Стук в рулевой колонке киа церато 3

Обновлено: 26.01.2025

Возникла такая проблема,при проезде мелких неровностей или езде по ним,когда их много,например,трамвайные рельсы обложенные плиткой,чувствуется как будто руль бьет,где то там внутри,как железо об железо,но звука никакого нет!И еще на месте стоишь с выключенным двигателем,дергаешь руль туда сюда,тоже ощущается биение на руле и на кузове,чувствуется через ноги!Не подскажите что это?

У меня иногда стучит подвеска по сильным ямам. По лежачим с вывернутыми колесами отдает в руль. При вывернутых колесах влево, если рвануть с места, то кроме пробуксовки слышны какие-то щелчки (не есп, звук другой, как шрус, но это не он). При повороте руля на месте иногда слышен слабый скрежет.
Ездил на диагностику, машину ковыряли 6 часов, ничего не нашли. Катались с мастером по ямам у салона, но как назло машина предательски молчала. Звуки появляются периодически, от чего зависит не пойму. Походу это всё таки рейка начинает умирать.

Не знал где отписатся(вроде нигде не нашел), появился стук при повороте руля сегодня ездил к официалам долго не могли определить откуда звук, слушали даже через микрофон с наушниками, в итоге сказали скорее всего рулевая рейка, заказали ждать около 6 МЕСЯЦЕВ . сказали по прибытии рейки будут согласовывать по поводу замены по гарантии!! ((( у кого нибудь такое было??

У меня машине меяца нет v 2.0 пробег 2000 начало стучать что то при повороте руля влево, вправо, и на неровных поверхностях дороги, т.е по кочкам когда едишь( Не очень приятно(( Тем более рулевое управление, может даже и опасно(

при интенсивной рулёжке,когда машину перекладываешь из правого заноса в левый,на змейке например, на моей цератке подкусывает руль в нулевом положении! бывает страшно! подскажите мож у кого еще такая проблема.

Аналогично, при повороте руля на скорости и неровностях дороги появляется стук в передней подвеске. как будто что-то открутилось.
Через 5 000 км 1 ТО вот думаю подождать ездить или ехать к официалу пока не отвалилось что-то.

Сразу езжай. У меня например гарантия на ходовую часть 10000 км. Если у меня что-нибудь застучало, и я прождал до 1ТО, то они ремонтировали уже не по гарантии. Проверь сроки гарантии!

У меня при повороте руля до упора в право и сразу повороте в лево не доходя до упора щелчки !!НА ТО был офицалы протянули все ,вроде перестало но не на долго км через 30 опять такая же ерунда .
Вот не знаю ехать опять?? Опять подтянут и снова защелкает через энное количество км.

Аналогичные симптомы: 1) бьет в руль при вывернутом положении на неровностях 2) некий люфт (стук) на заглушенном двигателе при вращении руля. Поменяли по гарантии рейку и рулевой вал. Хватило на пару тысяч км и ситуация повторилась.

Заметил небольшой стук при повороте в пол оборота руля вправо. когда выкручиваю обратно.
Пробег 50000 км.
Записался на воскресенье на диагностику. что то мне подсказывает, что рулевая :(

Я такую же жалобу оставил в заказ наряде при сдаче на ТО и приёмщик сказал,что скорее всего надо подтянуть.После ТО всё нормально,не стучит и уже чуток до следующего осталось докатать.

В общем у меня приговорили какую-то втулку в рулевой рейке. Т.к. гидроусилитель и рейка типа не разборная, всю под замену. Жду согласования, в центральном офисе дилера дико тупят и заставляют мастера ремонтировать, не понимая, что у меня не электро-усилитель. Придётся подождать.
А терпение моё с рейкой кончилось когда она стала сильно стучать при вращении рулём туда-сюда на не заведённой машине, да и стуки по кочкам порядком надоели.

Всем доброго времени суток! Помогите советом ПЛИЗЗ. Застучала рейка(по всем признакам она родимая) при проезде неровностей и вывернутом руле вправо! Сегодня ездил к ОД на ТО-2! Думаю заодно и про рейку спрошу! Они так извивались: говорили,что это нормально. это у всех так. вот смотрите у нас на тест-драйвовской машине также. и наш сотрудник ездит на такойже машине и у него так. и если даже поменяем не факт что стук пройдёт. Да вы поменяйте мля, а там посмотрим пропадёт или нет. Ну любой отмаз, только-бы не менять по гарантии. Я выслушал это х.ню и говорю, что если вас и ваших сотрудников устраивает данный стук, то мненя это,мягко говоря,не устраивает. Да даже если про безопастность подумать - вылететь с дороги на большой скорости из-за нее не очень-то приятно, а если с родственниками (или с чужими людьми) то вообще беда. Я упорно настаивал на своем. Ладно, короче сошлись с мастером приемщиком на том что это скорей всего рейка (на 100% они не уверены), время под закрытие салона. Мастер говорит, мол гарантийщик ушел уже приезжайте завтра решайте гарантия это или нет!! Вот поеду продолжать спор с гарантийщиком. Подскажите плизз, что говорить , на чём настаивать(ну понятно что на замене рул.рейки) а аргументы какие. Если всё-таки откажут в наглую ,какие мои действия.

Сегодня: 6 часов провел у ОД. Шерстили всю подвеску и опять отпирались. Поменяли опорные подшипники - думали они. Нифига ,всеравно стучит. Смотрели-смотрели, в итоге: заказали втулки на рейку. Ждать от 1 до 2-х недель. Никак не хотят они рейку менять))) вот так-то! Будем смотреть спасет ли меня замена втулок.

Народ,кто подскажет?Рейка не стучит,но вот когда стоишь и поворачиваешь руль в любую сторону,ГУР гудеть начинает,я понимаю большая нагрузка,но как то сильно по звуку получается,громче двигателя,и мне кажется еще не давно тише было. уровень жидкости проверил- в норме

Finn930, Возможно воздуха накачало в систему. Особенная болезнь отечественных "Волг",видимо и на наши цератки передалось. ИМХО нуна к сервисникам ехать.

Всем Привет! Купил киа серато пробег 1900 появился глухой стук в подвеске а точнее в правой части или рулевой так вот помоги что может быть бью рукой по правой тяги есть небольшой металлический стук как будто тяга не затянута ну она не болтается а по левой глухой стук как надо что это тяга или рейка. Поставил хомуты на пыльники как на форуме описывается стук остался посмотрел стойки не текут был у дилера не чего не нашли подтянули опорники не помогло что может быть

_________
Всем доброго времени суток! В продолжении вышесказанного.
Сегодня отдавал машину на замену втулок рулевой рейки. делали с 10 до 17ч. Позвонили, мол приезжайте, все заменили, развал сделали и даже прокатились, ничего у нас не гремит мол.
Приехал. Сели с мастером-приемщиком в машину,поехали и . ВСЁ тот же звук всё теже симптомы. увы ничерта не помогло. мастер голову чешет и перебирае в голове варианты стука. Я говорю, что приеду завтра (время 20.00 и они закрываются) и будем делать диагностику, ездить с гарантийщиком, искать причину одним словом. Вот такой печальный результат.

млять у меня точ в точ так же стучит 2 раза ездила в салон меня как лохушку отшили,говорят подрамник погнула где то на яму наехала и защита тоже вмята вот и стучит все выправили стучать не будет ,не фига!! вот как мне девушке с ними разговаривать? вы как результата добьётесь(дай то бог) отпишитесь пож,а я текст вызубрю и пойду к ним

пробег 1400 и тоже при повороте руля в движении, что то скрипит в передней части колес (шкрябает как по крышке от кострюли). По прямой вроде нормально. Может что попало? Но огорчает ужасно.

У меня тоже самое при вывернутом руле постукивание. На то сказали,что это рулевая колонка и будет замена по гарантии. Ждать 2-3 недели.

Здравствуйте. Сделали мне окончательую диагностику в салоне, написали , что на момент проверки автомобиля , он находится в исправном состоянии. Говорят мол, сделать ниче не можем и не знаем как устранить и что стучил. От замены рейки в сборе отпираются как от РАССТРЕЛА! В итоге= если в кратце, буду писать претензию через защиту прав автомобилистов в судебном порядке---далее экспертиза-----далее заключение---в печальном итоге суд--------и тогда уже ва-банк . (если конечно в стороннем сервисе не найду, что это шаровая или ещё что-то: тогда дешевле сделать будет за свои кровные) . отпишусь по результатам. Требуйте и ещё раз требуйте. )):king:

Сегодня заехал к знаомому в сервис FORD/ Позвали мастера. Он потряс всю подвеску, и при мне стал сильно дергать (только не 2 пальчиками как в KIA? а прям на совесть) за рулевые тяги, и мы услышали звук в рейке. Мастер сказал, что на 99,9% рейка.Вот так .

У меня подобная проблема появиласьмежду ТО-1 и ТО-2, заявлял о периодическом треске при повороте влево на ТО-2,3 и сам ездил 2 раза. Все время подвеска идеальная явных признаков не выявили. Живу в Североморске в отпуск ездию на юг (3,5 ытс км), сейчас приехал звук стал явным. Отогнал к официалам, сказали появились люфты в рулевой рейке, месяц (с 09.07 по 11.08) ждали выхода из отпуска инженера по гарантии, сейчас вроде бы заказали рем комплект. По развитию ситуации подскажу.
Кстати, подскажите кто в курсе, может должны по гарантиии менять рейку а не утанавливать рем. комплект? Заранее спасибо. :bw:

Любая гарантийная деталь подлежит замене.
Мне меняли рейку.
Ремкомплект, точнее втулки в которых ползает рейка имеет заводской размер, т.е. внутренний диаметр втулок. а сама рейка уже имеет износ. налицо разница диаметров. так же и будет прыгать рейка во втулках.

Всем привет! Купешка 2011 г.в. Проблема в следующем! В момент когда трогаешься с места при вывернутых колесах раздавался не стук, а имено потрескивание! Когда ездил на 0 ТО прокатил мастера приёмщика, он подтвердил, что стук действительно есть. Искали долго. но так и не обнаружили в чём косяк. Мастер сказал ездить до тех пор пока стук не станет более явным, вот тагда и приезжать.
Беда вроде не прогрессирует, толи я уже привык и не замечаю)). (сейчас пробег уже 10 т. км.)

К стати, забыл отметить, после ОД поехал к знакомому в автосервис, с данной проблемой, он подтянул мне ступичные гайки, треск навремя пропал и появился вновь через 2 дня. (

Вопросик, а если официалы обнаружат на гайках следы постороннего вмешательства, ни как не повлияет это на гарантию?

У меня такие же симптомы были, сначала треск в повороте, потом стук в руль на кочках (то пропадает, то появляется), потом уже люфты появились со стуком. Это рейка. Поболтай сильно рулём туда-сюда на заглушенной машине, стук может появится. У меня официалы только после того, как я им этот стук продемонстрировал приговорили рейку, убедившись на подъёмнике, а до этого тоже много раз всё подряд проверяли.
Проверь на всякий случай шрус и если это не он, езди спокойно пока рейка совсем не застучит и езжай к официалам.

что значит постороннего вмешательства? они их сами таким же инструментом крутят. Мало ли у какого дилера тебе их там подкручивали.

Не встречал таких докапывающихся дилеров. Да и это как себя поведёшь. Всегда надо помнить, что это твоя машина, а не дилера. И по закону ты имеешь полное право делать с ней что хочешь. Единственное условие - все работы должны производится в соответствии с требованиями производителя. А все эти пунктики, что все надо делать только у них, не имеют никакой законной силы.
А если дилер с самого начала относится к тебе, как к лоху и только и ищет повод как снять тебя с гарантии и развести на бабки, такого дилера надо срочно менять.

Всем доброго времени суток! Вот и закончились мои "бодалки" с дилером.))))) Уже 2 недели езжу с НОВОЙ рейкой. В итоге я своего добился, даже дело не дошло до экспертизы и суда! Только нервов и времени потрачено слишком много из-за этих муд. в.

а я вот вчера ездил к официалам в север авто,после того как тоже почувствовал небольшой стук при повороте руля на месте,но после диагностики мне заявили что всё в порядке,имеется люфт в рулевой рейке,но он допустим,это типо даже в почти новых авто такая хреновина,вот теперь и не знаю что дальше делать,думаю может в задницу такую гарантию,что никакой гарантии(так ещё и штуку содрали(

Позвал какого то старшего инженера по гарантии.
Пришел молодой лошок, который рейку видел три раза. два раза на фотографии.
Я мастеру - шатай тягу, инженеру - трогай рукой тягу.
Шатаем - люфтит. побрякивает.
Отпиратца было глупо.

Может кто помнит я песала ранее про мой стук в руле при повороте на право,в итоге стучать стало и по прямой,приехала я в салон,долго они искали причину,2 часа как буд то я первая с этой проблемой обратилась,в итоге не рейка а какая то там втулка,именно она за стук отвечает:),заказали ждем уже месяц

Любое копирование материалов с данного
сайта разрешается только с активной ссылкой на наш ресурс

Стуков после установки пока не слышал! 😉
А также наконец-то установил резинку под лобовое стекло, заказанную ещё месяцев 5 назад с Али! В общем вечер воскресенья прошёл не зря! 😉 Спасибо за внимание, удачи на дорогах ✌️

KIA Cerato 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 32

Поэтому я обхожусь без них!

Как и я в общем-то

Этот стук, я помню был и на прошлой моей сироте 2011 года, заехал к официалам, так они мне сказали, что так и надо! Г******!)

Официалы это шлак! 😉 Пустая трата денег и развод

молодец ты, рукастый. но шайба помогает не всем. мне од менял и не помогло. второй раз через месяц опять застучало. подтянули на три дня. сейчас буду сдавать на полную замену эур. ибо заочно его уже приговорили.

Не, я заодно после установки шайбы заехал в сервис к ребятам на проверку всех механизмов, так как собираюсь в отпуск через 2 недели ехать! Проверив все послали меня и сказали, чтобы я к ним больше не приезжал, потому что все в идеале за 78000 пробега! Колодки новые в гараже валяются уже второй год, стойки стабилизатора тоже лежат — ничего не требуется к замене! 😉 Также диагносты говорят, что не интересная машина, потому что ошибок нет и работает ровно! 😉 Счастливая машинка попалась, тьфу тьфу тьфу, чтоб не сглазить

повезло тебе) сам заезжал сегодня. всё проверили норм. только эур и коррозия на тормозных дисках. вот теперь думаю как с ней бороться.

Помоему там такие усилия, что никакая "липкость" не поможет.

Применительно к стуку люфт ЭУРе ни чем не отличается от люфта в крестовинах, и в идеале люфта быть не должно ни где.

Вот ещё идея, скинуть разъёмы с ЭУРа и проехаться по щебёнке, послушать. Так будет наглядно видно, как стучит при разных нагрузках на руль.

Да нет, помогает смазка, люди ведь некоторые прокладку не ставили, а просто смазывали этой смазкой и помогало.

Скидывать разъемы и так эксперементировать с авто я не хочу)

Sportage 3, D5U, 2012 г.в., бензин, полный привод, АКП, premium, чип, пружины +15 перед, +25 зад и амортизаторы V2 от Анатолия. Drive2

Andrey_71

Член КИА клуба

А я видимо решусь. Сегодня была ещё одна попытка побороть стук - заменил втулки стабилизатора поперечной устойчивости и зафиксировал пластиковую защиту на железной, а то дребезжала. Вобщем стук опять уменьшился, но совсем не пропал. Старые втулки прошли 60т., были немного овальные.

MiVoFF

Член КИА клуба

Ну давай, пробуй. Слежу за темой. Через недельки три четыре поеду на ТО, может получится что-то по гарантии выменять, потом сообщу.

Sportage 3, D5U, 2012 г.в., бензин, полный привод, АКП, premium, чип, пружины +15 перед, +25 зад и амортизаторы V2 от Анатолия. Drive2

CheAT

Член КИА клуба

АЛЕКСЕЙ1982

Новичок

Сегодня установили резинку. Намучился с болтами. Протестирую отпишусь

Сегодня наконец то подложил резинку, правда пришлось снимать рулевую колонку.Так как механика.Спасибо за советы,только еще не ездил. Намучился с двумя болтами на рулевом,ни в какую не хотели начисляться.

АЛЕКСЕЙ1982

Новичок

ну что прокатился я с резинкой,счастья полные штаны.Сегодня как раз оттепель на дорогах полно шишек,зловещая тишина)))))))

bestavto

Новичок

Я нашел,все таки как я и говорил,стойка стабилизатора,уже купил и поменял,а мастер и мастер приемщик мне чуть ли не матерью клялись что все ок с ними,да и вообще с подвеской,вот как им можно доверять.

Член КИА клуба

mobi3

КИАвод

Тоже появился стук под панелью, на гребенке на низкой скорости, сначала не знал, что это эур, поехал к официалам, пожаловался, они проверили подвеску, сказали что нужно менять наконечник рулевой, ну я на радостях, думая что это и есть проблема моя, выложил 5 тр, они поменяли, но при первой поездке по грунтовке как был стук так и остался. Ребята, подскажите, как вытащить эур, я выкрутил 2 болта без проблем на механике, но достать эур- проблема, крутил эго по всякому, но вытащить не могу ни справа ни слева, то в проводку упирается, то в сцепление. Возможно ли нанести смазку и вставить резинку не доставая его из под панели?

Kia Cerato (2014 год). Стук и щелчки при поворотах автомобиля

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношен наружный шарнир привода	Снимите привод и проверьте шарнир. При необходимости замените шарнир или привод в сборе
Недостаток смазки в шарнире	Осмотрите чехол. Снимите привод, проверьте шарнир. Заложите в шарнир новую смазку в достаточном количестве, замените поврежденный чехол шарнира. При наличии люфта замените шарнир или привод в сборе
Сильно изношен промежуточный подшипник	Снимите скобу промежуточной опоры, проверьте люфт в подшипнике. При необходимости замените промежуточный подшипник

Причиной щелчков могут стать еще и сайлентблоки рулевых тяг. Изнашивание сайлентблоков, расслоение резины может производить даже щелчки при повороте руля на месте и в ходе движения. Если этой стало причиной стука, то салейнтблоки необходимо заменить.

Если щелкает руль при повороте — проверьте рулевые наконечники и рулевые тяги

При износе втулок рейки также может появиться стук в руле. Между рейкой и шестерней образуется небольшой зазор. Иногда есть возможность устранить зазор с помощью регулировочного болта. Если же это не помогло, то изношенные втулки нужно заменить.Щелчки могут идти из карданчика рулевой стойки. При повреждении он может издавать посторонние звуки. Его нужно просто заменить.Щелчки в подвеске при повороте руля могут указывать на поломку внешнего ШРУСа. Тогда они будут возникать только при повороте. Если щелчки возникают при подъеме в гору, то несправен внутренний ШРУС. Определить эту поломку также легко: нужно загнать авто на эстакаду и проверить пыльники. Если они плохо сидят, порваны или слетели хомуты, то грязи попала внутрь ШРУСа, а следовательно он вышел из строя. Затягивать с заменой не стоит, поскольку со временем ШРУС может полностью вывернуть, тогда автомобиль нужно будет доставлять до места ремонта на эвакуаторе или буксире.

Причиной щелчков при повороте может быть неисправный ШРУС

Если щелчки при повороте слышны вместе с характерным гулом колес, то проблема кроется в ступичном подшипнике. Одна из самых опасных неисправностей, лучше сразу же заменить подшипники, а если водитель вынужден передвигаться на таком авто, то скорость должна не превышать 80 км/ч.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКА, СВЯЗАННЫЕ С РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ

Теперь рассмотрим типичные проблемы и их устранение. Вначале, что нужно сделать – проверить давление в колесах, ведь разность накачки колес может и оказаться причиной стука. Затем проверить крепление пластиковых защитных подкрылков. Вполне возможно, что саморезы, которыми они крепятся к кузову, вырвались, отчего подкрылок отходит и цепляется за колесо издавая стук при повороте.

В целом такая неисправность является очень легко устранимой, всего достаточно закрепить оторвавшийся подкрылок новыми саморезами. Наиболее опасными с точки зрения безопасности является появление стука в самом рулевом механизме. Для проверки состояния механизма нужно будет загнать авто на эстакаду. Проверять в первую очередь нужно рулевые наконечники. Повреждение пыльника наконечника приводит к тому, что внутрь его попадает песок, интенсивно изнашивающий поверхности данного элемента, из-за чего в наконечнике появляется люфт, который и является источником стука.

Проверить состояние наконечников можно путем расшатывания монтировкой рулевой тяги. Сильный люфт и появление стука при этом будет указывать на изношенность наконечника и потребность в его замене. На отечественные авто рулевые наконечники стоят сравнительно недорого, да и приобрести их можно практически в любом автомагазине. Замена их тоже нетрудная. При этом рекомендуется проводить замену сразу обоих наконечников. Сложность выполнения данных работ сводится к надобности в использовании специального съемника.

После замены наконечников все же придется обращаться на СТО для установки углов развала-схождения. Стук может появиться также в сайлентблоках рулевых тяг. Размещаются они в месте, где производится крепления этих тяг к рулевой рейке.

Расслоение резины этих сайлентблоков тоже может привести к стуку, хотя он проявляться будет не только при поворотах, а постоянно в ходе движения. Эта неисправность рулевого механизма хоть случается очень редко, но все же возможна. Устраняется она путем снятия рулевых тяг, и запрессовкой новых сайлентблоков. Стук может появиться и в самом рулевом механизме. Обычно образуется он после износа направляющих втулок рейки, при этом появляется зазор между рейкой и шестерней.

В некоторых случаях устранить все можно путем выборки зазора регулировочным болтом механизма. Если же это уже невозможно сделать, понадобиться снятие механизма с авто, разборка его и замена изношенных направляющих втулок. Стук может даже появиться в кардане рулевой стойки.

ПРИЧИНЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПРИВОДОМ И ПОДВЕСКОЙ

Теперь перейдем к другим элементам авто, в которых может возникнуть стук при повороте руля. Их не так много, но неисправности с ними могут привести к дорогостоящему ремонту Если слышится стук с эффектом хруста при полном повороте колеса – зачастую это указывает на сильный износ шарнира равных угловых скоростей (ШРУС), используемого в механизме привода колеса. Сам по себе ШРУС – элемент достаточно надежный, если защищен от попадания внутрь пыли и грязи. Читайте по теме - замена пыльника внутреннего ШРУСа популярных моделей автомобилей.

ПРОФИЛАКТИКА ПОЯВЛЕНИЯ СТУКОВ

Еще не V.I.P.

1) Клубную карту закажи!

2) Клубную наклейку прикрепи!

__________________

AUTOCLUB-CERATO: Любое копирование материалов с данного
сайта разрешается только с активной ссылкой на наш ресурс
Текущее время: 05:45 . Часовой пояс GMT +4.

Читайте также: