электродвигатель (пружина расслаблена), затем подключил к разъему № 3 блок управления СП и нажатием на кнопку покрутил моторчик в сторону натяжения пружины (до конца). Кстати штатный разъем моторчика СП от ВАЗа не подходит к Субаровскому, поэтому меняем его на разъем с неисправного электродвигателя и не забываем про полярность.
Также на оригинальном моторчике есть еще один дополнительный разъем (предположительно отвечает за автодоводчик стекла), на ВАЗовском его нет, поэтому стекло закрываем теперь самостоятельно)))
Обновлено:
Метод рабочий но оказалось, что акум садится!
Попытка 1
Не долго думая я переставил со своего старого Форестера SF5 задние стеклоподъемники.
Да если что стеклоподъемники у кузовов СФ и СГ взаимозаменяемы и ещё можно ставить задние стеклоподъемники на перед, но по диагонали, т.е задний левый ставим на место переднего правого.
И что вы думаете? Заработало, но водительский стеклоподъемник поднимал рывками, т.е нужно было прям постоянно дергать кнопку вверх а стекло поднималось на миллиметр за один дёрг))
Первая мысль, что дело либо в блоке стеклоподъемников, либо все таки моторчик не совсем болт он.
Попытка 2.
Как вы знаете заказать отдельно моторчик стеклоподъемника с Владивостока не так просто, ни кто не хочет его продавать отдельно от двери. Я подумал, ну и ладно, чтобы исключить блок стеклоподъемников, закажу дверь целиком. В итоге договорился в Subarupolice, что я оплачу передние двери целиком, а мне отправят все их внутренности включая стекла и обшивку, молдинги, бархотки, ручки, блоки управления, трапеции, уплотнители, все винтики, клопы и тд… Все отправили, как всегда отлично упаковав.
Получи посылку поехал менять все в своих дверях на новое, заменив также свои старые зацарапанные стекла и порванные уголки зеркал
Иииии ничего не поменялось((( водительский стеклоподъемник моего Субару Форестер сг5 все также поднимает рывками(
Но, что я обнаруживаю в процессе… у меня стоит доводчик, который нормально работает, те я опускаю стекло полностью а поднимаю ставя на сигнализацию…
Начал грешить на доводчик, но так как его ставил не я, лезть туда побоялся, да и все таки штука удобная… хотя бы с помощью него можно закрыть водительское стекло)
Попытка 3.
Искав в интернете похожие на мою историю с дёргающимся водительским стеклоподьемником наткнулся на истории про обучение стеклоподъемника… честно говоря мне это показалось вообще что то из разряда фантастики, но решил попробовать, пробовал по разному, с открытыми дверьми и с закрытыми, с заведённым авто и заглушенным, с танцами с бубном и с угрозами сжечь все к чёртовой матери… но тщетно… поэтому мне кажется, что это миф))) если у вас не так можете поделится в комментариях, вдруг кто вообще обучил свой стеклоподъемник тосты делать))
Попытка 4.
Сразу после этого нового года, наткнулся на сразу 2 записи как народ победил дёргающийся водительский стеклоподъемник, перепаивая немного внутренности.
Решил, а почему нет, если моих навыков пайки не хватит и я спалю стеклоподъемник у меня есть запасной))
Вообщем все очень просто! Вынимает водительский стеклоподъемник, он держится на одном болте. Только когда будите его отключать делайте это аккуратно, много раз натыкался на записи про выдернутые провода из фишки.
Дальше нужно добраться до платы, тоже ничего сложного, даже писать не о чем.
Затем делаете все как по картине:
Кидаем провод (взял от наушников) и перерезаем дорогу (я перетер швейной иглой).
Фотографию и вдохновение взял у Wanted089
И вуаля водительский стеклоподъемник заработал, опускает в ручном режиме, а поднять можно даже в автоматическом. Результатом доволен, люблю когда все работает!
Спасибо за внимание, надеюсь данная запись про ремонт водительского стеклоподъемника Subaru Forester sg найдёт своего читателя и будет полезна тем кто столкнулся с подобной проблемой.
у кого были проблемы с водительским стеклоподъёмником!форик sg5 ПРАВЫЙ РУЛЬ
У МЕНЯ ПРОПАЛ АВТО РЕЖИМ,И В НИЗ СТЕКЛО ОПУСКАЕТСЯ НОРМАЛЬНО А В ВЕРХ ТОЛЬКО РЫВКАМИ! ОТЗОВИТЕСЬ У КОГО БЫЛИ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ
Попробуйте напрямую + подать на моторчик (затем поменять располюсовку) - посмотрите работает моторчик туда-обратно или нет. Если нормально, значит надо схему прозванивать и сам бегунок кнопки.
Забыл сказать - ни в коем случае не меняйтесь блоками управления - горят за милую душу если маркировки не совпадают.
Пример вставил свой блок с атмо на турбовую машину с таким же годом выпуска и комплектацией (CS) мой блок сгорел (маркировка рознилась).
у меня такая проблема была регулярно
доводчики стоят
3 года - нареканий никаких
глюкнкло - запрограмировал и катаю дальше
в конце концов отловили неисправность некую
принажатии кнопки вниз - что то там подклинивало и она оставалась нажатой
стекло уходило вниз до конца . потом срабатывало тепловое реле и рубило напругу
ну я помучался пару месяцев и купил блок такой же
поставил
авто не работало ни в какую
программирование тож не помогало
и о чудо
через пару дней все заработало само
хз почему
но пока езжу и радоваюсь ;)
Проблемы с водительским подъемником возникают у всех кто не меняет вовремя бархотку:)
через нее заходит вода и в моторе получается чистое болото.
поддерживаю пост - в моторе грязь.
мотор снимается без снятия стекла за 15 минут. если правда не очень толстые руки и пальцы :)
я свой отмыл вдшкой - смазал. и все снова гуд.
Авторежим вырубается когда ловит сопротивление. При грязном моторе оно у тебя есть - поэтому и авто не работает.
Стекло вообще поднимается быстро или еле- еле . сравни с левым.
У меня авторежим плохо включался - поменял местами потроха кнопки водительского и заднего пасс. подъемников. Пара контактов в кнопке умерла, а они все одинаковые.
попоробуй заного обучить: нажимаем в низ и держим при открытом стекле 10 сек. далее поднимаем стекло до верхней точки и держим кнопку так же 10 сек. если не помогло снимаем моторчик чистим от говна и наместо.
У меня другая проблема была. Моторчик жужжит, а стекло не поднимается. Разобрал моторчик он весь грязный внутри, помыл, почистил,в итоге где шестерня срезало шлиц, я его сваркой подварил, всё собрал и всё работает.
спасибо всем за советы! но у меня чуть другая проблема,суть в том что вниз стекло опускается нормально,а вверх рывками т.е кнопку в верх потянул,стекло на пол сантиметра поднялось и встало,опять кнопку вверх потянул опять на пол сантиметра поднялось и встало,и так далее кнопкой дергаешь пока стекло по пол сантиметра поднимется!
Чтобы темы не плодить спрошу: на водительском стеклоподъемнике полуавтоматов не бывает? Вниз опускается автоматически, вверх поднимается только кнопкой. Outback BH9, американец.
Помогите, скоро лето! Не работает стеклоподъемник с водительской стороны SG5
зачем тебе стеклоподъемник на SG5?гоняй на ипсуме или филдере.мотор стеклоподъёмника- 90%.если Владивосток-могу помочь
Но у меня срезало зубья на редукторе привода . Безуспешно ищу . Поможете?
когда на жимаю вниз или вверх, реле щелкает, но не опускается и не поднимается. если реле щелкает, то дело наверное не в кнопке, а в чем то другом. если че я с Якутии. Хотя может и кнопка, вскрытие покажет, но пока нет времени даже переобутся:)
когда на жимаю вниз или вверх, реле щелкает, но не опускается и не поднимается. если реле щелкает, то дело наверное не в кнопке, а в чем то другом. если че я с Якутии. .
может быть как и на моем форике - выработка в редуктора - сточило зубцы.
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
у меня также было после замены стеклоподъемника. решил перепрограммированием: поднимаешь до верхнего положения и не отпускаешь кнопку секунд 5, потом опускаешь до нижнего и тоже держишь секунд 5. комп их запоминает. и при следующем запуске двигателя у меня нормально заработал
у меня также было после замены стеклоподъемника. решил перепрограммированием: поднимаешь до верхнего положения и не отпускаешь кнопку секунд 5, потом опускаешь до нижнего и тоже держишь секунд 5. комп их запоминает. и при следующем запуске двигателя у меня нормально заработал
Хм. болезнь фориков?:) У меня недавно началось что-то подобное - открываю водительское стекло полностью, когда хочу закрыть, часто не срабатывает кнопка - тыкаю секунд 30 и срабатывает:)
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
у меня также было после замены стеклоподъемника. решил перепрограммированием: поднимаешь до верхнего положения и не отпускаешь кнопку секунд 5, потом опускаешь до нижнего и тоже держишь секунд 5. комп их запоминает. и при следующем запуске двигателя у меня нормально заработал
Можно снять с задней правой двери (если левый руль), или с задней правой двери (если правый), а сломанный туда воткнуть, я так сделал.
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
Смотрите все направляющие на предмет износа.
И моторчики стеклоподьемников одинаковые везде по креплениям. Лично проверял на форике сф, импрезе гц и на Б4.При смерти моторчика не нужно весь механизм менять а можно просто снять мертвый мотор и прикрутить новый. Такие моторчики только пластиковые и плохого качества ставят на отечественные машины.
если не лень, можно разобрать водительский блок и подчистить контакты под кнопкой. они просто подгорели со временем. в худшем варианте - замена движка стеклоподъемника (проверка на исправность проста: снять обшиву двери, отсоеденить блок управления и снять фишку с мотора стеклоподъемника, далее на прямую два провода от АКБ к мотору. меняй провода местами и проверишь работу мотора). если мотор работает, то проблема в блоке управления.
второй вариант - пойти и купить такой блок на разборке.
Решил внести свою лепту. Расскажу свою ситуацию и что было сделано: в один "прекрасный" момент перестал у меня работать стеклоподъёмник на водительской двери, как перестал, нажимаю на кнопочку поднять или опустить окно и слышу как трещит релюшка и окно не двигается, причем с водительской двери перестали открываться и закрываться все окна , т.е. если кнопочкой нажать на самой двери(не водительской) то окно нормально работает, а с водительской нет. Не долго думая решил что умер блок управления, так как треск реле издавался именно от него, был куплен контрактный блок управления, но не помогло ситуация никак не изменилась, контрактный так же трещал и не хотел управлять стёклами, тогда пришлось читать мат часть и разбираться. Решение было найдено: если снять с водительской стороны переднюю накладку порога, т.е. не саму накладку парога а ту её часть которая находится справа под рычажком открывания капота, там удёт жгут проводов из двери, так вот у меня каким то образом туда на разъём попала видно вода, в следствии чего окислились некоторые контакты в это разъёме, и что самое важное, контакт плюсового питания на стеклоподъёмники. т.е. пошевелив проводок( а он там самый толстенький, со стороны жгута в дверь черный с красной полоской помойму) он тупа отвалился от контакта, т.е. напряжение было на блоке управления но силы тока уже не хватала и релюшка тупа начинала трещать. После пропайки нового контакта всё заработало .
Читайте также: