Starline b9 twage пропадает контакт

Обновлено: 28.01.2025

Народ, кто может помочь? ситуация такая- Starline B9, работала без проблем год, теперь вылез глюк - не видит брелок с обратной связью. брелок без обратной связи работает без проблем. В память сигнализации записываются оба без проблем, что подтверждается в процессе программирования сигналом сирены. Но далее отказывается реагировать на команды брелка с обратной связью. пробовал скидвать клемму аккумулятора, сброс на заводские настройки, ничего не помогло, также пробовал другой брелок с обратной связью - аналогично - брелок записывается, а команды сигнализация не принимает.

Alex_Avto

Антенный модуль не исправен. Приемник в нем работает и передатчик нет.

Меняй его и все будет работать

madlynx

Антенный модуль не исправен. Приемник в нем работает и передатчик нет.

Меняй его и все будет работать

при чем тут передатчик? в Б9 нет диалога, обыкновенный килок. так что команды она принимает в любом случае (и это подтверждается "пропиской" брелока по эфиру). другое дело, почему она эти команды не исполняет.

вопрос: а если с дополнительного брелока без дисплея подать команду -- основной брелок пищит о выполнении?

Alex_Avto

вопрос: а если с дополнительного брелока без дисплея подать команду -- основной брелок пищит о выполнении?

В том то и дело. Полноценного диалога нет, но от обратки старлайн обязательно требует обратную связь. Сталкнулся с этим, когда стали приходить китайские Старлайны с такой проблемы. Кажется его даже можно попробовать запрограммировать на истравном антенном модуле а затем поставть модуль с неработающим передатчиком и прописанный брелок с обраткой сработает ровно один раз, затем система перестанет его воспринимать.

Проверенно несколько раз. Не сомневайся

Открой инструкцию на 5 страницы там в разделе "Защищенность сигнализации" есть пункт "Оригинальный диалоговый код управления, защищенный от подбора и перехвата специальным алгоритмом кодирования свой-чужой". В результате диалогового кода как такого нет, а вот как бы функция свой-чужой брелку с обраткой без полноценной обратки работать не дает.

Доброго времени дня. Не нашёл ничего подобного на форуме. Проблема следующая: после того, как заведу автомобиль с автозапуска, сразу же после индикации о том, что автомобиль завёлся - пропадает сигнал брелка с антенной в авто, нельзя ни продлить время автозапуска, ни заглушить, ничего. Появляется сигнал непосредственно возле автомобиля, буквально в двух метрах от антенны.

Когда автомобиль заглушен - сигнал есть, достаточно хороший, ловит через стены в доме, метров на 100 точно, а как только заведу - всё, пропадает. Машина глохнет спустя 10 минут - появляется.

Сталкивался кто нибудь с такой проблемой? В чем может быть дело?

Ответы 5

Могу предположить - ваш мотор глушит радиосигнал, ввиду проблем с зажиганием. Я конечно не знаю, что за автомобиль Вы эксплуатируете, но неисправны могут быть высоковольтные провода, трамлёр (если машина тех лет), свечи и катушки зажигания . Вообщем смотреть надо высоковольтную часть зажигания. Может и свечи используете "левые", без сопротивления центрального электрода - а они как раз и призваны уменьшать помехи.

И ещё вопрос - это началось не сразу после оснащения авто сигнализацией? Или может быть что-то меняли в авто - свечи, катушки, электронные блоки?

Автомобиль Mitsubishi lancer 9, 2004 г.в., вряд ли проблема в автомобиле, поскольку точно такую же сигнализацию поставил на Ладу приору - проблема та же. До этого ставил такую же сигнализацию на Волгу - никаких проблем не было, всегда ловила чётко.

Вот и думаю, может быть допустил какую то ошибку в установке, или может это обе сигнализации попались "бракованные"? Чёрт его знает.

Ну если Вы уверены в исправности авто, то давайте усомнимся в исправности сигнализации - ей лет 15, наверное, уже? Их давно не выпускают

Всем привет. Вчера оставил тачку в автосервисе в знакомого. Лично закрыл ее с брелка. Потом отдал его знакомому, он при мне бросил его в бардачок своего авто, ездил с ним часов до 11 вечера. Сегодня позвонил ему - оказалось он в тачку попасть не смог. Машина не реагирует на брелок, я вообще не понял, о чем он говорит, у меня такого никогда не было. Думали в батарейках дело. Нашел запсной брелок без ЖК, приехал с ним и с батарейками. Дело не в них, брелок нормально работает, горит, нажимаешь 3 кнопку, он ищет тачку. и не находит. Запсной брелок он увидел. Я почитал инструкцию, я так понимаю нужно попробовать заново прописать этот брелок? Это я на днях попробую. Меня интересует больше вопрос КАК такое могло произойти? В чем может быть причина?? Машина стояла на одном месте, ее никто не трогал, не был, антенну не трогали, я ее закрывал, все работало.

Ответы 11

Все, что Вы написала в своем первом посте - Вы лично наблюдали? Или "с чужих слов записано верно"? Может не все сказано?
Если на инструкции написано не просто B9, а B9диалог, то проведите процедуру записи брелоков (обоих за один цикл) ЗАНОВО (да и для просто В9 это можно попробовать сделать - лишним не будет). Для этого вам понадобится ИНСТРУКЦИЯ (про запись брелоков есть отдельный раздел в ней ОБЯЗАТЕЛЬНО), ключ зажигания, брелоки и ЗНАНИЕ, где у Вас в автомобиле спрятана кнопка VALET. если Вам её не показали, тек то установили сигнализацию или те, кто продали автомобиль с уже стоящей сигнализацией, то посмотрите вот это Как найти кнопку VALET

Если нет инструкции, то Вам сюда Инструкции

А теперь главное - если брелок зАПИШЕТСЯ, и станет работать, то скорее всего в нем садилась батарейка (или замерзала) до "потери пульса".
Если дополнительный без проблем запишется, а основной так и не захочет подружиться с системой. то вам сюда Сервис-центры надо позвонить, описать проблему, договориться о сдаче брелока на диагностику/ремонт.

Да, не просто лично наблюдал, а я и проводил все манипуляции, менял батарейки, нажимал на брелок. Сигналка В9 Диалог - хотел в теме указать, но забыл. Извиняюсь за оффтоп, но чем они отличаются? Не надо мне скидывать ссылки на статьи, просто в одном предложении, в чем принципиальная разница между ними? Значит все-таки записать брелки. На днях попробую. Да, я сразу взял инструкцию, изучил. Кнопку мне почти 3 года назад показывали, примерно помню где, надо поискать. С записью брелков я думаю справлюсь.

"А теперь главное - если брелок зАПИШЕТСЯ, и станет работать, то скорее всего в нем садилась батарейка (или замерзала) до "потери пульса".
Если дополнительный без проблем запишется, а основной так и не захочет подружиться с системой. то вам сюда Сервис-центры надо позвонить, описать проблему, договориться о сдаче брелока на диагностику/ремонт." - вот в чем и вопрос. Значит теоретически такое возможно, что из-за мороза батарейка села и брелок "потерялся"? Знакомый это же и предположил. Брелок находился у него в машине долгое время, машина стояла на морозе. Просто у меня и раньше батарейка разряжалась в ноль, но такого не было никогда. Батарейку меняешь и все ок. А если все-таки не запишется, то сколько примерно будет стоить ремонт брелка? Он у меня с трещиной уже больше года. Не знаю, откуда она взялась, просто однажды достал из кармана, а она появилась. Поэтому он я так понимаю уже не на гарантии(

1. В9диалог - это ДОЧКА системы В9. В настоящее время она (так же, как и В9) не выпускается. Их сменила ВНУЧКА - A91/
В9 диалог отличается от В9 тем, что у неё:
а) индивидуальный ключ шифра в каждом комплекте.
б) диалоговая авторизация брелока "СВОЙ-ЧУЖОЙ" в каждом сеансе связи
в) в связи с первыми двумя пунктами - измененный радиотракт и другой процессор на основной плате и в брелоке.
г) доработано ПО - устранены "глюки" В9.
Благодаря этому НЕ ПОДДАЕТСЯ электронному ВЗЛОМУ при помощи КОДГРАББЕРА.
Из недостатков - повышенное потребление брелока (батарейки хватает на месяц-полтора). И ПОДТОРМАЖИВАНИЕ - при наличии помех в эфире - может исполнять команду с задержкой - 1-3 сек.
Поэтому на конвейере её сменила А91 с МНОГОКАНАЛЬНЫМ приемопередатчиком и усовершенствованной схемой брелока. Теперь батарейки хватает на 3-4 месяца, и система не боится РАДИПОМЕХ, в том числе широкополосных - идеально работает в плотной городской застройке с "загаженным" помехами радиоэфиром - при плохой связи на основной частоте - переходит на "резервные" каналы связи.

2. Засада батарейки засаде - РОЗНЬ. Если попадается батарейка, которая устраивает "КАЧЕЛИ" - брелок ДИАЛОГОВОЙ (любой , не только В9диалог, и не только StarLine) как правило СТИРАЕТСЯ из памяти системы.
Что такое "КАЧЕЛИ"? Бывает, что по мере высасывания энергии из батарейки наступает такая ситуация. что ЛИБО В МОМЕНТ ПОСЫЛКИ КОМАНДЫ, либо при перепадах температур (подмерзания), либо просто лежания "без дела", батареечка "проседает" настолько, что ПРОЦЕССОР брелока ВЫКЛЮЧАЕТСЯ. Но как только он отключился - он перестал ПОТРЕБЛЯТЬ - батареечка ожила - снова подала питание на него, началась его загрузка - и тут снова СБРОС, потом снова загрузка, и снова сброс.. И так может повториться НЕСКОЛЬКО РАЗ. У каждой медали две стороны. И ДИАЛОГОВАЯ авторизация С ИНДИВИДУАЛЬНЫМ КЛЮЧОМ шифра - это БЛАГО для защиты авто. НО он индивидуален и ФОРМИРУЕТСЯ процессором основного блока и заносится в память: основоного блока, модуля связи и брелоков В ПРОЦЕССЕ ЗАПИСИ БРЕЛОКОВ в память системы (у старых систем КЛЮЧ ШИФРА был единый и ЖЕСТКО записанный везде и стереться не мог).

Это не официальная информация, но я ДУМАЮ, что при хаотичных перезагрузках процессора брелока происходит УТРАТА этого ключа шифра в памяти этого брелока, у которго батареечка так себя повела. Помогает НОВАЯ ПЕРЕЗАПИСЬ ВСЕХ ИМЕЮЩИХСЯ брелоков. Поэтому лучше менять батарейку после появления ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО символа в правой части экрана. Если он поврежден, то ориентироваться можно на жалобные ПОПИСКИВАНИЯ БРЕЛОКА после исполнения команды (любой).
3. Ремонт поврежденного брелока - только за деньги.
если повреждено только защитное СТЕКЛО - недорого
если раздавлен или ТРЕСНУЛ сам ЭКРАН ЖК - то это будет стоить больше половины стоимости нового брелока. А если у Вас случилось и то и то, то имеет смысл приобрести брелок от системы StarLine A91 - они совместимы программно. А его плюсы я озвучил выше. Конечно система у вас будет работать В ОДНОКАНАЛЬНОМ режиме (ведь основной блок и приемопередатчик останутся те же - от В9диалог), и ПОДТОРМАЖИВАТЬ будет так же, но батарейки в брелоке будет хватать на дольший срок. В память системы вы сможете записать ВСЕ ТРИ брелока (допускается до 4 шт)..

Спасибо огромное за разъяснения! Все доходчиво и понятно! У брелока треснуто только стекло. Чинить смыла нет, потому что, как я сказал, уже больше года там с ним гоняю и работает норм. А с батарейкой и правда беда, садится очень быстро. На месяц ее точно не хватает. Вот уж не думал, что это реально глюк именно этой сигналки)

Это (потеря брелока при ОПРЕДЕЛЕННОЙ засаде ОПРЕДЕЛЕННОГО бренда батарейки) наблюдается НЕ ТОЛЬКО у В9диалог, и не только у СТАРЛАЙНов. На своей личной Pandora DXL-3000 как минимум уже трижды (за четыре года) я перепрописывал брелоки заново (и это при том, что я "в теме") - это ИЗДЕРЖКИ систем с повышенной защитой от ГРАББЕРА - индивидуальными ключами шифра (выше все описал).
По поводу ПОВЫШЕННОГО энергопотребления (не хватает на месяц). Если батарейки используете только качественные с ценой не менее 25р, а её не хватает и на месяц, то С брелокчком вы можете обратиться в ближайший сервисцентр. Позвоните, опишите проблему, поинтересуйтесь - ЗАМЕНЯТ ли его БЕСПЛАТНО или сколько будет ПЛАТНАЯ замена стоить на менее прожорливый. Дело в том, что у Вас наверняка истек гарантийный период , да и гарантийный талон Вам скорее всего не предал предыдущий владелец. и тогда ГАРАНТИЙНЫЙ ремонт под вопросом.

Не не не) Машину я брал новую и сигналку соответственно ставили у оф дилера. В феврале будет 3 года, работало все без нареканий, это такой первый случай, почему я и удивился. По поводу батареек. Я просто давно купил набор из 4х аккумуляторов и просто их перезаряжаю. Аккумы российские, позорненькие, поэтому и нечего удивляться. Бывает, что нужно срочно заменить, а аккум дома, ну и ставлю энерджайзер. Вот его заметно на дольше хватает! По крайней мере перестану теперь удивляться из-за чего батарейки так быстро слетают)

А, еще вопрос! Можно ли прописывать брелки, когда рядом много машин? Во дворе, где их сотни вплотную припаркованы или скажем на подземной стоянке? Лишних помех не будет? Или нужно уехать куда-нибудь далеко-далеко в "чисто поле"?

Машины не помешают точно. Главное - чтобы "лишних" глаз рядом не было. При записи брелоков Вы будете пользоваться кнопкой VALET. А она используется и для снятия охраны БЕЗ БРЕЛОКА. Подглядев - куда Вы лазите - потенциальные преступники будут знать о её местонахождении. И еще - все знают КОД 3 (ТРИ), установленный с завода для такого экстренного аварийного снятия с охраны. Советую сменить его НА ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ код снятия с охраны этой кнопкой. ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬТЕ потом - какой он у Вас. КАК это сделать? Все есть в инструкции.

Здравствуйте всем здесь уже был вопрос и может кто уже имел дело ..

Сигналка StarLine B9, была установлена 2б5 года назад у оффицального дилера Hyndai в Н.тагиле при покупке.
Все это время никаких проблем тока батарейки менял .

Но вот проблема появилась .

С вечера включаю сигнализацию програмирую автозапус с брелка (механика), с утра никаких реакций ни на пэйджер ни на запасной брелок . открываю ключом срабатывает сигналка, делаю выключение вручную .. отключается поездию часа 2 снова нормально работает (открывает закрывает, автозапуск) . потом с утра такое же происходит .

При нажатии кнопок брелка загорается и гаснет антена, при вызове кнопкой Call на брелке полностью отображается текущее состояние сигнализации брелок отвечает на кнопку Call.
Причем когда открываю с утра ключем сигналка срабатывает и брелок тоже пищит с отображением состояния.

Аккумилятор отключаю все равно режим охраны не пропадает тока отключать вручную .

Батарейки менял . контакты просмотрел .

Зафтра поеду к официальнику на консультацию .
Скорее всего придется новую покупать (250) баков жалко -же денег плин нет . ААААА

Подскажите кто сталкивался . (А то лапшу навешают как всегда . )

Плавающий дефект может быть вызван плохим контактом. Попробуйте пошевелить разъем в приемопередатчике (с кнопкой вызова) и почистить его контакты.
Не обязательно покупать новую систему. Зачастую дешевле отремонтировать в сервисном центре.

Приемо передатчик стоит на лобовом стекле поцентру над зеркалом заннего вида.
Контакты промотрел все чистые (естественно вынул разъем)

Сегодня ездил к оффициальному диллеру Hyndai попросил провести диагностику . посмеялись сказали что невозможно . правда дали установщика он позаводил автозапуском раз 10 проверил как реагирует на изъятие ключа открывание двери сказал что странно настроена .

я настройки с момента покупки не менял .

Авто запуск ставлю следующим образом (механиика)
1. останавливаюсь
2. ставлю на ручник
3. нажимаю среднюю кнопку (звучит звуково1 сигнал и габариты мигают - что типа программма установлена)
4. вынимаю ключ
5. окрываю двери
6. после чего машина работает еще 20 сек. потом глохнет
7. нажимаю 1 кнопку (закрываю двери) .

или она как то не так должна работать . (если не успеешь закрыть двери пока не заглохла или открыть дверь до нажатия 2-ой кнопки то программа сбрасывается . )

Короче помаял он автозапуск сказал что все в норме . (диагностику провести так и не смог их заставиь . сказали что так и проверяется . )

P/S/ Сегодня целый день работает нормально но до этого 3 дня глючила по страшному .

и ще сказали что со старлайном B9 и них уже я не первый приезжаю именно за эти 3 дня . (ну прм не знаю) в магию не верю сам инженер электроник , если сигнала нет то его нет .
А лазить сам не могу а то гарантию на машину обнулят . 6 лет гаранти как никак . 3 года тока прошло .

Да и еще что нужно для того чтобы стекла поднимались сами при глушении двигателя
Starline B9
Hyndai Getz II 2007 гв.
Автоматические стеклоподъемники все управляются с водительской консоли

Не сторонник ремента таких систем т.к. по опыту знаю что потом нормально работать не будет . ЗЫ

Можно ли проверить оригинальная или нет .
D:NJQTR53B B9 W701 009556

Посмотрел у Вас на сайте все вроде как на оригинальной, тока наклейки голаграмной внутри брелка нет .

Неправильно.
Правильный способ:
Авто запуск ставлю следующим образом (механиика)
1. останавливаюсь
2. ставлю на ручник
3. нажимаю среднюю кнопку (звучит звуковой сигнал и габариты мигают - что типа программма установлена)
4. вынимаю ключ
5. открываю двери, закрываю
6. ставлю на охрану
7. двигатель глохнет
Необходимо уложиться в 30 сек после нажатия кнопки 2 на брелоке.

Что касается гарантии, то никто Вас ее не может лишить просто так. Если Вы на территории России, конечно.

Напрасно, все прекрасно работает.

Рекомендую обратиться к более вменяемым установщикам, которые все проверят, при необходимости настроят, Вам покажут и научат пользоваться.

Сорри не дописал что двери закрываю
а делаю так как вы написаль просто не все дописал

тока жду пока сама заглохнет а потом ставлю под охрану !
или это не правильно .

Я установщику все показал как делаю как вы написали так и програмирую (3 года так пользуюсь, каждый день ставлю на АЗ а с утра из квартиры завожу и выхожу уже прогретая)
ОН НА ЭТО мне сказал что настроена странно должна сразу глохнуть говорит, а потом двери закрываешь и все жмешь 1 кнопку .
сам удивился в инструкции даже такой настройки нет (по крайней мере не нашел )

И скажите пожалуйс как они хоть проверять должны, что то про кнопку Valet и режи Valet говорили .
Может для этого како то оборудование нужно .
Хоть в Тагил ехать где машину брал .

Большое Спасибо за ответы !

ОН НА ЭТО мне сказал что настроена странно должна сразу глохнуть говорит, а потом двери закрываешь и все жмешь 1 кнопку .
сам удивился в инструкции даже такой настройки нет (по крайней мере не нашел )

Установщик не умеет пользоваться сигнализацией с автозапуском. Двигатель должен глохнуть при постановке на охрану. В противном случае не будет выполняться программная нейтраль и последующий автоматический запуск двигателя.
Оборудование может потребоваться для настройки сигнализации. Все необходимое оборудование должно быть в распоряжении установщика.

Starline B9
Toyota Corolla автомат

У меня аналогичная проблема

Slycat , добрый день.
Предлагаю следующее:

- извлечь шлейф из разъема приемопередатчика и проверить контакты. Если следов окисления нет, то вставить в разъем до щелчка.
- до устранения проблемы ставить на охрану и снимать с охраны с помощью сервисной кнопки (стр. 18 и 20 инструкции)

Зажигание выключено. СИД не горит.
При нажатии кнопки Антенного блока, брелок не реагирует.
При нажатии кнопок брелка, символ "антенна" на брелке,
появляется и пропадает, сигнализация не отвечает.
На улице было темно, так и уехали.

Вы когда на кнопку валет жмете, у вас СИД загорается?
Если нет, то или СИД не подключен или он дохлый, или кнопка дохлая или не подлючена, или вы не ту кнопку жмете.

Снять с охраны без брелка, вкл зажигание, нажать валет 3 раза, и выкл зажигание. Это все нужно делать на открытой двери.
Ну и что бы концевик двери был рабочий, а то бывает на ТАЗах например он дохлый и ничего не выходит.
Если вы так делали и у вас ничего не вышло, то пробуйте еще раз.
После включения зажиагния, начинаем жать кнопку, СРАЗУ, не тормозя. А то там дается секунды 3 что бы нажать эту кнопку. Если вспышку проёб то все, делай за ново.

Вам в принципе, еще сейчас нужно снять с охраны, а потом уже ремонтировать.
Или отключите её временно, пока антену ищите.

Ну для начала - жив-ли главный блок сигнализации?
ДЛя начала выяснить - в каком режиме блок и убедиться - видит -ли он КОНЦЕВИКИ:
при включенном зажигании и всём захлопнутом (двери/капот/багажник) светодиод мигать не должен. Если система в нормальном режиме - он не горит. Если система в режиме ВАЛЕТ - он светит непрерывным светом. При открытии любой двери, капота, багажника светодиод должен начинать мигать ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. После захлопывания - переставать мигать.
Далее - если блок в режиме ВАЛЕТ и ни один брелок не связывается с ним, то РАЗБЛОКИРОВАТЬ блок (снять его с режима ВАЛЕТ) смогут только в сервис-центре

НО - если в сигнализацию был внесен ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ КОД (ПИН-код) снятия с охраны, а Вы и владельцы его не знают, то . разблокировать блок смогут только в сервис-центре.
Далее - после снятия с охраны/разблокировки блока в сервис-центре - пробуем прописать брелоки, имеющиеся в наличии, предварительно убедившись в исправности радиотракта (это можно сделать тоже в сервис-центре, сдав туда главный блок и модуль связи). Целостность шлейфа между ними и отсутствие замыканий его жил на массу проверить сможете сами ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ шлейфа.

Читайте также: