Стук в подвеске форд мондео 3
Народ, делитесь опытом, мондео 2004 год, на малой скорости на мелких кочках, или просто относительно ровной дороге что-то постукивает спереди, загонял в два сервиса говорят подвеска в норме, поменяли линки, ограничитель оборотов, хватает на день, потом опять это мерзкое постукивание. Где рыть ?. Говорят не в рейке дело.
Если подрамник, то диагностировать так. Кто то садится за руль. Заводимся.
Крутит руль вправо до упора - под конец как можно медленнее!
Крутим руль влево до упора - под конец как можно медленнее!
Если в какой то момент почти в конце произойдет этот стук, то это подрамник.
Просто закрутить его получше.
Если подрамник, то диагностировать так. Кто то садится за руль. Заводимся.
Крутит руль вправо до упора - под конец как можно медленнее!
Крутим руль влево до упора - под конец как можно медленнее!
Если в какой то момент почти в конце произойдет этот стук, то это подрамник.
Просто закрутить его получше.
От того что плохо закручен. Это редко, но предположил такой вариант так как сам не так давно столкнулся. У меня подрамник был в масле, и со временем начал скользить по креплению. И тоже сложно было диагностировать по подвеске. В итоге при кренах начинало стучать. Подрамник как бы начинает ездить в разные стороны при нагрузках.
СТО любят менять все что попало под руку.
А какого характера стук? Глухой, звонкий, сильный, слабый?
От того что плохо закручен. Это редко, но предположил такой вариант так как сам не так давно столкнулся. У меня подрамник был в масле, и со временем начал скользить по креплению. И тоже сложно было диагностировать по подвеске. В итоге при кренах начинало стучать. Подрамник как бы начинает ездить в разные стороны при нагрузках.
СТО любят менять все что попало под руку.
А какого характера стук? Глухой, звонкий, сильный, слабый?
Очень похож на тихий звук неисправных линков. Но явно металлического характера , думал движка бьется от защиту, поменял ограничитель, но нет. Опять. Поменял линку, пару дней тишина опять, трогаюсь на ровной стоянке, чуток неровностей асфальта и это постукивание (тик так тик так)
9 лет
Народ!
совсем замучался
что-то бренчит как пластиковая коробка с гайками на гребенке чуть с запаздыванием и не в такт "гребенке"
место ориентировочно - под правой частью заднего сиденья
подвеска с идеале, аммо и стойки стабилизатора поменял (не помогло)
разбирал дверь - там вроде тоже нет ничего
если прижать дверь плечом - тоже не помогает (думал может замок ослаб)
из "болтающихся" частей только тросики ручника но одинаково "люфтят" с обоих сторон, а стучит только справа
на яме если все подергать постучать тоже ничего не происходит.
вынимал ВСЕ из багажника включая запаску - не влияет
осталось только снимать заднее сиденье стремно - оно у меня тоже с обогревом.
уже башку всю сломал где еще искать
хэппните советом плиз
16.07.2009
нашел и устранил стуки.
фото и описание ниже постах от 16 июля
Нашел причину стуков у себя, короче спереди стучала защита металлическая, офицалы коряво одели, а по всем признакам в автосервисах на слух говорили что шруз или опорники! как только она могла издавать такие звуки до сих пор понять никто не может
Нашел причину стуков и я. Оказалось все банально. Стойка стабилизатора. Спасибо "мастерам", которые могут диагностировать подвеску не снимая колес. Люфт был очевиден.
Вот и на моем автомобильчике начался стук в подвеске, а может и в рейке или еще где. При проезде неровности если руль стоит прямо стука нет. Если еду медленно через неровности типа "рубель" и при этом руль повернут хоть немного в право(именно в право) появляется достаточно сильный как будто металлический стук спереди слева(с водительской стороны) и такое ощущение что отдает в руль но не сильно.когда руль поворачиваю влево стука нет. Что может быть? Пробывал держась за стойку стаба раскачивать авто-вроде стойка стаба живая.
Звук стука похож на биение в шлицах, могу и ошибаться.
21 дек абря 2011
Веду тут беседу сам с собой.
Сегодня поменял положение руля-опустил маленько и задвинул. Стуки стали меньше и характер звука поменялся. Попробывал подтянуть карданчик, тот что над педалями-не получилось, всё уже затянуто. Теперь стало интересно, что там гремело и как от этого избавиться. С таким положением руля мне с моими габаритами ездить ой как не удобно.
Какие мысли, что стучит при выдвинутом и поднятом на всю руле и как избавиться от этой проблемы?
Ещё нужно побольше поездить , чтобы окончательно убидиться, что стук именно от положения руля.
Вот, что написал тот кто на толкнул меня на идею с регулеровкой положения руля.
| цитата: |
| По этому стуку в рулевой колонке ,обращался 3 раза ,даже представители Форда (из Всеволожска ) меня вызывали по этой проблеме но так ничего и не решили ,сказали что небольшой люфт в механизме колонки допустим. |
Мне ещё советуют рейку нужно подтянуть маленько. Это нужно? Опасно ли это? На фокусах подтягивают и за место какой то пластмассовой детали ставят металлическую(эта деталька находится в месте подтягивания, точно не знаю какая, но всей видимости что то типа "сухаря"), предварительно вытачив её. Рейка в фокусах и мондео разные, может и технология подтягивания другая.
Ткните меня где про подтяжку рейки можно почитать подробнее.
9 лет
Народ!
совсем замучался
что-то бренчит как пластиковая коробка с гайками на гребенке чуть с запаздыванием и не в такт "гребенке"
место ориентировочно - под правой частью заднего сиденья
подвеска с идеале, аммо и стойки стабилизатора поменял (не помогло)
разбирал дверь - там вроде тоже нет ничего
если прижать дверь плечом - тоже не помогает (думал может замок ослаб)
из "болтающихся" частей только тросики ручника но одинаково "люфтят" с обоих сторон, а стучит только справа
на яме если все подергать постучать тоже ничего не происходит.
вынимал ВСЕ из багажника включая запаску - не влияет
осталось только снимать заднее сиденье стремно - оно у меня тоже с обогревом.
уже башку всю сломал где еще искать
хэппните советом плиз
16.07.2009
нашел и устранил стуки.
фото и описание ниже постах от 16 июля
А что стремно? Отключить фишку с подогревом и попробовать. Задняя полка не может стучать? У меня такой же барабашка завелся, прокладывал все в распор, искал. Оказалось, скрипели замки, вылечилось смазкой.
13 июля 2009
Слав!
в том и дел что не скрипит а "брякает"
и замки я тоже смотрел - см выше - эту версию я уже проверил
С-Максимка
Опусти заднее сиденье и посмотри полку. Дверь разбирал, направляющие стекла смотрел? Может крепеж ослаб?
Я надеюсь, что колеса проверял и они прикручены с должным моментом?
Было такое, правда не на фордах. Ослабло 2 болта, пол машины перерыл, пока не догадался
slanick
дверь разбирал буквально вчера не она
просто ничего не нашел что бы там люфтило и/или звенело так глухо
КСМ
сажал за руль жену и сам катался сзади в качестве "слухача" и "щупача"
по ощущениям в качестве "слухача" и "щупача" бряканье идет снизу
slanick но полку как версию - проверю
| цитата: |
| что-то бренчит как пластиковая коробка с гайками на гребенке чуть с запаздыванием и не в такт "гребенке" место ориентировочно - под правой частью заднего сиденья |
Точно такой же и в этом же месте стук. Если судить по форуму Мондео-клуба, то все-таки должен быть ручник. Никак не выберу время на эстакаду или яму заехать чтобы попытаться устранить. Цитата с Мондео-клуба:
Трос ручника. Он находится в металической трубке. Когда сидишь в машине кажется, что стук идет справа, на самом деле звук под центральным тонелем. Когда приходит новое лобовое стекло, то по краям идет защитный пенопласт (обычно голубого цвета), можно попросить у диллера или в автомастерских где делают замену стекла (он им не нужен и они его выкидывают). Он идеально надевается на трубку в которой находится тросик. У меня одето по всей длине с растоянием примерно 20 см. Тросик от ценрального тонеля расходится к задним колесам (надо зафиксировать оба). Также не помешает подложить этот-же материал под защиту, где она касается бензобака, увидете сразу по потертостям. Но главное зафиксировать тросик. После этого наслаждаемся тишиной.
| цитата: |
| Он и в натянутом положении стучит? |
Видимо да. И потом, если я правильно понял, стучит трубка в которой он проходит и поэтому все равно, натянут он или нет. Впрочем надеюсь С-Максимка проверит и нам расскажет, оно ли это.
путем "пальпации" проходящих под днищем магистралей и др."подвижных" частей
установил 2 места стуков
1. один из шлангов подходящих к топливному фильтру (показан стрелкой)
он гибкий, и рядом в пересечение с ним идут 2 трубки (наверно тормозные)
в принципе то, что этот топливный шланг может стучать - .
но для подстраховки надел на него кембрик и зафиксировал изолентой
далее, как и подсказывали, тросики привода ручного тормоза
они крепятся к задним рычагам посредством "крокодильчиков" с ооочень приличным люфтом внутри крепежа
. то ли оно так всегда было, то ли естественный износ, что весьма сомнительно для 0,5 см "люфта"
17 июля 2009
из подручных средств (просто один гараж с ямой но пустой в плане инструментов и "рем.комплектов", а там где все это есть нет ямы ) были изготовлены "прокладки-уплотнители" ("тампоны" )
все тот же кембрик длиной в пару см, внутри в качестве "наполнителя" скрученная полоска плотного пороллона (подкладка из-под ламината)
17 июля 2009
далее
берем плоскую отвертку и слегка поддев "клипсу" держащую тросик в направлении двойной красной стрелки отстегиваем его (усилия прилагать не надо, отстегивается легко), откидываем и в свободное пространство укладываем "прокладки" (синие стрелки)
(я бы посоветовал их дополнительно закрепить о саму клипсу с помощью пластиковых самозатягивающихся хомутиков, т.к. непонятно, будут "прокладки" держаться или рано или поздно выпадут)
защелкиваем клипсу в обратном порядке
ВСЁ! наслаждаемся ТИШИНОЙ!
p.s. с другой стороны операция АНАЛогична
т.е. у меня получилось по "тампону" на левую и на правую стороны
тоже был стук только слева. вылечил двусторонним скотчем. обматал тросик ручника вместе кремления клипсой и обратнов клипсу. проехал 3000км стука нет
А что может помоч от скипа в передней подвеске. Недавно был сильный дождь. Попал в лужу. Через 3 дня проявился скрип по неровностям (да такой, что душу раздирает).
Что, где и чем смазать.
В общем победил еще одного сверчка, живущего в заднем правом крыле - затянул горловину бензобака (снимал полностью всю накладку с лючком) и под крышку положил паролончик (как оказалось стучал не трос лючка бензобака). Теперь тишина
ДИЛЕР ТЕМП-АВТО дал ответы:
Вопрос: на 4-й передаче коробка вибрирует, дребезжит при оборотах до 3500 об/мин. Почему?
Ответ: При оборотах до 3500 на 4-й передаче происходит движение "внатяг". Рекомендуемая зона обротов, при которых возможно плавное умеренное переключение передачи с пониженной на повышенную, составляет 3500-4500 об/мин. Движение "внатяг" способствует снижению эксплуатационных характеристик двигателя и создает дополнительную нагрузку на детали трансмиссии и двигателя в целом. Данная рекомендация строго соответствует комплектации и конструктивной особенности Вашего автомобиля.
После того как я уточнил что и после 3500 есть вибрация, получил ответ:
Здраствуйте, Дмитрий Хамедович.
"на ЛЮБЫХ оборотах двигателя хоть до 6000 крутите - будет ЗАМЕТНАЯ вибрация. А до 3500 она очень сильная и часто с сопутствующим звуком дребезжания.
Ни на одной другой передаче нет и намека на вибрацию в диапазоне 1500-6000 об\мин!"
1/2/3 и 4-я передачи потому и называются передачами, что имеют разное передаточное число. Чем выше передача, тем меньшее передаточное у нее (передачи) число. 4-я передача является прямой (передаточное число 1), соответственно чтобы исключить повышенную нагрузку на двигатель необходимы обороты более 3500. Чем ниже передача, тем ниже будет допустимое число оборотов для нормального движения автомобиля.
---
вот такие пироги. как говорится - как сломается приедете (правда гарантии не будет уже).
думаю что делать.
23 Июн 2015 Внимательный автолюбитель всегда заметит, когда с его транспортным средством что-то не так. Появление лишних шумов в виде стуков – один из главных поводов для переживаний. При этом причин может быть множество – поломка двигателя, ходовой системы или трансмиссии. В такой ситуации нужно знать, чем может быть вызван стук на Ford Mondeo, насколько опасен данный симптом и можно ли продолжать движение.
Стуки в двигателе
- Стук шатунных подшипников. Такой звук будет исходить от средней части блока цилиндров. Симптом также опасен и требует немедленной остановки авто. Основные шаги – заглушить двигатель и перевезти Ford Mondeo на буксире (эвакуаторе) для ремонта в гараж или на СТО.
Стук в подвеске
- Убедитесь в целостности защитных чехлов на шаровых опорах. Если есть повреждения, то при первой же возможности стоит произвести замену детали.
- Покачайте колесо вверх-вниз, чтобы убедиться в отсутствии люфтов на шаровой опоре.
- Проверьте, что в переднем сайлентблоке нет люфтов. Также проверьте целостность резиновой втулки в местах стыковки рычага и подрамника.
- Убедитесь, что резиновые подушки стабилизатора и стойки находятся в исправном состоянии. Для этого достаточно покачать штангу вверх-вниз.
- Проверьте, что защитный кожух стойки амортизатора целый и не имеет повреждений.
- Поднимайте чехол на устройстве и убедитесь в герметичности амортизатора. Если есть следы потеков жидкости, то необходимо произвести ремонт.
- Проведите осмотр резиновых втулок, расположенных в нижней части крепления.
- Проверьте состояние верхней части крепления амортизатора. Появление запотевания или лишней жидкости является недопустимым.
- Убедитесь в целостности резинометаллических шарниров продольных рычагов подвески в местах соединения с кузовом Ford Mondeo.
- При помощи монтажной лопатки убедитесь, что в сайлентблоке задних нижних рычагов нет чрезмерных люфтов.
- Проделайте аналогичные мероприятия и для сайлентблоков передних нижних и верхних рычагов задней подвески.
- Покачайте штангу стабилизатора Ford Mondeo и убедитесь в отсутствии люфтов.
- Проверьте состояние пружины и буфера сжатия.
Причины стуков в подвеске
Причины стуков в трансмиссии
- Звук при выключении сцепления - деформацией или поломкой элементов ведомого диска.
- Звук при включении сцепления - повреждением подшипника выключения сцепления Ford Mondeo. Часто такое происходит при отсутствии в нем достаточного объема смазки.
- Стук в КПП часто вызван разрушением шестеренок или подшипников или низким уровнем масла.
- Стук (шум) при переключении скорости – неполное выключения сцепления или повреждение синхронизаторов.
- Появление стука при старте автомобиля. Причина – повышение зазора при зацеплении шестеренок основной передачи или износ ШРУС.
- Щелчки и стуки при движении – явное свидетельство износа наружного ШРУС.
Вывод
При появлении любых стуков в подвеске, двигателе или трансмиссии Ford Mondeo не затягивайте с диагностикой и ремонтом – обращайтесь к специалистам. Наши мастера в сжатые сроки найдут причину неисправности и произведут замену вышедшей из строя детали. В качестве подмены применяются только оригинальные изделия от известных брендов. Мы гарантируем высокое качество ремонта автомобилей Форд и даем гарантию выполненных работ.
Читайте также: