МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Опель зафира троит двигатель причина

Обновлено: 12.06.2026

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения. Может также обозначать падения уровня масла.

Основные признаки троения двигателя

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

  • Топливо - чтобы гореть
  • Кислород - чтобы смешиваться с топливом
  • Искра - чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра. Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

Что вызывает троение двигателя

  • Свечи зажигания
    Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
  • Топливо
    Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе. Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
  • Компрессия
    Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор - обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

  • Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
  • При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики, проверка системы впуска, выпуска, зажигания и прочих систем, если от них будет возможная зависимость неисправности
  • Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома двигатель троит эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения. Может также обозначать падения уровня масла.

Основные признаки троения двигателя

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

  • Топливо - чтобы гореть
  • Кислород - чтобы смешиваться с топливом
  • Искра - чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра. Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

Что вызывает троение двигателя

  • Свечи зажигания
    Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
  • Топливо
    Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе. Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
  • Компрессия
    Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор - обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

  • Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
  • При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики, проверка системы впуска, выпуска, зажигания и прочих систем, если от них будет возможная зависимость неисправности
  • Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома двигатель троит эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения. Может также обозначать падения уровня масла.

Основные признаки троения двигателя

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

  • Топливо - чтобы гореть
  • Кислород - чтобы смешиваться с топливом
  • Искра - чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра. Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

Что вызывает троение двигателя

  • Свечи зажигания
    Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
  • Топливо
    Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе. Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
  • Компрессия
    Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор - обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

  • Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
  • При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики, проверка системы впуска, выпуска, зажигания и прочих систем, если от них будет возможная зависимость неисправности
  • Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома двигатель троит эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Klubnaya strakhovka


Меню
Основное
Главная страница
ФОРУМ
Правила на форуме
Частые вопросы
Информация
Посетителям
Рекламодателям
Партнеры клуба


Реклама

Переодически троит двигатель. (Помогите советом!)

Примите в клую новенького опелявода! У меня Opel Zafira A 1.6 CNG. Купил недавно 2004г. 113 тыс. пробега. Машина начала троить как на беньзине (причем на беньзине сильнее троит и гуляют обороты), так и на газе, при движении машины едет рывками с временными потери тяги. Обычно это проявлялось по утрам когда машина долго стоит и на гарячию проподало, но пропадало как-то странно, приходилось заглушить авто и через время завести и уже всё норм нетроит (причем невсегда было что и утром норм работает). Щас это начало появляется и на горячию. Был на диагностики сказали что накрылся Датчик Давления Впускного Колектора. Но странность в том что невыбивает никаких ошибок, лампочки неисправности незагараются.

Не знаком с вашим двигалелем, но могу предположить, если троит и не высвечиваются ошибки, то дело не в зажигании, а в подаче топлива, дмрв, заслонка, насос и т.д. Но для начала я бы поменял свечи.

Не знаком с вашим двигалелем, но могу предположить, если троит и не высвечиваются ошибки, то дело не в зажигании, а в подаче топлива, дмрв, заслонка, насос и т.д. Но для начала я бы поменял свечи.

Gambit, упомянул-бы в названии что движок "газовый" - тебе-бы сразу "газовики" и ответили-бы
А так - вообше-то есть на форуме темы именно по 1.6 CNG Не искал поиском

Не знаком с вашим двигалелем, но могу предположить, если троит и не высвечиваются ошибки, то дело не в зажигании, а в подаче топлива, дмрв, заслонка, насос и т.д. Но для начала я бы поменял свечи.

Свечи менял. Всё по прежнему осталось.

Заметил ещё одно, когда пол овина болонов газа всё было норм, после полной заправки на следуещее утро опять стало троить.

Gambit Привет владельцам газенвагенов by Opel. Свечи это хорошо. Какие ставил?
При подаче нагрузки на движок (на полном "баке") редуктор не завывает ли? Если да, то рекомендую провентелировать балоны. Возможно скопление конденсата, а вода или пар не есть гуд.
А

это не совсем пол заправки. Это есть половина полного давления, т.е. 100 атмосфер в балонах. За 4 года и 136тыс. км. давно усвоил что до 3/4 стрелка по трассе доходит за километров 50, еще около 50-60-ти до половины (по индикатору), потом до 1/4 пробегает еще 100-ню, и до "лампочки" еще столько же. А после загорания лампочки уже 40-50км. Эти цифры условны и привязаны к средней полной заправке.
Вернемся к вентелированию, если потребуется.
Процедура снятия заправочного штуцера уже была мной описана, порули поиском. Для вентиляции балонов заправщик снимать не придеется, только трубку магистрали. Отвинтив фитинг надень на конец трубки какой-нибудь паралон, что-ли. Что б пыль не попала. Машина будет работать на бензине, но переодически переключай на газ. Тем самым оставшиеся 8 бар быйдут наружу вместе с влагой. Сам такое делал у себя. Газу стало больше влезать, троить сразу после заправки переставало. В общем, рекомендую.


_________________
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
OPEL - это наука о контактах.
Zafira А 1,6CNG, 2002г.,была , теперь Captiva 2.4AT 2007г( теперь LPG).


_________________
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
OPEL - это наука о контактах.
Zafira А 1,6CNG, 2002г.,была , теперь Captiva 2.4AT 2007г( теперь LPG).

Халит Ты как самый грамотный по газенвагену by Opel Может ли такое троение двигателя связано с датчиком давления во впускном коллекторе ? (Троит при разных обстоятельств насчет после заправки это кажется совподение. Но основном троит утром после долгого стояния авто и то невсегда).

В газе не шарю вообще, но я так понимаю что на бензине тоже троит с утра, у меня было тоже самое, решилось заменой дмрв и бензонасос уже был на исходе, не давал нужного давления. Так как на ваших двигателях нет дмрв, я бы проверил вот это "датчик температуры всасываемого воздуха и датчик разряженого давления воздуха в колекторе впуска", как и писал Халит.


_________________
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
OPEL - это наука о контактах.
Zafira А 1,6CNG, 2002г.,была , теперь Captiva 2.4AT 2007г( теперь LPG).


Долго лил Castrol но последнее время качество его ухудшилось что ли. перешел на Shell. Посмотрим.
Гидрики после заводки некоторое время могут стрекотать, пока не прокачаются, потом нормально становится, я недавно всеже их заменил. Поставил Ruville, к-кт обошелся 5100. Первое время тоже стрекотали, сейчас приработались. По поводу присадок, кому как. Я одно время лил HiGear для двигателей с износом. Вроде ничО.


Так у меня тоже все свечи нормальными выглядели. А при проверке на искру на втором цилиндре ее не было. Управление на разъем модуля приходит. Чек по пропускам не высвечивается, даже 0130 и 0136 ошибки отсутствуют. Таки дела. Вот.


_________________
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
OPEL - это наука о контактах.
Zafira А 1,6CNG, 2002г.,была , теперь Captiva 2.4AT 2007г( теперь LPG).

Халит Всё разобрался в чём дело то! При вновь появления троения, созванился с человеком с таким же авто как и у меня и поменялись датчиками давления впускного троения и проблема троения появилась у него, так что жду датчик наднях должны подвести. Спасибо огромное за советы Халит

может кто нибудь мне поможет на счет троения, ехал по трасссе вдруг замигал чек взял к лбочине машина заглохла,и не мог потом завестись, менял катушку зажигания не помогло, была ошибка 302 пропуск во втором циллиндре, потом попробовал на бензине завестись долго маслал стартер но завелась, работала идеально переключаюсь на газ опять глохнет, завожусь на бензине переключаюсь на газ подгазовывая машина не глохнет но сильно троит(как трактор) без подгазовывания опять глохнет, во время езды троит и проподает тяга, а на бензине все нормально, завтра буду менять свечи. Что можете посоветовать.

britva_6 Возможно, как ни парадоксально, все. Начиная от зажигания, датчиков давления впуска, температуры впуска, коленвала, положения распредвала, газовой форсунки, и на "десерт" - контроллера ECU (по части управления газовыми форсунками.. - спасибо владельцам газенвагенов из Молдовы).
Сам на троящем движке (они как будто все сговорились) с пятницы езжу. Сегодня аж в командировку на 360 км "скатал". Так у меня чек не горит ни какой. Вот и думай где собака порылась.
Разгон у меня напоминает бег по дорожке с питардами. Реально. Но при оборотах более 2500-3000 нормально бежит, как только на гашетку надавил, тут же слышно троение. Опять же чеки не горят ни какие. Расколбас имеется. Завтра получаю модуль зажигания и , возможно, новые свечи BPR6EIX-LPG (газовые), там проверим.
P.S. britva_6 Я вечерами в скайпе Zakanoy0 .
Звони, пообщаемся.


_________________
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
OPEL - это наука о контактах.
Zafira А 1,6CNG, 2002г.,была , теперь Captiva 2.4AT 2007г( теперь LPG).

Поменял свечи, все тоже самое, главно ошибка выбивает пропуск зажигания первого цилиндра только, так что я думаю что скорей всего дело в форсунке, только где этот первый цилиндр это ближний к фишке катушки зажигания или наоборот дальний, и можно ли ездить на троящей машине, просто кто что говорит, вобще где-то прочитал (но это про бензин) что топливо не сгорает и вытекаеат в катализатор и через малый промежуток времени катализатор выходит из строя, что вы думаете про это? И как добраться до газовых форсунок?Думаю попробовать поменять форсунки местами стереть ошибки, и поискать новые если цилиндр сохранится то значит косяк не в форсунке а в фишке, и еще может кто нибудь знает какая фирма выпускает эти форсунки.

britva_6 Газовые форсунки находятся ниже бензиновых аж под впусным коллектором. Чем менять форсунку попробуй снять её и промыть на стенде, может дай бог поможет. На сколько я знаю газавая форуснка новая 147 евро, а б/у в проверенном рабочем состоянии 70 евро (это с учетом цен в Молдавии).

P.S. По проблеме этой темы Переодически троит двигатель. (Помогите советом!) я поменял датчик давления впусконго коллектора, всё проблема ушла и троение перестало. Тестирую датчик =).

147евро это еще нормально у нас во первых хрен где найдешь хоть какую б\у или новую только под заказ 3 недели ждать и стоит 200 евро так что буду пробовать промывать на стенде а почему думаю что форсунка, потому что ошибка выкидывает только на один циллиндр

Похоже проблема распространённая.
Опишу свою историю:
1. Закончился газ, переключился на бензин и . все, жутко троит мощность ниже плинтуса. Дополз до заправки, заправился газом - на газу все отлично. Оказалось, что проблема была в разъёмах топливного инжектора, они у меня какие-то не родные, без защелок, вот одна и выскочила.
2. Починил, значит, обрадовался. Решил на бензине поездить, для контроля. И все было хорошо, но через 200км переключился на газ - двигатель затроил, обороты не держит, падают до 500. В общем приходится ездить на бензине, не пойму что могло так странно сломаться. Думаю на свечи, подскажите как их можно проверить?

Кто сейчас на конференции

Читайте также:

      
  • Проверка титанового лямбда зонда
  •   
  • Нет питания на компрессор кондиционера на опель астра
  •   
  • Признаки неисправности успокоителя цепи ваз
  •   
  • Лифан выпускает машины или нет
  •   
  • Люфт заднего колеса велосипеда
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности