Стук в киа селтос
70 84
Ответить 4
6
Я думаю, что это не от пробега зависит, а от качества пластика, из которого сделан пыльник + неправильная геометрия. В связи с этим после зимы с сильными мороза и наступившим теплом произошла деформация пыльника. Мне защиту снимали и я видела, что его повело.
В меня пробег 12 тыс, у кого-то на 3-4 начинается.
67 54
Опять 25!
Опять начало стучать, но только при прогреве двигателя и когда на улице достаточно тепло, т.е. выше 8°-10°
Звонок дилеру:
Дословно рассказал, что нужно сделать (про отрезать часть пыльника), про то, что уже заезжал в сторонний сервис, где мне снимали защиту и даже на всякий случай отгибали её.
Но нет, как попугаи, записывайтесь, приезжаейте и будем смотреть, но скорей всего не гарантийный случай.
Как людей назвать?
6
Да бесполезно по телефону. Приезжаете, просите проводить Вас в ремзону, поднимают машину на подъёмнике, а дальше Вы уже знаете куда смотреть.
Только просите сразу загнать, а не ждать, пока остынет.
Там даже девочке видно, что задевает)
Ответить 2
5 7
Всех приветствую,было так же ,у меня задевала пластиковая защита об ухо(отвод с отверстием )Опоры ,подрезал сам подлез под машину отрезал кусочек ножом в том месте где задевало,тёрло
Ответить 2
5 7
2
Аналогичные глухие стуки слева спереди при низкой скорости на неровностях, особенно при раскачки. Дилер потянул подвеску и отпустил восвояси. Не помогло. Только у меня нет металлической защиты про которую все пишут, обычный пластик. Даже и не знаю, что и думать. Стук появился после холодов.
6 3
У меня стуки были как у Вас, не только при трогании но и по неровностям, особенно мелким на небольшой скорости, дилер подрезал в том же месте что и у других пластиковую защиту и все стало хорошо, я думаю у Вас в том же месте проблема, особенно если учесть что появились они после холодов, видимо пластик деформировался.
Например у меня стуки появились когда началась жаркая погода.
877 1198
Салфетки тряпичные у жены отжал, подложил на скобы кузова.. тишина и всяко дольше чем изолента прослужат.. тряпочки перевернуть можно, изоленту нет. Ну и не откидываю я спинку по пять раз на дню))
У меня стук в правой задней части,грешил на амортизатор или стойку (пробег всего 5920км).Загнали в сервисе КИА на подъёмник,сказали всё нормально-негарантийный случай содрали 750р,но стук по кочкам продолжается и звучит он явно не в салоне,а из-под багажного отделения.Помогите советом.
877 1198
1049 758
Убрать всё из багажника, снять полку, опустить/откинуть спинки сидений. Если всё равно стучит, проверить замок задней двери. Возможно закручены слишком глубоко резиновые отбойники.
Ответить 1
4
Настоял чтобы при мне сняли заднюю стойку и проверили, все стало ясно при нажатии на неё когда сняли. До этого приёмник утверждал что это не стойка.
Ответить 1
322 830
4
Ответить 1
2 3
Обнаружил стук сзади на маленькой скорости и ямках. Думал что-то в багажнике, все достал, стук никуда не делся. Думаю все, стойка полетела… Залез на форум, наткнулся на эту тему. Вспомнил, что стук появился после опускания задних сидений и перевозки груза. Сегодня опустил их, проверил… тишина, ни стука. Придётся как и всем мотать изоленту) в вс поеду к дилеру по гарантийному ремонту, озвучу проблему, мб решат что.
Так что у кого стуки сзади для начала проверьте вещи в багажнике, полку съёмную, не заправился ли ремень безопасности в обратную сторону, опустить задние сидения и проехаться.
3 1
Да ладно бы просто протянули и все, а то началось, что случай негарантийный, платите деньги, пришлось звонить на горячую линию сперва, потом вызывать руководителя сервисников и только когда я сказал, что буду ждать до упора руководителя (сказали, что очень занят и пока подойти не сможет), то тогда сделали "как лояльному клиенту" бесплатно.
Ответить 1
5
Столкнулся с такой же проблемой. При нажатии на газ на малой скорости слышен глухой стук. Сразу же позвонил дилеру, уже по телефону приёмщик сказал мне что дело в установленной защите картера, что из-за маленького расстояния между двигателем при рывке двигатель касается защиты, или пыльника, не совсем понял, и что отремонтируют все бесплатно.
Приехал в салон, сдал автомобиль и сел в зоне отдыха смотреть в монитор, как на рем.зоне под моей машиной на подъёмнике собрали консилиум из 4х человек) Что-то постучали, подёргали и через 10 минут вывезли мою ласточку. Денег как и обещали, не взяли. Пока ехал от сервиса до дома, стуков не заметил, буду слушать дальше.
Ответить 1
137 20
18 25
1049 758
У меня тоже слышен "стук" при троганье с место, после ночной стоянки (и более). Но не думаю, что это неисправность, просто колодки так отходят. Хотя и температура воздуха больше 15 градусов.
18 25
137 20
835 1966
У меня была недавно ситуация, с каждым днём всё отчётлевее стал появляться стук при трогании с вывернутым рулём, и не одиночный, а барабанная дробь, плюс та ситуация со стрекочащими звуками в районе передних колёсных арок и под передним бампером, которую я описывал тут.
При визите к дилеру на обновление ПО блока управления трансмиссией, попросил посмотреть что это за звуки, оказалось обе проблемы были из-за шаркающих по приводам, ушей от закладных защиты картера оО.
Ненавижу закладные.
Ребята ослабили болты, спрятали закладные поглубже, затянули в таком виде, все посторонние звуки как ветром сдуло!
Как вариант смотрит в эту сторону тоже.
Ответить 2
5 1
В конце декабря 2020 года стал обладателем нового авто киа селтос люкс полный привод, АКПП. Проехал 3 т.км., раньше не обращал внимания на щелчок при трогании с места. Недавно начал замечать при начале движения назад и вперед слышен щелчок (один раз), осмотрел на яме: никаких поводов для щелчка нет, пыльники даже близко не находятся к защите или креплениям. Защита и колеса затянуты хорошо. Грешу на работу механизмов АКПП или раздатки, так как не смог еще приобрести руководство по ремонту, чтобы посмотреть в умной книжке что и как. А так проблем при эксплуатации пока не возникало, в нулевой ТО съездил к официальному дилеру, так как за мои же деньги они якобы подарили нулевое и первое ТО, деньги не охота терять чтоб зря уходили. (При покупке не стал тягаться с менеджерами на навязывание допов, так как селтосы только так расхватывали). Последующие ТО планирую сам проводить, для этого знания позволяют. До этого в эксплуатации был авто КИА РИО с механикой, сам обслуживал, при пробеге 115 тыс.км. обменял на эту машину.
Дальше буду исследовать щелчок, если обнаружу что-то обязательно отпишусь.
Еще одно замечание: после поездки иногда появляется резкий запах пластика в салоне. Режим эксплуатации и езды не агрессивный, обороты держу до 4 к.
Похоже я разобрался в чём причина. Но на самом деле так это или нет, не знаю. Просто я пришёл к такому выводу посмотрев замок спинки и петлю. Проверил как он работает.
Но начнём с самого начала. Из-за чего стучит спинка? Замок не доконца прижимается к скобе, есть небольшой зазор и во время движения замок стучит по скобе. Особенно это проявляется в первом положении спинки (вертикальное). Когда спинка откинута назад (положение 2), она прижата сбоку обшивкой и к перемещениям уже менее способна.
Вот так замок выглядит на откинутой спинке (фото развёрнуто, как будто стоит вертикально). Видно 2 выемки, куда входит скоба в разных положениях. Язычок/пластина замка сделан из твёрдой пластмассы :
Следующее фото с отжатой ручкой (если её оттянуть до конца), замок открыт:
Вот скоба с изолентой))). Открывал всего несколько раз.
Толщина скобы 8 мм. Нашёл у себя сверло такого же диаметра 8 мм и приложил к прорези замка, куда входит скоба. И оказалось, что сверло/скоба входит не на всю глубину этой прорези. На фото сверло прижато в этом углублении:
Вот фото немного с другого ракурса:
Если приглядеться, то эти прорези (куда входит скоба) имеют сужение вверху. Поэтому сверло до конца и не влезало. Так же замок выглядит и в закрытом положении. Ещё видно, что в первое положение спинку можно поставить не отжимая рычаг. Пластина немного отжимается сама вверх. А вот чтобы поставить во второе положение, то уже нужно отжимать рычаг. Пластина замка в этих прорезях не обжимает скобу плотно, остаётся зазор и в итоге стук при движении. Можно намотать изоленты, чтобы убрать этот зазор. Но это временная мера.
А теперь самое интересное. Замок то у нас работает исправно, зазоров никаких нет, просто он не отрегулирован.
Оказывается, что в замке есть ещё один элемент, который не срабатывает, если замок правильно не отрегулирован. На фото обозначено:
1 и 2- прорези/углубления, куда входит скоба.
3- не знаю как обозвать. Пусть будет "стержень".
На предыдущих фото этот "стержень" тоже присутствует. Это не элемент арматуры спинки сидения, а элемент замка. Если на него нажать вдоль задней спинки от себя (к противоположной двери), то пластина замка опускается ещё ниже. Соответственно прижимаясь к скобе. Она ещё и подпружинена, давя на скобу. Вот фото после нажатия на "стержень":
Какой вывод. Скоба не цепляет этот "стержень" боковиной и замок не срабатывает до конца. Нужно подкладывать пластины под скобу, где она крепится к кузову. То есть регулировать. Возможно там это уже и так предусмотрено. Или регулировать крепление спинки внизу.
Вот вроде и всё. Это мои предположения, возможно я не прав.
П.С. Если при регулировке скобы у вас не заведётся двигатель, прошу меня в этом не винить)))).
П.С.П.С Обратите внимание, когда тяните за рычаг. Сначала он идёт свободно, а потом уже тяжело. Возможно этот свободный ход и отведён для вывода язычка/пластины замка из второго положения. Так кстати наверно можно понять, срабатывает замок до конца или нет.
Читайте также: