Стук при повороте руля на месте хендай солярис
Причиной щелчков могут стать еще и сайлентблоки рулевых тяг. Изнашивание сайлентблоков, расслоение резины может производить даже щелчки при повороте руля на месте и в ходе движения. Если этой стало причиной стука, то салейнтблоки необходимо заменить.
Если щелкает руль при повороте — проверьте рулевые наконечники и рулевые тяги
При износе втулок рейки также может появиться стук в руле. Между рейкой и шестерней образуется небольшой зазор. Иногда есть возможность устранить зазор с помощью регулировочного болта. Если же это не помогло, то изношенные втулки нужно заменить.Щелчки могут идти из карданчика рулевой стойки. При повреждении он может издавать посторонние звуки. Его нужно просто заменить.Щелчки в подвеске при повороте руля могут указывать на поломку внешнего ШРУСа. Тогда они будут возникать только при повороте. Если щелчки возникают при подъеме в гору, то несправен внутренний ШРУС. Определить эту поломку также легко: нужно загнать авто на эстакаду и проверить пыльники. Если они плохо сидят, порваны или слетели хомуты, то грязи попала внутрь ШРУСа, а следовательно он вышел из строя. Затягивать с заменой не стоит, поскольку со временем ШРУС может полностью вывернуть, тогда автомобиль нужно будет доставлять до места ремонта на эвакуаторе или буксире.
Причиной щелчков при повороте может быть неисправный ШРУС
Если щелчки при повороте слышны вместе с характерным гулом колес, то проблема кроется в ступичном подшипнике. Одна из самых опасных неисправностей, лучше сразу же заменить подшипники, а если водитель вынужден передвигаться на таком авто, то скорость должна не превышать 80 км/ч.
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКА, СВЯЗАННЫЕ С РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ
Теперь рассмотрим типичные проблемы и их устранение. Вначале, что нужно сделать – проверить давление в колесах, ведь разность накачки колес может и оказаться причиной стука. Затем проверить крепление пластиковых защитных подкрылков. Вполне возможно, что саморезы, которыми они крепятся к кузову, вырвались, отчего подкрылок отходит и цепляется за колесо издавая стук при повороте.
В целом такая неисправность является очень легко устранимой, всего достаточно закрепить оторвавшийся подкрылок новыми саморезами. Наиболее опасными с точки зрения безопасности является появление стука в самом рулевом механизме. Для проверки состояния механизма нужно будет загнать авто на эстакаду. Проверять в первую очередь нужно рулевые наконечники. Повреждение пыльника наконечника приводит к тому, что внутрь его попадает песок, интенсивно изнашивающий поверхности данного элемента, из-за чего в наконечнике появляется люфт, который и является источником стука.
Проверить состояние наконечников можно путем расшатывания монтировкой рулевой тяги. Сильный люфт и появление стука при этом будет указывать на изношенность наконечника и потребность в его замене. На отечественные авто рулевые наконечники стоят сравнительно недорого, да и приобрести их можно практически в любом автомагазине. Замена их тоже нетрудная. При этом рекомендуется проводить замену сразу обоих наконечников. Сложность выполнения данных работ сводится к надобности в использовании специального съемника.
После замены наконечников все же придется обращаться на СТО для установки углов развала-схождения. Стук может появиться также в сайлентблоках рулевых тяг. Размещаются они в месте, где производится крепления этих тяг к рулевой рейке.
ПРОФИЛАКТИКА ПОЯВЛЕНИЯ СТУКОВ
39 26
Тема озаглавлена ,напишу и я свой опус про то как стук-стучек при повороте руля устранял.
Ну и поскольку я из Мытищ прямой путь мне к ОД "КВИСТ" , тем более и ТО у них прохожу и машина куплена была там же. Приехал , сели мы с инженером по гарантии в машину , покрутили руль и О_ЧУДО , инженер оказался не глухим , говорит "..да проблемка есть и даже догадываюсь какая , но надо пройти диагностику и выявить точно : в каком месте стучек находиться,а записываться надо по телефону" Дело было в начале июля в первых числах, и по своим личным обстоятельствам я мог прибыть пред ИХ ясными очами только сегодня т.е. 21 июля 2014 года.
Мастер-приемщик по гарантии был другой и не знал , что я с проблемкой уже стучался к ним в окно. Покрутив руль и услышав стук , стал нести следущее : " мол сейчас на диагностику загоним и если найдем , что вы(то есть я) влетел в яму , плачу за диагностику по полной , если ничего не найдут. , тут что то сказал чего я не понял." Я естественно попросился в рем .зону, так сказать своими глазами. Подняли на подъемник ,прошерстили подвеску и рулевую рейку - ничего . Залез слесарь в салон к рулевым карданчикам , да и подтянул (я пробовал у меня не вышло) руки у малого накаченные (молодец качается) , но стук остался , стал рулевой вал на себя тянуть , а я в это время крутить , стук исчез, причина нашлась , сняли кожух , чтобы лучше добраться , он открутил болт и гайку положил еще шайбу все затянули , все стало ОК!
Я вышел из рем.зоны в ожидании авто , тут подходит мастер и предлагает мне , нет не кофе , а пройти в кассу и оплатить ДИАГНОСТИКУ , а глаза ясные добрые-добрые. Я честно сказать ушам своим не поверил и спросил не послышалось ли мне все это ? И мастер вторил , все это наяву . Ну , то что битва продолжалась полтора часа и был вызван начальник повыше я писать не буду . Итог : платить за диагностику не надо , НО за сломанный болт , который сломался при попытке подкрутить защиту ( а я писал парнишка качается) . Я против трудящегося человека ничего не имею , у каждого могло такое произойти , да и болт прикипел наверное , он тут же все исправил прикрутив гайку , заняло это минуты две . ну максимум три.
Ну так вот за эту гайку мне выставили счет - 736 рублей . После полуторачасовой дуэли , да с двумя , мастером и инженером , сил воевать у меня уже не было .
Ну и на последок . Ребята в "Квисте" - я вас очень сильно полюбил , особенно сегодня. Конец.
4
никто лесом не посылал,мастер сказал что у них на верхах был разговор сейчас не принято заворачивать людей ссылаясь на негарантийный случай и всякие отмазки и меняют без всяких споров и разговоров
Такая же проблема. При повороте руля появился непонятный звук, как правило когда руль крутишь активно во время парковки или маневрировании во дворах например. Хочу добавить, что это все-таки не стук ( в моем случае) а щелканье непонятное. Причем чаще происходит при кручении из одного крайнего в другое крайнее положение. ОД, как и у всех коллегам по несчастью на форуме, ничего не услышали. Авто пробежала 45 тыс. Сегодня делал очередное ТО. Фактов неисправностей ОД Квист не обнаружил.
Беспокоит скорей не сам звук а вероятность поломки рулевой рейки и т.п. в дальней поездке.
Такая же проблема. При повороте руля появился непонятный звук, как правило когда руль крутишь активно во время парковки или маневрировании во дворах например. Хочу добавить, что это все-таки не стук ( в моем случае) а щелканье непонятное. Причем чаще происходит при кручении из одного крайнего в другое крайнее положение. ОД, как и у всех коллегам по несчастью на форуме, ничего не услышали. Авто пробежала 45 тыс. Сегодня делал очередное ТО. Фактов неисправностей ОД Квист не обнаружил.
Беспокоит скорей не сам звук а вероятность поломки рулевой рейки и т.п. в дальней поездке.
JaoDa, у меня данный стук/хруст издавали пыльники рулевой рейки. Есть тема на форуме - Стучит (хрустит) пыльник рулевой рейки.
[QUOTE=Дьявка;1035836]JaoDa, у меня данный стук/хруст издавали пыльники рулевой рейки. Есть тема на форуме - Стучит (хрустит) пыльник рулевой рейки.[/QUO
Возможно, но! Трехтит не важно в каком положении, через раз. И звук в салоне, возле руля. Жена аж спросила (не посвящаю ее во все свои дела) что за звук при кручении руля. Не знал что и ответить. В целом начал немного разочароваться новым Хендай Солярисом. пробег всего 45 тыс. Про тягу и коробку писал в других темах.
Сомневаюсь. Не выгодно им делать по гарантии. У меня тяга пропала. во время ТО сказали все в порядке. Диагностика ничего не показала. Мол заливайте бензин нормальный. А я на "известных брендах" видимо не качественное заливаю. А тяги нет, авто совсем не едет, кондей включаешь так меня велосипед обгоняет. самое интересное что - купил машину, и ипусь с ней сам. Официалы помочь не могут, в итоге приходится самому пробовать, решать проблему. У меня БМВ 2002 года была 525 (Е34) до этого и не было никаких проблем, ни с коробкой, ни с движком, ни с рулевой. Решил продать и купить новье. Получил в итоге. В целом, может время не пришло еще, но немцы ездят и 10-ти летние без проблем. а вот хендай новй меня разочаровал немного. . Сравниваю с "немцами" с-класса, б/у
Причиной щелчков могут стать еще и сайлентблоки рулевых тяг. Изнашивание сайлентблоков, расслоение резины может производить даже щелчки при повороте руля на месте и в ходе движения. Если этой стало причиной стука, то салейнтблоки необходимо заменить.
Если щелкает руль при повороте — проверьте рулевые наконечники и рулевые тяги
При износе втулок рейки также может появиться стук в руле. Между рейкой и шестерней образуется небольшой зазор. Иногда есть возможность устранить зазор с помощью регулировочного болта. Если же это не помогло, то изношенные втулки нужно заменить.Щелчки могут идти из карданчика рулевой стойки. При повреждении он может издавать посторонние звуки. Его нужно просто заменить.Щелчки в подвеске при повороте руля могут указывать на поломку внешнего ШРУСа. Тогда они будут возникать только при повороте. Если щелчки возникают при подъеме в гору, то несправен внутренний ШРУС. Определить эту поломку также легко: нужно загнать авто на эстакаду и проверить пыльники. Если они плохо сидят, порваны или слетели хомуты, то грязи попала внутрь ШРУСа, а следовательно он вышел из строя. Затягивать с заменой не стоит, поскольку со временем ШРУС может полностью вывернуть, тогда автомобиль нужно будет доставлять до места ремонта на эвакуаторе или буксире.
Причиной щелчков при повороте может быть неисправный ШРУС
Если щелчки при повороте слышны вместе с характерным гулом колес, то проблема кроется в ступичном подшипнике. Одна из самых опасных неисправностей, лучше сразу же заменить подшипники, а если водитель вынужден передвигаться на таком авто, то скорость должна не превышать 80 км/ч.
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКА, СВЯЗАННЫЕ С РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ
Теперь рассмотрим типичные проблемы и их устранение. Вначале, что нужно сделать – проверить давление в колесах, ведь разность накачки колес может и оказаться причиной стука. Затем проверить крепление пластиковых защитных подкрылков. Вполне возможно, что саморезы, которыми они крепятся к кузову, вырвались, отчего подкрылок отходит и цепляется за колесо издавая стук при повороте.
В целом такая неисправность является очень легко устранимой, всего достаточно закрепить оторвавшийся подкрылок новыми саморезами. Наиболее опасными с точки зрения безопасности является появление стука в самом рулевом механизме. Для проверки состояния механизма нужно будет загнать авто на эстакаду. Проверять в первую очередь нужно рулевые наконечники. Повреждение пыльника наконечника приводит к тому, что внутрь его попадает песок, интенсивно изнашивающий поверхности данного элемента, из-за чего в наконечнике появляется люфт, который и является источником стука.
Проверить состояние наконечников можно путем расшатывания монтировкой рулевой тяги. Сильный люфт и появление стука при этом будет указывать на изношенность наконечника и потребность в его замене. На отечественные авто рулевые наконечники стоят сравнительно недорого, да и приобрести их можно практически в любом автомагазине. Замена их тоже нетрудная. При этом рекомендуется проводить замену сразу обоих наконечников. Сложность выполнения данных работ сводится к надобности в использовании специального съемника.
После замены наконечников все же придется обращаться на СТО для установки углов развала-схождения. Стук может появиться также в сайлентблоках рулевых тяг. Размещаются они в месте, где производится крепления этих тяг к рулевой рейке.
ПРОФИЛАКТИКА ПОЯВЛЕНИЯ СТУКОВ
39 26
Тема озаглавлена ,напишу и я свой опус про то как стук-стучек при повороте руля устранял.
Ну и поскольку я из Мытищ прямой путь мне к ОД "КВИСТ" , тем более и ТО у них прохожу и машина куплена была там же. Приехал , сели мы с инженером по гарантии в машину , покрутили руль и О_ЧУДО , инженер оказался не глухим , говорит "..да проблемка есть и даже догадываюсь какая , но надо пройти диагностику и выявить точно : в каком месте стучек находиться,а записываться надо по телефону" Дело было в начале июля в первых числах, и по своим личным обстоятельствам я мог прибыть пред ИХ ясными очами только сегодня т.е. 21 июля 2014 года.
Мастер-приемщик по гарантии был другой и не знал , что я с проблемкой уже стучался к ним в окно. Покрутив руль и услышав стук , стал нести следущее : " мол сейчас на диагностику загоним и если найдем , что вы(то есть я) влетел в яму , плачу за диагностику по полной , если ничего не найдут. , тут что то сказал чего я не понял." Я естественно попросился в рем .зону, так сказать своими глазами. Подняли на подъемник ,прошерстили подвеску и рулевую рейку - ничего . Залез слесарь в салон к рулевым карданчикам , да и подтянул (я пробовал у меня не вышло) руки у малого накаченные (молодец качается) , но стук остался , стал рулевой вал на себя тянуть , а я в это время крутить , стук исчез, причина нашлась , сняли кожух , чтобы лучше добраться , он открутил болт и гайку положил еще шайбу все затянули , все стало ОК!
Я вышел из рем.зоны в ожидании авто , тут подходит мастер и предлагает мне , нет не кофе , а пройти в кассу и оплатить ДИАГНОСТИКУ , а глаза ясные добрые-добрые. Я честно сказать ушам своим не поверил и спросил не послышалось ли мне все это ? И мастер вторил , все это наяву . Ну , то что битва продолжалась полтора часа и был вызван начальник повыше я писать не буду . Итог : платить за диагностику не надо , НО за сломанный болт , который сломался при попытке подкрутить защиту ( а я писал парнишка качается) . Я против трудящегося человека ничего не имею , у каждого могло такое произойти , да и болт прикипел наверное , он тут же все исправил прикрутив гайку , заняло это минуты две . ну максимум три.
Ну так вот за эту гайку мне выставили счет - 736 рублей . После полуторачасовой дуэли , да с двумя , мастером и инженером , сил воевать у меня уже не было .
Ну и на последок . Ребята в "Квисте" - я вас очень сильно полюбил , особенно сегодня. Конец.
Читайте также: