Стук в коробке передач ваз 2106
10.4. Возможные причины повышенного шума коробки передач
1) Выбрать участок дороги с ровным асфальтовым покрытием для уменьшения шума, создаваемого при качении шин, и уровня резонансного шума в салоне автомобиля.
2) Пробегом автомобиля прогреть до нормальной рабочей температуры все агрегаты автомобиля.
3) Записать значение скорости автомобиля и номер включенной передачи, при которых наблюдается увеличение шума.
4) Проверить наличие шума при работе двигателя на холостом ходу и неподвижном автомобиле.
5) Определить, в каком из режимов движения наблюдается повышенный шум.
5а) Разгон – плавный или резкий.
5б) Равномерное движение – движение автомобиля с постоянной скоростью при небольшом угле открытия дроссельной заслонки по горизонтальной дороге.
5в) Торможение двигателем – движение автомобиля с включенной передачей и частично или полностью закрытой дроссельной заслонкой.
5г) На всех перечисленных выше режимах.
Шум подшипников
Шум подшипников главной передачи может быть легко спутан с шумом подшипников колес. Поскольку подшипники главной передачи имеют предварительный натяг, их шум не должен заметно снижаться при работе коробки передач и вращении вывешенных ведущих колес. Для шума подшипников колес характерно то, что он продолжается и при движении автомобиля накатом на нейтрали в коробке передач. Поскольку подшипники колес не имеют предварительного натяга, шум их заметно снижается при вращении вывешенных колес.
Бринеллирование
Для бринеллнрованил подшипников характерны щелчки или стуки, частота которых примерно в два раза меньше частоты вращения колеса, поскольку ролики движутся медленнее.
Бринеллирование является следствием действия больших сил, вдавливающих тела качения (шарики или ролики) в кольцо подшипника. При этом на дорожке кольца образуются углубления. Бринеллирование наблюдается при запрессовке кольца подшипника на шейку вала или в гнездо картера, если сила прикладывается через обойму с телами качения и второе кольцо. Бринеллирование вызывает также вибрация, действующая на корпусную деталь, в которой установлен подшипник или вращающийся вал. Внешним признаком бринеллирования является наличие на поверхности беговой дорожки подшипника небольших вмятин, делающих ее похожей на стиральную доску. Работа дефектного подшипника сопровождается сильным шумом низкого тона.
Лапингование
Лапингование вызывается мелкими абразивными частицами окалины, песка, корунда и т.п. материалов, которые переносятся маслом. Эти частицы вызывают выработку беговых дорожек и тел качения подшипни ков. Дефектный подшипник может иметь значительный люфт, но работать плавно. Причиной лапингования является эксплуатация автомобиля на загрязненном масле.
Заклинивание
Заклинивание подшипников происходит при попадании на беговую дорожку крупных инородных частиц. Эти частицы могут заклинить тела качения и привести к проворачи ванию одного из колец подшипника. Излишне большой предварительный натяг конических подшипников также может вызвать их заклинивание.
Питтинг, или точечное выкрашивание поверхностей качения, является следствием нормального усталостного износа при продолжительном действии циклических контактных напряжений. Питтинг может стать также следствием неправильного монтажа подшипника или развиться после внедрения о контактирующие поверхности твердых инородных частиц.
Споллинг, или чешуйчатое выкрашивание и растрескивание поверхностей качения, является следствием перегрузки или неправильного монтажа подшипника (несоосность, перекос колец или излишне большой предварительный натяг).
Модераторы, заранее извиняюсь, если повторится тема, но я ничего подобного не нашёл.
Где-то с неделю назад появился стук в районе КП. Стучит без какого либо постоянства. И на ходу и тогда, когда машина стоит. Самое интересное - сту слышно только из салона. Снаружи - машина работает как всегда. Под капотом тоже ничего не слышно. Дуумал что-то в коробке. Поменял (благо вторая есть) и нифига. Всё так же. Может кто подскажет, что это может быть, уж очень интересно. Никак этот колокольчик не найти. Да, ещё одна особенность: если надовить на рычаг КП не сильно - стук становится постоянным, если потянуть вверх - нет стука. и что с ним делать.
Модераторы, заранее извиняюсь, если повторится тема, но я ничего подобного не нашёл.
Где-то с неделю назад появился стук в районе КП. Стучит без какого либо постоянства. И на ходу и тогда, когда машина стоит. Самое интересное - сту слышно только из салона. Снаружи - машина работает как всегда. Под капотом тоже ничего не слышно. Дуумал что-то в коробке. Поменял (благо вторая есть) и нифига. Всё так же. Может кто подскажет, что это может быть, уж очень интересно. Никак этот колокольчик не найти. Да, ещё одна особенность: если надовить на рычаг КП не сильно - стук становится постоянным, если потянуть вверх - нет стука. и что с ним делать.
А ты не пробывал это проверять когда в салоне не собирал эту всю трахомудию?Может оно просто там чтото стучит по кузову и всё.У меня например такая же фигня началась когда я поставил новую ручку на переключатель теперь 5 как включаю начинает шипеть и при переключении стучать а как ложу руку на неё перестает.Отдал за ручку 40 гривней и такая фигня происходит жалко и выбрасывать!Я думаю что это чтото по кузову стучит если на улице не слышно.Я бы на твоем месте розобрал все в нутри и посмотрел от кудова идёт стук ну если ты коробку поменял стук остался то это точно не коробка да и плюс только слышно из нутри машины.А как сцепление выжимаеш таже самая фигня остается?Если да то 100% по кузову чтото масляет тогда смотри подушку на коробке и всё что рядом с ней.
Тут смотрел. Ничего похожего не видел. Сорри, если повторился.
Модераторы, заранее извиняюсь, если повторится тема, но я ничего подобного не нашёл.
Где-то с неделю назад появился стук в районе КП. Стучит без какого либо постоянства. И на ходу и тогда, когда машина стоит. Самое интересное - сту слышно только из салона. Снаружи - машина работает как всегда. Под капотом тоже ничего не слышно. Дуумал что-то в коробке. Поменял (благо вторая есть) и нифига. Всё так же. Может кто подскажет, что это может быть, уж очень интересно. Никак этот колокольчик не найти. Да, ещё одна особенность: если надовить на рычаг КП не сильно - стук становится постоянным, если потянуть вверх - нет стука. и что с ним делать.
А ты не пробывал это проверять когда в салоне не собирал эту всю трахомудию?Может оно просто там чтото стучит по кузову и всё.У меня например такая же фигня началась когда я поставил новую ручку на переключатель теперь 5 как включаю начинает шипеть и при переключении стучать а как ложу руку на неё перестает.Отдал за ручку 40 гривней и такая фигня происходит жалко и выбрасывать!Я думаю что это чтото по кузову стучит если на улице не слышно.Я бы на твоем месте розобрал все в нутри и посмотрел от кудова идёт стук ну если ты коробку поменял стук остался то это точно не коробка да и плюс только слышно из нутри машины.А как сцепление выжимаеш таже самая фигня остается?Если да то 100% по кузову чтото масляет тогда смотри подушку на коробке и всё что рядом с ней.
Спасибо за ответ!
Нажимаю на сцепление - ничего не меняется. Я тож думаю, что что-то стучит по кузову, но вот только что. Всё облазал на яме, всё пересмотрел - ничего. Вот голову ломаю, что это может быть.
У меня такая же фигня. Тоже понять не могу что такое. Звук, как-будто за что-то задевает. Равномерный такой. Иногда есть, иногда нету. Появляется когда по кочкам едешь или стоишь на наклоне. Еще появляется ,когда например включаешь 3-ю скорость или первую и давишь вперед на рычаг, соответственно, когда давишь назад на 4-й пропадает.
На улице его особо тоже не слышно. Началось это после того, когда проехал по луже и напоролся на камень. Стукнуло где-то в районе сцепления об него. сразу после этого и появился этот шум, как только из лужи выехал. И еще кстати машина стала выть как самолет, наверное это выжимной завыл. Еще звук усиливается, когда положишь ногу на педаль сцепления. Проехал после этого 1000 км (срочно нужна была машина) и стук этот пропал, а вот выжимной воет. На яме еще не смотрел. Как думаете, что это могло быть?
Да это вполне может быть такое.Я там резинку подмостил а то задолбало своим торохтением.Ну это только у тех у кого стоит 5 ступенчатая коробка там траверса на изгибе под глушитель ниже и потому торохтит.А так незнаю что еще может.И могут еще штаны торохтеть об балку Когда ты нажымаеш на рычаг переключения скоростей коробка с мотором немного ниже стает и может стукать.Особенно если новые штаны стоят.И это еще будет проявлятся когда на большей скорости будеш тормозить резко мотор по инерции немного вперёд на подушках сдвигается и тоже начинает штанами стучать по балке.
Да это вполне может быть такое.Я там резинку подмостил а то задолбало своим торохтением.Ну это только у тех у кого стоит 5 ступенчатая коробка там траверса на изгибе под глушитель ниже и потому торохтит.А так незнаю что еще может.И могут еще штаны торохтеть об балку Когда ты нажымаеш на рычаг переключения скоростей коробка с мотором немного ниже стает и может стукать.Особенно если новые штаны стоят.И это еще будет проявлятся когда на большей скорости будеш тормозить резко мотор по инерции немного вперёд на подушках сдвигается и тоже начинает штанами стучать по балке.
Зависит ли характер стука от положения передних колёс? При повороте руля рулевые наконечники то приближаются, то отдаляются от штанов. Проверь насколько близко штаны соседствуют с коробкой и их крепление между собой.
Зависит ли характер стука от положения передних колёс? При повороте руля рулевые наконечники то приближаются, то отдаляются от штанов. Проверь насколько близко штаны соседствуют с коробкой и их крепление между собой.
Зависит ли характер стука от положения передних колёс? При повороте руля рулевые наконечники то приближаются, то отдаляются от штанов. Проверь насколько близко штаны соседствуют с коробкой и их крепление между собой.
Зависит. Когда колеса прямо стоят, то тишина, а когда налево выворачиваешь, то постоянно тарахтит и еще сильнее.
Наверное вы правы, скорее всего у меня выхлопная приблизилась ближе к коробке от удара, вот и задевает.
Зависит ли характер стука от положения передних колёс? При повороте руля рулевые наконечники то приближаются, то отдаляются от штанов. Проверь насколько близко штаны соседствуют с коробкой и их крепление между собой.
Зависит. Когда колеса прямо стоят, то тишина, а когда налево выворачиваешь, то постоянно тарахтит и еще сильнее.
Наверное вы правы, скорее всего у меня выхлопная приблизилась ближе к коробке от удара, вот и задевает.
Такая же шляпа уже 2 неделю! Стук в районе коробки! Появился внезапно из ниоткуда, глушак не трясется и не бьёт, стучит при любом положении колёс, на холостых слышно сильнее, нежели в пути! Если приподнять рычаг КПП стук пропадает, отпускаешь, снова появляется, быть может это на кулисе что-то развалилось. На 3 начинается ещё толи вой, толи рёв! Сказали тут что коробку меняли и ничего не изменилось Так что же это тогда. Сцепление проехало тысяч 10.
Такая же шляпа уже 2 неделю! Стук в районе коробки! Появился внезапно из ниоткуда, глушак не трясется и не бьёт, стучит при любом положении колёс, на холостых слышно сильнее, нежели в пути! Если приподнять рычаг КПП стук пропадает, отпускаешь, снова появляется, быть может это на кулисе что-то развалилось. На 3 начинается ещё толи вой, толи рёв! Сказали тут что коробку меняли и ничего не изменилось Так что же это тогда. Сцепление проехало тысяч 10.
Такая же шляпа уже 2 неделю! Стук в районе коробки! Появился внезапно из ниоткуда, глушак не трясется и не бьёт, стучит при любом положении колёс, на холостых слышно сильнее, нежели в пути! Если приподнять рычаг КПП стук пропадает, отпускаешь, снова появляется, быть может это на кулисе что-то развалилось. На 3 начинается ещё толи вой, толи рёв! Сказали тут что коробку меняли и ничего не изменилось Так что же это тогда. Сцепление проехало тысяч 10.
На ходу стук поменьше, но чувствуется даже по днищу, стоя на месте долбит прилично, кстати когда глушишь тоже стучит, как буд-то детонирует))) с незаведённым движком с горки не пробовал!
Я конечно не уверен, но у меня вот тоже шумит, ток я хз коробка или выжимной. Когда на педаль сцепления нажимаешь, шум пропадает, отпускаешь-вновь появляется. Я уже не знаю че делать :(
У меня звенеть чота начало ни с того ни с сего, когда сцепление выжымаю пропадает, подумал выжымной, паменял, но звон асталсо
Машинка ВАЗ-2106, 5 ст. КПП.
Собстно шумит коробка,на нейтралке однотонный шум и на каждой передаче тон шума меняется, на четвёртой(прямая передача) шум минимален(парктически отсутствует), на остальных передачах с разной тональностью. Наверное с пол года собирался перебрать и выявить неисправность, но урки вёс не доходили. Наконец то в КПП чтото с дури захрустело и пришлось снять и разобрать коробас, выявилось следующее: рассыпался подшипник вторичного вала(развалился сепаратор и шарики скатились в кучу), заменил заодно подшипник и первичного вала, и маленький подшипник между первичным и вторичным валом(рассыпался нафиг)! После всех вышеперечисленных махинаций хруст пропал а шум остался прежним, но очень хочу от последнейго избавиться! вычитал статейку
Износ шестерен и подшипников:
Проявляется как монотонный шум при включенной передаче. Коробку снять, разобрать и заменить изношенные детали (все операции по ремонту коробки необходимо выполнять на станции технического обслуживания). Проявляется как монотонный шум на всех режимах работы или передачах. При износе подшипников первичного вала – шум в нейтральном положении. То же, при износе подшипников промежуточного вала. Кроме того, при износе подшипников первичного или вторичного валов возможно подтекание масла из коробки перемены передач. При износе подшипников промежуточного вала меняется тон шума под нагрузкой. Коробку ремонтировать в условиях станции технического обслуживания.
Как думаете если поменяю подшипники промежуточного вала шум пропадёт? И напишите плиз кто хорошо шарит в коробках, с какими нюансами могу столкнуться при переборке(например: осевое перемещение валов и как оно регулируется, и толщина прокладок между корпусами, поподробней плиз).
Ребят выручайте коробан шумит громче сабвуфера.
здрасте! мне тоже кажется что подшипникинадо выбрасывать и ставить новые! ну а где замена подшипников там может и еще че найдешь!
У меня тоже попа. На тройбане,при торможении двиглом свыше 40 км,на любой передаче,или кода нейтраль включаю,опять же после 40.И шум такой,как бы тихий хруст,такой ххххх. Поменял все подшипники какие есть в коробке,даже тот что в маховике.Выжимной поменял,ещё и диск подкинул.А всю коробку отчистил так,что сам-то таким чистым не был.А она,
В чем можно поварить выжимной. И подходят ли подшипники и все что касается шумности от ВАЗовской 4х ступки для ПОЛОНЕЗОВСКОЙ КПП.
подскажите плиз. последнее время стала шуметь коробка. при выжиме сцепления шум пропадает, при отпускании педали появляется, чтото трется. как избавиться от шума :)
подскажите плиз. последнее время стала шуметь коробка. при выжиме сцепления шум пропадает, при отпускании педали появляется, чтото трется. как избавиться от шума :)
Вжимной может шуметь только тогда, когда он вращается, тоесть тогда, когда сцепление выжато. При отпущеной педали, выжимной подшипник находится в состоянии покоя и шуметь не может.
может я и неправ.
всегда считал, что выжимной хотя и немного, но касается корзины и вращается без нагрузки, тогда и слышен шум, а когда нажать педаль сцепления, выжимной под нагрузкой выбирает имеющиеся люфты, и работает тихо, отпускаешь педаль - снова шумит
Господин поручик у меня еще дело в том что свободного хода ваще не было, выло ужасно, в салоне сидел и уши закладывало. Свободный ход увеличили, в салоне практически тишина. Как же это связано с коробкой? Я просто не могу представить потому что я не шарю в этом деле. (((
Для начала нужно вооще-то свободный ход регулировать, как надо, а потом про шум рассказывать! А без свободного хода можно и диски сцепления спалить наухнарь!
А так, скорее всего, подшипник первичного вала шумит.
подскажите плиз. последнее время стала шуметь коробка. при выжиме сцепления шум пропадает, при отпускании педали появляется, чтото трется. как избавиться от шума :)
А в этом случае, скорее всего, шумит подшипник, который находится в коленвале, куда входит хвостовик первичного вала коробки передачю
А вообще-то, все проблемы от чрезмерной смазки.
Кстати, а масло в коробку заливали.
А в этом случае, скорее всего, шумит подшипник, который находится в коленвале, куда входит хвостовик первичного вала коробки передачю
А в этом случае, скорее всего, НЕ шумит подшипник, который находится в коленвале, куда входит хвостовик первичного вала коробки передач.
Потому, как подшипник этот работает только тогда, когда сцепление выжато. Учите матчасть!
Небольшой шум коробки - это нормальное явлиение, полностью избваиться от него невозможно.
Единственное, что можно сделать, свести этот шум к минимуму. Обязательно должен быть устнановленный "лопух" под пластмассовой крышкой рычага переключения и сама крышка должна быть прикручена на все болты.
начала шуметь коробка, как и у многих, шумит при движении на всех передачах, зависит от оборотов двигателя, при выжиме сцепления шум пропадает, но что заметил, при скорости выше 60-70, при включенной передаче, выжимании сцепления, шум остается, разве что поменяв тональность (обороты двигателя падают до холостых)(на нейтрали на такой же и выше скорости шума нет (+выжатое сцепление)). напрашивается вывод что шумят подшипники первичного вала, но почитав форум засомневался в целесообразности замен - шум скорее всего останется. правда масло не смотрел пока, если менять, то в какую сторону смотреть? погуще, подороже(полу. или синтетика?), или пожиже? при осмотре из салона, очень хорошо слышен шум при отодвигании декоративного чехла рычага, а сам чехол рычага коробки передач, который непосредственно прикрывает шаровой шарнир порван по кругу, то есть реальная такая дыра. в свете этого (попадание пыли, грязи - как причина износа подшипников), с чего начинать? самое безболезненное я думаю поиграть с маслом. И кстати основной вопрос! к чему и за какое время без вмешательства это может вылиться? что у вас случалось?(заклинило, вырвало, вызывали эвакуатор). мне через 2 недели надо будет выехать из города, 300км, напрягают возможные аварии в дороге. заранее спасибо.
начала шуметь коробка, как и у многих, шумит при движении на всех передачах, зависит от оборотов двигателя, при выжиме сцепления шум пропадает, но что заметил, при скорости выше 60-70, при включенной передаче, выжимании сцепления, шум остается, разве что поменяв тональность (обороты двигателя падают до холостых)(на нейтрали на такой же и выше скорости шума нет (+выжатое сцепление)). напрашивается вывод что шумят подшипники первичного вала, но почитав форум засомневался в целесообразности замен - шум скорее всего останется. правда масло не смотрел пока, если менять, то в какую сторону смотреть? погуще, подороже(полу. или синтетика?), или пожиже? при осмотре из салона, очень хорошо слышен шум при отодвигании декоративного чехла рычага, а сам чехол рычага коробки передач, который непосредственно прикрывает шаровой шарнир порван по кругу, то есть реальная такая дыра. в свете этого (попадание пыли, грязи - как причина износа подшипников), с чего начинать? самое безболезненное я думаю поиграть с маслом. И кстати основной вопрос! к чему и за какое время без вмешательства это может вылиться? что у вас случалось?(заклинило, вырвало, вызывали эвакуатор). мне через 2 недели надо будет выехать из города, 300км, напрягают возможные аварии в дороге. заранее спасибо.
Про масло ВОТ ТУТ ПОЧИТАЙ! Достаточно толково всё описано, на мой взгляд. А пыльник рычага КПП я бы заменил как можно скорее.
пока еще ничего не делал, но заметил - при небольшом нажатии на педаль сцепления, 2-3 см. шум пропадает, сцепление при этом не выжимается. знакомые сказали точно выжимной, при вращении рассыпается, а при еле заментном нажиме, как бы собирается и не шелестит. начну с него.
Добрый день форумчане!
Подскажите советом что менять, куда лезть.
Проблема в следующем при езде под нагрузкой по слуху в раойне КПП толи стук как от рабочего дизеля толи разваливаюшийся подшипник только выжмеш сцепление симптом пропадает?
Вопрос: что это?Как вылечить.
Вобще так проверяется подшипник первичного вала кпп. Но лучше залезь под машину и проверь всё на наличия люфтов.
Шлицевое соединения кардана с муютой, гайку хвастовика кпп . может открутилась. люфт втор вала кпп .
Добрый день форумчане!
Подскажите советом что менять, куда лезть.
Проблема в следующем при езде под нагрузкой по слуху в раойне КПП толи стук как от рабочего дизеля толи разваливаюшийся подшипник только выжмеш сцепление симптом пропадает?
Вопрос: что это?Как вылечить.
Коробка просто застучала. Просто надо перебрать.
При заведенном двигателе попробуй как бы включить передачу без сцепления. Включать конечно не надо просто надо дать напряг коробке что бы обороты двигла стали падать. При этом будет звук похожий на тихое шипение. Попробуй так со всеми передачами (кроме задней). На какой кроме "шипения" будет другой звук-жужжание или стук той передаче и трындец.
народ!подскажите пожалуйста что я мог накосячить при переборке кпп?
при ремонте был заменен первичный вал в сборе,пятая передача в сборе со втулкой и вилкой(муфту не стал менять,живая еще вроде),ведомая и промежуточная шестерня заднего хода.
кпп 5тупка
авто 2107 1993гв
Напутал что то при сборке. Перебрать заново. Обрати внимание на подшипники.
Почитай ТУТ и для общего развития ЗДЕСЬ
народ!подскажите пожалуйста что я мог накосячить при переборке кпп?
при ремонте был заменен первичный вал в сборе,пятая передача в сборе со втулкой и вилкой(муфту не стал менять,живая еще вроде),ведомая и промежуточная шестерня заднего хода.
кпп 5тупка
авто 2107 1993гв
Напутал что то при сборке. Перебрать заново. Обрати внимание на подшипники.
Почитай ТУТ и для общего развития ЗДЕСЬ
здравствуйте у меня машина ваз 21063 такая проблема с коробкой зданию выбивает а первая плохо включается, я в этом чяйник подскажите что случилось и что делать.
заднюю выбивает более вероятно износилась вилка
а то что первая не включается, возможно свободный ход большой, сцепление износилось, может синхронизатор бякнулся
а ты первую на холостых включаешь ?
Подскажите в чем может быть причина.
Появляется поскрипывание когда сцепление включено и нажимаешь на газ.
Когда на нейтралке газуешь посторонних звуков нет, когда едешь с горки с включенным сцеплением скипа тоже нет.
Когда едешь на скорости с нажатым газом - поскрипывание, если при этом выжать сцепление скрипы пропадают.
звуки идут из района двига или коробки.
slavok
скорее всего выжимной подшипник износился
когда снимишь его покрути в раках его если при кручении издает металлический звук то меняй его стоит то всего 130 рубле я менял сегодня его
а может и фиродо на сцеплении стерлось ну где идет соприкосновение с выжимным
ЖигулистЪ
Модераторы, заранее извиняюсь, если повторится тема, но я ничего подобного не нашёл.
Где-то с неделю назад появился стук в районе КП. Стучит без какого либо постоянства. И на ходу и тогда, когда машина стоит. Самое интересное - сту слышно только из салона. Снаружи - машина работает как всегда. Под капотом тоже ничего не слышно. Дуумал что-то в коробке. Поменял (благо вторая есть) и нифига. Всё так же. Может кто подскажет, что это может быть, уж очень интересно. Никак этот колокольчик не найти. Да, ещё одна особенность: если надовить на рычаг КП не сильно - стук становится постоянным, если потянуть вверх - нет стука. и что с ним делать.
А ты не пробывал это проверять когда в салоне не собирал эту всю трахомудию?Может оно просто там чтото стучит по кузову и всё.У меня например такая же фигня началась когда я поставил новую ручку на переключатель теперь 5 как включаю начинает шипеть и при переключении стучать а как ложу руку на неё перестает.Отдал за ручку 40 гривней и такая фигня происходит жалко и выбрасывать!Я думаю что это чтото по кузову стучит если на улице не слышно.Я бы на твоем месте розобрал все в нутри и посмотрел от кудова идёт стук ну если ты коробку поменял стук остался то это точно не коробка да и плюс только слышно из нутри машины.А как сцепление выжимаеш таже самая фигня остается?Если да то 100% по кузову чтото масляет тогда смотри подушку на коробке и всё что рядом с ней.
бежево-розовый
ПешеходЪ
Тут смотрел. Ничего похожего не видел. Сорри, если повторился.
Модераторы, заранее извиняюсь, если повторится тема, но я ничего подобного не нашёл.
Где-то с неделю назад появился стук в районе КП. Стучит без какого либо постоянства. И на ходу и тогда, когда машина стоит. Самое интересное - сту слышно только из салона. Снаружи - машина работает как всегда. Под капотом тоже ничего не слышно. Дуумал что-то в коробке. Поменял (благо вторая есть) и нифига. Всё так же. Может кто подскажет, что это может быть, уж очень интересно. Никак этот колокольчик не найти. Да, ещё одна особенность: если надовить на рычаг КП не сильно - стук становится постоянным, если потянуть вверх - нет стука. и что с ним делать.
А ты не пробывал это проверять когда в салоне не собирал эту всю трахомудию?Может оно просто там чтото стучит по кузову и всё.У меня например такая же фигня началась когда я поставил новую ручку на переключатель теперь 5 как включаю начинает шипеть и при переключении стучать а как ложу руку на неё перестает.Отдал за ручку 40 гривней и такая фигня происходит жалко и выбрасывать!Я думаю что это чтото по кузову стучит если на улице не слышно.Я бы на твоем месте розобрал все в нутри и посмотрел от кудова идёт стук ну если ты коробку поменял стук остался то это точно не коробка да и плюс только слышно из нутри машины.А как сцепление выжимаеш таже самая фигня остается?Если да то 100% по кузову чтото масляет тогда смотри подушку на коробке и всё что рядом с ней.
Спасибо за ответ!
Нажимаю на сцепление - ничего не меняется. Я тож думаю, что что-то стучит по кузову, но вот только что. Всё облазал на яме, всё пересмотрел - ничего. Вот голову ломаю, что это может быть.
Господин поручик
. придиратор.
KTM5
ЖигулистикЪ
У меня такая же фигня. Тоже понять не могу что такое. Звук, как-будто за что-то задевает. Равномерный такой. Иногда есть, иногда нету. Появляется когда по кочкам едешь или стоишь на наклоне. Еще появляется ,когда например включаешь 3-ю скорость или первую и давишь вперед на рычаг, соответственно, когда давишь назад на 4-й пропадает.
На улице его особо тоже не слышно. Началось это после того, когда проехал по луже и напоролся на камень. Стукнуло где-то в районе сцепления об него. сразу после этого и появился этот шум, как только из лужи выехал. И еще кстати машина стала выть как самолет, наверное это выжимной завыл. Еще звук усиливается, когда положишь ногу на педаль сцепления. Проехал после этого 1000 км (срочно нужна была машина) и стук этот пропал, а вот выжимной воет. На яме еще не смотрел. Как думаете, что это могло быть?
walodia
ЖигулистЪ
Да это вполне может быть такое.Я там резинку подмостил а то задолбало своим торохтением.Ну это только у тех у кого стоит 5 ступенчатая коробка там траверса на изгибе под глушитель ниже и потому торохтит.А так незнаю что еще может.И могут еще штаны торохтеть об балку Когда ты нажымаеш на рычаг переключения скоростей коробка с мотором немного ниже стает и может стукать.Особенно если новые штаны стоят.И это еще будет проявлятся когда на большей скорости будеш тормозить резко мотор по инерции немного вперёд на подушках сдвигается и тоже начинает штанами стучать по балке.
Господин поручик
. придиратор.
Да это вполне может быть такое.Я там резинку подмостил а то задолбало своим торохтением.Ну это только у тех у кого стоит 5 ступенчатая коробка там траверса на изгибе под глушитель ниже и потому торохтит.А так незнаю что еще может.И могут еще штаны торохтеть об балку Когда ты нажымаеш на рычаг переключения скоростей коробка с мотором немного ниже стает и может стукать.Особенно если новые штаны стоят.И это еще будет проявлятся когда на большей скорости будеш тормозить резко мотор по инерции немного вперёд на подушках сдвигается и тоже начинает штанами стучать по балке.
stac13
ЖигулистЪ
Зависит ли характер стука от положения передних колёс? При повороте руля рулевые наконечники то приближаются, то отдаляются от штанов. Проверь насколько близко штаны соседствуют с коробкой и их крепление между собой.
walodia
ЖигулистЪ
Зависит ли характер стука от положения передних колёс? При повороте руля рулевые наконечники то приближаются, то отдаляются от штанов. Проверь насколько близко штаны соседствуют с коробкой и их крепление между собой.
KTM5
ЖигулистикЪ
Зависит ли характер стука от положения передних колёс? При повороте руля рулевые наконечники то приближаются, то отдаляются от штанов. Проверь насколько близко штаны соседствуют с коробкой и их крепление между собой.
Зависит. Когда колеса прямо стоят, то тишина, а когда налево выворачиваешь, то постоянно тарахтит и еще сильнее.
Наверное вы правы, скорее всего у меня выхлопная приблизилась ближе к коробке от удара, вот и задевает.
кобзев
Уже не модератор, очень добрый!)
ромарио
Матерый ЖигулистЪ
Зависит ли характер стука от положения передних колёс? При повороте руля рулевые наконечники то приближаются, то отдаляются от штанов. Проверь насколько близко штаны соседствуют с коробкой и их крепление между собой.
Зависит. Когда колеса прямо стоят, то тишина, а когда налево выворачиваешь, то постоянно тарахтит и еще сильнее.
Наверное вы правы, скорее всего у меня выхлопная приблизилась ближе к коробке от удара, вот и задевает.
Kolpak
Жигуленышь
Такая же шляпа уже 2 неделю! Стук в районе коробки! Появился внезапно из ниоткуда, глушак не трясется и не бьёт, стучит при любом положении колёс, на холостых слышно сильнее, нежели в пути! Если приподнять рычаг КПП стук пропадает, отпускаешь, снова появляется, быть может это на кулисе что-то развалилось. На 3 начинается ещё толи вой, толи рёв! Сказали тут что коробку меняли и ничего не изменилось Так что же это тогда. Сцепление проехало тысяч 10.
Господин поручик
. придиратор.
Такая же шляпа уже 2 неделю! Стук в районе коробки! Появился внезапно из ниоткуда, глушак не трясется и не бьёт, стучит при любом положении колёс, на холостых слышно сильнее, нежели в пути! Если приподнять рычаг КПП стук пропадает, отпускаешь, снова появляется, быть может это на кулисе что-то развалилось. На 3 начинается ещё толи вой, толи рёв! Сказали тут что коробку меняли и ничего не изменилось Так что же это тогда. Сцепление проехало тысяч 10.
Kolpak
Жигуленышь
Такая же шляпа уже 2 неделю! Стук в районе коробки! Появился внезапно из ниоткуда, глушак не трясется и не бьёт, стучит при любом положении колёс, на холостых слышно сильнее, нежели в пути! Если приподнять рычаг КПП стук пропадает, отпускаешь, снова появляется, быть может это на кулисе что-то развалилось. На 3 начинается ещё толи вой, толи рёв! Сказали тут что коробку меняли и ничего не изменилось Так что же это тогда. Сцепление проехало тысяч 10.
На ходу стук поменьше, но чувствуется даже по днищу, стоя на месте долбит прилично, кстати когда глушишь тоже стучит, как буд-то детонирует))) с незаведённым движком с горки не пробовал!
yurecgod
Отъявленный ЖигулистЪ
Kolpak
Жигуленышь
Чё за подушка КПП. не наблюдал такой, когда снимали коробку!
yurecgod
Отъявленный ЖигулистЪ
Чё за подушка КПП. не наблюдал такой, когда снимали коробку!
как это не замечал? а Траверсу с КПП у тебя что связует?
По началу, когда умирается подушка стуки возникают при запуске
мотора, а если не поменять то уже и на ХХ может стучать и т.д.
У меня это резко произошло нечё не было, а на встрече в запорожье
завожу мотор, а там так называемое биение кпп . я заглушил завожу
опять тажа фигня. приехал домой работает на ХХ уже постоянно
стучит не долго думаю поехал взял новую подушку КПП (может она
граммотно не так называется, ну я когда покупал называл её как подушка КПП )
махнул и всё как рукой снало. когда снял родную и сравнил с новой
то даже сомнений не стало, из-за чего стуки.
Kolpak
Жигуленышь
Чё за подушка КПП. не наблюдал такой, когда снимали коробку!
как это не замечал? а Траверсу с КПП у тебя что связует?
По началу, когда умирается подушка стуки возникают при запуске
мотора, а если не поменять то уже и на ХХ может стучать и т.д.
У меня это резко произошло нечё не было, а на встрече в запорожье
завожу мотор, а там так называемое биение кпп . я заглушил завожу
опять тажа фигня. приехал домой работает на ХХ уже постоянно
стучит не долго думаю поехал взял новую подушку КПП (может она
граммотно не так называется, ну я когда покупал называл её как подушка КПП )
махнул и всё как рукой снало. когда снял родную и сравнил с новой
то даже сомнений не стало, из-за чего стуки.
Я всё равно не понимаю, о чём ты говоришь)))) если есть картинка, то покажи, или объясни, где она стоит "Подушка"!
Появился металлический стук в кпп. Чем выше скорость тем стук чаще. При выжиме сцепления стук пропадает. На нейтрали при движении стука так же нет. Когда машина стоит стука нет. Колеса вывешивал по очереди, стук с обеих сторон, что слева что справа. Езжу уже так больше 3000 км, стук не меняется. Подскажите советом, куда копать. Если в коробке дело, то в чем именно? Спасибо заранее за ответы.
Появился металлический стук в кпп. Чем выше скорость тем звук чаще. При выжиме сцепления звук пропадает. На нейтрали при движении стука так же нет. Когда машина стоит стука нет. Колеса вывешивал по очереди, звук с обеих сторон, что слева что справа. Езжу уже так больше 3000 км, звук не меняется. Подскажите советом, куда копать. Если в коробке дело, то в чем именно? Спасибо заранее за ответы.
Выжимной гудеть ведь должен. Звук написал - звук в смысле стук. Вилку как можно посмотреть, что должен увидеть? Лепестки - возможно где то цепляет?
Выжимной гудеть ведь должен. Звук написал - звук в смысле стук. Вилку как можно посмотреть, что должен увидеть? Лепестки - возможно где то цепляет?
Один понимающий уже сказал что не полезет, не смог разобраться, локализовать.
Вобщем первым делом сцепление смотреть получается?
Если бы стучало что то в сцеплении,то стук был бы и на нейтрали и когда машина стоит.
Тут именно в движении и под нагрузкой стук.
Отсюда и плясать.
Если бы стучало что то в сцеплении,то стук был бы и на нейтрали и когда машина стоит.
Тут именно в движении и под нагрузкой стук.
Отсюда и плясать.
Устал уже плясать, все форумы перерыл. Стук на всех передачах, единственно на задней не пробовал. Если даже какой то зуб обломался, то какой? Первичный вал вроде всегда в зацеплении.
Под нагрузкой не соглашусь. Если ехать на передаче не нажимая газ, накатом - стук все равно есть. Пробовал и так - еду, резко на газ, резко отпускаю, играюсь так сказать. И в этом случае стук пропадает. Еще есть такое - еду равномерно давлю на газ, затем немного ослабляю нажатие на педаль газа, стук становится глуше, почти пропадает.
Читайте также: