Стук в передней подвеске вольво хс90
Доброго времени суток. Преобрел ХС-90 2008г. с пробегом 135000. Проблема в том, что не изличимый стук передней подвески задрал уже. Прошел 4 диагностики подвески: Бош-сервис, официалы, детектор люфтов и гаражников. Все в идеале. Даже трясучка-люфтомер ничего не показал. Но т.к. аморты слабоваты, решили их поменять. Соответственно гнезда в них и отбойники. Заказал саксы. Но стук остался. Аморты убрали 60-70% стука. Проблема все-таки была и с ними. Стучит не всегда, а только при резком падении колеса или встрече препядствия. И не крупного, а именно мелкого. Например на крупной щебенке или трамвайных переездах. Если ямы по больше, но плавнее, то все отлично. Что может быть? Стучит и на тормозах и без тормозов. Может пора менять сайленты на рычагах. Там передний выглядит мощнее, а задний не очень. Может кто сталкивался? На форуме не нашел.
Stepkins
Постоянный участник сообщества
Oves
Похоже на то.
Именно стук чего то болтающегося и бьющегося внутри чего то. глуховатый такой.
А интенсивный и передающий все неровности видимо из-за жесткости на R17.
Покурю темы про рейку.
КотоРам
Ну. даже не знаю, выхлоп был бы громче по идее, а так вроде тихо работает.
Не менее распространенно причиной стука может быть разрушение или чрезмерный износ втулок. Если при проезде неровностей на невысокой скорости вы слышите отчетливые стуки, то процентов 90 – это втулки. Ремонт рулевой рейки Вольво в таком случае выполняется путем замены этих самых втулок.
Тихонов
Стук похожий лечили на хс90 2003 года.Во всем виновата оказалась запаска под днищем.Попробуйте снять ее и поездить денек.(только из багажника тоже все надо вытащить для чистоты эксперимента.)
SergeySP
у меня был похожий стук, долго юэал по форуму, а потом психанул и развинтил всю переднюю подвеску, дело было в порванном сайлентблоке верхней опоры амортизатора. Цена вопроса - 1,5 тык и 30 минут времени. Зато сейчас всё по кайфу1117668068
Alfa Romeo
Тоже спереди что-то постукивает на мелких неровностях. Причем, стук тем сильнее, чем на улице холоднее. После того, как поездишь, стуки обычно или уходят совсем или почти не слышны. Правда, при -27 стучало сильно и даже после 40 минут езды не проходило. Летом ничего такого не слышно вроде.
Подвеску смотрели у дилера, ничего найти не могут. Проходил вибростенд - аммо еще живые, сказали, учитывая пробег 100 с небольшим.
В раздумьях, что делать. Все подряд менять затратно.
Stepkins
Постоянный участник сообщества
Alfa Romeo,
Вот и я говорю, что с прогревом становится тише.
Сейчас погода +1 +3 - почти не слышно.
Из багажника всё вытаскивал, точно не запаска
Постоянный участник сообщества
Но вобщем разобрался я со своим стуком. Опять все перетряхнули, ничего не нашли. Но чудес не бывает! Решил начать с сайлентблоков переднего рычага. На оригинал по скупился. Взял что-то типа лефьёрда. И о-о чудо, стук изчез. Сайленты были еле потрескавшиеся. Никто кроме меня не подозревал их. При покупке авто смотрел 3 штуки. Все с похожими пробегами 100-130т.км., и с похожими стуками. Похоже детская болячка. Обратите внимание.
Pegas
ребят подскажите кто как решил. У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ БЕДА)) По подвеска куда только не заезжал, говорят все отлично)) но шум на мелких кочках достал, такое ощущение что панель отвалиться)) грешил на подушки двигателя, часть уже поменял не проходит, думаю дальше менять подушки, имхо дороговато встает все меять)) кто как решил я смотрю тут таких очень много.
у меня ксю 90 2007, дизель д5
Vlad XC90
Постоянный участник сообщества
У меня машина 2011 год, 147кВт, D5, R-Design, 245тыс.км,в багажнике частенько вожу 200-250 килограмовые памятники. На 241тыс.км чтото внизу под ногоми начало издавать приглушонные стуки. Особено когда с длинного лежачего полицейского побыстрее съезжаю и переднее колесо резко вниз опускаеться или сразу после этого, как то так. Как на зло, стук начался после того как меняли у полудилера ремень ГРМ и передний сальник коленвала и за одно ниж.подушку мотора куда из сальника масло поподало (так посоветовали). Проверил затяжение подушки, вроде просто совпадение. Вчера на амортизаторный стэнд лазил, провибрировали на разных частотах, проверили все крепления и тд и тп, сказали всё ОКЕЙ и не должно шуметь. За одно на спецстэнд где всю переднею подвеску прошатали и под нагрузкой и в вывешанном состоянии и приговор такойже ВСЁ ХОРОШО.
Чё дальше, просто тупо амортики поменять. если не поможет то чтото следующее. итд. до победного конца. До меня 100тыс. было и что там раньше делали не могу голову закладывать, но 145тыс я сам за 2г. и 9месяцев откатал и только теперь 2-3 тыс. назад первые стуки под ногами у переднего пасажира и вроде уже под мои ноги тоже какойто стук подкрадываеться.
Доброго времени суток. Преобрел ХС-90 2008г. с пробегом 135000. Проблема в том, что не изличимый стук передней подвески задрал уже. Прошел 4 диагностики подвески: Бош-сервис, официалы, детектор люфтов и гаражников. Все в идеале. Даже трясучка-люфтомер ничего не показал. Но т.к. аморты слабоваты, решили их поменять. Соответственно гнезда в них и отбойники. Заказал саксы. Но стук остался. Аморты убрали 60-70% стука. Проблема все-таки была и с ними. Стучит не всегда, а только при резком падении колеса или встрече препядствия. И не крупного, а именно мелкого. Например на крупной щебенке или трамвайных переездах. Если ямы по больше, но плавнее, то все отлично. Что может быть? Стучит и на тормозах и без тормозов. Может пора менять сайленты на рычагах. Там передний выглядит мощнее, а задний не очень. Может кто сталкивался? На форуме не нашел.
КотБаши
Любитель бани
Стучит не всегда, а только при резком падении колеса или встрече препядствия. И не крупного, а именно мелкого. Например на крупной щебенке или трамвайных переездах. Если ямы по больше, но плавнее, то все отлично. Что может быть? Стучит и на тормозах и без тормозов. Может пора менять сайленты на рычагах. Там передний выглядит мощнее, а задний не очень. Может кто сталкивался? На форуме не нашел.
olegb
Poland
olegb
Можнл, вывернув колеса не до конца и подергав за тяги туда сюда.. Потеков не было, стучало так примерно 60ткм :-D
перебрал сегодня переднею подвеску (пружины и стойки)опорники менялись 3 месяца назад и всё вроде и не чё но еле слышится стук при езде по грунтовке. короче будем искать дальше заменой всего что может постукивать. да, и стук теперь еле слышен но есть или я уже придираюсь :dum
Постоянный участник сообщества
SergeySP
Такая же фигня. Сегодня ни с того ни с сего забрякало спереди с правой стороны. Причем только на мелких кочках, стыках дороги и т.п. Аж бесит! Заехал в сервис. Мне подергали передние колеса, с сайлентблоками всё в порядке, вроде как. Парням не понравилась рейка рулевая. Говорят может брякать крепление рейки к кузову, оно там типа через какую-то херню сделано. Приговаривают на "мощщный-вася" осмотр с вытекающими. Трабл. Машина чаще стоит чем ездит, но ощущения на душе хреновые. Другану нужна помощь. Кто что порекомендует?
Постоянный участник сообщества
Мне тоже рейку приговорили. Говорят сама рейка стучит во втулках. Может тоже крепление какое-то, а не втулки?
ura2ura
Возможно тормозные колодки брякают, лечится подгибанием пружинной скобы, но это у меня так было, на других платформах может быть и другая конструкция тормозов.
Возможно тормозные колодки брякают, лечится подгибанием пружинной скобы, но это у меня так было, на других платформах может быть и другая конструкция тормозов.
. стучащая рейка, брякающие колодки/суппорта .
Юра - тебе ничего это не напоминает ?
Постоянный участник сообщества
Возможно тормозные колодки брякают, лечится подгибанием пружинной скобы, но это у меня так было, на других платформах может быть и другая конструкция тормозов.
Если так, то на тормозах не стучало бы. У меня стучит. И стучит как раз в момент ударения об мелкое припятствие. Раньше думал, что и в момент падения тоже стучит, оказалось нет. Мастер сказал, что река на наших может стучать очень долго и не подтекать.
Var40k
"Радуйся жизни, наслаждайся каждой минутой ее — ведь удовольствия заканчиваются раньше, чем жизнь." - Филип Честерфилд.
amahnev
Доброе время! Вольво S60 2008 пробег 80 тыс. Месяц после замены спереди стабилизатора, стоек стабилизатора, передних стоек, опор, подшипников опор, переборки рулевой рейки, с наступлением морозов появился стук спереди слева при проезде лежачих полиц. Съездил к дилерам все в порядке (проверка осмотром). Не могу определить что стучит. Может кто-то поможет советом?!
Stepkins
Постоянный участник сообщества
Тоже купил недавно S60.
Сделал ТО, в Независимости проверили подвеску, никаких замечаний.
Но спереди что-то грохочет (вроде с вод. стороны).
Причем даже не по ямам, а тупо по прямой дороге (ну асфальт все равно не гладкий)! Едешь - и звук глухой чего-то интенсивно болтающегося (не металлический). Я поначалу всё в карманах и бардачках подаставал, но нет - это извне. Причем чуть ли не в педали отдаёт, ддд, ддддд. Сводит с ума короче.
Думал может подшипник какой развалился и месит его там, но при диагностике нашли бы наверно.
Самому ковыряться
а) не понимаю ничего в этом
б) да ну нна в такой холод лезть
Кажется, что с каждым днем грохот становится сильнее, или прислушиваюсь всё больше.
И ещё, чем больше проедешь, прогреешь - становится чуть тише, а на холодной с утра просто жесть.
Никто не сталкивался с такими симптомами?
Или тупо ждать когда что-нибудь само отвалится?
Участник Клуба
Меню пользователя
Стук в передней подвеске
Добрый день, всем! Неделю назад выявил металлический стук в передней подвеске(пробег 12 000). Стук проявляется, только на грунтовой дороге, на гребенке (стиральная доска). Во всех остальных режимах - кочки, большие -малые ямки никаких посторонних звуков не прослушивается. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Участник Клуба
Меню пользователя
Это похоже передние колодки гремят, вы попробуйте слегка активировать тормоза. Если стук пройдёт значит в этом причина. Меня тоже подбешивает этот стук.
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Нашёл информацию, что стук может возникать из-за внутренних металлических кожухов передних тормозных дисков
Участник Клуба
Меню пользователя
У меня тоже стук металлический спереди есть. 2 раза обращался к официалам. Проверяли подвеску, но ничего не нашли. Проявляется на грунтовке, ямах и поперечных неровностях.
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Нашёл информацию, что стук может возникать из-за внутренних металлических кожухов передних тормозных дисков
Участник Клуба
Меню пользователя
Определить на слух трудно. Непонятна зависимость. Хотя с одной стороны понятна. Стук металлический глухой и только при движении по стиральной доске. Остальные неровности без замечаний. Завтра поеду к дилеру, по результатам отпишусь.
Участник Клуба
Меню пользователя
Как и ожидалось, дилер никаких проблем не выявил. Ехал по грунтовке глухой стук так и остался. Но как написал Алекс37 при небольшом нажатии на тормоз стук прекратился.
Участник Клуба
Меню пользователя
Как и ожидалось, дилер никаких проблем не выявил. Ехал по грунтовке глухой стук так и остался. Но как написал Алекс37 при небольшом нажатии на тормоз стук прекратился.
Назовём это тормозной трясучкой. Надо подумать как это устранить. Это конечно не страшно, но для машины не сильно дешёвой ,это не приемлемо! Когда поеду к од тоже задамся этой проблемой.
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Нашёл информацию, что стук может возникать из-за внутренних металлических кожухов передних тормозных дисков
Участник Клуба
Меню пользователя
Как и ожидалось, дилер никаких проблем не выявил. Ехал по грунтовке глухой стук так и остался. Но как написал Алекс37 при небольшом нажатии на тормоз стук прекратился.
Участник Клуба
Меню пользователя
Как и ожидалось, дилер никаких проблем не выявил. Ехал по грунтовке глухой стук так и остался. Но как написал Алекс37 при небольшом нажатии на тормоз стук прекратился.
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
она конечно не особо и слышна если окна закрыты, по ровной дороге её вообще нет. но проблема конечно есть, я уверен что и на новых xc90 тоже присутствует.
Участник Клуба
Меню пользователя
она конечно не особо и слышна если окна закрыты, по ровной дороге её вообще нет. но проблема конечно есть, я уверен что и на новых xc90 тоже присутствует.
Ну,как я тут увидел про двери изнутри-качество явно ухудшилось
Партнер дисконтной программы
Меню пользователя
Volvo XC 90 устранение стуков в передней подвеске. Замена стабилизатора поперечной устойчивости.
Volvo XC 90 устранение стуков в передней подвеске. Замена стабилизатора поперечной устойчивости.
При эксплуатации Volvo XC90 детали подвески и ходовой части подвергаются естественному износу. Владелец этой Вольво стал замечать посторонние звуки и стуки при проезде неровностей.
Volvo XC 90 c редким двигателем R6 объемом 3,2 литра.
Диагностика ходовой части автомобиля выявила следующие неисправности: лопнула одна из подушек двигателя, у стабилизатора передней подвески оторвалось крепление втулки и он просто болтался. Эксплуатация автомобиля с такими неисправностями не только не комфортна, но и не безопасна!
Стабилизатор передней подвески Volvo XC 90 вышедший из строя. Обойма втулки просто отвалились и болтается
Задача стабилизатора поперечной устойчивости — уменьшение кренов кузова автомобиля при прохождении поворотов и резких перестроениях. От исправности данного элемента зависит, прежде всего, управляемость и устойчивость автомобиля.
Замененная подушка двигателя.
Основное назначение стабилизатора поперечной устойчивости – перераспределять нагрузку между упругими элементами подвески.
Основные элементы стабилизатора поперечной устойчивости
1) Стальная труба П образной формы
2) Стойки (тяги) 2 шт.
3) Крепления (хомуты и резиновые втулки)
Новый узел. Поставляется только заводом изготовителем.
Главная задача хомутов – надежно закрепить стержень. При износе резиновых втулок или разрушении хомутов стабилизатор перестает выполнять свои функции должным образом. Управление автомобилем ухудшается. В передней подвески появляются посторонние стуки.
Процесс замены стабилизатора.
Втулки переднего стабилизатора не предусматривают замены, и узел меняется целиком. Несмотря на это решение, заложенное на этапе проектирование в начале 2000-х годов (у многих авто производителей втулки переднего стабилизатора подлежат замене) деталь обладает завидным ресурсом в 150 000- 200 000 км. Поставляется только в "оригинале".
Новый стабилизатор установлен на подрамник передней подвески. Крупным планом показаны втулки стабилизатора.
На фотографии показан процесс замены. Подрамник передней подвески необходимо открутить от кузова автомобиля
Стабилизатор передней подвески является нагруженным узлом и изготавливается из специальной стали.
Для замены стабилизатора передней подвески демонтировать подрамник, отсоединить электрические разъемы датчиков кислорода и произвести замену узла.
Новые стойки переднего стабилизатора
В нашем случае один из четырех болтов крепления подрамника за годы эксплуатации насколько прикипел, что мог быть демонтирован посредством режущего инструмента, поэтому пришлось очень сильно потрудиться и произвести замену переднего стабилизатора без полного демонтажа подрамника.
Замененные детали.
Дополнительно были так же заменены стойки стабилизатора. После проведения данных работ эксплуатация этого Volvo XC90 станет не только безопасной, но и комфортной.
Форум VOLVO
Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.
Volvo XC 90 устранение стуков в передней подвеске. Замена ст
Volvo Дубровка – сервис премиум уровня по доступной цене. Не верите? Приезжайте и убедитесь в этом лично.
Volvo XC 90 устранение стуков в передней подвеске. Замена ст
При эксплуатации Volvo XC90 детали подвески и ходовой части подвергаются естественному износу.
Владелец этой Вольво стал замечать посторонние звуки и стуки при проезде неровностей.
Volvo XC 90 c редким двигателем R6 объемом 3,2 литра.
Диагностика ходовой части автомобиля выявила следующие неисправности: лопнула одна из подушек двигателя, у стабилизатора передней подвески оторвалось крепление втулки и он просто болтался. Эксплуатация автомобиля с такими неисправностями не только не комфортна, но и не безопасна!
Стабилизатор передней подвески Volvo XC 90 вышедший из строя. Обойма втулки просто отвалились и болтается.
Задача стабилизатора поперечной устойчивости — уменьшение кренов кузова автомобиля при прохождении поворотов и резких перестроениях. От исправности данного элемента зависит, прежде всего, управляемость и устойчивость автомобиля.
Замененная подушка двигателя.
Основное назначение стабилизатора поперечной устойчивости – перераспределять нагрузку между упругими элементами подвески.
Основные элементы стабилизатора поперечной устойчивости
1) Стальная труба П образной формы
2) Стойки (тяги) 2 шт.
3) Крепления (хомуты и резиновые втулки)
Новый узел. Поставляется только заводом изготовителем.
Главная задача хомутов – надежно закрепить стержень. При износе резиновых втулок или разрушении хомутов стабилизатор перестает выполнять свои функции должным образом. Управление автомобилем ухудшается. В передней подвески появляются посторонние стуки.
Процесс замены стабилизатора.
Втулки переднего стабилизатора не предусматривают замены, и узел меняется целиком. Несмотря на это решение, заложенное на этапе проектирование в начале 2000-х годов (у многих авто производителей втулки переднего стабилизатора подлежат замене) деталь обладает завидным ресурсом в 150 000- 200 000 км. Поставляется только в "оригинале".
Новый стабилизатор установлен на подрамник передней подвески. Крупным планом показаны втулки стабилизатора.
На фотографии показан процесс замены. Подрамник передней подвески необходимо открутить от кузова автомобиля.
Стабилизатор передней подвески является нагруженным узлом и изготавливается из специальной стали.
Для замены стабилизатора передней подвески демонтировать подрамник, отсоединить электрические разъемы датчиков кислорода и произвести замену узла.
Новые стойки переднего стабилизатора
В нашем случае один из четырех болтов крепления подрамника за годы эксплуатации насколько прикипел, что мог быть демонтирован посредством режущего инструмента, поэтому пришлось очень сильно потрудиться и произвести замену переднего стабилизатора без полного демонтажа подрамника.
Дополнительно были так же заменены стойки стабилизатора. После проведения данных работ эксплуатация этого Volvo XC90 станет не только безопасной, но и комфортной.
Читайте также: