Стартер для мотоблока агро своими руками

Обновлено: 04.02.2025

Производитель мотоблока Агро постоянно ведет работы по усовершенствованию мототехники, модернизирует ее отдельные сборочные единицы и детали, увеличивая спрос. Мотоблок входит в тяжелую категорию профессиональных агрегатов, отличается высокой мощностью, длительной работой и простотой пользования. Благодаря большому весу и увеличенному тяговому усилию сельскохозяйственный механизм Агро выполняет все операции по обработке почвы.

Технические характеристики

Технические характеристики устройства представлены в инструкции по эксплуатации и имеют такой вид:

Число передач в трансмиссии:
- вперед — 4;
- назад — 2.
Максимальная рабочая скорость:
- вперед на 1 передаче с навесным плугом, почвенной фрезой, тележкой — 2,4 км/ч;
- вперед на 2 передаче с навесным плугом — 4 км/ч;
- тележкой — 5,5 км/ч;
- на 3 передаче с тележкой — 6,5 км/ч;
- на 4 передаче с тележкой и грузом — 15 км/ч;
- назад на 1 передаче со снегоуборщиком, косилкой — 2,8 км/ч;
- назад на 2 передаче с тележкой — 2,8 км/ч.
Двигатель — УМЗ-341.
Тип двигателя — 4-тактный, карбюраторный с воздушным охлаждением.
Мощность — 8 л. с.
Топливо — бензин автомобильный А-76 ГОСТ 2084-77 или Нормаль-80 ГОСТ Р51105-97.
Дорожный просвет — 250 мм.
Колея — 600 мм.
Глубина культивации — 100 — 200 мм.
Радиус поворота — 1200 мм.
Температура для эксплуатации — -20…+40°С.
Габаритные размеры -1700х850х1100 мм.
Вес — 160 кг.

Двигатель мотоблока Агрос с объемом 333 см³ по конструктивным особенностям подобен японскому мотору Honda GX240, имеет пониженную степень сжатия, менее прихотлив к топливу. Машина рассчитана на бензин от А-76 до АИ-92.

Мотоблок Агрос имеет штанговое рулевое управление, регулируемое по высоте и меняющее направление в обратную, левую или правую сторону под углом 30° к главному движению.

Производитель также усовершенствовал систему смазки. Масло подается к трущимся деталям под давлением через насос после фильтрации.

Навесное оборудование

В комплекте с прицепным и навесным оборудованием для мотоблока Агрос с помощью сцепки агрегат способен выполнять большой спектр сельскохозяйственных работ, в числе которых:

вспашка участка;
рыхление, выравнивание грунта;
мелиорация;
измельчение и удаление сорняков;
окучивание технических культур;
боронование;
выкапывание корнеплодов;
высаживание в грунт семян зерновых и овощных культур;
скашивание растительности и кустарников;
ландшафтные работы;
снегоуборочные работы;
транспортировка грузов.

Модуль применяют также в жилищно-коммунальном хозяйстве.

Мотоблоки можно использовать с навесным оборудованием, это:

плуг НП-1;
почвофреза роторная — 20.00.000;
копалки;
борона-культиватор;
картофелесажалки;
грунтозацепы;
фронтальные косилки КН-1, КН-1,5, КН-02;
2-рядный окучник СТВ;
снегоуборщик СМБ-2;
тележка-прицеп ПТМ-500.

Каждый механизм выполняет свою операцию. Картофелекопалка для мотоблока Агрос выкапывает корнеплоды. Борона срезает верхние пласты земли без оборота почвы. Тележка с грузом не более 400 кг представляет собой одноосный, самосвальный прицеп с опрокидывающимся на 30° назад кузовом и применяется при транспортировке урожая, инвентаря, хозпредметов.

Особенности конструкции Агрос в том, что она имеет универсальную сцепку, с помощью которой допускается прикреплять дополнительное оборудование других производителей и самодельные навесные механизмы.

Передний адаптер

Передний адаптер — специальный модуль, прикрепляемый к мотоблоку и состоящий из таких частей:

сиденье для водителя;
рама для установки деталей конструкции;
колесная ось или мост с 2 колесами;
сцепка для крепления мотоблока и переходники для навесного оборудования;
руль.

Такая машина по функциональности подобна минитрактору, в котором водитель занимает удобное положение и умело управляет механизмом. Передний адаптер легко собирается с мотоблоком и агрегатируется с любым навесным оборудованием.

Устройство к мотоблоку Агро производитель не выпускает, но универсальная сцепка позволяет устанавливать адаптеры других производителей. Некоторые владельцы мототехники изготавливают адаптер для мотоблока своими руками.

Роторная косилка

Роторная косилка КМ-0,5 разработана для машины Агро. Она состоит из 2 самозатачивающихся ножей, расположенных на нижней поверхности. Высота ножей — 0,5-10 см. Косилка скашивает травяную растительность и мелкие кустарники.

Поломки и ремонт

Агрегат Агро отличается от других моделей тяжелого класса длительным сроком службы и надежной работой.

На работу мотоблока влияют условия эксплуатации, грамотная обкатка после покупки заводского агрегата, вовремя проведенное техническое обслуживание и уход.

Если агрегат находится на гарантийном сроке, то все ремонтные работы должен проводить производитель модуля. Владелец не имеет права вскрывать пломбы и ремонтировать его. Если неисправности мотоблока незначительные, то можно самостоятельно наладить его работу.

Возможные поломки и повреждения представлены в инструкции по ремонту мотоблока Агрос и имеют общий вид. Среди них следующее:

проблемы с запуском и сбои в работе мотора;
не работает ходовая часть;
неисправности в коробке переключения передач (КПП);
сбои в сцеплении;
нарушена система смазки и охлаждения.

Если двигатель не запускается, причины и способы устранения такие:

Нет топлива в топливном баке. Заправьте бак топливом.
Забито отверстие в крышке бензобака. Откройте пробку бака, прочистите отверстие и установите обратно.
Течет топливо из карбюратора. Необходимо провести регулировку карбюратора мотоблока.
Засорение топливной системы. Слейте горючее из топливного бака, промойте бензином и продуйте жиклеры карбюратора, осмотрите свечу.
Засорение фильтра. Замените или почистите фильтр.

Если двигатель работает с шумом, стуком или рывками, необходимо произвести регулировку клапанов на мотоблоке Агро с помощью специальных щупов.

При неустойчивых оборотах холостого хода возможен слишком большой зазор крышки редуктора, поэтому необходимо подрегулировать зазор до 0,2-0,5 мм.

Падение мощности мотоблока возможно в таких случаях:

засорение карбюратора, бензошланга, воздушного фильтра;
поломка манжеты картера;
нагар в камере сгорания.

Методы устранения заключаются в осмотре, очистке всех деталей, обдуве шланга.

При сбоях стартера мотоблока Агро или перегорания предохранителя лучшим выходом будет замена непригодных деталей.

Неисправности цепи редуктора проявляются в результате его заклинивания. Сцепление может быть повреждено, если цепь лопается, поэтому ее меняют.

В коробке переключения передач возможны такие сбои и поломки:

нарушена кинематика внутри редуктора;
самопроизвольное переключение передач или полное их отсутствие;
течь масла на валу переключения.

Ремонт коробки лучше выполнять в специальных мастерских. КПП — сложный узел, без знаний в механике не обойтись.

Система зажигания

свеча;
магнето;
колпак;
высоковольтный провод.

Если отсутствует искра или искрится слабо, необходимо отрегулировать промежуточный зазор и проверить состояние электродов. Норма зазора составляет 0,8 мм.

При изменениях в зазоре между впускным и выпускным клапанами на двигателе их зажимают или расслабляют до допустимого значения.

В цилиндре обнаружена низкая степень сжатия. Все изношенные детали снимаются и подлежат замене.

Чистка глушителя также поможет избавиться от проблемы с искрой.

Замена двигателя

Если двигатель для мотоблока Агро поломался и его надо заменить, используют переходной комплект. Вместо родного мотора хорошо подойдут импортные с цилиндрическим валом диаметром 25 мм:

Weima — с мощностью 13 л. с.;
Subaru EX 27 — 9 л. с.;
Honda 9 — 13 л. с.;
Lifan 9 — 13 л. с.

Замена двигателя состоит в следующем:

с мотокультиватора снимают мотор и демонтируют механизм сцепления;
убирают ведущую чашку под конический вал, меняют ее на проточенную под цилиндрический;
на импортный двигатель ставят сцепление мотоблока и соединяют с трансмиссией.

Запчасти

При постоянной эксплуатации машины запчасти могут изнашиваться. Чаще всего требуется замена деталей механизма сцепления и подшипников. Проблем с выбором деталей для Агро не возникает. Их можно приобрести как у официальных дилеров компании, так и в свободной продаже.

Отзывы владельцев мотоблока Агрос

Мотоблоки Агро – надежная техника, обладающая широкой областью применения. Владельцы отмечают именно этот факт, однако есть среди отзывов замечания и советы по эксплуатации.

Для того, чтобы вспахать тяжелую землю с помощью мотоблока Агрос, необходимы переделки. Хотя вес самого мотоблока и без утяжеления приличный, на очень плотных почвах могут возникнуть проблемы. Владельцы отмечают, что можно установить железные колеса, добавляющие веса и усиливающие сцепление, что позволит оборудованию не буксовать. Мощность двигателя позволяет вспахивать очень плотную землю, но есть некоторые замечания: слишком глубоко вспахивать не нужно, иначе это может привести к поломкам мотоблока и некачественному вспахиванию земли (большие комья, неравномерная обработка).

Отзывы владельцев показывают, что одним из плюсов мотоблока Агро является регулируемая рулевая колонка. Такая опция добавляет удобства в работе, оператор легко может настроить руль под решение текущих задач. Рулевая колонка устанавливается в горизонтальной и вертикальной плоскостях с наклоном до 30°, а также поворачивается на 180°, что расширяет диапазон возможных манипуляций с навесным и прицепным оборудованием.

Также преимуществом является универсальность крепления для навесного и прицепного оборудования. Открыв любой сайт по продаже сельхоз техники, можно найти предложения дополнительного оборудования, которое легко можно агрегатировать с мотоблоками Агрос.

Виталий С., 36 лет, Московская область

Уже 10 лет пользуюсь мотоблоком от производителей из Уфы. В покупке не разочаровался ни разу. Нравится движок, который в плане конструкции намного лучше импортных аналогов. Но есть и недостаток — фреза не предназначена для работы на тяжелых почвах и большой глубине. В остальном отрицательных сторон не увидел.

Валерий П., 52 года, Волхов

Качественный мотоблок. Пока что в России нет ничего лучше Агро. Рекомендую его всем знакомым.

На сегодняшний день для обработки земли и сельского хозяйства применяется различная техника. Все направлено на то, чтобы снизить уровень физических затрат, переложив определенные задачи на оборудование. Дополнительно, за счет этого увеличивается производительность. Достаточно часто для обработки грунта применяется такое устройство, как мотоблок. Данная техника состоит из множества отдельных элементов и механизмов, которые со временем могут выходить из строя. В данном случае требуется рассмотреть такой элемент, как стартер мотоблока, его разновидности и устройство.

Стартер можно поставить вручную

Устройство стартера

Стартер к мотоблоку – это, на первый взгляд, сложный механизм, однако, на практике, в его устройстве отсутствуют сложные элементы. Данные приспособления выступают в качестве стартового компонента, при помощи которого запускается двигатель внутреннего сгорания. Работа приспособления заключается в том, что создается тяга для вращения коленчатого и распределительного валов. Дополнительно в этот момент подается искра на свечу накаливания, что позволяет образовать в камерах сгорания необходимую тягу для последующей самостоятельно работы двигателя. На практике можно выделить следующие варианты стартеров для мотоблоков:

Ручной пусковой механизм, который запускается механически.
Электростартер для мотоблока, работающий через блок зажигания.

В каждом отдельном случае принцип работы схожий, однако, существенно различается порядок пуска. Если в первом случае он выполняется вручную, то во втором варианте все исполняется за счет электроники, при этом руками проворачивается только ключ в механизме зажигания, либо делается запуск с кнопки. Большинство старых мотоблоков оснащено механическим ручным стартером, именно поэтому необходимо подробно рассмотреть, как при необходимости выполняется ремонт устройства.

В этом видео вы узнаете о стартаре:

Важно! Современные мотоблоки выпускаются с электростартером, однако при его поломке починить приспособление также можно самостоятельно.

Устройство ручной версии

Прежде чем рассматривать, как выполняется ремонт ручного стартера для мотоблока, следует рассмотреть из каких элементов, состоит данный аксессуар:

корпус, выполненный в виде барабана;
внутри присутствует большая, а также малая пружины;
дополнительно присутствуют язычки и шайба;
катушка для запуска и стартовый шнур;
элементы, используемые для крепления.

Все элементы изготавливаются из прочных материалов, чтобы обеспечить максимальную износоустойчивость. Запуск приспособления осуществляется за счет катушки, которая приводится в движение с помощью шнура. В отдельных случаях прежние модели мотоблоков оборудовались специальными подножками для запуска, как мотоциклы. Ремонт кикстартера (подножки для запуска) на мотоблоке практически ничем не отличается от работы с ручным механизмом, за исключением наличия вместо катушки и шнура специальной выносной рукояти и внутреннего кулачкового механизма.

Стоит отметить, что электрический механизм также оборудован схожим устройством, однако здесь предусмотрена более сложная технология.

Устройство электростартера

Как уже было сказано ранее, данная деталь имеет схожее устройство с ручным вариантом, однако отличается тем, что в ее составе находятся также приводные щетки, кулачковый механизм, проводка и электропривод. Последний компонент имитирует механические усилия, которые создаются за счет поступающего электрического питания и встроенного электромотора. Во всем остальном элементы схожи между собой и обеспечивают одинаковую функцию, а именно запуск двигателя путем вращения распределительного и коленчатого валов.

Важно! Дополнительное отличие элементов заключается в том, что при ремонте оборудования и разборе устройства требуется также отсоединять провода электрического питания.

Принцип работы

Основной принцип работы устройства в том, чтобы надлежащим образом запустить в работу двигатель внутреннего сгорания. Все осуществляется достаточно просто. Рассмотрим более детально, какую функцию выполняет стартер в рабочей последовательности:

коленвал и распредвал находятся в определенном положении;
также выставлена система зажигания;
при вращении катушки стартера, начинают раскручиваться валы;
начинает поступать топливо за счет появления компрессии;
цилиндр заполняется топливом;
за счет резкого сжатия происходит его воспламенение;
впоследствии двигатель продолжает работать без стартера.

Данный механизм имеет простую схему работу

Основная задача данного элемента – это привести в движение валы и создать необходимое давление для поступления топлива. Впоследствии сразу после возгорания, работа пускового механизма прекращается.

Важно! Что касается электрического приспособления, то здесь возгорание в камере происходит не за счет сжатия топлива, а при помощи искры, которая передается на свечу цилиндра.

Ручной стартер

Чтобы отремонтировать пусковой механизм для мотокультиватора, следует предварительно понять, как заменить шнур стартера, а также полностью разобраться в принципах работы:

здесь запуск происходит за счет приводной катушки;
на нее подается усилие при помощи шнура;
впоследствии это усилие передается по устройству на валы;
происходит запуск двигателя при достаточном раскручивании.

Если приложить недостаточное усилие, то поворот валов будет слабым и недостаточным для воспламенения сжимаемого топлива.

Важно! Выполнить своими руками ремонт ручного стартера мотоблока значительно проще, так как этот элемент проще, нежели конструкция электроприбора.

Электростартер

Это устройство также обеспечивает полный запуск двигателя внутреннего сгорания, однако здесь имеется несколько иной принцип работы:

внутри установлен кулачковый механизм;
присутствует специальный моторчик, обеспечивающий вращение;
по проводке подается питание, раскручивающее привод;
кулачки ударяют по валам, тем самым приводя их в действие;
одновременно с этим подается искра на свечу, обеспечивая возгорание.

Выполнить ремонт элемента для мотоблока своими руками сложнее, так как здесь возможно существенно больше неисправностей.

Важно! В отличие от ручного пускового устройства, электрический компонент требуется периодически подвергать обслуживанию (замена щеток).

Ремонт своими руками

В данном случае требуется рассмотреть основные варианты неисправностей, а также доступные пути их устранения:

На кулачковом механизме стерлись щетки (требуется провести замену, так как привод не достает до валов).
Повредились внутренние компоненты приводного механизма (необходимо их заменить на новые элементы).
Обрыв электроцепи (не подается питание, требуется найти обрыв и заменить проводку).
Катушка прокручивается, не передавая крутящий момент на валы (вероятнее всего, слетел передаточный механизм, требуется установить его на место).

В большинстве случаев, это основные поломки, которые присущи для подобного механизма. Для их устранения требуется полностью отсоединить элемент, демонтировать кожух и провести восстановительные работы. Также если вышел из строя приводной шнур, его необходимо подвергнуть замене. Во всех остальных случаях рекомендуется полностью заменить устройство.

Важно! При необходимости владелец мотоблока может собрать свой собственный электростартер из подручных материалов и при помощи некоторого инструмента.

Электростартер своими руками

В данном случае предстоит проделать определенный ряд действий, а также подготовить ряд вспомогательных элементов:

найти кожух, электромоторчик, кулачковый механизм, катушку;
подобрать вспомогательные элементы крепления и проводки для питания;
соединить все элементы и проверить их на работоспособность;
для этого можно использовать любой аккумулятор на 12 V;
далее следует собрать все элементы и закрыть кожухом;
в самом конце устройство монтируется на положенное место и соединяется.

Чтобы более детально изучить порядок изготовления данного элемента, рекомендуется в сети Интернет найти видеоруководство, так как изготовление прибора для несведущего лица может оказаться проблематичной задачей.

Как собрать кикстартер на мотоблоке

Здесь, как и в предыдущем случае, нет ничего трудного, однако требуется дополнить ранее перечисленный алгоритм действий установкой специальной рукояти, за счет которой будет передаваться усилие на кулачковый механизм. Обычно в качестве подножки может использоваться обычная металлическая труба соответствующего диаметра. Ее требуется согнуть и поместить в полое отверстие катушки. Впоследствии роль ручного привода, работающего за счет шнура, будет исполнять кикстартер, как на мотоциклах.

Важно! При изготовлении изделия следует надежно зафиксировать кикстартер на катушке при помощи сварки.

Стартер на мотоблок фирмы Агро – это важная составляющая конструкции, которая отвечает за запуск агрегата. От него напрямую зависит возможность применения машины для выполнения сельскохозяйственных работ. Поскольку рано или поздно эта деталь все равно износится, любому владельцу необходимо знать, как заменить данный механизм своими руками.

Стартер может не работать по нескольким причинам

Устройство стартера

Каждая разновидность мотокультиватора отличается от других своими конструктивными особенностями и составляющими разных механизмов. Более современные модели мотоблоков Агро оснащены сразу двумя электростартерами.

Вспомогательный электростартер используют для быстрого и плавного запуска основного механизма. Роль основного агрегата играет ручной механизм, который запускает мотор устройства. Среди основных деталей конструкции выделяют следующие элементы:

язычок;
катушку;
две пружины;
шнур;
барабанный корпус;
фиксирующие болты и гайки.

Катушка, на которую наматывается шнур, фиксируется непосредственно на сердцевину барабанного корпуса. Внутри барабана крепится большая пружина, она дает возможность ему возвращаться в исходную позицию после вытягивания шнура.

В этом видео вы узнаете ,как заменить стартер:

Есть разновидности мотоблоков, которые оснащены электрическим запуском, питающимся от аккумулятора.

Важно! Чем больше емкость аккумулятора, тем дольше работает устройство запуска двигателя.

Обе разновидности конструкции, ручная и электрическая, являются достаточно надежными и прочными механизмами, с длительным сроком эксплуатации. Также они довольно устойчивы к механическим повреждениям.

Ремонт стартера мотоблока своими руками

Рассмотрим пошаговую инструкцию осуществления процедуры:

Прежде чем перейти непосредственно к ремонту данного механизма, следует отыскать руководство по эксплуатации мотоблока, в нем содержится схема конструкции.
Далее необходимо подготовить гаечный ключ и сфотографировать механизм, чтобы впоследствии вы смогли его собрать правильно.
Затем нужно открутить шайбу, она размещена внутри корпуса.
После этого откройте крышку. Тщательно изучите состояние всех элементов, возможно, есть повреждения.
В основном ремонт конструкции заключается в замене износившейся детали.
Если вы заметили повреждения на большой пружине, то ее следует извлечь из барабана. В таком случае пружине можно вернуть функциональность, однако деталь все-таки лучше заменить на новую.

Помимо основного стартера, существует еще пружинное устройство, которое отличается более простой конструкцией. Заменить его можно своими силами.

Электрический стартер подключается к аккумулятору, от которого он питается. Запуск агрегата производится с помощью пусковой кнопки. Аккумуляторная батарея определяет, насколько долго сможет работать деталь, и ее мощность.

Установка прибора осуществляется по схеме. Мотокультиватор, который оснащен электростартером, отличается надежностью, долговечностью и прочностью. Однако не все модели с ручным способом запуска можно переделать. Поэтому прежде чем переходить к выполнению работ, необходимо изучить руководство по эксплуатации и узнать, можно ли осуществить замену.

Всем владельцам мотоблоков необходимо знать, что в начале эксплуатации все агрегаты исправно работают, однако со временем различные составляющие могут выходить из строя.

Для продления долговечности устройства и его деталей требуется регулярно осматривать мотоблок.

Как собрать стартер

Многих дачников интересует вопрос о том, как самостоятельно собрать стартер на мотоблоке Агро. Для того чтобы правильно собрать и установить стартер, следует следовать следующим рекомендациям:

Первым шагом является снятие воздушного фильтра.
Затем подходит очередь защитного кожуха. Для этого откручивают крепежные болты, ручной механизм и маховик.
Далее необходимо поставить генератор.

Важно! На этом этапе провода просунуть в отверстие стальной стенки двигателя.

Довольно часто по разным причинам мотоблок перестает запускаться. Причиной, почему не работает устройство, может стать поломка стартера. Поэтому каждый владелец мотокультиватора должен знать, как осуществить ремонт данного механизма самостоятельно.

Многие фермеры спрашивают, как установить стартер на мотоблок. При работе мотокультиватора используются стартеры: основной и вспомогательный.

Установка стартера на мотоблок

Существуют различные конструкции стартеров:

ручной;
пружинный;
электрический.

Самым распространенным является ручной стартер к мотоблоку, т. к. этот прибор очень легко поставить на мотоблок, а его ремонт несложно выполнить самостоятельно. Если такой прибор эксплуатируется правильно, то его долговечность составляет несколько лет.

Рассмотрим, из каких элементов состоит стартер для мотоблока:

корпус, имеющий форму барабана;
пружины: большая и маленькая;
шайбы;
катушка;
шнур;
язычки;
детали крепежа.

В центре барабана установлена катушка, на которой закрепляется шнур. Большая пружина расположена в корпусе вокруг оси и предназначена для возвращения катушки в исходное положение после прокрутки.

Механизм данного устройства достаточно прост, его можно собрать своими руками.

Работа мотоблока с ручным стартером осуществляется следующим образом. Водитель запускает механизм, дергая ручку прибора. При этом устройство начинает работать и запускает двигатель. Чтобы прибор успешно передал начальное вращение мотору, ручку устройства надо дернуть дважды.

Но несмотря на то, что ручной стартер на мотоблок считается надежным устройством, он тоже иногда выходит из строя. Если конструкция поломается, ее ремонт можно выполнить самостоятельно.

Как выполняют ремонт стартера мотокультиватора своими руками

Рассмотрим, как осуществляется ремонт стартера мотоблока своими руками. Прежде чем начать ремонт ручного стартера, надо найти инструкцию по его эксплуатации, которая содержит схему устройства. Затем нужно приготовить гаечный ключ, чтобы развинтить механизм.

Перед началом демонтажа устройства его надо сфотографировать, чтобы потом правильно собрать все детали и компоненты.

После этого откручивают шайбу, которая расположена в середине корпуса. Открыв крышку, надо внимательно осмотреть все детали, которые расположены внутри барабана и определить, какие из них повреждены. Надо очень тщательно и аккуратно проводить осмотр мелких деталей, чтобы нечаянно не испортить их и не потерять.

В большинстве случаев ремонт кикстартера на мотоблоке заключается в обновлении компонентов, которые вышли из строя. Например, замена шнура стартера выполняется, если он порвался либо перетерся.

Если вышла из строя большая пружина, то нужно извлечь ее из барабана. На местах крепления пружины обычно существуют крючки. Если в конструкции их нет, то надо нагреть концы пружины и загнуть их в нужном направлении. Если пружина полностью вышла из строя и имеется выраженная усталость металла, то не нужно стараться вернуть такой пружине функциональность. В этом случае лучше всего ее заменить на другую. После этого устройство устанавливаем на свое место.

Кроме ручного стартера, существуют еще пружинный и электростартер на мотоблок. Пружинный механизм имеет простую конструкцию, запускается легко. Прибор заводится после сдвига ручки мотокультиватора. Разгон мотора происходит посредством полуавтоматической работы пружины. Заменить ручной стартер на механический можно самостоятельно.

Электрический стартер мотоблока подключен к аккумуляторной батарее, от которой получает питание. Электрозапуск устройства осуществляется при помощи пусковой кнопки. Батарея определяет мощность электростартера и длительность работы прибора. Установка электростартера выполняется по электрической схеме данной конструкции. Мотоблок с электростартером отличается прочностью, надежностью, длительным сроком эксплуатации.

К сожалению, не все конструкции мотокультиваторов с ручным механизмом можно переделать в пружинный или электрический. Поэтому, прежде чем начинать работы по замене ручного механизма, нужно изучить инструкцию и возможности мотоблока и выяснить, возможна ли такая переделка.

Фермеры должны знать, что в начале работы все мотокультиваторы работают исправно. Постепенно на собранном агрегате различные компоненты выходят из строя. Для того чтобы продлить срок эксплуатации мотоблока и всех его деталей и узлов, необходим регулярный техосмотр механизма и правильный уход за ним. Все узлы и компоненты должны подвергаться периодической смазке машинным маслом, проверке их работоспособности. Чтобы увеличить производительность культиватора и продлить срок его службы, необходим постоянный правильный уход за данной техникой.

Электростартер на мотоблок своими руками

Для того, чтобы сделать электростартер на мотоблок своими руками, необходимо:

подобрать основные элементы конструкции: корпус, катушку, небольшой электромотор и кулачковый механизм;
для соединения деталей подготовить провода, болты, гайки и другие крепежные элементы;
согласно электросхемам и чертежам заводского устройства, соединить моторчик с рабочими элементами, подключив его к аккумуляторной 12-вольтовой батарее;
после проверки схемы на работоспособность, уложить все составляющие будущего стартера в корпус;
установить полученное электроустройство на мотоблок и подключить при помощи проводов.

Как поставить электростартер на мотоблок

Если вы не можете разобраться, как поставить электрический стартер на сельскохозяйственный агрегат, следуйте рекомендациям ниже:

Как сделать ручной стартер на мотоблок

Как и в случае изготовления электростартера из подручных средств, сделать ручной стартер для мотоблока (Нева, Ока, Каскад, Патриот и другие) будет несложной задачей для мастера, обладающего соответствующими знаниями.

Чтобы собрать самодельный кикстартер, к описанным выше материалам и порядку действий следует добавить установку рукоятки для передачи усилия вручную, которое будет заменять работу электромоторчика. Подножку ручного стартера можно сделать из тонкой металлической трубы, которую нужно будет выгнуть по форме лапки и установить в полое отверстие катушки. Собрав устройство, следует обязательно его приварить.

Читайте также: