Срабатывает сигнализация старлайн б6

Обновлено: 26.01.2025

Основная проблема - пульт может не срабатывать с 1 метра, с 30 метров до 10 раз подряд. Притом, что авто ничего не загораживает. При нажатии на открывание, авто может открыться, но пульт пикнет "операция не прошла". Часто при попытке посмотреть температуру авто, пульт не срабатывает, а потом может повиснуть, высветив все индикации, помогает только отключение питания пульта. Недавно пульт показал, что сработал датчик удара. Авто было в прямой видимости, не орал, и ничего рядом с ним небыло.

Иногда не срабатывает родной пульт ЦЗ.

У кого есть такие проблемы? Это нормальное поведение данной сигнализации? Или ехать к установщикам (устанавливал АРМАНД при покупке)?

Думаю, брелок потерял код.
В любом случае - на сервис.

МихаилК
не знаю подробностей. Заказал сигнализацию чтоб на предпродажной подготовке поставили и все.
Вроде бы симптомы других проблем у меня нету. Орет если дверь открыть и т.д.

Zhuk-Skarabey
тоже думал батарейка, поменял ее, не помогло.

Я бы съездил к дилеру.
Поведение сигнализации, имхо, ненормально и, если она глюкнет иначе (например, заблокирует двигатель), то рискуете встать где-нибудь не вовремя.

Я боюсь еще, как бы вашу сигналку кто-нибудь не сканил. Я правда не знаю, можно ли с этим бороться путем замены брелока.

Zhuk-Skarabey

это происходит достаточно часто. и с первых дней.
мне кажеться что глючет сам брелок. надо попробовать дополнительный без экрана.

2 раза было замечено несрабатывание нажатия кнопки с первого раза.. а 1 раз даже так: нажал, на брелке замок открылся, а двери нет.. Глюки однако..

глюков вроде нет, но диод мигает ещё несколько минут после запуска двигуна. причём вспышки разной частоты и продолжительности.
это нормально?

В ответ на это Водичка заявил конвоиру, чтобы он не особенно разорялся.
Пусть скажет спасибо, что он чех.
А будь он мадьяр, Водичка разделал бы его как селедку.

насчет разной частосы и продолжительности не скажу- просто внимания не обращал, но горит точно. гаснет только после автоматической блокироки дверей при движении

Flypaper писал(а): 2 раза было замечено несрабатывание нажатия кнопки с первого раза.. а 1 раз даже так: нажал, на брелке замок открылся, а двери нет.. Глюки однако..

Такая же беда. Сначала как то не обращал внимания, а теперь уже просто бесить начало. По несколько раз на кнопки давишь, а она либо долго соображает, либо пищит - сигнал не прошел. Причем пробовал под разными углами к машине вставать, не помогает. Это не часто, но и не редко бывает. Что то видимо не доработали, как в инстукции написано - типа совместная разрабока русских инжинеров и тайваньских специалистов.

Мало того, у меня на удары не срабатывает. Сильно конечно не стучал, боялся вмятину оставить. У вас тоже так? Причем позвонил в сервис, попросил подкрутить датчик чувствительности. На что мне сказали, что она тогда будет орать при каждом мимо проходящем объекте.

Сигнализация StarLine Twage B6, установлена 4 года назад. С месяц назад начала неожиданно ночью срабатывать. Брелок показывает только сирену, никаких сработавших зон не показывает.

Подскажите, что бы это могло быть?

Попробую. Осталось дождаться когда повторится.

А какие варианты могут быть?

безпричнной сработки не может быть никогда, я бы обратил внимание на дисплей брелка повнимательней, а конкретно нужно смотреть на бампер машинки, там появляется почти незаметная надпись "брейк"(контроль ручника или педали тормоза).

На ручник не ставлю никогда. И сигнализация никогда не жаловалась.

Т.е. лягушка педали тормоза может давать сигнал?

Тормоз всегда установщики подключают?

На ручник не ставлю никогда. И сигнализация никогда не жаловалась.

Т.е. лягушка педали тормоза может давать сигнал?

Тормоз всегда установщики подключают?

Если этот провод не подключить, система при постановке на охрану будет ругатся на это. К педали тормоза он подключается в случае коробки автомат. Это провод должен сидеть на массе постоянно, через лягушку и нити накаливания лампочек стопсигналов. Так вот если масса пропадает сигналка начинает орать. и никто не может понять из-за чего. символ на дисплее мало заметен.

И тем не менее, раз Вы НИКОГДА не пользуетесь ручником, с учетом того, что у Вас В6 (сигнализация без прогрева/автозапуска мотора) установщик вполне мог подцепить оранжево/фиолетовый провод на лампы STOP (к проводу, идущему к ним). Пока лампочки в СТОПах целые - все ОК. Как только ПОСЛЕДНЯЯ из них перегорит (или в ней начнет пропадать контакт) - сигнализация начнет писать на экране брелка BRAKE на бампере. (Причем пропадание контакта в патроне лампы может произойти в режиме охрана - тогда начнется тревога по сигналу ТОРМОЗ, он тоже относится к контролируемым в охране).

Ручником обычно не пользовался. Бывало, что и оставлял. Никогда разницы не видел и сейчас проверил - ничего не меняется. Внешний осмотр концевиков педали и ручника проблем не выявили. Все работает вменяемо. Лампочки стопов все целые, никогда с момента покупки не перегорали. Масса у них вроде нормальная, на другие лампы наводок не дают (имею в виду не гаснут и не загораются другие лампы, как бывает у Девяток)

До блока сигнализации пока не добрался, посмотреть как подключен оранжево-фиолетовый провод пока не получается.

Заметил особенность - всегда сигналка срабатывала при оставленном в прикуривателе регистраторе. Т.к. он за год спалил пару предохранителей - логичный вопрос - не мог ли он что-то пускать по линии, на что бы могла среагировать сигналка? Последнюю ночь без него машина молчала.

А вот это МОЛОДЕЦ, что заметил такую закономерность. Китайский регистратор ВПОЛНЕ может вызывать ТРЕВОГИ, создавая РАДИОПОМЕХИ. Об этом уже писалось многократно на этом и других форумах. При этом НА ЭКРАНЕ БРЕЛКА действительно НИКАКИХ подсказок - что за зона срабатывает. ПРОСТО начинается тревога и все тут! Ради эксперимента, чтобы убедиться в том, что виновник найден - верни регистратор на место и понаблюдай. Но, походе, что это ОН, как ни печально.

А как эта сволочь помехи пускает, если на него с прикуривателя не подается напряжение, а своей батареи там секунд на 20 (только сессию закрыть)?

Пока наблюдаю без него для чистоты эксперимента, срабатывала ведь не каждую ночь.

Судя по всему, виноватым оказался регистратор. Перестал его оставлять в прикуривателе - месяц не срабатывает. Что уж он там пускал по сети не понятно, но что-то заставляло сигналку сработать.

Vikr, И все-таки ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите на экран брелока. SibAlarm уже отвечал Вам - на бампере машЫнки еле заметная надпись BRAKE может появляться. Есть она или нет при тревоге?

Ну вот - уже хорошо. Барабашки нет. Есть ПРИЧИНА ДЛЯ ТРЕВОГИ. Теперь надо разобраться - КУДА ПОДКЛЮЧЕН оранжево-фиолетовый провод сигнализации. Именно при ПРОПАДАНИИ "МАССЫ" на нем появляется значок BRAKE.
Снимите авто с охраны, сядьте в него, держите брелок в руках. Нажмите кн * (кн.3 - звездочка) - надпись BRAKE отсутствует? Тогда НАЖИМАЕМ педаль ТОРМОЗА и ПРИ НАЖАТОЙ ПЕДАЛИ снова жамкаем кнопку * брелка. Надпись Brake появилась? Если у Вас так, то контроль у вас зацеплен ЗА РАБОЧИЙ ТОРМОЗ и тревога в охране может быть только в двух случаях - а) отваливаются ВСЕ ЛАМПЫ "СТОП" и оранжево-фиолетовый провод сигналки "повисает в воздухе" - ТРЕВОГА. То, что КТО-то (барабашка) нажимает педаль тормоза - маловероятно, НО нельзя исключать ВОЗМОЖНОСТЬ КЗ (коротких замыканий) в проводке, дающих + потенциал на лампы стоп и, соответсвенно - оранжево-фиолетовый провод сигналки.(Пока с лампами все нормально провод сидит "на массе" через спиральки ламп). б) отваливается сам провод от проводки автомобиля. ПОРА ИСКАТЬ ЭТОТ ПРОВОД и смотреть - как он зацеплен (и куда все-таки).

Как проверяли - кн.3 с опущеным ручником, кн.3 с поднятым ручником (по аналогии с "тормозной педалью" - смотри выше)?

Ставил на охрану сидя в машине и нажимал педаль / дергал ручник. Реакции от сигналки никакой не было.

Vikr, ТОГДА ТОЧНО ИСКАТЬ - КУДА И КАК прицеплен оранжево-фиолетовый провод сигналки. Именно с него она получает сигнал на тревогу и высвечивание BRAKE на экранчике. Если он посажен как попало на массу, то его оттуда или на провод ламп СТОП, или на ручник.

Старик, Поддерживаю на все 100%. Оранжево -фиолетовый кинули на массу (или на ручник) скруткой криворукой и явно изолировали небрежно. Если не нужна еще одна зона охраны, логичнее его подключить непосредственно на черный провод недалеко от блока или (если зона охраны необходима) то на провод ручника.

Добрался я все таки до центрального блока.

Дело оказалось в плохом контакте главного шлейфа. Хоть и прикручен был к блоку изолентой, но, видимо, время берет своё.

Снял, залил химией, специально купленной для контактов и собрал заново. Месяц без срабатываний.

Vikr, спасибо, что написали о результатах. дело (как и ожидалось) было В ПЛОХОМ КОНТАКТЕ. Пропадание контакта прямо в разъеме случается, но реже. Хорошо, что нашли и устранили причину!

Здравствуйте. Помогите понять, почему сигнализация Starline B9 Twage? после того, как прокатиться хорошо (минут 20 если ездить), после постановки в режим охраны, срабатывает один из уровней датчика (иногда первого, иногда второго). После его отключения, все работает отлично (срабатывает только по делу). Что это может быть? Замена датчика поможет? Подскажите, где его заказать?

Мое мнение, что как-будто срабатывание зависит от "горячести" авто. Но как это объяснить с точки зрения датчиков, не совсем понятно. Еще деталь (может, поможет). При покупке авто, датчик был отключен предыдущим хозяином. Оказалось, что он бл отключен, т.к. если его включить, машина сразу начинала орать, срабатывал второй уровень удара. После регулировки чувствительности датчика было выяснено, что если делать чувствительность на минимальный уровень, то потенциометр принимал нулевое сопротивление, срабатывание было моментальным. Итого, получилось настроить чувствительность на почти самом низком уровне, но когда еще нет срабатывания. Если сделать чувствительность чуть выше, сигналка срабатывает от звука закрывающихся рядом дверей жигулей. Извините за много букв, рассказал все что занл

Старик

PashkaChe

Спасибо за быстрый ответ! как будет время, обязательно проверю на оригинальность. Сам датчик уже разбирал, но чисто в ознакомительных целях Сервисных цетров поблизости нет, а магазин, в котором были датчики, сказал, что больше они их возить не будут (единственный такой магаз был, который помимо сигналок еще и брелки и датчики по отдельности возил).
Посмотрел ссылку, датчик очень похож на оригинальный (по крайней мере изогнутая антеннка именно такая). Вот думаю, может при нагреве пружинка изменяет свои свойства, и при постановке на сигнализацию дает ложное срабатывание? Тогда почему это происходит только один раз? (например, сработал датчик второго уровня, я отключаю орущую сигналку, и все, больше он не срабатывает, или предупредительно пикнет 3 раза, но после этого - молчок). Вообщем, загадки

Старик

PashkaChe, ну тогда первое что надо сделать - попробовать ПРАВИЛЬНО настроить. Если кратко :
1. Подобрать мелкую ответрочку (лучше ШЛИЦЕВУЮ, а не крестовую, как ни парадоксально) так. чтобы она четко подходила под крестик подстроечников.
2. вывести подстроечники НА МИНИМУМ (против часовой стрелки) до упора.
3. Поставить на охрану, находясь в автомобиле и попробовать через 10 сек постучать по корпусу датчика. СРАБОТКИ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО. Если она есть, то раз уж Вы разбирали датчик, то разберите еще раз (а можно это сделать еще до п.1) и ВНИМАТЕЛЬНО, с использованием увеличительного стекла осмотрите ПАЙКИ, особенно ножек этих подстроечников - синеньких кубиков, на верхней грани которых "круташка" и ножек разъема. Если наблюдаются круговые волосяные трещинки вокруг ножек, то ИХ НАДО ПРОПАЯТЬ. Лучше, если это сделает тот, кто имеет опыт или богатую радиолюбительскую практику.
4. Закрепить собранный датчик на металлическом элементе внутри панели (например на кожухе-трубе рулевого вала или на усилителях жесткости внутри панели) при помощи двухстороннего скотча и пластикового хомута подходящей длины.
5. Повернуть круташки по часовой стрелочке. Ту, что напротив красного светодиода - примерно на ЧЕТВЕРТЬ хода, а ту, что напротив зеленого - примерно на ПОЛОВИНУ. В дальнейшем, при подстройке СЛЕДИТЕ, чтобы "зеленая" круташка (реакция на слабый удар) была накручена "в плюс" - по часовой стрелке БОЛЬШЕ, чем "красная"(реакция на сильный удар), Чтобы предупредительный уровень был чувствительнее и срабатывал на удары послабее, а основной непрекращающийся 30 сек вой начинался после удара достаточной силы.
6. аккуратными постуиваниями по корпусу датчика убедитесь, что если удар слабенький, то промаргивает ТОЛЬКО зеленый светодиод, а если стукнуть посильнее - зажигаются оба на некоторое время.
7. Теперь выходим из авто, ставим авто на охрану, ждем 10-15 сек (успокоение датчика и настройка уровня ПОКОЯ), после чего начинаем постукивать по кузову и стеклам, пинать колеса по кругу, проверяя реакцию. Если нет реакции на удары, считаемые Вам слабыми, то надо добавлять зеленый "в полюс". Если на Ваш взгляд Вы уже достаточно сильно бьете, а срабатывает только предупредительная зона, то добавляйте красный "в полюс", НЕ ЗАБЫВАЯ и зеленый чуть "плюсануть". Если картина обратная - еле задели, а уже орет напропалую, то убавляйте, опять же помня, что чувствительность красного должна быть меньше.
Если так ничего и не выйдет - в датчике FATAL ERROR. Только замена на исправный.

PashkaChe

Спасибо огромное за подробнейшую инструкцию! Именно Такой методики не хватало для грамотной настройки! Сегодня-завтра обязательно попробую!

Старик

PashkaChe

Наконец-то появилось время попробовать. Все делал по Вашей инструкции, внешний осмотр платы не дал никаких результатов, все выглядит в полном порядке (на всякий случай наделал фоток, если нужно будет кому, могу выложить). Начал настраивать, как Вы и говорили, при выкрученных в минимум потенциометрах, никакой реакции на вибрацию не было. Начал настройку, в итоге остановился на следующих параметрах: зеленый датчик чуть-чуть меньше середины, красный - чуть-чуть выше четверти.
Итог: на небольшие постукивания реагирует по всему периметру кузова + удары по колесам. Сильный удары по кузову (ну как сильные, чуть сильнее, чем слабый удар ) включают полный "аларм". Жаль только, что небольшие удары по колесам не включают полную сирену, только слабую (не стал бить так сильно, чтоб включалась сильная, но удары были довольно не слабые). В принципе, можно настроить и на удары по колесам, но тогда, думаю, сигналка будет слишком чувствительной (как уже было, когда сосед на десятке закрывал двери, срабатывал первый уровень), поэтому пусть пока будет так.
По поводу произвольного срабатывания на горячую-холодную машину, пока не удалось проверить. Приехал, настроил в глухом переулке, доехал до дома, поставил на сигнализацию никаких ложных срабатываний. Если вдруг появятся - обязательно отпишусь. Собственно, думаю самым важным был совет, что зеленый датчик должен быть меньше красного, я думал, что он сам уже настроен на большую чувствительность (большее схемное усиление первого канала), оказалось, что не так. Ну по ощущениям, теперь чотко можно различить срабатывание на слабые удары и сильные, что очень радует! СПАСИБО!

Старик

Спасибо, что сообщили! Рады, что все получилось. У StarLine самый адекватный датчик и при правильном монтаже и настройке он действительно РАДУЕТ своей работой "по делу".

Юрик

Всё это хорошо, но не забывайте о том, что провода датчика удара и антенны, не должны пересекаться друг с другом в новых системах сигнализаций Старлайн. Так как с антенного провода бывает наводка на датчик удара. Многие не зная этого, ломают голову. Желаю удачи.

глюки STARLINE b6

Возникла проблема с сигналкой. Все просто. Вышел из дома,тыркаю кнопку "открыть", а там мигает антенка и брелок издает слабый звуковой сигнал. Двери по прежнему закрыты.((( Мучался мин 15, поменял батарейку на всякий пожарный. Бестолку. И каким -то чудным образом открылась. Залез под капот проверил все предохранители. Пробую. Все заработало.. Ездил 2-3 дня, а сегодня снова такая же ситуация. Выход из положения был следующий- пнул по колесу, сработала сигналка. нажал "открыть" . Есть контакт. Люди добрые, кто встречал такую аномалию. Помогите .

Ну как разобрались с Сигналкой .

А у меня следущей вопрос куда эти "Умелые ручки" (устанофщики) могли запихать датчик удара . надо его отрегулировать , друг занимающийся сигналками исчез гдето в районе химок с новой пасией ))) (развликается зараза , лучше бы машинку мне посмотрел), так что обращяюсь за помощью сдеся.

Такая ж батва. Реагирует не всегда. Сегодня двери открылись а на брелке замок. Стоял рядом с машиной. Вообщм глючная сигналка у нас

Такая ж батва. Реагирует не всегда. Сегодня двери открылись а на брелке замок. Стоял рядом с машиной. Вообщм глючная сигналка у нас

Господа, минуточку внимания.
Последние несколько месяцев с системами с обратной связзью, не только бренда Старлайн, но и многих других происходят описаные выше проблемы. То есть брелок не видит машину, не спервого раза снимает ее с охраны и т.д.
Причем привязка к работе систем раньше была только по местности(то есть только в некоторых местах Москвы такое случалось), то теперь привязка происходит еще и по времени(в определенные дни системы ведут себя таким образов).
Связано это с загаженностью эфира в Москве.
Рекомендация одна. выучить , как пользоваться кнопкой аварийного отключения и еще. сменить код отключения на более сложный.
С уважением
Александр

У меня нечто похожее.Но иначе. Когда коротко жмешь на кнопку открыть,то включается индикация датчика удара и ничего не происходит. Только если нажать на вкл.сигналки,а потом снять,что все происходит безпроблемно.

Читайте также: