Стук в двигателе тойота карина е

Обновлено: 26.01.2025

Добрый день. Недавно приобретена "бочка", смотрели выбирали, все "ОК". После замены масла появился характерный стук, похожий на то, как на переднеприводных вазах стучит распред. В общем и звук от работы стал похож на дизеля. Подскажите, чем можно вылечить либо "провести предпродажную" подготовку. Заранее благодарен.

***Познакомлюсь с доброй и красивой девушкой. устал трахать злых и страшных***

а "на продажу" чего-нить придумать можно? нет желания себе оставлять машинку, которая уже через месяц подводить начала

***Познакомлюсь с доброй и красивой девушкой. устал трахать злых и страшных***

ясно. т.е. либо замена и дальнейшее сотрудничество, либо к умельцам и на базар. интересна цена вопроса у "умельцев"

***Познакомлюсь с доброй и красивой девушкой. устал трахать злых и страшных***

А где стук слышится? в районе первого цилиндра? Вверху или внизу? В смысле если возле колеса сильнее слышно, то вероятнее всего шестерня колевала на ГРМ - у меня было такое.
Случается когда болт шкива не дотягивают - шестерня начинает разбиваться о шпонку и получается такая штука(см. вложение)

Каролка AE100 5A-FE МЕХАНИКА . была :'(
Mazda Premacy 2001 v2.0 - есть.

Да, кстати она 500р. стоит и если шестерня не сточила коленвал, то замена шестерни и болта шкива поможет.

Каролка AE100 5A-FE МЕХАНИКА . была :'(
Mazda Premacy 2001 v2.0 - есть.

да стук вроде бы слева, от 1го горшка. спасибо, видимо вскрытие покажет, думаю в вых. снять крышку клапанов и поглядеть.

***Познакомлюсь с доброй и красивой девушкой. устал трахать злых и страшных***

Тоже вариант. Когда снимешь крышку попробуй рукой провернуть туда-сюда шкив распредвала - я так нашел этот люфт, а до этого думал о замене движки. После этого еще 25 тыс проехал, а сейчас брат ездит. Как говорится отделался малой кровью.
Кстати стук может быть еще от того, что не взведена пружина на шестерне впускного распредвала.

Каролка AE100 5A-FE МЕХАНИКА . была :'(
Mazda Premacy 2001 v2.0 - есть.

***Познакомлюсь с доброй и красивой девушкой. устал трахать злых и страшных***

Советую заливать "50" масло (напр. 5W-50) стук должен стать тише. А по поводу не взведённой шестерни распредвала - разве можно победить стук исходящий по этой причине просто заливкой густого масла и присадок. Мне думается, что нет. Мне думается, что такими методами (а именно такими методами воспользовался прежний владелец раз стук появился после замены масла) можно победить только стук исходящий от изношенных шеек коленвала и распредвала. А распредвалы действительно можно поджать путём подпилки (шлифовки) прилегающих плоскостей крышек, но я бы это делать не стал до последнего. Лучше ездить на "50" масле и присадке (ОМКА - хорошая!) и если это поможет, то греть голову далее - нецелесообразно!

P.S. Бывает ещё и "60" масло!

Исправлено пользователем Viktor_123 (16.10.09 01:45)

Масло только такое и юзаю. В общем причина, видимо, была в другом. Вчера ради интереса снял крышку клапанов, и о чудо. Валы-то незакручены.
Печально думать, что там еще может обнаружиться.

***Познакомлюсь с доброй и красивой девушкой. устал трахать злых и страшных***

Жизнь - вредная штука. От нее умирают.

стук бывает разный,у меня тоже был стук.
итог таков.,стук был в голове,после промывки двигателя и замены масла я проехал примерно метров 400 и всё,хотя тоже грешили на голову.
после снятия и разборки движка.
на 3 шатуне просто съело вкладыш,осталось одна золотинка.
сегодня пытался поставить его на место,после ремонта естественно,а он около сантиметра не входит,интересно почему,может кто знает?
двигатель 4A-GE

TOYOTA CARINA G LIMITED
1990 г.в.
AT-171
Модель двигателя 4A-GE
Объем двигателя 1587

***Познакомлюсь с доброй и красивой девушкой. устал трахать злых и страшных***

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Почему? Люди в "творческом поиске". Пару моторов загубят - глубже вникнут в "процесс".
Наши руки не для скуки (с)

Делай, что должен и будь, что будет.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Вам СТОшнегам и бывшим СТОшнегам этого не понять )
С высока та всё просто, сломалась/стёрлась деталь - выкинуть, купить новую, проплатить за замену ) а обычные обыватели ещё и бабосики кровно заработанные считать любят)

С поддочкой ножек имхо реальная тема. Если грамотно всё расчитать и хорошо сделать то будет ещё работать и работать) Был буквально в шаге от такого "тюнинга", только вот после промерки зазоров выяснилось что дело та не в том.

Я понимаю когда есть возможность ремонта на СТО и когда оно есть, а когда живёшь у чёрта на куличках,
альтернатива не очень большая.

TOYOTA CARINA G LIMITED
1990 г.в.
AT-171
Модель двигателя 4A-GE
Объем двигателя 1587

Не которые конечно считают себя умнее других. Но что они посоветуют КАК БОЛЬШИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ делать в данной сетуации.

Перейти в форум

Здрасьте всем!Решил ещё раз побороться с дизельным стуком в движке, ездить стало совсем по стрёмному, пересаживаясь с Рыжей Тойотки на Вагон раздражал его грохот((, начитавшись мануалов в инете, решил поставить валы с ГБЦ 4А-FE.Где то читал что пружина в пиленой шестерне впускного вала имеет свойство "расслабляться".

Сняв свой вал, проверил пружину на натяг, всё в порядке.Но для убедительности решил махнуть оба вала, Голова с которой я поставил валы пробежала на сотку км меньше чем двиг с вагона.Только вот эта головка с моей Рыжей Каринки 4А а на валах отливы с надписями 5А(видимо они все одинаковые)для убедительности проверил кулачки штангелем, одинаковые.

Переставил валы, покрутил стартером и замерил зазоры в клапанах, они стали чуть меньше чем на родных валах а это +.

и завёл движок, стук так и остался НО немного потише из за уменьшенных зазоров в клапанах.

Ещё при разборе мотора обратил внимание что метки на шестернях и шкиве коленвала не совпадают на один зуб(((.это мой прошлогодний косяк, когда менял сальники на клопах(было темно в гараже).Проехал так почти 17000км, разницы в тяге не заметил.Когда обратно собирал то попытался выставить всё правильно по меткам но опять точно не получилось((.Видать вытянулся сильно ременьГРМ, поставил на 2.5 градуса пораньше, на вид ремень сильно уставший.Новый купил ещё в прошлом году, но менять пока не собираюсь потому как скоро буду менять поршня с кольцами в борьбе с масложором и этим назойливым стуком.

Toyota Carina E 1997, 107 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 16

geely E020100403 это китайские пальцы цена 120-150р, больше их отдельно ни кто не делает, только вместе с поршнями.

Бился и я с этой проблемой стука при сбросе газа, перебрал весь двиг и поршня контрактные поставил, не помогло! Стук стал немного тише но не пропал, видимо контрактная поршневая оказалась совсем не контрактная. Затем нашел хорошый отчет на д2 где чел борется с данной проблемой, вообщем проблема оказалась в поршневых пальцах, выработка 2-3 сроки, на поршнях как ни странно выработки в посадке пальца нет, видимо окись алюминия прочнее стали. Так что возьму пальцы и перепресую, а как потеплеет буду ставить.

Мне поршневая(германская) пришла с пальцами, скоро буду менять.

Уже увидел в БЖ! ) Когда ремонт планируете?

каждый день собираюсь начать)), но то одно то другое.Как начну, буду в бортовике отписываться.

Зазоры клапанов не настраивали и не измеряли?

Зазоры все промерил, были 0,30-0,35(с натяжкой, туго) после замены валов, стали некоторые 0,25-0,30, на фото есть, Как написал в предыдущем комментарии они одинаковые с Рыжей, но на ней двиг шепчет,
И звук то характерный:при сбрасывании оборотов, а когда они выравниваются звук этот пропадает, ХЗ, стук похож на шатунные зазоры в КШМ, но сверху, вот и думаю что это могут юбки поршней бить по гильзам.Поменяю поршневую убедюсь) оно или не оно.

Когда планируешь менять?

По приходу денег)).У меня сейчас весь заработок уходит на обработку земли(занимаюсь земледелием), да и машин очень много(10 единиц)всем понемногу прикупию запчасти.Если до осени бабки лишние появятся то поменяю в августе, если нет то тогда осенью, с нового урожая, примерно в октябре_ноябре.В боровике выложу результаты замены, отпишусь.

На Карина Е форуме есть тема за этот стук, насколько помню писали что он появляется от увеличения зазора в паре поршень шатун.У меня тоже дизелит, но я так думаю от зазоров в клапанах, все не соберусь проверить.Масложер может быть тупо от дубения и износа маслосъемных колпачков, на форуме так же есть тема про выбор их, так как оригинал идет левак, я так тоже попал.Прогорела прокладка головки, решил махнуть кольца и вкладыши шатунные до кучи, поставил колпачки оригинал и прилип на долив синтетики чуть ли не канистра на десятку.В итоге потом все таки взял на обум в магазе колпачки неоригинал, жер поропал, масло смотрю очень редко, если вспомню, доливать ни грамма не доливаю, тьфу три раза ))) .Ставят по моему от хендая, собирешся менять, напиши, найду инфу какие я ставил.

вот и хочу поршня с кольцами махнуть, для пробы, тоже читал что один чел пока поршня не поменял, стук не ушёл.Зазоры в клапанах одинаковые что и на Рыжей, но на ней двиг шепчет.Сальники поменял год назад, перед морем, покупал оригинал что и на Рыжую, у них цвета даже разные(впуск и выпуск)120 р один штук)).

Я особо на свою машинку не жалуюсь. Но вот есть такая неприятность.
Имеется стучок, похожий на стук гидрокомпенсатора. Я знаю, что в
4А-FE их нет, но звук уж больно похож. Стук не проходит на горячую.
Короче, стучит всегда. Особенно неприятно, когда с 3000 оборотов
скидываешь на ХХ (накатом).

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт.

Особенно неприятно, когда с 3000 оборотов

скидываешь на ХХ (накатом).

Ни фига себе.
Звучит страшно. Это что светит капиталкой? Всё-таки едет машина отлично, топливо расходует экономно (даже некоторые не верят).

Хроническая болезнь 4афе. или распредвалы стучат или вкладыши или поршень/палец. стока я нарыл када сам заморочился. также нарыл что практически все 4афе так стучат и ездят со стуком сотнями тысяч километров ещё, и забил нафик на это

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

koljamba

А это,блин, лечится?
А то при продаже нашим белорусским покупателям ничего не докажешь?

Звук стука поршень/палец я среди сотен звуков отличу.

ну вкладыши меняются, валы хрен знает, я особо не заморачиваюсь, у меня запасной движок лежит в загашнике, правда он может такоже стучащий. поршень/палец лечится заменой поршень/пальца какой из них звук у меня я так и не понял. подумал ну иво нафик. на скорость и расход не влияет и пофик. Ещё может шестерня натяжителя. если неправильно валы поставили (не взведя пружину) без снятия крышки не посмотриш

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Samogon
А клапана регилировать не пробовали? Увеличенные зазоры в клапанном механизме и будут давать такой звук. Я конечно понимаю, что 100-150 т.км без регулировки это японцы дали конечно, но износ никто не отменял, т.е. зазоры растут с пробегом!

_________________
Carina E GLi 1993 г.в. 4A-FE STD C52 -продана ласточка
Honda Accord VII 2007 г.в., кузов CL9, 2.4 K2403 5Акпп, exe

koljamba

А показать, что это за шестерня, можешь? Буду менять ремень ГРМ, так все-равно крышку скидать надо.

Sergy

Звук такой, будто стучит один клапан. Или что-то одно, но не клапана.

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Врятли шестерня. Когда мне собрали с невзведенной - тарахтел как дизель, в разы громче, такой равномерный грохот из клаппанной.

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

koljamba
А может ли один клапан "разрегулироваться"?
И ещё. От одного знакомого звучала версия, что стук может идти от маховика.

Ты же говорил, что это болезнь 4a-fe. Что "это"? Раз уж показал пружину с шестерней, то будь добр, покажи те самые вкладыши, и что там ещё может в распредвалах стучать.

Конечно. Для каждого клапана регулируется свой индивидуальный зазор. Проверь клапана, пока в дебри с постелями распредвалов и невзведенной шестерней не лезь! Про невзведеную шестерню - видимо кто-то пошутил, там грохот стоял-бы как от трактора "Беларусь" со звонким звучком.

_________________
Carina E GLi 1993 г.в. 4A-FE STD C52 -продана ласточка
Honda Accord VII 2007 г.в., кузов CL9, 2.4 K2403 5Акпп, exe

Последний раз редактировалось дядя Ср авг 05, 2009 3:44 pm, всего редактировалось 2 раз(а).

Актуальная тема!
Ведь у многих стучат но все же причины
ни кто не знает
может все скопом и решим проблему 4А
Стучит как дизель аж стыдно бывает

помнится бесо говорил, если память не изменяет, что клапана разрегулируются от износа в сторону открывания клапана, тобиш зазор уменьшается к слову, у меня зазоры как по книге, а шум имеется.

вкладыши, чё их показывать они и есть вкладыши, м/д шатуном и коленвалом. нeзнал что чтото ещё вкладышами называют.

"это" = шум как от клапанов

мм, подумал, про клапана возможно напутал. но темнеменее зазор у меня по книге а шумит

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Ребятки-ребятушки.
Особенноkoljamba.
Я говорю не о шуме "как от клапанов", а о не сильно частом стуке. На холостых его частота около 3-4 Герц (раз в сукнду).
По частоте можно сделать выводы, что неисправность, которая стучит
(мля, ща как выражусь - хавайся в бульбу) "вращается" или вращаясь задевает что-то с частотой вращения каленвала, деленной на 4. При нажатии на педаль газа частота стука увеличивается пропорционально увеличению частоты вращения каленвала. То есть неисправность где-то на одном цилиндре. Поэтому спрашиваю "может ли один клапан. "

(Во завернул, сам х..ею)

может, может и два, может и три и т.д.
а еще Бесо может аборт делать по интернету:)
Если зазор непраивльный, то компресия в цилидре будет неправильная. Но скорее этот звук от поршня, если при сбросе газа он сильнее слышен. Очвевидно в 4-ом цилидре звук.

А вот у меня стук на 3000 появлялся вначале как клапана, потому все глуше и глуше, а потом уже серьезно за меня взялся) так вот и пришел я к капителке.))

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Nissan Note, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251
Будь тем кто ты есть. до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607

про "об борт" вольдемарик подметил в точку. по буковкам фик его знает, может стучать что угодно. я тебе расказывал возможные варианты. бери докторскую х..рню которой серце слушают (незнаю как зовётся), или банально шланг от пылесоса и слушай где стучит. уверен - в том раёне где стучит не так уж много крутящихся/стучащих/звенящих деталей

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Фонендоскоп , ох и Богат русский язык - все объяснит!

Лев

_________________
Carina E GLi 1993 г.в. 4A-FE STD C52 -продана ласточка
Honda Accord VII 2007 г.в., кузов CL9, 2.4 K2403 5Акпп, exe

koljamba
будет тебе) просто привычка такая, гитару настраивать опираясь зубами на банку, и мотор слушать если нету Фонендоскопа под рукой то слушаю через брусок))

Sergy
сделал.

Всем привет . Вот приключилась такая тема с моей машиной - в начале мая заметил что подтекает помпа решил заменить на сто за одно и ремень грм все сделали покатался 2 дня вроде все ок решил поменять масло лью шел залил с бочки на розлив 10-40 до этого было залито 5-40 покатался неделю начал замечать с утра какой то звонкий стук с утра на холодную секунд 30 потом утихает и двигатель работает ровно не тупит обороты не плавают завадится нормально подумал клапана решил проверить зажигание поехал на диагностику выставили зажигание оно оказалась чуть чуть сбито заодно поставил новые свечи и поехал домой со спокойной душой с утра заводить опять стук подумал масло паленое поехал купил в канистре поменял один хрен вот катаюсь что это за стук а вот еще когда машина прогреется появляется какой то шелест и когда с утра сразу завел начинается стук даешь не много газу стук утихает вообще корона а190 двс 4а fe пробег 220000 , что ето может стучать может кто знает , заранее спасибо ps> попробую закинуть видео если получится ,,

так я не понял. у вас есть фраза "думал клапана" зазор то в норме или нет? Крышки распредвалов местами не перепутаны?

туда не кто не лазел в Крышки распредвалов по началу думал мож клапана . но клапана если стучат то всегда в моем случае 1 минуту не понятки ?

о.. у меня точно такой же звук.. двигатель 4a бедный.. corona premio.. так и не нашел откуда у этого звука ноги растут -точно что из двигателя :-):-) звук появляется на холодном двигателе, причем через секунд 30 после запуска и продолжается минуты 4. клапана зазоры в пределах..
просьба к автору темы если решишь проблему с этим звуком то напиши тут, а то я забил на него уже..

Движок 7А ЛБ, такой же звук, примерно, но уже сильнее, при прогреве становится глуше, но не уходит. Есть подозрение что разбита постель распреда. Машина уже была куплена с таким звуком, никуда не заезжал, ничего не разбирал, езжу так уже три года.
Хотя похожий (похожий!) звук при невзедённой шестерне распредвала. По прошествии трёх лет думаю всё-таки к мотористам заехать :)

Форсунки послушай на всякий случай,могут тарахтеть,мне мозги парили наши кулибины и про шестеренку говорили и про разбитые постели и только один носом ткнул что форсунки тоже стучать умеют.На первом горшке сильнее всех слышно,ну как слышно, если жига в 20 метрах работает я стоя возле своей машины свой движек не слышу,хорошо слышно на гараже когда утром завожу и рядом ничего не тарахтит.

Всем привет . Вот приключилась такая тема с моей машиной - в начале мая заметил что подтекает помпа решил заменить на сто за одно и ремень грм все сделали покатался 2 дня вроде все ок решил поменять масло лью шел залил с бочки на розлив 10-40 до этого было залито 5-40 покатался неделю начал замечать с утра какой то звонкий стук с утра на холодную секунд 30 потом утихает и двигатель работает ровно не тупит обороты не плавают завадится нормально подумал клапана решил проверить зажигание поехал на диагностику выставили зажигание оно оказалась чуть чуть сбито заодно поставил новые свечи и поехал домой со спокойной душой с утра заводить опять стук подумал масло паленое поехал купил в канистре поменял один хрен вот катаюсь что это за стук а вот еще когда машина прогреется появляется какой то шелест и когда с утра сразу завел начинается стук даешь не много газу стук утихает вообще корона а190 двс 4а fe пробег 220000 , что ето может стучать может кто знает , заранее спасибо ps> попробую закинуть видео если получится ,,

Авто - Карина, 1996 год , дв. 7А, месяца 1.5 назад появился сперва еле слышный звук/стук. Поехал на СТО, долго слушали стетоскопом и сказали - скорее всего распредвал, точно определить нельзя, пока голову не снимешь. Ладно думаю подожду немного (не знаю правда чего). Прошел месяц, звук стал громче и сейчас слышен хорошо, на холостых звонко, при повышении оборотов не прекращается, но заглушается общим фоном. Уже приготовился менять голову в сборе ( чтобы не разбираться с валами), обратился к мастеру, еще к нему не ездил, так он говорит что валы на 7А разбивает крайне редко, и скорее всего это стучит что-то в поршневой - что соответствует капиталке. Кто может подсказать ( на опыте) что это реально может быть, а то разберешь двиг - назад дороги уже не будет, хоть знать к какой сумме готовиться, а то капиталка и замена движка почти одинаковы по цене

КАК вариант попроси что бы лучше прослушали, или купи "слушалку" (она не дорогая) и сам прослушай, слышно оч. хорошо то место, где "гремит".
Кстати распред валы на 7А их два , их убить действительно сложно.

Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.

AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

"хороший стук наружу вылезет".
корчче, если внутри что -то застучало (именно внутри) - замени мотор (он относительно не дорогой) на контракный.
хуже не будет, а стучать в 15 летнем моторе может что угодно и тут поставить диагноз по телефону наврятли кто -то сможет.

обрати внимание на шкив коленвала, помпу.

у мну на 7а тоже стучать начало, оказался шкив коленвала, разбило все наХ, в итоге поменял двиг. теперь довлен как слон

ВАЗ 21053 был
Toyota Carib 5МКПП 4wd *154**54rus СВ 27Mhz Yosan Excalibur + lemm turbo 2001 был
Subaru Forester sg5 turbo 5МКПП 220hp *333**154 СВ 27Mhz Yosan Excalibur + lemm turbo 2001 есть

В ответ на: обрати внимание на шкив коленвала, помпу.

у мну на 7а тоже стучать начало, оказался шкив коленвала, разбило все наХ, в итоге поменял двиг. теперь довлен как слон :D

с такой проблемой знаком, но это не она

А замена мотора и ремонт - примерно одни деньги, вот счас и в раздумьях

Проверь "взвод" шестерёнок на впускном валу, у меня однажды там пружина лопалась, и был звонкий "стрёкот". Проверь тепловые зазоры клапанов - тоже звонкий звук.

у них недавно ббыла премио тоже с движкой 7а .. точно такойже деагноз. узнай у него сожет что подскажет . кстати класссный мастер по двиглам . капиталка все дела ) и дешего если что через меня можно с нормальной скидочкой сделать)) если что звони мнев личку написал

Исправлено пользователем CivicHoonda (25.01.11 16:39)

Секс, наркотики и чикен ролл.

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

Даже шкив может болтаться на валу, любой причём.Даже ГРМ. Послушай сам стетоскопом, это даже интересно.

помпу легко проверить на стук ,ослабляешь навесные ремни , рукой за шкив и верх -вниз ,если будет люфтить на замену или ремни снять и завести послушать исключать нужно по мере легкого доступа.

двигатель разобрали. Стучал шкив на коленвалу ( на который ГРМ одет). Повезло, что посадочное место оказалось прочнее, чем шкив. Будем менять ( заодно и кольца с колпачками).

Если мне не изменяет ппамять .То на 7а есть такая вешь как ремонтные кольца они бывает стучат. А распреды убить почти не реально.

Исправлено пользователем CivicHoonda (08.02.11 08:28)

Я представитель цивилизованной планеты, и требую, чтоб вы проследили бы за своим лексиконом! (с)

Я худею, дорогая редакция!
В нетленку! К баку с маслом!
Почему-то вспомнился Василий Иванович, у которого в паровозе квадрат стучал.

Жизнь - вредная штука. От нее умирают.

В ответ на: двигатель разобрали. Стучал шкив на коленвалу ( на который ГРМ одет). Повезло, что посадочное место оказалось прочнее, чем шкив. Будем менять ( заодно и кольца с колпачками).

у мну такаяже проблема была, я поставил контрактный двиг и счастлив как слон. Дядь Жень, спасибо ещё раз, уже 8т.км(за 1,5 месяца ) масло не кушает. и на низах так тянет хорошо.

я посчитал в итоге мой ремонт выходит столько же, что замена движка, но тут мастер вроде проверенный ( знакомый уже год ездит - 30 тыс пробега после капиталки и ноль расхода масла), а контракт - вдруг не повезет.
Вот если бы пришлось еще и коленвал менять ( плюсом 5 тыр) тогда думаю уже чаша ушла бы в сторону замены мотора.

7а-очень ремонтно пригодный двигатель!я за капиталку-чем за кантракт.сам по осени делал.на всё провсё ушло-4 дня.После капеталки 15тыр-ниграму масла.

Toyota Caldina AT211-7A ЗЫЫыыы, драг АГЛЛЛЛЛ. Красиво жить не запретишь, но помешать можно.

В ответ на: я посчитал в итоге мой ремонт выходит столько же, что замена движка, но тут мастер вроде проверенный ( знакомый уже год ездит - 30 тыс пробега после капиталки и ноль расхода масла), а контракт - вдруг не повезет.
Вот если бы пришлось еще и коленвал менять ( плюсом 5 тыр) тогда думаю уже чаша ушла бы в сторону замены мотора.

я тебе 100% говорю что капиталка встанет дороже, возможно даже на много чем контракт. Ну незнаю- если контракт стоит меньше 9тыров то да,дешевле контракт.Плюс ковсему похорошему на контракте надо заменить,сальники,грм,да плюс сама устоновка,плюс переоформление.Ну а вобще-хозяин барин.

Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

Toyota Caldina AT211-7A ЗЫЫыыы, драг АГЛЛЛЛЛ. Красиво жить не запретишь, но помешать можно.

Исправлено пользователем Dim (14.02.11 10:36)

Жизнь - вредная штука. От нее умирают.

Перейти в форум

Читайте также: