Стук в подвеске пежо партнер типи
Bilstein22-183699 прекрасно встают на наши машины.
Нет правых и левых они универсальные.
Избавляют от (заводских) стуков в передней подвеске.
После установки надо обязательно делать: развал и схождение.
Народ добавляйте информацию.
Амортизаторы.
Bilstein 22-183699 передние универсальные лева право.
Bilstein 19-226736 задние.
Bilstein:
22-226723 Стойка амортизационная газовая, передняя правая,
22-226716 Стойка амортизационная газовая, передняя левая.
SWAG №62 91 9495 опора амортизатора подвески.
Citroen/Peugeot №5033.F7 буфер опоры амортизатора переднего верхний.
№ 5033.F9 альтернативный вариант.
Sasic 2650035 поставка пружины передней подвески верхняя.
SKF №VKD 35002 подшипник передней опоры амортизатора.
первые 10 минут поездки на кочках и ямах странные стуки в передней подвеске.
2000 км назад было ТО-1 - поменяли правую косточку по гарантии (стойку стабилизатора поперечной устойчивости). Стук почти полностью пропал, а потом опять появился, да в двойном размере.
Но после 10 минут исчезает. Странно. Кости должны стучать постоянно.
Может, стойки амортизаторов? Но машину не колбасит, подтеков не видно.
Сейчас на сайте peugeot@ru посмотрел условия гарантии:
Договорная гарантия не охватывает:
.
2. Устранение явлений, связанных с эксплуатацией автомобиля:
вибрации и шумы, связанные с работой систем автомобиля
.
В бумагах на машину у меня такая же . так что думаю сторонние эксперты не помогут.
Обычно прокатывает гарантийный ремонт, если самому узнать характер шумов, показать их официалам, обосновать не безопасность данных шумов(поломок). Тогда, в большинстве случаев, прокатывает.
первые 10 минут поездки на кочках и ямах странные стуки в передней подвеске.
Мож в такую погоду аммо "подмерзают"?
Мож в такую погоду аммо "подмерзают"?
Как бы это странно не звучало. Никак, на морозе это нормально, пока подвеска(масло в амиках) не прогреется ("попрыгает" по кочкам). Если только амортизаторы другие поставить (газовые), и то, сомневаюсь, что будет лучше.
Как бы это странно не звучало. Никак, на морозе это нормально, пока подвеска(масло в амиках) не прогреется ("попрыгает" по кочкам). Если только амортизаторы другие поставить (газовые), и то, сомневаюсь, что будет лучше.
у бати логан - все тихо. что летом, что на морозе. по любым ухабам.
что самое неприятное - это не только зимой, но и летом точно также.
летом точно также
Вот тогда действительно стоит побеспокоится. Возможно амортизаторы, устанавливаемые на наши машины просто . так же как и щетки стеклоочистителя, может еще чего.
У себя посторонних стуков(шумов) пока не замечал
Вот тогда действительно стоит побеспокоится.
Вот и интересно - каким образом побеспокоиться, пока машина на гарантии, потому как стойка аммо 20тр стосит, а еще работа.
Официалы предлагают спецстенд, но, чувствую, никаких неисправностей он не найдет - ведь крены и раскачка в норме.
На стенд заехать думаю в любом случаи стоит, особенно если он бесплатен ))) А вот общаться с официалами по гарантии - труд не из легких.
На стенд заехать думаю в любом случаи стоит, особенно если он бесплатен ))) А вот общаться с официалами по гарантии - труд не из легких. а кто его знает - бесплатен он или нет.
Они ахинею какую то несут по этому поводу.
То платно, то бесплатно. не поймешь.
а кто его знает - бесплатен он или нет.
Они ахинею какую то несут по этому поводу.
То платно, то бесплатно. не поймешь.
Привет всем: являюсь обладателем дизельного авто Ситроен Берлинго Нью, что вообщем то тот же самый авто, что и партнер типи надеюсь что ни кто не будет против что я тут влез, но имеются теже проблемы что и у вас стук и пробои задней подвески, даже на не гружёном авто, на гребенке зад машины закидывает, стучит и неадекватно ведет себя передняя подвеска. На диагностику, на стенд ездил, взяли с меня 420 руб. т.к. стенд показал что все ништяк. 66% передняя подвеска, 50% задняя, до минимальных параметров типа долеко, пробег у меня всего 5 600км. Поехать ко второму дилеру ситроен, пока думаю, там диагностика стоит 650 руб. (стоит ли так деньги отдавать налево.) Когда приехал на диагностику рядом со мной припарковался владелец Пежо типи, и первым выпрыгнул из машины ко мне, и первый вопрос это, подвеска стучит? Так что я думаю, это глобальный случай и будет ли его устранять PSA?, это я думаю врядли, еще и в России.
Задумываюсь по поводу альтернативных амортизаторов и стоек. ток авто больно свежий Каяба, Монро, Бильштайн пока отказали, сказали что надо пока подождать когда появится их альтернатива должно года три пройти.
Самое интересное: Позвонил дилеру амортизаторов кони, получил следуещий ответ: Приезжайте передние точно сделаем есть опыт на новых Пежо типи, прямо с салона люди приезжали, а про задние сказали пока не знаем. Так что знают все, кроме PSA.
Вот и дилема, бороться? но как?, дилер, стенд, все нормально. Кто такую претензию примет? что у тебя что-то стучит, и зад закидывает. И на такой подвеске я считаю опасно ездить, но как это доказать?.
Ну вроде все сказал.
С Новым Годом всех и Рождеством.
Привет всем. надеюсь что ни кто не будет против.
Приветствуем! :hi: Разумеется никто против не будет, только за :preved:
На этом форуме пока данные проблемы подвески не обсуждали, только "на холодную" зимой. Чтобы новых тем не плодить, переименую эту в "Стук в подвеске" и продолжим :).
У меня пробег такой же, только Типи и 1.6 бензин. Вообще стуков и пробоев пока не наблюдал. Езжу постоянно, часто по плохой местности. В связи с этим не особенно следил на других форумах за этой тематикой. Если можно поподробнее описать
. неадекватно ведет себя передняя подвеска. Спасибо.
. Вот и дилема, бороться.
Слово бороться - к официалам трудно применить, но бороться надо, если есть необходимость.
Наверное вначале необходимо уточнить (для себя), что более важно:
1) Доказать официалам, что данная проблема существует, и получать по гарантии тоже самое на замену (как говориться "ориджинал"). Ведь модернизация узлов занимает очень длительное время, пока все круги "ада-тестов" на заводе не пройдет. Даже если для этого будет основание, например многочисленные жалобы. Здесь также предусмотрен вариант неоднократный ремонт одного и того же узла в период гарантийного ремонта - возврат денег, замена авто(кто считает что это реально в отношении подвески?)
2) Действительно решать проблему, но скорее всего за свой счет, т.к. все, что будет "не ориджинал" под гарантию не попадает.
Даже не знаю, с чего начал бы или начну. когда придет и "мое время".
Поставлю ИМХО.
p.s. Сами по себе "стуки" - для официалов не показатель. Первое, на что влияет "пробои" - подшипники ступицы. У кого уже с этим были проблемы?
Про переднюю подвеску подробнее: Стучит при небольшой скорости по неровностям. Стук где-то сверху как в опорных подшипниках, но я подозреваю что просто по штоку амортизатора передается на них. По трассе если попадаешь в небольшую яму авто кидает в сторону, ощущение дороги на руле в этот момент пропадает, куда сейчас шарахнется не понятно. При попытке тронуться с пробуксовкой переднюю часть машины начинает лихарадить, (вибрировать) связываю с тем что колеса начинают подпрыгивать от дороги. За давлением в колесах всегда слежу. Ни на одной другой машине с этим не сталкивался. Служебный авто Пежо партнер ориджин, за два года наездил 96 000 км. Таких выкрутасов небыло. За весь пробег поменяли тока подшипник ступицы и все.
Про переднюю подвеску подробнее.
Спасибо за пояснения. Точно, забыл, что еще и опорные подшипники страдают.
У меня жена рассказывала (иногда она за рулем), что ее однажды, при небольшой скорости, чуть с дороги не выкинуло при наезде на небольшую яму. Говорит, что еле машину "поймала". Тогда списали на невидимый камень. Теперь есть повод задуматься. Сам постоянно за рулем - не сталкивался. Машину очень хорошо чувствую, далеко не первая.
Надо будет где-то на безопасном участке дороги попробовать спровоцировать этот бросок в сторону.
Вот такой файлик по амортизаторам нашел на сайте дилера Пежо, на странице 6, 4-ый и 5-ый симптомы у меня точно есть.:diablo:
И вот такой ответ я получил на жалобу в ситроен.
Виктор, добрый день!
Мы сожалеем, что Вам пришлось столкнуться с неудобствами в эксплуатации Вашего автомобиля Ситроен.
Информация об описанных Вами случучаях с Вашим автомобилем будет передана в технический отдел производителя для принятия мер по усовершенствованию конструкции автомобилей. В случае появления новых методик ремонта или рекомендаций от производителя, информация будет передана во все дилерские центры Ситроен.
Мы благодарим Вас за понимание и надеемся, что дальнейшая эксплуатация Вашего СИТРОЕН будет приностить только положительные эмоции.
С уважением,
Константин Руденко
Специалист по взаимодействию с клиентами
Надеюсь что на самом деле информация дойдет до производителя вовремя и ни кто не пострадает за это время.
Спереди что-то постукивает на кочках, но только справа так что проверим бачок омывателя (как рекомендуют), а потом будем уже делать выводы.
Пятнадцатого числа забрал машину у дилера. Стуки в передней подвеске появились сразу. На то что замерзают амортизаторы не похоже, потому что стучит одинаково как при начале движения, так и после двух часов езды.
Стучит на мелких неровностях, похожие стуки были на форде, но там были убиты стойки и втулки стабилизатора.
Сегодня поеду к дилеру на диагностику, посмотрим что скажут. Но стучит очень сильно.
Пятнадцатого числа забрал машину у дилера. Стуки в передней подвеске появились сразу. На то что замерзают амортизаторы не похоже, потому что стучит одинаково как при начале движения, так и после двух часов езды.
Стучит на мелких неровностях. Но стучит очень сильно.
Сэйм, машина 2009г., получена в конце декабря. "С нуля" стучит передняя подвеска на мелких неровностях на любой скорости и при любой температуре (задняя ни гу-гу). Последний раз такой звук я слышал пять лет назад на жигулях - это был аммортизатор. Крупные неровности, особенно на скорости, проходит бесшумно.
Три недели бодаюсь с Конкордом на предмет гарантийной замены аммо, пока не в мою пользу. "Стук мы слышим, но подвеска в порядке. Это-ж грузовик, чего-же вы хотите" - вот ответ. 21/01 еду на проверку аммо на стенде и переговоры с начальником производства, о результатах расскажу.
Сегодня был на диагностике в Конкорде. Прокатился с мастером вокруг салона - стук был услышан, после чего автомобиль отправился на диагностику.
По результату диагностики - неисправности не обнаружены.
Договорились что покатаюсь ещё, может и "вылезет" чего-нибудь.
2 Vasiliy - буду ждать результатов проверки ваших амортизаторов, если там что-нибудь покажет - тоже поеду.
ЗЫ. А какой из Конкордов. у меня в Купчино
Проблемы в подвеске как у всех! Стук появился сразу после покупки. К диллерам (разным) обращался дважды! В первый раз ваще развели руками, во второй раз поменяли "косточку". Стуки понятное дело не пропали, но признали, что стучат амо, сказав - пежо об этой проблеме знает, но пока команды менять не было. Порекомендовали звонить в "горячую линию" куда я и обратился! Ответа не было месяц, после чего еще раз позвонил - там искренне удивились, но ответа и посей день нету! Братья по несчастью! давайте объединяться в решении этой проблемы - путь один долбить по "горячей линии" и чаще наведываться к диллерам! Если кому удалось победить поделись!
2 Vasiliy - буду ждать результатов проверки ваших амортизаторов, если там что-нибудь покажет - тоже поеду.
Порадовать нечем. Аммо, типа, в норме, в замене по гарантии отказано. Ставить новые "родные" за свои деньги мастера не рекомендуют - говорят, будет то-же самое.
Какие вижу варианты - менять на подходящий неоригинал либо, действительно, пытаться инициировать компанию по отзыву. Я звонил в хотлайн еще в прошлую субботу, сегодня позвоню еще раз.
ЗЫ в Финке я неоднократно видел Типи - неужели там мирятся со стуком? Или к нам, как в страну третьего мира, везут то, что в других странах продавать нереально?
ЗЗЗЫ давайте, соратнеги, долбить хотлайн. И в европейский кастомер сервис писАть.
Катаюсь на Пежо типи с октября 2008 сначала понравилось но потом понял что подвеска хуже некуда передняя постукивает слегка поменял обе стойки стабилизатора они слабенькие надо переделовать по Мошней, задняя подвеска пробивает даже пустой, когда 5 человек загрузка ехать вообще нельзя, пружины слабые ещё между пружинами снизу и сверху стоят отбойники они и бьют на каждой ямке
Также считаю что проблема не тока в амортизаторах но и в пружинах и менять тока амортизаторы бесполезно. У знакомого отец для сада и семьи повозил на нем в сад стройматерьялы килограмм по 300-400 за ходку. Итог: нижние уши амортизаторов оторвало напрочь, сейчас его авто на сервисе в ожидании чего скажут.
Уже сам задумываюсь, может купить в строймагазине песка чтоб подешевле было килограмм 500-600 и приехать к дилеру чтобы поставить вопрос о не соответствии ходовой части грузовым характеристикам авто. Думаю что при такой нагрузке ляжет на отбойники. А заявлено 633кг.
Тут первый раз посадил в свою 4 пассажиров, офигел. Автотазы обгоняют, а я быстрее не могу, любая неровность жесткий удар. После этого задний левый амортизатор загремел откровенно громко даже на не груженой машине. Через неделю ТО1 буду еще раз пытаться обратить внимание на стуки в подвеске.
тоже стучит на мелких неровностях. в сервисе сказали,что пробовали все менять-стуки не пропадают. Сервисы ждут ответа от Пежо! Жду потепления-может оттают!
Побывал в сервисе. Диагностика подвески, также как и проверка на стенде ничего не дала - вроде как все в норме. Однако наличие стуков при работе амортизаторов признали. Сказали что уже не первое подобное обращение, амортизаторы они менять пробовали но не помогло - видимо это конструктивная особенность стоек. Посоветовали два варианта: или установка неоригинальных стоек за мой счет, либо ждать когда производитель доработает узел и поменять по отзывной компании, если она будет. За диагностику денег не взяли.
Какой стук,звонкий металлический или глухой?
У меня глухой,но не считаю,что это критично и не поехал бы к сервисменам из-за этого.
Какой стук,звонкий металлический или глухой?
У меня глухой,но не считаю,что это критично и не поехал бы к сервисменам из-за этого.
Значит, у тебя с аммо все в порядке. Кстати, вполне возможно что на ВУ и ВП ставят разные аммо, и для ВУ проблема стука аммо не существует.
Возможно. У меня подвеска усиленная,грузоподъёмность - 850 кг в кузов,а базовая вроде как до 500 кг. Но я проехал то пока 200 км )) ,может потом выскочит стук.
Всем здрасьте, специально зарегился по такому случаю, сегодня первый день обладания типиком и сразу удивила стучащая подвеска:negative: и машину влево ведет немного, неприятно на новой машине.. я на старой боролся 2 года с этим(((
Возможно. У меня подвеска усиленная,грузоподъёмность - 850 кг в кузов,а базовая вроде как до 500 кг. Но я проехал то пока 200 км )) ,может потом выскочит стук.
Если аммо стучат - они стучат сразу, так что тебя можно только поздравить, ты счастливый обладатель Тихого Типи ;)
Всем здрасьте, специально зарегился по такому случаю, сегодня первый день обладания типиком и сразу удивила стучащая подвеска:negative: и машину влево ведет немного, неприятно на новой машине.. я на старой боролся 2 года с этим(((
Правда, ты прочел всю тему с первой страницы?
Насчет "ведет" - вроде, пока никто не жаловался. Проверь давление в колесах, может.
Привет всем типишникам,два дня назад ездил в сервис говорю меняйте пружины и аммо так ездить не могу одни пробои загнали на подьёмник проверили всё в порядке помочь не чем не можем, я поднял хай сказал зделаю независимую деагностику и буду действовать через суд так как машина не соответствует техническим характеристикам при загрузке в 250кг она уже почти лежит на отбойниках и проктически уже ехать не возможно а если загрузить по полной 550 кг тогда вообще никуда не поедиш короче они там по шушукались снова загнали на подьёмник и стали менять другие аммо я говорю какой смысел надо в первую очередь пружыны пружын нет будем решать с заводом что они скажут а пока ездий так или затвои бабки поменяем что хочеш теперь думаю их ждать или поменять за свои от грузовой типи пружины стоят 3800 или действовать через суд вот такая хрень.
К.К. предложил мне подъехать в Конкорд еще раз, во время, когда работает он и начальник отдела по работе с клиентами Конкорда Алексей Никитин (т.е. с 10 до 18 в рабочий день), чтобы они могли коллегиально решить, что делать. Поеду вечером во вторник, о результатах отпишу.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
8 Татьяна Купила Партнёр Типи, сразу стало ясно ,что стучит подвеска.На следующий день обратилась в Техцентр, сказали что якобы стучат амортизаторы-замёрзла жидкость(это…
2 Роман Плохая шумоизоляция,недоработка французов, у меня ,как и у всех моделей данного ряда тоже самое.…
Евгений Сосед тоже хвалит,зам.директора в большом сервисе работает. японцев ремонтируют.. не бедствуют.. морозы пришли очень большой ангар забит полностью.На вопрос-…
1 Скорее конструктивная. Приобрёл в прошлом году Партнёр типи, с первого дня стук в передней подвеске. Поставил на уши дилерский центр, писал, звонил в Москву.…
Скорее конструктивная. Приобрёл в прошлом году Партнёр типи, с первого дня стук в передней подвеске. Поставил на уши дилерский центр, писал, звонил в Москву. Незаметно прошёл год, на спидометре около 9 тыс. км. На первом ТО признали неисправность, заказали запчасть. Через две недели пришла, позвонили, поехал. Предложили по желанию присутствовать при замене, согласился, уж больно хотелось увидеть эту х. ь, которая мне столько нервов извела. Первое впечатление от увиденного, руки бы оторвал конструктору. Всё до того неудобно, не описать, да и нет желания. Ранее я читал о износе прижимных втулок в стойке, я их так назвал, по каталогу не знаю. Это металлорезиновая шайба. Резина зубастая. На первой износ был заметен, но интересно было спросить, почему та деталь, которая должна работать на упругость, ещё и скользит по металлу. Доскользила, истёрлась и получился зазор, а гайка на штоке стойки затянута до упора. Вот вам и стук на кочках, когда машину перекладывает с боку на бок. Вторая вообще была порвана, два зуба висели только на нервах, если можно так выразиться. Причина? Говорят не выдерживают морозов. Тогда почему пишут, что автомобиль адаптирован для российского климата. Заменили, стук практически сошёл на нет, но это Партнёр и в нём обязательно что-то где-то да будет стучать, бренчать, свистеть, как задние тормозные колодки при заднем ходе, скрипеть. В общем все синонимы сгодятся. Есть плюсы, есть минусы, хорошо бы держаться на нуле, в серединке, а то ведь обидно. За такие деньги купить проблему, их у нас в стране и без того завались, а тут ещё и импортная.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
8 Татьяна Купила Партнёр Типи, сразу стало ясно ,что стучит подвеска.На следующий день обратилась в Техцентр, сказали что якобы стучат амортизаторы-замёрзла жидкость(это…
Купила Партнёр Типи, сразу стало ясно ,что стучит подвеска.На следующий день обратилась в Техцентр, сказали что якобы стучат амортизаторы-замёрзла жидкость(это при температуре -15), в тёплое время всё пройдёт. Поездила ещё день ,стуки не прошли поехала опять к ним . Загнали ,посмотрели-говорят подкрылок задевает за защиту картера- всё исправили, ещё намекнули ,что услуги платные(это при пробеге 100 км и гарантии 2 года). Уехала -как стучало так и стучит. Ну так что-это конструктивная особенность данной модели? Или мне такт повезло7
2 Роман Плохая шумоизоляция,недоработка французов, у меня ,как и у всех моделей данного ряда тоже самое.…
Евгений Сосед тоже хвалит,зам.директора в большом сервисе работает. японцев ремонтируют.. не бедствуют.. морозы пришли очень большой ангар забит полностью.На вопрос-…
1 Скорее конструктивная. Приобрёл в прошлом году Партнёр типи, с первого дня стук в передней подвеске. Поставил на уши дилерский центр, писал, звонил в Москву.…
Борис Поторопился радоваться. Как стучала, так и стучит. Съездил на компьютерную диагностику, руками всё прощупали. Написали заменить обе передние стойки. У сервиса…
1 Борис Это в наших российских условиях называется брак. Амортизаторы газово-масляные. Газ при низких температурах меняет объём, да и долго в амортизаторах не…
ДА, полностью согласен ОД что уж только не делали с моим партнером ))) пришли к выводу - Так и должно БЫТЬ официальное заявление двух ОД в г. Н.Новгороде. …
Пежо Ситроен Рус Peugeot Partner Tepee с новым дизелем и коробкой ETG6 - начало продаж в России. Цены.
Andrey Здравствуйте, не работает спидометр, датчик температури и магнитола, пежо партнер 1998 год. Что может бить?…
2 заколебавшийся Подскажите что может стучать в передней подвеске Пежо партнер 2013 г с правой стороны. Чем холодней на улице , тем сильнее. Уже поменяны амортизатор, опорный…
1 Аналогичная проблема!Поменял стойки.опоры,шаровые.Стук остался..всю подвеску перетрёс,рейку перебрал..Толку нет!…
сергей добрий вечер подскажите у меня пежо партнер 1,9 обьем 2000 г патек топливний насос лукас не могу найти такой же,можна ли подобрать другой…
Александр Подскажите где искать причину не включения правого по воротника,а если включается то с попытки 3-5 пежо партнер 1996г 1,1движок…
Вадим Добрый день! После рабочего дня, вечером заглушил мотор, а на утро не заводится. пежо партнер 2.0 HDI (2005г.) выдает ошибку P1641. Подскажите что может быть…
велл Подскажите пожалуйста не идет напряжения на отопитель предохранитель в норме. Установлен климат контроль.партнер (b9) 2008…
Александр Если кому актуально: сдвигаем вперед переднее пассажирскоесидениеи и под ним в нише, закрытой крышкой, находится искомое.…
2 Дмитрий Здравствуйте! Очень странная херня открываю переднюю дверь водителя и запускается бензонасос и работает минут 5 без включения двигателя! Подскажите что это?!…
Дмитрий Это нормально для Пежо, у них у большинства подкачка насоса начинается во время открывания водительской двери…
1 николай Пежо ПартнерТипи 2010г.1.6 HDI.Не работает моторчик омывателя.Где находится предохранитель на омыватель ?…
Олександр Под рулем сними щиток и там предохранители проверь все или пропиши в интернете фото схема предохранителей пежо партнер год машини и там все описано что и где и…
Александр Здравствуйте. Подскажите где находятся точки массы на пежо партнер 1,4 2004 После снятия торпеды не работают поворотники при включении фар…
Сергей Подскажите пожалуйста.завёл машину,прогрел,включил скорость и случайно резко убрал ногу с сцепления при этом не давая газу и соответственно она дёрнулась…
Передняя подвеска любого автомобиля является именно тем местом, которое больше всего подвержено сильным испытаниям во время движения транспортного средства. Подвеска автомобиля всегда будет нести большие нагрузки из-за неправильной езды или из-за плохих, или просто ужасных, дорожных покрытий. Чего греха таить – сейчас, на заре XXI века, дороги мало чем отличаются от тех, что были ещё сто лет назад. Понятно, что детали подвески со временем всё равно будут приходить в негодность, но желательно, чтобы это происходило как можно реже.
Но вот, однажды, вы услышали неприятный стук в передней части автомобиля. Это говорит о том, что у вашего автомобиля появились проблемы в передней подвеске. Но не надо сразу отправляться на диагностику и ремонт передней подвески в мастерскую. Если, конечно, при осмотре передней подвески вы вдруг обнаружите стук и люфт в рулевых наконечниках, или они готовы уже оторваться от подвески, а колёса развёрнуты в разные стороны.
Не стоит сразу паниковать и рвать волосы на голове. Помните – детали, которые имеет передняя подвеска, являются очень крепкими и надёжными узлами. Прежде чем они полностью выйдут из строя, пройдёт много времени или вы должны при езде попасть на несколько довольно серьёзных ударов и стуков. Это может быть попадание в яму передними колесами или следствие неудачной парковки. Поэтому, если вы услышали неприятные скрипы или сильный стук в передней подвеске не стоит сразу тратить деньги на ремонт и менять рулевые рейки, стойки и т.д. Вначале надо разобраться, провести диагностику, откуда идёт звук и точно ли стуки появились именно в передней подвески. Может оказаться так, что это пустяк и на дальнейшую эксплуатацию автомобиля это ни как не повлияет.
По какой причине может появиться посторонний стук в передней подвеске
Существуют три серьезные причины, по которым передняя подвеска может издавать посторонние неприятные звуки и стуки. Две из них можно вполне устранить своими руками или в автосервисе. Там вашему автомобилю проведут хорошую диагностику, установят причину, по которой появляются скрип и стук в подвеске, и вы решите – продолжать эксплуатировать автомобиль или оставить его на ремонт в автосервисе. Но третья причина неисправности в передней подвеске является самой главной, и устранить её самостоятельно будет невозможно. Но вначале мы поговорим о том, какое устройство имеет сама передняя подвеска. Это даст нам возможность правильно диагностировать неисправности, а значит, и своевременно устранять неисправности.
Подвеска является механическим узлом, который по своей конструкции соединяет кузов автомобиля с дорожным покрытием. Дополнительно к этому подвеска имеет узлы управления автомобилем: поворотные рычаги, рулевые наконечники и тяги. Следующей задачей подвески является амортизация во время движения автомобиля, и она делает движение транспортного средства более сбалансированным.
Из этого можно сделать вывод, что на появление посторонних и неприятных стуков в передней подвеске в основном будет влиять дорожное полотно (наиболее часто встречающаяся причина), качество езды и конструктивные особенности элементов ходовой части.
Поэтому, если учесть все эти моменты, то не следует удивляться, когда появляются посторонние скрипы и стуки в передней подвеске и ей будет нужен ремонт. Рано или поздно посторонний стук всё равно появятся – всё зависит от срока эксплуатации и от стиля вашего вождения. Ведь передняя подвеска имеет сложное устройство и там много разных деталей.
Вот списох тех деталей которые могут издавать стук и скрип в передней части автомобиля при прохождении ям, угловой нагрузке, ускорения или торможения:
В передней части автомобиля расположен тяжёлый двигатель, который своим весом усугубляет нагрузку на переднюю подвеску – поэтому износ деталей передней подвески всего лишь вопрос времени и в скором времени им потребуется ремонт. Если у вас аккуратный стиль вождения, то этот срок вы сможете увеличить, но всё равно, по прошествии определённого времени элементы надо будет менять. Вот со временем и появляются посторонние звуки в подвеске, которые сигнализируют нам о том, что пора заглянуть под днище машины.
Одним словом надо понимать, что причин для появления посторонних стуков в автомобиле больше чем достаточно. Ведь, как было уже сказано, большую часть нагрузки во время езды на себя принимает именно передняя подвеска. А теперь, установив причины посторонних стуков, постараемся провести диагностирование подобных звуков.
Методы диагностики передней подвески
Если вы решили провести осмотр передней подвески вашей машины, то лучше будет, если вы проверите устройство и задней подвески. Вполне допустимо, что стук появился в задней подвеске, а через кузов он передастся на переднюю подвеску и это введёт вас в заблуждение. В любом случае – хуже от этого не будет. Тем более, много это времени не займёт, но вы будете твёрдо уверены, что в задней части автомобиля поломок нет и ей не нужен ремонт.
Когда вы приступите к проверке, то заодно самостоятельно проверьте и выхлопную систему автомобиля. Часто случается так, что отвалившийся элемент глушителя легко принимается за стук в передней подвеске автомобиля. Выхлопная система имеет простое устройство и проверяется визуально и ручным способом. Покачайте колено трубы, и если раздастся посторонний стук, то вы сразу обнаружите причину своего беспокойства. Для диагностики передней подвески лучше использовать монтировку. Это намного упростит вашу задачу. Есть ещё один интересный момент, на который стоит обратить внимание при диагностике амортизаторов. Не надо сильно раскачивать автомобиль, желая установить причину посторонних звуков. Эти времена уже давно ушли в прошлое. Устройство подвески современного авто стало намного сложнее, чем было раньше. Поэтому, это вам вряд ли поможет, и вы не сможете установить причину поломки амортизаторов. Диагностировать автомобиль лучше всего на смотровой яме, а если такой возможности нет, то лучше немного поддомкратить переднюю часть автомобиля
На что надо обратить внимание при диагностике подвески
- Проверяем амортизаторы в задней части автомобиля. Также осматриваем резиновые пыльники, реактивные тяги, особенно в том месте, где они крепятся. Также проверяем выхлопную трубу глушителя.
- В передней подвеске осматриваем амортизаторы. Обращаем внимание на масляные капли на корпусе (если они есть). Это сигнал к тому, что возможно, в скором времени, амортизаторы придётся менять.
- Осматриваем сайлентблоки,
- Поворотные механизмы,
- Шаровые опоры;
- Диагностируем рулевые наконечники в месте их соединения. Возможно, они стали причиной, по которой появился стук.
- Осматриваем уплотнительные кожухи.
- Резиновые пыльники не должны иметь разрывов, трещин и прочих механических повреждений. Тут надо заметить, что в большинстве случаев посторонние скрипы появляются из-за того, что под пыльники попала вода. Как только она испариться – скрип прекратится.
- Пристальное внимание уделите рулевым тягам. Для этого воспользуйтесь монтировкой. Если наконечник легко ходит из стороны в сторону, то этот элемент надо срочно заменить. Замену рулевых наконечников рекомендуется делать парой.
В результате проведения всех этих работ по диагностике передней подвески и осмотрев каждый узел, вы точно установите причину, откуда появился неприятный стук, который вас раздражает. И тогда вы примите решение о том, какие детали передней подвески требуют ремонта, а какие ещё послужат.
Удачи вам на наших дорогах! И пусть передняя подвеска не беспокоит вас посторонним стуком и не отвлекает от приятной езды.
Как самому найти стук и провести диагностику передней подвески автомобиля, видео
Читайте также: