Срок службы аккумулятора автомобиля хендай солярис
3
15 137
Электроника машины ограничивает ток зарядки аккумулятора. Это хорошо, продлевает ему жизнь. Но если поездки редкие и короткие, то батарея не успевает зарядиться. Постепенно плотность электролита падает и он может замёрзнуть - банки в корпусе лопаются и аккум умирает. Современные стартера потребляют тока меньше и запускают двигатель от аккумулятора, который уже на нуле - водитель может и не заметить, что нужна зарядка.
Поэтому зимой важно периодически подзаряжать аккумулятор.
Ответить 3
790 205
Вне сомнений. Вот только не у всех есть такая возможность и время.
Как вариант иметь акб дублёра. Периодически менять местами. Один в работе, второй в полной готовности. К примеру, раз в мес перекидывать. Если возникают подозрения, а внимательному глазу они видны.
На своей я отключил интелект зарядки. Напруга 14,2-14,3 постоянно, даже не особо колеблется от загрузки потребителями, что радует. Да и головной свет бодрее светит по темноте.)
7 9
15 137
Можно всем! В выходные снял аккумулятор унес в квартиру и зарядил от сетевой зарядки. В частном доме вообще никаких проблем кроме лени! А подменный аккум рентабельно наверное только тем кто совсем на Севере живёт!
5 3
На предыдущем солярисе откатал с 2012 по 2019 год. Продал с родным аккумом. На 6-ю зиму начал подводить, с трудом заводится с автозапуска при температуре ниже минус 20. После летом прокатился в отпуск до Казани, 1000 км туда, 1000 км обратно и на 7-ю зиму аккум был как новый. Машина заводилась с автозапуска до минус 30. Прекрасный аккумулятор, ни разу не подзаряжал за 7 лет.
790 205
В лозунг оформи. ))
У мен нет возможности и времени по 10-20ч ей давать накушаться в полную меру.
Тем паче, не гоже авто оставлять на площадке в 350м от дома без акб.
Да есть, по удушению выхлопа с гены.
А как? Пока не буду оглашать, тк проведу испытания более длительного периода эксплуатации, нежели получить негатив, даже от таких же рисковых как я сам.)
7 9
А в личку не поделитесь? Простите за назойливость)))
Просто сам столкнулся с возможным недозарядом АКБ. Даже несмотря на то, что генератор мощный на 110 А. При коротких поездках напряжение на АКБ при простое заметно падает. На предыдущем солярисе 2011 года такого не замечал, на родном АКБ проездил 6 лет. Сейчас на машине 2016 года родной АКБ умер за 3 года, поставил новый, но он как будто тоже недозаряжается.
281
Зимой сложность возникает не в способности генератора обеспечить заряд АКБ, а в способности аккумулятора взять этот заряд. При низких температурах химические процессы внутри АКБ замедляются вплоть до остановки, и как бы генератор не пыжился, аккумулятор он не подзарядит. Вот почему необходимо делать продолжительные поездки, чтобы АКБ смог нагреться физически достаточно для того, чтобы химические процессы внутри него проходили, либо снимать его с машины, нести домой и заряжать его там.
Ответить 1
790 205
Правильно, Слав.
Но сей постулат дает право сделать вывод, что и отдача акб ниочём.
Я примерно такого мнения:
При отрицательных температурах электролита, хим процессы замедляются, а равно как акб отдаёт так и примет . Вполне логичные чаши весов.
387 441
790 205
Олеж. Ну ты даешь форуму. )
Разница напряжения!
13,5-13,7 и 14,2-14,3 вроде мизер, а .
Припоминаешь, как раньше с тазиками. Поехал, свет ярче.)
Вот только, как выше говорил, на солярисе напруга ща стабильно 14,2-14,3. Почти как вкопанная.
387 441
при пуске то с чего б он не отдавал? Наоборот зимой ещё больше отдаст. Мотор то тяжелее раскрутить. Считаю что заряд начинает брать минут через 10 после пуска, ибо нагревается при подаче с гены. химические процессы.
790 205
Олеж.
Вот ты даёшь форуму 2 .
Отдача и прием акб завязаны на прямую с хим процессами.
А как ты думаешь, почему ескость акб снижается с понижением температуры?
Кстати, номинальная заявленная емкость акб развивается при 30 гр электролита.
От этих 30 и исходят поправки при измерениях плотности и ост параметров.
Я о константах. Не привязывай пока переменные в виде тут нагрел, там подогрел.
6 3
Мой отходил 5,5 лет, не обслуживал в течении всего времени и не подводил ни разу, просто "умер", с утра уехал на работу, а обратно уже движок не запустил, только щелчки втягивающего. менял в октябре 2017 (пробег 99000) на ENEUS 75D23L (4,5 т.р.), который в тех же условиях отходил ровно три года (если бы проявил должный уход за АКБ конечно же отработал подольше) , отказы проявились при дистанционном запуске, а с ключа медленно, но уверенно все же запускал движок, подзарядка не помогала, хотя если ездить каждый день, то все было хорошо, но стоило сутки простоять да на морозце, то все, акб показывал напряжение меньше 12В и не запускал движок дистанционно. Съездил на диагностику - вердикт под замену, решил не дожидаться, когда он меня подведет и в декабре прошлого года (пробег 141000) заменил на MUTLU SMF55D23FL за 5 т.р., то что было в наличии. Вывод - все таки надо периодически заезжать на диагностику или самостоятельно контролировать, хотя бы воткнуть в прикуриватель указатель напряжения и не допускать глубоких разрядов АКБ и вовремя правильно подзаряжать его дополнительно правильным ЗУ. А это тоже целая наука, блин )))
Ответить 1
790 205
В декабре поменял родной на этот. Поглядим. 7-й год всё таки без снятия и ежедневного недозаряда.
Кстати. Родной зарядился норм, гонял его неделю рабочих смен. Насытился, держит как новый. Пока будет в резерве или как подменка, тем временем другой подзаряжаю.)
Какой аккумулятор стоит на Хендай Солярис с завода
Штатный аккумулятор на Hyundai Solaris, выходящих с конвейера завода, — Delkor 65D23L. Срок службы, указанный производителем, не менее трёх лет. Характеристики АКБ:
-
— 60 A/h.
- Стартовый ток — 550 А. — обратная.
- Габариты — 232х173х225 (последний размер указан c учётом высоты клемм).
- Тип корпуса — нижние выступы только на лицевых и тыльных поверхностях.
Дальше мы расскажем, какой аккумулятор от других производителей подходит на Хендай Солярис.
Рейтинг лучших аккумуляторов на Solaris
Выбирая АКБ на Солярис, надо учитывать, что эти автомобили выпускаются с двумя вариантами бензиновых двигателей:
- С объёмом 1,4 л, развивающаяся мощность 107 л. с. Для нормальной работы этого агрегата достаточно 60 A/h.
- С объёмом 1,6 л и мощностью 123 л. с. В этом случае ёмкость может быть увеличена до 62 A/h.
Если в автомобиле установлена система автоматического запуска, то допустимо использование АКБ с ёмкостью 65 A/h. Установка батареи с большей ёмкостью может привести к хроническому недозаряду. На российском рынке Хендай Солярис появился ещё в 2011 году. За столь долгий срок на аккумуляторном рынке сформировался список предложений, соответствующих предъявляемым изготовителем требованиям.
Проведённый анализ источников, реализующих автономные источники питания, и форумов автолюбителей позволил нам создать такой список.
Теперь несколько дополнительных слов по каждой предложенной модели.
MEDALIST 75D23L
В крышку встроены пористые фильтры, предотвращающие вытекание электролита. Идеально прямо изготовленное дно способствует снижению вибрации при эксплуатации. Слегка закруглённая форма лучей на решётках пластин, изготовленных по специальной технологии, позволяет массе надёжней держаться.
ZORG 75D23L 65АЧ 570А
Особый дизайн решётки обеспечивает высокие показатели пусковых токов и продлевает срок эксплуатации. Продлению жизни батареи и предотвращению осыпания активной массы способствует обработка нижнего края решётки армирующей лентой из пластика.
Tyumen Battery Asia [6CT-60L]
Минимальная величина саморазряда. Максимальная токоотдача обеспечивается специальной конструкцией электродов. Корпус устойчив не только к воздействию вибрации, но также хорошо переносит очень низкие температуры.
BOSCH 60 Ah S4 024
Новая технология позволила уменьшить толщину пластин, сделала возможным высвобождение дополнительного места для электролита. Это повысило мощность батареи. Ещё один плюс этой разработки — емкостной потенциал быстро восстанавливается.
Westa 65D23L
Пластины отливаются методом гравитационного литья с газопламенной защитой, что обеспечивает им высокий уровень механической прочности. Батарея хорошо переносит глубокие разрядки и циклирование, характерные для работы в тяжёлых эксплуатационных условиях.
Mutlu Mega 55D23FL
Ресурс увеличен из-за включения серебряно-кальциевых сплавов. Прочность решётки обеспечивается использованием метода просечно-вытяжного листа.
Exide Premium 65R
Технология Сarbon Boost на 30 % увеличила пусковую мощность, уменьшив при этом продолжительность зарядки в полтора раза.
Storm Asia 60R
Заряженные на заводе аккумуляторы работают на протяжении одного года, сохраняя основные технические характеристики.
Solite 75D23L
Использование свинцовых пластин с добавлением кальция, сепараторов низкого сопротивления, суперполимеров снижает до минимума испарение электролита и исключает возникновение ржавчины.
Tab Polar S 60R D23
В специальную фирменную активную массу добавлены нанокомпоненты. Это предотвращает выкипание электролита, а также увеличивает ток холодного запуска.
Как снять старый и установить новый
Замена аккумулятора автомобиля должна начинаться с отключения всех электроприборов и выключения зажигания. После снимаем провод с минусового вывода аккумуляторной батареи. Первоочередное отключение отрицательного полюса питания требуется, чтобы избежать замыкания при аналогичной работе с плюсовым выводом. На фото для этой цели нужны вороток и накидная головка на 10, но сделать это можно и рожковым ключом, имеющим такие же размеры.
Ослабляем крепление и снимаем клемму провода положительного полюса.
Аккумулятор крепится к посадочному месту с помощью болта и кронштейна, которые расположены в очень неудобном для проведения работ месте. Конечно, их можно снять, немного помучившись, и в таком положении. Но мы предлагаем упростить задачу.
Для этого требуется отсоединить воздушный фильтр.
Освобождённый фильтр убираем в сторону, освобождая тем самым рабочую зону.
Далее берём вороток с удлинителем и головкой на 13 и без труда откручиваем болт крепления кронштейна.
Кронштейн и болт убираем в сторону.
Перед установкой новой АКБ стоит тщательно очистить посадочное место и рабочую поверхность клемм, на которые нанести специальную смазку. Всё, выполним монтаж в обратном порядке. Особо акцентируем внимание — сначала подключаем к проводам положительный вывод аккумулятора.
Спасибо, помогло! 6
Какой аккумулятор выбрать на Хендай ix35 и как его заменить
Какой аккумулятор на Хендай Акцент стоит с завода и какой можно поставить?
Какой выбрать аккумулятор на Hyundai Getz
Какой аккумулятор стоит на Ниссан Альмера Классик и какой выбрать на замену
Аккумулятор — это бесшумный и мощный компонент Вашего автомобиля. Он выполняет свою работу, невзирая на жару, холод или требования водителей. Аккумулятор позволяет автомобилю завестись с первым поворотом ключа, что весьма полезно, однако, срок его службы не бесконечен.
В зависимости от региона, манеры езды, состояния системы зарядки и ряда других факторов, срок эксплуатации аккумулятора составляет, в среднем, около четырех лет. И когда он выходит из строя, признаки неисправности обычно отсутствуют — Ваш автомобиль просто не заводится.
Не смотря на то, что свинцово-кислотный аккумулятор не претерпел значительных изменений за последние 100 лет, его состояние не так просто определить при обслуживании автомобиля. В настоящее время, простые тестеры аккумуляторов не могут точно определить, что происходит внутри батареи. Вместо этого, они производят моментальный замер в определенный момент времени без информации о химическом составе аккумулятора до или после проверки.
Поэтому существует проверенное правило замены аккумулятора: Примерно через четыре года работы аккумулятор начинает превращаться из маленькой электростанции в бесполезный агрегат. По истечение четырех лет, его необходимо регулярно проверять и остается надеяться, что Ваш механик вовремя заметит проблему, пока еще не слишком поздно.
Но по своей природе, химический коктейль внутри аккумулятора может вывести его из строя раньше, чем через четыре года, а может и поддерживать его работу в течение еще нескольких лет. Остается только гадать, насколько Вам повезет.
Нормальный срок эксплуатации аккумулятора
Если взглянуть на обычный свинцово-кислотный аккумулятор, то несложно понять, почему эти факторы влияют на срок службы аккумулятора. В пластиковом корпусе находятся пластины из таких материалов, как свинец и диоксид свинца. Эти пластины омываются смесью воды и серной кислоты, которая является электролитическим раствором. Данный раствор обеспечивает поток электронов между пластинами — поток электронов и есть электрический ток.
Различные факторы могут повлиять на протекающую химическую реакцию. Вибрации при езде по ухабистым дорогам или в результате того, что аккумулятор плохо закреплен. Повышенная температура ускоряет протекание химической реакции, что сокращает срок службы аккумулятора, пониженная температура наоборот продлевает, т.к. химические процессы замедляются. По этой причине некоторые аккумуляторы покрыты изоляцией для ослабления влияния экстремальных температур.
Ваша манера езды также может влиять на химическую реакцию. Запуск двигателя требует больших затрат электричества, поэтому включается система зарядки. Если Вы мало ездите или ездите на короткие расстояния, то Ваш аккумулятор никогда не зарядится полностью. Постоянная нехватка заряда приводит к расслоению кислоты. Внутри батареи электролитический раствор переходит из гомогенного — или однородного — состояния в вертикально расслоенный. Верхняя часть раствора образована легкой кислотой, в то время как нижняя — тяжелой. Слой легкой кислоты разъедает пластины, а тяжелая кислота компенсирует потребность автомобиля в электричестве, вырабатывая при этом больше электричества, чем нужно. Это приводит к сокращению срока службы аккумулятора, несмотря на то, что обычные тесты не выявляют неисправности.
Признаки неисправности аккумулятора
Самым очевидным признаком неисправности аккумулятора является то, что он не работает. Однако в связи с тем, что аккумулятор — это часть более крупной системы, то его неисправность может быть симптомом более серьезной проблемы, чем просто отсутствие напряжения. Если в электросистеме имеются еще какие-либо неполадки, например, слабый генератор, то аккумулятор может вырабатывать меньше напряжения, чем необходимо.
Лучше всего проверять аккумуляторы при помощи электронного тестера, которые можно найти практически во всех автомастерских, а также в некоторых магазинах автозапчастей. Механик устанавливает тестер, который производит замер показателей и состояния аккумулятора, а также необходимость его замены. Такая проверка должна быть частью регулярного технического обслуживания и проводиться каждый раз при замене масла.
Также и сам аккумулятор может показать, что его пора меня. Прежде всего, это возраст. Если аккумулятору больше трех-четырех лет, то скоро начнутся проблемы. Во-вторых, задумайтесь о том, как Вы водите. Помните, что короткие поездки и длительные простои сокращают срок службы аккумулятора. В-третьих, следите за состоянием аккумулятора. Если Вы обнаружите следы коррозии, то аккумулятор где-то протекает. Если аккумулятор находится в изоляционном корпусе, необходимо его снимать каждый раз во время проверки. Проверьте также клеммы на наличие наростов. Наросты можно удалить при помощи пищевой соды и воды — не забудьте надеть защитные перчатки и очки. Раствор электролита содержит серную кислоту, которая может оставить ожоги на коже рук. Наконец, понюхайте аккумулятор, обратите внимание, если почувствуете запах тухлого яйца (сера) или что аккумулятор перегревается.
Аккумуляторы являются очень надежными и простыми устройствами, поэтому водители забывают о них, а вспоминают, когда уже становится поздно. Если Вы время от времени будете уделять внимание аккумулятору и проверять его, то сможете избежать аварийной остановки в дороге. И наконец, аккумуляторы стоят относительно недорого, учитывая объем работы, который они выполняют.
Замена аккумулятора
Выполнить замену аккумулятора достаточно просто, поэтому эта процедура должна стать частью периодического технического обслуживания. В настоящее время на рынке представлено большое количество аккумуляторов от различных производителей. На самом деле, название компании, которое указано на аккумуляторе, не играет особого значения. Гораздо важнее обратить внимание на дату производства, ток холодного запуска, резерв мощности и габариты.
- Дата производства: На аккумуляторах обычно указывается дата производства, аккумулятор должен быть продан в течение шести месяцев с этой даты. Перед покупкой проверьте дату производства. Дата обычно указывается в виде кода. Большинство таких кодов начинается с латинской буквы, обозначающей месяц, например, А — январь, В — февраль и т.д. Цифра обозначает год, например, 0 — 2000 или 1 — 2001.
- Габариты: Данный показатель обозначает внешние размеры, место расположения клемм. Убедитесь, что габариты приобретаемого аккумулятора совпадают с габаритами старого, в противном случае, Вы рискуете купить аккумулятор, характеристики которого не подходят для Вашего автомобиля. К счастью, обычно в магазинах аккумуляторы группируются по производителю, модели, году выпуска автомобиля.
- Ток холодного запуска: Определяет возможность аккумулятора к запуску двигателя при -18 градусах по Цельсию, при высокой вязкости моторного масла и низком химическом потенциале аккумулятора. Чем выше это значение, тем лучше автомобиль будет заводиться в холодную погоду. На многих аккумуляторах указан ток холодного запуска, хотя на некоторых указан только пусковой ток. Пусковой ток измеряется при 0 градусов по Цельсию и обычно выше, чем ток холодного запуска. Однако этот показатель не дает адекватной информации о том, насколько хорошо автомобиль будет заводиться в холодную погоду.
- Резерв мощности: Этот показатель труднее всего найти, однако он несет в себе очень полезную информацию. Он показывает, сколько времени будет работать аккумулятор, если генератор внезапно выйдет из строя. Эту информацию обычно можно найти в инструкции к аккумулятору в магазине, в интернете, а также иногда и на самом аккумуляторе.
- Дата производства: На аккумуляторах обычно указывается дата производства, аккумулятор должен быть продан в течение шести месяцев с этой даты. Перед покупкой проверьте дату производства. Дата обычно указывается в виде кода. Большинство таких кодов начинается с латинской буквы, обозначающей месяц, например, А — январь, В — февраль и т.д. Цифра обозначает год, например, 0 — 2000 или 1 — 2001.
- Габариты: Данный показатель обозначает внешние размеры, место расположения клемм. Убедитесь, что габариты приобретаемого аккумулятора совпадают с габаритами старого, в противном случае, Вы рискуете купить аккумулятор, характеристики которого не подходят для Вашего автомобиля. К счастью, обычно в магазинах аккумуляторы группируются по производителю, модели, году выпуска автомобиля.
- Ток холодного запуска: Определяет возможность аккумулятора к запуску двигателя при −18 градусах по Цельсию, при высокой вязкости моторного масла и низком химическом потенциале аккумулятора. Чем выше это значение, тем лучше автомобиль будет заводиться в холодную погоду. На многих аккумуляторах указан ток холодного запуска, хотя на некоторых указан только пусковой ток. Пусковой ток измеряется при 0 градусов по Цельсию и обычно выше, чем ток холодного запуска. Однако этот показатель не дает адекватной информации о том, насколько хорошо автомобиль будет заводиться в холодную погоду.
- Резерв мощности: Этот показатель труднее всего найти, однако он несет в себе очень полезную информацию. Он показывает, сколько времени будет работать аккумулятор, если генератор внезапно выйдет из строя. Эту информацию обычно можно найти в инструкции к аккумулятору в магазине, в интернете, а также иногда и на самом аккумуляторе.
Следуйте всем приведенным рекомендациям, и если Ваш аккумулятор перестанет работать, Вы сможете подобрать новый и надежный.
Аккумулятор — это бесшумный и мощный компонент Вашего автомобиля. Он выполняет свою работу, невзирая на жару, холод или требования водителей. Аккумулятор позволяет автомобилю завестись с первым поворотом ключа, что весьма полезно, однако, срок его службы не бесконечен.
В зависимости от региона, манеры езды, состояния системы зарядки и ряда других факторов, срок эксплуатации аккумулятора составляет, в среднем, около четырех лет. И когда он выходит из строя, признаки неисправности обычно отсутствуют — Ваш автомобиль просто не заводится.
Не смотря на то, что свинцово-кислотный аккумулятор не претерпел значительных изменений за последние 100 лет, его состояние не так просто определить при обслуживании автомобиля. В настоящее время, простые тестеры аккумуляторов не могут точно определить, что происходит внутри батареи. Вместо этого, они производят моментальный замер в определенный момент времени без информации о химическом составе аккумулятора до или после проверки.
Поэтому существует проверенное правило замены аккумулятора: Примерно через четыре года работы аккумулятор начинает превращаться из маленькой электростанции в бесполезный агрегат. По истечение четырех лет, его необходимо регулярно проверять и остается надеяться, что Ваш механик вовремя заметит проблему, пока еще не слишком поздно.
Но по своей природе, химический коктейль внутри аккумулятора может вывести его из строя раньше, чем через четыре года, а может и поддерживать его работу в течение еще нескольких лет. Остается только гадать, насколько Вам повезет.
Нормальный срок эксплуатации аккумулятора
Если взглянуть на обычный свинцово-кислотный аккумулятор, то несложно понять, почему эти факторы влияют на срок службы аккумулятора. В пластиковом корпусе находятся пластины из таких материалов, как свинец и диоксид свинца. Эти пластины омываются смесью воды и серной кислоты, которая является электролитическим раствором. Данный раствор обеспечивает поток электронов между пластинами — поток электронов и есть электрический ток.
Различные факторы могут повлиять на протекающую химическую реакцию. Вибрации при езде по ухабистым дорогам или в результате того, что аккумулятор плохо закреплен. Повышенная температура ускоряет протекание химической реакции, что сокращает срок службы аккумулятора, пониженная температура наоборот продлевает, т.к. химические процессы замедляются. По этой причине некоторые аккумуляторы покрыты изоляцией для ослабления влияния экстремальных температур.
Ваша манера езды также может влиять на химическую реакцию. Запуск двигателя требует больших затрат электричества, поэтому включается система зарядки. Если Вы мало ездите или ездите на короткие расстояния, то Ваш аккумулятор никогда не зарядится полностью. Постоянная нехватка заряда приводит к расслоению кислоты. Внутри батареи электролитический раствор переходит из гомогенного — или однородного — состояния в вертикально расслоенный. Верхняя часть раствора образована легкой кислотой, в то время как нижняя — тяжелой. Слой легкой кислоты разъедает пластины, а тяжелая кислота компенсирует потребность автомобиля в электричестве, вырабатывая при этом больше электричества, чем нужно. Это приводит к сокращению срока службы аккумулятора, несмотря на то, что обычные тесты не выявляют неисправности.
Признаки неисправности аккумулятора
Самым очевидным признаком неисправности аккумулятора является то, что он не работает. Однако в связи с тем, что аккумулятор — это часть более крупной системы, то его неисправность может быть симптомом более серьезной проблемы, чем просто отсутствие напряжения. Если в электросистеме имеются еще какие-либо неполадки, например, слабый генератор, то аккумулятор может вырабатывать меньше напряжения, чем необходимо.
Лучше всего проверять аккумуляторы при помощи электронного тестера, которые можно найти практически во всех автомастерских, а также в некоторых магазинах автозапчастей. Механик устанавливает тестер, который производит замер показателей и состояния аккумулятора, а также необходимость его замены. Такая проверка должна быть частью регулярного технического обслуживания и проводиться каждый раз при замене масла.
Также и сам аккумулятор может показать, что его пора меня. Прежде всего, это возраст. Если аккумулятору больше трех-четырех лет, то скоро начнутся проблемы. Во-вторых, задумайтесь о том, как Вы водите. Помните, что короткие поездки и длительные простои сокращают срок службы аккумулятора. В-третьих, следите за состоянием аккумулятора. Если Вы обнаружите следы коррозии, то аккумулятор где-то протекает. Если аккумулятор находится в изоляционном корпусе, необходимо его снимать каждый раз во время проверки. Проверьте также клеммы на наличие наростов. Наросты можно удалить при помощи пищевой соды и воды — не забудьте надеть защитные перчатки и очки. Раствор электролита содержит серную кислоту, которая может оставить ожоги на коже рук. Наконец, понюхайте аккумулятор, обратите внимание, если почувствуете запах тухлого яйца (сера) или что аккумулятор перегревается.
Аккумуляторы являются очень надежными и простыми устройствами, поэтому водители забывают о них, а вспоминают, когда уже становится поздно. Если Вы время от времени будете уделять внимание аккумулятору и проверять его, то сможете избежать аварийной остановки в дороге. И наконец, аккумуляторы стоят относительно недорого, учитывая объем работы, который они выполняют.
Замена аккумулятора
Выполнить замену аккумулятора достаточно просто, поэтому эта процедура должна стать частью периодического технического обслуживания. В настоящее время на рынке представлено большое количество аккумуляторов от различных производителей. На самом деле, название компании, которое указано на аккумуляторе, не играет особого значения. Гораздо важнее обратить внимание на дату производства, ток холодного запуска, резерв мощности и габариты.
Следуйте всем приведенным рекомендациям, и если Ваш аккумулятор перестанет работать, Вы сможете подобрать новый и надежный.
Читайте также: