Стук при пробуксовке лада веста

Обновлено: 28.01.2025

Часть 5. Стук спереди Лада Веста.

После покупки авто, при пробеге в районе тысячи километров по одометру, при проезде мелких неровностей и гребёнки появился какой то глухой стук. Откуда он исходил мне было не понятно, я стал грешить на ходовую. Загнав авто на яму, детально всё осмотрев, покачав машину во все стороны понял, что дело не в ходовой части.
Путём исследования проблемы в интернет-форумах вырисовывалось то, что причиной стуков могли быть подушки опор двигателя - либо нижняя, либо верхняя со стороны переднего пассажира.
Осмотрев нижнюю опору, понял что дело не в ней. Перейдя к осмотру верхней опоры, той что находится у расширительного бачка, путём раскачки двигателя из стороны в сторону, а так же вверх-вниз услышал глухой стук резинового уплотнителя о корпус кузова - вот где собака зарыта!

Решение проблемы!

Из интернет-форумов при переписки с владельцами данного авто узнал, что многие с этой проблемой обращались к дилерам по гарантии и многим даже производили замену этой злосчастной опоры, но результата не было, как стучало так и стучит. Некоторым и вовсе отказывали в замене опоры, ссылаясь на то что это конструктивная особенность, мол ничего страшного и на скорость не влияет.
Я от данной проблемы избавился очень просто, без каких либо финансовых вложений и посещений дилера, опять же благодаря подсказки форумчанина Сергея из Иркутской области. Оказывается нужно было смазать резинку которая находится в опоре обычным силиконом, просто взять силиконовый спрей и по брызгать на саму резинку и место соприкосновения оной с кузовом и всё, проблема ушла.

Понятно что в новом автомобиле таких недоработок быть не должно, но они имеют место быть, и если это решение данной проблемы кому то помогло - я буду очень рад!
Хотя.
Хотя у кого-то таких проблем может и не возникало, а для кого-то может быть эта проблема совсем не проблема!

Буду рад, если Вы дорогие друзья поделитесь в комментариях о том какие проблемы достовляла Вам ваша Веста, и соответственно как Вы с ними боролись!

Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена

Приветствую,появился стук при раскачке машины вправо влево,стук спереди,на маленьких кочках!Веста 18000 пробег
Протянул и проверил уже всё что можно!
Может подушка двигателя,двига H4M

Сергей Смирягин

Костя Берсеньев

Виталий Жаткин

У меня с водительской стук в рейку отдаёт ( не всегда), записался к дилерам на 30. Пробег 26, позже отпишусь. ( стойки стабилизатора проверял, вроде нормальные)

Искали стук, что то делали, ничего не нашли, смотрели, в итоге написали что это так работает подвеска

Константин, та же история, поменял стойки стаба, стук остался. На Ютубе нашел видео с такой же проблемой, оказалось амортизатор родной стучит. Теперь думаю, надо снять проверить. Амотрер на видео стучит только на сжатие-разжатие, люфта вправо влево нет.

Natorius, у меня больше похоже на подушку двигателя. Больше похоже не на стук а на щелчок какой то когда машина по кочкам переваливается

Константин, ну, у меня прям явно слевой стороны постукивает. Стойки стаба не могут стучать, в воскресенье поменял. Остаётся амортизатор. Глухой стук, когда машина ползет по мелким кочкам. Заднюю опору двигателя к сути тоже менял.

У меня недавно было, при проезде лежачих всё нормально, но при проезде частых колдобин стук был. Оказалась правая стойка стабилизатора.

Пытаюсь определить, откуда идёт стук в районе задней левой двери, но пока безуспешно. На скорости стука нет, на лежачих полицейских - нет, а вот по медленно по неровностям при раскачке - долбит, как будто какая то тяга замка внутри двери бьётся о металл. ( Но это не точно)) нервирует.

1.Зимой, в минус 10-20? Наврядли!
2.Начинает подбешивать. Хватает в тиски. На развороте скорость падает чуть ли не в ноль.

если не выключать esc и ехать по рыхлому снегу лежащего на льду с остановкой, то такой запах появляется. Не то что прям буксовать прям нормально, просто пару раз тронуться.
При включенном esc если газу не дать чуть больше машина заглохнет, т.к. esc будет притормаживать, а если газу побольше дать, то она заблокирует буксующее колесо и получится что оба колеса будут крутится и машина лучше поедет.

Ну в тиски меня поймало когда на снегу решил побаловаться дрифтом, так сразу азарт пропал. тогда еще не знал как отключается ESC. Еще лампочка на панели подсказывает, если заносит, сразу понимаешь, что не показалось а реально заносит.

Каким образом у вас система противобуксовочная заставляет крутится оба ведущих колеса? Система притормаживает буксующее колесо прерывисто чтобы момент передать через дифференциал на не буксующее. Это не самоблокирующийся дифференциал.

вот по этому и получается что оба колеса начинаю крутиться .
Конечно если вдаваться в детали, то Вы совершенно правы, по сути буксирующее колесо блокируется и начинает крутиться то что стояло.

Вот интересный момент когда оба колеса буксуют! что тогда? тогда нужно esc вырубать! и газу газу. Или когда нужно выехать с поворотом по скользой и боишься что дашь газу, а машина немного стопорнется потомучто скользко, в обычном случаешь без esc она просто пробуксует и наберет скорость, а тут с включенным esc можешь притухнуть и тебя догонят с зади. Поэтому делайте запас побольше.
Насчет жженых колодок (запах гари) такой запах был и в других машинах, в частности на ford focus (по отзывам моих знакомых).

если не выключать esc и ехать по рыхлому снегу лежащего на льду с остановкой, то такой запах появляется.

Может запах сцепления?

Вот интересный момент когда оба колеса буксуют! что тогда? тогда нужно esc вырубать! и газу газу.

Если вы сели на брюхо, то уже поможет только лопата, а когда Вы начинаете газу газу, то шины просто топят лед под колесами, в период мороза, эти частички воды моментально замерзают, превращаясь в лед, что в конечном итоге только ухудшает ситуацию, под колесами образуется лед, а машина еще больше садится на брюхо.

Или когда нужно выехать с поворотом по скользой и боишься что дашь газу, а машина немного стопорнется потомучто скользко, в обычном случаешь без esc она просто пробуксует и наберет скорость, а тут с включенным esc можешь притухнуть и тебя догонят с зади.

Тут все проще, в обычной ситуации, на переднем приводе, Вы будите продолжать жать газ, либо тормоз, зависит от опыта. При этом заднюю часть машины будет сносить. И тут опять же кто во что горазд, либо газ и поворотами руля выравнивают машину, либо тормозят и уезжают куда угодно, но только не туда куда надо.
Тут надо отдавать себе отчет в том что Вы хотите, если просто выехать со двора и резко ускориться, это одно, если выехаеть эффектно, то это другое.

Передняя и задняя подвеска Весты существенно отличается от той, которую АВТОВАЗ применял на Гранте, Приоре, Калине и т.д. Все обзоры рассказывают нам о том, что новая конструкция ходовой части лучше, чем прежде. Однако в ходе первых месяцев эксплуатации владельцы стали замечать посторонние шумы (стуки, скрипы, скрежет, хруст) в передней и задней подвесках Весты, которые возникают при переезде лежачих полицейских или других неровностей дороги.

Скрежет, скрипы в передней подвеске

Глухой звук, как будто стойки задевают об пластик, либо скрип напоминает трение резины. Причина в плохом качестве втулок стабилизатора (№8) или недостаточной смазке креплений глушителя.

Пряники (крепления глушителя) достаточно смазать пластичной смазкой. Резиновые втулки стабилизатора смазывать нет смысла, т.к. этого хватает не на долго. Решить проблему скрипа передней подвески можно так:

поставить аналоги втулок.
подложить под втулки кусок резины (см. видео ниже).
с февраля АВТОВАЗ меняет штангу стабилизатора старого образца на нового по гарантии .

Вопрос АВТОВАЗу: Когда решиться проблема скрипа втулок? Новые авто октябрь-ноябрь продолжают скрипеть.

Ответ: Внедрены улучшения (замена резины, смазки) в конце ноября 2016 года.

Стук в передней подвеске может возникать из-за износа стоек стабилизатора (№7) (замена), которые следует заменить на новые. Этот случай рассмотрен на видео:

Также стук с передней части автомобиля может исходить от верхней опоры двигателя или от тормозного суппорта.

Стуки, хруст в задней подвеске

В задней подвеске стук устраняется по предписанию АВТОВАЗа. Необходимо снять заднюю стойку амортизатора и подложить под верхнюю опору (№5) шайбу.

Стоит отметить, что после такой доработки появляется зазор между опорой и кузовом, в который может попадать грязь. Чтобы исключить это рекомендуется установить прокладку по размерам:

Другие источники постороннего шума сзади:

тросик ручника (закрепить на стяжки);
демпферы крышки багажника (смазать силиконовой смазкой, ослабить);
замок багажника (смазать замок, устранить люфт);
в районе задней опоры, стянуть отбойник по штоку стойки вниз (вытащить из гильзы опоры), побрызгать в гильзу опоры силиконовым спреем и поставить отбойник на место.
замки спинки заднего сиденья (смазать, намотать изоленту).
вещи или инструмент в багажнике.

Как выполнить диагностику подвески Весты своими руками. Если стук сзади появляется только при торможении, то это другой случай.

Если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуем обращаться к своему персональному менеджеру. А вы замечали появление стуков или скрипов в подвеске Весты? Каким образом вам удалось от них избавиться? Оставляйте свои отзывы и рекомендации в комментариях.

Читайте также: