Стук при повороте руля пежо 308
Добрый день!
Проблема: при повороте руля слышны стуки. При чем если крутить стоя на месте, то они более явные, чем при медленном движении. Первоначальный диагноз был - опорные подшипники. Заменили и ничего не изменилось. Возникает вопрос: в чем причина? Кто-нибудь сталкивался? Порадуйте меня, пожалуйста.
Рейка связана с повороными кулаками через рулевые тяги. На этих тягах есть что-то вроде шарниров на том конце, который прикрепляется к рулевой рейке. Это одно из мест, где могут возникать стуки рулевого управления.
Проверять надо на на эстакаде вдвоем - один крутит руль, второй ощупыванием определяет место возникновения стука. Можно использовать стетоскоп или деревянный брусок вместо него.
По корейцу официалы по подобному случаю ( при диагностике был выявлен повышенный люфт в шарнире тяги, там стук не прослушивался) сказали, что непосредственной угрозы в плане безопасности не предстваляет, может приводить к нарушению развал-схождения и повышенному износу резины. Езжу с этим 45 000, с резиной всё нормально, рыскания на дороге нет.
Был у официала. Смотрели 4 часа всем сервисом и всеми главными экспертами, которые там нашлись. Вердикт: все ОК, ездить можно дальше. Типа того, что такая хрень даже у новых есть. Но сказали, если будет прогрессировать, то дадут телефончик волшебного сервиса, где рейку переберут. Самый прикол в том, что уже неделю езжу и никаких стуков/хрустов (три раза по дереву) нет.
pavlin_new стук будет. ОД будет говорить стандартно: стук есть, люфта нет. не гарантия. если хотите 20 000 и поставим новую. ездить можно дофига так как люфт (не большой) практически не прогрессирует.
у моего пыжика такая же ерунда, загнал на яму дергую рулевую тягу слева, нормально, справа есть стук. у кого нибудь есть картинка подвесок или рулевой. посмотреть может и не рейка так ведёт себя
Такая же фигня справа. Даже официалы сказали ездить до тех пор пока не потечет. Не напрягает ни разу. Помониторил хорошие б\у - от 5 до 10, в зависимости от срочности.
знаешь я слышел что может это и нерейка совсем, стучит, а крепление разшотало пластиковое вот хочу посмотреть, может реально есть какое то крепление, что соединяет подерживая рейку, вот оно и дает этот стук.
Был похожий случай на калужском пыжике с пробегом тысяч 7-8. При повороте руля на стоящем авто был непонятный скрежет. При езде звука слышно не было.
Пропало само через пару неделю, позже у ОД при объявлении такого дефекта было осмотрено рулевое и сказано что это открутился какой-то крепеж и при вращении рейка об него задевала до тех пор, пока болт/гайка не упал на дорогу.
Крепеж восстановили, больше проблемы пока нету. Но осадок остался. Как и на автовазе у нас не любят затягивать крепежи. Непорядок.
был небольшой (едва заметный) люфт и постукивание,вердикт:замена рейки (по гарантии),через 6000км стало повторяться,но не так внятно.В результате перезагрузили комп,и прокачали систему(было немного воздуха).Теперь руль как влитой,проблем нет.
да не на руле я неочень это чувствую просто когда поворот на право то одиночный стук есть постоянно, и думаю если бы рейка то рулевая ходила на обоих сторонах или нет?
У меня глухие стуки при начале движения по неровностям с поворотом в любую сторону. На заглушенном авто при покачивании руля слышно что где-то люфтит. Пробег 20.000 км, поеду к сервисменам.
ребята подскажите пожайлуста. ехала на скорости около 60 при повороте руля вправо,такое ощущение что внутри руля что то хрустнуло и в районе педалей в полу было ощущение что то то там шевелится.сначала подумала что коврик забился под педаль.я остановилась прокрутила руль по максимуму до упора влево и вправо что то пощелкало и все наладилось.два дня отьездила и сегодня опять под ногами что то и руль чуть щелкнул как будто пластик на место встал.что это может быть.?а и еще стало такое ощущение что руль легче крутить стало
Добрый день!
Проблема: при повороте руля слышны стуки. При чем если крутить стоя на месте, то они более явные, чем при медленном движении. Первоначальный диагноз был - опорные подшипники. Заменили и ничего не изменилось. Возникает вопрос: в чем причина? Кто-нибудь сталкивался? Порадуйте меня, пожалуйста.
Рейка связана с повороными кулаками через рулевые тяги. На этих тягах есть что-то вроде шарниров на том конце, который прикрепляется к рулевой рейке. Это одно из мест, где могут возникать стуки рулевого управления.
Проверять надо на на эстакаде вдвоем - один крутит руль, второй ощупыванием определяет место возникновения стука. Можно использовать стетоскоп или деревянный брусок вместо него.
По корейцу официалы по подобному случаю ( при диагностике был выявлен повышенный люфт в шарнире тяги, там стук не прослушивался) сказали, что непосредственной угрозы в плане безопасности не предстваляет, может приводить к нарушению развал-схождения и повышенному износу резины. Езжу с этим 45 000, с резиной всё нормально, рыскания на дороге нет.
Был у официала. Смотрели 4 часа всем сервисом и всеми главными экспертами, которые там нашлись. Вердикт: все ОК, ездить можно дальше. Типа того, что такая хрень даже у новых есть. Но сказали, если будет прогрессировать, то дадут телефончик волшебного сервиса, где рейку переберут. Самый прикол в том, что уже неделю езжу и никаких стуков/хрустов (три раза по дереву) нет.
pavlin_new стук будет. ОД будет говорить стандартно: стук есть, люфта нет. не гарантия. если хотите 20 000 и поставим новую. ездить можно дофига так как люфт (не большой) практически не прогрессирует.
у моего пыжика такая же ерунда, загнал на яму дергую рулевую тягу слева, нормально, справа есть стук. у кого нибудь есть картинка подвесок или рулевой. посмотреть может и не рейка так ведёт себя
Такая же фигня справа. Даже официалы сказали ездить до тех пор пока не потечет. Не напрягает ни разу. Помониторил хорошие б\у - от 5 до 10, в зависимости от срочности.
знаешь я слышел что может это и нерейка совсем, стучит, а крепление разшотало пластиковое вот хочу посмотреть, может реально есть какое то крепление, что соединяет подерживая рейку, вот оно и дает этот стук.
Был похожий случай на калужском пыжике с пробегом тысяч 7-8. При повороте руля на стоящем авто был непонятный скрежет. При езде звука слышно не было.
Пропало само через пару неделю, позже у ОД при объявлении такого дефекта было осмотрено рулевое и сказано что это открутился какой-то крепеж и при вращении рейка об него задевала до тех пор, пока болт/гайка не упал на дорогу.
Крепеж восстановили, больше проблемы пока нету. Но осадок остался. Как и на автовазе у нас не любят затягивать крепежи. Непорядок.
был небольшой (едва заметный) люфт и постукивание,вердикт:замена рейки (по гарантии),через 6000км стало повторяться,но не так внятно.В результате перезагрузили комп,и прокачали систему(было немного воздуха).Теперь руль как влитой,проблем нет.
да не на руле я неочень это чувствую просто когда поворот на право то одиночный стук есть постоянно, и думаю если бы рейка то рулевая ходила на обоих сторонах или нет?
У меня глухие стуки при начале движения по неровностям с поворотом в любую сторону. На заглушенном авто при покачивании руля слышно что где-то люфтит. Пробег 20.000 км, поеду к сервисменам.
ребята подскажите пожайлуста. ехала на скорости около 60 при повороте руля вправо,такое ощущение что внутри руля что то хрустнуло и в районе педалей в полу было ощущение что то то там шевелится.сначала подумала что коврик забился под педаль.я остановилась прокрутила руль по максимуму до упора влево и вправо что то пощелкало и все наладилось.два дня отьездила и сегодня опять под ногами что то и руль чуть щелкнул как будто пластик на место встал.что это может быть.?а и еще стало такое ощущение что руль легче крутить стало
Никита Мишенин
Евгений, до этого жена крутила, я смотрел. А по рулю идёт небольшой стук : как при том что машина стоит, так и при езде
Никита Мишенин
Евгений, до этого жена крутила, я смотрел. А по рулю идёт небольшой стук : как при том что машина стоит, так и при езде
Никита Мишенин ответил Евгению
Евгений, тогда откуда стук?
Никита Мишенин ответил Евгению
Или не забивать?
Мне сказали ,рулевую рейку перебирать,год 2013, пробег 40 тысяч.типо вправо крутишь на месте руль,и вибрация в руку идёт. типо сказали глючит рейка.
Алексей, не я пока не собираюсь это делать.я не верю что это рейка.пока она ходит,и ходит отлично.я не чего не чувствую, что с ней что то не то.только мне другое беспокоит по машине, две причины есть (
Алексей, под машиной,всегда вода,где защита.именно вода.когда машина постоит долго.ночь.или смену( рабочую). И еще поменяла шаровые опоры.обе. Бухало справа.и звук остался справа.правда не на ямах.а глухое буханье,на маленьких кочках.боюсь как не стойка или амортизатор
Алексей, думала кондей,но есть вода и без кондея когда покатаюсь.думала бочок омывателя еще подтекает,вот незнаю
Алексей Максимов
Фоткать нечего.
Там вал состоит из 2х частей, в месте соединения есть пластиковая белая втулка, она со временем немного разбивается и есть лёгкий люфт. В этом месте вал сплюснут в 4х местах по диаметру.
Крестовина скорее всего ни при чём.
У меня тоже или нет - не знаю, но похожее. Если снять кожух рулевой колонки, можно увидеть, что стучит. Я не помню точно устройство, не могу сказать по памяти. Короче, хрень это всё, не забывайте себе голову. Пластиковая хрень стучит о пластиковую хрень из-за того, что там есть зазор
Стук при повороте руля указывает на наличие проблем в системе рулевого управления автомобилем. Причинами стука могут быть неисправности у шарнира равных угловых скоростей (ШРУС), шаровой опоры, износ рулевого наконечника и/или опорного подшипника, стойки стабилизатора и прочие неисправности. В любом случае, когда при повороте руля слышен стук, то необходимо как можно быстрее выполнить диагностику, поскольку неисправности рулевой системы не только со временем усугубляются, но и могут привести к аварийным ситуациям при движении автомобиля, вплоть до ДТП.
Причины стука при повороте руля
Существует ряд причин, из-за которых при повороте руля слышен стук. Чтобы более точно определить неисправность необходимо определиться с тремя обстоятельствами:
- Тип звука. Он может быть одиночный или повторяющийся, глухой или звонкий (обычно металлический), громкий или тихий.
- Место, из которого исходит звук. Например, в колесе, в подвеске, в руле.
- Обстоятельства возникновения. В частности, при движении, при повороте руля на месте, при вывернутом до упора рулевом колесе, при повороте влево или вправо.
Исходя из таких данным можно ориентироваться на источник стучащего звука.
| Место стука | Причины стука |
|---|---|
| Стук в колесе | Частичный выход из строя шарнира угловых скоростей (порвался пыльник, проблемы с подшипником), шум от рулевых наконечников/рулевых тяг, рулевая рейка при езде по неровной дороге, стойки амортизатора (стучит пружина), стойки стабилизатора |
| Стук рейки | Повреждение вала рейки, повышенный люфт втулки и/или подшипников вала, на машинах с ЭУР механическое повреждение вала двигателя и/или червячного привода, износ в карданчике рулевого вала |
| Стук в руле | Частичный выход из строя рулевой рейки, ржавление приводного вала рейки, у ЭУР износ червячного привода и/или механические проблемы с электродвигателем |
| Положение руля | Причины стука |
| При повороте руля до упора (влево/вправо) | При замене переднего рычага возможно, что рычаг задевает при повороте подрамник. Иногда мастера попросту не до конца затягивают крепежные элементы, которые и скрипят при повороте. |
| При повороте руля на стоящем на месте автомобиле | Неисправная рулевая рейка, крестовина карданчика вала, не затянутые крепежные элементы, рулевые тяги/наконечники |
| При повороте руля в движении машины | Те же причины, что и при стоящей машине, но сюда добавляются проблемы со стойками стабилизатора и стойками амортизатора. |
Далее список причин, по которым возникает стук при повороте в районе колеса, подвески и руля по степени их распространенности.
Шарнир равных угловых скоростей
С полностью вывернутыми в одну сторону колесами чаще всего будет скрипеть ШРУС (может даже отдавать удары в рулевое колесо). При повороте машины влево будет хрустеть/стучать правый наружный ШРУС, а при повороте вправо, соответственно, левый. Внутренние ШРУСы обычно скрипят при езде на большой скорости по неровной дороге, поэтому к стуку при повороте отношения не имеют. Так что если при повороте или резком ускорении авто слышен стук — скорее всего требуется замена внешнего шарнира. Однако для начала можно снять и осмотреть — если износа нет или он небольшой то поможет смазка ШРУС.
Рулевые наконечники и рулевые тяги
Наконечники и тяги из-за естественного износа со временем могут давать люфт и скрипеть и издавать стуки при повороте машины. Для диагностики рулевых наконечников необходимо поддомкратить машину с той стороны, откуда раздается раздражающий звук и для начала демонтировать колесо. Далее необходимо пошатать тяги и наконечники, проверить наличие в них люфта. Часто бывает, что на наконечнике рвется его пыльник, соответственно, внутрь попадает грязь и влага. Это становится причиной соответствующего стука.
Известны случаи, когда, например, при выполнении операции развала-схождения автолюбитель или мастер забывают закрутить крепежную гайку между рулевой тягой и рулевым наконечником. Соответственно, при повороте руля, как в движении, так и на месте будет слышен громкий металлический стук. Точнее определить можно, если пошатать руками переднее колесо вправо-влево, оно будет болтаться, и издавать аналогичные звуки.
Рулевая рейка
Неисправности рулевой рейки — одни из наиболее частых причин, почему возникает стук при повороте колес. Причем это может быть как в движении, так и при повороте руля на месте. Существует несколько причин, из-за которых может стучать рулевая рейка автомобиля:
Понять, что стучит рулевая рейка, а не другой элемент рулевого механизма непросто. Для этого нужно заглушить двигатель, поставить машину на ручной тормоз, и попросить напарника сесть за руль. А самому залезть под машину в месте расположения рулевой рейки. При вращении руля при неисправной рейке из нее будут исходить скрипящие (хрустящие) звуки.
Рулевой кардан
Если поворачивая руль вы слышите стук из рулевой колонки, то скорее всего виноват карданчик вала рулевого колеса. Очень часто с такой проблемой сталкиваются владельцы УАЗа. Происходит неисправность из-за увеличения зазора в шлицевом соединении. На ВАзах стук из рулевой колонки возникает из-за разбитой крестовины карданчика. Его можно услышать как во время управления при движении, так и при поворотах руля туда-сюда на месте.
Проверить можно рукой — одной нужно держать за карданчик, второй крутить руль, если люфтит, то нужен ремонт.
Многие владельцы отечественных переднеприводных ВАЗов — “Калины”, “Приоры”, “Гранты” сталкиваются с тем, что со временем в карданном вале начинает скрипеть крестовина. Диагностика его выполняется по описанной выше процедуре. При выявлении люфта и скрипа автовладелец может поступить по одному из двух вариантов. Первый — купить новый карданчик, второй — попытаться отремонтировать установленный.
Причем ремонтируют не по причине высокой цены, а большое количество брака новых карданчиков. Речь, в частности, идет о том, что карданчик может “закусывать”. Вызвано это тем, что его половина со шлицами ходит с заеданием, ощущаются рывки уже у новой детали. Соответственно, при покупке новой крестовины необходимо убедиться, что она двигается свободно во всех направлениях. Зачастую бывает так, что в вилке со шлицами подшипники изначально перекошены из-за несоосности отверстий. Поэтому покупать новый карданчик или нет — решать исключительно автовладельцу.
Другой вариант выхода из ситуации заключается в том, чтобы заменить в крестовине карданчика имеющиеся игольчатые подшипники на капролактановые втулки. В пользу этого варианта говорит то, что многие таксисты-владельцы ВАЗов, из-за того что приходится много крутить баранку, поступают именно таким образом.
Этот вариант подразумевает сложность ремонтных работ. Что касается демонтажа, то обычно для этого пользуются ключами на 13, а также плоской отверткой.
Обратите внимание, что для того, чтобы выбить подшипники необходимо наносить удары по основанию вилки под подшипником. Бить нужно аккуратно маленьким молотком.
В интернете можно найти много противоречивых отзывов о различных карданчиках и втулках. Для автомобилей ВАЗ “Калина”, “Приора”, “Гранта” зачастую ставят крестовины торговых марок “СС20” и “ТАЯ”, либо более дорогой вариант, — японские запчасти Toyo и GMB.
Стойки амортизатора и/или опорные подшипники
Если причина стука кроется в амортизаторах или опорных подшипниках, то будут стуки не только при повороте руля направо/налево, но и при прямолинейном движении. Однако при резких поворотах, особенно на большой скорости, такой стук будет проявляться сильнее, поскольку на амортизаторы и подшипники будут действовать дополнительные нагрузки.
В последнем случае причиной стука может быть лопнувшая пружина амортизатора. Обычно это происходит на ее краях (вверху или внизу). Соответственно, при езде по неровной дороге, а также при крене машины в поворотах, водитель может услышать металлический лязгающий звук. При повороте влево — правая пружина, при повороте вправо — левая пружина.
Проверить амортизаторы и подшипники можно, изучив их на предмет наличия люфта. Для этого нужно демонтировать колесо и пошатать/покрутить амортизаторы и подшипники. В редких случаях причиной стука может стать открученная гайка крепления.
Стойка стабилизатора
Подрамник (нетипичные ситуации)
Иногда к стуку при повороте приводят нетипичные ситуации, которые достаточно сложно диагностировать. Например, известен случай, когда во время движения машины на подрамник попал небольшой камень и застрял там. При повороте руля в одну или другую сторону происходит естественное смещение элементов рулевого привода, при этом они как бы наезжали на этот камень. При восстановлении исходного положения элементы соскакивали с камня, издавая при этом характерный звук. Проблема решилась удалением камня.
При ремонте элементов подвески, например, при замене переднего рычага последний может задевать при повороте колеса подрамник. Естественно, что это сопровождается ударом и скрежетом. Чтобы избавиться от нее, достаточно было приподнять подрамник с помощью монтировки.
При частой езде по дорогам с плохим покрытием полезно выполнять периодический осмотр элементов подвески и рулевого управления. Это позволит диагностировать поломку на ранней стадии, и следовательно, сэкономить на последующем ремонте.
Еще одна нетипичная ситуация стука в подвеске при поворотах заключается в том, что разжимается болт подрамника, и сам подрамник может стучать при езде, а тем более поворотах. Устраняется зажатием соответствующего болта.
Заключение
Ездить на автомобиле, у которого раздается стук при повороте руля, небезопасно. Любая поломка, приведшая к этому, со временем лишь усугубляется, что в конечном итоге приведет к сложным дорогостоящим ремонтам, а также опасности вождения. Поэтому при выявлении стука при повороте колеса необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и предпринять соответствующие меры по устранению причины, вызвавшей его.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Никита Мишенин
Евгений, до этого жена крутила, я смотрел. А по рулю идёт небольшой стук : как при том что машина стоит, так и при езде
Никита Мишенин
Евгений, до этого жена крутила, я смотрел. А по рулю идёт небольшой стук : как при том что машина стоит, так и при езде
Никита Мишенин ответил Евгению
Евгений, тогда откуда стук?
Никита Мишенин ответил Евгению
Или не забивать?
Мне сказали ,рулевую рейку перебирать,год 2013, пробег 40 тысяч.типо вправо крутишь на месте руль,и вибрация в руку идёт. типо сказали глючит рейка.
Алексей, не я пока не собираюсь это делать.я не верю что это рейка.пока она ходит,и ходит отлично.я не чего не чувствую, что с ней что то не то.только мне другое беспокоит по машине, две причины есть (
Алексей, под машиной,всегда вода,где защита.именно вода.когда машина постоит долго.ночь.или смену( рабочую). И еще поменяла шаровые опоры.обе. Бухало справа.и звук остался справа.правда не на ямах.а глухое буханье,на маленьких кочках.боюсь как не стойка или амортизатор
Алексей, думала кондей,но есть вода и без кондея когда покатаюсь.думала бочок омывателя еще подтекает,вот незнаю
Алексей Максимов
Фоткать нечего.
Там вал состоит из 2х частей, в месте соединения есть пластиковая белая втулка, она со временем немного разбивается и есть лёгкий люфт. В этом месте вал сплюснут в 4х местах по диаметру.
Крестовина скорее всего ни при чём.
У меня тоже или нет - не знаю, но похожее. Если снять кожух рулевой колонки, можно увидеть, что стучит. Я не помню точно устройство, не могу сказать по памяти. Короче, хрень это всё, не забывайте себе голову. Пластиковая хрень стучит о пластиковую хрень из-за того, что там есть зазор
Читайте также: