Мерседес 211 жрет масло

Обновлено: 04.02.2025

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

0.5litra na 15000km

1 литр на 1000 км это откуда такая инфа. у меня 111, от замены до замены ничего не доливается

Это допустимый максимум.

ni xera sebe maksimym na 15000km 15litrov masla? eto chto za mashina takaja

это ушатаная машина. это допустимый максимум. 111-ые двигателя не жрут масло в нормальном состоянии

что там ушатанного именно?

motor izvenite za prjmoty

Вот если бы у Вас был движок 2.6 и Вы от замены до замены вот тогда да круто было.Я считаю что у меня не сильно ушатан но 700 на 1000 приходится доливать.А вообще у Вас еще впереди Чебурашкин.

неон, у меня то может и впереди.. где то в далеком будущем. а у вас уже.

а если выхлоп в норме. Не какой сизости даже близко нет?

Если не дымит,то надо искать утечки.В тосол может уходить,в компрессорных машинах,может через компрессор в глушитель уходить.

Объясните пожалуйста, каким образом компрессор соединяется с глушителем?

через компрессор никак. он не связан с моторным маслом вообще. через систему вентиляции картерных газов по воздухозаборнику может. но в мизерных количествах, настолько мизерных, что это даже заметно не будет. с воздухом литрами масло не будет лететь. это не причина

А чем в компрессор смазывается?

Ну да согласен.А какой у Вас Уважаемый Гостьkz пробег и год если не секрет.

компрессор смазывается отдельным своим специальным маслом

почему же секрет W202 C200 97г.Т-модель.

правда или нет слышал что мерседесовцы делают спецом что бы масло ел.

Нет конечно, у меня их 3 и ни один масло не ест.

У меня 250т.км да на три года старше и пробег больше.Повезло с движком.

Неон,это не мой расход масла,это то что допустимо для мерсов.Я от замены до замены ни доливаю,уровень держит,меняю через 10т. км.

Мерины вообще то берут масло, когда они новые. С завода допускается в течении первых пяти тысяч км пробега, а потом перестает. А в процессе эксплуатации ничего не должно брать. Имею С 180 95г.в. и ни хрена он не берет! от замены до замены как то начал брать 400 грамм, так я ему сальники клапанов заменил( они там уже костяные были) и порядок. Так что когда доливаешь масло - это показатель состояния движка! Я на камазе одно время рулил, так там доливал, потому что там на угар уходит, даже в книге завода указано. Но мерс - не Камаз!

А у меня уже 350000км и ни хера.! Свезло так свезло!!

и тут neontuk подзадумался :) 700 г на 1000 доливать. ушатан или нет. )))

просто у каждого понятие хорошего состояния двигателя свое))) у меня у друга на ваз 06 движок по мощности как два моих цилиндра)))) машина еле тянет, компрессия 2-3-5-1 и то он кричит, что у него движок почти в идеале,))) а у меня тогда самолет)))))) даже если лить 700г на 10000км - это допустимо, но говорит либо о том, что машина нуждается в замене сальников клапанов, либо о том, что кольца скоро залягут))))))))(это при том,если нет видимой течи) зачем так тачку насиловать? она вас возит, а вы над ней издеваетесь.

если бы я лил 700 г на 1000, то я бы на масле разорился!)))

просто у меня годовой пробег порядка 60000 км)))

А простите компрессия у ВАС какаяперед покупкой была? это ? для neontuk.

Так уже не помню но у меня было где то записано посмотрю сегодня завтра и отпишу ОК.

неон. :) честное пионерское не доливаю ни грамма :) сам приятно удивился первые полгода. мелочь, а приятно

Согласен это очень хорошо верю честно движки разные бывают,нет одинаковых.Каждый в чем то отличается от другого хоть и модель одна.Но вот тут просто решил посмотреть и вот что вычитал в умной книжке Мерседесовской.Это книжка именно про С-класс
РАСХОД МАСЛА.
У двигателей внутреннего сгорания под расходом масла понимается такое его количество которое потребляется в следствии процесса сгорания.Не следует путать расход масла с его потерей в связи с не герметичностью некоторых деталей двигателя поддон картера,крышка головки цилиндров и т.д.
Нормальный расход масла возникает в следствии сгорания не большого количества масла в цилиндрах,вовремя отвода с продуктами сгорания и продуктами износа.Кроме того масло теряется при высоких температурах сгорания и высоком давлении имеющих место при работе двигателя.На расход масла оказывает влияние так же внешние условия эксплуатации,такие как стиль управления автомобилем,а так же допуски изготовителя деталей двигателя.Расход масла не должен превышать 0,8 литра на 1000 километров.

При перегазовках сзади сизый или белый дым есть? Если да, то плохо. Вообще от смены до смены(15000 км) если не долил ни грамма(так у 2 моих машин со 112 моторами ), то это супер, а если 1-2 литра, то полусупер. Компрессию померь с маслом и без.

112 мотор идём в поиск и успокаиваемся , делаем чистку вентиляции картерных газов и приходить счатье .

чистка вентиляции картерных газов, далее если не помогло маслосьёмные колпачки, далее если не помогло состав для раскоксовки колец(есть возможность загубить катализатор, но на практике пока таких случаев не было) и только потом, если ничего не помогло, то расстраиваемся и меняем кольца, направляющие клапанов.

Огромное спасибо за консультацию.

Т.к. у меня механика, то предпочитаю стиль езды более чем умеренный (мотор кручу до 4тыс.об.), но езжу в сновном на далекие расстояния на 6 передаче при средней скорости 130км.

Т.К. чистку каналов вентиляции картерных газов я уже сделал 5 тыс. назад, то попробую менять масло каждые 3-5тыс.км. А можно ли в мое масло MOBIL 0-40 залить промывочную присадку масла, чтобы лучше прочистило и какой фирмы Вы рекомендуете? У нас в Киеве есть HG, REDEX, LIQUI MOLY, ABRO - промывочные жидкостя в масло на пробег.

Кстати, на оборотах в 5-6тыс пару раз загорался CHEK ENGINE, может это быть связано с засорением каналов вентиляции?

Огромное спасибо за консультацию.

Кстати, на оборотах в 5-6тыс пару раз загорался CHEK ENGINE, может это быть связано с засорением каналов вентиляции?

ничего подобного был мотор красная начиналась с 7300 оборотов..
сначала страшно было подумать, что он там до такого безумия крутится и ничего масло не ел, работал хорошо, тихо и стабильно.
1.5 литра от замены до замены

__________________
МВ 350tD ОМ603.971 (L6) W140 АКПП 94г. R16 (диван на колесах)
было:
MB E280 104.945(L6) W210

А можно ли в мое масло MOBIL 0-40 залить промывочную присадку масла, чтобы лучше прочистило и какой фирмы Вы рекомендуете? У нас в Киеве есть HG, REDEX, LIQUI MOLY, ABRO - промывочные жидкостя в масло на пробег.

У Вас уже залито в двигатель масло ЖИЖЕ котлорого некуда. судя по маркировке 0.
Я категорически не рекомендую заливать промывку в масло.

Кстати, на оборотах в 5-6тыс пару раз загорался CHEK ENGINE, может это быть связано с засорением каналов вентиляции?

А вот это может быть связано с масляным голоданием.
На таких высоких оборотах масло под давлением поднимается вверх из картера двигателя более интенсивно.
Так как заливали неизвестно что в двиг, то возможно в картере скопилось "свернувшееся" масло, точнее его сгустки похожие на гудрон. При высоких оборотах, этот гурон подтягивается к маслоприемнику и перекрывает поступление масла в должном объеме вверх. Маслоприемник, точнее входное отверстие, располагается очень низко, имея минимальный зазор между ним и поддоном картера дивигателя, чтобы максимально исключить масляное голодание на любых оборотах. На простых машинках, включая ВАЗ, ГАЗ и большинсвто иномарок, загорается красная лампа на панели приборов извещающая о проблеме с маслоподачей, а на Мерседесе видимо сразу "ДжекиЧан".
Возможно это связано с тем, что кто-то до Вас развлекался, добавляя всякую чушь в масло.
Но это все как версия. Хотя крайне часто встречающаяся проблема.

Огромное спасибо за консультацию.

Кстати, на оборотах в 5-6тыс пару раз загорался CHEK ENGINE, может это быть связано с засорением каналов вентиляции?

Промывки не рекомендую ибо отслоиться отложения и забьет масленый насос может двиг стукануть, есть пример когда на МЛ320 после ездока новый хозяин решил даже непромать провывкой а просто залил масло 0W30 Кастрол результат двиг подкапиталку, вскрыли когда масло приемник забит ошметками отложения, итог блок пришлось гильзовать т.к новый стоит б/у найти с документами не смогли, могу посоветовать снять картер и промыть отложения как на поддоне так маслоприемник насоса, вопрос цены тут может показаться дорогим т.к придется снимать подрамник и другие части подвески но ИМХО это стоит того т.к сразу буде видно насколько прежний ездуля укатал двигун плюс сделать заодно раскаксовку колец, приснятом картере ИМХО этот процес можно контролировать визуально. Удачи

__________________
ML 320 1999 г. был 5 лет, служил верой и правдой, расстались друзьями.
Теперь LR Discovery 3 V8 4,4

у меня W211 E 270 CDI 2002 г.в. пробег 400 000 км. я лью 0w40 Mobil 1 на 30 000км.от замены до замены хватает,очень редко когда останется 2-1,5тыс.до замены просит долить 1л. я езжу на длинные дистанции и гоняю его как положено, живу в германии

qruiser

Супермодератор

W211 320CDI 2003, пробег 170 000, с момента покупки и смены моторного масла - около 6 000

На днях через меню обнаружил недостачу 1 л, долил

Прошу мнение: не многоват ли расход? Что стоит проверить? Визуально подтеков нет. Шелл 5w40

artemon

Пользователь

Какой нормальный расход должен быть. 2 недели назад выскачила ошибка долить 1 литр, долил. Сегодня опять выскачила ошибка. масло залито мобил1 5в-40 е240 2002 WDB2110611A009898

Chief Claims Officer

Известная личность

Егорио

Активный пользователь

+1
до этого ездил 30 тыс, от замены до замены не жрал вообще, после последней замены примерно 1 литр на тысячу км хавает, Мобил1 5/50, покупал масло у официального дилера.
Может вязкость другую на лето попробовать?

mailcisru

Активный пользователь

albatros

Гений мысли

"маслаки"-здесь ни при чём. нужно начиннать с чистки системы рециркуляции картерных газов в клапанных крышках и головках блока цилиндров. или просто датчик врёт.

ИванW211

Пользователь

Может частые поездки на скорости более 100, ведь на высоких оборотах любая машина жрет много. А вообще как правило первым делом обратите внимание на расходомер. Когда Вам говорят про головки блока и прочие ужасные вещи, это будет очень и очень не скоро. У мерседеса очень хорошие двигатели и лазить тем более в головки блока не нужно. Ничего страшного нет у меня тоже стал подъедать но я по КАДу каждый день литаю, да плюс знаю, что проблемы с расходомером есть.

подскажите пож-та. W 211 Е 240, 2004 года выпуска, пробег 180 тысяч км слегка изредка дымит, присутствует неприятный запах в салоне при открытых окнах. Расход масла около 1 литра на 800-1000 км. Заранее благодарен.

Danelius

Известная личность

Привет!
Масло отражающие колпачки надо менять, или как вариант масло гуще заливать, но это уж если вообще неохота ковыряться. Также может быть , что масло с сальников гонит, двигатель чистый, без подтеков? Литр на т.км для пробега 180т.км многовато, в пробеге уверены?

WDB2040221A~
C320 CDI AMG Edition

BMW 540i Xdrive 2017

Ибрагим77

Новый пользователь

в пробеге уверен. двигатель нигде не подтекает. в последний раз заменил масло на Ликви Молли 10Х50 Молибден. А может это быть связано как-нибудь с катализаторами? Или если все-таки двигатель помогут ли присадки?

Danelius

Известная личность

По присадкам лучше в авто магазине спросить, что у них есть в ассортименте, но это временная мера, все равно придется масло отражатели менять

WDB2040221A~
C320 CDI AMG Edition

BMW 540i Xdrive 2017

Zeshka

Известная личность

"Им нужны великие потрясения,а нам нужна великая Россия." П.А. Столыпин

Ибрагим77

Новый пользователь

mammut

Активный пользователь

Вообще такое масло заливают умирающиму двиглу. Срочно перейдите на любое 5х40 с классом 229.5 и тут два пути: све проблемы устраняться или станет еще хуже. Если долго на таком масле поездили, то после такой вязкости 10х50 только 10х60. Боюсь двигатель ушатан. Тут надо его смотреть и "щупать", что послужило причиной, тогда будет понятно. Про доп присадки забудь! Все они уже есть в хорошем масле.

W-211 2003 год движок 3.2 пробег 130000 км через каждые 1000 или 1500 км на шитке выходит надпись "add 1 litre engine oil when next refuelling" доливаю масло надпись исчезает до тех пор пока снова не проеду столько же км вы можете мне помочь?из-чего может быть такой расход масла?может кто сталкивался с таким?и может ли это навредить двигателю?заранее спасибо?

Задайте свой вопрос в отдельной теме

с утра под машиной масляных пятен много?

самое интересное что пятен нет вообще под машиной сухо мотор тоже чистый снимал катализатор и глушитель они тоже сухие снутри на больших оборотах тоже не езжу пользуюсь машиной очень аккуратно а вот масло кудато пропадает

В информации от офицалов на V-образных моторах, один литр масла на1000 км- это нормально. сам удевился.А у тебя был такой расход?

Варианта 2: забитая вентиляция картерных газов, износ двигателя.

МБ мне тоже сказали что 1 литр на 1000 км это нормально но еще я спрашивал у владельцев таких авто сказали что от замены до замены доливают максимум 1 литр незнаю кому верить живу в грозном здесь нет фирменного центра ближайщий центр мерседес "КлючАвто" находится в Минводах у нас одни самоучки разве таким доверишь такой двигатель владею машиной чуть больше года это проблема с первых дней покупки.

Позиция 2000 Как вы думаете 1 литр на 1000 это нормально на V-образном двигателе?разве может быть износ в 130000 км? из-за колец или из-за клапанных сальников может быть такой расход?и что вообще посоветуете мне делать?ездить вот так доливая масло или показать специалистам?может мне в натуре к вам приехать?:)))помочь сможете?есть у вас такие мастера с большой буквы?

чистка клапанных крышек и замена колпачков тебе помогут - в инете на форумах есть подробные описания этих процессов + после этих процедур перейти на норм. масло с заменой в режиме 2-3 т.км./5-6 т.км./5-6 т.км.(для промывки движка в щадящем режиме)/10 т.км далее. Расход уйдет - проверил на своем 112 моторе. 130000 км конечно пробег небольшой - но вдруг кто-то уже движок поджарил до тебя или масло меняли нечасто - в общем вскрытие покажет. 112 мотор хоть и старый , но сложноватый - поэтому лучше сделать у норм. моториста. Все вышеописанное сделал на своем :расход был где-то 800 мг/1000 км. - стало 50 мг/1000 км.

Сделай вот что -разогрей движок (лучше со влюченым кондером)чтоб температура была около соточки.Подержи на оборота 3000-3500 секунд 10-15.после этого дай поработать на холостых ~15 минут, и резко нажми на газ до отсечки(4-5 секунды) в это время смотри не отвлекаясь на зад авто ,какова цвета будет будет ДЫМ и будет ли вообще. Густой СИНИЙ -ОЧЕНЬ ПЛОХО. если немного ЧЕРНЫЙ -смени воздушные фильтра(и забуть про этот головняк только масло незабуть проверять и доливать). потом отпишись

Читайте также: