Стук при трогании с места киа церато
Тоже самое, щелчки были при трогании издавались в районе колес, первый раз приехал к ОД, они устранили сказав что между колодкой и супортом забилась грязь они все почистили взяли 50 руб за то, но спустя время звук опять появился, думаю ладно поеду сам разберу, гляну что там и как, снял колодки, все чисто, прочистил все резинки набил селиконов смазки под саму резинку супорта, звук не ушел, плюнул, спустя время стоял на улице и от нечего делать начал раскачивать машину ногой за колесо))) и четко и явно услышал эти щелчки, теперь уже с зади, заднее правое колесо, пока не разбирал не сомтрел что там, но щелчки эти издаются явно от этих агрегатов, либо колодки как выше описали металлические пластинки заедают, либо ступичная гайка не до жата!) так что не мучайтеся разными мыслями про коробку, про сцепление и тому подобное, щелчки раздоются где-то от туда и не смертельно!
П.С. раскачивал в перед и назад, вернее назад она сама скатывалась, всем известно что даже когда машина стоит на ручнеке у нее все равно почему то есть небольшой ход движения и вот в тот момент когда свободный ход заканчивается разадается щелчок, тобишь проблема где-то в колодках)))
У народа проявляется в движении, так что колодки не причем, потому что звук идет и при переключении передач, когда колодки уже отжаты. Здесь или выхлоп в момент наклона двигателя, или подушки двигателя и АКПП или гайки ступичные.
__________________
ВСЕМ ПРИВЕТ. Наконец то я решил проблему в щёлканье при отпускания педали газа!! Спасибо тем кто правильно посоветовал! Да и это действительно всему виной СТУПИЧНАЯ ГАЙКА! Не понимаю почему,но всё пропало,даже колёса не снимал,снял защитный колпачёк,струдом открутил гайку,смазал вд-шкой,и закрутил посильнее- и ВУАЛЯ. уже хотел в шрузах проблему искать,в стойках,в подушках и т.д. и т. п. всем советую,потратил 10 мин времени,а сейчас без этого клацканья аж душа радуется.
у меня этот звук исходит от переднего пассажирского внутреннего шруса. в движении нет, только при парковке в момент переключения перед/зад
у меня тоже появился на 62000 машине 1.6 года еле нашол! подтянул гайку шруса на ступице стук пропал!
На переднем колесе.
Снимаешь декоративный колпачек ( в центре колеса).
Под ним гайка. ступичная.
Вот это она и есть.
На днях был на ТО-2, все сделали по регламенту с заменой торм. жидкости и т.д. Прошло пару дней и заметил, появились щелчки при нажатии и отпускании педали тормоза. Щелкает давольно сильно в районе ручки переключения АКПП. Нажал педаль - щелк, отпустил - щелк. Хоть стоит машина, хоть катится медленно, все-равно - щелк. Что за хрень такая приключилась?
Появилась такая-же проблема с щелчками при трогании, сначала с левой стороны, через некоторое время и с правой.Щелчки очень звонкие. Ставлю на D, при разгоне щелчки, останавливаюсь перевожу на N тоже щелчки. Машине 2 года 1,6 автомат, пробег 40 т.км. Поехал к ОД, при мне открутили ступичные гайки, и тут-же закрутили. Ничего больше не делали. Щелчки пропали.
Доброго всем времени суток!
Столкнулся с такой продлемой: при трогании вперед или назад возникает не понятного рода щелчек. При движении на 1-ой передаче особенно слышно. Звук возникает при нажатии педали газа и отпускании педали сцепления. При резком ускорении при переключении с 1-ой на 2-ю, со 2-ой на 3-ю и т.д. Трогаюсь на 1-ой - КЛАЦ, разгоняюсь, выжимаю сцепление для переключения на 2-ю - КЛАЦ, отпускаю педаль сцепления - КЛАЦ, продолжаю разрон, выжмаю для переключения на 3-ю - КЛАЦ и так далее. Такое впечатление что где-то за что-то цепляется или есть люфт. Ездил к ОД катался к разными мастерами. Ни кто не может ни чего сказать конкретного. Говорят что сцепление надо менять, но не факт что поможет. Лишних 15 т.р. на замену нет. Люди, помогите.
P.S. очень похоже на описание в 1-ом посте, но не совсем! Спасибо за понимание.
у меня тоже появился на 62000 машине 1.6 года еле нашол! подтянул гайку шруса на ступице стук пропал!
После 20000т появился тот самый щелчок при трогании вперед, или назад, при переключении на вторую, реже на третью, а также при нажатии и отпускании педали газа. Все, что можно осмотрели на подъемнике в клубном сервисе, подтянул и не помогает. Решил проверить версию с гайкой ступицы, открутил немного и звук сильно заметнее и чаще стал, закрутил чуть туже (на 3мм от заводской метки) и как бабка пошептала. Не понимаю точно от чего, есть только догадки (в наше время уже ничему не удевишься), но экспериментально доказано - стук ушел.
Прочел всю тему. У меня этот стук(шелчок ) появился почти год назад . Сперва редко , затем при каждом трогании с места , ускорении ,торможении . Искал долго причину . Затем просто сняли переднее колесо , протянули все видимые болты , гайки . Звук прошел . Гайку ступицы не трогали .
AUTOCLUB-CERATO: Любое копирование материалов с данного
сайта разрешается только с активной ссылкой на наш ресурс
Текущее время: 20:16 . Часовой пояс GMT +4.
Некоторые неисправности автомобиля наиболее явно проявляются при старте, когда на поврежденные узлы приходится повышенная нагрузка. Стук при трогании с места чаще всего указывает на критический износ элементов подвески или трансмиссии, а также банально незатянутый крепеж.
О том, что может быть источником посторонних звуков спереди и сзади при трогании, какие неполадки обычно возникают в конкретных моделях и можно ли ездить, если появился стук при резком старте, расскажем в этой статье.
Причины появления стука при трогании автомобиля
Что может стучать в автомобиле в момент трогания: видео
В начале движения повышенным нагрузкам подвергаются сцепление, КПП, приводы трансмиссии, рабочие элементы подвески, шарниры и опоры. По мере износа детали приобретают излишнюю свободу движений и соприкасаются с сопрягаемыми.
Недостаточно сильный износ – основная причина, почему стук слышен при трогании с места, а не постоянно. В некоторых случаях симптом также может проявляться при резком торможении и остановке, когда возникают аналогичные нагрузки в противоположном направлении.
Не выявленная вовремя причина стука при трогании может перерасти в более серьезные проблемы и даже представлять опасность при продолжении эксплуатации. Так, выход из строя элементов рулевого механизма и тормозной системы чреват внезапной потерей управления. Ниже подробно рассмотрим, почему возникает стук при трогании машины, все причины его появления разберем в деталях, а также перечислим варианты их диагностики.
Стук в передней части автомобиля при старте
Стук в передней подвеске при трогании чаще всего возникает при износе резинометаллических шарниров (сайлентблоков и опор двигателя или коробки), элементов рулевого управления и опор подвески. Иногда его причиной может быть и более экзотичная неисправность, вроде сильного дисбаланса колес.
Основные причины стука в передней части авто при старте
Что и как стучит в подвеске, диагностика: видео
Как найти стук на автомобилях семейтва ВАЗ: видео
Иногда источником стуков могут быть стабилизатор устойчивости, амортизаторы и пружины, но неисправности этих деталей проявляют себя не только посторонними звуками при старте. Потерявший упругость стабилизатор приводит к кренам в поворотах и раскачке, его подушки скрипят в движении, а стойки стучат на плохой дороге постоянно.
Основные причины стука при трогании спереди и (или) сзади
При выходе из строя ряда деталей или ослаблении крепежа, стук при трогании возникает спереди, сзади, или с двух сторон одновременно в зависимости от того, где находится неисправный узел.
Определение источника стука на VW Golf 3: видео
- Тормозные колодки. При отслоении фрикционной накладки от металлического основания тормозной колодки может возникать стук в колесе при трогании. Проверить тормоза на наличие проблемы можно, сняв колесо, тормозной барабан, и осмотрев колодки. Чаще всего проблема встречается на барабанных тормозных механизмах, поэтому стук при трогании слышен сзади.
- Ступичные подшипники. Ослабленная гайка ступичного подшипника часто вызывает стук спереди автомобиля при резком трогании. Возможен и стук на задней оси. Аналогичным образом иногда ведет себя и изношенный подшипник. Чтобы проверить его, нужно покачать поддомкраченное колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости.
- Подвесы выхлопной системы. Когда ослабевает крепление выхлопной магистрали, ее элементы в момент трогания могут касаться других деталей, порождая стуки. Для проверки нужно загнать машину на яму и осмотреть ее подвес или поднять и от руки покачать выхлопную магистраль.
- Ослабленный крепеж. Открутившиеся болты и гайки колес, рычагов, стоек, растяжек, стабилизатора и других элементов подвески, проявляются стуком. Для диагностики нужно поднять машину или поставить на яму и проверить затяжку крепежа.
Среди других источников посторонних звуков в задней части можно упомянуть резиновые опоры и вставки пружин. Если они рвутся или протираются и происходит касание металлических частей – возможен стук или скрежет.
Что может стучать при трогании в коробке или трансмиссии
Стук при трогании и в момент переключения передач часто появляется из-за неисправностей трансмиссии. На переднеприводных авто звуки доносятся спереди, а на заднеприводных и полноприводных возможны стуки сзади при трогании.
Все возможные причины стука в коробке и трансмиссии при трогании: видео
- Диск сцепления. Стук сцепления при трогании возникает из-за износа демпферных пружин, передающих усилие с шлицевой ступицы на внешнюю фрикционную часть диска. В норме они должны плавно сжиматься, сглаживая удары, но если пружины ослабли или полопались – момент передается резко и возникает глухой стук при трогании и переключении передач. Так как диск скрыт колоколом КПП, для его диагностики придется снимать коробку.
- Опора КПП. КПП в момент передачи на нее крутящего момента с мотора подвергается повышенной нагрузке, которая передается и на корпус. Если резиновая часть опоры просела или имеет разрывы, она не гасит эти ударные нагрузки, и центральная часть соприкасается с внешней. Далее удар идет на кузов, что ощущается как стук в коробке при трогании. На авто с жесткими тягами кулисы (как старый передний привод ВАЗ) проблема сопровождается рывками рычага КПП.
- Крестовина кардана. Люфты в карданном вале возникают вследствие выработки его подвижных частей: вилок, колпачков крестовины или их подшипников. Из-за этого момент на приводной вал передается рывком, а не плавно, что проявляется как звонкий стук кардана при трогании. Для диагностики нужно на яме или подъемнике, установив нейтральную передачу, прокрутить вал вручную прислушиваясь к его звукам и убедившись в отсутствии люфтов. Уже разрушенная крестовина выдает себя гулом и вибрацией кардана на ходу, при подтверждении симптомов ее необходимо заменить на исправную.
- Муфта кардана. Демпферная муфта, призванная обеспечить плавную передачу момента и дополнительную гибкость приводного вала, при износе или разрыве резиновой части не гасит ударные нагрузки. Втулки шпилек могут соприкасаться друг с другом, порождая стук кардана при старте. Для проверки нужно осмотреть муфту, уделяя внимание ее резиновой части: там не должно быть разрывов, отслоений, а вся деталь должна быть ровной и сохранять заводскую форму.
- ШРУСы приводов. Стук ШРУСа при трогании на автомобилях с передним приводом возникает из-за выработки подвижных частей внутренних шарниров, расположенных ближе к КПП, в то время как наружные обычно начинают хрустеть на поворотах. Стуки также возможны при переключении передач и торможении двигателем и/или разгоне после него. ШРУСы стоит осмотреть на предмет целостности пыльников и наличия смазки. Приводные валы нужно попытаться вращать вперед-назад от руки, загнав машину на яму или эстакаду.
- Дифференциал. Выработка на удерживающей сателлиты оси и/или шестернях становится причиной люфта дифференциала. В таком случае на переднем приводе появляется стук в коробке при старте, а на заднем – стук моста при трогании. Для проверки пальца и сателлитов без разборки нужно вывесить ось сначала с одной стороны, а затем – с обеих. Когда вывешено одно колесо – следует попытаться его прокрутить. Сопротивление вращению должно быть равномерным, при этом из дифференциала не должно доноситься скрежета и других посторонних звуков. На полностью вывешенной оси о проблеме свидетельствуют стуки из дифференциала при прокрутке колес как в одну сторону, так и в противоположную. При вращении от руки одного колеса – второе в норме должно свободно проворачиваться в противоположном направлении.
- Вариатор. Стук вариатора при трогании может проявляться из-за износа шкивов, ремня или цепи. Достоверно выявить проблему можно только путем разборки и дефектовки КПП.
Треснутая опора КПП
Сильный износ карданной передачи
Стук при трогании на автомате может быть следствием перегрева, низкого уровня масла или использования несоответствующей жидкости. Из-за этого нарушается режим работы фрикционов, передачи включаются слишком жестко. Если после замены масла в таком случае проблема не уходит, АКПП стучит – нужно проводить ее тщательную дефектовку.
Иногда схожие симптомы наблюдаются при разных неисправностях. Например, стук при трогании назад может быть следствием износа приводов, задней подушки мотора или КПП. Если место возникновения постороннего звука не прослеживается четко – нужно осматривать внимательно всю ходовую часть и трансмиссию.
Можно ли ездить на автомобиле, который стучит при трогании?
Так как одиночный стук при трогании с места может быть следствием разных причин, отличаются и возможные последствия игнорирования проблемы. Имеет значение и характер проявления звука. Если слышен стук при резком трогании с места, но при плавном старте его нет, скорее всего, износ детали минимальный и срочный ремонт не требуется. Когда звук отчетливый и постоянный – надо оперативно искать и устранять причину.
Если при трогании с места проявляется стук, вызванный неисправностями рулевого управления, тормозов, шаровых опор или колесного крепежа – дальнейшая эксплуатация автомобиля опасна, так как в любой момент автомобиль может стать неуправляемым и спровоцировать ДТП!
В таблице ниже причины одиночного стука при трогании с места отсортированы по группам в зависимости от опасности последствий эксплуатации авто при неисправностях соответствующих узлов.
| Автомобиль не подлежит эксплуатации до устранения проблемы | Нужен срочный ремонт или замена узла | Желательно устранить в ближайшее время |
|---|---|---|
| Разбита опора двигателя (втулка оторвана, сломан кронштейн) | Изношена опора КПП или ДВС (без разрушения кронштейна или резиновой втулки) | Стучит защита двигателя |
| Люфт шарниров рулевых тяг | Износ муфты или крестовины кардана (без разрывов и разрушений металла) | Стук приводов |
| Износ шаровых опор | Стучит дифференциал КПП или редуктора | Стук выхлопа |
| Расслоение тормозных колодок | Хруст или стук в ШРУСах | Износ пружин диска сцепления |
| Разрывы муфты кардана, разрушение подшипников крестовины | Износ сайлентблоков | |
| Ослабление колесного крепежа | Износ опоры стойки | |
| Ослабление затяжки ступицы |
Слабые места, которые часто стучат при старте на популярных автомобилях
Некоторые модели автомобилей имеют конструктивные особенности и недоработки, которые часто становятся причиной стука при старте. Наиболее вероятные причины стуков при трогании на популярных машинах собраны в таблице.
Частые вопросы
Почему стук в автомобиле возникает только при трогании с места?
Стуки возникают при старте автомобиля потому, что в момент передачи вращения с мотора на колеса многие узлы подвергаются повышенным нагрузкам.
Почему может стучать новая подвеска при старте автомобиля?
Новая подвеска авто может издавать стуки при трогании из-за нарушения правил сборки. Часто звуки порождают недотянутый крепеж и затяжка сайлентблоков в неправильном положении, на расслабленной подвеске (на вывешенных колесах).
Почему появляется стуки в трансмиссии после замены масла?
Если после замены масла в КПП возникают стуки и шумы трансмиссии, причиной обычно является недолив смазки, использование некачественного или не соответствующего допускам производителя масла.
Откуда стуки при старте после шиномонтажа, когда развал и балансировка в норме?
Если после шиномонтажа появляются стуки при трогании – остановитесь и проверьте затяжку колесных болтов или гаек.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Тоже замечал! Причем с новья! Может типа какой то системы при трогании на подьеме!? Такое ощущение что колодки отходят!
один раз стукнет я обратил внимания когда колеса немного повернуты когда метров 10 проеду.такое чувство что колесо откручено переднее
Денис, да ну мало вериться. Этот звук не на всех же. Сегодня тест-драйв машину откатал не было. Взяли 2 со стоянки у дилера. У одной есть у другой нет
Алексей, я почему то уверен, что у всех. Просто кто-то заморачивается по этому, а другой нет. А в машинах на тесте со стоянки вряд ли бензин был
Плюс ещё к моей теории в том, что если бы было что то откручено этот стук проявлялся бы не единожды. у знакомого на новом сииде появился стук при трогании и торможении и повторялся все время на пробеге 8000. Так у него был раскручен подрамник. протянули и все ушло
Василий, у меня справа сзади,совет поедешь масло менять ,просто дай кто меняет 200₽ протянет тебе подвесу чтоб не думалось
Владимир, Бензобак слева,если что.А на Сиде предыдущем была проблема с баком,проблема решилась заменой крышки бака. И стук там был постоянно,но с разной периодичностью..
Такая же херня,машина ночь постоит трогаешься с места,еле слышно как бы сщелчок,стук,именно с парковки выезжаешь,при повороте руля,в правой передней стороне,чуть проезжаешь,и все, поехал к одним официалам,через некоторое время к другим,все перетрехнули,протянули,,говорили защита ДВС типа у них может так ,и им нужно слышать этот звук,а его соответственно нет,пробег 13000,думаю если так дальше будет,оставлю на ночь машину,будем на холодную слушать вместе)
может на видео будет понятнее, если слышно хорошо.
Если мастера не нашли, думаете эксперты на диване помогут со слов.
Алексей, ну может у этих экспертов на диване такая же проблема, как у меня была. Интересно просто. Вдруг от тачки зависит, на предыдущих не было такого
Глухой стук при троганье. Потом едет нормально на кочках тишина. Видео записала, но там если слышно. На холодную стук громче. На первом ТО делали диагностику ничего не нашли.
Ирина, при трогании с места происходит глухой стук из-за системы ABS. Это нормально и повторяется каждый раз после запуска двигателя.
Просто обидно, новая машина и вот такое вот. Ни на одной из предыдущих машин с таким не сталкивалась.
Ирина, дак это наверно, как выше написали, авс, у всех такой стук одинокий при трогании, не переживайте
Дмитрий Смирнов ответил Андрею
Андрей, самое интересное что у других авто тоже абс есть и такого нет, только киа церато отличились
Дмитрий, действительно. Предыдущая была Киа сид и такого не было. На хендай элантре тоже не было и на акценте и на реношке. Вот нигде я такого не встречала. Самое интересное, что говорят по гарантии не значительные шумы допускаются, это не гарантийный случай
Ildar, в педаль газа он тоже отдаёт? Потому что у меня такое ощущение, когда на холодную особенно - отдаёт щелчок в педаль газа. 5 машина и такое первый раз встречаю.
Ирина, стук этот есть но не всегда его слышно и он особо не напрягал в моем случае, в педаль газа точно не отдает, мучайте дилера
Ирина, у вас электронная педаль газа .
Дмитрий Смирнов
Дмитрий Смирнов ответил Ирине
Ирина, не в девочке дело. Есть некоторые девочки больше разбираются чем мальчики и мужики. Им не выгодно с вами возится и тратить свое время. Может быть начнут шевелится если что то серьёзное будет. Хотя что тут говорить, они по максимому свалят все на вас. С фарами треснувшими тому доказательства. Короче эта гарантия такая условная.
Читайте также: