Стук в подвеске при езде по неровностям ниссан террано
С правой стороны при езде по неровностям раздается стук. По звуку как железо об железо. Пробывали раскачивать не слышно, но только в ямку заезжаешь сразу стук раздается. Не могу понять в чем дело, спасайте, сервиса у нас нету, а до ближайшего нормального 600 км, вот и стоит машина уже около месяца.
Надо не только раскачивать, а снизу из ямы или при снятом колесе сильно подергать амортизатор, стойку стабилизатора, гранату внешнего ШРУСа (возможно разбит игольчатый подшипник), ступицу колеса (её подшипники могут люфтить). Осмотреть внимательно детали подвески на предмет потертостей или задиров.
_________________
И это пройдет.
Отбойники вроде на месте. А стук раздается только при переваливании на ямах. Мужики посмотрели, говорят, что не привода. Все грешат на тяги сжатия.
Отбойники вроде на месте. А стук раздается только при переваливании на ямах. Мужики посмотрели, говорят, что не привода. Все грешат на тяги сжатия.
С правой стороны при езде по неровностям раздается стук. По звуку как железо об железо. Пробывали раскачивать не слышно, но только в ямку заезжаешь сразу стук раздается. Не могу понять в чем дело, спасайте, сервиса у нас нету, а до ближайшего нормального 600 км, вот и стоит машина уже около месяца.
А посмотреть на нее? Снять геморновато, но можно - больше физической силы приложить придется, чем искусства механика
_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* главные пары 4.08*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox.
тяга относительно сайленов в месте крепления к раме должна располагаться максимально по центру , если она смещена возможно рабочая часть салентблоков изношена и внутренняя металическая втулка задевает гнездо в раме , издавая металический звук и выбивая в этом месте эллипс . Монтировкой двигай рычаг в месте крепежа к раме вверх-вниз , если люфтит меняй
_________________
эльгранд qd 32т
сафарь тд 42 акпп
_________________
LSD, Yokohama Geolander/Maxxis Bighorn 31'', перед Монро Адвенчер 4х4, зад KYB Gas-A-Just, пружины ОВК+ОКА задние внутрь, ГП 4,6, боди-лифт 6 (до 12.10.21) . ТерракеZ'а - появился на свет 22.04.2010! 19 дней на хирургическом столе и с 7.02.2011 - в строю.
Никак не могу понять - при движении по ямам и иногда при трогании (вперед и назад) спереди раздается какой-то глухой стук. Снаружи его не слышно. Чувствую только внутри ногой. Вчера ездил на дачу - дорога не сахар - сегодня чаще стал проявляться. С виду все целое и не разболтанное. А стук, как будто что-то там болтается. Кто подскажет.
Дальше интереснее! Приехал вчера в гараж. Когда разворачивался при повороте руля влево откуда-то опять же из подвески послышался звук, как будто что-то обо-что-то задевает. Покрутил руль туда-сюда до упора - звук то есть-то нет. Причем появляется где-то в середине поворота, потом пропадает. Снизу все пересмотрел, перетрогал, качал. Все на месте, ничего не болтается. Мож. Рулевое чего чудит? Ладно бы каждый раз - а то не через раз и даже реже и только при вовороте влево. Фиг знает что такое!!
У 50 подвеска регковая. Звук может быть от заклинивания подшипников стоек вверху. Пружина начинает перескакивать и "звучит", как камертон низкого тона. Стучит лично у меня рейка. Дёргаешь за тяги вперёд-назад и наслаждаешься звуком. Вообще не самое удачное решение у Ниссана было оснастить джипоподобное нерамное легковой подвеской. Но имеем то, что имеем.. Как вариант резинки стабилизатора.
рычаги стабилизатора поперечной устойчивости.Линки-обезьяны всех возможных стуков передка Тер.50. По нашим дорогам хватает тыщ на 20-25 км,дальше меняй,не глядя (в т.ч. сразу из Японии).Уставшие шары стучат сильно,но сам на яме можешь слабости не увидеть.Открутить надо и шар посмотреть.Можно ещё вообще стабилизатор снять и покататься в диагностических целях.Короче,чтобы не стучало,начинай с линок и меняй их по-любому(расходники),до кучи возьми пару резиновых втулок стабилизатора
. Стучит лично у меня рейка. Дёргаешь за тяги вперёд-назад и наслаждаешься звуком. Вообще не самое удачное решение у Ниссана было оснастить джипоподобное нерамное легковой подвеской. .
это может быть простая Ниссановская болячка - втулка фторопластовая в рейке? Стучит сильно,но оригинальная стОит копейки и меняется в 5 сек
по поводу легковой подвески.Думаю,напротив,неплохо для города получилось.Мне лично понравилось вкупе с All mode 4*4 .В итоге все производители к этому и пришли.Оставили Сафаря-ортодокса тоже не зря :))
Всем спасибо за советы! По ходу правда придется обратить внимание на сайленты. По ходу дела в подвеске Тирок - это самая слабая весчь как ни крути - задние уже сменил 8 штук, а то задницу мотало по всей дороге. Да и у многих Терановодов такие же проблемы. А подвеска для города - самое то! Мелкую асфальтовую хрень хавает и не давится :-)Да и для не особо жесткого бездорожья - ничего! С Кукурузерами и Сафарями не сравнить, конечно, но мне хватает!
Всем доброго времени суток. Проблема такая были стуки в передней подвеске. Поменял саленблоки на рычагах, линки, втулки на тяги поперечной устойчивости, рулевые наконечники, шаровые. А стук все равно остался. Вопрос могут ли стучать привода в ступицах, там есть люфт и супорта немного болтаются.
Всем доброго времени суток. Проблема такая были стуки в передней подвеске. Поменял саленблоки на рычагах, линки, втулки на тяги поперечной устойчивости, рулевые наконечники, шаровые. А стук все равно остался. Вопрос могут ли стучать привода в ступицах, там есть люфт и супорта немного болтаются.
ого се, все поменял, а смысол то был? или так- стучит перед, а давайте менять все!))) подход-класс)) скорее всего рулевка
Вообще, рейку хорошо слышно, если выкрутить руль до упора ВПРАВО и снизу вверх-вниз подергать за ЛЕВУЮ тягу через пыльник. Так как рейка выкручена до упора - рычаг достаточно большой получается, чтобы почувствовать люфты в зацеплении, хотя основной износ - в центральной части рейки, но бывает и так, что разбиваются втулки по краям.
Менял все потому, что пришло время износ был на линках, шаровых и рулевых наконечниках, зря поменял только саленблоки на рычагах были нормальные. Если бы была проблема в рейке то мне кажется отдавало бы в руль. Рейка стоит контрктная пол года назад менял подтягивать пробовал, на мелеметра 3-4 руль обратно сам при пороте не крутится. Да саленблоке на рычагах редуктора тоже нормальные проверял. Осталось только привода в ступицах говорят что шайбы медные износились такое было у кого нибудь люфт в них хороший.
Всем доброго времени суток. Проблема такая были стуки в передней подвеске. Поменял саленблоки на рычагах, линки, втулки на тяги поперечной устойчивости, рулевые наконечники, шаровые. А стук все равно остался. Вопрос могут ли стучать привода в ступицах, там есть люфт и супорта немного болтаются.
Менял все потому, что пришло время износ был на линках, шаровых и рулевых наконечниках, зря поменял только саленблоки на рычагах были нормальные. Если бы была проблема в рейке то мне кажется отдавало бы в руль. Рейка стоит контрктная пол года назад менял подтягивать пробовал, на мелеметра 3-4 руль обратно сам при пороте не крутится. Да саленблоке на рычагах редуктора тоже нормальные проверял. Осталось только привода в ступицах говорят что шайбы медные износились такое было у кого нибудь люфт в них хороший.
Стучит справа при проезде неровностей, и она вообще не пружинет! такое ощущение что амортизатор заклинил. (хотя ему около 1месяца) все резинки новые,кроме сайлетблоков. думаю мож там торсион "провернулся" ,правда когда медленно едишь (до 20км/ч)даже по "лежачему"-все пружинит. Что делать?,мож такое было у кого?
_________________
черный. 5дв. с ГБО. BG KM2. наши цели стали дальше.
_________________
Вы кто?
Я добрый очкарик.
А почему с топором?
Вот видите, как мало вы знаете о добрых очкариках.
Сумбурное и алогичное описание. Амортизатор на "пружинистость" подвески вообще не влияет, он только гасит колебания этой самой подвески. Хотелось бы вообще узнать конкретнее где стучит. спереди или сади. Характер стука, его зависимость от дорожного покрытия. Тогда можно будет предположить в чем причина. В машине при определенных условиях может стучать КАЖДАЯ деталь.
Если нет амортизации, то в первую очередь смотри пружинящие элементы - сзади это пружины, спереди- торсионы. Описание регулировки тарсионов поищи сам на сайте, написано много. По моему даже в ФАКе есть.
_________________
Ниссан Террано 1 тд2.7 т 1991 г вып. пятидверка черный без кондея остальное все есть.
_________________
Вы кто?
Я добрый очкарик.
А почему с топором?
Вот видите, как мало вы знаете о добрых очкариках.
_________________
не очкуй, Славик. (с)
нашол стук! это крыло оторвалось спереди,и так кажется что в подвеске гремит. и вот еще: правый торсион видемо открутился(визуально один рычаг машины накланен больше чем другой,я спереди смотрел). поеду на яму посмотрю. он у меня на одной гайке. а он мог сам открутится?
_________________
черный. 5дв. с ГБО. BG KM2. наши цели стали дальше.
_________________
Я маршрутчик. ДУРАКОВ ВЫЛЕЧИМ, ДОРОГИ ПОЧИНИМ.
_________________
черный. 5дв. с ГБО. BG KM2. наши цели стали дальше.
Добрый день Террановоды
решил не создавать новую тему в разделе для новичков, чтобы не плодить темы
спрошу здесь.
При езде по значительным неровностям при полностью вывернутых колесах из передней подвески слышен своеобразный стук (треск). Как будто трется что - то металлическое. Довольно громкий.
Это не привода, т.к. полный привод отключен, да и как стучат привода я представляю.
При езде ровно или с небольшим поворотом колес все нормально.
Никак не могу понять что же это
Может это металлические ограничители поворота колеса ?
Очень интересно было бы разобраться.
Kos
и что это у всех терран в 21 кузове так
У тебя как ?
Получается что это не неисправность ?
или как
Достали меня стуки спереди на неровностях.
Достали меня стуки спереди на неровностях дороги.
Сегодня поменял втулки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости переднего, и рулевую тягу левую с наконечником заодно махнул (давно уже лежала после того, как правую поменял).
Теперь тишина и красота! Завтра на сход-развал.
Меняется всё элементарно.
Теперь осталось крестовинку на карданчике рулевом поменять (по размерам примерно как от классики, буду подбирать) и будет мне счастье.
О том, что вместо того, чтобы спрашивать: "А чиво у миня стучит спериди?" я описал проблему и её решение. Может кому поможет.
Подскажите, стойки стабилизатора спереди обязательно парами менять или можно по одной?
Заменил только левую, но сервисмен сказал что они меняются парами. Развести хотят?
Правая на вид жива - пыльники целые, не стучит, в отличие от того, что было слева. Менять?
Удобнее, конечно, менять парами, чтоб два раза не лазить, но совершенно необязательно, можно и по одной
Подскажите, стойки стабилизатора спереди обязательно парами менять или можно по одной?
Заменил только левую, но сервисмен сказал что они меняются парами. Развести хотят?
Правая на вид жива - пыльники целые, не стучит, в отличие от того, что было слева. Менять?
Срок службы примерно одинаков, поэтому и меняются парой, что бы два раза под машину не лазить. Хотя есть люди, которые тормозные колодки меняют только с одной стороны).
Удобнее, конечно, менять парами, чтоб два раза не лазить, но совершенно необязательно, можно и по одной
Мне удобнее, один раз достать весь инструмент, пару пива, купить сразу линки и резинки, один раз залезть под машину и за пару часов все сделать. Но крайний раз на предыдущей машине менял только один линк - так получилось.
Срок службы примерно одинаков, поэтому и меняются парой, что бы два раза под машину не лазить. Хотя есть люди, которые тормозные колодки меняют только с одной стороны).
+1
Кстати, залазил намедни под террана- линки в хорошем состоянии, а резинки изношены. Видимо, прежний хозяин линки поменял, а резинки -нет. Ну вот, и что теперь делать? Ждать пока линки кончатся, или по частям менять?
Если ставить оригинал который точно оригинал и долго будет ходить то менять оба сразу, а если рби фебест 555, то хоть по половинке меняй. Но линьки это такая фигня даже обсуждать нечего, толи дело прорвался бы пыльник на приводе, вот чтоб его заменит надо снять вообще всю ходовку с этой стороны, ну кроме рычага, вот когда снял начинают лезть мысли а может заменить все детали, раз оно все уже снято.
Читайте также: