Стоп сигнал на ниву своими руками
Кто-то скажет, что Нива грубовата и некрасива, но я не соглашусь. Я люблю свою машину и стараюсь пробовать новые варианты. Одним из них оказалась установка диодных фар, которые можно свободно купить в интернете. Только в первую же поездку я столкнулся с сотрудниками ГИБДД, собиравшимися выписать мне штраф.
Как преобразить собственный автомобиль? Я считаю, что для начала следует поменять фары, ведь это не просто средство для освещения дорожного полотна. Из-за чего как-то решил заказать себе диодные фары с синеватым оттенком. Такой яркий кружок вокруг лампочки обязательно изменит дизайн, сделав его более смелым и блистательным.
Тут всё и началось
После установки, разумеется, поехал в город к друзьям, чтобы показать им обновление. Только вот спокойно доехать мне не удалось… На следующем посту ГИБДД меня сразу же остановили сотрудники. Честно говоря, я не понимал, что произошло, скорость не превышал, свет включен и даже ремень, на удивление, надет… Ладно, послушаем, что скажет.
Сотрудник ГИБДД представился по полной форме и спросил меня насчет диодных фар. Неужели, ему захотелось такие же? Я рьяно начал рассказывать, где купил, и как поставил. Оказалось же, ему нужно убедиться в том, что это светодиоды. После чего он сообщил мне, что я могу лишиться прав на 6 месяцев, если не заплачу штраф в размере 500 рублей.
Что уж тут сказать… Надо бы сначала уточнить детали в правилах, а потом уже заниматься красотой собственной Нивы. Пришлось объяснить, что не знал и демонтирую сразу по возвращении домой. Сотрудник ГИБДД вошел в мою ситуацию и отпустил, а я, действительно, предпочел уехать домой, чтобы разобраться.
- На самом деле по пункту 3 статьи 12.5 КоАП установка светодиодных ламп в фары считается самовольным изменением конструкции автомобиля.
Получается, я, действительно, нарушил правила, за что предусматривается административная ответственность в виде штрафа на 500 рублей. Да, также существует оговорка о лишении прав, но это никто не делает.
Когда разрешено пользоваться диодными фарами?
Во-первых, когда автомобиль сразу выпущен с ними (разумеется, к моей Ниве этот пункт не имеет никакого отношения).
Во-вторых, если данная модель машины, а вместе с ней и фары, уже не выпускается, то есть, ремонт невозможен.
В-третьих, если завод производитель предусматривает такую возможность, то есть, ставит лампы на свои последние модели.
Неужели, я не имею право на обновление дизайна?
Нет, все-таки имею.
Вроде бы, светодиодные фары сегодня доступны каждому водителю, но не стоит торопиться с их установкой. Сначала следует подумать, как будете объясняться перед сотрудниками ГИБДД, которые точно не упустят шанс выписать лишний штраф. Все-таки объезжать их бессмысленно, все равно наступит тот момент, когда придется столкнуться с проблемой лицом к лицу.
хех, а меня пугали , мол, если сниму дсс меня каждый день по 100 раз будут штрафовать.
стоит пластмассовый саморезами прикручен к двери(5-ой) а сама фара регулируется по углу, очень удобно и никаких скотчей
может кто-нибудь поделиться опытом,какой двусторонний скотч купить что бы прилепить дополнительный стоп-сигнал?хотелось бы услышать марку
может кто-нибудь поделиться опытом,какой двусторонний скотч купить что бы прилепить дополнительный стоп-сигнал?хотелось бы услышать марку
Сегодня усовершенствовал крепление доп стопа. Из-за чего? Лично у меня он никогда не отклеивался. но пару-тройку раз в год я его головой сношу, когда беру что-то в багажнике. Причем сначала сносил внизу, потом перенес на верх - думал, все, решил проблему. Не тут-то было, я ростом 186 см. Причем отламывалось одно и то же ухо. Хрясь! И вот он уже болтается на проводках. Клеил-клеил - надоело. То что в ФАКе, не подходит, поскольку у меня со скотчем никогда проблем не было, а вот с корпусом - достало. И вот, сподобился я навсегда переделать косяк. За пару часов сочинил кронштейн раздвижной из подручных полосок железа, чтобы можно было регулировать фонарь по высоте так, чтобы не сильно мешал обзору. Одну половину приклепал к двери вверху, вторую изогнул по форме фонаря и к нему же приклепал. Две развалившиеся половинки фонаря склеил между собой намертво супер-клеем. Лампочки можно менять, просто слегка сковырнув отверткой красное стекло. Оно легко вынимается. На кромку фонаря вместо скотча наклеил мягкий тонкий вспененный материал от чего-то, чтобы тонировка не шаркалась. Соединил половинки кронштейна болтиком и барашком от чего-то. Подогнул кронштейн по месту, чтобы он плотно прилегал к стеклу. Все, теперь фонарь держится жестко, но в то же время его легко снять, например, лампочку поменять, разъединив половинки кронштейна. Головой его уже не снесешь. По фото, думаю, все ясно. Теперь надо бы покрасить только.
Зм был только серый, купил китайский черный в зеленой пленочке, два дня не продержался, хотя все делал как надо.
Кронштейн, или фонарь с кронштейном- это единственный правильный вариант, как то глупо автомобили на скотч собирать - так мне кааца.
Долго мучался с родным стоп сигналом , то отваливается то мешает. Оказалось все проще, покупаем герметичную самоокупающуюся светодиодную ленту. Клеим на полосу из пластика вырезал из узкого кабель канала. Пластик для того чтобы не светила в салон (светодиоды яркие). Обезжириваем стекло и ленту. Берем обычный силиконовый герметик наносим на лицевую сторону ленты и приклеиваем к стеклу.
Сорри опечатка : герметичную самоклеющуюся светодиодную ленту
Дополнительный стоп сигнал у меня сразу отвалился. Это из-за того, что в салоне у дилера хотели машину затонировать против моей воли, но я вовремя это пресек и все-таки купил машину без навязываемых дополнительных опций. Приклеили его тяп-ляп на двухсторонний скотч, потому он и отвалился.
Попробовал в мороз приклеить на канцелярский двухсторонний скотч - отвалился через день.
Приклеил на "автомобильный" двухсторонний скотч (сам скотч серый, покрыт красной пленкой) - держится. Вот только где он штатно должен быть приклеен забыл. С завода он крепится в нижней части стекла. Я считаю это правильным т.к. Нива машина сравнительно высокая и эффективность дополнительного стоп сигнала в самом верху (как рекомендуется в FAQ) мне кажется будет ниже. Хорошо приклеить чуть повыше на ту область, которая очищается дворником. Но там нити обогрева - не хочется их травмировать. Приклеил чуть ниже. Но проблема в другом!
Затонировал я задние стеклышки у нивы ("15%"). Стоп сигнал сняли и сказали: "Приклеишь через пару дней как пленка высохнет". Прошла неделя, надо бы его уже приклеить и тут меня осенило.
Если я приклею его на тонировочную пленку, то:
1. Я возможно не пройду технический осмотр (через три года);
2. Дополнительный стоп будет плохо видно, что небезопасно.
3. В случае ДТП, ели в меня кто-то въедет сзади, может быть спорная ситуация с навязыванием обоюдной вины.
Вариант 1 будет не скоро, варианты 2 и 3 маловероятны. Но все равно задумался: что делать то?
Пока решил, что было бы правильно вырезать в тонировке отверстие под дополнительный стоп сигнал. Опыта такого нет, но думаю попробовать.
Идея не моя - придумал такое мой друг на своём "пассате" - покупается светодиодный стопсигнал в спойлер "десятки", и устанавливается за стеклом машины на самодельном кронштейне. Направление свечения диодов (параллельно земле) регулируется подгибанием кронштейнов. Я его закрепил в верхней части стекла при помощи 2-х стальных пластинок толщиной около 1 мм. Пластинки привернул саморезами к металлу двери. Главное расположить стопарь посередине двери, параллельон её верхней кромке - сами пластинки изогнуты под углом примерно 30 град. такой стопарь очень компактный, обзору не мешает, и дешевле некитайских аналогов.
P.S. Что касается отлепляющегося 2-хстороннего скотча - можно попробовать капнуть на него супермомент.
Ну , с учетом того ,что на фотке именно моя машина могу сказать ,что проводке хуже нисколько не стало. При сотворении конструкции использовались только штатные детали : противотуманные фонари от Оки и ножки от двух или трех звуковых сигналов Обзору не мешают,есть даже один плюс- в салонное зеркало всегда видно,работают стопы или нет.
ИМХО Хороший двусторонний скотч рулит, я пользуюсь 3М или Эрих Краузе. На последний в предидущей ниве клеил кренометр не оторвало даже после аварии.
Купил в свое время светодиодный дополнительный стоп-сигнал Длинный - 30 см, немецкий. Он на двустороннем скоче должен держаться, но только не держится ни хрена. В холодную погоду отваливается. В то же время, сверлить дверь под саморезы жалко было. В итоге взял тонкую металлическую и слегка пружинящую пластину (в моем случае от крепления панорамного зеркала, надеваемого поверх штатного, - я панораму ставлю по-другому и штатная железка оказывается не нужной) подогнал один край так, чтобы он охватывал корпус стоп-сингала сзади, а верхний край подогнул по месту где-то на 1 см и зацепил его сверху за уплотнитель заднего стекла (вставил между уплотнителем и дверю). Вместе со штатным двусторонним скочем держит отлично. Не болтается и не отскакивает даже при сильном хлопании дверью.
Не знаю, как было раньше, но сейчас (сдавал 20.06.07) использовать противотуманные фонари как стопсигналы ЗАПРЕЩЕНО ("в связи с их особой яркостью"). Гайцы могут домотаться, снять и денег содрать (привет Краснодарцам ). Я тоже озабочен "дублерами" - но я хочу совместить стопари с поворотниками (тоже два по бокам). И вот что пришло мне в голову буквально только что:
Если набрать в магазинке (специально обученном) столько СД, сколько надо (желтых и красных), смонтировать их в любой мыльнице, какая больше понравиться (вообще на чем угодно - любой формы), да и прилепить? Обязательно сделаю и отпишусь!
По поводу крепления к стеклу:
Если не думаете его потом отдирать (фонарь), моя рекомендация - POXIPOL (R) - СПАСЕТ МИР (С) - Е.Ильин.
Вообще эту двухкомпонентку полезно держать под рукой (75-90 р./14мл. почти в любом хоз/маге или АвЗапЧас) - после того, как приклеил им пластиковую лопасть весла к дюралевой трубе - всегда таскаю с собой. Реально схватывается за 10 мин (даже меньше - УЧИТЫВАЙТЕ). Держится - не отдерешь. Все "молекулярные" "моментальные" клеи - нервно курят. Короче, вроде холодной сварки. Но на не отдерешь - особое внимание.
Ну и что, что мы дураки? Зато нам никогда не будет скучно!
Ближе дорога та, которая ближе!
Дятел - это соловей для реперов. (с)-Сидоренко А.Я.
В начале февраля АВТОВАЗ объявил старт продаж Lada Niva Travel (фейслифт). Вместе с этим владельцы Шеви Нивы принялись изучать возможность установки на свой внедорожник деталей от фейслифта. Одной из популярных доработок считается установка на Ниву Шевроле новых светодиодных задних фонарей Нивы Тревел.
Одним из первых, кто установил LED фонари на Шеви Ниву своими руками был AntonPalchikovv , который поделился инструкцией с любителями тюнинга.
Подключение
Разъемы задних фонарей Lada Niva Travel (артикул 191972706) отличается от тех, что используются в Шеви Ниве:
После небольшой доработки он отлично подходит в новые фонари:
Номера контактов старого и нового фонаря совпадают:
- 1-1 (масса, самый верхний провод)
- 2-2 тормоз
- 3-3 ЗПТФ (противотуманки)
- 4-4 поворотник
- 5-5 габарит
- 6-6 задний ход
Другой владелец ashikhminvs предлагает взять VAGовский разъём 191972706 с шестью проводами. Они отлично подходят к новым фонарям Нивы Тревел.
Берём разъём из пучка проводов заднего фонаря, 2123-3716540-10. Остаётся только соединить (спаять) провода по цифрам, которые совпадают, единичку припаиваем к единичке и так далее…
Установка
Крепления у новых фонарей не изменились, их установка проблем не вызывает. Однако для декоративных пластиковых накладок, которые идут в комплекте с фонарями, на кузове Шеви Нивы нет фиксаторов. Поэтому фиксируем накладки при помощи герметика:
Читайте также: